物流仓储中心优化设计课程设计

1、 STYLEREF 标题 1 * MERGEFORMAT Abstract沈阳工业大学物流课程设计 第三章 江苏省机械储运总公司仓库内部设计一汽国际物物流仓储储中心的的优化设设计学 院：专业班级：学生姓名：学 号：指导教师：年 月摘 要要一汽汽车公公司，起起步于上上世纪553年，第第一汽车车肩负中中国汽车车工业发发展的重重任，经经历了建建厂创业业、产品品换型和和工厂改改造、上上轻型车车和轿车车三次大大规模发发展阶段段，产品品生产由由单一卡卡车向轻轻型卡车车和轿车车方面发发展。仓仓库作为为整个公公司的核核心，担担负着存存储、保保管还有有诸如分分拣、包包装等加加工增值值的工作作。公司司既要追追求多

2、创创利润的的目标，增增加收入入，扩大大库存量量，又要要千方百百计地降降低成本本，节能能降耗。仓仓库已经经发展成成了围绕绕货物的的以存储储空间、储储存设施施设备、人人员和作作业及管管理系统统组成的的仓储系系统，功功能也延延伸到包包括运输输、仓储储、包装装、配送送、联通通加工和和信息等等一整套套的物流流环节。本文就公司司存在的的问题对对仓库进进行优化化设计，围围绕仓库库布局，物物品摆放放，货品品保管，安安全隐患患等问题题进行优优化或重重新设计计。通过过设施布布置设计计计算分分析其中中问题，结结合仓库库管理办办法提出出方案。关键词：仓仓库设计计；仓库库管理；仓库安安全；库库存量FAW iinteer

3、naatioonall loogissticcs aand warrehoousiing cennterr opptimmizaatioon ddesiignAbstrracttFAW CCar Commpanny, staarteed iin tthe lasst ccentturyy, 553 yyearrs, to shoouldder thee immporrtannt ttaskk off Chhinaas autto iinduustrry ddeveeloppmennt iin tthe firrst carr, tthe expperiiencce ffacttoriies v

4、ennturre, prooducct cchanngeooverrs aand plaant traansfformmatiion, onn thhreee laargee-sccalee deevellopmmentt phhasee off thhe llighht vvehiiclees aand carrs, thee prroduuctss prroduucedd byya ssinggle truuck to thee deevellopmmentt off liightt trruckks aand carrs. Warrehoousee ass thhe ccoree off

5、 thhe eentiire commpanny, ressponnsibble forr thhe sstorragee, ccusttodyy, ttherre iis ssuchh ass soortiing, paackaaginng aand othher vallue-addded proocesssinng wworkk. CComppanyy seeekiing to purrsuee thhe ggoall too crreatte mmoree prrofiits andd inncreeasee reevennue, exxpannd iinveentoory, buut

6、 aalsoo doo evveryythiing posssibble to redducee coostss, ssaviing eneergyy annd rreduucinng cconssumpptioon. Warrehoousee haas bbeenn tuurneed iintoo gooodss too foocuss onn sttoraage spaace, sttoraage facciliitiees aand equuipmmentt, pperssonnnel andd opperaatioon aand mannageemennt ssysttem conns

7、isstinng oof sstorragee syysteems, feeatuure alsso eexteendss too inncluude thee trranssporrtattionn, sstorragee, ppackkagiing, diistrribuutioon, Uniicomm coomplletee seet oof iinfoormaatioon pproccesssingg annd llogiistiics linnk.In thhis papper, thhe pprobblemms tthe commpanny tto ooptiimizze tthe

8、 dessignn off waarehhousse. Arooundd thhe wwareehouuse layyoutt, ddispplayy ittemss, ggoodds, cusstoddy, seccuriity isssuess suuch as opttimiizattionn orr ree-deesiggn. Thrrouggh tthe facciliitiees llayoout dessignn prrobllem in whiich callcullatiion andd annalyysiss, ccombbineed wwithh waarehhousse

9、 mmanaagemmentt prropoosalls.Keywoordss: wwareehouuse dessignn；warrehoousee maanaggemeent；stooragge ssecuuritty；stoock目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc231822797 摘要 PAGEREF _Toc231822797 h II HYPERLINK l _Toc231822798 Abstrractt PAGEREF _Toc231822798 h IIII HYPERLINK l _Toc231822799 第一章引言言 PAGEREF _

10、Toc231822799 h 16 HYPERLINK l _Toc231822800 1.1问题题的提出出 PAGEREF _Toc231822800 h 16 HYPERLINK l _Toc231822801 1.2课题题的研究究内容及及方法 PAGEREF _Toc231822801 h 116 HYPERLINK l _Toc231822802 1.3课题题研究途途径和工工具 PAGEREF _Toc231822802 h 16 HYPERLINK l _Toc231822803 第二章仓库库的现状状 PAGEREF _Toc231822803 h 16 HYPERLINK l _T

11、oc231822804 2.1公司司简介 PAGEREF _Toc231822804 h 116 HYPERLINK l _Toc231822805 2.2仓库库存在的的问题 PAGEREF _Toc231822805 h 116 HYPERLINK l _Toc231822806 2.3仓库库设计的的意义和和目的 PAGEREF _Toc231822806 h 117 HYPERLINK l _Toc231822807 第三章某储储运总公公司仓库库内部设设计 PAGEREF _Toc231822807 h 166 HYPERLINK l _Toc231822808 3.1仓库库规模的的确定

