二级公路改建工程大桥箱梁吊装专项方案

1、S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程 PAGE 甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司K1+365洮河大桥箱梁吊装工程分项开工报告甘肃弘盛路路桥建筑筑工程有有限公司司临康和二级级公路第第一合同同段项目目部二一二年年六月十十八日S317线线临洮至至康乐至至和政二二级公路路改建项项目工程开工申申请单承包单位：甘肃弘弘盛路桥桥建筑工工程有限限公司 合同同号: LHH1 监理理单位：山东临临沂交通通工程监监理咨询询中心 编 号:A-7致(驻地办办) SS3177线临康康和二级级公路改改建工程程监理驻驻地办：根据合同要要求，我我们已经经做好 K11+3665洮河河大桥箱箱梁吊装装、支座座安装分分项工程程的开

2、工工前的一一切准备备工作，现现要求该该项工程程正式开开工，请请予批准准。计划开工日日期：220122年6月18日 计划交工日日期：220122年9月20日 本项工程现现场技术术负责人人姓名： 秦秦虎 附件： 1、施工放放样报验验单2、施工组组织设计计3、特种工工上岗证证、安全培培训证、专专职安全全员证 承包包人： 年 月 日专业工程师师意见试验工程师师意见测量工程师师意见签字： 年 月 日签字： 年年 月月 日日 签字： 年 月 日高级驻地监监理工程程师意见见：签字： 年 月 日备注:S317线线临洮至至康乐至至和政二二级公路路改建项项目施工技术方方案报审审表承包单位:甘肃弘弘盛路桥桥建筑工工

3、程有限限公司 合同同号: LHH1 监理单位:山东临临沂交通通工程监监理咨询询中心 编 号:A-3致（驻地办办）S3177线临康康和二级级公路改改建工程程监理驻驻地办：现报上K11+3665洮河河大桥箱箱梁吊装装、支座座安装分分项工程程的技术术工艺方方案及详详细说明明和图表表等，请请予审查和和批准。附件：技术术、工艺艺方案说说明和图图表。 承包人： 年年 月月 日日监理工程师师审查意意见：签字： 年 月 日高级驻地监监理工程程师审批批意见：签字： 年 月 日日S317线线临洮至至康乐至至和政二二级公路路改建项项目施工放样报报验单承包单位：甘肃弘弘盛路桥桥建筑工工程有限限公司 合合同号： LLH

4、1 监理单位：山东临临沂交通通工程监监理咨询询中心 编编 号号： AA-4 致（测量监监理工程程师）朱朱广盟： 根据据合同要要求，我我们已经经完成 K1+3655洮河大大桥箱梁梁吊装、支支座安装装分项工工程（起起迄桩号号或工程程部位）的的施工放放样工作作，清单单如下，请请予查验验。 附件件：1、测测量及放放样资料料；2、导线点点附件、水水准点调调整情况况及一览览表； 3、控制制桩及控控制点的的护桩设设置一览览表及草草图。 承包人： 年 月月 日桩号或位置置工程或部位位名称放样内容备 注K1+3665洮河大桥00#台支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥11#墩支座高程、平平

5、面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥22#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥33#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥44#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥55#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥66#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥77#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥88#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥99#墩支座高程、平平面位置置控制桩、护护桩K1+3665洮河大桥110#台支座高程、平平面位

6、置置控制桩、护护桩查验结果： 监理员员： 年 月月 日测量监理工工程师意意见： 签字： 年 月月 日S317线线临洮至至康乐至至和政二二级公路路改建项项目材料报验单单承包单位：甘肃弘弘盛路桥桥建筑工工程有限限公司 合合同号： LLH1 监理单位：山东临临沂交通通工程监监理咨询询中心 编编 号号：A-5致（试验监监理工程程师） 赵赵新国 ：下列建筑材材料经外外委检验验符合技技术规范范要求，报报请验证证，并准准予进场场。附件：1、材材料出厂厂质量保保证书； 22、材料料外委试试验报告告。承包人： 年 月 日日材料名称橡胶支座橡胶支座材料产地衡水鑫盛达达工程橡橡胶有限限公司衡水鑫盛达达工程橡橡胶有限

7、限公司材料规格GYZ4550884mmmGYZF443000655mm拟用于何处处K1+3665洮河河大桥K1+3665洮河河大桥本批材料数数量56个32个承包人的试验试样来源衡水鑫盛达达工程橡橡胶有限限公司衡水鑫盛达达工程橡橡胶有限限公司取样方式随机取样随机取样试样数量3个3个取样地点、日日期K1+3665洮河河大桥施施工现场场20112.55.266K1+3665洮河河大桥施施工现场场20112.55.266试验人员、日日期2012.5.2272012.5.227试验结果合格合格材料进场日日期2012.5.2252012.5.225致（承包人人） 甘甘太勇 ：上述材料的的取样、试试验等是是

8、符合不符合合合同要要求的，经经抽检复复查，试试验的结结果表明明，这些些材料符符合不不符合技技术规范范要求，可可以不不可以进进场，在在指定工工程部位位上使用用。试验监理工工程师： 年 月月 日S317线线临洮至至康乐至至和政二二级公路路改建项项目进场设备报报验单承包单位：甘肃弘弘盛路桥桥建筑工工程有限限公司 合合同号： LLH1 监理单位：山东临临沂交通通工程监监理咨询询中心 编编 号号： AA-6 致（监理工工程师）张 军： 下列列施工设设备已按按合同规规定进场场，请查查验签证证，准予予在 K11+3665洮河河大桥箱箱梁吊装装、支座座安装工工程中使使用。 承包人人： 年 月 日设备名称规格型

9、号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处备 注电动卷扬机机M-5型1台3台2012年年6月良好箱梁架设电动卷扬机机3吨1台1台2012年年6月良好箱梁架设电动卷扬机机2吨1台1台2012年年6月良好箱梁架设液压千斤顶顶50吨2台12台2012年年6月良好箱梁架设起 道 器10吨1台2台2012年年6月良好箱梁架设倒 链链5吨2个10台2012年年6月良好箱梁架设钢 丝 绳18.55376372盘2000mm2012年年6月良好箱梁架设钢 丝 绳24.556192个1600mm2012年年6月良好箱梁架设滑 车车8吨2个12台2012年年6月良好箱梁架设滑 车车5吨2个8台2012年年6月良好

