大桥检测报告毕业设计

1、 38/41毕业实习大大作业题目：楠溪溪江特大大桥检测测报告姓名：杨旭旭学号： 08821110099 所在系部：路桥系系专业班级：08级高高等级公公路维护护与管理理指导教师：林珈实习单位：中交一一公局第第五工程程有限公公司完成日期： 20011年年5月3日二一一年年五月三三日目录 HYPERLINK l _Toc1022概 HYPERLINK l _Toc16102定查病据表 HYPERLINK l _Toc8386技况8 HYPERLINK l _Toc29030技况1 HYPERLINK l _Toc21249桥描0 HYPERLINK l _Toc20744上构1 HYPERLINK

2、l _Toc22049下构1 HYPERLINK l _Toc21052病析置3 HYPERLINK l _Toc24806弯网裂碎 HYPERLINK l _Toc31851微的裂及板横缝2 HYPERLINK l _Toc8704拱向及处3 HYPERLINK l _Toc7363帽凝落 HYPERLINK l _Toc11809横系落3 HYPERLINK l _Toc26756桥装裂 HYPERLINK l _Toc21395桥装下 HYPERLINK l _Toc21170无测 HYPERLINK l _Toc10147凝化3 HYPERLINK l _Toc14419混强 HYPE

3、RLINK l _Toc1130钢蚀3 HYPERLINK l _Toc24483混保厚录 HYPERLINK l _Toc8620及3 HYPERLINK l _Toc27109结 HYPERLINK l _Toc2538建楠溪江特大大桥检测测报告工程名称楠溪江特大大桥检测日期2010.8委托单位温州市公路路管理处处委托日期2010.8检测依据1、公路路桥涵养养护规范范（JJTG H111-20004）2、公路路工程质质量检验验评定标标准（JFG F80/1-2004）3、公路路桥梁技技术状况况评定标标准（报报批稿）4、公路路旧桥承承载能力力鉴定方方法（试试行）5、旧桥桥检测、评评估、加加固

4、技术术的应用用6、中国国高速公公路桥梁梁管理系系统数据据采集指指南7、公路路养护技技术规范范（JJTGHH10-20009）参考规范、规规程1、公路路桥涵设设计通用用规范（JTGD60-2004）2、公路路桥梁承承载能力力检测评评定规程程检测结论及维修对策建议本桥技术状状况等级级为：22类该桥的主要要问题是是微弯板板的网状状开裂破破碎，分分别是11-2号号微弯板板跨中处处的3块、2-2号微微弯板靠靠2号台处处的两块块，由微微弯板的的破碎导导致桥面面铺装块块裂，并并出现下下陷，该该病害产产生的原原因是重重车碾压压，自身身承载能能力不足足，建议议对该桥桥按照设设计荷载载的百分分之七十十进行限限载，

5、对对桥面下下陷处垫垫上钢板板，防止止意外发发生。维维修加固固方案11：刨除除桥面铺铺装，更更换破碎碎的微弯弯板，另另外对微微弯板纵纵向裂缝缝以及微微弯板组组合横梁梁产生的的U型裂缝缝应进行行封闭处处理，并并长期进进行观察察，若其其继续发发展则应应对其进进行更换换。方案案2：鉴于于该桥大大部分微微弯板都都出现纵纵向裂缝缝这种现现状，若若资金允允许，刨刨除桥面面，整体体更换为为钢筋混混凝土连连续行车车道板；铺筑11层4cmm 厚沥沥青混凝凝土磨耗耗层以改改善桥面面行车舒舒适性。一、桥梁概概况楠溪江特大大桥位于于温州市市永嘉县县，为永永久性桥桥梁。该该桥为简简支梁桥桥，上部部结构118跨跨预应力力钢

6、筋砼砼简支空空心板梁梁，每跨跨9片；915跨跨预应力力钢筋砼砼简支TT梁，每每跨5片；166177跨现浇浇预应力力钢筋砼砼连续变变截面箱箱型梁；1825跨跨预应力力钢筋砼砼简支TT梁35mm，每跨跨5片；266400跨预应应力钢筋筋砼简支支空心板板梁每跨跨9片，梁梁总长111233.244m，桥桥梁总宽宽度266.6mm，桥宽宽组合为为：L: 2-0.55+111.255；R: 2-00.5+11.25;中央分分隔带11.6，桥桥跨组合合8*220+66*355+1*48+1*880+11*488+8*35+8*220+55*200+1*13+1*110，全全桥照见见照片11-1。表1-1 桥

