2023年市交通局安全工作汇报

1、 2023年市交通局安全工作汇报 2023年市交通局安全工作汇报 一、根本状况 今年是国务院确定的“安全生产年”，也是交通系统深化平安交通建立暨安全治理推动年和“安全责任主体落实年”。这一年，在上级主管部门的正确领导下，我们始终坚持以科学进展观统领安全生产工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，扎实开展“三项行动”（安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理），推动“三项建立”（安全生产法制机制、安全生产力量、安全生产队伍），加大安全检查力度，消退事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，安全形势持续稳定。全年共安全渡运车辆83万辆次、旅客260万人次、3.7万个航次；共发班次85

2、120辆次，运送旅客1204793人，安全行驶 5599万公里（数据统计截止10月份）。全年系统直属（签约）单位未发生重大道路交通责任事故，未发生职工因工伤亡事故；辖区内航道畅通，未发生因治理不善造成航道24小时以上的堵塞事故，未发生因监管不到位导致的重特大船舶污染水域事故；水上未发生重大交通责任事故；较好地完成了上级下达的各项安全任务，为构建和谐、平安交通建立奠定了坚实的根底。现将XX年的安全工作汇报如下： 二、主要措施及做法 （一）严格落实安全制度，不断强化责任意识 领导重视是搞好安全生产的关键，制度是强化责任、抓好安全的根底。我们交通系统今年消失的新状况、新问题、新挑战颇多，在上级主管部

3、门的顽强领导下，各级领导尤其是系统内各单位领导，高度重视，治理前移，重心下移，做到在部署安排生产、经营工作的同时，优先安排安全生产的人力、物力、财力，检查、催促、指导和总结安全工作，在工程施工工程中各单位行政一把手、分管负责人、安全领导小组成员等领导常常亲临现场指导、催促大型或危急性大的施工工程，工程经理对安全工作亲自抓主动管，安全部门积极参加，常常投入现场监管工作，确保了安全生产施工无事故。一是依据单位人员变动和工作需要，准时调整了系统安委会成员。系统各单位也依据各自的实际，进展了相应的调整，从而保证组织机构健全，逐步形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向究竟”的领导、部门、岗位三级安全

4、治理责任网络。二是落实了安全议会制度。通过每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，举一反三，吸取其他单位的事故教训，查排本单位的安全隐患，讨论制定相应整改措施，并落实到人，定期整改到位。在安全治理工作中，我局总结出了“两先”、“三到位”、“四一样”的治理阅历（即：想在先、防在先；教育到位、提示到位、整改到位；领导在与不在一样、工作忙与不忙一样、检查与不检查一样、关系亲密与不亲密一样）。三是落实了系统各单位的安全风险责任。依据单位、企业规模大小，安全风险系数的凹凸，连续实行了安全工作目标风险抵押承包责任制，实施“奖二罚一”（XX年共嘉

5、奖各单位7万元）。四是落实了主体责任、一岗双责和岗位责任制。为了增加各级安管人员的工作责任心，进一步强化安全治理职能，坚持好“一岗双责”，今年我局制定并下发了安全工作日志，进一步标准了安管人员每天的工作任务、工作中发觉的问题和整改措施并在安全例会上组织检查、提示、展览以加强对系统各单位安全工作的了解、把握。为了仔细贯彻落实泰州市局3月4日安全生产工作会议精神。3月8日（星期天）由黄局长（一把手）主持召开了安全工作专题会议。参与人员为局全体负责人、各科（处）主要负责人。会上，专题传达、争论、落实了安全治理责任体系。进一步明确：单位一把手为安全生产第一责任人、分管领导对安全生产工作负有直接责任，其

6、他领导、班子成员对分管工作内的安全负责。并对比泰州市局下达的目标任务进展层层分降落实。形成了“千斤重担大家挑，人人头上有指标，个个肩上有担子”的安全责任体系，真正做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责。五是落实了安全监管责任。为了仔细吸取去年“10.2”水上交通事故教训，系统安委会要求运管、海事、大路、航道、工程质监等部门分别依据各自的行业职能，对比市局以及省厅的责任分解表，全面落实安全监管责任，标准安全监管行为。 （二）严格落实防范措施，努力确保春运安全 春运工作事关群众切身利益，事关社会和谐稳定，是一项系统工程，需要相关部门的组织、参加和奉献。市运管处未雨绸缪，积极运作，切实履行行业监