12、PAGEREF _Toc231822808 h 116 HYPERLINK l _Toc231822809 3.2货态态尺寸 PAGEREF _Toc231822809 h 117 HYPERLINK l _Toc231822810 3.3货格格及货架架的尺寸寸设计 PAGEREF _Toc231822810 h 117 HYPERLINK l _Toc231822811 3.3.11货格尺尺寸 PAGEREF _Toc231822811 h 177 HYPERLINK l _Toc231822812 3.3.22货架设设计 PAGEREF _Toc231822812 h 200 HYPERL

13、INK l _Toc231822813 3.4机械械设备的的选用 PAGEREF _Toc231822813 h 221 HYPERLINK l _Toc231822814 3.4.11叉车 PAGEREF _Toc231822814 h 211 HYPERLINK l _Toc231822815 3.5仓库库作业管管理 PAGEREF _Toc231822815 h 222 HYPERLINK l _Toc231822816 3.5.11出入库库管理 PAGEREF _Toc231822816 h 222 HYPERLINK l _Toc231822817 3.5.22货位管管理 PAGER

14、EF _Toc231822817 h 233 HYPERLINK l _Toc231822818 3.6仓库库的平面面布局设设计 PAGEREF _Toc231822818 h 233 HYPERLINK l _Toc231822819 3.7库存存管理 PAGEREF _Toc231822819 h 225 HYPERLINK l _Toc231822820 3.7.11ABCC分析法法 PAGEREF _Toc231822820 h 25 HYPERLINK l _Toc231822821 3.7.22管理方方法 PAGEREF _Toc231822821 h 288 HYPERLINK

15、l _Toc231822822 第四章库区区规划 PAGEREF _Toc231822822 h 330 HYPERLINK l _Toc231822823 第五章库存存物维护护和仓库库安全 PAGEREF _Toc231822823 h 332 HYPERLINK l _Toc231822824 5.1库存存物的维维护保养养 PAGEREF _Toc231822824 h 32 HYPERLINK l _Toc231822825 5.2仓库库安全 PAGEREF _Toc231822825 h 333 HYPERLINK l _Toc231822826 5.2.11仓库建建筑防火火 PAGE

16、REF _Toc231822826 h 33 HYPERLINK l _Toc231822827 5.2.22作业安安全 PAGEREF _Toc231822827 h 344 HYPERLINK l _Toc231822828 第六章小结结 PAGEREF _Toc231822828 h 35 HYPERLINK l _Toc231822829 参考文献 PAGEREF _Toc231822829 h 336第 一 章章 引引言1.1问问题的提提出两个月前的的生产实实习刚刚刚参观过过一汽集集团在长长春的工工厂，参参观了长长春的汽汽车部件件的生产产线以及及仓储到到装配流流水线。纵纵观个生生产的

17、整整个过程程，仓储储的活动动在任何何领域都都是客观观存在，是是不能被被其他物物流活动动所轻易易替代的的；即使使在各种种企业大大谈“零库存存”、“JITT库存”和供应应商管理理库存的的今天，仓仓库本身身也是社社会再生生产的一一个重要要领域。仓仓库建设设代表一一个企业业在赢得得时间与与地点效效益方面面所做出出的努力力，在一一定程度度上还是是企业实实力的一一个标志志物。更更为重要要的是，建建设规划划的合理理性还将将对仓库库的设计计、施工工和运作作、仓库库作业的的质量和和安全，以以及所处处地区或或企业的的物流合合理化产产生直接接和深远远的影响响。1.2课课题的研研究内容容及方法法本文以一汽汽长春分分公

18、司暴暴露出来来的问题题作为研研究对象象，对仓仓库的布布局，物物品的堆堆放，安安全隐患患，货物物积压等等不合理理的地方方做出合合理的优优化和重重新设计计。运用用ABCC管理法法建立模模型，使使库存管管理达到到最佳，从从而解决决货物积积压问题题。平面面布置方方案，关关系表技技术，平平面流程程图，fflexxsimm仿真分分析运筹筹学相结结合来解解决仓库库布置不不合理问问题。1.3课课题研究究途径和和工具本文采用实实地调查查、查阅阅资料、案案例分析析、建立立模型等等途径对对仓库进进行情况况的深入入了解和和提出问问题的解解决优化化办法。主主要的研研究工具具有： 11.Miicroosofft FFle

19、xxsimm4.00英文版版2.Miccrossoftt Offficce AAcceess 200073.Miccrossoftt Offficce EExceel 220077第二章 仓库的的现状2.1公公司简介介中国第一汽汽车集团团公司（原原第一汽汽车制造造厂）简简称“第一汽汽车”，19953年年7月115日破破土动工工，中国国汽车工工业从这这里起步步。522年来，第第一汽车车肩负中中国汽车车工业发发展重任任，经历历了建厂厂创业、产产品换型型和工厂厂改造、上上轻型车车和轿车车三次大大规模发发展阶段段，产品品生产由由单一卡卡车向轻轻型车和和轿车方方面发展展。19991年年，与德德国大众众汽

