钻孔灌注桩技术交底fff

1、个人采集整理-仅供参照从莞高速公路惠州段工程钻孔灌输桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名桥梁工程称工序名称钻孔灌输桩施工交底日月日年期交底单位中交二航局从莞高速公路工程项目部交底人接收单位接收人交底内容：一、钻孔工艺、冲击钻施工、开孔时，采纳小冲程低锤勤击，等桩孔内泥浆达到必定数目后，方可开始正常钻进，开始钻进时，进尺应适合控制。钻孔时应特别注意软土层的缩孔及坍孔现象，注意采纳失水率小的优良泥浆护壁，同时实时焊补钻锥。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。钻孔作业一定连续进行，不得中断。因故一定停钻时，孔口应加护盖，并禁止钻锥留在

2、孔内，以防埋钻。钻孔时应注意清除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，防止造成糊钻或因为坍孔造成埋钻。在一般粘性土中，宜用中高冲程钻进、自由进尺。在砂土及含少许砾卵石的碎石土中，宜中低冲程钻进、控制进尺，防备排渣速度跟不上。钻进过程中，用探孔器每进尺，应检查钻孔直径和垂直度。遇有扩孔、缩孔时，应采纳防备坍孔和防备钻锥摇动过大的举措；遇有孔身偏斜、曲折时，应剖析原由，实时进行办理，一般可在偏斜地点回填片石和黏土从头补钻，使钻孔正直。、第一次清孔钻孔达到设计深度质检工程师检查合格并经监理工程师查收后，进行第一次清孔。清孔的目的是抽、换孔内泥浆，消除钻渣积淀层，尽量减少孔底积淀厚度，防备桩底存留过厚积淀层而降

3、低桩的承载力。其次，清孔还为浇灌水下混凝土创建优秀条件，使孔位正确，浇注顺利。清孔方法采纳抽浆清孔法。第一次清孔时由泥浆泵以相对密度较低（）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，并把孔底沉渣清理洁净。参加单位参加人员中交二航局从莞高速公路工程项目部会签栏1/6个人采集整理-仅供参照钻孔灌输桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名桥梁工程称工序名称钻孔灌输桩施工交底日月日年期交底单位中交二航局从莞高速公路工程项目部交底人接收单位接收人交底内容：、第二次清孔在吊入钢筋骨架后，灌输水下混凝土以前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底积淀厚度，如超规定应进行第二次清孔。

4、清孔后井底积淀厚度：摩擦桩不超出、嵌岩桩不超出；泥浆指标：相对密度：；粘度：；含砂率：。二、钢筋工艺1、钢筋在制作时，如发现有油渍、漆污和简单剥落的浮皮、铁锈等时，应在使用前消除洁净。焊接前，焊点处的水锈应消除洁净。2、钢筋制作时，应保持钢筋平直，无局部波折等现象。3、在采纳卷气扬机拉直钢筋时，其调直冷拉率：级钢筋不宜大于，如使用的钢筋无弯钩弯折要求时，调直冷拉率可适合放宽，级钢筋不宜大于。4、在将同规格钢筋根椐不一样长短搭配、兼顾排料时，一般应先断长料，后断短料，以减少短头，减少消耗。5、断料时应防止用短尺量长料，免得产生偏差累积。6、断料时，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯优等现象时，一定

5、切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大进出时，应停止使用，并实时向施工人员反应，查明原由。7、钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。8、钢筋的长度同意偏差。9、钢筋制作形状应正确，平面上不得有翘曲、不一样等现象。10、钢筋尾端弯钩净空直径不小于钢筋直径的倍。11、钢筋尾端不得有裂痕，且级或级以上钢筋不得弯过头后再弯回来。12、钢筋曲折成型后的同意偏差为：全长，弯起钢筋弯起点位移，弯起钢筋的弯起高度，箍筋边长。13、在采纳电弧搭接焊时，钢筋的预弯和安装，应保证两钢筋的轴线在同向来线上。且焊缝表面一定平坦，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等一定切合要求。参加单位参加人员会

6、中交二航局从莞高速公路工程项目部签栏钻孔灌输桩施工技术交底记录2/6个人采集整理-仅供参照工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名桥梁工程称工序名称钻孔灌输桩施工交底日月日年期交底单位中交二航局从莞高速公路工程项目部交底人接收单位接收人交底内容：14、在绑扎钢筋时，应注意钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数目能否与料单料牌符合，若有错漏，应纠正补充。15、绑扎前，应准备绑扎用的铁丝、绑扎工具，准备控制混凝土保护层用的水泥沙浆或塑料卡。并划出钢筋地点线。注意钢筋接头的搭接长度，并且在搭接长度内应绑扎三点。16、钢筋绑扎应坚固，无松动现象。三、钢筋笼加工及吊装1、清孔完成以后即拆掉钻杆及钻锥，进行钢筋