7、梁基基本信息息及基础础数据调调查结果果管养单位永嘉县公路路管理段段路线号G104路线名称京福线维修加固历历史无建桥年月2008年年桥梁名称楠溪江特大大桥桥梁中心桩桩号K18744+1333桥面铺装沥青混凝土土设计荷载公路I级级上部结构形形式18跨预预应力，每每跨9片；915跨跨预应力力钢筋砼砼简支TT梁，每每跨5片；166177现浇预预应力钢钢筋砼连连续变截截面箱型型梁；118225跨预预应力钢钢筋砼简简支T梁35mm，每跨跨5片；266400跨预应应力钢筋筋砼简支支空心板板梁，每每跨9片上部结构构构件数18跨预预应力，每每跨9片；915跨跨预应力力钢筋砼砼简支TT梁，每每跨5片；166177

8、现浇预预应力钢钢筋砼连连续变截截面箱型型梁；118225跨预预应力钢钢筋砼简简支T梁35mm，每跨跨5片；266400跨预应应力钢筋筋砼简支支空心板板梁，每每跨9片桥墩类型双柱式；15#166#为薄薄壁式桥墩墩数39基础结构形形式扩大基础桥台类型组合式桥台台桥长（m)1123.24跨径组合（m)8*20+6*335+11*488+1*80+1*448+88*355+8*20+5*220+11*133+1*10桥面总宽（m)25+1.6桥宽组合（m)L: 2-0.55+111.255；R: 2-00.5+11.25;中央分隔带带1.66伸缩缝类型型14、77122型钢伸伸缩缝.56梳型型伸缩缝缝

9、.伸缩缝数量量12道支座形式盆式橡胶桥下净高（m)6.25失跨比桥梁评定等等级二类桥1-1 全全桥照二、桥梁定定期检查查表及病病害数据据一览表表表2-1 定期检检查表1.路线编编码G1042.路线名名称京福线3.桥位桩桩号K18744+13334.桥梁编编码5.桥梁名名称楠溪江特大大桥6.下穿通通道名无7.桥长（mm）1123.248.主跨结结构现浇预应力力钢筋砼砼连续变变截面箱箱型梁9.最大跨跨径（mm）8010.管养养单位永嘉县公路路管理段段11.建成成年月2008年年12月12.上次次大中修修日期13.上次次检查日日期14.本次次检查日日期2010.0815.气候候晴16.部件件号17.

10、部件件名称18.评分分（0-5）19特别检检查20维修范范围21.维修修方式22.维修修时间23.费用用（元）1翼墙、耳墙墙02锥坡护坡03桥台及基础础02010.084桥墩及基础础21、墩帽RR14处处。2、墩帽帽L/RR17处处。2010.085地基冲刷06支座07上部主要承承重构件件21、LI#盖梁左左侧砼。2、盖梁LR17处。2010.088上部一般承承重构件件02010.089桥面铺装31、桥面铺铺装R337跨顶顶部。22、桥面面铺装LL20跨跨左侧11m处。2010.0810桥头跳车02010.0811伸缩缝31、伸缩缝缝右侧钢钢条。2010.0812人行道013栏杆、护栏栏21、

11、护栏LL20跨跨左侧。2、护栏17跨在17#墩处。3、护栏R40跨顶右侧。2010.0814照明标志015排水设施016调治构造物物017其他024.总体体状况评评定等级级225.全桥桥清洁状状况评分分8026.保养养、小修修状况评评分7627.经常常性养护护建议对拱肋的横横向裂缝缝应该定定期观察察，若有有发展，则则应该进进行加固固28.记录录人姚建群29.负责责人张臣30.下次次检查时时间2011.0431.缺损损说明左桥拱肋横横向裂缝缝应该及及时修补补，并定定期观察察部件号部件名称缺损位置缺损状况（类型、性性质、范范围、程程度）照片或图片片1翼墙、耳墙墙2锥坡护坡3桥台及基础础1、墩帽RR

