第3讲-司机应知应会及挖掘机维护保养知识

1、工程机械操作人员应知应会本篇主要针对驾驶人员如何正确的操作、保养与维护，并养成爱车护车的良好习惯。只有按照操保手册的规定，才能安全正确的使用和维护设备，才能延长机械的使用寿命，减少故障，缩短停车时间，减少停车费用和误工损失，才能为用户创造更多的效益。为达到此目的，必须在车辆使用前对司机与设备维护管理人员进行培训。补充内容：一、基本要求1.确认所操作机械各总成、各主要部件的名称、位置与作用；2.各部件油位液位的标准和检查方法；3.各保养点的确认；4.明确仪表盘或监控面板显示的各项功能，尤其对工作模式的正确选择、保养符号和报警符号(机油压力异常、机油油位偏低、水位偏低、不充电、空滤堵塞等)的辨认；

2、一、基本要求5.熟悉各开关，按钮的功能和操作；6.了解保险丝位置，并能正确查找；7. 工程机械省油的措施；二、车辆各部位的维护与保养1.工作装置的保养每天起动前与工作结束后，应检查工作装置有无损坏、开裂等故障；如果开裂，应立即通知维修人员前来维修，以避免开裂处进一步扩大；每天起动前与工作结束后，应检查铲斗与斗杆连接销、井字架与铲斗连接销部位的防尘密封和黄油密封有无损坏，一旦损坏应立即更换如果此部位的防尘密封损坏，将导致主销和衬套的异常磨损；润滑脂的使用润滑脂用于防止连接处的扭曲和噪音，如果润滑部位产生任何噪音，要进行保养周期以外的润滑；每50小时至少打一次黄油，以润滑工作装置，而且一定要使用2

3、号锂基脂(冬季+夏季)；在最初的50H，要每10H进行一次润滑；在泥水中进行挖掘作业后，一定要对浸在水中的销轴进行润滑润滑后，擦去旧润滑脂，防止砂子、灰尘粘在油脂上造成部件磨损；润滑衬套处的黄油密封要经常检查，发现损坏应立即更换； * 特别是铲斗、铲斗耳板与小臂连接销处的黄油密封，每天都要检查；实际操作中应尽量避免工作装置在长期重负荷的状态下连续运行；在水边作业时，要注意不要经常的将铲斗油缸或斗杆油缸浸入水中，这样在活塞杆的伸缩作用下，会 使水进入油缸中，从而导致全车液压油变质；正确的操作： 工作时应当注意山顶落石，避免砸伤工作装置，甚至车体本身和驾驶员； 不要强行挖掘较硬的岩石，否则易损坏工

4、作装置； 不要强行挖掘较大块的岩石，否则容易造成铲斗根部开裂/齿根断裂； 液压油缸活塞杆、液压管(硬管+软管)易损坏，动作时应尽量避免与其它物体发生碰撞；正确的操作：作业中应尽量避免使油缸走到头产生撞击(尤其是铲斗)；作业中特别要注意上方电线和地下管道电缆；禁止在工作装置处于伸长状态下行走，以免其它物体发生撞击；禁止用铲斗当破碎锤进行破碎作业；禁止使用行走力移动大块岩石或挖掘；2.底盘件的维护保养终传动内的齿轮油每250小时应检查油位(发现油位不足要补加)，每2000小时更换(SAE30)* 如果工作时听到终传动有异响，要立即停机并通知代理店服务人员前来检查；禁止长距离连续行走，单次行走不能超

5、过15分钟或1200米；行走超过15分钟后，应将车辆停下休息30分钟后方可继续行走；每天开始作业前，应检查履带板螺栓有无松动和脱落；2.底盘件的维护保养每天作业结束后应空转履带板以清除附着的泥土和石块；特别是托链轮下面与驱动链轮处的泥土，以保护托链轮和浮动油封；正确调整履带张紧度(35cm)；在坚硬的岩石地面行走时，应将张紧度适当增大;在松软的泥土地面行走时，应将张紧度适当放松；涉水深度禁止超过托链轮中心；在泥泞地带作业后，应清理托链轮与履带架之间积聚的泥土，尤其是在冬季；行走时： 尽量避免冲击，如果路况较差、颠簸不平，则应以最低档行走；尽量避免履带压到突出路面的石块或木桩上，以免损坏履带板和

