地质灾害点描述实例Word页

1、 神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报告陕西地质工程总公司 第10页4 地质灾害危险性现状评估4.1 地质灾害类型及特征根据现场调查，改扩建公路两侧1000m范围，发育各类地质灾害36处，其中崩塌24处（包括崩塌隐患15处）、滑坡12处。线路处于无煤区，因此不存在采空塌陷灾害。地质灾害是是地形地地貌、岩岩土体、降降水、地地下水和和人类工工程活动动等多种种致灾因因素综合合作用的的结果。扩扩建工程程沿线崩崩塌多集集中在河河谷沟谷谷两侧基基岩斜坡坡，滑坡坡多集中中在沟谷谷两侧黄黄土斜坡坡。(1) 地地质地貌貌条件控控制了区区内灾害害的空间间分布区内地貌形形态主要要为低山山河谷和和黄土梁梁峁沟

2、壑壑。低山山河谷区区主要在在评估区区西段窟窟野河河河谷地段段和评估估区东段段黄河河河谷地段段，由于于河流侧侧蚀及人人工削坡坡形成高高度在3080m等的岩岩质边坡坡，坡体体陡峭，几几乎直立立，本段段主要存存在崩塌塌灾害；黄土梁梁峁沟壑壑区主要要在边家家沟和石石塔沟地地段，沟沟谷两侧侧基岩斜斜坡披覆覆沉积有有多层黄黄土，结结构松散散，沟谷谷深切地地段可见见基岩出出露，该该段为崩崩塌和滑滑坡孕育育的主要要母体。(2) 修修路取土土和挖方方削坡等等人类工工程活动动是区内内地质灾灾害的主主要诱发发因素评估区目前前主要公公路为神神盘公路路，道路路在通过过地形狭狭小的沟沟谷地段段要大量量开挖削削坡及填填方等

3、施施工活动动，形成成了高陡陡边坡，容容易失稳稳破坏。故故人工削削坡修路路是地质质灾害的的主要诱诱发因素素。(3) 降降水和地地下水活活动是激激发各种种地质灾灾害发生生的重要要因素由于降水具具有周期期性特征征，故区区内地质质灾害也也相应具具有周期期性的特特点，滑滑坡、崩崩塌主要要发生在在降水丰丰富的79月，每每年的该该段时间间内，暴暴雨比较较多，引引发的灾灾害多且且造成的的损失大大，常常常是滑坡坡、崩塌塌灾害的的高发期期，同时时，丰水水年的地质灾灾害发生生概率明明显高于于正常年年份。4.2 地地质灾害害危险性性现状评评估4.2.11 崩塌危危险性现现状评估估4.2.11.1崩塌概概述调发塌塌2其

4、塌崩患崩滑模防程规/080进分表现塌划计2体位规发征定危等图塌性表表41 滑坡、崩崩塌规模模级别划划分标准准表级 别巨 型大 型中 型小 型滑坡体积（104m3）1000010011000010100010崩塌体积（104m3）1001010001101表42 崩塌类型型划分统统计表 项 目类 型数量（个）编号规 模大型2B1、B224中型14B3、B44、B5、B6、B7、B8、B9、B13、B15、B16、B17、B19、B20、B21小型8B2、B110、B11、B12、B14、B18、B22、B23物 性岩质崩塌18B1、B22、B3、B4、B5、B6、B8、B9、B15、B16、B1

5、7、B18、B19、B20、B21、B22、B23、B24土质崩塌6B7、B110、B11、B12、B13、B14稳定性差9B1、B22、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24较差15B4、B55、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16、B17、B18、B19危险性大9B1、B22、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24中等12B4、B55、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16小3B17、BB18、B194.2.11.2典型崩崩塌（及及隐患）剖剖析对区内244处崩塌塌（及隐隐患）按按不同岩岩性类别别与