7、管职能。催促各运输单位仔细组织春运客源流向、流量、流时调查，制定具体的春运组织方案和应急预案，排出了“春运常规运力安排表”和“春运应急运力安排表”，其中安排常规运力460辆（10090座）、加班运力49辆（1823座）、应急运力10辆（364座）。严把“三关一监视”，屡次深入各运输单位了解春运进展状况，检查指导应急措施的落实。仔细执行“三不进站、五不出站”规定，仔细落实长途班车驾驶员途中休息制度，严把从业人员资质审查关，催促各运输企业加强驾驶员安全教育，不开带“病”车，不疲惫驾车。大路部门对全市主要路段进展巡查和宣传，对沿线障碍物进展清理整治，撤除非法标志牌38块，清理路边积累物276立方米、

8、种植物765平方米、摆摊设点8处。海事部门加大了重点航道巡航检查频率，加强对如泰水道过船段以及西姜黄河的监控，连续对过船口门实施24小时监控，保障了节日期间重点物资的运输。航道部门加强对等级航道的巡查，对浅段航道准时进展疏通，加强航标治理，每天定时进展遥测记录，对航标进展了5次检查维护，保证了过船口门示位标的发光率达99%以上，保障了航道的安全畅通。春运期间，各运输单位深入开展以“三优、三化”为主要内容的“文明礼仪伴我行”、“文明安全与春运同行”、“农夫工安全返乡”等竞赛活动，展现了运输行业的良好形象。市汽车运输总公司积极开展各项便民效劳活动，汽车站售票员坚持加班加点，增设售票窗口，延长售票时

9、间，最大限度地便利旅客购票。播送员不连续地播报着天气状况、安全乘车常识、客运班次时间，提示候车旅客留意。工作人员用爱心、细心、急躁、热心，为旅客营造了温馨的驿站，免费供应茶水、晕车药、信纸、信封、小工具等，帮忙行动不便的旅客提拿行李，主动护送老、弱、病、残旅客上车。遇有客流顶峰，公司全体员工深入一线，急躁做好解释、疏导、导乘工作，做好农夫工和学生运输工作，春运期间共组织加班 849 辆次，未发生一起旅客滞留现象。 昌平公交公司围绕“平安、和谐”的春运目标，切实抓好“人头”“车头”和“路头”，坚持“熟悉、精力、宣传三到位”，确保了车况检查率、驾驶员资格合格率、责任状签订率、安全隐患整改率到达“四

10、个100%”。各出租公司连续深入开展争创“星级企业”和“星级文明车”活动，为乘客营造安全、舒适的乘车环境。江平线、七圩、黄桥三个收费站积极开展文明、便民效劳活动，主动为过往车辆供应晕车药、出行指南等效劳，开拓“绿色通道”，尽力满意鲜活农产品和救灾物资车辆运输的需求。七圩汽渡坚持科学渡运、文明效劳，遇有大雾等恶劣天气，全员上岗，维护待渡车辆秩序，确保渡运安全。春运期间，全市共投放客车460辆，加班车49辆。运输旅客203.5万人次。其中发送旅客95.7万人次。由于效劳优质、部署周密、注意宣传、运转高效，确保了人民群众安全出行和生产生活物资运输。圆满完成了春运任务，受到了上级和社会的好评。 （三）

11、组织开展了以“安全生产年”活动为主的各种安全活动。 系统全年坚持以开展深化平安交通建立暨安全治理推动年活动、安全生产三项行动、安全隐患排查治理、“安全生产月”、“安康杯”竞赛、“夏季百日安全竞赛”、“平安创立”“三零”竞赛、国庆期间交通反恐和安全防范工作、冬季安全生产等活动为契机，全面推动安全治理工作的有效开展。 1.仔细组织开展了深化平安交通建立暨安全治理推动年活动。根据市局的要求以及3月4日市交通安全工作会议精神和总体部署，结合本系统的实际，仔细制定了实施方案、建立了组织机构。成立了以一把手（黄局长）为组长、其他负责人（副局长）为副组长、各科（处）主要负责人为成员的工作领导小组。各单位也相

12、应的建立了组织机构，分别召开了安委会成员会议、交通工作会议、安全工作专题会议，进展宣传发动。在3月4日的系统安全例会上进展了全面的部署。由于思想熟悉统一，工作任务、目标明确，措施齐全，通过验收已完成了各项既定的指标。 2.狠抓了安全生产“三项行动”的开展。根据上级的部署，4月下旬，我们以泰交发XX60号的形式印发了市交通局安全生产三项行动实施方案。在5月份（5月19日）的系统安全例会上进展了全面部署，按通知就三项行动的开展分别明确了工作任务：安全生产执法行动明确了三个专项行动小组：安全生产执法水上交通行动组，由地方海事处负责组织实施；安全生产执法道路客货运输专项行动小组由市运管处负责组织实施；

13、安全生产执法工程施工专项行动小组由工程科（质监站）负责组织实施，其他各单位全力协作三个专项行动小组开展工作；对安全生产治理行动进展了详细的分工：系统各单位要在局安委会的统一领导下分别开展各自的安全生产治理行动，同时对专项行动也进展了详细的明确。水上交通安全整治：由地方海事处负责、航道站协作。道路运输安全整治，由运管处负责；交通建立工程施工安全整治由工程科负责。运管处、大路站协作公安部门进展道路交通安全整治。运管处协作农机部门进展农业机械安全整治；地方海事处协作农业部门进展渔业船舶安全整治。安全生产宣传教育行动将结合“全国安全生产月”活动，广泛开展宣传教育，这项行动将贯穿于全年的工作之中。 3.

