洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案

1、目录TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _TOC_250009 第一节工程概况2 HYPERLINK l _TOC_250008 第二节 试验段试验的目的和范围3 HYPERLINK l _TOC_250007 第三节 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4 HYPERLINK l _TOC_250006 第四节 路基试验段的施工准备5 HYPERLINK l _TOC_250005 第五节 填筑施工方法6 HYPERLINK l _TOC_250004 第六节试验成果10 HYPERLINK l _TOC_250003 第七节 施工进度安排11 HYPERLI

2、NK l _TOC_250002 第八节 质量保证措施11 HYPERLINK l _TOC_250001 第九节 安全保证措施12 HYPERLINK l _TOC_250000 第十节环保措施13第一节 工程概况1、概述湖南省洞口至新宁高速高速公路工程第十四合同段有关单位如下：建设单位：湖南洞新高速公路建设指挥部 设计单位：湖南省察设计院 监理单位：湖南金路工程咨询监理开发有限公司施工位：湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司本标段起迄里程K69+000K73+655,全长km，本标段路基为整体式路基，路基宽26mm3m3m3m3。2、主要技术经济指标指标名称指标名称单位技术指标备注公路等级级

3、四车道高速公路设计交通量辆/日40567路基宽度m26设计速度Km/h100直线最大长度m最大纵坡%2最短坡长m400平曲线最小半径m1100汽车荷载等级公路-级3、试验段的设置K70+740K70+940200m，该地段原地貌为ft承性、复活性特点。区内场地内地质构造复杂，以东北向构造为主， 其次为南北向构造，路线走廊带的构造主要为 F2 断层，该断层走向为北 20东，断裂沿线见岩层直立、倒转；岩体较破碎，见杂乱无章的方解石脉穿插等；挤压现象随处可见，其倾向为 80，倾角为5060，为一正断层。该断层与路线在K72+520 处大角度相交。第二节 试验段试验的目的和范围试验段试验的目的和工作能

4、力。工要求及人员的协调能力。的可行性及施工工艺的合理性。2、 试验范围1路基填筑的施工工艺（含检测方法；2基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测方法；第三节 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1、 参加施工人员进场情况11序号姓名文化程度职称职务1刘建刚本科工程师指挥长2韩久文本科高级工程师总工程师3李依倩本科工程师工程部部长4肖郴峰本科工程师路基工程师5李勇大专工程师质检工程师6王波大专工程师测量负责人2000.77沈杰大专技术员测量员2005.88吴海明中专技术员测量员1999.69杨戬高中测量工2005.1010余双飞本科助理工程师技术员2004.711吴星大专技术员技术

5、员12周国珍大专工班长参加工作时间1997.71995.7参加工作时间1997.71995.72005.7械、汽车司机，5名杂工均已经到位。投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表 2。投入试验段施工机械表表 2序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC-200台1良好2振动压路机YZ18D台2良好3推土机TY235,173KW台1良好4自卸车CXZ18JHL,12t辆2良好5平地机PY180A,138KW台1良好6洒水车CA10B,8000L辆1良好测量、检测仪器设备的配备（3）

6、 测量检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号序号仪器设备名称规格型号单数检定状态备注位量1全站仪瑞士 Leica TC702套1合格2水准仪南京 1002 厂 DS3E台1合格3水准尺3m 木尺把1合格4水准尺5m 铝合金尺把1合格5K30 平板载荷仪YB-150,300mm套1合格6重型动力触探仪套1合格7灌砂筒150mm个1合格8案秤AGT-10套1合格第四节 路基试验段的施工准备测量工作根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟排出原地面积水沟深80c并每隔50m路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。

7、基底处理根据地质资料和基底轻型动力原位测试结（按照设计文件松软土地基承载力0 150kP，本段试验段路基在填筑前需进行基底处理根据设计文件及现场实际情况需要挖除原地面以下50cm厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。土石方调运该路段挖方较多，挖方全部调至K71+000 段，运距较小。填前碾压1.5 90%。7 断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量， 以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。第五节 填筑施工方法本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。其工艺流程如图 1。1、填料来源和

8、挖运方法本段填土数量较少，不需外借土石方，对该挖方段进行表土清理、根挖除、清理非适用材料的工作，现场施工用电采用自备 75kW发电机一台，施工用水由线路K70+900左侧王子塘内接入。基底原位测试基底原位测试挖除非适用土基底承载力测试埋设沉降观测桩分层填筑碾压检测2、工艺概述土场绿化。路基填筑压实度标准。3、卸土控制10m 50cm每车的方量和松铺厚度及采用方格网控制方法计算每10 内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。4、摊铺整平本试验段中基底换填渗水土路堤本体及基床底层填料均采用同一种填料首先检查填料的含水量当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度

9、30cm40cm50cm分别进行试验。2% 4%步形成。3m 1m 范围内的路基采用人工填筑整平。5、碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用 18T(激振力为 36T)振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案轮宽的 1/31/4，横向同层接头处重叠 0.4，相邻两区段纵向重叠1.0， 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压26遍（同步测结果定，弱振碾压一遍，最后

10、再静压一遍消除轮迹。即：静压 弱振强振弱振静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/，最大速度不超过4km/h。6、松铺系数控制下图：9 / 137、压实检测遍（自碾压三遍后开始 93%区达94%96%的压实度。施工的总结报告。93%94%和 96%水量和合适的松铺厚时，不同吨位的压实机械达到93%94%96% 的压实度时相应的碾压遍数，最佳施工组织。第六节 试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与压实度和孔隙率n 度的海城碾压遍数。2优的填层厚度和碾压遍数。3、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理和业主代表审查批准。第七节

11、 施工进度安排详见表 1施工进度表表 1工作或作业工作或作业5 月份6 月份序号内容上旬中旬下旬上旬中旬地基原位测13 天试2基底处理8 天3埋设沉降桩1 天填筑压实410 天10 天现场检测地基原位测53 天试第八节 质量保证措施1、树百年大计，质量第”思想，贯彻执行ISO9001系列标准加强对施工过程的控制和记录。2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备， 健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。4、位移技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查。第九节 安全保证措施1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。2、施工机械的安全控制措施机械操作人员要建立档案，专人管理。应明确规定指挥联络信号。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全机械事故的发生。3、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，严禁机械、设备带病和违章作业。4、施工现场树立相应的安全标志标牌，在特殊地段采用拉警戒线， 确保行人、行车的安全。5、施工