水泥稳定基层施工工艺课件

1、水泥稳定类基层（底基层）施工工艺2014.08路面工程2讲义提要1.概述 2.材料要求3.施工工艺31 概述水泥稳定类基层、底基层的基本概念在粉碎或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量的水泥和水，按照技术要求拌和、摊铺，在最佳含水率条件下压实、养护成型而修建的路面基层称为水泥稳定类基层。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石，水泥砂砾等。1 概述4水泥稳定类基层、底基层的特点优点：优良的整体性，足够的力学强度、抗水性及耐冻性，初期强度高且随

2、着龄期的增长而增长，常作为高等级公路的基层或底基层。缺点：抗变形能力差、易产生温差和干缩裂缝，不适宜在雨季施工或在雨季施工困难； 因此需要对水泥稳类基层、底基层的施工质量进行严格控制。1 概述5水泥稳定类基层、底基层的强度形成原理水泥的水化作用： 水泥的水化产物在土的孔隙中相互交织搭接，将土颗粒包覆连接，使其丧失原有的塑性等性质离子交换作用： 水泥水化后产生大量的金属阳离子，通过离子间的电荷作用使得土颗粒间的电动电位减小，双电层厚度减薄，土颗粒相互靠拢形成凝聚。化学激发作用： 水泥稳定类基层中的黏土矿物所含的二氧化硅及氧化铝的活性在PH值变化过程中活性被激发，与钙离子等进行反应，生成具有凝胶能

3、力的化合产物，提升水泥稳定土的强度和水稳定性。碳酸化作用： 水泥水化产生的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生碳化反应生成碳酸钙结晶，对土基产生填充和加固作用71 概述复合路面8基本要求2 材料要求水泥品种选择水泥的物理性能试验水泥标准稠度用水量水泥初凝、终凝试验水泥体积安定性试验水泥胶砂强度试验水泥 水泥稳定类基层使用的水泥应符合国家技术标准的要求。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定集料和土，使用时应选用初凝时间大于4h、终凝时间在6h以上的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用32.5级或42.5级的水泥，具体使用时根据实验确定。 基本要求2 材

4、料要求碎石粒径碎石压碎值碎石针片状颗粒含量碎石有害物质碎石与砂的级配碎石砂砂的粒径检查砂的有机质含量2 材料要求(1) 对于二级和二级以下公路，所用的粗粒土、中粒土、细粒土应满足以下要求： 用水泥稳定土做底基层时，土单个颗粒的最大粒径不应超过53mm（指方孔筛，下同）。水泥稳定土的颗粒组成应在表2-1-10所列范围内，土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过40，塑性指数不应超过l7。对于中粒土和粗粒土，如土中小于06mm的颗粒含量在30以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于l2的土。塑性指数大于l7的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。 2 材料要求

5、 水泥稳定土做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，其颗粒组成应在表2-1-11范围内，集料中不宜含有塑性指数大于12的土。对于二级公路宜按接近级配范围的下限组配混合料，或采用表2-1-12中的2号级配。 级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、煤矸石和各种粒状矿渣均适宜用水泥稳定。碎石包括岩石碎石、矿渣碎石、破碎砾石等。 用做基层时水泥稳定土的颗粒组成范围 表2-1-11筛孔尺寸（方孔）（mm）通过质量百分率（%）筛孔尺寸（方孔）（mm）通过质量百分率（%）37.5901002.36207026.5601001.18145719541000.68479.5391000.0750304.