6、致灾灾程度、危危险性大大小等综综合考虑虑，对以以下4处崩塌塌，即B1、B3、B7和B20逐一一评估。神盘公路KK22+4500K222+9000段崩塌塌隐患（B1）分布位置置及特征征该崩塌隐患患位于神盘盘公路K222+4550K222+9000左侧，石石窑村以以北，地地貌单元元为低山山河谷，窟窟野河左左岸。所所在岩质质边坡坡坡角8090，坡向3155，坡面面凹凸不不平。坡坡体由巨巨厚层砂砂岩夹泥泥岩（T3h）组成成，岩体体较完整整。水平平层理及及垂直节节理裂隙隙较发育育，坡体体表面风风化较严严重，泥泥岩夹层层尤甚。边边坡现处处于极限限稳定状状态，无无防护，有有落石现现象，雨雨季边坡坡失稳发发生

7、崩塌塌落石的的可能性性大，威威胁路基基及行驶驶车辆。形态、剖面结构见照片4-1及图4-1。形成条件件分析窟野河左岸岸为低山山基岩斜斜坡受河河流侧蚀蚀，形成成地形陡陡峻的斜斜坡，陡陡峻的坡坡体形成成高大的的临空面面，使破破碎的岩岩石具有有较大的的势能，在在各种外外力的影影响下都都可发生生崩塌；三叠系系巨厚层层砂岩夹夹泥岩，半半坚硬坚硬岩岩石，泥泥岩夹层层风化严严重，节节理裂隙隙较发育育，岩体体被裂隙隙切割成成巨块状状、碎块块状，极极易产生生崩塌和和坍塌；降水尤尤其丰水水年雨季季暴雨、连连阴雨的的时期，是是崩塌高高发期。降降水大量量入渗，既既增大了了岩土体体的容重重，又能能润滑顺顺坡破裂裂结构面面

8、减小结结合力以以及冲刷刷岩体而而导致崩崩塌；在在切坡爆爆破等外外力的影影响下，破破碎的岩岩体易被被震动松松动，也也是诱发发崩塌重重要因素素。稳定性及及危险性性现状评评估稳定性差，威威胁路基基及行驶驶车辆，危危险性大大。（2）神盘盘公路K233+0110K233+2000段石窑村村北侧基基岩崩塌塌（B3）分布位置置及特征征B3崩塌位位于石窑窑村东的的窟野河河左岸，边边坡紧贴贴神盘公公路，形形态、剖剖面结构构见照片4-2及图4-2。坡体体宽1990m，高3040mm，上陡下下缓，坡坡向2200。崩塌后后壁高约约15mm，坡角8090，坡体由由巨厚层层砂岩夹夹泥岩（T3h）组成成，岩体体表层风风化较

9、严严重，节节理裂隙隙较发育育。崩塌塌体呈长长方形堆堆积于斜斜坡坡脚脚，坡角角5060，厚35m，体体积约2266000 mm3，可列为为中型崩崩塌。崩崩塌体主主要由砂砂岩块石石、泥岩岩碎块和和坡积粘粘性土组组成，整整体结构构松散，坡坡面局部部长满杂杂草。现现处于极极限稳定定状态，时时有块石石崩落至至路基，影影响现有有道路行行车安全全。形成条件件分析窟野河左岸岸为低山山基岩斜斜坡受河河流侧蚀蚀及人工工削坡形形成地形形陡峻的的斜坡，陡峻的坡体形成高大的临空面，使破碎的岩石具有较大的势能，在各种外力的影响下都可发生崩塌；三叠系巨厚层砂岩夹泥岩，半坚硬坚硬岩石，泥岩夹层风化严重，节理裂隙较发育，岩体被