20、车公公司合资资建立115万辆辆轿车基基地；220022年，与与天津汽汽车工业业（集团团）有限限公司联联合重组组；与日日本丰田田汽车公公司实现现合作。目目前，产产品结构构已形成成以轿车车为主的的新格局局。 第一汽车拥拥有全资资子公司司32家家，控股股子公司司17家家，其中中包括一一汽解放放汽车有有限公司司、富奥奥汽车零零部件有有限公司司等全资资子公司司和一汽汽轿车股股份有限限公司、天天津一汽汽夏利汽汽车股份份有限公公司、一一汽四环环股份有有限公司司等上市市公司及及一汽-大众汽汽车有限限公司、天天津一汽汽丰田汽汽车有限限公司等等中外合合资企业业。在东东北、华华北和胶胶东、西西南形成成布局合合理的三

21、三大生产产基地，以以及在国国内汽车车行业具具有产品品开发和和工艺材材料开发发领先水水平的技技术中心心。资产产总额110588亿元，员员工133.333万人。 2005年年实现销销售入111833亿元(1455.111亿美元元)，列列“世界最最大5000家公公司”第4770位；“中国机机械5000强”第1位位；“世界机机械5000强”第711位。220066年公司司品牌价价值达到到4244.211亿元。2.2仓仓库存在在的问题题虽然历史悠悠久，但但是仓库库系统趋趋于陈旧旧，许多多仓库里里没有货货架，货货物随意意堆放，中中间只留留有狭小小过道，管管理员在在行走时时很容易易碰倒货货物；货货物积压压情

22、况严严重；由由于管理理不当货货物变质质腐蚀情情况严重重；仓库库布置不不合理；安全隐隐患等问问题。仓仓库简易易图如下下图所示示：图2-1仓仓库简易易图2.3仓仓库设计计的意义义和目的的（1）仓库库设计优优化的意义:为了有效利利用仓库库的存货货能力和和周转货货物的速速度，使使仓库的的作业有有条不紊紊地进行行，必须须对仓库库进行合合理使用用规划，进进行分区区分类、专专业化分分工、储储存和作作业划分分，提高高仓库的的效率和和能力，促促进仓库库效率的的提高。仓仓库使用用规划就就是为了了方便作作业、提提高库场场利用率率和作业业效率、提提高货物物保管质质量，依依据专业业化、规规范化、效效率化的的原则对对仓库

23、的的使用进进行分工工和分区区，而确确定的货货位安排排、作业业路线布布局。合合理地使使用仓库库，可以以实现的的高效率率和促使使效率提提高。仓仓库规划划体现了了实际的的仓库设设施特征征和储存存产品运运动。在在规划过过程中考考虑两个个因素，即即设施、储储藏利用用空间以以及作业业流程。（2）仓库库设计优优化的目标：1.提高作作业效率率。能基基本达到到自动化化。2.保管好好货物。在在保质期期内得到到最佳的的储存办办法。3节能，省省力，省省时。4.提高库库存管理理水平。第三章 原有仓仓库的内内部布局局由于一汽有有很多仓仓库，有有些布局局不太合合理，这这里就选选择其中中的减速速器仓库库进行着着重研究究。表3

24、-1 减速器器仓库参参数长宽高总面积总容积已用面积25m15.5mm4m3101240200已用容积出库频率最大容量日进货量日出库量年均库存400m33每天不定不定图3-1洗洗衣粉仓仓库简图图存在问题：（1）货物物任意堆堆放没有有固定货货架，货货物互相相摩擦挤挤压。（2）该仓仓库采用用将存储储区与拣拣货区混混合使用用的布局局方法，给给仓管员员及该厂厂的生产产带来了了诸多问问题和不不便。（3）该厂厂在确定定所需要要的仓库库空间类类型的时时候，对对于本厂厂整体工工作流程程的需要要并未充充分考虑虑。该厂厂仓库的的库存始始终处于于不断的的变化之之中，由由于不同同品种生生产的速速度不同同，导致致置于每每

25、个堆垛垛区的高高度参差差不齐。（4）仓库库仅仅留留了狭小小过道行行走不便便。（5）仓库库的搬运运员工数数量大，过过于臃肿肿。在搬搬运过程程中容易易产生无无规律性性，混乱乱的现象象，影响响搬运效效率。（6）空间间利用率率仅322%，效效率极低低。第四章 公司司仓库内内部设计计4.1仓仓库内部部主要功功能区的的分配（一）主要要功能区区域设定定一汽公司运运作层面面主要有有如下三三大作业业内容：（1）入库库作业。具体内内容包括括卸货进进库、入库验验收、入库搬搬运等。（2）在库库作业。具体内内容有移移位搬运运、货物储储存、产品整整理与包包装等。（3）出库库作业。包括货货物捆扎扎、出库搬搬运、出库装装载等