6、752484 水泥稳定土的颗粒组成范围 表2-1-12通过质量百分率（）123筛 孔 尺 寸 (mm)37.510010010031.5901009010026.519.0679072899.5456847674.7550100295029492.36183817350.6171008228220.0750300707液限28塑性指数92 材料要求(3) 水泥稳定粒径较均匀的砂时，宜在砂中添加少部分塑性指数小于l0的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定，一般约为20一40。(4) 水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求： 基层： 底基层： 高

7、速公路和一级公路 不大于30 高速公路和一级公路不大于30 二级和二级以下公路 不大于35 二级和二级以下公路不大于40 (5) 有机质含量超过2的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。(6) 硫酸盐含量超过025的土，不应用水泥稳定。2 材料要求饮用水可以当含杂质时，应进行试验检测水基本要求3 施工工艺1717高速公路和一级公路的水泥稳定类基层对强度、平整度等有较高要求，应采用施工质量好、进度快的 厂拌法施工；其它公路的水泥稳定类基层可用 路拌法施工。 由于目前大多采用厂办法施工工艺，对于路拌法施工这里不再赘述。水泥稳定类基层的混合料可在拌合厂（场）集中拌合，也可沿路拌合。厂拌法

8、、路拌法故施工方法有： ： 3 施工工艺准备下承层施工放样混合料运输混合料拌和摊铺接缝处理质量检测碾压养生1、恢复中线桩2、标出设计高程3、在两侧设指示桩1、清扫下承层2、若有泥土，用水车冲洗3、平整、坚实、路拱1、集料必须满足级配要求2、检测拌和时的水泥剂量、 含水量和集料的配比3、拌和时含水量应较最 佳含水量大121、大吨位自卸式汽车运输2、防止路上停车和颠簸3、覆盖，防止水分过度散失1、准确测量、打桩、挂摊 铺机行走钢丝2、随时检查摊铺厚度3、中间不宜中断，中断设施 工缝4、控制摊铺机行走速度5、摊铺机螺旋送料匀速饱满1、下承层洒水湿润2、两侧均设基准线3、推土机应随及摊铺， 平地机找平

9、1、先轻后重、由慢到快2、超高段由内到外3、轮迹重合不小于30cm4、直线行走，中途不得刹车、 停车、启动和调头5、倒车要缓慢匀速1、衔接处应搭接拌合2、不留纵缝，横面宽 度一次铺完1、养生时间不应小于7天2、草席覆盖，洒水车洒 水养生3、养生期间应封闭交通检测高程、宽度、压实度、强度、厚度、平整度、横坡193 施工工艺-水泥稳定类基层、底基层施工工艺1. 铺筑试验段（约400m左右）试 验 段确定集料配合比验证机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率一级施工组织和施工工艺的合理性和适应性确定：压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数及合适的压实厚度、最佳含水量检查

10、验收分析总结：确定大面积施工的参数报批在底基层、基层正式开工之前，先进行试验路段的施工，施工前应报监理工程师审批。203 施工工艺213 施工工艺2. 施工放样 A、在底基层上恢复中线，直线段20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。B、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高程。打钢钎支架，并按照高值调整钢丝高层，作为纵坡基线。223 施工工艺243 施工工艺253 施工工艺27技术要求沥青标号沥青技术指标残留针入度、60动力粘度，10延度等 沥青标号和沥青技术指标的选择与工程所在地的气候密切相关，宜按照道路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中

11、的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。 3 路面材料-道路石油沥青 28相关规定高速公路、一级公路、城市快速路、主干路应采用70号A级沥青;质量损失要求不大于0.6%，残留针入度比应大于65%；其他等级道路可采用B级沥青，残留针入度比应大于60%。3 路面材料-道路石油沥青 29适用条件当用道路石油沥青拌制的沥青混合料的技术指标达不到高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能指标要求时；对交通量繁重、重载车较多的公路，沥青表面层宜选用改性沥青；并视实际情况中面层也可选用改性沥青或稠度低一号的沥青；温差变化较大，高温或低温持续时间较长的严酷气候条件的公路； 铺筑特殊结构的表