10、箱梁架设运 梁 平平 车50吨2个2台2012年年6月良好箱梁架设滑 轮 组50T6组组42012年年6月良好箱梁架设主 拔 杆吊装能力1146tt2副2012年年6月良好箱梁架设监理工程师师意见： 签字： 年年 月 日30米箱梁梁专项吊吊装方案案工程名称：S3117线临临洮至康康乐至和和政二级级公路改改建工程程编制单位：甘肃弘弘盛路桥桥建筑工工程有限限公司临临和路LLH1标标段项目目经理部部项目负责人人：甘太太勇编制：方志志鹏报送日期220122年6月18日目录一、工程概概况与施施工组织织布置计划第一节工程程概况第二节编制制依据、编编制原则则第三节施工工组织机机构工程项目的的施工方方案、施施

11、工方法法技术措措施第一节 重点、关关键和难难点工程程的施工工方案、方方法及措措施1.1梁板板架设及及安装第二节 施工准准备第三节施工工技术措措施第四节施工工方案及及方法第五节质量量控制指指标、检检验频率率和方法法第六节吊装装保证措措施附录1：格格构架钢钢结构计计算说明明书附录2：起起重机具具的使用用规程附录3：索索具及起起重机械械的安全全操作三、工期的的保证体体系及保保证措施施四、工程质质量管理理体系及及保证措措施4.1工程程质量和和创优方方针4.2施工工工程中中的质量量管理制制度4.3施工工过程中中质量控控制五、安全生生产管理理体系及及保证措措施5.1安全全目标5.2安全全组织机机构5.3安

12、全全生产管管理体系系5.4施工工安全保保证措施施六、环境保保护、水水土保持持保证体体系及保保证措施施6.1环境境保护和和水土保保持目标标6.2施工工环境保保护措施施6.3施工工水土保保持措施施七、文明施施工、文文物保护护保证体体系及保保证措施施1、文明施施工2、消防保保卫管理理措施3、料具管管理措施施4、文明施施工管理理5、环保具具体施工工6、交通保保畅措施施八、项目风风险预测测与防范范、事故故应急预预案1、项目风风险预测测与防范范2、事故应应急预案案九、其他应应说明的的事项1、施工后后期场地地恢复措措施2、支付保保证措施施3、施工生生产、生生产用电电（水）的的保障措措施4、满足本本合同段段及

13、相邻邻合同段段施工的的通行便便道保通通措施5、满足业业主精细细化管理理工作需需要的通通讯，网网络办公公软件等等保障措措施6、职业健健康7、工程节节约措施施箱梁安装专专项施工工组织方方案一、工程概概况与总总体施工工组织布布置及规规划第一节 工工程概况况一、工程概概况：该工程为SS3177线临洮洮至康乐乐至和政政二级公公路改建建工程。路路线起点点位于兰兰临高速速临洮县县北出口口处，终终点位于于康乐县县虎狼关关与虎关关乡交接接处，里里程桩号号为K00+0000至KK10+0000，全长长9.9955公公里（短短链0.0455公里）。全全线有大大桥1座座，长3312米米，其桩桩号为KK1+3365洮洮

14、河大桥桥。本桥桥设计为为1030mm预应力力混凝土土连续箱箱梁，最最大桥高高13.4m，下下部结构构桥墩采采用柱式式墩、钻钻孔灌注注桩基础础，桩台台采用UU台、扩扩大基础础。桥墩墩桩基按按嵌岩桩桩设计，以以中风化化泥岩为为持力层层。本桥桥位于直直线上，全全桥分22联，按按5330+55300分别在在0号台台、5号号墩、110号台台设置伸伸缩缝。二、计划开开竣工日日期：本项工期为为20112年66月188日至220122年9月月20日日。本桥工期为为20111年77月20日至20012年年10 月月 200日。第二节 编编制依据据、编制制原则1、编制依依据2.1依据据S3117线临临洮至康康乐至

15、和和政二级级公路改改建项目目施工招招标项项目专用用本、交交通部公公路工程程标准施施工招标标文件、招招标文件件设计图图纸、工工程量清清单等。2.2交通通部颁发发的现行行公路路工程施施工规范范、公公路工程程设计规规范、公公路工程程质量检检验评定定标准及及相关的的技术标标准及规规范。2.3通过过现场实实地调查查所采集集的资料料。2.4拥有有的科技技成果、机机械设备备、技术术装备、以以及多年年积累的的类似工工程施工工经验。2.5遵守守业主及及当地政政府在施施工、环环境保护护、文明明施工等等方面的的具体规规定和要要求，尊尊重当地地的乡规规民约和和风土人人情。2、编制原原则1、安全第第一的原原则在施工组织

16、织设计的的编制中中始终按按照技术术可靠、措措施得力力、确保保安全的的原则确确定施工工方案，同同时注意意施工生生产用电电、交通通运输安安全。在在安全措措施落实实到位，确确保万无无一失的的前提下下组织施施工。2、优质高高效的原原则加强领导，强强化管理理，优质质高效。根根据我们们在施工工组织设设计中明明确的质质量目标标，贯彻彻执行质质量管理理体系标标准，积积极推广广、使用用“四新新”技术术，确保保创优规规划和质质量目标标的实现现。施工工中强化化标准化化管理，控控制成本本，降低低工程造造价。3、方案优优化的原原则科学组织，合合理安排排，优化化施工方方案是工工程施工工管理的的行动指指南，在在施工组组织设