10、裂隙切割成巨块状、碎块状，极易产生崩塌和坍塌；降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期，是崩塌高发期。降水大量入渗，既增大了岩土体的容重，又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌；在切坡爆破等外力的影响下，破碎的岩体易被震动松动，也是诱发崩塌重要因素。稳定性及及危险性性现状评评估稳定性差，威威胁路基基及行驶驶车辆，危危险性大大。（3）神盘盘公路K288+1110K288+2660段崩塌隐隐患（B7）分布位置置及特征征B7不稳定定混合边边坡位于于窟野河河右岸，为为人工开开挖坡脚脚所形成成的地质质灾害隐隐患体，边边坡紧贴贴神盘公公路，形形态、剖剖面结构构见照片4-4及图4-3。边坡坡宽约

11、1150mm，高约约30mm，坡角5060，坡向92。坡面呈呈台阶状状，局部部长满杂杂草，坡坡体自上上而下由由土体和和基岩组组成，顶顶部为厚厚约200m的第第四系风风积黄土土，中部部为厚约约2m的第第四系冲冲洪积卵卵砾碎石石土，底底部基座座为厚约约56m的巨巨厚层砂砂岩夹泥泥岩（T3h），岩岩体较完完整，风风化严重重，水平平层理及及节理发发育。边边坡现处处于极限限稳定状状态，已已有治理理多已失失效，坡坡面可见见小崩塌塌堆积，边边坡失稳稳发生崩崩塌的可可能性较较大，威威胁公路路及行驶驶车辆。形成条件件分析人工削坡形形成地形形陡峻的的斜坡，陡峻的坡体形成高大的临空面，使松散的土体具有较大的势能，在

12、各种外力的影响下都可发生崩塌；降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期，是崩塌高发期。降水大量入渗，既增大了岩土体的容重，又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌；在切坡爆破等外力的影响下，破碎的岩体易被震动松动，也是诱发崩塌重要因素。稳定性及及危险性性现状评评估稳定性差，威威胁路基基及行驶驶车辆，危危险性大大。（4）神盘盘公路K554+5580K544+7800段基岩崩崩塌（B21）分布位置置及特征征B21崩塌塌发育于于神盘公公路K554+5580K544+7800段左侧的基基岩斜坡坡上，为为自然条条件下所所形成的的崩塌灾灾害体，斜斜坡紧贴贴神盘公公路，形形态、剖剖面结构构见照片4

13、-7及图4-4。坡体体宽2000m，高高约300m，上陡下下缓，坡坡向1822。崩塌后后壁高约约12mm，坡角角8090，崩塌塌体呈扇扇形堆积积于斜坡坡坡脚，坡坡角3040，厚36m，体体积约2270000 mm3，为中型型崩塌。崩塌体主要由砂岩巨石及块石、泥岩碎块和坡积土组成，整体结构松散，坡面局部长满杂草。现处于基本稳定状态，但在降水及外力的影响下时有块石崩落至路基，小崩塌会阻塞道路影响现有道路行车安全，现无任何防护措施。形成条件件分析边家沟左侧侧为低山山基岩斜斜坡为沟沟谷下切切形成地地形陡峻峻的自然然斜坡，陡峻的坡体形成高大的临空面，使破碎的岩石具有较大的势能，在各种外力的影响下都可发生

14、崩塌；三叠系巨厚层砂岩夹泥岩，半坚硬坚硬岩石，泥岩夹层风化严重，节理裂隙较发育，岩体被裂隙切割成巨块状、碎块状，极易产生崩塌和坍塌；降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期，是崩塌高发期。降水大量入渗，既增大了岩土体的容重，又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌；在切坡爆破等外力的影响下，破碎的岩体易被震动松动，也是诱发崩塌重要因素。稳定性及及危险性性现状评评估稳定性差，威威胁路基基及行驶驶车辆，危危险性大大。 神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报告陕西地质工程总公司 第29页表4-3 崩塌及及崩塌隐隐患危险险性现状状评估表表编号里程位置与路线关系系规模特征描述稳定性威胁对