12、面层，如开级配抗滑层，沥青玛蹄脂碎石，超薄罩面层，排水路面，彩色路面等； 路线线形处于连续长纵坡、陡坡及半径较小匝道，制动、起动频繁、停车场等路段以及有特殊要求的公路。 3 路面材料-改性沥青 30相关规定特重交通及一级公路、城市主干路以上的公路和城市道路，沥青混凝土面层应采用三层，且上、中面层应选用改性沥青。一般二级公路及城市次干路沥青混凝土面层可采用两层或三层，上面层应选用改性沥青。三级公路及城市支路沥青混凝土面层可采用两层，上面层应选用改性沥青。3 路面材料-改性沥青 31分类碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等 。技术指标石料压碎值 洛杉矶磨耗损失 针片状颗粒含量 吸水率 3 路面材

13、料-粗集料 32相关规定一级公路、主干路等级及以上道路表面层用粗集料针片状颗粒含量要求：粒径9.5mm的粗集料，针片状颗粒含量不大于10%；粒径9.5mm的粗集料，针片状颗粒含量不大于15%。一级公路、主干路等级及以上道路表面层用碎石压碎值要求24%，中、下面层用碎石压碎值要求26%. 3 路面材料-粗集料 33常用类型拌和机粉尘 粉煤灰 相关规定拌和楼回收的粉料不得用于拌制特重交通和一级公路、主干路等级及以上公路和城市道路的路面沥青混合料；其他等级道路上面层不得采用回收粉料，下面层替代矿粉量不得超过总量的20%。粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%，

14、与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。 3 路面材料-填料 34基本组成面层基层垫层设计内容结构层次选择组成材料选择 4 路面结构组合设计-组成及设计内容 面层基层（排水性）底基层垫层路床热拌沥青混凝土水泥稳定碎石二灰碎石级配碎石35组成表面层中面层下面层表面层要求表面功能：抗滑、抗车辙、低噪音耐久性：抗松散、抗剥落、抗老化中(下)面层要求抗车辙、抗疲劳、抗剪切、低温抗拉不透水4 路面结构组合设计-沥青面层 36表面层选择原则轻交通道路，宜选用密级配AC型混合料；中等交通道路，宜选用密级配粗型AC-C型混合料；重交通和特重交

15、通道路，应选用SMA混合料、密级配粗型AC-C混合料，结合料应使用改性沥青。 中下面层选择原则主要采用密级配AC型混合料在特重交通和重载道路上，中面层宜使用SMA混合料或改性沥青密级配AC型混合料。 4 路面结构组合设计-沥青面层 374 路面结构组合设计-沥青面层 沥青混合料性能指标要求沥青混合料动稳定度道路等级沥青面层动稳定度（不小于）特重交通上面层4500中面层4500下面层1200高速公路、快速路上面层4500中面层3500下面层1200一级公路、主干路上面层3500中面层3500下面层1200二级公路、次干路上面层3000下面层 1000三（四）级公路、支路上面层2000下面层120

16、0沥青混合料动稳定度设计值要求38作用扩散行车荷载的作用，降低垫层和土基所受到的竖向应力；减少面层与垫层或土基的刚度差，以降低面层底面的弯拉应变（应力），减轻面层裂缝的出现；缓解土基不均匀变形或冻胀对面层的不利影响；为面层施工机械提供稳固的行驶面和工作面，保障面层施工的平整度分类半刚性基层刚性基层柔性基层路面再生混合料、建筑废弃物基层4 路面结构组合设计-基层 39相关规定特重交通及一级公路、城市主干路以上的公路和城市道路，基层应采用水泥稳定碎石。其他等级道路视情况可以选择水泥稳定碎石或者粉煤灰三渣材料。垫（底基）层当采用水泥稳定碎石基层时，选择1520cm灰土类材料；采用粉煤灰三渣时，选择1

