物流管理综合复习资料

1、物流管理物流概述及作用物流的概念一、流通活活动 政治、经经济、文文化构成成了人类类社会，经经济活动动中包括括生产、流流通和消消费三部部分，要要理解物物流，首首先要了了解流通通；见下下所示。社会：政治治 经经济 文化化经济：生产产 流流通 消费费流通：商流流 物物流 信息息流从人类进化化的朦胧胧之时到到自给自自足的农农业社会会生产方方式，再再到大规规模生产产的工业业社会，人人类就一一直存在在两种基基本活动动：生产产与消费费。而连连接生产产与消费费的纽带带就是流流通，见见下所示示生产分配配流通消费再生产产二、商流与与物流1、商流与与物流的的统一 流通过过程要解解决两方方面的问问题：一一是产成成品从

2、生生产者所所有转变变为用户户所有，即即物的所所有权转转移的活活动，是是解决所所有权的的更迭问问题，我我们称之之为商流流；二是是实现物物的流转转过程，即即解决对对象物从从生产地地转移到到使用地地以实现现其使用用价值的的问题，我我们称之之为物流流。 商流与与物流共共同构成成了流通通活动的的主要内内容。下下面我们们以电视视机的生生产、销销售为例例讨论它它的商流流与物流流2、商流与与物流的的分离 随着商商品经济济的发展展，商流流与物流流结合在在一起的的情况虽虽然仍然然存在，但但是商流流与物流流又具有有不同的的活动内内容和规规律。物物流如果果与商流流完全一一致，则则会存在在着一定定的不合合理性，如如商流

3、一一般要经经过一定定的经营营环节来来进行业业务活动动，而物物流则不不受经营营环节的的限制，它它可以根根据商品品的种类类、数量量、交货货要求、运运输条件件等，使使商品尽尽可能由由产地通通过最少少环节，以以最短的的物流路路线，按按时保质质地送到到用户手手中。“商物分离离”就是指指将商流流与物流流各自按按照自己己的规律律和渠道道独立运运动，即即物流设设施与有有关物流流的功能能从商业业流通领领域中分分离出来来，设置置物流据据点，集集中处理理若干流流通据点点的物流流业务；见图所所示。三、物流的的定义（一）物流流概念溯溯源 物物流（PPD:PPhyssicaal DDisttribbutiion ）的概概

4、念，最最初产生生于西方方发达国国家。 在在第二次次世界大大战中，美美国根据据战争供供应的需需要，建建立了“后勤”（Loogissticcs）理理论，运运用到战战时的物物资运输输、补给给、屯驻驻等管理理活动中中。战后，后勤勤理论被被引入社社会经济济活动领领域，人人们称之之为“工业后后勤”、“商业后后勤”。 20世世纪500年代，日日本从美美国引进进物流的的概念，将将之译为为“物的流流通”，后日日本学者者平原直直又首次次用“物流”取代“物的流流通”，并发发展完善善了物流流的科学学研究和和实践。（二）物流流的定义义 11、几种种有代表表性的对对物流定定义的表表述 美国国营销协协会200世纪550年代

5、代的定义义 物流是是对从生生产阶段段到消费费或利用用阶段物物资的移移动及货货物处理理活动的的管理。 日本本通产省省物流调调查会220世纪纪60年年代的定定义 物流是是制品从从生产地地到最终终消费者者的物理理性转移移活动。具具体是由由包装、装装卸、运运输、保保管以及及信息等等活动组组成。 美国国物流管管理协会会20世世纪800年代的的定义 物流是是将原材材料、半半成品及及产成品品由生产产地送达达至消费费地的所所有流通通活动。 美国国物流管管理协会会20世世纪900年代的的定义 物流是是为满足足消费者者需求而而进行的的对原材材料、半半成品、最最终产品品及相关关信息从从起始地地到消费费地的有有效流动

6、动与存储储的计划划、实施施与控制制的过程程。2、我国对对物流定定义的表表述 物物流是物物品从供供应地向向接受地地的实体体流动过过程。根根据实际际需要，将将运输、储储存、装装卸、搬搬运、包包装、加加工、配配送、信信息处理理等基本本功能实实施有机机结合3、关于物物流定义义中几个个有关概概念的理理解 对物物流定义义中“物”的理解解 物流定定义中的的“物”，指的的是所有有可以进进行物理理性位置置移动、具具有经济济意义的的物质资资料，即即商品生生产、流流通、消消费的物物质对象象 对物物流定义义中“流”的理解解 物流定定义中的的“流”，指的的是物理理性运动动，就是是指物质质实体的的定向移移动，既既包括其其

7、空间移移动（位位置的变变化），又又包括其其时间延延续（移移动的时时间变化化） 对物物流定义义中“流通加加工”的理解解 从流通通加工的的性质来来看，它它应该属属于产生生物品的的形质变变化的生生产活动动的范畴畴，但是是，流通通加工的的目的是是为了提提高物流流系统的的效率，解解决的是是商品的的功能隔隔离的问问题，所所以把它它看作是是物流功功能的扩扩大而归归入物流流活动。（三）理解解物流概概念的基基本要点点1、物流是是物品物物质实体体的流动动2、物流是是物品由由提供地地向接收收地的流流动3、物流是是若干活活动的有有机结合合4、物流具具有普遍遍性第二节 物物流的分分类1、供应物物流 提提供原材材料、零零

8、部件或或其他物物料时所所发生的的物流活活动称为为供应物物流。2、销售物物流 企企业在出出售商品品过程中中所发生生的物流流活动称称为销售售物流。3、生产物物流 企企业生产产过程中中发生的的涉及原原材料、在在制品、半半成品、产产成品等等所进行行的物流流活动称称为生产产物流。4、回收和和废弃物物流 在在生产及及流通活活动中有有一些材材料是要要回收并并加以再再利用的的。二、按照物物流活动动的空间间范围分分类1.地区物物流2.国内物物流3.国际物物流三、按照物物流系统统性质分分类1、社会物物流2、行业物物流3、企业物物流物流的作用用一、物流的的效用1、物流可可以创造造物品的的空间效效用2、物流可可以创造