17、计计编制中中，对路路基、桥桥空心板板、涵洞洞工程的的关键工工序都进进行了多多种施工工方案的的综合比比选，在在技术可可行的前前提下，择择优选用用最佳方方案。4、确保工工期的原原则根据建设单单位对本本工程的工工期要求求，编制制科学的的、合理理的、周周密的施施工方案案，合理理安排进进度，实实行网络络控制，搞搞好工序序衔接，实实施进度度监控，确确保实现现工期目目标，满满足业主主要求。5、科学配配置的原原则根据本项目目的工程程量大小小及各项项管理目目标的要要求，在在施工组组织上实实行科学学配置，选选派有施施工经验验的管理理人员，上上专业化化施工队队伍，投投入高效效先进的的施工设设备，确确保流动动资金的的

18、周转使使用，不不挪用建建设资金金，做到到专款专专用，确确保人、财财、物的的科学合合理配置置。6、合理布布局的原原则我项目部在在项目建建设上均均从节省省临时占占地、减减少植被被破坏、搞搞好环保保、防止止水土流流失、认认真实施施文明施施工等多多角度出出发，结结合当地地土地资资源紧缺缺的特点点，尽可可能利用用滩涂、荒荒地及公公路用地地范围的的永久征征地，合合理安排排生产生生活场地地、房屋屋布局。工工程完成成后，及及时平整整，恢复复植被，保保护环境境。第三节 施施工组织织机构1、施工组组织机构构的职责责项目经理部部设项目目经理11名，技术术负责人人1名,质检负负责人11名。项目经理部部设部三部二室室一

19、组，即即工程技技术部、物资资部、计计划合同同部，综合合办公室室、工地地试验室室，测量量组，由由20多多人组成成。我项项目部对对本工程程实行项项目法管管理，成成立项目目经理部部，设项项目经理理、技术术负责人人、质检检负责人人组成领领导班子子，负责责管理本本工程的的施工，全全权负责责处理与与本工程程相关的的问题，包包括对外外关系及及整个合合同段生生产调度度、材料料供应、进进度、施施工质量量的检查查与监督督、工程程计量及及结算，安安全等问问题。总部和现场场管理之之间的关关系：项项目经理理由公司司委任，代代表公司司对工程程进行全全面管理理，由公公司组建建项目经经理部。项项目管理理部具有有独立的的现场施

20、施工管理理权限，总总部的职职责就是是从人员员、技术术、机械械等各方方面协助助项目部部按期保保质地完完成业主主规定的的任务。合同部：方志合同部：方志鹏试试验员：李忠玉、赵文斌项目经理：项目经理：甘太勇技术负责人：董玉成质检负责人：王乐平工程部：薛宏贵物资部：胡建军试验室：韩德高测量班组：路思武综合办公室：刘邓测量员：甘玉明技术员：秦虎、付军旗、李永成、曹平红、任国宝、资料员：徐世刚一、施工组组织机构构的构成成30米箱梁梁运输及及吊装分分工如下下:指 挥挥：景立立臣 现场指指挥：成成连旭 曾维勋运 梁 队 曾维勋运 梁 队 成连旭安 质 组 谭章伟就 位 队 陈京元架 梁 队二、主要工工程项目目的

21、施工工方案、施施工方法法及技术措措施第一节、重重点、关关键和难难点工程程的施工工方案、方方法及措措施选择先进的的施工工工艺是我我们进行行本工程程施工的的关键，因因此我们们按业主主的要求求，尽可可能的采采用先进进的施工工工艺和和施工方方法完成成本工程程施工。加桥设备进驻现场后，进行技术准备工作，技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备。1.1、梁梁板架设设及安装装本工程梁板板采用钢钢扒杆双双钓鱼法法架设。在在架设前前要经过过验算，同同时要进进行架板板顺序设设计及做做出试架架方案。梁厂制梁顺顺序与架架梁计划划及顺序序相吻合合。在预预制板梁梁吊装之之前必须须逐片进进行无破破损检测测，检测测合格后

22、后方可进进行架设设。第二节、施施工准备备2.1、吊吊装前准准备工作作、规划吊吊装场地地，确保保施工机机械进出出道路畅畅通。、在箱梁梁吊装的的场地设设立吊装装标志牌牌。、吊装工工作人员员熟悉场场地，箱箱梁的存存放位置置和场地地的地质质情况进进行了解解，岗位位分工，作作好架桥桥机拼装装计划。、存梁场场地应平整整压实，不沉陷、不积水，对软质地段要进行处理。、在施工工前进行行安全检检查，认认真检督督落实安安全措施施、施工工措施及及防范措措施，确确保施工工安全。、用全站站仪定出出支座垫垫石上的的控制点点，以控控制点弹弹出箱梁就位位时的纵纵横轴线线，作为为吊装的的控制线线。、检查橡橡胶支座座，复核核支座垫

23、垫石标高高，要确确保其位位置和顶顶面高程程的准确确以及顶顶面的水水平。、铺设运运梁轨道道及架设设运梁车车，保证证相邻轨轨道高差差小于22cm，同同一轨道道两端高高差不超超过1ccm，且且要清理理轨道两两侧杂物物，排除除隐患，空载跑跑台车运行行正常后后方可进进行下步步作业。、先组装装和调试试架桥机机，检查查各项性性能指标标符合施施工要求求。、箱梁起起吊后对对梁底及及梁底预预埋钢板板上的砼砼浮浆进行行彻底清清理。2.2、测测量放线线通过盖梁上上的支座座垫石中中心线测测放出箱箱梁落梁梁的位置置，支座座垫石中中心线必必须跟主主梁中心心线一致致，并通通过控制制桩对箱箱梁垫石中中心进行行复核，以以保证中中

24、心线测测放的准准确性和和精度要要求。调调整橡胶胶支座顶顶面使其其水平，确确保主梁梁梁肋竖直直就位。2.3、吊吊装技术术标准、预制梁梁采用拔拔杆法吊吊装。、吊梁时时应注意意使主梁梁保持竖竖直状态态。主梁梁架设前前应先检检查支座座垫石顶顶面标高高及平整整度，垫垫石顶面面中心标标高误差差不大于于1毫米米。、箱梁吊吊点位置置距支座座中心线线应控制制在300500cm范范围内。、两端跨跨处要保保证靠伸伸缩缝侧侧所有梁梁端均在在一条线线上，且且缝宽满满足设计计要求，以以便伸缩缩缝安装装。、落梁前前先复核核橡胶支支座位置置，使支支座中心心线跟主主梁中心心线一致致，允许许偏差横横桥向22,顺顺桥向110。、在