17、520cm砾石砂或者灰土类材料。垫层也可视情况利用建筑废弃物或老路废料，采用HEC固结渣土或HEC固结土。 4 路面结构组合设计-基层 40设置条件季节性冰冻地区，防冻厚度不足；排水不良地区；底基层与路床的模量相差较大；基层可能受到路床细粒土污染时。常用材料粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣、建筑废弃物等粒料。水泥、HEC或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰粉煤灰稳定粗粒土等。4 路面结构组合设计-垫层 41相关规定防冻垫层应采用透水性好的粒料类材料。若采用粗砂和粗砂砾料时，通过0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5。采用煤渣时，小于2mm的颗粒含量不宜大于20。采用碎石和砂砾垫层时，最大粒径应与结构层厚度相

18、协调，一般最大粒径应不超过结构层厚度的1/2，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性。颗粒组成宜符合规范的要求。 为防止软弱路基污染粒料底基层、垫层，或为割断水的影响，可在路基顶面设土工合成材料隔离层。 5%HEC固结建筑废弃物混合料，抗压回弹模量350MPa，可作为垫层。 4 路面结构组合设计-垫层 424 路面结构组合设计-上海典型路面结构 特重交通典型路面结构SMA-13（改性沥青） 4cm AC-25C 8cm垫层 20cm基层（水稳定碎石） 55cmAC-20C（改性沥青） 7cm土基 40MPa43甲级SMA-13（改性沥青） 4cm AC-25C 8cm垫层 15cm基层（水稳定

19、碎石） 50cmAC-20C（改性沥青） 6cm土基 30MPa乙级SMA-13（改性沥青） 4cm AC-25C 8cm垫层 15cm基层（水稳定碎石） 45cmAC-20C（改性沥青） 6cm土基 30MPa丙级SMA-13（改性沥青） 4cmAC-25C 8cm垫层 15cm基层（水稳定碎石） 40cmAC-20C（改性沥青） 6cm土基 30MPa高速公路、快速路路面结构4 路面结构组合设计-上海典型路面结构 44甲级SMA-13（改性沥青） 4cm AC-20C 7cm垫层 15cm基层（水稳定碎石） 45cmAC-16C（改性沥青） 5cm土基 30MPa乙级SMA-13（改性沥青

20、） 4cm AC-20C 7cm垫层 15cm基层（水稳定碎石） 40cmAC-16C（改性沥青） 5cm土基 30MPa丙级SMA-13（改性沥青） 4cmAC-20C 6cm垫层 15cm基层（水稳定碎石） 35cmAC-16C（改性沥青） 5cm土基 30MPa一级公路、主干路路面结构4 路面结构组合设计-上海典型路面结构 45甲级SMA-13（改性沥青） 4cm 基层（水稳定碎石/ 35cm/垫层 15cm粉煤灰三渣） 40cmAC-25C（改性沥青） 8cm土基 25MPa乙级SMA-13（改性沥青） 4cm 基层（水稳定碎石/ 32cm/垫层 15cm粉煤灰三渣） 36cmAC-2

21、5C（改性沥青） 8cm土基 25MPa丙级SMA-13（改性沥青） 4cm基层（水稳定碎石/ 30cm/垫层 15cm粉煤灰三渣） 32cmAC-25C（改性沥青） 8cm土基 25MPa二级公路、次干路路面结构4 路面结构组合设计-上海典型路面结构 46甲级AC-13C（改性沥青） 4cm 基层（水稳定碎石/ 30cm/垫层 15cm粉煤灰三渣） 36cmAC-25C（改性沥青） 6cm土基 25MPa乙级AC-13C（改性沥青） 4cm 基层（水稳定碎石/ 30cm/垫层 15cm粉煤灰三渣） 32cmAC-25C（改性沥青） 6cm土基 25MPa丙级AC-13C（改性沥青） 4cm基

