昌北机场土方施工方案

1、昌北机场土方施工方案昌北机场土方施工方案昌北机场土方施工方案资料仅供参考文件编号：2022年4月昌北机场土方施工方案版本号： A修改号： 1页 次： 1.0 审 核： 批 准: 发布日期： 1、编制依据南昌昌北国际机场扩建工程新航站楼岩土工程勘察报告.岩土工程勘察规范(GB50021-2001).土工试验方法标准(GB/T50021-2001).工程测量规范(GB50026-93).建筑抗震设计规范(GB50011-2001).建筑地基基础设计规范(GB50007-2002).建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002).建筑工程地质钻探技术标准(JGJ87-92).岩土工程勘察报告编制标准(

2、CECS99：98).工程建设标准强制性条文.本工程的特点和现场条件及我单位现有的机械设备装备情况.有关国产及进口设备的性能及台班定额2、工程概况工程地形、地貌及水文情况场地西半边位于现机场用地范围之内，已平整，黄海高程；东半边位于樵舍镇的朱坊村旱地及林地，地形起伏较大，黄海高程自32-46m不等，有两条沟谷穿过，地势整体上自西北向东北降低。地貌上属于赣抚冲积平原与西山梅岭山篦接壤地带的浅丘、岗阜区。场地整平标高约为黄海高程40-41m。 场地临赣江北支，据南昌外洲水文站资料，赣江流域集水面积80948km2，年均径流量687亿m3，约占鄱阳湖水系总水量的%；南昌赣江警戒水位（为吴淞高程），相

3、应流量20300m3/S。工程地质条件根据甲方提供的勘察报告，地层划分为第四系中更新统（Q2el+pl）残坡积成因的硬塑-坚硬状棕红色粘性土及中密状石英角砾、中更新统（Q2el+pl）残坡积成因的暗黄色硬塑状粘性土及中原古界双桥群下亚群变质岩千枚岩（Pt）三大类，按土层的物理力学性质及工程特性自上而下分为：（1）素填土1-1（Q4ml）：粘性土、风化岩屑。（2）耕土1-2（Q4pd）：粘性土，含植物根系。（3）淤泥质粘土1-3（Q4h）：灰黑色、饱和、流塑。（4）粉质粘土1-3（Q4p）：棕黄、暗黄、灰黄、黄、可塑。（5）粉质粘土2（Q3al+pl）：黄、黄褐色，少量灰黄，稍湿，可塑，局部可塑

4、。（6）粉质粘土3（Q3el+pl）：硬塑-坚硬，干强度高，韧性中等。（7）角砾3-1（Q3el+pl）：白，中密，稍湿，颗粒矿物成分以石英为主。（8）全风化千枚岩4-1（pt）：黄色为主，局部紫色，风化剧烈，原岩结构已基本破坏，可用镐挖，干钻可钻进。（9）强风化千枚岩4-2（pt）：黄色为主，局部紫色、灰绿色，鳞片变晶结构，千枚状构造，结构大部分破坏，风化裂隙很发育，用镐难挖，钻进时易散碎。（10）石英脉4-3：白色，质硬、破碎。（11）中风化千枚岩5：灰色为主，少量灰绿色，千枚状构造，岩芯以片状、块状为主，少量短柱状、柱状，质较硬，手不易掰断。场地地下水场地地下水主要以上层滞水为主，主要分

5、布于素填土、耕土、粉质粘土及淤泥质粘土中，水量一般较小，受大气降水、地表积水补给；潜水主要分布在地势低洼的谷地，水量稍大，受汇水面积、地层渗透性影响，地处山间盆地的钻孔C14一带水量稍大。由于场地范围地形高差大，无统一稳定水位，勘察期间稳定水位埋深，主要受大气降水的垂直渗透补给，水位受季节性影响而变化很大，干旱时水量减小甚至无水。场地千枚岩中裂隙水贫乏。场地类型属II类，地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对混凝土结构、钢结构具弱腐蚀性；场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋、钢结构无腐蚀性。3、施工部署 施工组织机构项目总工项目总经生产副经理技术员质量员工长消防保卫项目总工项目总经生

6、产副经理技术员质量员工长消防保卫安全员土方作业二队项目经理土方开挖施工安排航站楼地下管廊基底标高-7.120m，基坑1：放坡，基坑底宽为，基坑顶宽为3.2.1基坑开挖总体施工顺序第一步：场区平整，观测；第二步：第一、二层土方开挖，土方开挖到设计基底标高（约标高）；第三步：基坑验槽。第1层土方开挖第1层土方开挖第2层土方开挖清槽垫层、防水、地下主体结构施工3.2.2施工安排本工程土方总量约为12000m3。根据工期要求，现场平均每日需挖土2000m3，土方施工工期较紧，所以必须制定切实可行的土方开挖及运输方案，才能满足施工进度的要求。1、挖掘机的确定：以满足高峰期的出土要求为原则，选用2台挖掘机

