物流系统规划（第1章）

1、物流系统规划（第1章）2、物流系统的组成要素：p2（1） 人力资源（2） 资金要素（3） 功能要素（4） 物流设施（物流节点、物流线路）（5） 物流设备（6） 组织与管理（7） 物流信息系统（组成，见p3图）3、影响物流系统设计的因素物流系统规划设计的目的：是定位物流服务市场、提供物流发展策略、部署设施设备、构筑管理系统，使之能以最低的总成本完成既定的目标。物流系统规划的内容一般包括：物流节点的数量、位置、功能、服务水平；运输设备的类型与数量；运输通道；物流管理系统与技术等影响物流系统规划设计的因素：p2-4（1） 物流服务需求（2） 行业竞争力（3） 地区市场差异（4） 物流技术发展（5）

2、流通渠道结构（6） 经济发展4、物流系统规划设计的目标（1） 良好的服务性（2） 良好的快速响应能力（3） 强大的信息功能（4） 实现物流服务规模化（5） 充分利用物流资源二、 物流系统的功能：（1） 运输（2） 配送（3） 仓储（4） 装卸搬运（5） 加工（6） 包装（7） 信息三、物流系统的作用机制（p4）1、结构和功能（两种属性）相统一（1）结构内在表现形式（p4）具有量的规定性（p5）：数量、种类、空间分布具有质的规定性（要素间相互联系、相互作用）（2）功能系统结构量的规定性决定功能的全面性系统结构质定性决定功能的深入性（3）相统一结构和功能相互联系、相互影响结构决定功能功能是结构的外

3、在表现2、竞争与协同（p5）（1） 系统内部的要素之间以及系统与环境之间 ，存在整体同一性和个体差异性个体差异：竞争（效益背反，trade-offs）整体同一：协同（2）竞争表现在：要素目标冲突要素产权冲突要素运作冲突（3）协同表现在：调整要素间的目标协调元素的产权关系构建无缝的要素接口四、物流系统规划与设计的内容（p5）1、物流系统规划与设计的层次战略层面（超过一年）策略层面（短于一年）运作层面（每天、每小时）2、物流系统规划与设计的内容（p6）客户服务水平（服务水平、功能定位）物流网络（物流节点的选址、数量、功能、运输通道）物流节点的内部布局仓储系统信息系统运输管理运营战略管理组织3、系统

4、规划的流程（p6）（二）物流网络规划（p6-7）1、物流节点的概念：也称为物流据点、物流中枢、物流枢纽 线路：运输 节点：仓储、配货、包装、装卸、分货、集货、流通加工等2、物流节点的功能及作用（p7-8）（1） 物流处理功能（2） 衔接功能（3） 信息功能（4） 管理功能3、物流节点的分类（1） 转运型物流节点：以衔接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的节点，是处于运输线路上的节点，如铁路货站（或货场）和编组站；水运的港口码头；航空空港；公路货站等。显著功能：交接运输。（2） 配送中心（p8-9）自用型社会化（3） 物流中心（p9）（表）（4） 物流园区：也称物流团地种类（p10）：4种物流

5、园区 物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。 日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立20个大规模的物流园区，平均占地约74万平方米；荷兰统计的14个物流园区，平均占地4.5万平方公里；德国不来梅的货运中心占地在100万平方米以上。纽伦堡物流园区占地已达7平方公里。物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。深圳物流业发展深圳发展物流业定位 依靠珠江三角洲地区庞大的制造业资源，发挥深圳与香港的互补优势，辐射华南地区，充分利用海港和空港两大物流节点，大力发展国际物流业务。深圳物流园区发展市

6、政府明确了深圳市作为现代物流中心城市的发展目标： 将深圳市建设成为依托海空港和口岸，面向国际，联系国内腹地，以国际物流为重点，以内陆腹地的运营网络为支持，兼顾域市配送物流要求的综合物流中心域市。 这一发展目标的实现，要求深圳市物流业的三大领域（国际物流、区域物流、市域物流）在未来若干年内发生质的变化：国际物流方面：建成适应跨国公司全球经营需求战略的国际物流体系；区域物流方面：建成高时效性的区域运输服务体系；市域物流方面：建成提供快速、准时、多样化服务的市域配送服务体系。 深圳物流园区发展“十五”期间，将基本建成盐田港、西部港区、笋岗清水河、航空城四大物流园区。海港方面，将新建各类泊位32个，新