14、 强化安全检查，完善检查方法，确保隐患整改，连续开展好安全隐患排查治理工作。安全检查是防止事故发生、消退隐患、改善劳动条件的重要手段，也是企业安全治理工作的一项重要内容。依据“安全隐患排查治理”活动的有关要求，系统及各单位每月都由分管负责人组织相关人员进展安全自查自纠，除每月组织正常检查外，在重大节日前和中心活动期间，都特地成立由局领导带队的安全检查组，组织安全督查，实行“一听、二看、三查、四纠”的方法，听取各单位主要负责人安全工作汇报；认真查看日常安全会议记录、安全检查记录以及规章制度和安全生产责任制的落实状况；检查生产现场的机械设备、机动车辆、电器设备、消防器材的技术状况和安全有效的牢靠程

15、度，订正各类违章行为。在安全隐患整改中始终坚持三个原则即：一是对能整改的必需要马上整改，二是对的确不能整改的必需要落实安全防范措施、责任，要做到“五个到位”；三是落实“五个到位”后还不能整改的则马上关停，同时在每月的安全例会上各单位对事故隐患排查整改和监控法的落实状况予以汇报，切实将安全工作抓细、抓实、抓出成效，建立安全工作长效机制。事故隐患排查整改后，马上进展梳理，对现场能整改的马上整改，现场不能整改的准时签发整改通知书，落实整改措施，到期复查验收。总之，系统对发觉的重大事故隐患都实行强制措施，不整改到位绝不允许投入生产。从复查验收的状况来看，由于各单位领导重视，责任落实，措施得力，查出的事

16、故隐患根本上都得到准时整改。为了确保排查治理活动到达预期的目的，今年以来，我们已先后组织了8次安全生产大检查元旦、春节、闲置厂房库房专项、“五一”节前、市政府安全隐患排查治理工作推动会贯彻落实状况督查以及“夏百赛”和“防台风”安全督查、“国庆60周年”安全检查、督查、明查暗访 。在检查过程中着重查对安全生产的思想熟悉、查安全生产责任制的落实、查找事故隐患、查各项规章制度的执行状况、查施工现场的安全防范措施、查机械设备的技术完好状况、查沥青油锅油池和施工棚的防火状况、查生产和生活用电、查大路桥梁的安全状况、查施工作业人员是否标准作业，通过开展有效的安全检查，使广阔干部职工的安全思想意识明显增加，

17、促进了各项工作的有力开展，大路养护和工程施工取得了顺当进展，工程质量也明显提高。通过检查，共排查并已整改隐患137条。隐患排查治理是一项长期的工作，由生产经营就有隐患排查治理工作。排查出的隐患整改了，新的隐患还将消失。我们将严格执行安监总局16号令安全生产事故隐患排查治理暂行规定，努力形成“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改长效机制。防患于未然，毁灭事故于萌芽状态，确保安全。为了强化应急救援机制，我们要求从现在起局和系统内各单位将进一步完善、修改、补充应急救援预案，制定出符合各自和交通特点的应急救援体系。由于思想上高度重视，措施上进一步完善，在全年的大路养护和工程

18、施工中都未发生任何重特大事故，一般事故也得到了有效遏制，根本到达年初既定的安全生产治理目标。 4、积极开展了“安康杯”竞赛活动。市交通局有13家企事业单位、77个班组、2309名职工参与了今年的“安康杯”竞赛活动。一是仔细抓了职工群众的劳动爱护工作。针对季节特点准时调整作业时间，准时发放劳保用品和岗位补助，准时听取群众对安全工作的意见和建议，仔细解决职工群众反映的困难和问题，积极开展帮困扶贫活动，努力解除困难职工的后顾之忧。二是加强了组织领导，作出了专题部署：为确保活动取得实效，局特地成立了以“一把手”为组长、分管负责人为副组长、安委会成员单位负责人为组员的竞赛活动领导小组，并讨论制定了竞赛实

