中国东部沿海综合经济区(完成稿)课件

1、中国东部沿海综合经济区组员：地域概况范围主要包括上海、江苏、浙江一市两省总面积21万平方公里总人口13733万人地形主要以平原、丘陵和低山地貌为主气候为亚热带季风性气候，雨热同期自然资源状况生物资源：植物、水生动物品类繁多，水产渔业资源丰富，舟山渔场是全国最大的渔场。土地资源：耕地面积广阔，沿海滩涂也是重要的土地后备资源。矿产资源：分布广泛、品种较多。大陆架蕴藏着丰富的石油和天然气资源，开发前景良好。农业：生产条件得天独厚，是我国高产综合性农业区之一。农作物、林木、畜禽种类繁多。林业：经济林、竹林资源丰富，毛竹产量居全国前列。树种资源丰富，森林覆盖率达59.4%。浙江素有中国“东南植物宝库”之

2、称。经济发展状况国内生产总值：每年可实现生产总值上万亿元，比上年增长可达10%左右。财政收入：全年可实现上千亿元财政收入，比上年增长高达20%左右。外贸状况：全年实现进出口商品总额上千亿美元，比上年增长20%30%，外贸出口保持较快增长。城乡居民收入持续增长，城市化率已达55.6%。2010年，对外投资总额40.2亿美元，其中实际对外直接投资为26.2亿美元，继续位居全国第一。江苏省历年GDP指标年份GDP人均GDP(元)GDP(亿元)占全国比重增幅(%)全国(本币)江苏本币美元比重(%)位次全国江苏本币美元20008,553.691,033.188.6828.410.67,85811,765

3、1,42120019,456.841,142.548.7128.310.28,62212,8821,556200210,606.851,281.488.8029.111.79,39814,3961,739200312,442.871,503.318.94210.013.610,54216,8302,033200415,003.601,812.698.95310.114.812,33620,2232,443200518,598.692,270.439.34211.314.514,18524,9533,046200621,742.052,727.379.34312.714.916,50028,94

4、33,631200726,018.483,421.689.30214.214.920,16934,2944,510200830,981.984,460.989.30 29.612.723,70840,4995,831200934,457.305,044.259.4329.112.425,57544,7446,550支柱产业上海市：汽车制造业、通信信息设备制造业、电站成套设备及大型机电设备制造业、石油化工及精细化工加工业、钢铁工业和家用电器制造业等；江苏省：机械、电子、石油、汽车产业；浙江省：纺织业、服装业、皮革业、机械制造业、电子及通信设备制造业、石油、医药业等。交通设施状况上海市：公交线路、

5、车辆、载客量均居全国第一，已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。上海港是中国最大的枢纽港。江苏省：“四纵四横四联”高速公路网主骨架全面建成、九个机场投入使用 。此外，桥梁、长江隧道、轨道交通也是其重要的交通设施。浙江省：沪杭、浙赣铁路纵贯省境，与杭甬、甬温构成交通主干线。钱塘江大桥是国内第一座自行设计建造的铁路、公路两用桥，至今仍是浙赣线之咽喉。钱江二桥、三桥已建成通车。全省有6条国道和66条省级干线公路，所有乡镇已通公路。 物流产业及物流企业的发展状况江苏省一批各具特色的物流基地初步形成，省内已有批准成立的物流保税园区1个，国家海关总署

6、批准设立的B型保税物流中心3个，省级重点物流基地12家；具有现代物流经营理念的第三方物流企业初露头角，各种类型的物流企业快速成长。主要存在以下几种模式：以运输为主功能的物流企业以仓储为主功能的物流企业以货代为主功能的物流企业具备综合服务功能的物流企业；第三方物流市场逐渐形成，一些生产制造企业与商贸流通企业的自营物流企业快速成长。物流产业及物流企业的发展状况浙江省港口物流不断提升，发挥宁波、舟山深水良港优势，重点建设港口型物流中心。大型综合超市、便利商店、专卖店、购物中心、仓储式商场等新型流通业态快速发展，连锁经营进入一个新的发展阶段。粮食物流正在推进，省内宁波、温州、舟山、嘉兴等港口是全国粮食

7、物流集散地。企业物流设施建设加快，一些有实力的企业开始实施ERP工程，并采用立体仓库投入企业物流管理。企业整体外包物流实行物流整体外包前： 物流状况： 1、庞大的企业物流管理团队、同营销网络相匹配的仓储运输网络；2、已有的物流设施比较齐全；3、物流供应商众多、仓储系统比较分散；4、物流部门同制造部门、采购部门职能不够明晰，协调管理成本高、难度大 导致结果：1、市场反应过缓，影响销售工作；2、运作环节多，信息沟通不畅；3、总体物流运作成本较高 建议：1、减少仓储、运输、配送等物流供应商，整合资源，降低管理成本；2、改变物流配送模式，采取仓库集中管理、统一配送模式，以减少参与运作的因素和环节，降低物流成本，