9、造物品的的时间效效用3、物流可可以创造造物品的的形质效效用二、物流的的作用（一）物流流在微观观经济运运行中的的作用1.物流是是企业生生产连续续进行的的前提条条件2.物流是是商流的的必要条条件3.物流可可以降低低成本、创创造利润润（二）物流流在宏观观经济运运行中的的作用1.物流是是联结社社会生产产各个部部门有机机整体的的纽带2.物流的的发展对对社会经经济发展展的制约约作用3.物流的的改进是是提高经经济效益益的重要要源泉 物流形成成和发展展及主要要观点一、物流的的产生发发展1、欧美国国家的三三阶段说说第一阶段：实体分分配阶段段（200世纪55060年年代）第二阶段：综合物物流阶段段（200世纪77

10、080年年代）第三阶段：供应链链管理阶阶段2、日本井井本重信信物流咨咨询公司司的四阶阶段说第一阶段：切实保保证运输输与保管管的时代代（19965年年以前）第二阶段：物流成成本管理理的时代代（1996519774年）第三阶段：建立物物流管理理系统的的时代（11975519884年）第四阶段：从战略略的高度度来考虑虑物流的的时代（119855年以后后） 3、日本本日通综综合研究究所的六六阶段说说第一阶段：物流前前期第二阶段：个别管管理时期期第三阶段：综合管管理时期期第四阶段：扩大领领域时期期第五阶段：整体体体制时期期第六阶段：生产、销销售、物物流一体体化时期期4、我国学学者的五五阶段说说第一阶段：

11、物流功功能个别别管理阶阶段第二阶段：物流功功能系统统化管理理阶段第三阶段：管理领领域扩大大阶段第四阶段：企业内内物流一一体化管管理阶段段第五阶段：供应链链物流管管理阶段段二、我国物物流发展展的过程程和现状状（一）我国国物流发发展的过过程1、初步发发展时期期（1994919665年）2、停滞时时期（11966619777年）3、较快发发展时期期（1997819990年）4、高速发发展时期期（19991年年今）(二）我国国物流发发展的现现状1、物流理理论研究究水平显显著提高高2、企业的的物流意意识逐步步增强3、出现了了一批具具有现代代物流特特征的物物流企业业4、物流技技术和设设施、装装备水平平不断

12、提提高5、宏观物物流管理理得到加加强三、物流学学的主要要观点（一）物流流的“黑大陆陆”学说 由于物物流成本本管理存存在的问问题及有有效管理理对企业业盈利和和发展的的重要作作用，119622年，著著名的管管理学家家彼得德鲁克克在财财富杂杂志上发发表了题题为经经济的黑黑色大陆陆一文文，他将将物流比比作“一块未未开垦的的处女地地”，强调调应高度度重视流流通及流流通过程程中的物物流管理理。彼得得德鲁克克曾经讲讲过“流通是是经济领领域的黑黑暗大陆陆”。德鲁鲁克泛指指的是流流通，但但由于流流通领域域中物流流活动的的模糊性性特别突突出，它它是流通通领域中中人们认认识不清清的领域域，所以以“黑大陆陆”学说主主

13、要针对对物流而而言。 “黑大陆”说主要要是指尚尚未认识识、尚未未了解，在在黑大陆陆中，如如果理论论研究和和实践探探索照亮亮了这块块黑大陆陆，那么么摆在人人们面前前的可能能是一片片不毛之之地，也也可能是是一片宝宝藏之地地。“黑大陆陆”学说是是对200世纪中中经济学学界存在在的愚昧昧认识的的一种批批驳和反反对，指指出在市市场经济济繁荣和和发达的的情况下下，无论论是科学学技术还还是经济济发展，都都没有止止境。“黑大陆陆”学说也也是对物物流本身身的正确确评价，即即这个领领域未知知的东西西还很多多，理论论与实践践皆不成成熟。 二）物流的的“冰山”说 物流成成本冰山山理论由由日本早早稻田大大学的西西泽修教

14、教授提出出，是指指当人们们读财务务报表时时，只注注意到企企业公布布的财务务统计数数据中的的物流费费用，而而这只能能反映物物流成本本的一部部分，因因此有相相当数量量的物流流费用是是不可见见的。 物流成成本正如如浮在水水面上的的冰山，人人们所能能看见的的向外支支付的物物流费用用好比冰冰山的一一角，而而大量的的是人们们所看不不到的沉沉在水下下的企业业内部消消耗的物物流费用用，当水水下的物物流内耗耗越深反反而露出出水面的的冰山就就越小，将将各种问问题掩盖盖起来。见见下图所所示。 因此，航行行在市场场之流上上的企业业巨轮如如果看不不到海面面下的物物流成本本的庞大大躯体的的话，那那么最终终很可能能会得到到

15、与“泰坦尼尼克号”同样的的厄运。而而一旦物物流所发发挥的巨巨大作用用被企业业开发出出来，它它给企业业所带来来的丰厚厚利润则则是相当当可观的的。（三）“第第三利润润源”说“第三个利利润源”的说法法也是出出自日本本。第三三利润源源是对物物流潜力力及效益益的描述述，认为为物流作作为“经济领领域的黑黑暗大陆陆”虽然没没有被完完全照亮亮，但经经过几十十年的实实践探索索，物流流领域绝绝不会是是一个不不毛之地地，肯定定是一片片富饶之之源，尤尤其在经经历了119733年的石石油危机机之后，物物流“第三利利润源”的作用用己经得得到证实实，物流流在企业业管理中中的地位位得到巩巩固。从历史上发发展来看看，曾经经有两