7、笼安下班作。2、钢筋的制作一定由有丰富施工经验的钢筋工和电焊工制作，以保证施工质量。电焊工应持证上岗，施焊行进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。钢筋寄存于工作棚内或施工现场，当堆放于工作棚内或施工现场时，底部要垫高，上边要掩盖。制作钢筋的主筋和加劲筋在加工前要进行调直，箍筋也要调直后再按箍筋的尺寸要求盘成盘。制作钢筋的场所要平坦，场所上垫方木，方木要尽可能的在同一水平线上。先将主筋置于方木上，并将要与加劲筋焊接的部位标出。3、钢筋笼骨架分克制作，每节长度依据现场状况控制，由吊车或桩机安置；4、按图纸要求，每隔米设置增强箍筋一道；5、在钢筋笼骨架上端，依据骨架长度，按设计要求制作三角形或十字型固定

8、杆，保证吊装时钢筋笼不变形；6、在钢筋笼骨架主筋外侧设置定位筋，并在定位筋内安置保护层垫块以保证钢筋笼保护层的厚度；7、钢筋骨架吊放完成以后，应保证此中心点与桩基中心点一致，二者偏差不得超出。参加单位参加人员中交二航局从莞高速公路工程项目部会签栏从莞高速公路惠州段工程钻孔灌输桩施工技术交底记录3/6个人采集整理-仅供参照工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名桥梁工程称工序名称钻孔灌输桩施工交底日月日年期交底单位中交二航局从莞高速公路工程项目部交底人接收单位接收人交底内容：8、钢筋笼主筋采纳搭接焊，双面焊焊缝长度为（为钢筋直径），单面焊焊缝长度为。箍筋尽量采纳绑扎，若采纳点焊，应采纳梅花焊，且

9、不可以烧伤钢筋。保证焊缝饱满，并实时消除焊渣。长桩钢筋笼主筋驳接时须严格控制同一截面内钢筋接头数目及接头间互相间距，接头应错开，并保证同一截面内钢筋接头数目不可以超出钢筋总数的一半。钢筋笼主筋间距同意偏差，箍筋间距同意偏差，骨架外径同意偏差。9、声测管采纳直径的钢管。声测管按设计要求，等边对称部署，紧贴加劲箍筋内侧。声测管两头密封，管内注满清水，管底口落至孔底，管口上端超出桩头以上。声测管的接头采纳丝扣连结，专用工具拧紧，管的上、下端用钢板焊接关闭，保证密封不漏水。10、钢筋笼制作安装查验标准如表：钢筋加工同意偏差检查频度检查项目同意偏差（）检查方法范围点数受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸按每工

10、作日同一弯起钢筋的弯折种类钢筋、同一加用钢尺量工设施抽查件箍筋内净尺寸参加单位参加人员中交二航局从莞高速公路工程项目部会签栏钻孔灌输桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名桥梁工程称工序名称钻孔灌输桩施工交底日月日年期4/6个人采集整理-仅供参照交底单位中交二航局从莞高速公路工程项目部交底人接收单位接收人交底内容：三、砼灌输工艺1、钢筋笼安装达成后进行导管吊装。导管由直径，长的导管拼接而成，导管吊装前应在地面试拼，接头处应连结严实、坚固。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，禁止用气压试压。进行水密试验的水压不该小于孔内水深倍的压力，也不该小于导管壁和焊缝可能承受灌输混凝土

11、时最大内压力的倍。吊装时，导管应位于井孔中心，并在灌输混凝土以行进行起落试验。2、导管安装达成后进行第二次清孔。由导管上口注入循环泥浆，并捞出钻渣。清孔时严格控制泥浆各项指标及孔底沉渣厚度。3、桩基混凝土由自拌混凝土拌和站或商品混凝土的方式一致供给，用混凝土运输车运至施工现场。4、水下混凝土粗骨料采纳级配优秀的碎石，细骨料采纳级配优秀的中粗砂；砼坍落度控制在之间，水泥最小用量，水灰比宜为。为保证水下砼灌输质量，水下砼施工应注意以下事项：储料斗要有足够的容量，能储藏保证导管初始埋置深度许多于米的砼数目，翻开活门后首批砼应连续灌输封住导管下口，填补导管底部并保证导管内有必定高度的砼以均衡,首批砼的

12、方量需经过计算确立。砼需现场取样检查，要求无离析现象，并做坍落度试验，经查验合格后才可以使用。现场制作砼抗压试件，留样送检。会签栏参加单位参加人员中交二航局从莞高速公路工程项目部从莞高速公路惠州段工程钻孔灌输桩施工技术交底记录工程名称从莞高速公路惠州段第二标段部位名桥梁工程称工序名称钻孔灌输桩施工交底日月日年期交底单位中交二航局从莞高速公路工程项目部交底人接收单位接收人5/6个人采集整理-仅供参照交底内容：5、浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆掉导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应渐渐进行浇注，防备在导管内形成高压空气囊。在浇注过程中，应常常保持井孔水头，防备坍孔，还应常常用测绳

13、探测井孔内混凝土面的高程，保持导管出口埋入混凝土，并及时提高和拆掉导管，同时灌输过程中应不停上下拨动导管，以防卡管。导管在孔内应垂直提高，防止挂住钢筋笼。6、为防备钢筋骨架上调，混凝土面靠近钢筋骨架钢筋加密部分时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌输速度，以减少混凝土的冲击力。当灌输的混凝土顶面距钢筋骨架底部左右时，应降低混凝土的灌输速度。当混凝土拌和物上涨到骨架底口以上时，提高导管，使其底口高于骨架底部以上，即可恢复正常灌输速度。7、在浇注马上结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增添，比重增大。假如混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适合