19、施规划，于五月份的系统安全例会上专题作出了部署，并要求各单位要依据通知及会议要求，进一步搞好教育、提高熟悉，切实加强活动的组织领导，在人、财、物等方面赐予大力支持和保障。三是加强了宣传教育，营造了活动气氛。在竞赛活动期间，我局分别组织了各企事业单位法人代表、分管负责人、安全科长以及全体干部职工的安全常识培训，组织观看了事故录相片和安全生产学问宣传片；充分利用各种宣传手段营造了竞赛活动的深厚气氛，这期间，各单位还充分利用一切舆论工具进展了宣传造势，共悬挂横幅26条，张贴标语160张，出黑板报18期，制作宣传专栏13期，发放公开信2670多份。通过推动交通行业建立和完善安全治理机制，提高干部职工的

20、安全生产技能和治理水平，有效预防了重特大事故的发生，极大地降低了伤亡事故发生率和职业病发病率。 5、连续开展好“平安创立”活动。XX年，我局在市委、市政府的领导下，在市综治委、平安创立和法制建立领导小组的指导下，坚持“一边抓宣传教育、一边抓经济进展、一边抓安全防控”和“依法治交通”的方针，围绕“创立必成”和标准执法行为、提升执法力量的工作目标，全面履行职能，着力打造“平安交通、和谐交通、法治交通”新形象，交通综治、平安创立和法治建立工作取得了新成效。全年未发生造成重大影响的人员伤亡、重大资产损失案件和恶性治安事故，未发生敏感时期、重大活动、重要工程和要害部门安全保卫工作重大事故，未发生被举报查

21、实的“三乱”和行政诉讼败诉、行政复议被撤销案件。 6、大力开展“三零”竞赛活动。通过以贯彻安全生产法等安全生产法律法规为主线，进一步落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，以“反三违”为抓手，以排查、整改事故隐患和监控重特大危急源为重点，全面落实系统企业安全生产主体责任，强化安全根底工作，消退事故隐患，提升企业本质安全度，全力压降安全生产事故起数和死亡人数，遏制重大事故、杜绝特大事故，确保全系统安全生产形势持续的稳定。 7、扎实有效地开展了“安全生产月”活动。依据上级统一部署，交通系统于5月19日上午在五月份安全例会上特地召开了“安全生产月”活动发动部署会议，并下发了关于开展XX年安全

22、生产月活动的通知、标语和活动实施方案，会上栾局特地做了重要指示，陈科长提了详细要求。通过巡查和验收的状况来看，各单位的活动开展较为积极，组织健全，措施有力，宣传到位，培训敏捷，全民参加的气氛深厚。据统计，全系统共悬挂宣传条幅32条，张贴宣传标语32 张，制作 10块宣传牌（其中6 块用于安全生产询问日展览），出黑板报16期，专题宣传栏 13期，画廊 13 期，发放宣传资料 XX份，有 400人多人参观了安全生产图片展览，开展安全询问 3 次（其中水上两次，陆上一次），解答群众提问若干个，举办安全讲座或竞赛 3场，安全文艺宣传6 场，报送论文稿 4篇，组织安全检查 5次（其中领导参与检查2次），

23、共有 9人次参与检查，检查企业 13 家，共发觉隐患20个，整改隐患20 个。其中对泰州市局检查发觉的长途客运车站局部客车安全锤配备缺乏；长途客运车场治理混乱，对外来散客、车辆治理不够严格和长途客运车站始发客车存在人货混装状况的问题马上责令相关单位进展了整改，并组织跟踪督查。期间我们还组织了系统职工安全法律法规学问竞赛，参与学问竞赛人员达600人次，进展了安全生产法律法规学问考试、危急品常识、消防应急救援技能的培训（七圩汽渡），培训职工1022人次。通过多种行之有效的协作活动，营造了“安全生产月”活动的气氛，形成了交通安全文化特色，促进了安全生产的进展，确保了“安全生产月”活动期间的安全稳定。

24、 8、开展好“夏百赛”，确保夏季安全生产稳定。7月10日至10月20日市交通局在全系统开展了XX年夏季安全生产百日竞赛活动。通过加强教育宣传、强化安全监管、完善安全设施、标准资料台帐、组织督查整改，落实安全责任，完善安全设施，健全安全制度，强化教育培训，不断加强旅客运输、危化品运输、工程施工及重大危急源点的安全监管，切实抓好夏季“六防”（防汛、防火、防台风、防雷击、防中暑、防中毒）和事故隐患排查整改工作，全面遏制重大事故，杜绝特大事故，针对今年以来检查出来的各类事故隐患，大局部单位能根据“四定”要求，快速进展整改到位。针对夏季安全生产工作中的薄弱环节，各单位超前制定了安全防范措施，并进一步完善