22、层（水稳定碎石/ 20cm/垫层 15cm粉煤灰三渣） 30cmAC-25C（改性沥青） 6cm土基 25MPa三（四）级公路、支路路面结构4 路面结构组合设计-上海典型路面结构 47非机动车道典型路面结构AC-13C 4cm 基层（水稳定碎石/ 20cm/垫层（砂砾石） 15cm粉煤灰三渣） 30cmAC-20C 6cm 人行道典型路面结构M10水泥砂浆 2cm垫层（砂砾石） 10cm基层（C20砼） 10cm彩色同质砖 6cm4 路面结构组合设计-上海典型路面结构 48改扩建种类提高路面等级加铺拼接拓宽 局部改线5 路面改建和扩建设计 49主要内容路面损坏状况调查评定接缝传荷能力与板底脱空

23、状况调查评定旧混凝土路面结构参数调查 沥青路面加铺层结构设计 5 路面改建和扩建设计-白改黑 沥青混凝土上面层连续配筋水泥混凝土下面层基层垫层路床505 路面改建和扩建设计-白改黑 路面损坏状况调查评定旧混凝土路面的损坏状况采用断板率和平均错台量两项指标评定。断板率的调查和计算可按公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ 073.1）的规定进行；错台调查可采用错台仪或其它方法量测接缝两侧板边的高程差，量测点的位置在错台严重车道右侧边缘内30cm处，以调查路段内各条接缝高程差的平均值表示该路段的平均错台量。路面损坏状况分为4个等级，以断板率和平均错台量为分级标准。等 级优 良中次差断板率(%)56

24、10112020平均错台量(mm)5610111515路面损坏状况分级标准 515 路面改建和扩建设计-白改黑 接缝传荷能力与板底脱空状况调查评定 旧混凝土面层板的接缝传荷能力和板底脱空状况采用弯沉测试法调查评定。弯沉测试宜采用落锤式弯沉仪，也可采用梁式弯沉仪，其支点不得落在弯沉盆内。 测定接缝传荷能力的试验荷载应接近与标准轴载的一侧轮载（50kN），将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值。旧混凝土面层的接缝传荷能力分为4个等级。 板底脱空可根据面层板角隅处的多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及接缝传荷能力进行判别。 接缝传荷能力分级标准等级优良中次差接缝传

25、荷系数k j (%)805680315531525 路面改建和扩建设计-白改黑 旧混凝土路面结构参数调查 旧混凝土面层厚度的标准值可根据钻孔芯样的量测高度计算确定。 旧混凝土面层弯拉强度的标准值可采用钻孔芯样的劈裂试验测定结果计算确定。旧混凝土的弯拉弹性模量标准值可按式（6.1-5）计算确定。旧混凝土路面基层顶面的当量回弹模量标准值，宜采用落锤式弯沉仪（标准荷载100KN、承载板半径150mm）量测板中荷载作用下的弯沉曲线计算确定。 535 路面改建和扩建设计-白改黑 加铺层结构设计 当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良或中时，可采用沥青路面加铺层。接缝传荷能力评定等级为中时，

26、应根据气温、荷载、旧混凝土路面承载能力、接缝处弯沉差等情况选用下述减缓反射裂缝的措施：沥青加铺层的厚度按减缓反射裂缝的要求确定。城市快速路和主干路的最小厚度为100mm，其他等级的道路最小厚度为80mm。 沥青加铺层的下层采用开级配沥青碎石混合料时，必须在路面边缘设置内部排水系统。 545 路面改建和扩建设计-拼接路面结构设计 既有路面结构强度评价采用强度系数SSI（路面设计弯沉与路段实测代表弯沉之比）评价。 特重交通、一级公路、主干路等级及以上道路1.00.9，1.00.66，0.90.5，0.660.5优良中次差其他道路1.00.83，1.00.66，0.830.5，0.660.5优良中次

27、差既有路面强度等级标准555 路面改建和扩建设计-拼接路面结构设计 相关要求 老路路面结构整体强度评价为良以下，或翻挖既有老路面层发现基层材料存在开裂、破碎病害现象，需要进行加铺补强层设计；应在老路基层之上加铺沥青碎石、应力吸收薄膜层、无纺土工布、钢筋网、玻璃纤维格栅等夹层结构。对现有水泥混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为良或以上时，可采用沥青路面结构加铺；必须设置防裂贴、 2025mm厚的聚合物改性沥青应力吸收层、应力吸收膜，或铺设土工织物等。 新老路面拼接处应在各结构层底面设置大于50cm台阶并铺设路面加筋土工网。566 特殊位置路面设计-水泥混凝土桥面 铺装结构组成 结构层次铺