25、梁端端未焊接接固定时时，台车车不得在在其上运运梁或通通过。、架桥机机架梁的的顺序为为先两侧侧边梁后后中梁。、架梁工工艺流程程为：移移梁台车车垂直起梁梁移梁梁台车横横向移梁梁移梁梁平车纵向向运梁拔杆吊吊机吊梁墩顶横横移落落架梁就就位指指标检验验梁体体支护复核校校正横横隔梁板板焊接拆除吊吊具。2.4、吊吊装注意意事项、纵横向向运梁轨轨道铺设设水平，两两条轨道道间距要要求必须须平行。、在移运运梁过程程中，以以对讲机机为通讯讯工具时时刻与吊吊装全线线保持联联系。、测量员员用全站站仪在桥桥台、墩墩顶定时时测量，进进行就位位梁体质质量控制制。、架桥拔拔杆吊机机纵向运运梁时，要要有防滑滑、防脱脱措施。后后部

26、用卷卷扬机牵牵引保护护，运梁梁吊车行走轮轮处要有有楔铁作保保护，防防止梁体体前倾失失衡。、架桥拔拔杆吊机机工作前前，须调调整中后后支腿高高度，使使架桥机机主梁纵纵向坡度度小于11%。、落梁时时不得斜斜吊下落落，防止止支座垫垫石受推推力受损损。、在移运运梁时两两端前后后吊车必必须同步步作业。第三节、技技术措施施3.1、箱箱梁安装装工艺流流程箱梁运输桥梁中心复测支座垫石标高复测施工准备支座检验箱梁吊装箱梁安装梁体检查安装支座箱梁运输桥梁中心复测支座垫石标高复测施工准备支座检验箱梁吊装箱梁安装梁体检查安装支座检查支座有无脱空检查支座有无脱空浇筑绞缝调整浇筑绞缝调整S317线临洮至康乐至和政二级公路改

27、建工程 PAGE 甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 3.2、拟拟计划投投入人力力及机械械设备3.2.11、人员员配备：工种名称需用数量备 注注工种名称需用数量备 注注管理人员4人监督落实技术员2人放线、测量量起重工4人起吊作业电焊工2人支护焊接架子工14人登高架设气焊工2人支护加固切切割机修工2人设备维修临时工10人临时调用钢筋工10人支护加固液压工1人油顶油缸控控制木 工5人支护架设指挥员2人专岗指挥电 工4人用电管理安全员3人安全管理落落实3.2.22、特种种工配备备：姓名职务工种名称证件号甘太勇项目经理安全工程师师待发董玉成技术负责人人安全工程师师待发张伟杰安检部长安全员待发王乐平质检负责人

28、人安全工程师师待发景立臣架梁现场负负责人起重工QZ410000002000416602成连旭队长起重工QZ410000002000416692陈京元班长起重工QZ640030002000602276张建军班长电焊工03270001002444006639鲁 兵技工电焊工03270001002444005596陈宗敏班长电 工620000162200002088聂 军技工维修工620000162200002100鲁保全班长架子工620000562200002199冉起正班长架子工620000562200002155何 清班长架子工6200005622000022003.2.33、主要投入入吊装机

29、机具、设设备(见见表) 主要机具设设备设备名称规格数量备注电动卷扬机机M-5型3台电动卷扬机机3吨1台电动卷扬机机2吨1台液压千斤顶顶50吨12台起 道 器10吨2台倒 链链5吨10台钢 丝 绳18.55376372000mm钢 丝 绳24.556191600mm滑 车车8吨12台滑 车车5吨8台运 梁 平平 车50吨2台滑 轮 组50T6组组4主 拔 杆吊装能力1146tt2副吊装能力11副架第四节、施施工方案案及方法法（一）、使使用情况况及特点点我们采用人人字扒杆杆悬吊法法架梁，经经实践证证明，该该架梁方方法设备备简单，操操作简便便，不需需特殊的的临时设设施，可可架设225335米跨跨度的

30、各各种桥梁梁。扒杆的的移动简简单，可可利用自自身吊装装索具使使其扒杆杆空中跨跨越就位位，故对对地形适适应性强强，不受受架设墩墩台高度度和孔下下场地、河河流、水水纹状态态的限制制。现以30米米箱梁为为架设实实体介绍绍架设方方案。（二）、梁梁板架设设方法：1、钓鱼法法在要架梁的的前方墩墩顶立一一付超过过跨度一一半长的的人字扒扒杆，用用扒杆把把梁钓过过去就是是钓鱼法法。见附附图1(钓鱼法法架梁示示意图)图1 钓鱼鱼法架梁梁示意图图这种方法早早在抗美美援朝、抗抗洪抢修修架梁中中曾多次次使用过过，因为为其结构构简单组组装运输输方便、快快捷，一一度成为为梁板架架梁施工工方面的的主要方方法。主主要吊装装方法

31、为为，当梁梁吊出半半跨后，在在重力作作用下，梁梁板中部部着力点点的变化化打破了了以重力力为主要要力的杠杠杆平衡衡，梁板板自身就就会绕前前轮位置置旋转产产生低头头俯冲趋趋势，钓钓鱼法就就是利用用扒杆将将俯冲端端牵引起起来，保保证梁板板杠杆体体系运输输过程中中的平衡衡，在吊吊梁过程程中此过过程为最最危险过过程，保保证“钓钓鱼”过过程安全全即能保保证梁板板架设方方面的安安全。2、双钓鱼鱼法双钓鱼法与与传统的的钓鱼法法有相似似之处，但但又有本本质的区区别。在在待架桥桥跨的二二侧桥墩墩上都立立人字扒扒杆，用用这两组组扒杆吊吊抬梁，架架梁前进进，前后后两组扒扒杆随着着梁位置置的变化化，受力力也随之之变化，