6、支重轮；尽量避免行走时单侧履带抬高；尽量避免原地回转(即1条履带正转同时另1条履带反转)，特别是在坚硬的岩石地面；尽量避免在斜坡上停车，而要将车辆停放在平坦干燥的路面上；禁止车辆高速行走时突然转向禁止在超过30度斜坡上工作或行驶；平路上行走时，应将终传动转到配重侧；斜坡上行走时，应将终传动转到处于坡下的位置；3.回转机构每250小时检查回转齿轮箱内的机油油位(发现油位不足时要补加)，每1000小时更换(SAE30)； * 如果工作时听到回转机构有异响，要立即停机并通知代理店服务人员前来检查；回转支承250小时打一次黄油；在水中作业，当水位高度没过回转支承时，工作完后应将回转支承内的黄油全部更换

7、；操作中的注意事项：作业前先观察回转范围；禁止使用回转力拍击和移动物体；尽量避免用铲斗支起车身转向，容易损坏回转齿轮；禁止利用车身重量强行挖掘；4.发动机的保养最初100小时内为磨合期，避免重挖掘与长距离行走；每次起动发动机前，应检查机油油位和冷却水水位，发现不足要立刻补加；* 机油油位应在机油尺的“H和L”之间(按规定的油量加油，机油太多或太少都会引起故障)；* 冷却水不足，除了会造成发动机过热，还会由于进入空气造成冷却系统腐蚀；打开液压锁定杆后：将油门打到低速位启动车辆；连续打马达不得超过20秒，两次打马达的间隔应大于2分钟；启动后如有机油压力异常(持续报警超过5s)、不充电、空滤堵塞的故

8、障应立即停车检查排除；启动后转入中速升温，待水温上升到30也就是显示进入第一格后，方可检验液压动作进行工作； * 注意水温低于30时不仅不能工作，也不能行走，否则会损坏发动机；工作中一旦出现“机油压力报警”，在现场条件允许的情况下，应立即停机；* 刚起动时出现的“机油压力报警”，是由于机油发粘导致，对发动机本身没有影响；涡轮增压器的保护 发动机启动后应先低怠速运转3-5分钟后再加油门； 发动机停机前应先低怠速运转3-5分钟后再熄火； * 这同时也是为了防止因发动机内部的热量散发不出去，而加速机油劣化并使密封件老化； 严禁发动机在低怠速和高怠速下连续运转超过20分钟，否则会造成涡轮增压器漏油；长

9、期封存的车辆在启动时除应取消自动暖机外，还应在涡轮增压器进油口添加机油；自动暖机的取消：启动开关打到On位，将油门置于高速位置4秒后，再返回低速启动，自动暖机即可取消，适用于冬季严寒和长期封存车辆的启动； 长期停放(超过6个月)后的车辆，起动前应更换机油；冬季发动机难以起动的情况下，应尽量避免使用启动剂，否则会严重损害发动机活塞、活塞环；发动机夏季高温的防止：要检查防冻液液位；风扇皮带的松紧；及时清除散热器和发动机表面的灰尘；从而防止发动机产生高温损害发动机和液压系统；严禁长时间停在斜坡上，发动机长时间怠速运行；翻车后，应避免立即起动发动机；根据环境温度选用合适机油，特别是在冬季：5.蓄电池蓄