28、装材料铺装上层4cm SMA-13(SBS改性沥青)粘层改性乳化沥青(SBR)粘层，喷洒0.40.6L/m2铺装下层5cm AC-16C(岩沥青改性沥青)防水粘结层粘层油防水涂料1mm（如改性水泥基防水涂料等）混凝土桥面板桥面打砂处理结构层次铺装材料铺装上层4cm SMA-13(SBS改性沥青)粘层快裂乳化沥青，喷洒0.30.6L/m2铺装下层5cm AC-16C 防水粘结层粘层油高性能高分子-水泥复合防水涂料1mm地道结构面板面板打砂处理一般地道结构 一般混凝土桥梁 576 特殊位置路面结构设计-水泥混凝土桥面 防水粘结层通用性能要求应用性能要求序号项目改性水泥基防水涂料1固体含量/% 65

29、2表干时间/h 43实干时间/h 84不透水性(0.3MPa,30min) 不透水5低温柔性/ -10 无裂缝6拉伸强度/MPa 1.807断裂延伸率/% 1008剪切强度/MPa 1.89潮湿基面粘结强度/MPa 1.010盐处理拉伸强度保持率/% 80断裂延伸率/% 80低温柔性/-5 无裂缝质量增加/% 2.011热老化拉伸强度保持率/% 80断裂延伸率/% 80低温柔性/ -5 无裂纹加热伸缩率/% 1.0质量增加/% 1.0防水层通用性能要求 防水层应用性能要求 序号项目改性水泥基防水涂料150剪切强度/MPa 0.50250粘结强度/MPa 0.2058技术要求涂料通用性能和应用性

30、能要求用于混凝土桥面及地道结构铺装防水粘结层采用防水涂料（如改性水泥基防水涂料等）。混凝土桥面及地道结构需要进行处理，混凝土表面应除去浮浆。需要在铺装下层沥青混合料与防撞护栏、防撞墙之间涂防水涂料（如改性水泥基防水涂料等）。 注意路面排水系统的设置，在铺装下层的路边设置不锈钢弹簧排水管(直径15mm)。 6 特殊位置路面结构设计-水泥混凝土桥面 596 特殊位置路面结构设计-水泥混凝土桥面 606 特殊位置路面设计-钢桥面 铺装结构组成 (70m以下)一般钢桥面铺装结构组成结构层次铺装材料铺装上层4cm SMA-13(钢桥面专用高粘度改性沥青)粘层改性乳化沥青(SBR)粘层，喷洒0.40.6L

31、/m2铺装下层4cm SMA-16(钢桥面专用高粘度改性沥青)防水粘结层改性乳化沥青(SBR)粘层0.30.5kg/m2碎石覆盖，35mm辉绿岩碎石，覆盖率5060%环氧粘结层1mm钢板钢板表面处理(环氧富锌漆)61防水粘结层技术要求环氧粘层拉伸断裂强度、断裂延伸率 、与钢板的粘结强度 、抗剪强度 自粘性SBS防水卷材通用性能、应用性能桥面铺装技术要求钢桥面铺装防水层有两层结构组成：分别为改性乳化沥青粘层和环氧粘结层;需要对钢桥面表面进行抛丸打砂处理，除去表面铁锈，同时涂刷环氧富锌漆，防止钢板生锈;需要在铺装下层沥青混合料与防撞护栏之间贴入SBS自粘性防水卷材; 注意路面排水系统的设置. 6 特殊位置路面结构设计-钢桥面 626 特殊位置路面结构设计-钢桥面 63高架桥承台范围地