一月中旬一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务往年真题含答案

1、一月中旬一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务往年真题含答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是（）。A、碎石桩B、抛石挤淤C、堆载预压D、换填【参考答案】：A2、在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（）。A、粗骨料及细骨料的级配B、水泥品种、用量与细度C、混凝土单方用水量D、混凝土含砂率【参考答案】：A【解析】：此题主要考察考生对影响新拌混凝土质量的主要因素知识掌握。根据教材表述，新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。而混凝土

2、的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量；混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)；混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度；混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大；混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。通过分析考试说明3、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）。A、监理单位确认，试桩不少于2根B、建设单位确认，试桩不少于2根C、监理单位确认，试桩不少于5根D、建设单位确认，试桩不少于5根【参考答

3、案】：A4、铁路连续梁顶推法施工时，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及（）的影响。A、强度和收缩B、弹性模量和徐变C、收缩和徐变D、强度和弹性模量【参考答案】：C5、对深度不超过075m的松软土质，且土质湿度正常，结构均匀的基坑可采用明挖基础中的（）开挖方式。A、无护壁基坑的放坡开挖B、护壁基坑中的横、竖挡板支撑C、无护壁基坑的垂直开挖D、基坑围堰中的土围堰【参考答案】：C【解析】：此题主要考查对基坑开挖施工方法的掌握。相关知识点是：对于无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深

4、度不超过075m；中等密度(锹挖)的不超过125m；密实(镐挖)的不超过20m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽0306m，基础如有凹角，基坑仍应取直。遇有地下水，应加四周排水沟及集水井的预留位置。放坡的坡度应根据基坑土质和6、铁路（）都有保护和改善环境的责任和义务。A、一切单位和职工B、环境保护部门C、养护部门D、单位主管领导【参考答案】：A7、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。A、支承锚固围岩B、阻止围岩松动C、加强限制变形D、填平补强围岩【参考答案】：C8、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板工作后，紧接着应

5、进行（）工作。A、安装顶进设备B、预制箱涵C、顶进D、挖运土【参考答案】：B9、在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。A、大坝水泥B、普通硅酸盐水泥C、道路硅酸盐水泥D、砌筑水泥【参考答案】：C10、桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A、稳定性差、渗水量小B、稳定性好、渗水量小C、稳定性好、渗水量大D、稳定性差、渗水量大【参考答案】：B【解析】：此题主要要求考生熟悉不同的基坑护壁形式适用不同的地质条件。喷射混凝土护壁宜用于土质较稳定、渗水量不大的各类岩土以及深度小于10m的基坑。本题的解题思路可以从如何保证基坑边坡的稳定性角度分析，喷射

6、混凝土护壁的实施至少需要在喷射作业时至混凝土凝固达到强度过程中护壁相对稳定，喷射作业若渗水量大，则喷射的混凝土未形成强度就被渗水离析。从以上分析可知，喷射混凝土作业条件是边坡相对稳定并且渗水量小。从四个选项内容可以看出，只有选项B稳定性好、渗水量小符合。所以本题的正确项是“B”。11、按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在30万元以上、300万元以下的工程质量事故属（）。A、重大事故B、严重事故C、大事故D、一般事故【参考答案】：C12、组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。A、安全监督检查单位B、建设单位C、施工单位D、工程承包单位【参考答案】：B1

7、3、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。A、上行式B、下行式C、穿行式D、复合式【参考答案】：D14、适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。A、钻爆法B、盾构法C、掘进机法D、沉管法【参考答案】：A15、八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A、施工测量、地下水处理、分层填土B、施工测量、地基处理、分层填土C、施工测量、地基处理、冲击填土D、施工测量、整理、分层填土【参考答案】：B16、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的

8、是（）。A、防止噪声B、行业习惯C、防止了岩尘的飞扬D、可以降低温度【参考答案】：C17、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。A、防止噪声B、行业习惯C、防止了岩尘的飞扬D、可以降低温度【参考答案】：C18、轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。A、不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊B、不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊C、不超过15层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊D、不超过15层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊【参考答案】：A19、道床支承块

9、由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由（），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等符合设计要求。A、监理工程师确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合B、监理工程师确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合C、工厂试验确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合D、工厂试验确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合【参考答案】：C20、采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左【参考答案】：B二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）

10、。21、根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（）等。A、单开对称道岔B、三开道岔C、交叉渡线D、交分道岔E、复式道岔【参考答案】：ABCD22、对于塑料排水板施工，下列说法正确的有（）。A、施工前应清除地面上的淤泥B、打设塑料排水板宜采用振动法施工C、塑料排水板板头露出地面不小于03m。D、打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行E、当跟袋长度大于05m时应重新补打【参考答案】：ADE【解析】：根据教材中关于塑料排水板施工的要求，对五个选项分析如下：(1)选项A：施工前应清除地面上的淤泥。施工要求为施工前应清除地面上的淤泥、树根、草皮及杂物。符合要求，做法正确。(2)选项B：打设塑料排水板