26、。但令人人遗憾的的是该公公司并未未对不同同作业内内容进行行严格的的分区处处理，现现场作业业混乱不不堪。结合现现状，可可以按作作业性质质整理出出如下中中心功能能区域划划分：（二）区域域布置规规划1、物流分分析与物物流相关关表上述是对一一汽公司司物流中中心的静静态分析析，但是是由于物物品进出出是一个个流动过过程，是是需要利利用机械械或人力力来执行行的一项项物品移移动过程程，所以以，还必必须需要要通过动动态分析析才能更更直观地地阐述现现有整个个物流过过程。虽然一一汽公司司物流中中心业务务的主要要对象是是汽车配配件的存存储与配配送，但但由于供供应商、产品及及服务客客户等的的差异，通通过统计计分析发发现

27、可以以将这些些配件产产品按其其所需经经历的物物流作业业类型及及顺序大大致分为为如下六六类（见见表16）。表1 不不同物品品的主要要物流过过程图 过程分类作业类别A类B类C类D类E类F类进货111-11理货22222-保管3-33分拣44出货5345退货132年物流量（万万件）2766119874912表2 搬搬运总量量从至表表123456789合计（万件件）1544125562198350355135486192.8620.88405745.479.46350350708090合计0548618609213500011.22157.2表3 物流强强度汇总总表序号作业单位对对物流强度1进货区-

28、理货区区(1- 3)5442进货区- 退货区区(1- 5123仓储区- 出货区区（2- 4）1984仓储区- 拣选区区（2- 6）3505仓储区- 废弃物物区（22- 99）36理货区- 仓储区区（3- 2）5487理货区- 出货区区(3- 4)618理货区- 退货区区(3- 5)839理货区- 废弃物物区(33- 99)2.810退货区- 废弃物物区(55- 99)5.411拣选区- 出货区区(6- 4)350表4 各作业业单位对对按物流流强度大大小排序序表序号作业单位对对物流强度1理货区- 仓储区区（3- 2）5482进货区- 理货区区(1- 3)5443仓储区- 拣选区区（2- 6）35

29、04拣选区- 出货区区(6- 4)3505仓储区- 出货区区（2- 4）1986退货区- 理货区区(3- 5)837理货区- 出货区区(3- 4)618进货区- 退货区区(1- 5)129退货区- 废弃物物区(55- 99)5.410仓储区- 废弃物物区（22- 99）311理货区- 废弃物物区(33- 99)2.8表5 物流强强度分析析表序号作业单位对对比例物流强度等等级1理货区- 仓储区区（3- 2）25.400A2进货区- 理货区区(1- 3)25.222A3仓储区- 拣选区区（2- 6）16.222E4拣选区- 出货区区(6- 4)16.222E5仓储区- 出货区区（2- 4）9.18

30、I6退货区- 理货区区(5- 3)3.85I7理货区- 出货区区(3- 4)2.83I8进货区- 退货区区(1- 5)0.56O9退货区- 废弃物物区(55- 99)0.25O10仓储区- 废弃物物区（22- 99）0.14O11理货区- 废弃物物区(33- 99)0.13O表6 作业单单位物流流相关表表2、作业相相互关系系分析（见见表7-8）表7 其作业业单位间间的相互互关系等等级说明明表编码考虑的理由由1工作流程的的连续性性2管理方便3安全及污染染4共用相同的的人员5方便运输6信息传递表8 作业单单位非物物流相互互关系表表3、作业单单位间综综合相互互关系分分析结合物流与与非物流流各自对对布

31、置的的影响因因素，以以加权值值为1:1来综综合考虑虑本公司司的综合合相互关关系（见见表9-10）表9 综合相相互关系系表表10 综合合相互关关系等级级表序号作业单位对对强度比例（%）综合关系1进货区- 理货区区(1- 3)711.866A2仓储区- 理货区区(2- 3)711.866A3仓储区- 拣选区区(2- 6)711.866A4出货区- 拣选区区(4- 6)610.177E5理货区- 拣选区区(3- 6)46.78E6进货区- 办公区区（1- 7）35.08E7仓储区- 废弃物物区(22- 99)35.08E8退货区- 废弃物物区(55- 99)35.08E9仓储区- 出货区区(2- 4

32、)23.39I10仓储区- 维护区区（2- 8）23.39I11理货区- 出货区区(3- 4)23.39I12理货区- 退货区区(3- 5)23.39I13理货区- 废弃物物区(33- 99)23.39I14退货区- 办公区区(5- 7)23.39I15办公区- 废弃物物区(77- 99)23.39I16维护区- 废弃物物区(88- 99)23.39I17进货区- 退货区区(1- 5)11.69O18仓储区- 办公区区（2- 7）11.69O19拣选区- 维护区区（6- 8）11.69O4、作业单单位位置置相关利用综合接接近程度度排序，量量化综合合相互关关系等级级，并计计算出各各作业单单位综合

33、合接近程程度，按按综合接接近程度度分数由由高到低低排序（见见表111及图11-3）表11 综合合接近程程度排序序表作业单位1234567891、进货区区UAUOUEUU2、仓储区区UAIUAOIE3、理货区区AAIIEUUI4、出货区区UIIUEUUU5、退货区区OUIUUIUE6、拣选区区UAEEUUOU7、办公区区EOUUIUUI8、维护区区UIUUUOUI9、废弃物物区UEIUEUII综合接近程程度7131778118512排序721754593图1 绘制作作业单位位位置相相关图2 绘制作作业单位位面积相相关图3 绘制平平面布置置4.2通通道设计计通道的设计计顺序，首首先设计计主要通通道