16、个个大量提提供利润润的领域域。从经经济发展展历程来来看，能能够大量量提供利利润的领领域主要要有两个个，第一一个是资资源（生生产）领领域，第第二个是是人力（消消费）领领域。 资源领领域起初初是廉价价原材料料、燃料料的掠夺夺或获得得，其后后是依靠靠科技进进步节约约资源所所获得的的高额利利润，习习惯称之之为“第一利利润源”。人力力领域最最初是廉廉价劳动动，其后后则是依依靠科技技进步提提高劳动动生产率率从而获获得高额额利润，习习惯称之之为“第二利利润源”。在这两个利利润源潜潜力越来来越小，利利润开拓拓越来越越困难的的情况下下，物流流领域的的潜力被被人们所所重视，按按时间序序列排为为“第三利利润源”。

17、对第三三利润源源的理论论是基于于两个前前提条件件的：第一，物流流是完全全从流通通中分化化出来的的，自成成一个独独立运行行的，有有本身的的目标、本本身的管管理，因因而能对对其进行行独立的的总体的的判断。第二，物流流和其他他独立的的经营活活动一样样，它不不是总体体的成本本构成因因素，而而是单独独赢利因因素，物物流可以以成为利利润中心心型的独独立系统统。（四）效益益背反说说 效效益背反反是物流流领域中中很经常常、很普普遍的现现象，是是这一领领域中内内部矛盾盾的反映映和表现现。 效效益背反反是指在在物流系系统中的的功能要要素之间间存在着着损益的的矛盾，也也即物流流系统中中的某一一个功能能要素的的优化和

18、和利益发发生的同同时，必必然会存存在系统统中的另另一个或或另几个个功能要要素的利利益损失失，这是是一种此此涨彼消消、此盈盈彼亏的的现象。效益背反说说有许多多实证予予以支持持，比如如在物流流成本中中，库存存成本是是会随着着每次订订货量的的增加而而增加，但但运输成成本则是是会随着着平均每每次订货货量的增增加而减减少，所所以如果果希望降降低其中中的一项项成本，就就意味着着要增加加另一项项成本的的开支，呈呈现此消消彼长的的关系。在在认识到到效益背背反的规规律后，物物流科学学充分认认识了物物流要素素的功能能，寻求求解决和和克服各各功能要要素间的的效益背背反现象象，不是是追求某某各功能能要素的的优化，而而

19、是寻求求物流的的总体最最优化。在认识到物物流系统统存在着着“效益背背反”的规律律之后，物物流科学学也就迈迈出了认认识物流流功能要要素，寻寻求解决决和克服服物流各各功能要要素效益益背反现现象这一一步。系系统科学学的广泛泛应用为为此提供供了新的的视野，人人们不仅仅可以将将物流系系统细分分成运输输、储存存、包装装、装卸卸搬运、流流通加工工、物流流信息处处理等功功能要素素来认识识，而且且还可以以将这些些功能要要素的有有机联系系寻找出出来，作作为一个个整体来来认识，进进而有效效地解决决“效益悖悖反”，追求求总体的的效果往往往导致致整个物物流系统统效率的的低下，最最终会损损害物流流系统的的功能要要素的利利

20、益。（五）服务务中心说说 服务中中心说代代表了美美国和欧欧洲等一一些国家家学者对对物流的的认识，他他们认为为，物流流活动最最大的作作用，并并不在于于为企业业节约了了消耗，降降低了成成本或增增加了利利润，而而是在于于提高企企业对用用户的服服务水平平进而提提高了企企业的竞竞争能力力。该理理论特别别强调其其服务保保障的职职能，通通过物流流的服务务保障，企企业以其其整体能能力来压压缩成本本和增加加利润。本章小结1、经济活活动中包包括生产产、流通通和消费费三部分分，其中中流通又又主要包包括商流流和物流流。物流流是物品品从供应应地向接接受地的的实体流流动过程程。根据据实际需需要，将将运输、储储存、装装卸、

21、搬搬运、包包装、加加工、配配送、信信息处理理等基本本功能实实施有机机结合2、按物流流活动在在企业中中的地位位分类：供应物物流、生生产物流流、销售售物流、回回收物流流、废弃弃物流；按照物物流活动动的空间间范围可可以划分分为：地地区物流流、国内内物流和和国际物物流；按按照系统统性质可可以分为为：社会会物流、行行业物流流、企业业物流。3、物流可可以创造造物品的的空间效效用、时时间效用用和形质质效用。物物流在微微观经济济运行中中的作用用体现在在是企业业生产连连续进行行的前提提条件、是是商流的的必要条条件、可可以降低低成本、创创造利润润。物流流在宏观观经济运运行中的的作用表表现在是是联结社社会生产产各个

22、部部门有机机整体的的纽带、对对社会经经济发展展的制约约、是提提高经济济效益的的重要源源泉。4、我国物物流发展展的过程程大致分分成：初初步发展展时期、停停滞时期期、较快快发展时时期、高高速发展展时期。物物流学在在形成中中主要出出现的观观点有：物流的的“黑大陆陆”学说、物物流的“冰山”说、“第三利利润源”说、效效益背反反说、服服务中心心说物流管理物流管理的的定义与与作用一、物流管管理（一）物流流管理的的定义 为为了以最最低的物物流成本本达到用用户所满满意的服服务水平平，对物物流活动动进行的的计划、组组织、协协调与控控制。自然资源 竟争争优势人力资源物流流管理原原材料 在制品品库存 充成品品时间效效

