城市轨道交通定额应用

1、目录第一部分 城市轨道交通工程定额简析第二部分 编制概况 第三部分 各册定额概要介绍第四部分 隧道工程预算定额第五部分 轨道工程预算定额第一部分 城市轨道交通工程定额简析一、城市轨道交通 城市轨道交通（Urban Rail Transit）是在城市及附近地区，以列车形式沿封闭或部分封闭的专用轨道按班次运行的各种公共客运交通方式的统称。也可简称轨道交通。城市轨道交通工程基本术语标准一、城市轨道交通 城市轨道交通（Urban Rail Transit）是指以轨道交通运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上客运量的轮轨交通系统，主要为城市公共客运服务，是一种在城市公共客运中起骨干

2、作用的现代化交通系统。具有客运量大、速度快、准时、能耗低、污染小、可靠性强、舒适性佳、占地面积小，不破坏城市景观的特点。深受现代城市交通规划及建设部门的青睐。一、城市轨道交通城市轨道交通的历史背景。从1863年1月10日世界上第一条地下铁路在英国伦敦建成通车，城市轨道交通大概经历了一百四十多年的发展历史，改变了传统的蒸汽牵引模式实现了自动化的电力牵引模式。低运量轨道交通 单向客运能力小于每小时1万人次的轨道交通方式。中运量轨道交通单向客运能力为每小时13万人次的轨道交通方式。大运量轨道交通单向客运能力为每小时2.55.0万人次的轨道交通方式。高运量轨道交通单向客运能力不小于每小时4.57.0万

3、人次的轨道交通方式。城市轨道交通的分类轨道交通的基本类型： 地铁系统 轻轨系统 市效铁路 单轨系统 新交通系统 有轨电车 磁悬浮根据不同的标准对城市轨道交通基本类型进行分类：1、按交通容量分类市效铁路常规地铁轻轨单轨小型地铁新交通系统有轨电车根据不同的标准对城市轨道交通基本类型进行分类：2、按敷设方式分类 隧道（地下、水下） 高架 地面3 按路权分类 A、B、C 三种基本类型 A全封闭系统 B半封闭系统 C开放式系统根据不同的标准对城市轨道交通基本类型进行分类：4、按导向方式分类轮轨导向（钢轨钢轮系统地铁、轻轨、有轨电车）导向轮导向（单轨及新交通系统等胶轮车辆）根据不同的标准对城市轨道交通基本

4、类型进行分类：5、按轮轨支撑型式分类钢轮钢轨系统（市郊铁路、地铁、轻轨、有轨电车）胶轮混凝土轨系统（单轨及新交通系统）特殊系统（磁悬浮式轨道系统）根据不同的标准对城市轨道交通基本类型进行分类：地铁地铁的特点一般线路全封闭，在市中心区全部或大部分位于地下隧道内，因而可实现信号控制的自动化。优点：容量大、速度快、安全、准时、舒适、运输成本低、节省能源、环境影响小、少占城市用地。缺点：建设成本高、周期长、见效慢。适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。地铁站间距在0.5至1.0km(市中心)之间，在郊区可达2km左右。2003年国务院制订了申报城市地铁交通建设项目的基本条件：地方财政预算收入

5、在100亿以上，GDP达到1000亿以上，城区人口在300万以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时3万人以上。主要技术特性指标(1)最小运行时间间隔：2分钟；(2)每节车厢的乘客人数：280人(按0.14m2/人计算)；(3)每列车编组车厢节数：6-10节；(4)每小时单向最大运送能力：50400-84400人；(5)时刻表速度：30-60km/h；(6)最低经济运输量：12200人/km天。轻轨上海轻轨明珠线轻轨的优点 线路工程量小，车辆轻，可以在更大的坡道上、更小的曲线上行驶。 在敷设方式上却具有较大的弹性，与常规的地铁相比，城市轻轨造价低、工期短。 2003年国务院制订了申报城市轻轨交通

6、建设项目的基本条件：地方财政预算收入在60亿以上，GDP达到600亿以上，城区人口在150万以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。单轨系统 单轨系统是指以单一轨梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统依据支撑方式的不同，可以分为跨座式和悬挂式两种。单轨系统特点单轨电车一般均采用橡胶轮胎。优点:占地小、投资费用少、噪声低、振动小、乘坐舒适、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强。缺点：运能较小、速度低、能耗大、粉尘污染、道岔等结构复杂、发生事故时疏散和救援工作比较困难。市效铁路 市郊铁路是沟通城市边缘与远郊区的手段，它与城市间的长距离铁路相同。由于服务于人口密

7、度相对稀疏的郊区，站间距比较大，它使得列车的运行速度可以提高许多。 目前城市间高速铁路的商业速度已达到250km/h以上，一般地，市郊铁路线路的最高速度可以达到100km/h以上。 市郊铁路主要为通勤者提供运输服务，故有时也称通勤铁路(commuter rail)或地区铁路(regional rail)新交通系统自动导向系统(Automatic Guideway Transit, AGT)是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通方式。 主要技术特征：轨道采用混凝土道床、车辆采用橡胶轮胎，有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，可实现无人驾驶，自动化程度较高。磁悬浮 上海磁浮列车示范

8、运营线于2002年12月31日正式投入试运营。该线西起浦东地铁2号线龙阳路站东至浦东国际机场，线路总长32.36，其中正线全长29.863。首先，我国正处在城镇化进程快速发展时期，城市人口快速增长，交通压力日趋加大，城市交通拥挤、堵塞的矛盾非常突出；其次是传统的交通方式给城市人居生态环境带来的负面影响较大；第三方面原因是城市交通方式优越程度已成为衡量一个城市一个国家发达程度的重要指标。发展城市轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力，促进城市经济和社会健康发展具有重要作用，为此中国也加入了世界轨道交通发展的行列。意义我国城市轨道交通是从北京地铁开始的，1950年筹划，1965年开工，一期工程23.