32、梁始终能保持平衡水平前进。双钓鱼法比钓鱼法在超过半跨时梁前端突然低头时扒杆受力突然增大的危险境遇有无可比拟的优点，双钓鱼法彻底改善了钓鱼法存在的不安全因素，做到既安全又可靠（见图2）图2 双双钓鱼法法架梁双钓鱼法只只是在桥桥跨后方方多增加加一组扒扒杆，但但其在吊吊装过程程中受力力有明显显的不同同，只要要说到钓钓鱼法，就就会联想想到在架架梁前方方墩顶立立一组扒扒杆把梁梁钓过去去，而没没有想到到用前后后两组扒扒杆同时时吊抬过过去。双钓鱼法法由于设设备简单单，搬运运方便，费费用低廉廉，很值值得推广广。（三）、架架梁采用双人字字钢扒杆杆的双钓钓鱼法，每每根扒杆杆由断面面为4800800100组成的的格

33、构式式构件，扒扒杆高118m，在在架梁孔孔的二侧侧墩顶各各立一副副钢人字字扒杆，经经计算，每每根188m高钢钢扒杆承承载力为为84TT，一副副（二根根）扒杆杆能承载载1466T，由由于一副副扒杆吊吊一头最最大重量量为844/2=42TT,故扒扒杆安全全系数KK=1446/442=33.477(未包包括钢材材本身还还有1.4的安安全系数数)。架架梁时，将将扒杆立立于梁顶顶或墩顶顶，扒杆杆脚分别别位于梁梁支座中中心，因因扒杆脚脚对其承承载物的的压力仅仅为422/2=21TT,远小小于单头头自重，故故不会对对桥梁及及桥墩产产生破坏坏。图3（四）、验验算1、架梁时时的受力力静力分分析，（见见图4）由于

34、起重机机械在工工作中可可能突然然停车等等现象，将将对起重重设备产产生动力力影响，为为此必须须计入该该影响。根根据起起重机械械上海海交大出出版社出出版其动动力系数数=11.3。图4 受力力示意图图2、静力分分析(1)吊装装过程中中，实际际起吊重重量为330米箱箱梁的一一端，即：G=G/22=844/2=42tt(2)滑轮轮组总拉拉力最大大值T11maxx计算当梁体刚起起吊及落落梁瞬间间，滑轮轮组总拉拉力最大大T1mmax=42tt(3)拨杆杆受压最最大值pplmaax=TT1maax=442t(4)后拉拉方总拉拉力最大大值T22maxx计算当梁体吊装装到跨中中位置时时，为最最大力B=arcctg

35、115/116=443.115。C=arcctg660/118=773。滑轮组拉力力T1计计算T1=T22T1cossB+TT2coosB=42t解以上方程程得：T1=T22=288.9tt后方拉力TT1, T22,计算算T1,=TT2,T2sinnB=TT2,ssinCC解以上方程程得：T1,=TT2,=20.8t3、设备能能力检算算:钢丝绳能力力检算选选用公式式:k=n.aaFg/T式中K安全系系数n-钢丝绳绳根数a-换算系系数选用用a=00.822Fg-单根根绳最小破破断力总总合,查查表得到到T-所检算算钢丝绳绳最大受受力(1)固定定梁头钢钢丝绳能能力检算算,选用用333mm钢钢丝绳n=

36、4 Fg=72.55 T=442tK=4772.55500.822/422=5.66(可)(2)滑轮轮组钢丝丝绳能力力检算n=12 Fgg=177.255t T=TT1maax=442tK=120.882117.225/442=44.044(可)(3)滑轮轮组端头头钢丝绳绳能力检检算n=8 Fg=27tt TT=T11maxx=422tK=800.822277/422=4.2(可可)(4) 后后拉力钢钢丝绳能能力检算算n=4 FFg=227.00t T=T,=20.8tK=400.822277.5/20.8=44.3(可)(5)卷扬扬机利用用率单根钢丝绳绳受力:Tmaax=(42/12)1.1

37、=33.855利用率n=3.885/55=777%(可可)(6)格构构式拔杆杆起重能能力检算算在本吊装方方案中,每端选选用2根根格式拔拔杆.根根椐计算每每根拔杆杆承载力力为 884T (计计算见附附录)拔杆安全系系数K=2884/442=44(可)主要杆件受受力最大大值和采采用的料料具杆件名称最大受力(T)采用机具安全系数静动静动1钢扒杆4254.618m高二二根钢扒扒杆3.742.662吊重主索4254.618.55mm钢钢丝绳112根4.043.13承重后缆风风20.827.04424.55mm钢钢丝绳44根4.33.34保险前缆风风17.55mm钢钢丝绳22根5吊上滑轮组组绳4254.6

38、24.55mm钢钢丝绳88根4.23.26固定梁头钢钢丝绳4254.633mmm钢丝绳绳4根2.664.357卷扬机5吨卷扬机机4、结论通过以上各各项计算算可知，本本30米米箱梁吊吊装过程程中，各各项设备备能力均均满足吊吊装需要要，因此此该吊装装方案可可行。（五）、330米箱箱梁安装装工法及及作业指指导30米箱梁梁安装施施工工艺艺流程梁场横移装装梁运梁车车运梁 运梁至至桥头挂钩 双钓鱼鱼跨梁 落梁梁至横移移船板 横移移至梁位位 落梁梁就位 支护护支撑。1、过孔:在梁起吊前前，第一一孔利用用导梁架架上的铁铁轨作为为运输道道路，小小平车作作为运输输工具，电机传输牵引到被架设孔边时再用导梁架上的铁轨