15、象危害程度宽度（m）高度厚度（m）体积mB1K22+1100石窑村北（分分离式路路基）拟建下行线线左2010000m，紧贴贴上行线线（利用用旧路）右右侧76050800317.1大型基岩崩崩塌隐患患，位于于石窑村村北侧，地地貌为窟窟野河左左岸侧蚀蚀陡崖，岩岩质边坡坡坡角8090，坡向3155，坡面面犬牙交交错。坡坡体由巨巨厚层砂砂岩夹泥泥岩（T3h）组成成，岩体体较完整整，水平平层理及及垂直节节理裂隙隙较发育育，坡体体表面风风化较严严重，泥泥岩夹层层尤甚。边边坡现处处于极限限稳定状状态，无无防护，有有落石现现象，雨雨季边坡坡失稳发发生崩塌塌落石的的可能性性大，威威胁路基基及行驶驶车辆。差上行线

16、路基基及车辆辆大B2K22+8860石窑村东线路左侧440m90 30440240.9455小型基岩崩崩塌，位位于石窑窑村东公公路旁，地地貌为低低山斜坡坡，崩塌塌后壁高高约155m，坡坡角8090，坡体体由巨厚厚层砂岩岩夹泥岩岩（T3h）组成成，岩体体表层风风化较严严重，节节理裂隙隙较发育育。崩塌体呈扇扇形堆积积于斜坡坡坡脚，坡坡角5060，主要要由砂岩岩块石和和坡积土土组成，整整体结构构松散。现现处于极极限稳定定状态，时时有块石石崩落至至路基，影影响现有有道路行行车安全全。差路基及车辆辆大B3K23+0010石窑村村东线路左侧330m19030500352.66中型基岩崩崩塌，位位于石窑窑村

17、东公公路旁，地地貌为低低山斜坡坡，崩塌塌后壁高高约155m，坡坡角8090，坡体体由巨厚厚层砂岩岩夹泥岩岩（T3h）组成成，岩体体表层风风化较严严重，节节理裂隙隙较发育育。崩塌体呈扇扇形堆积积于斜坡坡坡脚，坡坡角5060，主要要由砂岩岩块石和和坡积土土组成，整整体结构构松散。现现处于极极限稳定定状态，时时有块石石崩落至至路基，影影响现有有道路行行车安全全。差路基及车辆辆大B4K23+4420线路左侧330m1502030020.75小型基岩崩崩塌隐患患，地貌貌为窟野野河左岸岸低山斜斜坡，岩岩质边坡坡坡角4570，坡向3100，坡体体顶部较较陡峭，犬犬牙交错错，可见见孤石，坡坡体底部部较缓，局局

18、部可见见杂草。坡坡体由巨巨厚层砂砂岩夹泥泥岩（T3h）组成成，岩体体较完整整，节理理裂隙较较发育，坡坡体表面面风化较较严重，泥泥岩夹层层尤甚。边边坡现处处于基本本稳定状状态，偶偶有落石石，坡脚脚修有高高约1.5m的的浆砌块块石护墙墙，但坡坡顶发生生崩塌落落石的可可能性仍仍然较大大，威胁胁公路及及行驶车车辆。较差路基及车辆辆中等续表4-33 崩塌及及崩塌隐隐患危险险性现状状评估表表编号里程位置与路线关系系规模特征描述稳定性威胁对象危害程度宽度（m）高度厚度（m）体积m 神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报告陕西地质工程总公司 第42页4.2.22 滑坡现现状危险险性现状状评估4.2.22

19、.1 滑坡概概述调评估估区内共共发育有有12个滑坡坡，现有有滑坡主主要分布布在K41K51段道路路两侧松松散堆积积层比较较发育的的地段。现按滑坡的类型、稳定性和危险性等进行分类，见下表4-4。其。表44 滑坡类类型划分分统计表表 项 目类 型数量（个）编号规 模大型7H4、H55、H7、H8、H9、H10、H111中型3H1、H66、H122小型2H2、H33物 性岩质滑坡0土质滑坡12H1、H22、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H122稳定性差1H6较差9H1、H22、H5、H7、H8、H9、H10、H11、H122好2H3、H44危险性大0中等6H2、H44、H