9、6km，于1969年建成。进入90年代以后，地铁进入了告诉发展的时期，先后有北京、上海、广州、大连、长春、天津、武汉、深圳等城市建成了城市轨道交通，同时沈阳、哈尔滨、济南、青岛、西安、郑州、成都、杭州、苏州、福州、长沙、厦门、昆明、佛山等城市正在建设或正积极筹划建设城市轨道交通。这些项目加快了城市发展，产生了明显的国民经济效益和社会效益。北京上海天津深圳南京重庆成都沈阳长春杭州西安乌鲁木齐兰州合肥昆明哈尔滨佛山台北香港大连鞍山济南青岛高雄长沙前期工作城市在建设的城市厦门苏州广州已通车的城市武汉特性指标交通方式运量（人h）运输速度（kmm）道路面积占用（m2人）适用范围特点自行车200010-1

10、56-10短途成本低、无污染、灵活方便小汽车300020-5010-20较广成本高、投入大、能耗多、污染严重常规公交方式6000-900020-501-2中距离成本低，人均资源消耗和环境污染较小轨道交通方式轻轨6000-3000040-60高架轨道0.25专用道0.5长距离建设、运营成本较高，运输成本较低，能耗和环境污染小，运输效率高地铁30000以上40-60不用占地面积长距离建设、运营成本高，运输成本较低，能耗和环境污染小，运物效率高第一节 建筑工程定额的意义、性质及分类二、建筑工程定额 建筑工程定额是指在正常的施工条件下，完成一定计量单位的合格产品所必须的劳动力、材料、机械台班和资金消耗

11、的标准数量。按定额编制程序和用途分类施工定额预算定额概算定额概算指标劳动定额材料定额机械定额时间定额产量定额时间定额产量定额第三节 建筑工程预算定额一、预算定额的概念、性质和作用1、预算定额的概念 预算定额是完成一定计量单位的合格产品所消耗的人工、材料和机械台班的数量标准。2、预算定额的性质 预算定额是由国家或其授权单位统一组织编制和颁发的一种指导性指标。3、预算定额的作用）是编制建筑安装工程预算，确定工程造价，进行工程拨款及竣工结算的依据；）是编制招标标底，投标报价的基础资料；）是建筑企业贯彻经济核算制，考核工程成本的依据；）是编制地区单位估价表和概算定额的基础；）是设计单位对设计方案进行技

12、术经济分析比较的依据。四、预算定额消耗指标的确定、人工消耗指标的内容基本用工：它是指完成子项工程的主要用工量。如铺地砖工程中的铺砖、调制砂浆、运地砖、运砂浆的用工量。辅助用工：它是指在现场发生的材料加工等用工。如筛砂子、选地砖等增加的用工。超运距用工：它是指预算定额中材料及半成品的运输距离超过劳动定额规定的运距时所需增加的工日数。人工幅度差：它是指在劳动定额中未包括，而在正常施工中又不可避免的零星用工因素。这些因素不单独计算，而是综合增加一个幅度系数。国家现行定额规定人工幅度差系数为10。2、人工幅度差包括的因素：(a)各专业工种之间的工序搭接及有关工程之间的交叉、配合中不可避免的停工时间；(

13、b)施工机械在场内变换操作地点及在施工过程中的临时停水、 停电所发生的不可避免的间歇时间；(c)施工过程中水电维修用工；(d)工程验收等工程质量检查影响的操作时间；(e)操作地点转移影响的操作时间；(f)工种之间交叉作业造成的不可避免的剔凿、修复、清理等用工；(g)不可避免的少量零星用工。3、材料消耗指标的内容 （1）材料消耗指标的构成：材料消耗指标包括构成工程实体的材料消耗，工艺性材料损耗和非工艺性材料损耗三部分。 (a)直接构成工程实体的材料消耗是材料的有效消耗部分，即材料的净用量。 (b) 工艺性材料损耗是材料在加工过程中的损耗（如边角余料）和施工过程中的损耗（如落地灰等）。 (c)非工

14、艺性损耗，如材料保管不善、大材小用、材料数量不足和废次品损耗等。 预算定额中的损耗量包括工艺性损耗和非工艺性损耗两部分。4、材料消耗指标的确定(1)主要材料是指构成工程实体的大宗性材料。 预算定额中的材料消耗指标包括主要材料、辅助材料、周转性材料和其他材料四项。(2)辅助材料也是直接构成工程实体，但比重较少的材料。(3)周转性材料是指在施工中能反复周转使用的工具性材料。(4)其他材料是指在工程中用量不多，价值不大的材料。5、机械台班消耗指标的内容 预算定额中机械台班消耗指标，是以台班为单位进行计算的，每个台班为8h。定额机械化水平，应以多数施工企业采用和已推广的先进设备为标准。6、机械幅度差包

15、括的因素施工中作业区之间的转移及配套机械相互影响的损失时间；在正常施工情况下机械施工中不可避免的工序间歇；工程结束时工作量不饱满所损失的时间；工程质量检查和临时停水停电等引起机械停歇时间；机械临时维修、小修和水电线路移动所引起的机械停歇时间。预算定额 预算定额编制应用换算在正常施工条件下一定计量单位人工工日数各种材料消耗量机械台班数消耗结构构件分项工程预算定额中研究的建筑产品1编制地区单位估价汇总表3建设单位拨付工程价款和进行工程竣工结算42编制施工图预算，确定工程造价招投标中确定标底和报价5确定人材机消耗量，编制施工组织设计6编制概算定额和概算指标作用预算定额的编制预算定额编制编制原则编制依