23、用空间间效用财务资源 向客客户有效效的移动动信息资源 专有有资产物流活动:客户服务 工厂厂和仓库库的选址址需求预测 采购购库存管理 包装装物流通讯 逆向向物流物料搬运 交交通与运运输订单处理 仓仓储与存存储零部件与服服务支持持二）现代物物流管理理的特征征1、现代物物流管理理以实现现顾客满满意为第第一目标标2现代物物流管理理以企业业整体最最优为目目的3、现代物物流管理理注重整整个流通通渠道的的商品运运动4现代物物流管理理既重视视效率更更重视效效果5、现代物物流管理理是对商商品运动动的全过过程管理理6现代物物流管理理重视以以信息为为中心 （三）物物流管理理的原则则1服务性性原则2通用性性原则3合理

24、化化原则二、物流管管理的作作用1、是保证证企业生生产经营营持续进进行的必必要条件件2、决定着着企业的的销售情情况与市市场份额额3、影响企企业的经经营成本本物流战略管管理一、物流战战略管理理的定义义1、物流战战略的概概念 物流战战略是指指为寻求求物流的的可持续续发展，就就物流发发展目标标以及达达到目标标的途径径与手段段而制定定的长远远性、全全局性的的规划与与谋略。 物物流战略略有三个个基本目目标：降降低成本本、减少少资本、改改进服务务。2、物流战战略管理理 物物流战略略管理是是物流组组织根据据已制定定的物流流战略，付付诸实施施和控制制的过程程。 物物流战略略管理的的实质就就是运用用战略进进行社会

25、会或区域域供应链链物流管管理。二、物流战战略管理理的内容容1、系统化化物流战战略 由由专业物物流服务务商在系系统化物物流的基基础上，利利用各种种技术对对专业性性较强的的经济领领域提供供高效快快速的系系统化物物流服务务，如利利用卫星星定位系系统对货货物进行行跟踪，利利用扫描描识别技技术改进进货物分分拣等，实实现功能能的高度度整合。2、柔软性性物流战战略 运运输和货货物代理理商根据据物流企企业的需需求结构构，进行行货物混混载代理理服务业业务。第第三方物物流企业业既可拥拥有自己己的物流流设施，也也可租用用他人的的物流设设施。前前者向功功能整合合型企业业发展，后后者则成成为纯粹粹的代理理企业。由由于代

26、理理企业不不需具有有整合功功能，可可以灵活活实现物物流效率率。3、先驱型型物流战战略 大大型综合合物流企企业以功功能的高高度整合合提供广广泛的物物流服务务，它综综合服务务能力强强，是物物流业的的先驱。 一一个物流流企业的的战略通通常包括括lO个个关键部部分，分分别被组组织在44个重要要层次上上，构成成物流战战略金字字塔，如如图所示示，它确确立了物物流战略略的框架架。物流成本管管理一、物流成成本管理理的概念念 所所谓物流流成本是是指物流流活动中中所消耗耗的物化化劳动和和活劳动动的货币币表现。 物物流成本本无论对对于企业业还是国国家来说说，都绝绝非一个个小数目目。（一）物流流成本管管理 物流成成本

27、虽然然是一种种必要的的耗费，但但此种耗耗费不创创造任何何新的使使用价值值。 物流成成本管理理则是对对所有这这些成本本进行计计划、分分析、核核算、控控制与优优化以达达到降低低物流成成本的目目的。 实行物物流成本本管理，降降低物流流成本，提提高物流流效益，对对国家与与企业都都具有现现实与长长远的作作用。具具体作用用表现如如下：1改进企企业的物物流管理理2降低产产品价格格3、为社会会节约大大量财富富二、物流成成本的特特点（一）物流流成本冰冰山“物流费用用冰山”说之所所以成立立，有三三个方面面的原因因： 一一是物流流成本的的计算范范围太大大，包括括原材料料物流、工工厂内物物流、从从工厂到到仓库和和配送

28、中中心的物物流、从从配送中中心到商商店的物物流等。 二二是运输输、保管管、包装装、装卸卸及信息息等各物物流环节节中，以以哪几种种环节作作为物流流成本的的计算对对象的问问题。 三是选选择哪几几种费用用列入物物流成本本中的问问题。（二二）物流流成本的的效益背背反 在在物流管管理中，要要使任何何一个要要素增益益，必将将对其他他要素产产生减损损的作用用，这就就（二）是是物流效效益背反反。 1、物流流成本与与客户服服务水平平的效益益背反2、物流各各部门的的效益背背反 在在物流系系统中，“效益背反”现象的表现可有以下几个方面： 减少少库存据据点并尽尽量减少少库存，势势必使库库存补充充变得频频繁，必必然增加

29、加运输次次数。 简化化包装，则则包装强强度降低低，仓库库里的货货物就不不能堆放放过高，这这就降低低了保管管效率。 为了了避免断断档，就就要增加加库存量量，仓储储费用就就会上升升。 将铁铁路运输输改为航航空运输输，虽然然运费增增加了，而而运输速速度却大大幅度提提高了。不不但减少少了各地地物流据据点的库库存，还还大量减减少了仓仓储费用用。三、物流成成本的分分类（一）按不不同物流流范围计计算的成成本1.供应物物流费：是指原原材料 （包括括容器、包包装材料料 ）采采购这一一物流过过程中所所需的费费用。2.企业内内物流费费：是指指从产成成品运输输、包装装开始到到最终确确定向顾顾客销售售这一物物流过程程中

30、所需需的费用用。3.销售物物流费：是指从从确定向向顾客销销售到向向顾客交交货这一一物流过过程所需需要的费费用。4.退货物物流费：是指随随售出产产品的退退货而发发生的物物流活动动过程中中所需要要的费用用。5.废弃物物流费：是指由由于产品品、包装装或运输输容器材材料等的的废弃而而发生的的物流活活动过程程中所需需要的费费用。6.生产物物流费：因包含含在制造造成本中中，很难难单独计计算。物流费用用（按物物流范围围对物流流费用的的分类）：物流储备费费（物流流计划费费、预测测费、准准备费用用）采购、仓储储物流费费生产物流费费：各种种生产性性物流费费、装卸卸、运输输、加工工物流费费销售物流费费：各种种分销性