7、，斗容量1.0m3每台挖掘机每台班实际生产能力：768m2台挖掘机合计日挖土方量：768(24/8)2=4608m32000m3可以满足施工要求。2、运输车辆的确定：选用斯太尔斯(STERY)，容量9m弃土运距：5公里；现场需用时间：5分钟每日每车可完成车次数：(6012)/105+(6012)/4522次每日每车可运土方量：9m322=198合计每日需要车辆数：以满足施工高峰期考虑：460819824辆，考虑其他因素，确定需24辆车，可以满足施工要求。（1）土方作业队配备2台挖掘机，24辆运土车，满足高峰期每天最大出土量4000m3的要求。（2）现场协调现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调

8、，设专人协调车辆运行与外部路线的关系；各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出，确保安全运行；安排土方作业队按照临近的土方出入口弃土，避免相互干扰；本工程工期紧，为保证夜间正常施工，夜间应有照明设备。施工临电、临水施工用电：土方开挖阶段施工用电主要为夜间照明用电。现场已备有临时用电电源。劳动力计划按照施工计划，施工机械人员分批进场。施工高峰期主要人员计划如下表所示：工 种人数壮 工90人电 工2人挖掘机司机10人汽车司机50人机械设备计划本次施工所需设备较多，主要有以下几类：设备名称单 位数 量反铲挖掘机台2重型运输车台24加油车台3施工进度计划开工日期暂定为2009年4月7日，工期7天。4、土

9、方开挖土方开挖步骤基坑土方开挖分为三步（层）：第一步：场区平整，观测；第二步：第一、二层土方开挖，土方开挖到设计基底标高（约标高）；第三步：基坑验槽合格，进行下道工序。主要施工方法土方开挖严格遵循开槽支护、分层开挖、杜绝超挖的原则。4.2a. 根据建设单位移交的测量控制点，根据施工图纸和施工方案中规定的预留工作宽度，准确放出地下结构边线和开槽线，经复核确认后方可开挖土方。测量员每日挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度与标高。b. 对于不同标高的基槽，测放基槽高程交界边线，保证边坡坡度按设计施工。4.2.2土方采用反铲挖土方法。为充分发挥机械施工效率，土方根据开挖基槽的深度由上而下分步开挖。4

10、.2a. 开挖前应放出土方施工区域的分界线、作业面分界线，每步开挖深度必须严格按支护方案规定分层厚度开挖，严禁超挖。b. 基槽上口距槽边0.5m处砌筑一道高的砖挡墙，外抹防水砂浆，防止坑外雨水流入基坑。c. 槽底口距离结构施工距离按0.d. 最后一层土方要做好高程控制，严禁超挖，槽底预留50cm土由人工配合清挖及桩头处理，深基槽的最后剩余土方挖e. 开槽见底后，人工沿坡底开挖一条500500mm5、质量保证措施基坑开挖以经监理复核后的上口线为准，严格按要求坡度放坡，精心作业。施工中配备专职测量人员进行质量控制。及时复撒灰线，及时控制开挖标高，5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。挖掘过程

11、中，如遇不明地下障碍物，必须及时向业主和现场管理人员汇报，不得擅自处理。及时、准确、详细地做好各项施工原始记录，以便及时发现问题，随时调整施工方案。土方开挖时，要对定位引线桩、轴线桩、水准点及变形观测点等做好保护，以防碰撞。机械挖土质量要求：基坑底标高+50cm内不得扰动，基坑边线25cm6、雨季施工措施成立以项目经理为组长的防汛领导小组，配备充分的防汛物资及机械设备，及时收集天气预报信息并及时通报。基坑四周要设挡水墙和排水沟，防止雨水进槽。现场准备好苫布等材料，下雨时应及时遮盖边坡，防止雨水冲塌基坑。应特别加强雨天和雨后的监测，以及对各种可能危及支护安全的水害来源（如场地周围生产、生活排水，

12、上下水道、人工井点降水的排水，因开挖后土体变形等）进行仔细观察。在雨季施工前，相关负责人应对现场所有动力及照明线路进行一次全面检查，发现线皮破裂、安装不良、有漏电跑电现象，应及时修理或更换，不得迁就使用，杜绝一闸多用或乱拉临时线路行为。露天使用的电器设备应做好防雨措施，被雨淋水淹的电器设备应进行必要的干燥处理，经遥测绝缘合格后方可使用，长期未用设备亦应如上处理。遇雷雨时，应停止施工机械的操作，防止雷击。现场存放料场、料库，要做好防水、防潮、防湿等工作，物资要妥善保管，不得被雨淋。7、安全施工保证措施开工前施工总负责人要向全体参加施工人员进行安全交底。土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修保养，确保施工期间车辆的正常运转。进入施工现场人员要戴好安全帽。施工中禁止向基坑内投掷物品，以免砸伤槽底施工人员。土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员坠落坑中，造成工伤。夜晚施工时在挖土机前方设置灯具，便于挖土司机确定其高度位置。施工中如遇地下障碍物(包括古墓、各种管道、管沟、电缆)时，立即暂停