16、据各项消耗量指标 的确定应用1按社会平均水平编制2简明适用严谨准确3统一性差别性相结合国家统一定额地区性定额预算定额的编制预算定额编制编制原则编制依据各项消耗量指标 的确定应用【全国统一建筑工程基础工程定额】 【全国统一建筑装饰装修工程消耗量定额】现行的设计规范、施工及验收规范、质量评定标准和安全操作规程等文件。通用设计标准图集、定型设计全国图纸和有代表性的设计图纸等。新技术、新结构、新工艺和新材料以及科学实验、技术测定和经济分析等有关最新科学技术资料。现行的人工工资标准、材料预算价格和施工机械台班费用等有关价格资料。预算定额的编制预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定应用

17、确定编制方案划分定额项目确定消耗量修改定稿颁发执行编制预算定额表预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用1定额计量单位的确定2计算精度的确定3人工消耗量指标的确定4材料消耗量指标的确定5机械台班消耗量指标的确定预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用1定额计量单位的确定形态特征计量单位例子物体的长、宽、高都发生变化m3土方、砖石、钢筋混凝土等工程物体有一定的厚度，而面积不固定m2地面、墙面和天棚抹灰、屋面工程等；物体的截面形状和大小不变，而长度发生变化延长m如楼梯扶手

18、、阳台栏杆、装饰线工程等物体的体积或面积相同，但重量和价格差异较大“吨”或“公斤”如金属构件制作、安装工程场等，物体形状不规则，难以量度自然单位如根、榀、套等。预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用2计算精度的确定定额单位扩大时，通常是采用原单位的倍数，如砖石砌体以10 m3，楼地面抹灰以100 m2，挖土方以100 m3等消耗量指标数值单位计算时小数位数人工工日2位主要材料及成品、半成品中的木材m33位钢材和钢筋t3位水泥和石灰kg取整数砂浆和混凝土m32位标准砖千匹2位单价元2位其他材料费元2位施工机械台班2位如墙体砌筑分项

19、工程中，调运砂浆、运砖、铺砂浆、砌砖等所需的工日数量。预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用3人工消耗量指标的确定完成某分项工程的主要用工，可按技术工种相应的劳动定额计算，不同的工种列出定额工日数人工消耗指标=基本用工+其他用工预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用3人工消耗量指标的确定其他用工辅助用工材料需要在施工现场加工时的用工超运距用工人工幅度差预算定额中材料|半成品的运输距离超过劳动定额基本用工中规定的距离所需增加的工日指在劳动定额中未包括，而在正常施工情

20、况下不可避免的，但又无法计量的用工公式人工消耗指标=基本用工+其他用工其他用工（超过劳动定额水平）预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用4材料消耗量指标的确定预算定额材料分类主要材料净用量：结合分项工程构造做法，按综合取定的工程量和有关资料计算辅助材料次要材料损耗量=净用量损耗系数损耗系数=损耗率/(1-损耗率）用量小，价值低，不便计算的材料，定额中以“其他材料费”用元表示周转性材料多次使用，分次摊销材料消耗量=材料净用量+材料损耗量施工操作，厂内运输，加工制作场内管理损耗直接构成工程实体但含量较少的材料预算定额编制编制原则编制

21、依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用3.1.1 单位估价表的概念定额用工量定额材料用量定额机械台班量人工工日单价机械台班预算价格材料预算价格人工费材料费机械费单位估价表单位估价表的概念定额用工量定额材料用量定额机械台班量人工工日单价机械台班预算价格材料预算价格人工费材料费机械费单位估价表预算定额编制编制原则编制依据编制步骤各项消耗量指标 的确定人工工资标准 材料预算价格 机械台班预算价应用1人工工日单价的构成人工单价的构成基本工资G1基本工资（G1）=月平均工资/年平均每月法定假日工资性补贴G2职工福利费G4物价+煤+燃气+住房+交通+地区补贴等劳动

22、保护用品的购置费，防暑降温费等辅助工资G3如学习、调动、探亲、休假、病、丧、婚、产假及其他探亲休假等劳动保护费G5预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 文字说明定额项目表附录总说明分部工程说明分节说明预算定额的用途，编制依据，适用范围，定额中考虑和未考虑的因素分部工程包括的定额项目，定额使用时的具体规定和处理方法本节的工程内容及有关规定每一单位分项工程中人工，材料，机械台班消耗量及费用，包括分项工程内容，定额计量单位，定额编号，预算单价（基价），人工，材料，机械台班消耗量及使用费建筑机械台班预算价格及其说明；混凝土、砂浆配合比表；材料名称规格及价格取定表，材料运输；建筑工人等级标准日

23、工资、等级系数表；定额材料、成品、半成品损耗率表。主要作为定额换算和编制补充预算定额的基本依据。预算定额的应用预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 设计图纸与定额项目的内容一致时直接套用预算定额中的预算单价（基价）的工料消耗量计算该分项工程的工程直接费用及工料需用量预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 当施工图纸设计的分部分项工程与预算定额所选套的定额项目内容不完全一致时如定额规定允许换算，应按规定的换算方法对相应定额项目的基价和人材机消耗量进行调整换算。当采用换算后定额基价时，应在原定额编号右下角注明“换”字，以示区别。换算主要包括人工费和材料费的换算1预算定额换算的原因

24、预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 设计图纸要求的砂浆，混凝土强度和定额不同时，可按半成品的配合比进行换算，定额中的人工，机械消耗量不能调整。定额规定抹灰厚度不能调整木楼楞木料的设计要求和定额不同时可换算材料定额中木地板厚度2.5cm计算的，可按比例进行换算各种系数及工料增减换算1预算定额换算的内容预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 2预算定额换算的类型 砌筑砂浆和砼标号不同时的换算抹灰砂浆层厚度不同的换算门窗框、扇料的种类和断面规格不同时的换算钢筋(铁件)总用量的调整 系数换算预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 3预算定额换算方法 材料换算时，人工费和机械