31、性物流费费，储存存、保管管、配送送物流费费回收物流费费废弃物流费费物流费用用（按不不同支付付形态计计算的成成本）：直接物流费费用：材材料费、人人工费、燃燃料动力力费、管管理费、折折旧费、利利息等支支出委托物流费费用：包包装费、运运输费、手手续费、保保管费等等物流费用用（按物物流功能能计算的的成本）：物资流通费费用：包包装费、输输送费、保保管费、装装卸费、流流通加工工费信息流通费费物流管理费费用：现现场物流流管理费费、物流流机构管管理费、其其他费用用支出四、物流成成本的控控制（一）物流流成本控控制的原原则1、物流总总成本最最低原则则2、经济控控制与技技术控制制相结合合原则3、成本与与服务同同步控

32、制制原则4、事前控控制与事事后控制制相结合合原则5、全面控控制与重重点控制制相结合合原则（二）物流流成本控控制的基基本内容容1、运输费费用控制制2、储存费费用的控控制3、装卸搬搬运费用用的控制制4、包装费费用控制制5、流通加加工费用用的控制制 （三）控制制物流成成本的基基本思路路1、从流通通全过程程来降低低物流成成本2、通过实实现供应应链管理理降低成成本3、借助于于现代信信息系统统的构筑筑降低物物流成本本4、通过效效率化的的配送降降低物流流成本5、削减退退货成本本6、利用一一贯制运运输和物物流外包包控制成成本物流服务管管理一、物流服服务管理理的概念念 （一）物物流服务务 对对大多数数企业来来说

33、，物物流服务务可以用用一种或或几种方方式来定定义：1、一项管管理活动动或职能能，如订订货处理理等；2、特定参参数的实实际业务务绩效，如如在244小时内内实现998的的订单送送货率；3、企业整整体经营营理念或或经营哲哲学的一一部分，而而非简单单的活动动或绩效效评价尺尺度。（二）物流流服务的的本质1、有顾客客需要的的商品（保保证有货货）； 2、可以在在顾客需需要的时时间内送送达（保保证送到到）；3、达到顾顾客要求求的质量量（保证证质量）。二、物流服服务的内内容（一）传统统物流服服务内容容 1、运输服服务2、储存服服务3、装卸搬搬运服务务4、包装服服务5、流通加加工服务务6、物流信信息处理理服务（二

34、）电子子商务下下的增值值性物流流服务1、增加便便利性的的服务2、加快反反应速度度的服务务 3、降低成成本的服服务4、延伸服服务三、影响物物流服务务水平的的因素 （一一）缺货货水平 即对企企业产品品可供性性的衡量量尺度。生生产商的的物流服服务战略略重要的的一点是是保证最最终顾客客能方便便及时地地了解和和购买到到所需的的商品。（二）订货货信息 向顾客客快速准准确地提提供所购购商品的的库存信信息、预预计的运运送日期期。（三）信息息的准确确性 顾客不不仅希望望快速获获得广泛泛的数据据信息，同同时也要要求这些些关于订订货和库库存的信信息是准准确无误误的。（四）订货货周期的的稳定性性 订货周周期是从从顾客

35、下下订单到到收货为为止所跨跨越的时时间。订订货周期期包括下下订单，订订单汇总总与处理理，货物物拣选、包包装与配配送。顾顾客往往往更加关关心订货货周期的的稳定性性而非绝绝对的天天数。（五）订货货的便利利性 指指顾客下下订单的的便利程程度。（六）特殊殊货运 有有些订单单的送货货不能通通过常规规的运送送体系来来进行，而而要借助助特殊的的货运方方式。（七）交叉叉多点运运输 企企业为避避免失销销，有时时需要从从多个生生产点或或配送中中心向顾顾客运送送货物，这这也是应应对延期期订货的的策略之之一。（八）替代代产品 顾顾客所订订购的某某种产品品暂时缺缺货时，不不同规格格的同种种产品或或者其他他品牌的的类似产

36、产品可能能也能够够满足顾顾客的需需要，这这种情况况在现实实中时有有发生。四、物流服服务管理理的意义义 物物流服务务是企业业物流系系统的产产出，从从顾客角角度看到到的是企企业提供供的物流流服务而而不是抽抽象的物物流管理理。物流流服务是是支撑市市场组合合的地点点要素，更更重要的的是，良良好的物物流服务务有助于于发展和和保持顾顾客的忠忠诚与持持久的满满意，物物流服务务的诸要要素在顾顾客心目目中的重重要程度度甚至高高过产品品价格、质质量及其其他有关关的要素素。对于市场组组合四要要素而言言，产品品和价格格较容易易被竞争争对手模模仿，促促销的努努力也可可能被竞竞争者赶赶上。提提供令顾顾客满意意的服务务，或

37、处处理顾客客抱怨的的高明手手法则是是企业区区别于竞竞争对手手、吸引引顾客的的重要途途径。在在短期内内，企业业物流服服务不容容易被对对手模仿仿。根据专家的的估计，企企业655的销销售来自自于老顾顾客，而而发展一一个新顾顾客的费费用平均均是保留留一个老老顾客所所需费用用的六倍倍；从财财务角度度分析，用用于物流流服务的的投资回回报率要要大大高高于投资资于促销销和其他他发展新新顾客的的活动。物流在降低低成本方方面起着着重要的的作用，而而降低物物流成本本必须在在一定服服务水平平的前提提下考虑虑，从这这个意义义上来说说，物流流服务水水平，是是降低物物流成本本的依据据。物流流服务起起着连结结厂家、批批发商和