12、14处处。2、墩帽帽L/RR17处处。1、墩帽RR14处处渗水腐腐蚀。22、墩帽帽L/RR17处处渗水腐腐蚀S=6m22S=8m22。4桥墩及基础础5地基冲刷6支座7上部主要承承重构件件1、LI#盖梁左左侧砼。2、盖梁LR17处。1、LI#盖梁左左侧砼剥剥落S=0.11m2。2、盖梁梁LR117处处渗水腐腐蚀S=30%。8上部一般承承重构件件9桥面铺装1、桥面铺铺装R337跨顶顶部。22、桥面面铺装LL20跨跨左侧11m处。1、桥面铺铺装R337跨顶顶部出现现车辙拥拥包S=6*33。2、桥面面铺装LL20跨跨左侧11m处出出现拥包包S=00.1mm2。10桥头跳车11伸缩缝1、伸缩缝缝右侧钢钢

13、条。1、伸缩缝缝右侧钢钢条丢失失L=00.8mm。12人行道13栏杆、护栏栏1、护栏LL20跨跨左侧。2、护栏栏17跨在在17#墩处。3、护栏栏R400跨顶右右侧。1、护栏LL20跨跨左侧多多处锈胀胀S=00.1mm2。2、护栏栏17跨在在17#墩处施施工缺损损S=00.4mm2。3、护栏栏R400跨顶右右侧破损损L=00.1mm。14照明标志15排水设施16调治构造物物17其他表2-2 病害数数据一览览表序号桥梁部件部件编号病害部位病害类型病害尺寸病害等级1护栏L20跨左侧侧多处锈胀S=0.11m22类2桥面铺装L20跨左侧侧1m跨中中处拥包S=0.11m22类3护栏17跨在117#墩墩处施

14、工缺损S=0.44m22类4墩帽L/R177渗水腐蚀S=6m22S=8m222类5墩帽R14渗水腐蚀2类6盖梁L1左侧砼剥落S=0.11m22类7盖梁L1左侧砼裂缝L=0.11m=0.11mm2类8盖梁LR177渗水腐蚀S=30%2类9伸缩缝R5右侧钢条丢失L=0.88m3类10桥面铺装R37跨顶部车辙拥包S=6*333类11护栏R40跨顶右右侧破损L=0.11m2类三、桥梁技技术状况况评定依据桥梁外外业检测测记录病病害数据据资料，按按照公公路桥涵涵养护规规范（JTGG H111-220044）中条款款，采用用综合评评定法进进行评定定，该桥桥梁技术术状况等等级为22类，桥桥梁技术术状况评评分如

15、表表2。表2 技术术状况评评分表部件部件名称缺损程度(022)对使用功能能影响程程度(022)发展状况的的修正(-11)最终评定标标度Ri(055)权重Wi部件扣分RRiWi/5l翼墙、耳墙墙0000102锥坡、护坡坡0000103桥台及基础础00002304桥墩及基础础1102249.65地基冲刷0000806支座0000307上部主要承承重构件件11022088上部一般承承重构件件0000509桥面铺装210310.610桥头跳车00003011伸缩缝210331.812人行道00001013栏杆、护栏栏110210.414照明、标志志00001015排水设施00001016调治构造物物0

16、0003017其它000010桥梁综合得得分79.6评定结果：该桥技术状状况等级级为：22类说明：（1）综合合评定采采用计算算式：式中：为表表中的最最终评定定标度，为各部件权重，为全桥结构技术状况评分。（2）评定定分类界界限：1类：8882类类：8886033类：60040 4类、5类：40依据桥梁外外业检测测记录病病害数据据资料，按按照公公路桥涵涵养护规规范（JTG H11-2004）中条款，采用以重要部件最差的缺损状况评定法进行评定，该桥微弯板出现网状开裂、破碎现象，如不立即采取措施维修加固，会影响到结构安全运营，该部件最终评定标度为4级，该桥梁技术状况等级为4类。各主要承重重部件在在桥梁

17、安安全使用用中的作作用可作作为“串联”分析。荷荷载内力力由桥面面以此传传递到上上部结构构、桥台台、基础础、地基基，某一一环节出出现严重重缺损都都可能影影响到桥桥梁的安安全使用用，因此此，公路路桥涵养养护规范范允许采采用“以重要要部件最最差的缺缺损状况况评定”。重要要部件一一般考虑虑上部结结构主要要承重部部件，墩墩台及基基础，它它们不仅仅对安全全使用至至关重要要，而且且维修工工作量、难难度也较较大，这这种评定定方法是是突出安安全因素素的影响响。四、桥梁技技术状况况描述4.1 桥桥面系描描述1）桥面铺铺装R337跨顶顶部出现现车辙拥拥包S=6*33，见照照片4-1。2）桥面铺铺装L220跨左左侧1