25、费保持不变，仅换算材料费。材料费的换算过程中，定额上的材料用量保持不变，仅换算材料的预算单价。预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 4混凝土的换算 构件混凝土：主要是混凝土强度和石子不同品种的换算混凝土用量不变，换算强度或石子品种时混凝土强度等级不同的换算换算步骤：1）选择换算定额编号及单价，确定混凝土品种，骨料粒径及水泥强度等级。2）查出换入与换出单价3）换算价格计算4）确定换入混凝土品种考虑以下因素： 混凝土 是 塑性？流动性？强度 混凝土中石子的最大粒径 设计要求采用的 砾石的？ 碎石的？ 水泥强度预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 4混凝土的换算 混凝土强度等级不

26、同的换算预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 4混凝土的换算 混凝土强度等级不同的换算【例】某工程用现浇钢筋混凝土单梁设计为C25，试确定其混凝土基价【解】查建筑工程分册，可知定额子目为A428。 A428 ，C20单梁，基价2281.84元10m3； C20砼用量：10.15m310m3（1）确定C20混凝土单梁相关参数 碎石的最大粒径40mm；由【总说明】可知：现浇混凝土坍落度为3050mm（2）换算基价155 C20碎石砼，坍落度3050mm，石子最大粒径40mm，单价160.88元m3；156 C25碎石砼，坍落度3050mm，石子最大粒径40mm，单价172.97元m3；

27、A428 换，C25单梁，基价=2281.84+(172.97160.88)10.15=2404.55元10m3预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 4混凝土的换算 混凝土强度等级不同的换算实行定额计价时，应符合以下规定：预算定额的应用预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 4混凝土的换算 混凝土用量不同的换算建筑工程定额规定：凡以投影面积或延长米计算的构件如每m2或每延长米砼用量（包括砼损耗率）大于或小于定额砼含量,在10%以内不予调整超过10%则每增减lm3砼，其人工、材料、机械按下列规定另行计算人工2.61工日；材料砼lm3；机械：搅拌机0.1台班;插人式震动器0.2台

28、班。预算定额的应用预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 5砂浆的换算 砌筑砂浆的换算换算方法及计算公式和构件混凝土基本相同定额的补充预算定额编制应用 手册内容组成 直接套用 换算 补充 当分项工程或结构构件项目在定额中缺项，而又不属于定额调整换算范围之内，无定额项目可套时，应编制补充定额。人工工日单价材料预算价格机械台班预算价格基价人工费材料费机械费人工消耗量材料消耗量机械台班消耗量计算汇总第二部分 编制概况 2006年10月开始编制工作。首先，编制单位编制了定额的工作大纲、项目划分及编制细则。编制组先后对天津地铁1号线、北京地铁4号线、机场线，广州地铁4号线、上海地铁9号线进行了现

29、场调研。重点对直线电机铺轨、浮置板道床铺设、弹性轨枕等子目进行了调研及定额测定。编制组根据现场调研的情况编制完成了该册定额的征求意见稿，并于2007年10月正式上报建设部。建设部于2007年12月召开了定额的专家审查会，编制组根据审查会专家意见，对定额进行了改进完善，于2008年1月完成了定额的送审稿。2008年3月，建设部再次组织专家对各册定额进行审查及统一协调。根据有关会议纪要的修改意见，编制组对该册定额进行了修改，并于2008年8月完成了报批稿报送建设部。（一）编制依据（二）参考资料（一）编制依据1.地铁设计规范（GB50157-2003）。2.地下铁道工程施工及验收规范（GB50299

30、-1999）。3.铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2003）。4.城市轨道交通地下铁道工程劳动定员定额（GB/T19622-2004）。5.城市轨道交通轻轨工程劳动定员定额（GB/T19621-2004）。6.全国统一市政工程预算定额（GYD-301308-1999、GYD-309-2001）。7.建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2003）；8. 现行的设计规范、施工规范及验收标准、安全操作规程及质量评定标准。（二）参考资料1.各省市城市轨道预算定额。2.铁路工程预算定额）。3.铁路工程基本定额(铁建设200334号)。4.铁路工程劳动定额（LD/T45.42003）

31、。5.现场测定的基础资料。本定额适用于新建、扩建的城市轨道交通工程。第三部分 各册定额概要介绍城市轨道交通预算定额该定额以建标【2008】193号文发布，自2009年1月1日起施行。城市轨道交通预算定额该套定额共分十册第一册 路基、围护结构及地基处理工程第二册 桥涵工程第三册 隧道工程第四册 地下结构工程第五册 轨道工程城市轨道交通预算定额该套定额共分十册第六册 通信工程第七册 信号工程第八册 供电工程第九册 智能与控制系统安装工程第十册 机电设备安装工程第一册 路基、围护结构及地基处理工程根据城市轨道交通路基、围护结构及地基处理工程特点，并结合施工方法等因素等，本册定额设置定额包括：土石方工

32、程，防护、支护、围护工程，地基处理工程，共三章233个子目。第一册 路基、围护结构及地基处理工程1.本册定额不包括盖挖法和暗挖法施工的土石方、防护、支护、拆除等工程，该部分工程执行第三、四册中的相应子目。2.本册定额不包括挡土墙的泄水孔、栏杆、脚手架等内容，该部分内容执行第二、四册中的相应子目。3.本册定额不包括钢支撑、降水、脚手架等内容，该部分内容执行第四册中的相应子目。第一册 路基、围护结构及地基处理工程4.本册定额中围护结构工程只编制了锚杆、预应力锚索、土钉墙、地下连续墙、水泥劲性搅拌桩（SMW桩）、套管钻孔咬合灌注桩等工程，其他形式的围护结构工程如钻孔灌注桩、人工挖孔桩等执行第二册中的