39、作为运输道路，小平车作为运输工具，手拉葫芦为吊具，电机传输牵引过孔完成。后四孔在原已架设好的梁上进行铺设铁轨和小平车来作为运输道路，用千斤顶将导梁架升高60cm，在导梁架下间距11.0m放置小平车，利用卷扬机在导梁架的另一端头对导梁架进行以4.0m/min的速度慢慢地牵引过1#孔架置在2#桥墩上。当一孔梁安装结束，将两台行车移至双导梁尾端(保持平衡增加稳定性)；接着将双导梁用千斤顶顶起，拆去横移系统，装上双导梁纵移系统；将双导梁向前推进至下一桥孔就位，并将导梁纵移设备拆除改成导梁横移设备，与此同时将桥面上的运梁轨道接长至导梁尾部(即导梁平衡部位)。完成第一孔架设后按同样的操作方法，架设在2、3

40、、4、5孔上等。将全桥箱梁安装完毕后，即在最后两孔装好的桥面上将导梁拆除。2、起梁:箱梁浇筑完完毕后，经经张拉、封封端、压压浆。混混凝土强强度达到到85%时，即即可移梁梁出预制制台座。将将穿入吊吊梁两端端预留孔孔的钢绳绳固定在在龙门吊吊的吊环环上，启启动起吊吊系统以以及行车车等设备备，紧缩缩起吊装装置，给给出起吊吊信号后后以1.0m/minn的速度度两端同同时起吊吊,且保持持梁体水水平状态态。箱梁梁起吊后后对梁底底及梁底底预埋钢钢板上的的砼浮浆进行行彻底清清理,并并弹出控控制线。3、移梁:起梁后启动动横移系系统及横横移台车车，由纵横横移梁台台车将吊吊梁横移移至轨道道上，待梁移出出横移轨轨道并移

41、移至纵向向的运梁轨道道上后，启动纵移移系统，在纵移移轨道上以4.00m/mmin的的速度匀匀速将梁梁运至双双导梁尾尾部架桥桥天车位位置处。4、运梁经移梁轨道道运至运运梁车。采采用滚移移法，滚滚移的主主要设备备有直径径为122的无缝缝钢管、上上走板、船船板、斜斜支撑、775t油油压千斤斤顶等设设备组成成。具体体步骤如如下：4.1、利利用2台台75TT油压千千斤顶通通过套架架将梁缓缓缓顶起起，定落落时应注注意每次次只能顶顶一端，另另一端必必须稳妥妥垫室，并并在梁体体的两侧侧及两端端用合适适的方木木做斜撑撑将梁支支护牢靠靠，以防防止梁体体走移及及倾斜穿入移梁用用活动短短钢轨滚滚道，采用用夹板与与移梁

42、轨轨道连接接牢固。在移梁轨道道上按330cmm间距布布设滚杆杆（直径径12ccm无缝缝钢管）。在梁体两端端下方安安放上走走板（移移梁船板板）。4.5、利利用千斤斤顶将梁梁定到一一定高度度时，落落至在上上走板上上。4.6、在在移梁轨轨道的另另一端各各设2吨吨卷扬机机一台，通通过小滑滑轮组移移梁至运运梁道路路上，准准备上运运梁车。梁梁体横移移就位后后，利用用千斤顶顶将梁顶顶至运梁车车高度，并并随时将将硬木板板或合适适方木防防梁下保保护，取取出滚杆杆和上走走板后，将将梁放至至运梁车车上，用用2个55T的手手拉葫芦芦将梁体体两端与与运梁车车用钢丝丝绳捆结结实，此此时，开开始运梁梁。(梁梁体和运运梁车之

43、之间要用用方木或或木板垫垫实，防防止梁在在运输过过程中滑滑落)。由运梁车运运送箱梁梁如下图：5、双钓鱼鱼法架梁梁(1)流程程图见附附图,箱箱梁运至至桥头后后,挂好好主拔杆杆,副拔拔杆吊绳绳,主付付吊绳用用8吨卸卸扣锁在在一起,检查梁梁角保护护,检查查钢丝绳绳不要互互相搭压压,收紧紧主拔杆杆吊绳,撤去前前端运梁梁平车.(2)收紧紧副拔杆杆吊绳,逐渐放放主拔杆杆吊绳,使梁体体略低头头前移到到位,但但不要碰碰住梁体体.(3)箱梁梁悬吊到到位后,楔住后运梁梁平车,收紧后后保护钢钢丝绳到到梁体向向后微动动.放松松主拔杆杆吊绳,拆钩,回钩至至主拔杆杆下。(4)把主主拔杆吊吊绳至梁梁尾端,起吊主主拔杆吊吊绳

44、,撤撤走后运运梁平车车,缓放放主拔杆杆吊绳,缓放后后保护绳绳配合付付拔杆吊吊绳使梁梁体就位位,放在在横移梁梁船板上上.(5)架梁梁时应注注意,有有专职安安全员随随时检查查缆风绳绳,地锚锚,主吊吊钢丝绳绳,卷扬扬机地锚锚,钢丝丝绳受力力情况,不得使使钢丝绳绳和坚硬硬物体摩摩擦,及及时发现现并更换换损坏钢钢丝绳滑滑轮,绳绳卡等器器件.架架子脚下下用坚实实木板垫垫水平,并随时时检查架架子脚受受力,架架子脚须须立在梁梁体中间间,架每每片梁之之前专人人检查所所有受力力构件,并做好好记录,签字.6、横移就就位落梁梁 由卷扬机机牵引梁梁体到达孔位位后，使梁底底高于支支座垫石。检查横横移道路路,是否否平整,收

45、紧横横移5吨吨导链,使梁体体横移,注意统统一指挥挥,箱梁梁两端前前后错位位不得超超过100mm。在在梁体横横移过程程中根据据梁体横横移情况况逐渐放放松保护护导链,防止梁梁体溜放放,滚杠杠采用40mmm圆钢钢,间距距1520ccm。横横移到位位后,经经各方检检查位置置正确后后,打好好楔木利用用导链保保护好方方可用扁扁千斤顶顶落梁。吊机在人字吊的轨道上整体横移至梁位上方后对中就位，下落起吊系统以1.0m/min的速度将梁缓缓放置在GYZ45084mm（）永久性板式橡胶支座上就位。每一片梁安放后，首先检查是否安装到设计位置，然后检查梁体与支座是否接触紧密。如果没有安放到设计位置或梁与支座不紧密相连，

