西安地铁隧道模施工技术交底

1、【西安】地铁隧道模施工技术交底编号：DCJ034项目名称西安地铁66号线TJJSG-5标韦斗路路站-西部大大道站区区间交底类别韦西区间隧隧道模施施工技术术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容摘要1、韦西区区间隧道道模施工工工艺流流程（包包括台车车拼装、拆拆卸、行行走、混凝土土浇筑及及振捣、拆模等）。2、施工中中质量、安安全及环环保措施施。书面资料附件附件：韦韦西区间间隧道模模施工技技术交底底记录人记录时间年月日附件：韦西区间隧隧道模施施工技术术交底1工程概概况1.1工程程环境西安地铁66号线韦斗斗路站西部大大道站区区间主线线隧道采采用盾构构法施工工，在YYCK116+7723、YCKK16

2、+8000穿越f、 ff地裂缝缝，采用用浅埋暗暗挖法施施工，地地裂缝暗暗挖段设设置盾构构吊出井井，井深深18.5m。1.2设计计概况地裂缝段YY/ZDDK166+6669.4450 Y/ZDKK16+8533.4977，左右线线长1884.0047mm，采用浅浅埋暗挖挖法施工工。初期期支护采采用C25网喷喷混凝土土+格栅钢钢架（榀榀距0.55m）支护护形式，二衬采用C35、P10模筑钢筋混凝土结构，初支与二衬间设置全包防水层。2施工总总体方案案韦西区间地地裂缝段段初支验验收完成成右线由由洞内至至洞口每每60m一段分分节施作作临时仰拱拱拆撑仰拱拱防水、钢筋绑绑扎、砼砼浇筑拱墙墙防水、钢筋绑绑扎、

3、砼砼浇筑。3施工进进度计划划及各工工序施工工进度指指标韦西区间地地裂缝段段混凝土土施工计计划开工工时间为为20118年04月01日，计计划完工工时间为为20118年12月31日。4.施工场场地布置置韦西区间地地裂缝段段初支验验收完成成，分段段完成洞洞内基面面处理、防水施施工及钢钢筋绑扎扎。5主要机机械设备备配备、主主要材料料数量、劳劳动力计计划5.1主要要机械设设备配备备序号名称规格型号单位数量备注1龙门吊10t台1-2二衬台车液压式12m1标准段3输送泵HBT60C60 m3/h1输送泵4附着式捣固器ZX-5036-5插入式振捣器5-5.2主要要材料数数量序号材料名称规格单位数量进场时间备注

4、1商砼C35、P10m4362.032工字钢工14t3钢板厚10cmt52.637884角钢63638mmt2294.45钢管（脚手架）423.5mmm5205.3劳动动力计划划序号施工部位人员组成人数备注1韦西区间地裂缝段隧道二衬起重工2人、信号工2人木工16-2架子工2-3普工12-4专职安全生产管理人员2-6混凝土土工程施施工工艺艺隧道二次衬衬砌D断面采采用仰拱拱+全断面面整体钢钢模衬砌砌台车，C35、P10商品混凝土搅拌车运输、泵送、振捣器捣固，端头模采用木模，混凝土浇筑要左右对称，防止钢模台车偏移。隧道二次衬衬砌E断面采采用仰拱拱拱墙支支架组合合钢模（330015000mmm小块钢模

5、模）浇筑C335、P100混凝土土，端头头模采用用木模。6.1 DD型断面面模板支支架体系系D型断面为为仰拱拱墙台车车浇筑CC35、P100混凝土土仰拱仰拱二衬衬施工按按特殊变变形缝分分段一次次施作115m或20m。仰拱拱钢筋验验收合格格后，便便进行仰仰拱模板板的安装装，仰拱拱模板安安装步序序见下：中线标标高点及及中线点点复核、弧弧形模板板涂刷脱脱模剂、模模板定位位钢筋焊焊接、仰仰拱模板板安装、仰仰拱模板板验收、仰仰拱砼浇筑。钢筋绑扎扎验收合合格后，作作业班组组模板工工要求对对中线及及标高点点进行检检查复核核，如发发现出现现移位，请请通知测测量组重重新复测测。每次上段段仰拱模模板拆除除完成后后

