广州港物流发展状况调查与分析

1、 前 言20世纪990年代代以来，越越来越多多的港口口正在改改变传统统单一的的货物装装卸运输输功能，逐逐渐向提提供现代代物流服服务的方方向发展展。开展展现代化化的物流流服务已已成为港港口寻求求长远发发展、增增强竞争争力的主主要源泉泉。港口口物流是是以港口口作为物物流的中中心节点点提供的的综合性性多功能能服务，进进入211世纪以以来，现现代信息息技术和和现代物物流的发发展步入入一个全全新的阶阶段，港港口除了了继续发发挥其装装卸集装装箱船货货的运输输功能外外，还主主动参与与和组织织与现代代物流有有关的各各个物流流环节的的业务活活动及其其彼此之之间的衔衔接与协协调。广广州港是是珠江三三角洲和和华南地

2、地区的主主要物资资集散地地和最大大的国际际贸易中中枢港，与与世界1170多多个国家家和地区区的5000多个个港口有有贸易来来往。港港口已进进入全面面发展的的黄金时时期,必必将成为为未来贸贸易的运运输中心心与物流流平台。当当前广州州港物流流受到社社会各方方面的重重视，得得到了一一定的发发展，但但是同时时存在着着许多问问题，例例如低水水平的物物流基础础设施和和装备条条件，从从业人才才缺乏等等。本文对广州州港物流流发展进进行SWWOT分分析,系系统分析析了广州州港发展展现代物物流业面面临的机机会、威威胁以及及存在的的优劣势势，并提提出了相相应的对对策。广州港及物物流发展展状况2.1广州州港概况况 广

3、州港位位于广东东省的珠珠江三角角洲上，地地处东江江、西江江和北江江的汇合合处。广广州港是是中国华华南的国国际贸易易中枢港港，也是是中国的的第三大大港。早早在公元元前2世世纪就是是商业和和文化交交流的口口岸，一一直是珠珠江流域域的海上上门户。广广州港工工商业发发达，既既有重工工业如钢钢铁、造造船、汽汽车制造造、机械械、橡胶胶及建材材等，也也有轻工工业如纺纺织、造造纸、制制糖、罐罐头及食食品等，还还有手工工艺品也也很发达达。每年年在北要要举办春春、秋各各一次广广州交易易会，有有来自五五大洲的的海外客客商及侨侨胞参加加，促进进我国外外贸的发发展。目前，广州州港出海海航道水水深-111.55米、底底宽

4、1660米，仅仅能满足足3.55万吨级级的船舶舶乘潮进进港，浚浚深到-13米米后可满满足5万万吨级以以上石油油化工船船舶的通通航能力力。到今今年年底底，全长长1155公里的的出海航航道将浚浚深为底底标高-13米米、底宽宽1600米，能能满足55万吨级级的船舶舶乘潮进进港。黄黄埔港区区和新沙沙港区位位于广州州东部，珠珠江的出出海口，为为华南地地区最大大的集装装箱码头头。莲花花山港、南南沙港、广广州开发发区穗港港码头和和增城新新塘港已已开通往往返香港港的客、货货轮，花花都区开开通往返返香港的的货轮。2.2地理理位置图2-1 广州港港口2.3广州州港口物物流发展展现状目前，广州州地区物物流业的的整体

5、发发展水平平居于全全国前列列，广州州港历来来是我国国对外贸贸易的重重要口岸岸。广州州港与世世界1770多个个国家和和地区的的5000多个港港口有贸贸易来往往。与国国际144个港口口缔结友友好港，世世界前十十大集装装箱班轮轮公司均均在广州州港开辟辟班轮航航线。港港口群拥拥有完善善的港口口设施，如如大小不不同、功功能各异异的码头头、仓库库、场站站、机械械等，还还有货运运代理、船船公司、船船舶代理理、物流流公司、拖拖车公司司、报关关公司等等物流配配套网络络。广州港是华华南地区区综合性性主枢纽纽港。在在腹地经经济持续续快速发发展的推推动下，广广州港货货物吞吐吐量持续续增长。119999年全港港货物吞吞