33、相关子目。5.围护结构圈梁模板工程执行第二册中的混凝土基础模板子目。第一册 路基、围护结构及地基处理工程6.钻孔咬合桩的钢筋笼工程执行第二册中钻孔灌注桩的相应子目，护坡、挡土墙、围护结构圈梁钢筋工程执行第二册中的普通钢筋子目，地沟盖板钢筋工程执行第二册中的预制钢筋子目。7.本册定额中现浇混凝土均不含泵送费用，需要泵送时执行第二册中的相应子目。第一册 路基、围护结构及地基处理工程1.半成品材料的规格、重量不同时，允许换算。2.如设计要求的混凝土、砂浆强度等级与定额不同时，允许换算。3.如采用现场制作混凝土，应扣除定额中预拌混凝土的消耗量，按混凝土制作的工、料、机消耗量计价。4.预制构件均不包括场

34、外运输，发生时另行计算费用。5.填土超过5m时按以下方法计算：（1）取余土回填时，除按填方定额执行外，另按运土方定额计算运土费用；（2）需外购土时，按实计算土方费用。6.素土的消耗量均用“（）”表示，当确需外购土时按此消耗量计算，否则不计算其费用。第二册 桥涵工程本册定额包括：打桩工程、钻孔灌注桩工程、砌筑工程、钢筋工程、现浇混凝土工程、预制混凝土工程、安装工程、临时工程及钢结构工程，共九章455个子目。第二册 桥涵工程1.本册定额中预制混凝土及钢筋混凝土构件均属现场预制，不适用于独立核算、执行产品出厂价格的构件厂所生产的构配件。2.高架车站的房屋建筑及装饰工程执行全国统一建筑工程基础定额。第

35、二册 桥涵工程3.本册定额中的提升高度（指单跨内原地面至梁底的纵向平均高度）按8m内编制，超过8m时按以下方式调整（悬浇箱梁除外）：（1）现浇混凝土提升高度超过8m的跨段，其超高段承台顶面以上的混凝土（不含泵送混凝土）、模板、钢筋的工程量，按表调整相应定额中起重机械的规格及人工、起重机械台班的消耗量。（2）陆上安装梁按表调整相应定额中的人工及起重机械的台班消耗量，但起重机械规格不作调整。第二册 桥涵工程4.本册定额河道水深取定为3m，若水深3m时，可另行计算。5.本册定额均未包含各类操作脚手架工程，发生时执行第四册相关子目。第三册 隧道工程本册定额项目包括隧道开挖，隧道初期支护，隧道衬砌，竖井

36、工程，防水、回填、拆除，盾构机安装、拆除及掘进，管片，盾构其他工程等，共八章167个子目。第四册 地下结构工程本册定额共九章三十节533个子目，包括：盖挖、暗挖车站土石方及桩柱工程，明挖、盖挖、暗挖车站混凝土工程、模板工程、砌筑工程、钢筋及金属构件制作安装工程、防水工程、其他工程，降水工程，监测量控工程等。第四册 地下结构工程1.本册定额不包括明挖车站的土石方及防护、支护、围护工程，盖挖、暗挖车站的防护、支护工程，竖井工程，土石方洞外运输、泥浆处理及运输，这些内容分别执行第一册路基、围护结构及地基处理工程、第二册桥涵工程及第三册隧道工程相应子目。第四册 地下结构工程2.本定额混凝土按预拌混凝土

37、编制，砂浆按预拌砂浆编制。3.暗挖、盖挖车站（除顶板外）地结构混凝土项目均已综合泵送费用，明挖车站结构混凝土项目的泵送费用执行第二册桥涵工程相应子目。4.本册定额有关土质的划分均按土壤及岩石（普氏）分类表划分，此表内容见第一册路基、围护结构及地基处理工程。第四册 地下结构工程5.本册定额施工用水、电是按现场有水、电考虑的，定额子目中均综合考虑了施工用工程水电费。6.本册定额的工作内容仅说明了主要施工工序，次要工序虽未说明，但均已考虑在定额内。7.混凝土、砂浆强度等级是按常用标准编制的，若设计图纸要求与定额不同时，允许换算。第四册 地下结构工程8.凡注明厚度的项目，设计要求不同时，执行每增减厚度

38、的相应定额子目。9.盖挖、暗挖车站土石方及材料的洞内水平及垂直运输均已综合在相应的定额子目中；竖井井架的使用费全部考虑在土石方工程中。10.大型机械的进出场费另行计算。第四部分 隧道工程预算定额隧道工程预算定额一、隧道设计理念二、隧道施工工艺及定额的使用一、隧道设计理念1. 关于设计安全技术问题线路方案确定及外业勘察坚持地质选线原则。目前在勘察设计中地质选线的工作有所削弱，地质因素的不确定性是造成隧道施工不安全的重要因素，要消除这个因素就必须从选线这个源头上抓起，一是选线时尽可能绕避不良地质、特殊岩土地段，二是确实不能绕避时应查明其分布和特征，并提出相应的工程措施，使设计和施工有相应的对策和预

39、案。合理的设计方案和技术措施对施工安全有影响的主要设计措施为：技术措施的不到位，支护参数偏弱;地质判断有误，重大不良地质遗漏，如对岩溶、地下水判断失误，造成隧道突水、涌水；高地应力判识不准，造成大变形、塌方；前期线路方案不合理，造成工程实施困难。重视级围岩级围岩偏强接近级围岩，偏弱就接近级围岩，所以，往往造成级围岩支护参数的不确定性，更容易偏弱不够，造成坍方事故。（按规范单线铁路隧道 级围岩不设拱架，但是有些铁路隧道的地质条件级围岩不设拱架有的拱部要产生不同程度的塌方，需研究加强措施）。重视地下水的破坏性在软弱破碎土质围岩或者土石分界处，如果存在渗水的现象，水量很小，甚至连水量都测不出来，地质