10、电池产生易燃气体，因此不要让火星或电火花靠近蓄电池；* 如果端子松动，具有因接触不良而产生火花并引起爆炸的危险；当环境温度下降时，蓄电池的容量也下降；如果蓄电池的充电率低，蓄电池电解液会冻结；要保持蓄电池充电率尽量接近100%，并使蓄电池与低温隔绝，以便第二天早上可以容易地起动机器；* 寒冷地带发动机起动不着时，应避免连续打启动马达造成蓄电池馈电；* 如果电解液冻结，不要用不同的电源给蓄电池充电或起动发动机，这样可能会造成蓄电池爆炸；5.蓄电池在低温地带长期停车时，由于低温下蓄电池容量会显著下降，因此要将蓄电池拆下来放在温暖的地方保管，等车辆重新起动时再装到机器上；* 当拆卸蓄电池时，要首先断

11、开负极端子的接地电缆；* 当安装蓄电池时，要首先安装正极端子，如果工具触到正极端子和机架，有可能产生火花，这样十分危险，因此要格外小心；如果蓄电池电解液的液位低于低位线，不要使用蓄电池或给蓄电池充电，这样有可能造成爆炸；一定要定期检查蓄电池电解液的液位并添加蒸馏水，使电解液的液位保持在上位线；* 如果电解液的液位低，要在早上开始工作前添加蒸馏水。不要在日常工作后加水以防止蓄电池内的液体在夜晚冻结；充电时，应将充电电流调到额定蓄电池容量值的1/10；快速充电时，充电电流必须调到低于蓄电池的额定容量。如果充电电流过高，电解液会漏出或蒸发干，有可能使蓄电池着火并爆炸；* 当蓄电池还装在机器上时给蓄电

12、池充电是危险的。充电以前，一定要把蓄电池从机器上卸下来；6.空调装置空调内外滤芯可以反复清理，或者用水清洗，每500小时清理一次，2年/4000小时更换；* 在灰尘大的地方作业，清洗时间应适当缩短；* 灰尘大地方应注意驾驶室的密封，防止灰尘进入空调系统；经常检查压缩机皮带的松紧度，皮带过紧会加快磨损，导致离合器轴承损坏，过松则易使转速降低，制冷不足，甚至会发生尖叫声；经常检查冷凝器散热片，如有堵塞则清洗，保持散热片清洁，以免降低散热能力；6.空调装置经常检查制冷剂是否充足；一年两次，春季和秋季添加制冷剂(R134a)在空调长时间(一周以上)不使用或每年春天初次启动空调时，一定要在发动机怠速状态

13、下打开空调并运转10分钟以上。空调停止使用期间应每星期开动一次，运转10分钟左右。这样可保持制冷剂循环畅通，从而防止由于压缩机油封干燥而引起制冷剂泄漏，也可使膨胀阀等不致生锈；备注： 制冷剂量的检查方法：通过储液罐上观察镜察看制冷剂在空调系统中的流动情况来判断；澄清透明 产生气泡 气泡最多时 气泡逐渐减少 回复澄清透明通过储液罐上观察镜察看制冷剂在空调系统中的流动情况来判断三、简单故障的排除：1.发动机供油不足，转速下降甚至憋车，应重点检查滤芯堵塞，油管结冰，柴油凝固，管路漏气等故障；2.许多电气故障如启动不着，灯光、喇叭故障都与保险丝烧坏和电气接头松动有关，要学会查找并了解相关保险丝的位置；

14、3.有时在油水充足时，水位或油位仍会报警，这是传感器故障，可以继续使用设备并通知服务人员修理；4.空调不冷不热，要检查空调系统内外滤芯是不是太脏，制冷剂是否充足；四、FOWA油水管理的要点柴油的使用(电喷发动机重中之重)要使用从正规加油站购买的优质柴油；* 如果由于使用劣质柴油引起喷油泵柱塞、喷油嘴异常磨损，小松不予质保；要根据环境温度选用合适的柴油，特别是在冬天；* 所用柴油的标号应为当日最低气温-10，例如当地最低气温-10时，应使用-20号柴油；* 冬季因柴油结蜡不易起动时，应选用合适标号的柴油，柴油箱中不允许加装预热装置；四、FOWA油水管理的要点柴油的使用(电喷发动机重中之重)柴油使