6、吐量突突破1亿亿吨，成成为中国国大陆第第二个跨跨入世界界亿吨大大港的港港口。之之后，港港口发展展一年一一大步，220099年，广广州市完完成货物物运输总总量5.25亿亿吨，与与20000年的的2.446亿吨吨相比增增长1113%；广州港港货物吞吞吐量由由20000年的的1.225亿吨吨上升到到3.664亿吨吨，增幅幅达1991%，集集装箱吞吞吐量更更是连续续两年突突破11100万万TEUU，巩固固了集装装箱吞吐吐量和货货物吞吐吐量分别别位居全全国沿海海港口第第3位和和第4位位；20010年年12月月20日日，作为为珠三角角两大龙龙头港之之一的广广州港货货物吞吐吐量突破破4亿吨吨，成为为继上海海

7、港、宁宁波-舟舟山港之之后，第第三个货货物吞吐吐量进入入“4亿吨吨俱乐部部”的港口口。“十一五五”期，广广州港迎迎难而上上，努力力克服国国际金融融危机影影响，港港口生产产保持强强劲增长长。累计计完成货货物吞吐吐量约117.66亿吨、集集装箱吞吞吐量550111万TEEU，分分别是“十五”期的22倍和33.4倍倍，年均均增长率率分别达达10%和211.3%。仅以以50111万标标准箱为为例，首首尾相连连，总长长度可达达30.5万公公里，可可环绕地地球赤道道7.55圈。广州港物流流发展的的SWOOT分析析3.1广州州港的优优势（sstreengtth）3.1.11综合性性枢纽港港广州港是中中国华南

8、南地区最最大的综综合性枢枢纽港，大大、中、水水码头泊泊位有机机结合，装装卸货物物种类齐齐全。海海河转运运功能配配套完善善。另外外，广州州港口岸岸服务完完善，货货物通关关规程健健全、规规范，管管理先进进、科学学，注重重电子通通关建设设和开发发，为把把广州港港建成华华南地区区港口物物流中心心提供了了良好的的基础。3.1.22交通便便捷优势势广州市交通通运输网网络发达达，集疏疏运条件件便利。水水路通过过四通八八达的珠珠江水系系内连广广西、贵贵州等地地，外伸伸南海及及太平洋洋，通往往我国沿沿海及世世界各地地。广州州地区现现有的对对外开放放口岸、进进出口装装卸和起起运点、公公路通车车里程、高高速公路路和

9、铁路路专用线线长、港港口吞吐吐量等均均居全国国首位或或前列，交交通网络络在国内内首屈一一指，基基本形成成了布局局合理、江江海联运运、四通通八达的的海陆空空全方位位发展的的立体化化、国际际化的交交通格局局，为广广州港集集疏运货货物提供供了有力力支撑。3.1.33政府政政策的支支持“十二五”期期间，广广州港计计划投资资约2000亿元元，重点点开展出出海航道道浚深拓拓宽工程程建设，加加快实施施南沙港港区粮食食及通用用码头工工程6个个5110万吨吨级泊位位、南沙沙港区集集装箱三三期和散散货码头头等大型型深水泊泊位建设设，加快快启动并并推进南南沙疏港港铁路建建设，力力争20013年年建成南南沙港区区疏港

10、铁铁路及配配套货运运站场。加加快建设设中船龙龙穴造船船基地。把把广州港港发展成成为珠江江三角洲洲最重要要的临港港装备制制造业港港口。届届时，广广州港33.5万万吨级及及以上泊泊位能力力占港口口总能力力的比例例将由552%提提升至772%，55万吨级级及以上上泊位能能力将由由32%提升至至50%以上。丁丁志明说说，广州州港同时时将投资资4亿元元把从南南沙港区区至珠江江口桂山山岛全长长60公公里的锚锚地，拓拓宽至底底标高-13米米、底宽宽2500米的双双向航道道。3.1.44具有得得天独厚厚的区域域优势广州港所处处的珠江江三角洲洲是当今今世界世世界经济济发展最最活跃的的地区之之一。也也是我国国经济

11、持持续快速速发展的的重要引引擎.珠珠江三角角洲经济济具三个个明显的的特点：一是工工业发展展所需的的能源、原原材料匮匮乏，必必须大量量外进；二是工工业特别别是加工工制造业业发展迅迅速，已已逐步成成为世界界性加工工基地，其其产成品品需要大大量外出出；三是是该地区区国民消消费能力力旺盛，吸吸引国内内外各类类消费品品进入，逐逐步成为为国际性性大市场场。这种种大进大大出的格格局，为为珠江三三角洲地地区港口口物流发发展创造造力良好好条件。广广州港位位于珠江江三角洲洲的几何何中心，紧紧贴货物物生产地地和消费费市场，物物流网络络完备，铁铁路专线线深入港港区，联联系港口口的公路路网路四四通八达达，江海海联运条条