40、勘探有时候揭示不出来，或者设计、施工都不怎么重视，但是，也就是这层薄薄的渗水，造成基础软化，土体滑移，酿成施工安全事故。重视膨胀性围岩地质勘察中，在确定隧道围岩级别时，往往忽略围岩膨胀性的影响，没有采取降低一级等做法，而隧道设计人员看到地质描述中围岩只是弱膨胀性，往往也不太重视，应该说，地质描述中这个膨胀性的定性，更多的是针对路基工程来说的，在隧道这种受力完全不同的工程中，膨胀性有它的特殊性和区别，设计中，要么围岩降级，要么加强支护，与一般的同级别围岩应区别设计。合理确定支护措施和参数，防止塌方。 隧道工程的支护措施和参数，不能简单套用通用参考图，而应根据超前地质预报的结果和施工实际揭示的围岩

41、地质情况，适时进行调整。对于、级围岩局部破碎、裂隙发育地段，也可设置部分钢架支护，防止围岩掉块；对于产状近似水平岩石地层，拱部轮廓难以控制，应加强拱部的初期支护。对于软质岩为主的级围岩单线隧道，也可以设置部分格栅拱架，防止坍塌。拱顶上方有不良地质体的隧道段初期支护，应采取加强一级支护措施。制定特殊不良地质的风险预案。 对可能发生突水、突泥，瓦斯等不良气体，特殊软弱围岩等不良地质地段，在设计中应考虑风险预案。并根据可能发生灾害的程度进行风险分级，对评为一级风险的隧道，要加强建设管理。 2.我国目前隧道设计方法隧道设计规范： “复合式衬砌按破损阶段法和允许应力法设计，计算复合式衬砌时，初期支护应按

42、主要承载结构计算。二次衬砌在级围岩可作为安全储备，按构造要求设计；在 级围岩，应按承载结构设计。”初期支护要有适当的刚度和强度，保证施工期间的安全，初期支护目前一般按支护与围岩共同作用来计算;二次衬砌与初期支护共同承受永久荷载。钻爆法浅埋暗挖法明挖法盾构法TBM法沉埋管段法辅助工法二、隧道施工工艺及定额的使用锚杆组合型钢支撑走行式龙门吊连续墙明挖法北京地铁复八线大望路站钢管柱盖挖法北京地铁复八线永安里站暗挖法北京地铁西单站矿山法新奥法钻爆法正在修建的盾构车站盾构法沉埋法管段高架桥施工城市铁路大跨浅埋隧道的修建技术取得进展北京地下铁路直径线采用单洞双线结构型式，采用盾构法和浅埋暗挖法施工；天津地

43、下直径线采用盾构法施工；京石客专石家庄六线特大隧道采用深基坑明挖法施工；广深港二期福田车站及两端区间，车站采用超深大基坑明挖、局部下穿地铁车站冷冻暗挖施工、区间采用盾构法施工；天津地下直径线采用盾构法施工等都正在建设中。隧道施工技术要求和发展方向施工机械化。各道工序逐步实现机械化，以设备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全工序标准化。各道工序都建立标准，严格按标准作业。构件工厂化。管片、仰拱块、混凝土搅拌、钢拱架、预埋件、连接件等尽量厂制。管理信息化。根据监控量测、超前探测等信息反馈进行动态管理。关键工序专业化。对安全、质量起控制作用的关键工序和工艺施工专业化施工。“均衡生产”原则（合理投入、配

44、齐生产要素、安全施工、施工组织、技术方案等）二、隧道施工工艺及定额的使用本册定额项目包括隧道开挖，隧道初期支护，隧道衬砌，竖井工程，防水、回填、拆除，盾构机安装、拆除及掘进，管片，盾构其他工程等，共八章167个子目。二、隧道施工工艺及定额的使用1.本册定额按现有的施工方法、机械化程度及合理的劳动组织进行编制。除各章另有规定外，均不得因施工方法与定额不同而调整；2.矿山法施工隧道开挖的土层按一四类土综合考虑，不得因土层类别不同而调整。开挖石方则按岩石类别的相应子目分别套用；3.盾构法施工中的始发、到达掘进段端头加固，如采用桩形式加固的，应执行本定额第一册相应子目；4.材料垂直运输及洞内水平运输已

45、包含在定额子目中，不得另计；5.本册定额中钢筋用量均不包括预埋铁件，预埋铁件按设计图示重量另行计算。109110施工过程中的四条主作业线1、开挖作业线光面爆破技术：应重视四种眼的钻爆，其他掘进眼随意（1）塑料导爆管非电起爆技术（2）掏槽眼爆破技术（3）周边眼间隔装药技术（4）内圈眼爆破层厚度确定（5）底板眼钻爆要点111 、装碴运输作业线：共有三种类型 （1）有轨装碴、有轨运输，适用小断面软弱地层隧道 （2）无轨装碴、有轨运输，比上边方式管理简单 （3）无轨装碴、无轨运输，适用大断面硬地层 112113114 3、喷锚网支护作业线（1）及时初喷混凝土（2）复喷挂网打系统锚杆（3）必要时架设网构

46、钢拱架115 4、二次模筑衬砌作业线（1）边顶拱模板台车，一般10m左右（2）塑料板铺设架进行防水板铺设（3）量测数据已趋稳定（4）先做抑拱边墙基础超前（5）高性能泵送混凝土116 5、三条辅助作业线（1）通风作业线（2）排水、防水作业线（3）测量与量测作业线施工通风有两种方式 洞口压入式管道通风（传统方式）适用条件可单洞压入，费电，通风长度短； 洞内射流巷道式通风，必须平行两个洞，省电。效率高，可实现堵头10Km以上，是通风新成果。结构防排水施工工艺流程图本册定额主要分矿山法施工和盾构法施工两大部分。矿山法部分主要内容包括各类围岩单、双线隧道开挖、衬砌，支护中的网喷混凝土，格栅钢架、超前小导