20、5、H9、H11、H122小6H1、H33、H6、H7、H8、H1004.2.22.2 典型滑滑坡剖析析对区内122处滑坡坡按不同同岩性类类别与致致灾程度度、危险险性大小小等综合合考虑，对对以下3处滑坡坡，即H5、H6和H11逐一评评估。（1）神盘盘公路K455+9000K466+5000段黄土土滑坡（H5） = 1 * GB3 分布位置置及特征征H5滑坡位位于神盘盘公路KK45+9000K466+5000段右侧的的土质斜斜坡上，边边坡岩性性以第四四系风积积黄土为为主，形形态、剖剖面结构构见照片4-110及图4-55和图4-66。滑坡坡总体呈呈扇形，后后缘呈圈圈椅特征征，后壁壁较清晰晰，高约约

21、15mm，中后后部可见见缓倾状状滑坡平平台，坡坡角约25，主滑滑方向与与路线基基本垂直直。滑坡坡体长约约80mm，宽约约6000m，厚1015mm，体积积约60000000 mm3，属大大型土质质滑坡，坡坡面上冲冲沟林立立，植被被稀少。滑滑坡体整整体上前前薄后厚厚，岩性性为粉质质粘土，土土质较均均匀。现现状H5滑坡较较稳定，主主要受强强降雨及及人为扰扰动而诱诱发，又又公路紧紧贴滑坡坡前缘，在在不利条条件下可可能被局局部复活活，直接接威胁到到公路的的运营安安全。形成条件件分析地形地貌条条件：坡坡所在地地段斜坡坡平均坡坡度在45以上。该处地地形是下下陡、上上缓，即即前缘坡坡陡临空空面大、中中（或上

22、上）部较较缓，有有利于松松散层堆堆积和雨雨水汇聚聚、下渗渗，其次次坡面两两侧有冲冲沟发育育使坡体体突出，能能增大临临空面、减减小抗剪剪阻力，有有利于助助滑。岩性条件：基岩斜斜坡上披披覆有砂砂质黄土土，其结结构疏松松，是该滑滑坡形成成的重要要条件。土土体与岩岩体结构构性质差差别较大大，也为为该滑坡坡形成提提供了重重要的构构造条件件。水的影响：水的作作用极其其重要，是是诱发滑滑坡的最最主要因因素。水水的作用用包括降降水渗入入、地表表水特别别是洪水水冲蚀、地地下水的的作用等等。降水水尤其是是丰水年年雨季连连阴雨、暴暴雨时段段是滑坡坡的高发发期。降降水入渗渗既能增增大松散散岩土体体容重，又又能浸润润接

23、触面面（滑面面），减减小抗剪剪阻力，导导致滑坡坡形成。地地下水的的作用仅仅限于河河谷边坡坡较低部部位的滑滑坡，以以及山坡坡堆积层层与基岩岩接触面面附近在在多雨季季节形成成上层滞滞水，对对土滑坡坡形成有有一定作作用。人类工程活活动影响响：兴修修公路挖挖方切坡坡，使山山体斜坡坡变陡、堆堆积层与与基岩接接触面裸裸露，前前缘临空空，在其其它因素素配合下下，容易易诱发滑滑坡或导导致已有有滑坡复复活。稳定性及及危险性性现状评评估基本稳定，威威胁公路路及车辆辆，危险险性小。（2）神盘盘公路K477+2000K477+3000段黄土土滑坡（H6） = 1 * GB3 分布位置置及特征征H6滑坡位位于神盘盘公路