7、增吞吐能力3860万吨。在铁路建设方面，将新建深港铁路二通道；对平南铁路，平盐铁路，横港辅助编组站进行改扩建。公路方面，将实施盐坝高速公路二期工程；兴建深港西部通道大桥、盐排高速公路、对惠盐高速公路进行改造。深圳第二航空货站、国际货运和国际快件海关监管中心。机场保税仓。飞机维修库等航空港建设项目也将在“十五”期间完成。上海物流园区发展上海市已意识到，要建立“三个”中心, 发展现代物流至关重要。因此, 提出将原先规划的成为国际经济、金融与贸易中心，改为”四个”中心, 明确提出建设国际航运中心。同时出台了上海市“十五”现代物流产业发展规划。着重发展三类物流和五个物流园区，即陆、海、空、港的口岸物流

8、；适应商业批发零售行业的配送物流；依托信息平台发展电子商务物流。在“十五”期间将建成市内配送中心20个，市外配送中心3-5个。 根据规划，上海将构建“两大类型、五大园区”的物流发展格局，即建设西北、西南两大内陆口岸型综合物流园区和浦东空港、外高桥、海港新城三大沿海口岸型综合物流园区，充分发挥五大园区两翼辐射、国内外对接的综合物流服务功能(见图3.1)。其中，“十五”期未先期形成浦东空港物流园区、外高桥物流园区以及西北综合物流园区等三大物流园区。4、物流系统与物流节点（p10-11）（1） 市域物流系统（2） 区域物流系统（3） 国际物流系统5、物流节点的选址（1） 影响物流节点选址的因素（p1

9、1-12）自然环境因素经营环境基础设施其他（2） 物流节点的选址原则经济发展中心地区或城市各种交通方式重叠和交汇地区物流资源较优地区土地开发资源较好地区支持产业发展需要符合区域物流特点有利于整个物流网络的优化有利于各类节点的合理分工、协调配合地区管理和人才资源较好地区（3） 物流节点选址的程序和步骤（p13-14）（4） 物流节点的选址模型（p15）第二节 物流系统规划程序一、物流策略概念：p15包括：1、物流系统的重要度（不是每一个企业都需要）2、物流系统的定位3、顾客服务水准二、物流系统规划的基本模式（p16） 为物流策略规划的依循 1 最小总成本策略2、 最高顾客服务策略 3、最大利润策

10、略4、 最大竞争优势策略三、物流规划物流策略的细节陈述，是物流的具体规划（一）物流计划的内容1、物流系统范围与组织层级的具体化（p16）2、各物流子系统的目标及政策的制定所需资源的类型及数量（p17） （三）物流策略规划1、配送策略规划（组合了公司的配送系统及配送通路两方面）考虑以下因素：（p17）顾客通路货物物流管理（指将货物运送至市场及其相关的成本）2、 供给策略规划原则：在于使各物料流动及货物生产线能在最小成本下，符合生产的需要。供给策略可使货物流动中断的风险降至最低。供给策略有两项可行方案：透过公开市场交易；透过向后整合3、 国际物流策略公司必须考虑以下三个特定的物流策略：p18全球性

11、物流策略的抉择受很多因素影响：*国际分工*物流效率及生产策略*政府的影响*财务因素*公司环境4、减少物流时间的策略规划（p19）（1） 及时化系统与快速反应系统（JIT，QR）（2） 先进科技的应用（3） 条码的应用（4） 有效顾客响应系统（ECR）5、提高资产生产力的物流策略规划（p20）（1） 直接由工厂送货的策略（2） 有效使用物流设备的策略（3） 第三方物流服务公司或合同制物流服务公司或物流业务外包四、物流系统规划的基础工作1、现行物流系统环境资料的搜集（p20）（1） 基本营运（2） 运输状况（3） 仓库状况（4） 货物特性（5） 物流营销（6） 供应商及用户（7） 配送地点与分布2