6、，及时时对模板板进行打打磨清理理，要求求模板表表面不能能有锈迹迹、浮渣渣等异物物。同时时检查模模板有没没有出现现变形等等问题，如如有问题题，及时时整改和和更换，模模板合格格后，及及时安排排涂刷涂涂膜剂，以以备下一一段模板板安装。在模板安安装之前前焊接好好定位钢钢筋，用于确确定模板板的安装装尺寸，定定位钢筋筋分布在在模板底底部及轨轨面标高高下100cm处处。要求求焊接的的过程中中，严格格保护防防水板，做做好灭火火器、桶桶装水等等应急准准备，动动火当中中，有专专人值守守，班组组提前做做好防水水保护等等专职教教育工作作。仰拱模板板安装：单侧仰仰拱模板板用6mm钢管连连成整体体，在通通过过河河撑将两两

7、侧模板板进行可可靠连接接，过河河撑中部增增设立撑撑，钢管管之间均均采用十十字卡口口进行可可靠连接接，保证证混凝浇浇筑过程程中不出出现跑模模、偏模模。模板板安装完完成后，按按方案、交交底进行行验收，验验收合格格后，方方可进行行下个工工序施工工。仰拱矮边边墙采用用组合钢钢模（300015500mmm小块块钢模），浇筑筑高度为为回填标标高上4415mmm，接缝处通通长安置置20mmm300mm方方钢，预留留拱墙浇浇筑接茬茬位置。仰仰拱每节节浇筑结结构部分分，浇筑筑下一节节仰拱时时，进行行上一节节轨底回回填C335素混混凝土，并并收面。拱墙、侧侧墙台车车砼浇筑1.拱顶及及侧墙采采用122m液压台车车衬

8、砌，按地裂裂缝段二衬施施工分段段图分节浇筑。2.衬砌模模板台车车安装施施工方法法平整场地地、铺设设轨道因盾构吊出出井井底底标高比比隧道回回填面矮矮7500mm，故故制作两两个高度度为5000mmm的工字字钢组合合栈桥放放置井底底，栈桥桥延隧道道方向放放置，中中心线与与两条钢钢轨中心心线重合合，栈桥桥上采用用工222工字钢钢双拼按按10000mmm间距垂垂直放置置，钢轨轨铺设在在工字钢钢上。按按台车轨轨距要求求铺设钢钢轨，钢钢轨要求求平直，无无明显三三角坑，接接头无错错台，前前后、左左右高差差5mmm，中中心线尽尽量与隧隧道中心心线重合合，其误误差115mmm，本次次台车没没有采用用枕木，钢钢轨

9、采用用50kkg/mm重轨，进进洞后直直接放置置在回填填面上。吊装设备备及安装装行走轮轮架、底底纵梁本安装工程程中单件件吊装元元件最大大重量为为3.3365tt(底纵纵梁)，根据据现场场场地实际际情况，两两根底纵纵梁单独独进行吊吊装，采采用一台台25吨汽车吊吊和龙门门吊（10tt）进行行行走轮轮和底纵纵梁起吊吊拼装。行行走轮和和下纵梁梁分别放放在已铺铺好的轨轨道上，并并做临时时支撑，按按着底纵纵梁中心心线，调调整前后后轮架的的距离，并并用对角角线相等等的原理理，调整整轮架的的正确方方位，并并垫平固固定。将将底纵梁梁吊至已已摆好的的轮架之之上，并并用螺栓栓，加设设临时支支撑，校校核对角角线有无无

10、变化，如如果在正正确值内内，可安安装门形形架。门门式框架架及模板板均采用用龙门吊吊进行吊吊装拼装装。安装门架架在现场先在在地面组组装门形形架单片片总成。然然后一片片一片的的吊装于于底纵梁梁相对位位置，用用螺栓临临时固定定。安装锁梁梁、剪刀刀撑为了尽快成成为一个个有机整整体，安安装完门门形架紧紧接着安安装锁梁梁和各空空间所设设的剪刀刀撑。利利用垂球球或眼观观的方式式进行调调整、找找正。并并及时紧紧固各部部螺栓，使使其形成成一个完完整的骨骨架。安装台梁梁先安装顶升升油缸等等各部件件，再将将台梁采采用龙门门吊吊装装于顶升升油缸之之上，调调整好中中心距和和对角线线以后，加加设临时时支撑，用用螺栓紧紧固