24、KK47+2000K477+3000段左侧的的土质斜斜坡上，边边坡岩性性以第四四系风积积黄土为为主，形形态、剖剖面结构构见照片4-111及图4-7和图4-88。滑坡坡总体呈呈扇形，后后缘呈圈圈椅特征征，后壁壁不清晰晰，坡角角约20，坡面面上可见见拉伸裂裂缝，裂裂缝走向向与主滑滑方向垂垂直，主主滑方向向与路线线成平行行。滑坡坡体长约约50mm，宽约约60m，厚25m，体体积约1105000m33，坡体体结构松松散，可可见雨水水冲刷痕痕迹，属属中型土土质滑坡坡，植被被不发育育。滑坡坡体整体体上前薄薄后厚，岩岩性为粉粉质粘土土，土质质较均匀匀。现状状H6滑坡稳稳定性差差，主要要受强降降雨及人人为扰动

25、动而诱发发，在不不利条件件下可能能被复活活，现状状无直接接威胁对对象，但但可威胁胁到拟建建隧道口口的运营营安全。形成条件件分析地形地貌条条件：坡坡所在地地段斜坡坡平均坡坡度在45以上。该处地地形是下下陡、上上缓，即即前缘坡坡陡临空空面大、中中（或上上）部较较缓，有有利于松松散层堆堆积和雨雨水汇聚聚、下渗渗，其次次坡面两两侧有冲冲沟发育育使坡体体突出，能能增大临临空面、减减小抗剪剪阻力，有有利于助助滑。岩性条件：基岩斜斜坡上披披覆有砂砂质黄土土，其结结构疏松松，是该滑滑坡形成成的重要要条件。土土体与岩岩体结构构性质差差别较大大，也为为该滑坡坡形成提提供了重重要的构构造条件件。水的影响：水的作作用

26、极其其重要，是是诱发滑滑坡的最最主要因因素。水水的作用用包括降降水渗入入、地表表水特别别是洪水水冲蚀、地地下水的的作用等等。降水水尤其是是丰水年年雨季连连阴雨、暴暴雨时段段是滑坡坡的高发发期。降降水入渗渗既能增增大松散散岩土体体容重，又又能浸润润接触面面（滑面面），减减小抗剪剪阻力，导导致滑坡坡形成。地地下水的的作用仅仅限于河河谷边坡坡较低部部位的滑滑坡，以以及山坡坡堆积层层与基岩岩接触面面附近在在多雨季季节形成成上层滞滞水，对对土滑坡坡形成有有一定作作用。人类工程活活动影响响：兴修修公路挖挖方切坡坡，使山山体斜坡坡变陡、堆堆积层与与基岩接接触面裸裸露，前前缘临空空，在其其它因素素配合下下，容

27、易易诱发滑滑坡或导导致已有有滑坡复复活。稳定性及及危险性性现状评评估稳定性差，现状无直接威胁对象，危险性小。（3）神盘盘公路KK50+5500K500+6990段黄黄土滑坡坡（H11） = 1 * GB3 分布位置置及特征征H11滑坡坡位于神神盘公路路K500+5550K500+6990段右侧的的土质斜斜坡上，边边坡岩性性以第四四系风积积黄土为为主，形形态、剖剖面结构构见照片4-112及图4-9和图4-110。滑滑坡总体体呈扇形形，后缘缘呈圈椅椅特征，后后壁不清清晰，坡坡角约20，坡面面上可见见拉伸裂裂缝，裂裂缝走向向与主滑滑方向垂垂直，主主滑方向向与路线线成45夹角。滑滑坡体长长约700m，

28、宽宽约1440m，厚1015mm，体积积约12225000m33，属大大型土质质滑坡，坡坡面局部部平缓被被改造为为耕地，植植被不发发育。滑滑坡体整整体上前前薄后厚厚，岩性性为粉质质粘土，土土质较均均匀。现现状H11滑坡较较稳定，主主要受强强降雨及及人为扰扰动而诱诱发，又又公路紧紧贴滑坡坡前缘，在在不利条条件下可可能被局局部复活活，直接接威胁到到公路的的运营安安全，故故现状评评估H11滑坡地地质灾害害危险性性中等。形成条件件分析地形地貌条条件：坡坡所在地地段斜坡坡平均坡坡度在45以上。该处地地形是下下陡、上上缓，即即前缘坡坡陡临空空面大、中中（或上上）部较较缓，有有利于松松散层堆堆积和雨雨水汇聚