25、了恶劣天气条件下的安全工作预案，积极预备和落实了“六防”物资。努力实现平安交通，进一步促进了交通系统的安全稳定，为实现年度安全工作目标打下了坚实的根底，为全市交通事业稳定安康进展作出应有的奉献。 9、仔细抓了国庆期间交通反恐和安全防范工作。为仔细贯彻落实上级指示精神，全面加强当前及国庆期间全市交通行业反恐及安全防范工作，各单位深入开展了反恐和安全防范工作，健全了工作机制，明确了工作责任，深化细化了各项预案，切实强化了催促检查，全面落实了各项反恐和安全防范措施，有效防范了各类恐惧攻击大事和责任安全事故的发生。 10、仔细抓好“五个落实”，确保冬季安全生产。为切实加强冬季交通安全生产工作，切实增加

26、做好交通安全工作的责任感和紧迫感，保障人民生命财产安全，依据泰州市交通局关于加强冬季交通安全生产工作的通知和市安委会关于切实加强当前安全生产工作的通知精神，结合冬季气象特点和本单位实际，在全系统开展了以“六防”（防雾、防雪、防冻、防滑、防火、防爆）学问安全教育，并要求各单位要再切实抓好“五个落实”上下功夫：即要抓好安全治理责任、安全宣传教育、事故隐患整改、安全措施和事故责任追究制的落实。 （四）广泛宣传、强化培训、切实增加安全生产意识。 生命的安全，是一个公民的根本保障，如何提高全民的安全意识，强化领导的责任意识，增加职工的自我爱护意识，安全生产宣传教育尤为重要。 1、准时召开安全例会、专题会

27、议和系统安委会。年初以来，系统分别召开了十一次安全例会、三次安全工作现场会、四次安委会成员会议，就年度、阶段工作状况进展了部署、总结和通报，并准时传达学习各级关于加强安全生产工作的会议、文件精神。 2、抓好安全法规学问的培训，按要求组织参加了上级举办的学问竞赛。安全法规是企业安全生产的依据，规章制度是 企业运转的框架，建立和实施是保证安全的重要表达。没有先进的安全文化、规章制度、操作规程做指导和依靠，安全生产工作就会迷失前进的方向。11月中旬组织对各企事业单位法人代表、分管安全生产负责人、专（兼）职安全治理人员进展了安全教育培训，聘请了安监部门有关专家到场授课，组织了安全必备学问考试。持证上岗

28、率100%。组织参加了安全事故隐患排查治理学问竞赛活动、市“安能杯”电力爱护学问有奖竞赛活动以及组织参加了安全生产月文艺调演，七圩汽渡获得了优秀奖。准时采摘中国安全生产报有关安全学问竞赛试卷，并完成学问答卷450份。在抓好安全监管工作的同时，结合行业特点和工作实际，加强了交通安全信息的宣传报道和安全根底资料台帐的归档工作。局及系统内各单位在统一模式、统一格式、统一标准的根底上以我为主、不等不靠准时完善并补充了根底资料台帐。大部份单位台帐分类清楚、填写仔细、治理标准。为了进一步宣传交通安全工作，结合行业特点和所做的各项安全工作，加强了安全信息的报道。为了进一步宣传交通安全工作，结合行业特点和所做

29、的各项安全工作，加强了安全信息的报道。一年来，局机关在江苏劳动爱护杂志和泰州日报上分别发表 4篇文章和 5篇新闻稿件，有 3 篇安全新闻稿件被安全生产杂志录用，有 132 条安全信息被交通通讯、交通和春运简讯采纳。各企事业单位也非常注意安全信息的宣传报道工作，有不少具有新闻价值和推广应用的稿件登载在各类报刊杂志，我局的安全信息报道工作有了新的突破，安全宣传水平有了新的提升。 （五）依法监管，恪尽职守、努力提升安全治理水平 1、严格组织各种安全生产检查、督查活动，积极消退事故隐患：加强企业治理，开展安全检查是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针的必要手段，是搞好安全生产的根本之策，只有加强对

30、生产经营场所、施工现场、工作一线的安全检查，消退事故隐患，才能提高本质安全度。一是仔细落实了日常安全检查制度。各单位在抓好正常工作开展的同时，坚持每月至少一次、车间每周一次、班组每班一次的检查和安全治理人员每日的正常巡查。二是重点加强了重特大事故源的监控检查。首先做好对重大危急源的普查登记、检测评估、监控防范，对存在事故隐患的重大危急源制定防范措施，准时整改，实现安全生产从被动防范向源头治理的转变。三是加强了重要时段和重大节日的安全督查。针对季节特点抓好夏、冬两季期间的安全督查，确保夏防和冬防措施的落实。组织特地力气对春运、清明、端午、五一、中秋、十一、元旦期间的安全督查，准时发觉和解决问题，

