起重吊装作业安全方案

1、起重吊装作业安全方案起重吊装作业安全方案起重吊装作业安全方案V:1.0精细整理，仅供参考 起重吊装作业安全方案日期：20 xx年X月目录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc1 一、工程概况 PAGEREF _Toc1 h 2 HYPERLINK l _Toc2 二、编制依据 PAGEREF _Toc2 h 3 HYPERLINK l _Toc3 三、起重机械相关要求 PAGEREF _Toc3 h 3 HYPERLINK l _Toc4 四、钢丝绳与地锚 PAGEREF _Toc4 h 4 HYPERLINK l _Toc5 五、吊点 PAGEREF _Toc5

2、h 4 HYPERLINK l _Toc6 六、司机、指挥 PAGEREF _Toc6 h 5 HYPERLINK l _Toc7 七、地耐力 PAGEREF _Toc7 h 5 HYPERLINK l _Toc8 八、起重作业 PAGEREF _Toc8 h 6 HYPERLINK l _Toc9 九、安全技术措施 PAGEREF _Toc9 h 6 HYPERLINK l _Toc0 十、附件：吊装安全作业须知 PAGEREF _Toc0 h 7 HYPERLINK l _Toc1 吊装安全作业须知 PAGEREF _Toc1 h 8 HYPERLINK l _Toc2 一、“五好”、“十

3、不吊” PAGEREF _Toc2 h 8 HYPERLINK l _Toc3 二、起重机司机 PAGEREF _Toc3 h 8 HYPERLINK l _Toc4 三、指挥人员 PAGEREF _Toc4 h 10 HYPERLINK l _Toc5 四、汽车式、轮胎式起重机安全操作规程 PAGEREF _Toc5 h 10起重吊装作业安全专项施工方案一、工程概况富阳站特大桥设计中心里程DK63+，桥长米，11-32m简支梁+1-24m简支梁+20-32m简支梁+3-24m简支梁+12-32m简支梁+17-24m简支梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+20-32m简支梁+1-(40+6

4、4+64+40)m连续梁+30-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁，钻孔桩987根，承台125个，墩台身125个，最大墩高22米。桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。本桥部分桥梁跨越既有高速公路省道，工艺复杂，施工难度较大。二、编制依据1、施工图设计；2、招标文件；3、国家颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等；三、起重机械相关要求 1.起重机 （1）起重机械按施工部位、吊装要求方案要求选型，本工程根据现场实际情况，起重施工以1625T吊车为主要机械，机械进场后应经监理验收合格后方可使用。 （2）经检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩保险装置均符合要求。

5、当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。 2.临时起重扒杆 （1）现场如需临时用到起重扒杆的，应选用符合作业工艺要求，扒杆的规格尺寸通过设计计算确定，其设计计算应按照有关规范标准进行并经相关技术部门审批。 （2）扒杆选用的材料、截面以及组装形式，必须按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检验确认符合要求。 （3）扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后，应先经试吊确认。可按倍额定荷载，吊离地面200500mm，使各缆风绳就位，起升钢丝绳逐渐绷紧，确认各部门滑车及钢丝绳受力良好，轻轻晃动吊物，检查扒杆，地锚及缆风绳情况，确认符合设计要求。 四、钢丝绳与地锚1、钢丝绳断丝数在一个节距中超

6、过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。钢丝绳应按起重方式确认安全系数，人力驱动时，K=；机械驱动时，K=56。扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。2、扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。3、缆风绳应使用钢丝绳，其安全系数K=，规格应符合施工方案要求，缆风绳应与地锚牢固连接。 4、地锚

7、的埋设作法应经计算确定，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。当移动扒杆时，也必须使用经过设计计算的正式地锚，不准随意拴在电杆、树木和构件上。 五、吊点 1、根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。 2、吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上，且吊点应在重心之上（吊点与重物重心的边线和重物的横截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。 3、当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的全力作用点，在重物重心的位置之上。必须正确计算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。 4、当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时，必须

8、对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝。 5、钢丝绳做吊索时，其安全系数K=68。 六、司机、指挥 1、起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书，合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机类型相符。 2、汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。（司机持有两种证的除外）。 3、起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB 505285起重吊运指挥信号的规定。 4、起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。5、专人指挥,听从命令,分工协作,做到混凝土构件未

9、到预定强度不吊,吊点不准不吊,安装尺寸不准不松扣。七、地耐力 1、起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，并应对相应的地耐力报告结果进行审查。2、作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3，横向坡度不大于1。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。 3、当地面平整与地耐力不能满足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。 八、起重作业 1.起重机司机应对施工作业中所起吊重物重量切实清楚。 2. 司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。（1）作业面平整坚实。支脚全部伸出垫牢。机车

10、平稳不倾斜。 （2）不准斜拉、斜吊。重物启动上升时应逐渐动作缓慢进行，不得突然起吊形成超载。 （3）必须听从挂钩人员指挥，任何人发生紧急信号应立即停车，操作人员在得到指挥信号方能操作，操作前应鸣铃。（4）不得将垂钩悬挂在空中，严禁从人头上越过，吊物不得与地面过高。起吊时，应先离地面试吊，确认平稳，制动良好后再缓缓升高。（5）当索具未脱钩时，操作人员禁止离开现场，如突然发生故障引起吊件下滑时，应采取紧急措施向无人处降落。（6）大型物件翻身吊运前，应划出戒区，检查各部受力情况及吊耳的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊。九、安全技术措施：1、吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊

11、索目及起重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。2、吊装时保证吊装角度不小于55，立柱了选用铁扁提，以保证构件不被损坏。3、吊装作业区域内非操作人员严禁入内，柱子及屋架的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。4、施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行十不吊。5、所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6、特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。7、施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2米以上高空系挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。8、吊车站时，勘察地理强度，仔细

12、调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。十、附件：吊装安全作业须知吊装安全作业须知一、“五好”、“十不吊”(一)、起重“十不吊”1、超载或被吊物重量不清不吊；2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；9、歪拉斜吊重物时不吊；10、容器内装的物品过满时不吊。(二)、“五好”1、思想统一好；2、机具全面检查好；3、物件扎紧堆放好；4、相互密

13、切联系好；5、统一指挥协调好。二、起重机司机 1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。 2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 3、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。 4、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。 5、起重机在进

14、行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 6、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。 7、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。 8

15、、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。 9、工作时吊臂仰角不得小于30，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。 10、起重机在工作时，严禁进行检修和调整。 11、停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。 12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。 三、指挥人员 1、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。 2、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带

16、手套指挥。 3、起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 4、在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。 5、当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。四、汽车式、轮胎式起重机安全操作规程1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。3、起重机作业前的注意事项。 、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。 、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添

17、加充足。 、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。 、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 、检查液压是否正常。 、检查轮胎气压及各连接件应无松动。 、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。 、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。 、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。 、支腿不应靠近地基边缘地段。 、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。

18、 、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。 、应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与吊物之间的空隙。4、起重机起吊作业注意事项、起升或下降（1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。（2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。（3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。（4）当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。（5）在起重作业时要注意鸣号警告。（6）在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。（7）在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：为3m；66KV为5m；275KV为10m。（8）若两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台起重机的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。、回转：（1）回转作业时，不要紧急停转，以防吊物剧烈