29、聚、下渗渗，其次次坡面两两侧有冲冲沟发育育使坡体体突出，能能增大临临空面、减减小抗剪剪阻力，有有利于助助滑。岩性条件：基岩斜斜坡上披披覆有砂砂质黄土土，其结结构疏松松，是该滑滑坡形成成的重要要条件。土土体与岩岩体结构构性质差差别较大大，也为为该滑坡坡形成提提供了重重要的构构造条件件。水的影响：水的作作用极其其重要，是是诱发滑滑坡的最最主要因因素。水水的作用用包括降降水渗入入、地表表水特别别是洪水水冲蚀、地地下水的的作用等等。降水水尤其是是丰水年年雨季连连阴雨、暴暴雨时段段是滑坡坡的高发发期。降降水入渗渗既能增增大松散散岩土体体容重，又又能浸润润接触面面（滑面面），减减小抗剪剪阻力，导导致滑坡坡

30、形成。地地下水的的作用仅仅限于河河谷边坡坡较低部部位的滑滑坡，以以及山坡坡堆积层层与基岩岩接触面面附近在在多雨季季节形成成上层滞滞水，对对土滑坡坡形成有有一定作作用。人类工程活活动影响响：兴修修公路挖挖方切坡坡，使山山体斜坡坡变陡、堆堆积层与与基岩接接触面裸裸露，前前缘临空空，在其其它因素素配合下下，容易易诱发滑滑坡或导导致已有有滑坡复复活。稳定性及及危险性性现状评评估稳定性较差差，威胁胁路基，危危险性中中等。 神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报告陕西地质工程总公司 第43页表4-2 滑坡危危险性现现状评估估表编号里程位置与路线关系系规 模特征描述稳定性威胁对象危害程度长度（m）宽度

31、（m）厚度（m）体积（m3）H1K41+0080公路右侧约约60mm3015015135000中型土质滑滑坡,形状呈呈扇形,可见圈圈椅状后后壁，滑滑动方向向垂直路路线，滑滑坡体主主要为黄黄土状土土及少量量粘土,滑体整整体上后后部较陡陡,中前部部稍缓。滑滑坡目前前处于基基本稳定定状态，距距公路较较远，威威胁较小小。较差路基及车辆辆小H2K41+2280公路左侧约约30mm3070156300小型土质滑滑坡,形状呈呈扇形,可见圈圈椅状后后壁，底底部可见见基岩出出露,滑动方方向与路路线约呈呈60度角斜斜交，滑滑坡体主主要为黄黄土状土土及少量量粘土,滑体整整体上后后部较陡陡,中前部部稍缓。滑滑坡目前前

32、处于基基本稳定定状态。距距公路较较近，威威胁较大大。较差路基及车辆辆中等H3K41+3330公路右侧约约2050mm3550267000小型土质滑滑坡,形状呈呈扇形,可见圈圈椅状后后壁,滑动方方向与路路线约呈呈60角斜交交，滑体体物质主主要为黄黄土状土土及少量量粘土,滑体整整体上后后部较陡陡,中前部部稍缓,前缘可可见较清清晰的滑滑面,滑坡目目前处于于基本稳稳定状态态。好路基及车辆辆小H4K45+5580公路右侧约约20mm1002902101740000大型土质滑滑坡,形状呈呈宽扇形形,后壁形形状不太太明显,主滑方方向与路路线基本本垂直,滑体土土整体上上前厚后后薄,土质均均匀,坡体上上大小冲冲沟林立立,前缘可可见较清清晰的滑滑面,滑坡目目前稳定定性较好好。好路基及车辆辆小H5K45+9900公路右侧约约10mm80600101556000000大型土质滑滑坡,形状总总体呈扇扇形,后壁较较清析,高约155m,主滑方方向与路路线基本本垂直,滑体土土整体上上前薄后后厚,土