15、用前应经过24小时沉淀；清洁加油，且加油时不能卸下加油口的粗滤网每天出车前放掉柴油箱底部的水和杂质(尤其针对电喷发动机)；* 另外2个位置也要定期放水：油水分离器+柴油粗滤；为防止空气中的湿气在燃油箱内凝结成水，在每天工作完后，应将柴油箱加满；如果发动机燃油用尽或更换滤油器后，必须从管路中排气；必须使用小松柴油滤芯并及时更换；空气滤芯的管理可根据空滤警示灯提示决定清扫，吹6次以后必须更换整个内外滤芯 外滤芯如果不脏就不必每天吹；内芯不能吹，外芯使用期间只能吹6次，气压不能超过7kg/cm2；不能敲打以防损坏；要经常检查进气道有无松动或破损；空滤的使用寿命应由环境决定，虽然能吹6次，但最长期限不

16、能超过1000小时/6个月；机油的管理要使用小松纯正机油和机油滤芯，并同时按时更换；根据当地气温，选择合适标号的机油； 不同牌号，不同等级的机油不能混加； 柴油质量较差并且工况恶劣的情况下，机油更换周期应适当缩短； * 柴油含硫量0.5%时的机油更换周期只有250小时(500小时的一半)；* 发现机油中有冷却水或柴油混入后，应立即更换机油夏季要防止高温使机油变质，不同季节要选择合适机油，最好用复合机油；防冻液的管理 防冻液寿命为4000小时/2年，以先到者为准；1000小时要及时更换水滤芯，以消除去气泡和杂质防冻液的少量蒸发时可添加纯净水补充，绝不能加自来水、河水、井水，以防结垢；入冬前要测试

17、冰点，以防冻坏发动机；不同牌号的防冻液不能混加；不要使用甲醇、乙醇或丙醇基防冻液；防冻液是易燃的，因此不要靠近任何火源，当处理防冻液时，不要吸烟；交机时服务人员应知应会本篇主要针对在交机时服务人员的注意事项交机工作是服务上的重点；交机不光是把合格的设备交给用户，更重要的是应教会用户如何正确的使用与维护保养设备，减少故障并延长使用寿命；交机相当于第一次见面，彼此应该留下一个好印象，而用户印象的好坏首先来自于我们服务的工作是否细致、专业、负责！交机时服务人员应知应会 服务人员应该用尽量简洁的语言把操保手册上的内容讲给用户(特别是司机)； 交机工作处理得当，可以减少很多不必要的麻烦与纠纷，并能提高用

18、户对代理店服务的评价；交机时应将小松的政策、车辆的性能特点、驾驶员平时正确操作、维护与保养等要点尽量详细的讲给用户，必要时以书面的形式存根；一、交机前的准备1.对照交机通知，先行确认用户姓名、地址、交机地点、销售和付款方式；2.工具资料报告书的准备，包括秒表、尺子、照相机等；3.确认机械的到达时间并优先考虑用户的安排，尽可能先于机械到达现场，确认交机地点能否顺利交机；到达现场后应立即拜访用户本人，就工作内容和时间安排进行说明； 以上工作应得到用户的认可和配合；二、车辆的检验1.对照车辆通知单确认车型、车号是否与合格证上的一致；2.车辆运输状态和外观，有无碰撞、划伤、变形与损坏，附件是否齐全，安

19、装是否可靠；全车各总成和部件的固定与连接有无损坏、松动、泄露；3.检查防冻液、机油、回转机构油、行走机构油、液压油、空调冷媒、电瓶电解液是否加足； 检查燃油是否足量：能否完成上下拖车及必要的行走； * 上述油水等如果缺乏，可以通过Komtrax确认是出厂时少加还是途中放油；二、车辆的检验4.清点随机零件、工具、合格证与资料；5.按照装修手册的标准，对所交机械的性能进行检查，包括发动机转速、记录液压系统压力，工作装置速度，各种显示功能是否正常，各附件如灯光、喇叭、空调、收音机、雨刮器、点烟器与回转锁定是否正常，有无异响和异味；二、车辆的检验6.以上各项检查应该在拖车运送人员在场的情况下进行，如有