31、以确保车辆、旅客的安全出行。四是加强了危桥跃进桥撤除期间的安全监管。五是加大了行业检查的力度。工程、运管、大路、海事、航道等行业部门能根据各自的职责加大安全检查力度，既把好了技术关、质量关，更把好了安全关，催促企事业单位建立健全安全防范措施，落实安全责任。 2、安全监管中突出技防、人防的科技监管：今年来我们仔细落实了人防、物防、技防措施，完善值班制度、巡逻制度、外来人员登记会客制度等各项安全保卫制度。全面排查交通领域存在的纠纷和不稳定因素，仔细梳理、分析缘由，讨论对策，实行切实措施，努力把问题解决在基层、把冲突化解在内部，确保冲突不上交、不激化、不汇合。各单位、部门都能“看好自己的门，管好自己

32、的人”，对本单位、部门重点要害部位、关键岗位的不行靠人员，准时予以调整，消退隐患。今年共投入近百万元，筹建了市交通运输信息指挥中心。主要功能是依托信息网络技术和治理平台，实现对交通车站、码头、收费站以及我市重点交通路段、结点交通运输状况的实时监控；对全市危急货物运输车辆实时监控，向科技兴安迈出了一大步。同时，进一步加强了内部治安联防的检查力度。局机关办公大楼安装了监控系统，财务、档案等重点部位安装了防盗门，建立了一套消防预案，配齐了消防设施。交通小区、办公楼设置了专职保安，加强了进出人员和暂住人员的治理。各基层单位也依据各自实际加强了与当地政府与公安部门的联系与协作，建立和完善了安全保卫设施，

33、不断充实了辅警力气。一年来，没有发生刑事案件和治安大事，较好的保持了安全稳定的形势，为交通安康、快速进展供应了有力的安全保障。 3、运管、海事、大路、航道、质监等部门都能根据各自职能和上级要求开展好各个时段、各重点部位和重要环节的安全监管。通过有效的安全监管确保了系统的安全形势有序好转。 运管部门：紧紧围绕交通行业治理工作会议精神，对比行业安全监管工作目标，强化责任，创新监管手段，狠抓工作责任落实，充分发挥“三把关，一监视”职能，较好地完成了全市运输行业安全监管各项工作：一是仔细执行汽车客运站安全生产治理规定：对车站根据客运站“三不进站，五不出站”的要求强化现场督查力度，除每月一次对车站例行安

34、全检查外，还将对车站客运车辆的车况、驾驶员的持证上岗状况、经营行为等方面列入日常检查工作，加大了对危急品的查堵工作力度，严禁旅客携带易燃、易爆、和危急品上车，监视票房严格根据核定客位售票，严防车辆超员出站，对未经检查、检查不合格、未签发出站登记表一律不予出站。二是强化对公交、出租车辆的现场检查：针对公交车、出租车流淌性强的特点，对公交车我们实行不定期地到公交站台进展检查的方法，检查公司治理人员现场安全宣教状况和驾驶员对危急品的查堵状况，一旦发觉状况马上现场予以制止、整改；对出租车是每月一次会同出租企业负责人进展集中检查，主要是在车站、超市门口、出租车集散地等进展流淌检查，重点检查出租车的车容车

35、貌、车辆的技术状况、经营行为、驾驶员的从业资格以及有无私聘二驾等状况，并每月将检查状况汇总形成通报，由各出租公司负责催促整改到位。今年以来，已实施集中路检路查7次，检查出租车近750辆次。三是加强危运市场安全日常监管：仔细贯彻江苏省道路危急货物运输治理工作标准，根据要求，将监管重心下移，严格落实交管所安全日常巡查和辖区监管责任制，突出重点企业、重点人员、重点区域，实行增加检查频次、完善检查内容、提高检查效率等措施，有针对性地开展危运市场安全检查，准时发觉企业在经营资质方面存在的问题和安全隐患，突出强化源头安全监管，将事故隐患发觉并抑制在萌芽阶段，同时通过强化安全监管根底工作，建立健全安全例检制

36、度，建立企业信息库，完善监管记录，健全治理档案等措施，切实提高日常监管的针对性和有效性。四是强化客运、危运车辆、教练车的技术治理力度：行管所加强驻检测中心办公室的治理力度，强化对客运、危运车辆的检测监管力度，仔细查验修理记录，确保车辆技术状况合格，严防因车辆技术问题引发运输安全生产事故。强化全市教练车的技术等级评定，严防不达标车辆参与培训，9月份已完成全市378辆教练车的评定工作。五是加大违章从业人员培训力度：依据泰州市处关于建立道路危货运输超速等违章驾驶员、押运员培训制度的通知要求，全面部署上半年违章驾驶员、押运员培训考试工作，切实履行监管职责，定期跟踪督查培训制度的落实状况，加大培训现场检