18、mm处出现现拥包SS=0.1m22，见照照片4-2。4-1桥面面铺装车车辙拥包包 44-2 桥面铺铺装拥包包3）护栏LL20跨跨左侧多多处锈胀胀S=00.1mm2，见照照片4-3。4）护栏117跨在在17#墩处施施工缺损损S=00.4mm2，见照照片4-4。4-3护栏栏锈胀 4-4 护护栏施工工缺损5）护栏RR40跨跨顶右侧侧破损LL=0.1m，见见照片44-5。6）伸缩缝缝右侧钢钢条丢失失L=00.8mm，见照照片4-6。4-5护栏栏破损 4-6 伸伸缩缝丢丢失4.2 上上部结构构描述1）LI#盖梁左左侧砼剥剥落S=0.11m2，见照照片4-7。2）盖梁LLR17处渗渗水腐蚀蚀S=330%，

19、见见照片44-8。4-7盖梁梁剥落 4-8盖梁梁渗水腐腐蚀4.3 下下部结构构描述1）墩帽RR14处处渗水腐腐蚀，见见照片44-9。2）墩帽LL/R117处渗渗水腐蚀蚀S=66m2，S=88m2，见照照片4-10。4-9墩帽帽渗水腐腐蚀 4-110 墩墩帽渗水水腐蚀五、主要病病害分析析及处置置建议5.1微弯弯板的网网状开裂裂、破碎碎原因分析：据调查查，经常常有超载载重车经经过该桥桥，重车车碾压以以及自身身承载能能力不足足导致该该桥的11-2号号微弯板板跨中处处的3块、2-2号微微弯板靠靠2号台处处的两块块发生网网状开裂裂、破碎碎现象。处置建议：应对该该桥按照照设计荷荷载的百百分之七七十进行行限

20、载，在在桥面下下陷处垫垫上钢板板，防止止意外发发生，另另外立即即组织维维修，刨刨除桥面面铺装，更更换破碎碎的微弯弯板。鉴鉴于该桥桥大部分分微弯板板都出现现纵向裂裂缝这种种现状，若若资金允允许，也也可以拆拆除原有有微弯板板，更换换为钢筋筋混凝土土连续行行车道板板。5.2 微微弯板的的纵向裂裂缝以及及微弯板板组合横横梁U型裂缝缝原因分析：同5.11所述，由由重车碾碾压以及及自身承承载能力力不足导导致。处置建议：另外对对微弯板板纵向裂裂缝以及及微弯板板组合横横梁产生生的U型裂缝缝应进行行封闭处处理，并并长期进进行观察察，若其其继续发发展则应应对其进进行更换换。若资资金允许许，也可可以拆除除原有微微弯

21、板，更更换为钢钢筋混凝凝土连续续行车道道板。5.3 拱拱片横向向裂缝及及节点处处裂缝原因分析：同5.11所述，由由重车碾碾压以及及自身承承载能力力不足导导致。处置建议：建议用用环氧水水泥砂浆浆先进行行封闭处处理，若若其继续续发展则则需要采采用黏贴贴钢板法法进行加加固。5.4 帽帽梁混凝凝土剥落落原因分析：出现在在拱片的的下方，是是因为拱拱片与帽帽梁之间间缺乏柔柔性缓冲冲，在动动载的冲冲击作用用下导致致。处置建议：议对露露筋处用用环氧水水泥砂浆浆进行封封闭处理理。5.5 横横向联系系有脱落落趋势原因分析：施工控控制不当当引起，钢钢筋焊接接不牢。处置建议：对松动动的横向向联系凿凿除表层层混凝土土重

22、新进进行焊接接。5.6 桥桥面铺装装纵向裂裂缝原因分析：位于拱拱片顶部部，微弯弯板的结结合部位位的反射射裂缝。处置建议：建议用用热沥青青料进行行修补；若拆除除原有微微弯板，更更换为钢钢筋混凝凝土连续续行车道道板，则则可以对对应的铺铺筑1层4cmm 厚沥沥青混凝凝土磨耗耗层以改改善桥面面行车舒舒适性。5.7 桥桥面铺装装块裂、下下陷原因分析：是对应应处的微微弯板破破碎引起起。处置建议：应该刨刨除桥面面，更换换微弯板板，然后后重做桥桥面铺装装。六、材料无无损检测测6.1混凝凝土碳化化深度在有代表性性的位置置上测量量碳化深深度值，测测点数不不应少于于测区数数的300。每每测区按按“品”字型布布置三个