34、和出出入厂们们得位置置，然后后设计作作业区间间的辅助助通道，最最后设计计其他通通道。（1）主要要通道。沿沿仓库纵纵向贯通通，以直直线或尽尽可能少少的折线线来连接接出入口口，提供供叉车、手手推车和和人员双双向通行行，一般般宽度为为3.55m-66m。（2）辅助助通道。一一般沿仓仓库横向向，与主主要通道道垂直，以以叉车通通行为主主，人员员通行为为辅。这里以最大大载荷为为5000kg-30000kgg的叉车车为研究究对象，来来设计叉叉车通道道宽度。设设计时，余余量尺寸寸以以下下数据为为参考。叉车侧面余余量尺寸寸C0：1550mmm-3000mmm。对面来车时时叉车侧侧面余量量尺寸CCm：3000mm

35、m-5000mmm。保管货物之之间距离离余量尺尺寸Cpp：1000mmm。= 1 * GB3直线叉车车双通道道宽度。托盘宽度为为Wp=11100mmm，起起重能力力为1tt的叉车车宽度WWb=10070mmm，叉叉车侧面面余量尺尺寸C00=3000mmm，对面面来车时时叉车侧侧面余量量尺寸CCm=4000mmm直线双通道道宽度WW=2WWp+2CC0+Cm=2*11000+22*3000+4400=32000mmm= 2 * GB3丁字形通通道宽度度。W1是丁字字形通道道宽度，RR是叉车车最小转转弯半径径，X是是旋转中中心到托托盘距离离，Lpp是托盘盘长度，CC0是叉车车侧面余余量尺寸寸。W1

36、=R+X+LLp+C0=17750+3900+11100+3000=35540mmm= 3 * GB3最小直角角通道宽宽度。托盘宽度WWp=11100mmm，叉叉车最小小旋转半半径Rpp=17750，旋旋转中心心道车体体中心距距离B=6355mm，叉叉车侧面面余量CC0=3000mmm。Wd=Rff- BB-Wpp/2）/ QUOTE +C0 =17750-(6335-111000/2)/1.4144+3000 =19990mmm取Wd=220000mm。（1）人行行道。人人行通道道车了正正常情况况下员工工通行外外，还用用于人工工作业、维维修和紧紧急逃生生等。其其宽度主主要由人人流量来来决定。

37、（2）设两两人行走走时需要要的前后后最短距距离d=1.55m，平平均人身身宽度ww=0.76mm，一般般人行走走速度vv=500m/mmin，每每分钟通通过800人，这这些数据据代入式式，有W=d*ww*n/v=11.5*0.776*880/550=11.8mm（3）手推推车通道道。手推推车通道道宽度为为：车体体宽加上上二倍的的侧面余余量尺寸寸。即单单行道时时，W=0.99m-11.0mm； 双行道道时，WW=1.8m-2.00m。 这种通通道宽度度足够在在货架之之间用手手推车作作业的要要求。4.3进进出货区区设计（1)进货货与出货货平台的的位置关关系采用装卸载载作业区区域相邻邻与厂房房的同侧

38、侧，但是是不共用用。出入口位置置配合联联外道路路的物流流动线形形式：进货进货出货图4这种设计方方案使进进出货空空间分开开，不会会使进出出货互相相影响，虽虽然空间间利用率率低，但但可以相相互借用用。这种种设计适适用于厂厂房空间间较大，进进出货容容易相互互影响的的仓库。（2）进出出货平台台车位形形式土地没有特特殊要求求，同时时，从有有利于物物流作业业和进出出货安排排的角度度来考虑虑，选用用直线形形式。如如下图：直线形优点点在于占占用仓库库内部空空间小，装装卸货作作业自由由度较大大，装卸卸布置简简单，相相同的平平台长度度情况下下，直线线形车位位布置较较多。（3）停车车遮挡形形式考虑到防止止大风吹吹入

39、和雨雨水飘入入仓库，以以及避免免库内空空调的冷冷暖气外外溢和能能源损失失，采用用齐平式式停车遮遮挡。如如下图：仓库仓库码头平台与仓库库侧边齐齐平，优优点是整整个月台台仍在仓仓库内，可可避免能能源浪费费。此种种形式造造价低，目目前广泛泛被采用用。（4）进出出货平台台的宽度度进货时的物物品一般般要经过过拆装、理理货、检检查与暂暂存等工工序，才才能进入入后续作作业。为为了保证证装卸货货的顺利利进行，进进出货平平台需要要有油压压升降平平台这样样的连接接设备相相配合。选选择活动动连接设设备，宽宽度S=1m2.55m。若若使用人人力搬运运，通道道宽度rr=2.5m4m。由由此可见见，进出出货平台台宽度ww

40、应为：w=ss+r=2+33=5mm暂存区、连连接设备备和出入入通道的的布置形形式及宽宽度设计计图如下下图：通通道暂存区/理货区暂存区/理货区连接设备（5）进出出货车位位数和平平台长度度进货时间每每天按两两小时计计算。根根据物流流配送中中心的规规模，设设进货车车台数NN和卸货货时间如如下表：进货车台数数卸货时间/minn车吨位货态11t车4t车2t车 车吨位位货态11t车4t车2t车托盘进货N1N2托盘进货2010散装进货N3N4N5散装进货603020设进货峰值值系数为为1.55，要求求在两小小时内必必须将进进火车卸卸货完毕毕，设所所需车位位数为nn，则 n = QUOTE = QUOTE