47、管、管棚、锚杆、注浆等，衬砌中的钢筋工程，防水工程，竖井开挖、支护、衬砌，回填、拆除工程等子目。盾构法部分主要内容包括盾构机装、拆，车架安装、拆除，盾构机的掘进、压浆、柔性接缝环，预制管片的制作、拼装、运输，密封条设置、嵌缝、手孔封堵以及负环管片拆除，隧道内施工管线路拆除等子目。本册定额与原全统市政定额隧道、地铁分册相比，根据地铁常规施工工序，针对原全统市政定额增加了土石方清理、钻孔压浆、超前小导管、108以上大管棚、喷射钢纤维混凝土、区间防水、回填、拆除工程、盾构分体始发、盾构过站等内容。本册定额中土石方开挖、喷射混凝土、锚杆、盾构掘进等均根据实际施工工艺，合理设置子目划分及步距，使子目对地

48、铁工程更具针对性。并且对各子目人工、主材、辅材、使用机械及消耗量均作了调整，使之更符合目前地铁设计、施工方案。定额水平也有所提高。1.本定额盾构机包括土压平衡式、泥水平衡式、复合式土压平衡、复合式泥水平衡四种机型，直径均为7000mm以内。直径13000mm以内的大口径盾构机子目、联络通道冻结法子目以及盾构转场、调头等因收集资料有限，不能达到定额编制要求，因此并未编入本版定额。我编制组仍在收集这方面资料，待条件成熟时可修编入定额中。2.本定额盾构子目相对原全统市政定额更具有地铁专业性，机型分类更明确，盾构机台班消耗量水平也有提高。3.盾构掘进阶段划分如下：负环段掘进为拼装临时管片起至刀盘进入加

49、固体止的掘进长度；始发段掘进为盾尾离开工作井内壁起至设计图示盾构始发掘进长度止的掘进长度；正常段掘进为始发段掘进结束至到达段掘进开始的掘进长度；到达段掘进为设计图示的盾构到达掘进长度。第一章 矿山法隧道开挖（1）三线或三线以上的隧道开挖执行双线隧道时开挖子目，隧道开挖允许超挖量按规范计算允许超挖量。（2）土石方开挖中土石类别按普氏分类法。开挖工作内容中包含了土石方洞内水平运输机垂直提升。第一章 矿山法隧道开挖（3）土石方水平运距按最远开挖点距工作井800m以内考虑。若最远开挖点距工作井距离在800m-1200m内，超出800m部分土石方水平运输机械消耗量乘以1.15系数；若最远开挖点距工作井距

50、离在1200m以外，超出1200m部分土石方水平运输机械消耗量乘以1.25系数。第一章 矿山法隧道开挖（4）土石方清理子目仅适用于隧道洞内抢险等工程特殊情况，正常隧道开挖中不应执行。土石方清理按坍塌土石方虚方体积计算。（5）临时工程适用于暗挖施工时铺设的洞内通风、供水、动力、照明及轨道临时管线路工程。临时工程均按季度摊销量计算，不足一季度按一季度计算，超过一季度按每增一季度增加。隧道开挖方法隧道开挖方法主要有全断面法、台阶法、中隔壁法（CD法） 、交叉中隔壁法（CRD法） 、双侧壁导坑法。要根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备等因素合理选择开挖方法。（1）全断面法全断面开挖法是按设计断面

51、将隧道一次开挖成型，再施做初支和二次衬砌的隧道开挖方法，一般适用于级围岩，也可用在单线铁路隧道级围岩地段。3.隧道开挖方法（1）全断面法台车钻眼施工光面爆破效果小导洞超前施工自制台架施工3.隧道开挖方法（2）台阶法台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖，台阶间控制一定距离，采用同时并进的隧道开挖施工方法，一般用在级围岩，也可用在单线铁路隧道级围岩地段。（3）环形开挖预留核心土法环形开挖预留核心土法是先开挖上部导坑弧形断面，留核心土平台，再开挖下部两侧边墙、中部核心土的隧道开挖方法。一般适用在单线隧道级围岩，也可用在双线隧道级围岩地段。（4）中隔壁法（CD法）中隔壁法（CD法）是将隧道分为左

52、右两大部分进行开挖，先在隧道一侧采用二或三台阶分层开挖，施作初期支护和中隔墙临时支护，再分台阶开挖隧道另一侧，并进行相应的初期支护的施工方法。一般适用于地质条件为级围岩，也适用于浅埋地层隧道暗挖。（5）交叉中隔壁法（CRD法）交叉中隔壁法（CRD法），是将大断面隧道分为左右两部施工，先自上而下开挖隧道一侧的上部并施作初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一侧的上部，并施作初期支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，隧道初期支护和临时支撑步步封闭成环、形成网状稳定支护结构的隧道开挖方法，是在特殊条件下采用的一种工法。一般适用于级围岩，也可用于浅埋隧道施工。（6）双侧壁导坑法双侧壁导坑法也称眼镜工

53、法，采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑周边初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在级围岩，也可用于浅埋隧道施工。此方法成本较高、进度较慢。为了稳定工作面，经常和超前预注浆等辅助施工措施配合使用。第二章 矿山法隧道初期支护初期支护按照新奥法原理，初期支护是为了及时封闭开挖后的围岩，控制围岩的变形和松弛，充分发挥围岩自身的支护作用，并和二次衬砌共同形成结构承担荷载。在二次衬砌完成之前，初期支护更是确保施工安全的关键。初期支护要强，承受二次衬砌施作前的基本荷载和部分水压力。第二章 矿山法隧道初期支护（1）喷射混凝土仅按隧道结构形式划分（弧形、矩形），不分部分，按网喷