12、件优越越，内河河船舶可可直接通通航南沙沙港区。便便利的集集疏运条条件使得得广州港港形成规规模化的的集散能能力，而而随着近近年来港港口建设设和改造造力度的的不断加加大，专专业化、信信息化程程度有了了进一步步的提升升，树立立了良好好的服务务品牌，也也为广州州港发展展现代港港口物流流提供了了较为坚坚实的基基础。3.1.55拥有广广州中心心城市的的强大依依托广州是华南南地区中中心城市市和区域域经济活活动的聚聚集点与与经济交交流的枢枢纽，经经济规模模可观，整整体实力力雄厚，云云集着大大量的银银行、财财团、保保险和证证劵公司司等金融融机构，形形成了区区域物资资集散地地和对外外贸易中中转站，融融汇了庞庞大的

13、人人流、物物流、信信息流和和资金流流，在区区域生产产、流通通、经营营和消费费中占据据极其重重要的地地位。随随着广州州“南拓、北北优、西西联、东东进”战略的的确立，选选择合适适的合作作伙伴，通通过广州州港“穿梭巴巴士”服务平平台构建建以广州州港南沙沙港区为为中心的的呈放射射状的支支线集疏疏运网络络，使整整个物流流运输成成本更低低廉、运运输路径径更合理理。20011年年前，进进港铁路路开进南南沙港区区，南沙沙建成华华南最大大的集装装箱铁路路中转编编组站和和铁路集集装箱调调度中心心，南沙沙地区将将形成以以高、快快速公路路为骨架架，以铁铁路、水水路为支支撑的综综合交通通体系，其其竞争优优势更加加突出。

14、3.2广州州港的劣劣势（wweakknesss）3.2.11市场要要求的提提高当前，广州州港通过过能力不不足与港港口运输输需求增增长的矛矛盾还十十分突出出，主要要表现在在出海航航道水深深不足，大大型集装装箱、油油品、散散货、粮粮食等专专业化码码头泊位位数量不不多，因因此必须须集中力力量加快快港口新新建和技技术改造造工作。随随着市场场竞争的的加剧，货货主对物物流服务务的深度度、广度度提出了了更高更更专业化化的要求求，港口口传统的的仓储、装装卸、包包装和整整理、分分组、拼拼箱等服服务已难难以为继继，货主主越来越越多地要要求港口口能够提提供增值值服务，而而目前广广州港仍仍以传统统的装卸卸业务为为主，

15、能能够提供供增值服服务的不不多，港港口作为为物流重重要节点点所应具具有的信信息、货货代、仓仓储、运运输等综综合功能能没有充充分发挥挥出来。3.2.22港口物物流基础础设施有有待进一一步加强强物流基础设设施与技技术装备备是互相相依存的的，任何何一方的的不足都都将影响响整个物物流系统统的运作作效率。港港口的物物流园区区是企业业进行物物流运作作所必需需的场所所。目前前，港口口物流基基础设施施主要还还是以满满足传统统运输作作业为主主要业务务，铁路路、公路路、机场场等物流流基础设设施整合合力度不不够，还还没有形形成快捷捷、畅通通、高效效的物流流基础设设施网络络，港口口腹地支支撑力度度不够特特别是集集疏运

16、配配套设施施建设不不能充分分适应现现代物流流发展的的需要。物物流规模模化程度度还不够够高，辐辐射范围围比较狭狭窄。港港口物流流与相关关的海运运、铁路路、公路路等大型型物流企企业联系系不紧密密，缺乏乏长期、紧紧密的伙伙伴关系系。物流流基础设设施与技技术装备备不适应应、不配配套、不不完善.,导致致物流服服务功能能不健全全，影响响物流市市场的发发育。3.2.33物流的的信息化化程度不不够高虽然经过十十几年的的发展已已经建成成了一些些智能装装载运输输系统，但但是和发发达国家家港口物物流比还还是存在在很大的的差距。信信息化投投入不够够，运输输通道以以及通信信等技术术设备均均不完善善，且系系统的利利用效率