41、= 11.9个取整为n = 112个若每个车位位宽度为为4m，进进货大厅厅共有nn个车位位，则进进货大厅厅长度LL=n*4。设设进货大大厅宽度度为3.5m，则则进货大大厅总面面积为：A=LL*3.5。进进货大厅厅长度LL即为进进货平台台长度。LL = 4*112 =48mm。（6）进出出货平台台高度考虑到物流流配送中中心的环环境、进进出货的的空间、运运输车辆辆的种类类和装卸卸作业的的方法。选选择高月月台。高月台高度度主要取取决于运运输车辆辆的车厢厢高度。进出货所用用车辆为为6t以以下全部部车型，可可由车辆辆参数知知，车厢厢最低高高度为6660mmm，车车厢最高高高度为为12115mmm，在满满

42、载条件件下，车车厢将下下降1000mmm，则：满载时车厢厢最低高高度H11=6660-1100=5600mm空载时车厢厢最高高高度H22=12215mmm月台高度：H = （5560+12115）/2mmm = 8877.5mmm4.4立立体仓库库的设计计4.4.11货态尺尺寸在进行货架架设计的的前提是是装箱形形式的确确定。它它不仅影影响仓库库的投资资，而且且对于仓仓库物流流系统设设备、设设施的配配置以及及有关因因素都有有极为重重要的影影响。因因此确定定货物装装箱的尺尺寸形状状和重量量，必须须先对入入库前的的货物经经行测量量和数据据分析，然然后决定定货架的的设计。测量得装箱箱尺寸为为5700

43、x 3300 x 3700mm，每箱箱重量550kgg。表3-1货货态尺寸寸长宽高单位重量570mmm330mmm370mmm50kg4.4.22货格及及货架尺尺寸设计计（1）货格格尺寸货格是货架架内存储储货物的的单位空空间，货货位是货货格内存存放一个个单元货货物的位位置。每每个货格格内可有有一个货货位或多多个货位位。货物单元尺尺寸确定定好以后后，就可可确定货货格尺寸寸。在立立库设计计中，货货格尺寸寸是一项项极其重重要的内内容，因因为它直直接关系系到仓库库面积和和空间利利用率，也也关系到到仓库能能否顺利利地存取取货物。对对于给定定尺寸的的货物单单元，货货格尺寸寸主要取取决于货货物单元元四周需需

44、留的间间隙的大大小和货货架构件件的有关关尺寸。四四周间隙隙留得太太大或太太小，都都不合理理。若间间隙太大大的话，会会造成空空间浪费费，使得得空间利利用率下下降，进进而影响响仓库的的库容量量。若间间隙太小小的话，未未留出足足够的空空隙容纳纳由于货货架的制制造安装装误差、堆堆垛机运运行轨道道误差、堆堆垛机的的制造误误差及重重复定位位误差、货货箱在巷巷道口的的位置误误差、认认址片的的误差等等等所引引起的尺尺寸偏移移，而影影响堆垛垛机的存存取作业业的顺利利完成。在在立体仓仓库设计计中，恰恰当地确确定货格格尺寸是是一项很很重要的的设计内内容，它它直接关关系到仓仓库面积积和空间间的利用用率，也也关系到到作

45、业设设备能否否顺利完完成存取取作业。货格尺寸设设计采用横梁式式货架，每每个货格格可以存存放三个个货物单单元。图3-1横横梁式货货架单元元存放尺尺寸设计计正面和和侧面简简图图3-2 横梁式式双货位位货架载载货示意意图货物尺寸确确定之后后，货格格尺寸主主要取决决于各个个间隙的的大小。侧面间隙 a3的大小小，取决决于人手手的操作作空间和和货架的的安装精精度。精精度越高高，取值值可以越越小。对对于横梁梁式货架架，在堆堆放两个个货物单单元时，根根据人人因工效效学书书上上肢肢和零件件尺寸限限定的维维修空间间值，取取a3=755mm。垂直方向间间隙 hh2。上部部垂直间间隙h2应保证证工作人人员的在在搬运货

46、货物时，微微起升不不与上部部构件发发生碰撞撞，一般般取h2=5001000 mmm , h4垫板高高25mmm。宽度方向间间隙。为为减少货货架所占占仓库的的面积并并提高工工作人员员在横梁梁货架时时货物放放置的可可靠性，可可将货物物伸出货货架，即即b3=500mm。货货物后面面间隙应应以工作作人员作作业时不不碰到到到后面的的货物为为前提，一一般可取取b4=500mm。货、格、长长宽高的的确定与与计算。货货格宽度度的计算算根据人人站姿双双臂作业业近身空空间的适适宜范围围，对于于双手捡捡货的操操作的情情形，由由于身体体各部位位相互约约束，其其舒适作作业空间间范围有有所减下下，如下下图所示示：图3-3