11、宜采用振动法施工。施工要求为打设塑料排水板不得采用振动法或锤击法施工。不符合要求，做法错误。(3)选项C：塑料排水板板头露出地面不小于03m。施工要求为板头应露出地面不小于05m。不符合要求，做法错误。(4)选项D：打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进23、铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将（）分包给专业承包企业。A、全部承包工程B、承包工程部分专业工程C、承包工程全部专业工程D、重点控制工程E、关键工程【参考答案】：BC24、在干燥环境下选用水泥时，应优先使用（）。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、粉煤灰水泥D、火山灰水泥E、复合硅酸盐水泥【参考答案】：AB25、以下属于施工测量轻

12、缺陷的有（）。A、上交资料不完整B、伪造成果C、观测条件掌握不严D、各种资料的整饰缺点E、各种注记错漏，成果装订及编号错漏【参考答案】：DE26、钢梁悬臂拼装方法主要有（）。A、全悬臂拼装B、半悬臂拼装C、中间合龙悬臂拼装D、平衡悬臂拼装E、两侧对称悬臂拼装【参考答案】：ABCD27、改良土路堤填筑施工要求有（）。A、填料应按设计要求进行改良B、改良填料应拌合均匀C、掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法D、路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接E、每填筑、拌合、压实一层以后均应按照铁路路基工程施工质量验收标准进行检测合格后，方能进入下一层的施工【参考答案】：ABDE28、根据用途和平面形状

13、，道岔分为普通单开道岔和（）等。A、单开对称道岔B、三开道岔C、交叉渡线D、交分道岔E、复式道岔【参考答案】：ABCD29、编制项目工程质量计划应注意以下几点（）。A、项目总工应主持编制B、相关职能部门参加C、以业主质量要求为重点D、体现工序及过程控制E、体现投入产出全过程【参考答案】：BCDE30、隧道进洞测量是将洞外的（）引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。A、坐标B、高程C、方向D、平面位置E、角度【参考答案】：ABC三、案例分析题案例一某建设工程合同工期为25个月，经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示。当该计划执行至7个月末时，发现施工过程D已完成，而施工过程E拖

14、后两个月。由于E工作延误是承包人自身原因造成，故应采取工期一成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期。压缩某些施工过程的持续时间，各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表。直接费率(万【参考答案】：答：1计算时间参数如下图所示。关键线路为一一一一一。由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后2个月，影响工期2个月。2进度计划调整(工期一成本优化)：根据背景，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。(1)执行7个月后的剩余网络计划如下图所示：(5)绘出新的网络计划如下图所示：(6)第二次调整：可缩工作H、I、JK。因为达到原计划的工期只需缩短1个月，所以，只缩短1个月工作，直接费

15、增加到：C2C1451天85万元故得出：缩短I、K两项工作个1个月为最优调整方案，既可满足工期要求，又是所增费用最少，此时直接费增加85万元。案例二背景资料某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程(v9含铺轨)，主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有24032m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有6032m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分级围岩，其余均为、级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地

16、质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。问题为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案?对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些?在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座?针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些?【参考答案】：1.将2号特大桥由原来预制架设(穿越隧道)方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设

17、2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能压缩，所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施工，通过优化方案加快工程施工。箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板(含内模)、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。箱梁架梁要配置的机械设备有：架桥机、运梁车、提梁机。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出，这个梁场是900t双线整孔箱梁，根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁

18、、移梁机械。需要10个制梁台座，才能满足进度要求。【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验，每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环，所以每天2片梁的进度，需要10个台座。具体循环时间计算是：整理台座绑扎钢筋安装内模，需要40h，浇筑混凝土8h，升温与蒸汽养护，36h，降温12h，拆移内模和预应力张拉20h，移梁4h。隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容，结合施工经验，隧道施工的工班设置是：钻爆工班、出碴工班

19、、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆；出碴工班主要工作内容装碴运碴；初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装；衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养护；混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收；风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。板式无砟轨道施工需要的主要机械是：铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。【考点解析】此题主要考查板式无案例三某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土

20、简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：1该项目由三个施工公司参加，请划分施工工区和施工任务。(三个施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡)2该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。3如何决定该合同段总工期的控制性分部工程?4由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案?5若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天，箱

21、梁台座上从支模到移梁5天/孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个?案例四某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0000DK9000主要为路基挖方，DK9000DK11000段为1座特大桥，DK11000DK18000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18000DK25000段主要为路基挖方，DK25000DK30000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1施工部署由项目经理主持，根据

22、工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0000DK10000为第一工区，DK10000DK18000为第二工区，DK18000DK25000为第三工区，DK25000DK30000为第四工区。2DK0000DK9000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、

23、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：1本项目施工任务分解正确吗?如不正确，请指出其不妥之处。2路堑施工方法是否正确?如不正确，请一一指出。3请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流

24、程”中括号中的正确工作程序名称。4背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?5路基碎石【参考答案】：答：1不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9000DK11000段特大桥中间划段。2路堑施工方法不正确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。3整平区段；检测区段；

25、施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。4(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5不能。根据验标规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的15倍”。碎石桩桩径允许偏差为一50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。案例五背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到65m，地质为砂黏土，覆盖层810m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河