20、问题，现场能处理就马上处理，如不能立即处理，应汇报公司及小松有关部门并和用户协商处理方案，以上问题均应在接受托运时予以说明，并提供相关照片，如不能及时发现，则签收后小松方面不予受理；三、车辆的交接1.在符合销售合同和应付款项得到确认后，应由服务人员对用户进行机械的交接；2.和用户一起确认机械的运输状态和性能，油水的添加；3.随车工具、零件、资料和清单交付用户，对于合格证由销售条款处理；三、车辆的交接4.PC400/450/650/800/1250-7需要在现场安装配重+铲斗，按照PC400/450/650/800/1250-7现地装配步骤及要领书的要求提前准备工具：吊车+风扳/风套等；装配用的

21、零件：螺栓等； PC450/650/800/1250-7需要拓宽履带间距准备合适的工具；* PC450-7在没有拓宽履带前禁制作业，否则会导致底架/螺栓的变形；车辆交接结束，在完成对车主和驾驶员的讲解后，填写服务报告；交机.服务不当事列新机翻车：PC200-8新机交机下平板车后，未注意地面松软，回转时挖机侧翻，造成该机未能销售。底盘异常磨损：PC200-8 破碎作业机器方向不当,支重轮、链轨异常磨损。 （应纵向操作）底盘异常磨损：PC200-8 交机时未讲清，用户行走操作时导向轮未朝前，使底盘异常磨损。交机.服务不当事列斗杆开裂焊补. PC360-7 1300H 保内机器故障用户不得擅自焊修；

22、由于用户自行焊 修，使该机故障不能索赔。新机770H下排气. 用户接了煤厂的活，使用付厂空滤；当用到第3个 付厂空滤时，出现了下排气现象；最后只能用户出 钱大修处理。保内机器绝不能用付厂件,使用付厂件不能索赔。交机.服务不当事列回转滚道损伤： PC400-7 当用户使用至350H时，反映回转不畅。 经问讯，转盘处从未打黄油，致使回转滚道损伤。 交机应讲解清楚回转滚道黄油的润滑。液压泵损坏： PC200-7 破碎器安装不当；未按要求安装减压阀、回油滤 芯，未按要求进行压力、流量调整。虽然修复了， 但公司承担了很大的经济损失。交机.服务不当事列液压泵损坏： PC200-7 模式错误：等到出问题了，

23、服务人员到现场一看， 驾驶员用A模式进行破碎作业。破碎作业应用B模式压力在160-180kg/cm2；流量在100-150L/min之间。当用A模式进行破碎作业时，压力变成280kg/cm2， 造成液压泵损坏。 交机应讲解清楚，防患于未然。交机.服务不当事列回转噪声大： PC60-7： 用户在300H 来电反映回转噪声大。 现场问讯，回转处用户从未打过黄油。服务人员交 机、250H点检都未做好。WA380-3黑烟. 新机使用20H用户来电反映发动机冒黑烟，现场另一 台车2000H烟色正常。经检查机器各部正常，因磨合 期未过黑烟稍大，属于正常现象；让用户放心使用。交机.服务不当事列WA320-3排气管喷机油. 用户使用100H反映排气管喷机油。现场检查：用户怠速时间过长。无负荷、低怠速时间不要超过20分 钟，防止涡轮增压器漏油。发动机黑烟：PC200-7240H用户孟先生带着供应 柴油的老板一起到小松公司来反映发动机冒黑烟情 况；供应柴油的老板拍着胸说他的柴油没问题，是 发动机问题。 现场检查未发现问题；更换柴油后机器恢复正常