11、。安装吊梁梁立柱、顶顶模板在安装顶模模时应从从中间开开始，向向两端延延伸，这这样可减减少累计计误差，安安装好中中间第一一块顶模模，经检检查弦长长和弦高高符合设设计标准准后，再再安装其其它顶模模，直至至完成顶顶模安装装任务，安安装方法法同台梁梁。为了了台车的的稳定性性，此时时将台车车上的各各种斜撑撑和剪刀刀撑全部部校核扭扭紧。安装边模模顶模经检查查无误后后可以安安装边模模，安装装边模时时要对称称安装，以以防侧倾倾，采用用龙门吊吊按顺序序把模板板一块块吊吊装。边模安装经经调整，表表面光滑滑、平整整、接缝缝处无错错台、几几何尺寸寸符合设设计要求求，即可可安装通通梁和支支撑系统统。安装液压压及电器器系

12、统行走电器要要先于安安装，以以便台车车的前后后移动。液液压系统统按台车车设计要要求安装装。安装附件件及验收收台车大件安安装完毕毕后即进进行栏杆杆、踏梯梯和工作作平台、振振动器等等附加的的安装，完完毕后检检查所有有紧固螺螺栓，进进行空载载试车，检检查电器器液压系系统工作作是否正正常、各各种动作作是否灵灵活准确确到位，如如一切正正常，再再次检查查台车断断面尺寸寸，自检检合格后后，报监监理验收收。3.衬砌模模板台车车支模施施工方法法放线：隧隧道中线线定位，分分段里程程定位。距中线两两侧各119000mm铺铺设轨道道推进台车车至分段段里程，调调整台车车模板中中线与隧隧道中线线重合操作液压压系统，台台车

13、底部部两侧紧紧靠矮边边墙接缝缝，台车车顶部定定位标高高为回填填面上661100mm附加横向向支撑端头封堵堵A.在台车车两端按按间距3300mmm布置置钢筋卡卡环，环环向设置置488钢管穿穿过卡环环，距台台车端模模1000mmB.切割厚厚50mmm的木木板，中中心宽1150mmm，呈呈梯形状状，延射射线方向向密排在在台车两两端钢管管卡套内内，采用用木楔子子将木板板与钢管管塞紧C.木板外外采用1150*1500mm方方木环向向布置，间间距10000mmm采用用800钢管顶顶撑，斜斜撑至矮矮边墙预预埋钢筋筋底部D.取每模模纵向分分布筋按按10000mmm间隔处处焊接牢牢固，台台车端模模采用对对拉螺杆

14、杆式加固固。4.衬砌模模板台车车混凝土土浇筑施施工方法法砼浇筑整体体按预留留窗口分分层分仓仓浇筑，先先通过溜溜槽浇筑筑拱腰以以下部分，再再浇筑拱拱腰及以以上部分分。拱腰以下下部分：利用台台车上安安装的溜溜槽浇筑筑，泵管管出口端端接一根根3m软管管，方便便砼泵送至至溜槽上上料槽，砼溜槽入口设置在第二排窗口，开始放料时须调整软管出口位置并固定，保证砼往两侧均匀分流而达到对称浇筑要求，每浇筑50cm高度，在预留窗口位置用振动棒插入砼振捣，振捣时快插慢拔，振捣至砼表面翻浆，捣固完成后进行下层砼浇筑，浇筑至窗口以下20cm位置时，暂停砼浇筑，捣固完后关闭窗口，继续浇筑，分层捣固，直至砼面到达第二排窗口以

15、下20cm，暂停浇筑，捣固完后关闭所有窗口，并紧固窗口螺栓。浇筑过程中须安排工人在台车两端看模，观察或用钉锤敲打，看端头两侧砼面高差是否过大，若高差超过50cm，须立即调整软管入料口位置，加大砼少的一侧砼浇筑，使两侧砼在同一高度，再调整软管入料口位置，使其两侧均匀分流。若发现端头模板漏浆或爆模，须暂停砼浇筑，及时堵漏并加固端头模板。拱腰及以以上部分分：拱腰腰以下部部分浇筑筑完后，立立即把软软管出口口与拱顶顶第3个预留留接管口口对接牢牢固，软软管须垂垂直放置置，防止止砼入模模后两侧侧不能均均匀分流流，准备备好后即即可开始始浇筑砼砼。每浇浇筑500cm，在在新浇筑筑高度范范围开启启附着式式振动器器