46、则应将梁重新吊起，适当调整位置，使梁体重新准确就位。用全站仪校验复核，并检查其垂直度等直至符合设计技术规范的要求。梁体准确就位后，在梁端或两隔板之间事先预埋好的钢板进行焊接固定，即松去起吊装置，横移双导梁，使双导梁中心对准轨道中心，等待安装下片梁。其余梁片用同样方法逐孔安装就位。7、支护：移梁时用手手拉葫芦芦和斜撑将将梁体固固定在台台车下，使使梁体不不得倾斜斜、摆动动。运梁梁时起拔杆吊吊与主梁梁用手拉拉葫芦固固定，严严防梁向向前滑移移。落梁梁就位后，要要在边梁梁的两端端设临时时支撑，稳稳固梁体体。待相邻梁体体全部就就位，在每片片梁的两两端各用用两根拉拉杆将其其连在盖盖梁预埋埋筋上焊焊接固定定，

47、并迅迅速将横横隔板所所有连接接钢筋进进行焊接接，焊接接完成后后，检查查应焊部部位联结结牢固再再松动吊吊环，拆拆除吊绳绳和临时时支撑设设施。在在固定梁梁体期间间要保持持吊环及及钢绳紧紧缩，拔拔杆吊机机的稳定定，增强强四片梁梁的整体体性和稳稳定性，以防梁片位移。箱梁落好后,打好前后支承方可拆钩。利用扁千斤顶落梁时,须落完一端落一端,落好后打好斜撑和导链,前后保护导链.梁体焊接牢固后方可拆去支撑。第五节、质质量控制制指标、检检验频率率和方法法（一）、箱箱梁1、基本要要求、落梁前前先复核核橡胶支支座位置置，使支支座中心心线必须须跟主梁梁中心线线一致，允允许偏差差横桥向向2,顺桥向向10。、吊梁、移梁时

48、应注意使主梁保持竖直状态。主梁架设前应先检查支座顶面标高及平整度，顶面中心标高误差不大于1毫米。、梁安装装前，墩墩、台支支座垫板板必须稳稳固。、梁就位位后，梁梁两端支支座应对对位，梁梁底与支支座以及及支座底底与垫石石顶须密密贴，否否则应重重新安装装。、相邻箱箱梁横隔隔板位置置对正，两梁之之间接缝缝填充材材料的规规格和强强度应符符合设计计要求。2、实测项项目（见见下表）项次检查项项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率1支承中心偏偏位(mmm)5尺量：每孔孔抽查446个个支座2倾斜度(%)1.2吊线线：每每孔检查查3片梁梁3梁顶面纵向向高程 (mmm)8，55水准仪：抽抽查每孔2片，每片片3点4

49、相邻梁顶面面高差 (mmm)8尺量：每相相邻梁3、外观鉴鉴定、落梁后后支座中中心线必必须跟主主梁中心心线一致致，主梁保保持竖直直状态。、落梁后后梁体垂垂直，梁端焊焊接要牢牢固，梁梁的填缝缝应平整整密实。（二）、支支座1、基本要要求、支座的的材料、质质量和规规格必须须满足设设计和有有关规范范的要求求。、支座顶顶面标高高应符合合设计要要求。、支座上上下各部部件纵轴轴线必须须对正。、支座不不得发生生偏歪、不不均匀受受力和脱脱空现象象。安装装前必须须涂上硅硅脂油。2、实测项项目（见见下表）项次检查项项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率1支座中心横横桥向偏偏位(mmm)2经伟仪、钢钢尺：每每支座2支

50、座顺桥向向偏位(mm)10经伟仪或拉拉线检查查：每支支座3支座高程 (mmm)1水准仪：每每支座4支座四角高高差 (mm)2水准仪：每每支座3、外观鉴鉴定、支座表表面保持持清洁。、支座附附近的杂杂物及灰灰尘要清清除。第六节、吊吊装保证证措施（一）质量量保证1、质量控控制措施施、落梁前前先用经经伟仪、钢钢尺、拉拉线检查查每个橡橡胶支座座位置，复复核其准准确性，使使支座中中心线必必须跟主主梁中心心线一致致，允许许偏差横横桥向22,顺顺桥向110。、吊梁、移梁时应注意使主梁保持竖直状态。吊梁架设前用水准仪先检查支座顶面标高及平整度，将顶面中心标高误差控制在1毫米之内。、箱梁吊吊点位置置用钢尺尺测量，

51、使使其距支支座中心心线控制制在300500cm范范围内。、在焊接接固定梁梁端后，技技术人员员、专职职安全员员仔细逐逐点逐部部位检查查构件联联结端，在在确保本本工艺符符合要求求后方可可进行下下道工序序。、落梁后后用线锥锥在梁体体两侧同同距离吊吊线检查查梁体的的垂直度度。、严格按按箱梁吊装装技术、质质量、安安全交底底指标控控制。2、质量保保证措施施质量是企业业永恒的的主题，也也是我公公司修建建该工程程的主题题。为确确保本合同段质量量目标的的实现，保保证本项项目的工工程质量量，我们们在经理理部内部部制定严严格的质质量管理理体系和和质量保保证体系系，并建建立工程程质量创创优组织织机构，实实现经理理部、

52、分分部和施施工队三三级质量量管理体体系，明明确责任任，积极极配合监监理工程程师的工工作，严严格按照照规范施施工，控控制好各各环节的的施工质质量，详详见自自检体系系流程图图、质质量保证证体系图图、安安全、质质量管理理框图。3、质量管管理措施施项目部本着着“百年年大计，质质量第一一”的方方针，以以“质量量就是生生命”为为指导思思想，坚坚持质量量就是信信誉，质质量就是是效益的的观念，对对每一项项工程实实施全面面质量管管理，确确保本工工程质量量达到合合格，并并创国优优精品工工程；将将严格国国家及上上级机关关颁布的的各项技技术标准准、规范范、质量量检验与与评定标标准和技技术规程程，建立立严格的的质量管管