37、查和台帐记录的核查力度，坚决杜绝危运企业在开展培训时搞形式主义、敷衍、走过场等现象，确保培训制度落实有力并取得实效，超速等违章现象也得到了有力的遏制。六是努力提高监管工作的信息化程度：我局投资120多万元搭建的交通运输综合信息指挥中心已投入运行，在对全市汽渡、车站、收费站实行24小时监控的同时，还利用gps系统对危运车辆以及长途客运车辆实行动态监管，效果特别明显。深化“港口（码头）市场标准治理年”各项活动。七是强化港口安全生产治理，并在国庆前开展港口安全治理和设施保安工作大检查。对新浦2号码头、三木码头的设施保安工作进展了初审，协作泰州港口局对我市首家内河码头永安港务有限公司危急货物作业认证进

38、展验收、评审。加强与泰州港口局的协调，准时开通危急货物港口作业网上申报审批系统，确定申报员、审批负责人和危急货物作业监管人员。八是推动危运市场质量信誉考核：今年5月，对11家道路危运企业XX年质量信誉状况进展了考核，考核主要指标涉及运输安全、经营行为、效劳质量、社会责任、企业治理、企业稳定共8个工程，通过平常把握的信息对各企业上报材料进展了核实，严格根据评分标准逐项打分，初评出符合“aaa”级标准的危运企业10家，并将结果上报泰州市处。 海事部门：在辖区安全监管工作上，始终做到突出重点，狠抓现场监管治理和安全执法、安全治理：一是开展了专项整治，积极维护了辖区水域的通航秩序。上航检查4340人次

39、，检查船舶5215艘次，订正违章776艘次，船舶违章率明显下降，航行秩序好于往年。进一步完善标准船检程序，船检质量稳步提高。共检验船舶209艘次、23692总吨、23236千瓦，船检质量逐年提高。二是积极效劳重点工程建立。在严格进展安全等审批的根底上，针对工程施工特点制订管制方案，全力维护水上重点工程建立和施工水域安全：一是切实做好宁界长征桥建立期间的安全维护工作。在桥梁施工期间，安排两艘海巡艇，多名执法人员，对季黄河桥梁施工水域进展水上特种秩序维护。二是在新曲河整治期间，根据市政府要求，主动效劳，不计费用，帮忙办理航行通告，安排专人、专艇到沿河码头、船舶发放告船民书，并落实了安全监管措施。三

40、是搜救、事故应急处理工作快速、高效：3月13日，接到“12395”搜救电话后，马上启动快速反响机制。处值班人员马上通知出事水域的值班海巡艇苏海巡m50#快速前往如泰水道过船滨江大桥下，投人紧急救援。随后，处主要负责同志派海事科以及镇海事所负责人前往出事现场，指导现场救助工作。对苏盐货99989船舶漏水处用木塞、棉花等堵漏，经过近3个小时的救援，直到晚上11点多，避开了一起船舶沉船事故的发生，挽回直接经济损失数十万元。永安三福船厂“5.9”内河交通事故发生后，执法人员快速到达事故现场，并调派苏海巡m53#艇到现场进展秩序维护，排解坠落在河中的电缆线，消退了事故隐患。同时组织开展事故调查、处理，4

41、天内即完成了事故缘由的调查和责任认定，协作泰州市作风办、检察院、法院做好事故的后续处理工作。四是严格标准船检程序，船检质量进一步提高：严格根据船检标准，标准内部船检机制，船检人员实行实船检验，负责人审批。各项船检工作均根据船检质量体系运作。船检工作得到了泰州市地方海事局的船检质量体系内审小组的确定。通过狠抓船检质量，对永安的在建浮吊，明确要求，标准办理证照。 航道部门：不断加大航道养护投入,改善通航条件。投入60万元，对姜十线元竹段、如泰水道翁庄段航道进展疏浚，共疏浚土方40902.2方，改善航道里程1.7公里。投入6万元经费,对如泰水道泰隆段82米水毁石驳岸进展整修恢复,确保了船舶安全航行。

42、航政人员上航417人次，航道巡航里程3460公里,航道定期扫床665.32公里；船舶两防（防止船舶碰撞、防止船舶碰泄漏）专项整治回头看成效显著，全市受损桥梁通过发函敦促引起了地方各级政府部门高度重视，原有受损的桥梁如泰水道跃进桥已安全撤除；姜十线霍后桥预制了两块桥板，正预备更换一块、加长一块。现在航道受损的桥梁都已在整改。另外他们还投入了10万元增设3块航道助航警示标牌，为船舶安全航行友情提示。在今年开展的十多项安全活动中，他们能仔细组织实施，做到每次活动开头有规划，中间有汇报，最终有总结，并根据年初分层逐级签订的安全目标、风险抵押责任状综合考核要求，做到职责分工明确，应急保障到位，安全防范完