16、振捣砼砼，每次次振捣220秒，暂暂停100秒后再再捣固155秒，每每层砼如此循循环5-8次。浇浇筑过程程中，两两端看模模人员必必须仔细细观察端端模情况况，有问问题用对对讲机及及时通知知泵车司司机暂停停浇筑，及及时处理理加固。若若发现两两侧砼未能对对称浇筑筑，须加加强拱顶顶砼振捣，使使砼入口处处两侧畅畅通，若若还不能能满足对对称浇筑筑，须将将泵管接接至第2个上料料口位置置进行浇浇筑。浇浇筑至拱拱顶时，在在拱顶预预留观察察口处观观察砼入模情情况，砼砼快到端端头时及及时封堵堵观察口口，并密密切观察察端头模模板状况况，并与与泵车司司机保持持交流畅畅通，发发现水泥泥浆从一一端拱顶顶最高处处缝隙溢溢出，必

17、必须立即即暂停浇浇筑，55分钟后后再慢速速间歇进进行浇筑筑，保证证已浇筑筑饱满的的一端不不胀模，若若另一端端拱顶水水泥浆也也能溢出出，砼浇筑即即可结束束。若另另一端砼砼未能浇浇筑至拱拱顶，须须把泵管管与此端端部的上上料管口口接好后后再进行行浇筑，直直至拱顶顶砼浇筑饱饱满为止止。5.衬砌模模板台车车拆模施施工方法法二衬砼浇筑筑完后112小时时或砼强度达达到2.5Mppa时，方方可进行行拆模作作业，端端头木模模按斜撑撑、钢管管、背楞楞方木、木木板依次次拆除即即可。台台车自身身加固系系统的拆拆除：先先拆除对对撑丝杆杆及行走走梁垂直直支撑丝丝杆，再再拆模板板顶撑丝丝杆，最最后通过过液压系系统进行行收模

18、。移移至下一一段前，先先对下一一段测量量方隧中中线，定定位轨道道位置，接接长加固固轨道，保保证台车车及轨道道周边无无障碍物物后，再再进行台台车行走走。6.衬砌模模板台车车拆卸施施工方法法二衬施工完完成后，将将台车退退出至盾盾构吊出出井左右右孔口井井底进行行拆卸工工作，采采用100t龙门门吊进行行吊装至至地面，台台车拆除除遵循“先先装后卸卸、后装装先卸”的的原则。平整场地地、铺设设轨道场地杂物及及周边障障碍物清清理干净净后，按按台车拼拼装时的的方式在在盾构吊吊出井底底铺设轨轨道平台台，定位位加固轨轨道后台台车行走走至竖井井。拆卸附件件进行栏杆、踏踏梯和工工作平台台、振动动器等附附件的拆拆除，拆拆

19、除前须须将平台台上杂物物清理干干净，防防止掉落落伤人。拆除液压压及电器器系统拆除前须把把油缸全全部收缩缩完成，拆拆除的材材料须收收整好。拆除边模模及顶模模板先对边模的的顶撑纵纵梁和丝丝杆拆除除，并用用葫芦放放落至地地面，拆拆卸边模模板时须须用龙门门吊稳住住模板，再再拆卸螺螺栓，拆拆除时须须对称进进行，边边模拆完完再进行顶顶模拆除除。拆除吊梁梁立柱及及台梁拆除时吊梁梁立柱时时应从两两端向中中间依次次进行拆拆除，保保证台车车平稳。拆除锁梁梁、剪刀刀撑拆除时从两两端往中中间拆除除。拆除门架架门架拆除前前，先将将行走梁梁和轮架架四周用用钢管加加设临时时支撑，固固定牢固固，防止止其倾倒倒，再拆拆卸螺栓栓