38、和零售商商的纽带带作用。物流标准化化管理一、物流标标准化的的概念（一）标准准化的一一般含义义 标标准是指指为取得得全局的的最佳效效果，在在总结实实践和充充分协商商的基础础上，对对人类生生活和生生产技术术活动中中，具有有多样性性和重复复性特征征的事物物和概念念，以特特定的程程序和形形式颁发发的统一一规定。 标标准化是是在经济济、技术术、科学学及管理理等社会会实践中中，对重重复性事事物和概概念通过过制订、发发布和实实施标准准，达到到统一，以以获得最最佳秩序序和社会会效益。标准化的内内容，实实际上就就是经过过优选之之后的共共同规则则，为了了推行这这种共同同规则，世世界上大大多数国国家都有有标准化化组

39、织，例例如英国国的标准准化协会会（BSSI），我我国的国国家技术术监督局局等。在在日内瓦瓦的国际际标准化化组织（IISO）负负责协调调世界范范围的标标准化问问题。 目目前，标标准化工工作开展展较普遍遍的领域域是产品品标准，这这也是标标准化的的核心，围围绕产品品标准，工工程标准准、工作作标准、环环境标准准、服务务标准等等也出现现了发展展的势头头。（二）物流流标准化化的概念念1、从物流流系统的的整体出出发，制制定其各各子系统统的设施施、设备备、专用用工具等等的技术术标准，以以及业务务工作标标准。2、研究各各子系统统技术标标准和业业务工作作标准的的配合性性，按配配合性要要求，统统一整个个物流系系统的

40、标标准。3、研究物物流系统统与相关关其他系系统的配配合性，谋谋求物流流大系统统的标准准统一。（三）物流流标准化化的特点点1涉及面面更为广广泛2属于二二次系统统3体现科科学性和和民主性性及经济济性4物流标标准化具具有非常常强的国国际性二、物流标标准化的的意义（一）物流流标准化化的意义义1、是物流流管理的的重要手手段2、对物流流成本与与效益起起决定性性的作用用3、是加强强物流系系统建设设的依据据4、创造了了与物流流相关企企业及工工序的联联结条件件（二）物流流标准化化对促进进我国物物流业发发展的作作用1、物流标标准化可可以统一一国内物物流概念念2、物流标标准化可可以规范范物流企企业3、物流标标准化可

41、可以使国国内物流流与国际际接轨三、物流标标准制定定的原则则（一）确定定标准化化的基点点 集装系系统使物物流全过过程贯通通而形成成体系，是是保持物物流各环环节上使使用设备备、装置置及机械械之间整整体性及及配合性性的核心心，所以以集装系系统是使使物流过过程连贯贯而建立立标准化化体系的的基点。（二）体系系的配合合性 1、集装装与生产产企业最最后工序序至包装装环节的的配合性性。2、集装与与装卸机机具、装装卸场所所、装卸卸小工具具（如索索具、跳跳板）的的配合性性。3、集装与与仓库站站台、货货架、搬搬运机械械，保管管设施乃乃至仓库库建筑的的配合性性。4、集装与与保管条条件、工工具、操操作方式式的配合合。5

42、、集装与与运输设设备、设设施，如如运输设设备的载载重、有有效空间间尺寸等等的配合合性。6、集装与与末端物物流的配配合性。7、集装与与国际物物流的配配合性。（三）传统统、习惯惯及经济济效果的的统一性性（四）与环环境及社社会的适适应性（五）贯彻彻安全与与保险的的原则四、物流标标准化的的方法（一）确定定物流的的基础模模数尺寸寸 物流基基础模数数尺寸的的作用和和建筑模模数尺寸寸的作用用大体是是相同的的，其考考虑的基基点主要要是简单单化。基基础模数数尺寸一一旦确定定，设备备的制造造、设施施的建设设、物流流系统中中各环节节的配合合协调、物物流系统统与其它它系统的的配合就就有所依依据。 目前国国际标准准化组

43、织织（1SS0）中中央秘书书处及欧欧洲各国国已基本本认定66004000（毫米米）为基基础模数数尺寸，我我国应当当研究这这个问题题为以后后的发展展做好准准备。如何确定基基础模数数尺寸呢呢?这大大体可说说明如下下：由于于物流标标准化系系统较之之其它标标准化系系统建立立较晚，所所以，确确定基础础模数尺尺寸主要要考虑了了目前对对物流系系统影响响最大而而又最难难改变的的事物，即即输送设设备。采采取“逆推法法”，由输输送设备备的尺寸寸来推算算最佳的的基础模模数。 当然，在在确定基基础模数数尺寸时时也考虑虑到了现现在已通通行的包包装模数数和已使使用的集集装设备备，并从从行为科科学的角角度研究究了人及及社会

44、的的影响。从从其与人人的关系系看，基基础模数数尺寸是是适合人人体操作作的高限限尺寸。（二）确定定物流模模数 物物流模数数即集装装基础模模数尺寸寸。前面面已提到到，物流流标准化化的基点点应建立立在集装装的基础础上，所所以，在在基础模模数尺寸寸之上，还还要确定定集装的的基础模模数尺寸寸（即最最小的集集装尺寸寸）。 集集装基础础模数尺尺寸可以以从60004000（mmm）按倍倍数系列列推导出出来，也也可以在在满足66004000、（mmm）的的基础模模数的前前提下，从从卡车或或大型集集装箱的的分割系系列推导导出来。日日本在确确定物流流模数尺尺寸时，就就是采用用后种方法法，以卡卡车（早早已大量量生产并

45、并实现了了标准化化）的车车厢宽度度为确定定物流模模数的起起点，推推导出集集装基础础模数尺尺寸。（三）确定定物流系系列尺寸寸 物流模模数作为为物流系系统各环环节的标标准化的的核心，是是形成系系列化的的基础。依依据物流流模数进进一步确确定有关关系列的的大小及及尺寸，再再从中选选择全部部或部分分，确定定为定型型的生产产制造尺尺寸，这这就完成成了某一一环节的的标准系系列。根根据物流流模数可可以推导导出大量量的系列列尺寸。和和其它领领域不同同，我国国物流尚尚处于起起步阶段段，还没没有形成成为全国国习惯接接受的标标准化体体系。本章小结1、物流管管理成功功的最主主要因素素在于要要对物流流活动进进行全面面的和