47、 立姿作作业的作作业范围围图这时伸展空空间为：在距身身体中线线左右各各15ccm的区区域内，最最大操作作弧半径径为722cm。所所以货架架的宽度度适宜放放一个货货物比较较好，而而拣货人人员所捡捡货物的的宽度为为50ccm,其其中心恰恰好在115cmm左右，拣拣货也最最省力。货格的有效效宽度 ：b2=b1-b3-b4=3330-550-550=2230mmm货格有效长长度：aa2=3a1+2a3+2a5=35700+275+275=20110mmm货格层高的的确定：一般取取2箱货货物叠放放后，货货物的包包装不宜宜变形，且且捡货人人员在将将两箱货货物放在在货架的的效率最最高，所所以选择择两箱货货物

48、叠放放。货格的层高高：h3=23700+500+255=8115mmm代号名称尺寸代号名称尺寸a0货格长度2110b2货格有效宽宽度230a1货物长度570b3前面间隙50a2货格有效长长度2010b4后面间隙50a3侧向间隙75h1货物高度370a4支承货物的的宽度25h2单元货物上上部垂直直间隙50a5货物的间水水平间隙隙75h3层高815b0货格宽度430h4单元货物下下部垂直直间隙25b1货物宽度330表3-2 货格与与货位间间的尺寸寸代号及及名称4.4.22货架设设计在仓库设备备中，货货架是专专门用于于存放成成件物品品的保管管设备，在在仓库中中占有非非常重要要的地位位。在现现代仓库库

49、管理中中，为了了改善仓仓库的功功能，不不仅仅要要求货架架数量多多、功能能全，而而且要便便于仓库库作业的的机械化化和自动动化。在货格尺寸寸确定之之后，如如果知道道了仓库库内的巷巷道数、货货架的层层数和列列数，就就可以确确定货架架的总体体尺寸。在在上述三三个参数数中，巷巷道数是是最重要要的。因因为巷道道数的多多少直接接关系到到仓库的的出入库库能力，同同时也关关系到单单位面积积仓库容容量，直直接影响响到仓库库的成本本。所以以最重要要的是确确定仓库库的巷道道数。按按照通常常的方法法，为充充分提高高仓库的的库容量量，可首首先确定定货架的的最大高高度。货货架的层层高为hh3=8115mmm，货架架的宽度度

50、为b1=2330mmm，仓库库的高度度为hww=40000mmm,仓仓库的货货物单元元数为ww时，货货架的层层数为：C=(hww-h)/h3=(440000-9665)/8155=4式中，hh为货架架顶面到到仓库屋屋顶下弦弦的垂直直距离，h=2 h1+ h4+2000mmm=7440+225+2200=9655mm。货架长度：货架长长度的设设计应根根据总长长250000mmm减去去备用区区的宽度度17000mmm，再减减去货架架区到入入库暂存存区间的的宽度330000mm,除以单单元货格格的长度度21110mmm得到的的整数个个确定，即即在长度度方向上上的单元元货格数数=（2250000-33

51、0000-17700）2110=9个。货架宽度方方向的列列数：此此时应考考虑单元元货架所所占宽度度，巷道道宽度，排排列形式式。该仓仓库的排排列形式式为两边边靠墙各各摆放一一个单排排货架，宽宽度（bb3+ b1）为3380mmm，中中间则以以背靠背背的形式式摆两列列货架，宽宽度为7760mmm，巷巷道宽度度（约为为叉车宽宽度+一一个人的的宽度）118000mm，则则货架宽宽度方向向的双排排列数为为155500（7660+118000）=66排4.5仓仓库平面面设计对于小型仓仓库采用用U型库库内物流流线路最最实惠，在在管理和和经济方方面都有有优点，特特别是对对于出入入库场和和时间带带受到限限制时这

52、这是最有有效的形形式。而而且仓库库出入库库很少同同时进行行。上面已经得得到巷道道宽度为为18000mmm，由叉叉车参数数得叉车车宽度112700mm,转弯半半径16698mmm,加加上一个个安全数数值7000mmm和暂存存区宽度度大约6600mmm。得得出暂存存区到货货架的宽宽度为116988mm+7000mm+6000mm=29998mmm3m.接下里要解解决的问问题是货货架的摆摆放问题题：货架架与缓存存区垂直直还是平平行？仓仓库布局局的目标标是提高高仓库的的容积利利用率。下下面是对对两种方方案进行行对比，从从而得出出最优方方案。W双双面货架架的宽度度（0.76米米）；L单单个货格格的长度度

53、（2.11米米）；A一一个巷道道的宽度度（1.8米）；N双双面货架架的数量量（要求求的）；M一一排货架架所放置置的货格格数；D一一个货格格上的货货物数量量（6）；H垂垂直方向向上的存存储层数数（4）；K库库存空间间的总库库存；U仓仓库的长长度（225米）；V仓仓库的宽宽度（115.55米）。 第第一种方方案：货货架的放放置方向向与缓存存区平行行，且在在入口处处要留有有宽度为为3米的的入库暂暂存区。在在靠墙两两侧各设设置一个个1.77米宽的的巷道。则则根据公公式：U-3=NN*（WW+A）25-3=N*（00.766+1.8），N=9排，8个双向货架，最后一个单面。货格数的设设计：则则根据公公式