54、和素喷考虑，定额中已经包括了回弹及填平补齐消耗量。喷射混凝土按水泥、砂石等材料配比列入材料中，材料配比不同时可按实调整。钢纤维掺量不同时可调整。（1）喷射混凝土设计基准强度随着材料、配比、施工机械的发展，喷混凝土稳定的高强度已经成为可能，因此喷混凝土的设计基准强度有向高强度方向发展的趋势。我国青黄海底隧道初期支护采用C35。我国铁道部88号文：第十五条，隧道初期支护喷射混凝土的强度等级不应低于C25。在不良地质条件下的隧道，应提高喷混凝土的强度等级。第二章 矿山法隧道初期支护（2）临时支护喷射混凝土定额仅适用于施工过程中喷掌子面及临时中隔壁混凝土等支护工程，其中不含拆除费用。拆除工程执行本册第

55、五章相应子目。第二章 矿山法隧道初期支护（3）超前小导管及管棚定额中均不含注浆，注浆应根据设计图纸注明的浆液分别执行本章预留孔注浆子目；管棚长度按40m以内考虑，超过40m可调整。第二章 矿山法隧道初期支护（4）砂浆锚杆定额按25mm螺纹钢编制，设计锚杆直径不同时，可调整钢筋用量。自进式锚杆定额按32mm中空锚管编制，设计直径不同时可调整锚管用量。（2）锚杆铁路隧道一般边墙采用普通砂浆锚杆，拱部采用组合式中空注浆锚杆，临时支护和加固可采用玻纤树脂锚杆。组合中空锚杆注浆连接结构图 第二章 矿山法隧道初期支护（5）注浆的设计配合比与定额中的注浆配合比不同时可调整。钻孔注浆适用于部分特殊部位需要钻孔

56、并注浆工程。（6）钢格栅按螺纹钢、接头板、型钢划分子目，使用时根据设计图示种类分别计算；钢格栅中连接螺栓规格及数量不同时可调整。第二章 矿山法隧道初期支护（7）临时钢格栅适用于施工过程中临时中隔壁墙的支护工程，消耗量中主材按2.5次摊销考虑，人工、焊条、焊机消耗量在钢格栅定额的基础上下调30%40%，按钢格栅定额乘以0.60.7系数。钢架施工要点： 钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部位分节，格栅钢架的钢筋间焊接牢靠。钢架加工后必须进行试拼检查，架立位置准确，安装后利用锁脚锚杆固定。钢架安装时，应严格控制其内轮廓尺寸，且予留沉降、变形量，防止侵入衬砌净空。钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土

57、充填密实。钢筋网在喷射混凝土中设置钢筋网，可以减少喷射混凝土层的开裂，增强初期支护的整体作用，通常与锚杆或钢架焊接成一体。4.初期支护上：锚杆施工右上：格栅钢架及喷混凝土右下：型钢钢架及钢筋网4.初期支护上：锚、喷、网、钢架初支右上：喷射混凝土右下：机械架设钢架第三章 隧道衬砌隧道衬砌按模板台车、钢模板为主，局部使用木模板考虑。模板定额中已经综合考虑了地面运输和模板的地面装卸费用。二次衬砌采用模板台车进行拱墙衬砌一次灌注。洞口段应设加强二次衬砌，地层软硬分界处应设置变形缝。 仰拱应超前拱墙衬砌，仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的1

58、00%后车辆方可通行。为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。二次衬砌 仰拱栈桥示意图隧道内仰拱栈桥仰拱钢筋绑扎第四章 竖井工程（1）竖井围护结构定额按喷锚支护形式编制，采用其他围护结构时，围护结构可执行其他册相关子目。（2）竖井开挖土石方及竖井脚手架搭拆定额使用时，按深度执行相应子目。其中开挖土石方的深度为自然地面至设计底板底（或垫层底）面的高度；脚手架搭拆的深度划分为设计盖板底至底板面的高度。第四章 竖井工程（3）竖井脚手架按竖井长7m宽7m编制，实际尺寸不同时可按周长比例调整。（4）竖井钢爬梯未考虑钢材摊销，主材消耗量已扣除了部分残值。第五章 防水、回填、拆除工程（1）如有本册嘀

59、咕内额未列的内容，可执行第四册相应子目。（2）回填土方定额中不含购土及取土费用，发生时按施工当地情况另行计算。（3）拆除工程定额已包含了废料洞内水平运输及垂直提升；废料地面运弃的费用，另行计算。（1）洞口及地表防排水隧道施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、河流等进行调查，并进行观测与试验，分析其对隧道渗漏水的影响，并按设计要求进行处理。施工要点： 洞口段及早修建天沟、截水沟，并防止水流顺坡散流。隧道排水沟应与路基边排水系统结合，防止排水冲刷边仰坡和破坏环境。 洞口附近和浅埋隧道应整平洞顶地表，不得积水。（2）洞内排水 洞内顺坡排水水沟断面及坡度应能满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。

60、在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，应加强水沟铺砌或用管槽代替，防止浸泡岩体。 洞内反坡排水，可根据坡度、水量和设备情况布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。配备抽水机的能力应大于排水量20%以上，并应有备用台数（富水岩溶段要按2倍）。（3）结构防排水结构防排水施工是在隧道初期支护完成后进行的结构防排水施工作业，一般包含基面检查处理、排水盲管（沟）安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理等工序。 施工要点：基面处理、排水盲管、缓冲层铺设、防水板铺设、防水板焊接、止水带固定。铁建设200788号文：采用复合式衬砌的隧道，应根据隧道的工程地质、水文地质和环境条件等综合因素研究在初期支护与二次衬砌之间铺