23、个测点，取取其平均均值为该该构件每每测区的的碳化深深度值，当当碳化深深度值级级差大于于0.22mm时时，应在在每一测测区测量量碳化深深度值；每一测测孔测量量值应不不少于33个，取取其平均均值。表6.1-1碳化化深度对对钢筋锈锈蚀影响响程度的的评定标标准评定标度值值12345碳化深度/保护层层深度1*1111*备注1、*构件件全部实实测比值值均小于于 1；2、*构构件全部部实测比比值均大大于 11；3、未做检检测的构构件其评评定标度度值取 1。该桥梁底保保护层厚厚度为445mmm，L1-1号梁梁体的碳碳化深度度平均值值为8.9mmm，碳化化层深度度/保护层层厚度=0.22，小于于1，最终终评定标

24、标度为11；L1-2号梁梁体的碳碳化深度度平均值值为9mmm，碳碳化层深深度/保护层层厚度=0.22，小于于1，最终终评定标标度为11；台帽帽保护层层厚度为为45mmm，L0号台台帽的碳碳化深度度平均值值为8.9mmm，碳化化层深度度/保护层层厚度=0.22，小于于1，最终终评定标标度为11。表6.1-2混凝凝土碳化化深度记记录表构件编号碳化深度值值（mmm）测区测点110.70.60.60.920.80.81.01.031.00.90.90.7210.90.80.60.820.60.90.90.930.60.80.60.6310.90.50.80.920.80.50.80.630.90.60

25、.80.8平均值（mmm)0.80.70.80.8最大值（mmm)1.00.91.01.0最小值（mmm)0.60.50.60.6保护层厚度度（mmm)碳化层深度度/保护层层厚度评定标度值值表6.1-3混凝凝土碳化化深度记记录表构件编号碳化深度值值（mmm）测区测点110.80.80.920.90.90.630.80.70.8210.70.60.820.70.70.530.90.70.6310.70.80.920.90.70.830.80.50.5平均值（mmm)0.80.70.7最大值（mmm)0.90.90.9最小值（mmm)0.70.50.5保护层厚度度（mmm)碳化层深度度/保护层层厚

26、度评定标度值值6.2 混混凝土强强度用回弹法检检测时，回回弹仪的的轴线应应始终垂垂直于混混凝土检检测面，缓缓慢施压压，准确确读数，快快速复位位；测点点宜在测测区范围围内均匀匀分布，相相邻两测测点的净净距不宜宜小于220mmm；测点点距外露露钢筋、预预埋件的的距离不不宜小于于30mmm。测测点不应应在气孔孔或外露露石子上上，同一一测点只只应弹击击一次。每每一测区区应记取取16个回回弹值。表6.2-1 承重构构件实测测强度状状况评定定标准KbtKbm强度状态强度评定标标度值0.9551.000良好10.95Kbt0.9900.955较好20.90Kbt0.8800.900较差30.80Kbt0.7

27、700.855差的40.9000.900危险5备注未做检测的的构件其其评定标标度值取取1该桥梁体混混凝土设设计强度度为C225，L1-1号梁梁梁底混混凝土抗抗压强度度换算值值平均值值为300MPaa，测区区强度最最小值为为28MMPa，标标准差为为2.55，平均均强度均均质系数数Kbm为1.22，推定定强度强强度均质质系数KKbt为1.11，强度度状态良良好，最最终强度度评定标标度值为为1；L1-2号梁梁梁底混混凝土抗抗压强度度换算值值平均值值为300MPaa，测区区强度最最小值为为28MMPa，标标准差为为2.55，平均均强度均均质系数数Kbm为1.22，推定定强度强强度均质质系数KKbt为

28、1.11，强度度状态良良好，最最终强度度评定标标度值为为1；台帽帽混凝土土设计强强度为CC25，L0号台台帽混凝凝土抗压压强度换换算值平平均值为为30MMPa，测测区强度度最小值值为288MPaa，标准准差为22.5，平平均强度度均质系系数Kbm为1.22，推定定强度均均质系数数Kbt为1.11，强度度状态良良好，最最终强度度评定标标度值为为1。表6.2-2 混混凝土回回弹强度度总表构件混凝土抗压压强度换换算值（MPa）现龄期混凝凝土强度度推定值值（MPPa）KbmKbt名称编号平均值标准差最小值梁底L1-1梁底L1-2台帽L0表6.2-2 混混凝土回回弹强度度记录表表测区编号回弹值Rii平均