17、率不高，不不能适应应快速反反应供应应链管理理的要求求，难以以满足客客户的个个性化需需求。现现代物流流体系需需要建立立完善的的物流管管理信息息平台，需需要现代代管理信信息系统统作为物物流的支支撑，目目前港口口现代物物流管理理信息化化程度还还比较低低，主要要存在33个问题题：一是是主要信信息技术术，如虚虚拟网络络技术、数数据传输输技术等等尚未很很好地应应用于现现代物流流管理系系统中；二是信信息资源源利用不不充分，信信息资源源共享机机制不完完善，管管理信息息网还未未全面实实现互联联互通；三是尚尚未建立立全面的的港口现现代物流流公共信信息服务务平台，各各有关部部门存在在管理体体制问题题，物流流企业对对

18、物流管管理信息息的重要要性也认认识不足足。3.3广州州港的机机遇（ooppoortuunitty）3.3.11广州建建设国际际化大都都市珠江三角角洲城镇镇群协调调发展规规划(22004420020)提出出，未来来将构筑筑以广州州为中心心，将珠珠三角建建设成为为重要的的世界制制造业基基地和充充满生机机活力的的世界级级城镇群群。广州州初步计计划今后后几年将将投资逾逾3 0000亿亿元，重重点发展展交通运运输设备备、石油油化工、精精细化工工、电子子信息、钢钢铁、制制药、轻轻纺等七七大产业业。 3.3.2广州州构筑中中国南方方国际物物流中心心 广州市政政府颁布布了广广州现代代物流发发展规划划纲要，提提

19、出要将将广州发发展成为为中国南南方国际际物流中中心。到到20110年，初初步建成成物流信信息和物物流运输输两大平平台、三三大国际际性枢纽纽型物流流园区，使使现代物物流业发发展成为为广州市市主要基基础产业业和重要要支柱产产业之一一。以广广州港为为依托，建建立黄埔埔物流园园区、南南沙物流流园区22大国际际性枢纽纽型物流流园区。 3.3.33“大珠三三角”区区域经济济一体化化2003年年签订的的CEPPA(内内地与香香港关于于建立更更紧密经经贸关系系的安排排，将将使“大大珠三角角”(香香港、澳澳门、广广州和珠珠三角各各城市)实现区区域经济济一体化化，建设设世界上上最具活活力的经经济中心心之一，因因此

20、需要要大港口口做支持持。3.3.44城市群群经济发发达广州是广东东省经济济、文化化、政治治和金融融中心，是是华南地地区经济济活动的的聚集点点和经济济交流的的枢纽。广广州周边边区域经经济繁荣荣，制造造业发达达，产业业配套能能力强。目目前，广广州和深深圳、珠珠海、东东莞、中中山等城城市已基基本形成成辐射珠珠江三角角洲乃至至华南经经济圈的的城市群群。3.3.55港口货货源稳定定广州港是珠珠三角地地区油品品、煤炭炭、粮食食等重点点物资的的集散中中心，在在能源紧紧缺、市市场消费费巨大的的珠三角角地区，广广州港扮扮演着不不可或缺缺的角色色。 目目前，在在广州港港内已经经初步形形成了 “三中中心一平平台”一

21、一一“广广州石油油产品交交易中心心”、“广广州煤炭炭交易中中心”、“广广州粮食食交易中中心”和和“广州州金属材材料交易易平台”，其其中“广广州石油油产品交交易中心心”的“黄黄埔价格格”已经经初步成成为我国国燃料油油的基准准价格.3.4广州州港的挑挑战（tthreeat）3.4.11港口群群内竞争争激烈 珠江三三角洲濒濒江临海海，三江江汇集，河河网密布布，港口口密集程程度较高高，除有有香港、深深圳、广广州等大大港外，还还有众多多的中小小港口。但但由于港港口过于于集中，因因此在货货源、航航线和配配套服务务等方面面均存在在一定程程度的竞竞争。此此外，大大连、天天津、青青岛、宁宁波等沿沿海港口口近年内

22、内相继建建成了一一批300万吨级级矿石、油油品等大大型深水水泊位，湛湛江也建建成300万吨油油品泊位位和155万吨级级矿石泊泊位，给给广州港港传统货货源的竞竞争和经经营带来来一定的的压力。 3.4.22金融危危机的影影响进入20110年，全全球经济济尚在恢恢复中，国国际金融融危机的的影响远远未结束束，各国国仍在继继续合作作探寻危危机根源源及解决决之道。同同时，因因金融危危机对各各国政治治、经济济的冲击击而催生生的新贸贸易保护护主义，正正影响着着包括中中国在内内的主要要外贸大大国的出出口。3.4.33出海航航道天然然水深不不足目前水深仍仍不能满满足船舶舶大型化化发展趋趋势，而而出海航航道二期期工