12、、未来规划需求资料的搜集（p21）（1） 企业营运策略（2） 商品未来需求预测资料（3） 商品品类、数量的变动趋势（4） 物流作业实施限制与范围（5） 增值功能的需求3、需求资料的分析（1） 确定性需求因素2） 政策性需求因素 五、物流系统规划策略目标的制定1、物流系统定位与策略功能制定（p21）一般主要的策略考虑因素包括：（1） 物流渠道架构策略（p21）客户对象是属于企业体系内的单位或其它业者客户层偏向于制造业、中间的批发、经销商还是末端的零售业配送客户属于独立经营的业者还是具有连锁性质上、下游业者属于开放性质还是封闭性质等因素是否随时会有新客户的产生（2） 位置网络策略（p21）（3）

13、顾客服务水准策略（p22）（4） 系统整合策略（p23）作业层次作业管理层次决策支持层次经营管理层次2、计划执行目标制定（1） 一般计划目标订立有三个阶段中长期具体化，但不定量具体化，定量（2） 常见的目标有10个：降低物流成本降低库存水准提高顾客服务水准缩短物流作业周期整合上下游渠道环境支持零售渠道据点降低物流作业错误率提升物流服务竞争力集货以产生规模经济效果迅速掌握营销分配信息3、计划执行限制因素（p23-24）六、物流系统规划设计（一）基础规划资料的分析定量与定性分析（p24）分析内容：（p25）1、 物流订单变动趋势分析（统计）2、 商品品类与数量分析 EIQ分析（p25） EIQ分析

14、步骤：（3） 利用EIQ对物流系统加以分析后，归纳特征：a) 订单内容b) 订货特征c) 接单特性d) 配送中心特性e) EIQ特性（4） 根据EIQ分析资料，选出配合物流系统特性的物流系统设备及其运用系统（5） 能够选择物流设备（6） 能够作模拟分析（7） 能够进行物流系统的基础规划（8） EIQ统计分析（p27）a) 柏拉图分析b) 次数分布c) ABC分析d) 交叉分析 （9）图表数据分析，见表柏拉图分析意义与1897年意大利的Viltredo Pareto由所得曲线发现，少数人拥有社会大部分的财富，他认为只要控制那些少数财主，即可控制该社会财富，此种重点控制的方法，称为柏拉图原则。我们

15、可以将此原理应用在现场改善上，先将关键不良因素假以解决，可以降低大部分的不良品。 因此，所谓柏拉图原则就是利用重要的少数项目控制不重要的多数项目，物料管理所使用的ABC分析法，即为该法则之一例。在生产现场，柏拉图分析之应用范围很广，特别是涉及因素非常广的情况，各个因素所占影响之比例不同，使用柏拉图找出重点因素，进而针对重点因素加以解决，则问题已解决一大半。 其绘制步骤如下：1. 坐标取法 A. 横轴：用以代表材料别、机器别、缺点种类或其它分析的原因。 B. 纵轴：不良百分率、故障次数、损失金额或其它因分析原因所造成的结果。 2. 搜集资料 依据既定所要分析的原因种别，搜集这些原因所造成的结果，

16、通常是损失金额、损失时间等，这些资料有赖平常的纪录语汇整，并需要得到经营管理阶层与有关部门支持与提供情报，方能顺利达成目标。ABC分析3、 物品特性与储运单位分析（p28）EIQPCB分析4、 物流与信息流分析（1） 作业流程分析（2） 单据流程分析（3） 作业时序分析（4） 人力需求与素质分析（5） 自动化水准的分析（二）物流系统规划条件设定（p29） 1、基本储运单位的规划（p29） 2、基本运转能量的规划 3、自动化程度的规划（三）物流作业需求功能规划1、规划的基本原则 合理化 简单化 机械化3、仓储区域的储运量规划（p31）略4、拣货区的储运量规划（p31-32）略5、物流量平衡分析（高峰、瓶颈）（四）设施需求规划与选用物流中心规划中，包括：1、物流作业区域设施（p33-34）（1） 容器设施（2） 储存设备（3） 订单拣取设备（4） 物料搬运设备（5） 流通加工设备6）物流外