20、，将门门架一片片一片整整体吊上上地面后后再逐一一拆除，拆拆除后不不久须拼拼装的可可不用再再拆卸，但但须平躺躺放置在在地面。拆除设备备及行走走轮架、底底纵梁先拆卸底纵纵梁，架架设的临临时支撑撑须在龙龙门吊吊吊钩吊稳稳过后方方可拆除除，底纵纵梁长112m，起起吊前须须将两端端用麻绳绳栓牢，起起吊时工工人牵引引麻绳调调整梁位位置，以以免碰撞撞竖井墙墙壁和洞洞口预留留钢筋。见附图：地地裂缝段段二次衬砌D型断面台车车体系图图。6.2特殊殊变形缝缝及E型断面面模板支支架体系系特殊变形缝缝及E型断面为为仰拱拱墙支支架组合合钢模（330015000mmm小块钢模模）浇筑C335、P100混凝土土。仰拱施工方法

21、同同D断面，按地裂缝缝段二衬衬施工分分段图分分节浇筑筑，浇筑筑高度为为回填标标高上4470mmm，在在仰拱矮矮边墙低低5cmm位置预埋埋并列两根根22螺纹纹钢定位位钢筋，间间距0.75mm布置，以以供侧墙墙模板和和工字钢钢背杆支支垫。拱顶及侧侧墙采用组合钢钢模支架体体系浇筑筑，拱墙墙同时浇浇筑。组合钢模模为3000115000mm小小块钢模模，支架系系统为44233.5mmm钢管管扣件式式满堂脚脚手架，横横向间距距0.99m，纵向向间距00.755m，步距距0.600.9m布置置。纵向背杆杆为10001100mmm方木木，随顶顶撑布置置；内环环背杆为为带三角角支垫的的14工字字钢，间距0.75

22、5m布置置，保证模模板中线线及拼缝缝处各有有一排支支撑。模板支架架体系验验算详见见计算书书。见附图：地地裂缝段段二次衬砌特殊殊变形缝缝模板支支架体系系图地裂缝段段二次衬砌E型断面模板板支架体体系图。7.1隧道道二次衬衬砌混凝凝土工程程施工质质量保证证措施仰拱模板板安装前前，需要要焊接模模板定位位钢筋，定定位钢筋筋主要控控制仰拱拱二衬保保护层厚厚度；为为了保证证混凝土土浇注后后表面光光滑、容容易脱模模，需涂涂刷脱模模剂；仰仰拱模板板安装要要根据测测量放线线点位，重重点复核核隧道中中线及轨轨面标高高处的二二衬净空空。仰拱混凝凝土浇注注前，需需检查仰仰拱模板板是否安安装牢固固，防止止因侧墙墙混凝土土

23、挤压，造造成模板板走位、净净空偏小小的现象象；仰拱拱浇注必必须一次次成型，过过程中采采用插入入式振捣捣器振捣捣密实，严严禁过程程加水；侧墙混混凝土浇浇注高度度为轨面面标高。仰拱混凝凝土强度度达到规规范要求求后，便便可以拆拆除模板板，后期期要长时时间进行行混凝土土养护，保保证强度度满足设设计要求求。仰拱混凝凝土浇注注完成后后，水平平纵向施施工缝混混凝土面面存在高高低不一一，在拱拱墙施工工前，需需进行切切缝（保保证台车车浇注过过程中不不漏浆）及及凿毛，凿凿毛须在在混凝土土强度大大于2.5Mppa以后后进行，凿凿毛后的的施工缝缝不能出出现光面面。拱墙台车车合模前前，班组组应将标标高控制制点在仰仰拱侧

24、墙墙用墨线线标明，便便于合模模后的标标高检查查，隧道道中线必必须与台台车中线线一致；端头模模板需封封堵牢固固，能承承受较大大混凝土土压力，保保证拱顶顶混凝土土压注密密实，钢钢边止水水带宜封封堵在端端头模板板以内，用用泡沫板板进行衬衬垫、固固定。拱墙混凝凝土塌落落度要根根据泵送送长度与与商混站站紧密沟沟通，便便于商混混站及时时调整保保证泵送送顺畅，防防止堵管管；拱墙墙浇注最最容易出出现偏仓仓现场，现现场要仔仔细观察察，及时时采取纠纠偏措施施；浇注注过程中中要注意意振捣（台台车上安安装有112个附附着式振振捣器），每每次振捣捣控制在在10ss以内，混混凝土每每上升111.5m振振捣一次次，振捣捣次数与与混凝土土塌落度度关系较较大，若若塌落度度较大，可可适当减减少振捣捣次数，防防止振捣捣后混凝凝土离析析。拱墙混凝凝土强度度达到拆拆模强度