23、程仅仅能满足足5万吨吨级船舶舶单向乘乘潮通航航要求。 广州港物流流发展的的主要对对策通过对广州州港发展展现代物物流业进进行SWWOT分分析，不不难发现现：广州州港口必必须适应应现代物物流的发发展趋势势，根据据自己的的业务范范围和实实际情况况，找准准物流服服务的切切人点，以以全局思思想统筹筹规划，合合理分工工来进一一步发展展。为了了更好的的发展广广州港，我我们可以以着手以以下发展展对策：4.1加强强相关法法律法规规体系建建设 加快快建立高高效、统统一的港港口行政政管理服服务体系系：政府府应按照照政企分分开的原原则，尽尽快依法法明确港港口行政政管理部部门的机机构、职职能和人人员编制制配备，加加快建

24、立立上下顺顺畅、政政令统一一、规范范化的港港口行政政管理体体系；港港口行政政管理部部门要依依法履行行港口管管理职能能，提高高综合服服务质量量、效率率和执法法水平，为为港口企企业发展展创造公公平开放放、竞争争有序的的市场经经营环境境；建立立健全港港口管理理的法规规政策体体系，制制定相关关的配套套政策和和措施。通通过完善善港口的的法律法法规体系系，将港港口的行行政管理理、港口口的行业业发展以以及港口口建设和和生产经经营全面面纳入法法制化轨轨道。 4.2加强强港口物物流发展展指导，推推进基础础设施建建设针对现阶段段物流发发展的现现状，借借鉴国外外先进经经验，加加强对港港口物流流的发展展指导；倡导发发

25、展绿色色港口物物流、可可持续发发展港口口物流，政政府可以以对做得得好的企企业给予予一定的的税收或或其他优优惠，促促进经济济社会与与自然环环境的和和谐发展展；市委委、市政政府应大大力引导导和扶持持港口物物流和临临港经济济发展，吸吸引更多多国际班班轮公司司和大型型企业在在广州港港设立区区域总部部与开展展业务。4.3加强强与企业业合作，共共同发展展港口物物流现代物流是是社会化化大生产产的产物物，依赖赖于不同同行业之之间的联联盟与合合作，需需要把供供应商、生生产商、运运输商、分分销商、零零售商等等在一条条供应链链上的所所有环节节都联系系起来进进行优化化。故广广州港要要积极研研究如何何与企业业进行联联盟

26、与合合作，努努力吸引引企业物物流扎根根港口，形形成港口口与其他他企业融融会贯通通的物流流体系。4.4加强强广州港港集装箱箱物流服服务建设设广州港要充充分利用用目前集集装箱码码头的机机械、仓仓库、人人力等资资源，努努力构筑筑能为企企业提供供集装箱箱代理、办办单、记记费、运运输、仓仓储、定定船、定定仓、报报关、装装拆箱等等全程服服务的物物流配送送与分拨拨调度中中心，积积极完善善与集装装箱物流流运作相相配套的的信息、技技术、咨咨询、维维修、监监控等设设施，努努力实现现运用“一票到到底”多式联联运模式式，服务务层次争争取从“门到门门”提升到到“架到架架”。4.5加快快广州港港信息网网络系统统建设，提提

27、高港口口服务效效率现代港口物物流业具具有流程程长、中中间环节节多、风风险人和和销售市市场覆盖盖面广等等特点，这这就要求求港口有有一个完完善港口口网络，以以保证物物流各环环节的紧紧密配合合和协调调。广州州港作为为物流的的一个节节点，需需要与前前沿和后后方腹地地保持信信息的畅畅通，对对生产、仓仓储和流流通等过过程进行行随时的的跟踪了了解。总 结大力发展港港口物流流对广州州贸易发发展及经经济发展展都十分分必要，而而发展现现代物流流是港口口物流发发展的必必然趋势势。广州州港承担担着越来来越多国国内和国国际的物物流业务务，加快快港口现现代物流流发展，既既有机遇遇又有挑挑战，如如何提升升广州港物物流的竞竞争力、影影响力，如如何打造造现代化化的物流流港口，让让物流服服务业成成为企业业挖掘利利润的新新的源泉泉，同时时也成为为第三方方