29、值 RRm角度修正Rau浇筑面修正正Rm修正后值RRn换算强度强度平均值值强度标准差差修正后强度度值(Mpaa)构件测区12345678910111213141516L1-1梁梁底12345678910测试面状态态底面、平滑、干燥设计强度C25测试角度90平均强度均均值系数数Kbm推定强度均均值系数数Kbt评定标度1表6.2-3 混混凝土回回弹强度度记录表表测区编号回弹值Rii平均值 RRm角度修正Rau浇筑面修正正Rm修正后值RRn换算强度强度平均值值强度标准差差修正后强度度值(Mpaa)构件测区12345678910111213141516L1-1梁梁底12345678910测试面状态态底

30、面、平滑、干燥设计强度C25测试角度90平均强度均均值系数数Kbm推定强度均均值系数数Kbt评定标度1表6.2-4 混混凝土回回弹强度度记录表表测区编号回弹值Rii平均值 RRm角度修正Rau浇筑面修正正Rm修正后值RRn换算强度强度平均值值强度标准差差修正后强度度值(Mpaa)构件测区12345678910111213141516L1-1梁梁底12345678910测试面状态态底面、平滑、干燥设计强度C25测试角度90平均强度均均值系数数Kbm推定强度均均值系数数Kbt评定标度16.3 钢钢筋锈蚀蚀电位本方法主要要针对半半电池电电位法检检测混凝凝土中钢钢筋锈蚀蚀状况的的原理，规规定仪器器的使

31、用用方法、检检测方法法和判定定标准的的应用方方法，钢钢筋锈蚀蚀状况检检测范围围应为主主要承重重构件或或承重构构件的主主要受力力部位，或或根据一一般检查查结果有有迹象表表明钢筋筋可能存存在锈蚀蚀的部位位。本方方法用于于评定混混凝土中中钢筋的的锈蚀活活化程度度。表6.3-1 结结构混凝凝土中钢钢筋锈蚀蚀电位的的判定标标准序号电位水平(mV)钢筋状态评定标度值值10-2000无锈蚀活动动性或锈锈蚀活动动性不确确定12-200-3000有锈蚀活动动性，但但锈蚀状状态不确确定，可可能坑蚀蚀23-300-4000锈蚀活动性性较强，发发生锈蚀蚀概率大大于900%34-400-5000锈蚀活动性性强，严严重锈

32、蚀蚀可能性性极大450.955影响不显著著20.850.995有轻度影响响30.700.885有影响40.550.770有较大影响响50.555钢筋易失去去碱性保保护，发发生锈蚀蚀该桥梁底设设计保护护层厚度度为455mm，L1-1号梁梁梁底三三个测区区平均值值分别为为47.91，48.36，47.65，特特征值为为41.9，44.3，46.7，第第一测区区评定标标度为22，对钢钢筋耐久久性有轻轻度影响响，第二二测区和和第三测测区评定定标度为为1，对钢钢筋耐久久性影响响不显著著；L11-2号号梁梁底底三个测测区平均均值分别别为477.911，48.36，47.65，特特征值为为41.9，44.3

33、，46.7，第第一测区区评定标标度为22，对钢钢筋耐久久性有轻轻度影响响，第二二测区评评定标度度为1，对钢钢筋耐久久性影响响不显著著，第三三测区评评定标度度为3，对钢钢筋耐久久性有影影响；台台帽设计计保护层层厚度为为45mmm，0号台帽帽三个测测区平均均值分别别为477.911，48.36，47.65，特特征值为为41.9，44.3，46.7，第第一测区区评定标标度为22，对钢钢筋耐久久性有轻轻度影响响，第二二测区和和第三测测区评定定标度为为1，对钢钢筋耐久久性影响响不显著著表6.4-2 结结构混凝凝土保护护层厚度度记录表表构件编号保护层厚度度（mmm）平均值（mmm）标注差SDD特征值Dnn

34、e（mm）设计值Dnnd（mm）Dne/DDnd评定标度值值12345678910梁L1-114343514551484954474847.9113.541.9450.9324946515449474747474848.3662.444.3450.981梁L1-225251445045534948444348.0883.741.9450.9324846535145445450524548.9773.742.7450.952L0号台帽帽4750474854485246464748.5332.843.7450.9714345525349515344534348.4884.341.2450.922七、结论及及建议7.1 结结论该桥的主要要问题是是