54、V-1.772=MM*L155-3.44=M*2.111，MM=5个个重新设计后后仓库的的容量为为：K=2*MM*N*D*HH=2*5*88*6*4=119200箱图3-4第第一方案案平面图图第二种方案案：货架架的放置置方向与与缓存区区垂直，且且在入口口处要留留有宽度度为3米米的入库库暂存区区，除了了靠墙摆摆设的货货架外，其其余货架架均为双双面货架架。在长长度方向向放置货货格数的的设计：则根据据公式U-3=MM*L25-3=M*22.111，M=9个货架数的设设计：则则根据公公式V=N*（WW+A）15.5=N*（00.766+1.8），NN=6排排，中间间5排双双面货架架，靠墙墙两排单单面货

55、架架。但是考虑到到重新设设计后仓仓库的容容量为：K=2*MM*N*D*HH=2*9*66*6*4=225922箱图3-5第第二方案案平面图图所以选择第第二方案案。4.6拣拣货区作作业形式式设计根据一汽减减速器属属于进出出货量较较小、体体积不大大和外形形不规则则货品，所所以选择择流动货货架拣货货方式。因为进货、保保管、拣拣货、发发货都是是单向物物流动线线，可配配合入、出出库的输输送机作作业。让让流动货货架来实实现储存存和拣货货的动管管功能。可可以达到到先入先先出的管管理效果果。在进进货区把把货品直直接由货货车卸到到入库输输送机上上，入库库输送机机自动把把货品送送到储存存和拣货货区。这这种方式式的

56、拣货货效率较较高。拣拣取完的的货物立立即被放放置于出出库输送送机上，自自动把货货品送到到发货区区。拣取单位可可分为箱箱拣货和和单品拣拣货两种种形式，拣拣货方式式可配合合加贴条条码标签签作业，进进行输送送带的分分拣作业业，单品品拣货还还可进行行拆箱作作业，并并可利用用储运箱箱为拣货货用户的的装载单单位进行行集货，再再通过输输送带分分送给发发货区，当当然储运运箱应具具有如条条码，发发货单卡卡等之类类的识别别功能。流动货架优优点在于于：仅在在拣货区区通路上上行走便便可方便便拣货，使使用出库库输送机机提高效效率，出出入库输输送机分分开可同同时进行行出入库库作业。单单列流动动货架拣拣货方式式如下图图：发

57、货区域拣货区出库输送线入库输送机储存保管区发货区域拣货区出库输送线入库输送机储存保管区储存保管区第五章5.1原始始仓库仿仿真5.1.11原始仓仓库空间间布局原始仓库空空间布局局如下图图5-11所示,货物分分别由三三个地区区货源提提供，经经由加工工区加工工后进入入传送带带传送至至检测区区检测后后流入仓仓储区,不合格格品返回回加工出出重新加加工。图5-1图5-25.1.22原始仓仓库不合合理分析析5.1.22.1货货源与暂暂存区部部分由于参数设设计既生生产供给给不合理理，这将将直接导导致缓存存区积攒攒货物过过多，如如图5-3所示示，图中中按顺时时针顺序序分别为为参数设设置图、利利用率饼饼状图与与仿

58、真后后物品堆堆放情况况。图5-35.1.22.2传传送带(3)传送带摆放放情况如如图5-4所示示。图5-4图中三条生生产线运运用了三三条传送送带，既既增加了了成本又又增加了了空间占占有面积积同时由由于前后后工作量量的配合合不合理理，直接接导致物物品积压压，降低低了物流流加工系系统的工工作效率率。和传传送带运运行中情情况如图图5-55所示。图5-55.1.22.3检检验部分分(4)检验部分摆摆放如图图5-66所示。图5-6检验部分位位置设计计不合理理，其设设置在传传送带后后一环节节，如若若不合格格返回加加工区势势必会增增加运输输距离，同同时也将将传送带带为它做做的位移移变成了了无用功功。运行行情

59、况及及其利用用率如同同5-77所示。图5-75.1.22.4仓仓储区(5)仓储区如图图5-88所示。图5-8仓储区为了了节省空空间将货货架班房房成T型型区，然然而看似似节省了了一点点点空间，实实际上却却大大增增加了工工作人员员的作业业效率与与方便程程度，造造成了装装卸困难难等状况况，有待待于解决决。实际际仓储情情况与效效率饼状状图如图图5-99所示。图5-95.2优化化后仓库库仿真5.2.11优化后后仓库仿仿真平面面图未运行系统统如图55-100所示。图5-100运行后系统统如图55-111所示。图5-1115.2.22优化后后分拣仓仓储系统统优势说说明5.2.22.1货货源与暂暂存区部部分货源与暂存存区部分分及利用用率饼状状图如图图5-112所示示。图5-122优化后由一一个地点点取货，大大大降低低了成本本，三种种货物分分别加工工，忙中中有序。 5.2.22.2检检验系统统检验系统的的工作情情况与参参数设置置如图55-133所示。图5-1335.2.22.3输输送分拣拣系统输送分拣系系统与输输送带数数据如图图5-114所示示。图5-1445.2.22.4仓仓储系统统仓储系统图5-155结论总结:我们通过对对一汽物物流仓储储中心的的模拟仿仿真优化化设计，不不但改变变了原有有仓库的的混乱布布局，