43、善，形成了一级保一级，一级对一级负责的格局。较好地实现了全年安全生产无事故的工作目标，保证了航道安全畅通。 大路部门：为确保大路安全畅通，根据先调查，后宣传，再清理的挨次，他们会同养护公司依托当地政府、村委会力气利用3月、4月两个月的时间，对辖区内69座干线大路桥梁再次进展了逐一排查，到目前为止，共清理桥下草堆320平方米，垃圾50平方米，竹栅栏2处。有效消退了危及大路桥梁运行安全的安全隐患。在此次活动中，发觉安全隐患1处，地点在省道232 k12+800处，如泰水道大桥桥南有厂房，该站路政人员对该厂已下发了撤除通知书，并向有关部门做了汇报。对232省道08k两侧绿化岛，232、334、336

44、、229局部路段开展种植物清理工作，由于历史遗留问题较多，加之群众对清理种植物不理解的缘由，给清理工作带来许多困难，但路政人员每到一处，坚持以人为本的工作理念，从宣传、说服的角度动身，准时化解了冲突。据统计，三、四月份共清理种植物2万平方米，从而进一步改善了我市的大路安全环境。今年以来，他们在加强常规检查的同时，增加了不定期抽查的频率，切实行使安全监管权力，做到发觉一处安全隐患整改一处，对于整改难度较大的则规定期限，未在限期内做好整改的追究相关责任人的责任，有效保证了安全目标的实现。在养护治理工作中，他们以大路养护技术标准为依据，加强了国省干线大路的养护治理工作，联合路政部门加大了对超限车辆的

45、治理力度，标准了国省干线的标识、标线，对简单发生事故的急弯、陡坡、高堤的重点路段加强了安全保障工作，严峻打击私拉乱接道口行为。在危桥、施工路段的重点监管中，他们充分发挥桥梁工程师、道路工程师的智囊团作用，将技术优势与组织机构的高效有机结合，在桥梁安全检查中倚重工程技术人员，以科学合理的技术参数为依据，确保安全工作的科学化、标准化。在道路施工中，他们克制工作中点多、线长、面广、任务重、人员力气薄弱的不利因素，突动身挥联防网络的作用，确保了准时充分发挥监管作用，全年组织安全检查23 次，共检查出大小安全隐患6 处，整改率达100%。 工程质监部门：重点工程建立特殊是农村大路、桥、涵的建立工程面广、

46、量大，分布地域多，涉及的人和事比拟突出，针对这些详细状况和实际状况，他们实行以点带面查、重点查、全线监视到位和定期查，主要查安全生产流程、查安全隐患、查安全标志、查持证上岗，查死角和漏洞，查工程部的每日安全检查记录，由于工作到位，未发生一起因安全而引发的交通工程责任事故和意外事故，确保了工程的施工，对不能中断交通的主路段，实行重要措施实行交警执勤，辅警二十四小时轮班值勤的治理，有序进展交通安全管制，在安全治理上不惜投资花巨资增设指示标志，在车辆和行人分流的地段设置安全标志，并加固警示标志，以引起各方留意，并确保了交通工程的顺当施工。 在抓安全监视治理的同时，坚持抓好工程部的安全治理工作，明确责

47、任，责任到人，对工程部的安全治理网络实行三级治理制度，人、证相符，持证上岗，对督查中发觉的问题形成书面整改意见书共15份，并有当事人和所在工程负责人签字后进展整改，通知发送到工程部、施工队，并转送监理部门，对方签字认可落实整改意见后进展反应，以确保有错必纠，加以改良和整顿。从源头上堵住事故隐患和整治的效果，确保工程的安全施工，对不能准时整改的隐患限期整改并制订详细整改措施，有效地遏制各类责任事故的发生。 针对港口、大路、桥梁、船闸等重点交通根底设施面广、量大，安全监视的特别性，他们坚持“安全第一、施工其次”的原则，对特别的状况实行特别的方法，实行查、补、纠、杜的流程，不留死角、不留隐患，建立了安全专项制度，以确保安全前提下工程正常施工。 三、阅历体会 1、“三动”并举是搞好安全生产的根底。所谓“三动”，即：教育推动、活动带动、利益驱动。“教育推动”，就是首先抓全员安全生产的宣传教育，使广阔员工普遍承受安全学问普及安全思想升华；其次抓包括法人代表、分管经理、安全治理人员以及特别岗位、特种作业人员的特地培训和教育，抓住关键部门关键岗位从业人员的宣传教育；再次抓基层车间（班组）班前安全提示，周末安全总结和自查工作，使安全生产时时、事事、到处融入生产经营全过程。“活动带动”，今年以来，我们积极参与和仔细组织的各项安全活动，通