53、理制度度。3.1、建建立质量量管理网网络体系系度和完完善的质质量保证证措施。建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程师质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。3.2、建建立质量量岗位责责任制建建立质量量岗位责责任制，是是实行全全面质量量管理的的关键举举措，也也是建立立经济责责任制的的主要环环节，项项目部按按照质量量管理的的工作内内容分类类建立以以下质量量责任制制，即项

54、项目经理理责任制制、工序序责任制制、质量量事故处处理责任任制、质质量管理理部门责责任制。严严格执行行“三不不放过”的的原则，消消除质量量隐患，并并将质量量责任作作为经济济责任的的主要内内容，进进行考核核和奖励励。3.3、健健全质量量保证措措施质量检查查自始至至终是控控制工程程的一条条主线，应应及时检检查、及及时纠正正，避免免工程损损失，本本工程质质量要求求等级高高，应加加强施工工工序控控制，避避免操作作人员人人为造成成质量事事故，对对每一道道工序必必须进行行检查，做做好检查查记录。加加强专职职质检员员的日常常工作，实实行质量量一票否否决权制制度，对对一些可可能出现现的质量量问题、质质量通病病等

55、，要要分析可可能出现现质量问问题的原原因，分分析其危危害性，分分析针对对其应预预先采取取的措施施，以做做到有效效的防止止质量问问题的出出现。对工程检检测及计计量仪器器实行规规范化管管理，各各种仪器器及计量量器具必必须确定定专人使使用。对对不合格格的器具具必须及及时修理理调换，各各种仪器按产产品使用用说明及及施工规规范要求求定期检检查及检检验，严严禁带病病工作。强化试验验室的质质量管理理职能，加加大各种种原材料料的抽检检频率，从从源头上上控制工工程质量量，同时时加强试试验室对对施工工工艺的指指导作用用和拌合合站的监监管力度度。召开工程程技术会会议，收收集与工工程质量量有关的的课题，成成立QCC质

56、量管管理小组组，组织织专职攻攻关，对对新工程程的关键键部分和和关键工工序建立立质量控控制点、抓抓难点，群群策群力力保证工工程质量量。积极引进进先进的的新设备备、新技技术，采采用先进进的施工工方法和和工艺，不不但是提提高本工工程质量量创国优优水平的的根本措措施，而而且也是是顺利完完成本工工程施工工任务的的必要条条件。使使用新材材料、新新工艺前前，必须须经过反反复的试试验和组组织论证证，并得得到监理理工程师师和设计计人员的的认可。加强思想想政治工工作，向向全体职职工广泛泛深入地地宣传建建立本工工程重大大意义，树树立强烈烈的责任任心和使使命感，精精心组织织，精心心施工。加强技术术合作，认认真学习习熟

57、悉图图纸，认认真学习习交通部部公路工工程国内内招标文文件范本本、项目目专用本本和部颁颁公路路桥涵施施工技术术规范。特特别要认认真学习习和使用用新技术术、新设设备以及及新的施施工方法法和新工工艺，全全面 提提高工程程技术人人员和全全体员工工的技术术素质。每每道工序序开工前前，做好好技术交交底工作作，使技技术管理理人员都都做到心心中有数数，加强强计量工工作和砼砼试验工工作，确确保测量量工作的的准确与与精度要要求。加强设备备使用管管理，合合理使用用设备，正正确的进进行操作作，贯彻彻“人机机固定”的的原则，实实行定人人、定机机、定岗岗、定责责的“四四定”制制度。操操作工认认真执行行各项规规章制度度，严

58、格格遵守操操作规程程，避免免安全与与质量事事故。项项目部将将采取措措施，对对机械设设备要进进行“五五好”检检查，即即完成任任务好、技技术状况况好、使使用好、保保养好、安安全好。工序交接接控制，操操作者严严格遵守守工艺规规程，是是确保工工序质量量的前提提，将质质量工作作落实到到每道工工序，由由各工序序操作人人具体负负责，保保证每道道工序质质量正常常、稳定定；加强强工序交交接之间间的质量量检验工工作，使使每道工工序处于于良好的的控制状状态，未未经检验验及监理理工程师师签字认认可的工工序不得得进入下下道施工工工序。坚持质量量技术交交底制度度。施工工人员对对图纸进进行认真真阅读、研研究，并并要求建建设

59、单位位组织设设计交底底会，项项目总工工程师组组织全体体人员认认真学习习施工方方案，进进行技术术、质量量、安全全交底，各各工种分分管负责责人在安安排施工工方案的的同时，也也必须对对到班组组人员进进行技术术质量安安全交底底，必须须做到施施工工艺艺、施工工方法、质质量标准准不明确确不上岗岗。4、安全质质量保证证措施4.1、质质量方针针:执行公司质质量方针针满足足顾客要要求为宗宗旨,实实现质量量承诺为为准则,领先行行业标准准为目标标指导导施工。4.2、质质量安全全目标:运梁架梁过过程中不不损坏梁梁体,梁梁体就位位达到规规范要求求,箱梁梁的移运运、吊装装、横移移就位坚坚持安安全第一一,预防防为主的方针针

60、。杜绝绝一切事事故,严严防高空空坠落、火火灾、触触电等各各类事故故发生。4.3、质质量安全全保证措措施:1、建立健健全安全全质量管管理机构构和 QQC小组组,配齐齐人员持持证上岗岗,完善善安全质质量保证证体系。由由专职安安全人员员具体负负责吊装装现场的的安全质质量管理理工作。安安全质量量人员随随时检查查施工安安全质量量,每天天上班前前召开一一次安全全质量会会议,分分析事故故易发点点情况,制定防防范措施施和安全全规划,把事故故消灭在在萌芽之之中。2、加强安安全质量量教育,提高安安全员安安全质量量意识与与知识水水平，开开工前将将根据该该桥各项项吊装工工程的特特点编制制安全措措施及各各项作业业细则，