46、整整体的规规划，制制订合理理的物流流发展战战略，合合理安排排资源配配置，从从而降低低成本，提提高对顾顾客的服服务水平平。2、物流战战略有三三个基本本目标：降低成成本、减减少资本本、改进进服务。物物流战略略管理是是物流组组织根据据已制定定的物流流战略，付付诸实施施和控制制的过程程。3、物流成成本管理理的目的的是降低低成本，物物流成本本与物流流服务之之间存在在效益背背反。4、物流服服务管理理的目标标是加强强成本管管理，提提高物流流服务水水平，强强化物流流服务管管理，保保证成本本与服务务间的均均衡关系系，以实实现物流流的标准准化。5、物流标标准化是是降低物物流成本本，进行行物流管管理科学学化的重重要

47、手段段。物流系统第一节 物物流系统统的概述述一、系统的的概念1、系统的的含义 所谓系系统是指指由两个个以上相相互区别别和相互互作用的的单元之之间有机机结合起起来，完完成某一一功能和和综合体体。 系统是是相对外外部环境境而言的的，外部部环境向向系统提提供劳力力、手段段、资源源、能量量、信息息，称为为“输入”。系统统又以自自身所具具有的特特定功能能，将“输入”进行必必要的转转化处理理活动，使使之成为为有用的的产成品品，供外外部环境境使用，称称之为系系统的输输出。2、系统的的要素 输入、处处理、输输出是系系统的三三要素。如如一个工工厂输入入原材料料，经过过加工处处理，得得到一定定产品作作为输出出，这

48、就就成为生生产系统统，如图图所示。二、物流系系统的概概念（一）物流流系统的的含义 物物流系统统是指由由两个以以上互相相区别又又互相联联系的单单元结合合起来，以以完成物物品的实实体流动动为目的的的有机机结合体体。具体体地说：1、物流系系统就是是在一定定时间、空空间里，由由所需要要运转的的物流产产品、包包装设备备、装卸卸搬运机机械、运运输工具具、仓储储设施、运运输道路路、流通通加工和和废弃物物回收处处理设施施等物质质、能量量、人员员和通信信网络（情情报信息息）等所所构成的的系统；2、这个有有机的统统一体由由包装、装装卸、运运输、保保管、流流通加工工、配送送、物流流信息等等子系统统中的一一个或几几个

49、有机机地结合合而成，每每个子系系统又可可以往下下分成更更小的子子系统，物物流系统统本身又又处在更更大的系系统中。3、构成物物流系统统的各要要素处在在动态之之中，它它们相互互作用、相相互依赖赖与相互互制约而而构成一一个有机机统一体体；物流流系统的的构成要要素分为为两大类类，一类类是节点点要素，另另一类是是线路要要素。也也就是说说，仓库库、物流流中心、车车站、码码头、空空港等物物流据点点以及连连接这些些据点的的运输线线路构成成了物流流系统的的基本要要素，这这些要素素为实现现物流系系统的目目的有机机结合在在一起，相相互连动动，无论论哪个环环节的哪哪个要素素的行动动发生了了偏差，物物流系统统的运行行就

50、会发发生紊乱乱，也就就无法达达成物流流系统的的目的。 （二）物物流系统统的特征征1、物流系系统是一一个“人机系系统”2、物流系系统是一一个大跨跨度系统统3、物流系系统是一一个可分分系统4.、物流流系统是是一个动动态系统统5、物流系系统是一一个复杂杂系统6、物流系系统是一一个多目目标系统统三、物流系系统的目目标（一）“66S”目标1、服务目目标（SServvicee）2、快速、及及时、准准时目标标（Sppeedd）3、安全目目标（SSafeety）4、低成本本目标（SSaviing）5、规模优优化目标标（Sccalee opptimmizaatioon）6、库存控控制目标标（Sttockk co

51、ontrrol）（二）“77R”目标 美美国密西西根大学学的斯麦麦基教授授对物流流系统化化倡导目目标由“7R”组成： RRighht QQuallityy（优良良的质量量），RRighht QQuanntitty（合合适的进进量），RRighht TTimee（适当当的时间间），RRighht PPlacce（恰恰当的场场所），RRighht IImprresssionn（良好好的印象象），RRighht PPricce（适适宜的价价格），RRighht CCommmodiity（适适宜的商商品）。物流系统的的构成一、物流系系统的构构成要素素（一） 最最基本的的七要素素及其特特点1、流体，流流

52、体指物物流中的的“物，即即物质实实体。流流体处于于不断的的流动状状态中，具具有自然然属性和和社会属属性。流体的自然然属性是是指其物物理、化化学、生生物属性性。而其其社会属属性是指指流体所所体现的的价值体体系，以以及生产产者、采采购供应应者、物物流作业业者与销销售者之之间的各各种关系系，有些些关系国国计民生生的重要要商品作作为物流流的流体体还肩负负着国家家宏观调调控的重重要使命命。2、载体，指指流体借借以流动动的设施施和设备备： 基础础设施，如如铁路、公公路、水水路、港港口、车车站、机机场等基基础设施施，它们们大多是是固定的的。 设备备，是以以第一类类载体为为基础，直直接承载载并运送送流体的的设

53、备，如如车辆、船船舶、飞飞机、装装卸搬运运设备等等，它们们大多是是可以移移动的。物流载体的的状况，尤尤其是第第一类载载体的状状况直接接决定物物流质量量、效率率和效益益3、流向，流流向指流流体从起起点至终终点的流流动方向向。物流流的流向向有4种种： 自然然流向，指指根据产产销关系系所决定定的商品品的流向向，它表表明一种种客观需需要，即即商品要要从产地地流向销销地。 计划划流向，指指根据流流体经营营者的商商品经营营计划而而形成的的商品流流向，即即商品从从供应地地流向需需要地。 市场场流向，指指根据市市场供求求规律由由市场确确定的商商品流向向。 实际际流向，指指在物流流过程中中实际发发生的流流向。对

54、某种商品品而言，可可能会同同时存在在以上几几种流向向。在确确定物流流流向时时，最理理想的状状况是商商品的自自然流向向与实际际流向一一致。但但由于计计划流向向与市场场流向都都有其存存在的前前提及载载体的原原因，导导致商品品的实际际流向经经常偏离离自然流流向4、流量，流流量是通通过载体体的流体体在一定定流向上上的数量量表现。流流量与流流向是不不可分割割的，每每一种流流向都有有一种流流量与之之对应。流量的分类类方法主主要有：参照流向向的分类类，分为为自然流流量、计计划流量量、市场场流量与与实际流流量4类类。 根据流量量的特点点，分为为实际流流量和理理论流量量。实际际流量和和理论流流量又可可分别细细分

55、为按按照流体体统计的的流量、按按照载体体统计的的流量、按按照流向向统计的的流量、按按照发运运人统计计的流量量、按照照承运人人统计的的流量。5、流程，借借助于载载体的流流体在一一定流向向上行驶驶路径的的数量表表现。流流程与流流向、流流量一起起构成了了物流向向量的三三个数量量特征，流流程与流流量的乘乘积是物物流的重重要量纲纲。流程的分类类方法主主要有：参照流向向的分类类，分为为自然流流程、计计划流程程、市场场流程与与实际流流程4类类。根据流程程的特点点，分为为实际流流程和理理论流程程。实际流程可可细分为为按照流流体统计计的流程程、按照照载体统统计的流流程、按按照流向向统计的的流程、按按照发运运人统

56、计计的流程程、按照照承运人人统计的的流程。 理论论流程往往往是可可行路径径中的最最短路径径。6、流速，流流速指流流体的平平均运动动速度，即即流程与与流体到到达目的的地所花花时间的的比值。可可以衡量量物流系系统的效效率。7、流效，流流效指整整个物流流系统的的效益，可可以衡量量物流系系统的服服务水平平。例如如安全、准准时等。物流的7要要素之问问有极强强的内在在联系，流流体的自自然属性性决定了了载体的的类型和和规模。（二）从物物流的具具体运作作的角度度1、系统的的功能要要素 一般认认为物流流系统的的功能要要素有：运输、储储存保管管、包装装、装卸卸搬运、流流通加工工、配送送、物流流信息。2、系统的的支

57、撑要要素 体制制、制度度 法律律、规章章 行政政、命令令 标准准化系统统3、物流系系统的物物质基础础要素 物流流设施：包括物物流站、货货场、物物流中心心、仓库库、公路路、铁路路、港口口等。 物流流装备：包括仓仓库货架架、进出出库设备备、流通通加工设设备、运运输设备备、装卸卸机械等等。 物流流工具：包括包包装工具具维护保保养工具具、办公公设备等等。 信息息技术及及网络：根据所所需信息息水平不不同，包包括通信信设备及及线路、传传真设备备、计算算机及网网络设备备等。 组织织及管理理：它是是物流网网络的“软件”，起着着联结调调运、协协调、指指挥各要要素的作作用，以以保障物物流系统统目的的的实现。（三）

58、物流流系统的的要素协协调及要要素冲突突1、物流系系统的要要素协调调性 在物流流系统各各要素之之间存在在着相互互依赖、相相互作用用和互为为条件的的关系，并并具有使使物流总总体合理理化的功功能。2、物流系系统各要要素的冲冲突性 最主要要的表现现即是物物流系统统要素具具有“效益悖悖反”的特点点。从现现代物流流的角度度出发，效效益悖反反可以理理解为改改变物流流系统中中任一要要素都会会影响到到系统中中其他要要素；系系统中任任一要素素的增益益都将对对系统其其他要素素产生减减损作用用。解决决物流系系统的“效益悖悖反问问题是现现代物流流管理的的精华所所在。一、物流系系统的模模式 物物流系统统的输入入、输出出、

59、处理理（转化化）、限限制（制制约）、反反馈等功功能，根根据物流流系统的的性质，具具体内容容有所不不同，一一般情况况如图所所示。三、我国物物流系统统建设存存在的问问题影响我国物物流产业业发展的的因素有有：1、市场需需求基础础限制2、服务质质量和管管理水平平缺陷3、基础设设施和技技术装备备落后4、管理体体制和机机制障碍碍5、物流专专业人才才短缺物流系统的的运行机机制一、物流系系统分析析（一）物流流系统分分析的原原则1、外部条条件与内内部条件件相结合合原则2、当前利利益和长长远利益益相结合合原则3、子系统统与整个个系统相相结合原原则4、定量分分析与定定性分析析相结合合原则（二）物流流系统分分析的内内

60、容1目标 目标是是决策的的出发点点，只有有目标明明确，才才能获得得最优的的信息，才才能建立立和提供供最优的的分析依依据。2可行方方案 一般情情况下，为为实现某某一目的的，总会会有几种种可采取取的方案案或手段段。这些些方案彼彼此之间间可以替替换，所所以称为为可行方方案或替替代方案案。3模型 模型是是对实体体物流系系统抽象象的描述述。它可可以将复复杂的问问题化为为易于处处理的形形式，包包括数字字模型、逻逻辑模型型等。4费用和和效益 费费用和效效益分析析是分析析和比较较抉择方方案的重重要内容容。用于于方案实实施的实实际支出出就是费费用，达达到目标标所取得得的成果果就是效效益。原原则上是是效益大大于费