许禹地方铁路三标实施性施工组织设计

1、PAGE PAGE 12Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.许禹地方铁路三标实施性施工组织设计1 编制依据、编制范围1.1 编制依据1、许昌至至禹州地地方铁路路改建工工程标施工工总价承承包招标标文件、有关设计图纸资料；2、国家和和铁道部部颁发的的现行铁铁路工程程施工技技术指南南、规程程、验收收标准及及工程建建设相关关文件；3、铁路路营业线线施工及及安全管管理办法法（铁铁办2200881990号）、郑郑州铁路路局营业业线施工工及安全全管理实实施细则则（郑郑铁办200082237号号）、郑郑州铁路

2、路局营业业线施工工安全管管理补充充办法（郑郑铁办2011162号）、郑郑州铁路路局建设设工程施施工组织织设计（含含专项施施工方案案）管理理办法（郑郑铁办2011149号）的有有关规定定；4、我单位位对本标标段现场场实地勘勘探、调调查了解解有关情情况以及及我单位位的设备备状况、技技术能力力和以往往类似工工程的施施工经验验；5、铁路工工程施工工组织设设计指南南（铁建建设2200992226号）；6、二0一一0年六六月二十十日编制制的河河南许禹禹地方铁铁路改建建工程第第标段实实施性施施工组织织设计。本施工组织设计作为二0一0年六月二十日编制的河南许禹地方铁路改建工程第标段实施性施工组织设计版本的完善

3、和优化，主要对工期进行了调整，补充完善了第54跨T梁上跨京广铁路基础墩身及运梁、架梁施工方案。本施工组织设计批准后以本施工组织设计作为本工程建设的指导性文件，取代二0一0年六月二十日编制的河南许禹地方铁路改建工程第标段实施性施工组织设计。1.2 编制范范围许昌至禹州州地方铁铁路改建建工程土土建工程程标由中中铁二院院西安勘勘察设计计研究院院有限责责任公司司设计，范围为联络线线4.006kmm（L22K17300L22K57900）的路基基、桥涵涵、轨道道等工程程及大型型临时设设施工程程。1.3 设计概概况本次设计起起点苏桥桥站DKK0+0000、终终点角子子山站DDK499+9889.557，正

4、正线全长长55.6011km（含含下行联联络线LL2K00+0000LL2K88+5558.004线路路长度88.5558kmm、上行行联络线线L1KK0+0000L1KK4+9914.07线线路长度度4.9914kkm）。本线为地方铁路级铁路，采用中型轨道标准，有碴、有缝线路轨道。正线及站线钢轨均采用50kg/m标准长度25m新轨，曲线内轨采用标准缩短轨。正线曲线半径小于或等于450m地段采用耐磨钢轨。2 工程程概况2.1 线路概概况许昌至禹州州铁路位位于河南南省中部部，为河河南省地地方铁路路神（后后）郸（城城）线7762mmm窄轨轨铁路改改造的一一部分。目目前该线线主要担担当角子子山矿石石

5、与沿线线各矿的的煤炭外外运任务务。许禹禹铁路苏苏桥至角角子山段段改建后后将主要要承担禹禹州地区区几大集集团所开开发的煤煤炭资源源经京广广线向华华南、华华东地区区的外运运任务和和角子山山石灰石石向水泥泥厂运输输任务。本标段为下下行联络络线L22K1+7300L22K57900线路长长度4.06kkm。线线路在苏苏桥车站站与京广广铁路接接轨，在在L2KK4+4450处处跨越既既有京广广铁路（京广里里程K7747+900），线路与与京广铁铁路的斜斜交角度度为799，以332m简简支梁跨跨越京广广铁路。2.2 主要技技术标准准铁路等级级:地方方铁路级正线数目目：单线线限制坡度度：许昌昌东至角角子山上上

6、行6，下行行12；苏桥桥至苏桥桥西上行行6，下行行4；苏桥桥西至灵灵井6；牵引种类类：苏桥桥至苏桥桥西：电电力；苏桥西西至角子子山：内内燃； 机车类型型：苏桥桥至苏桥桥西HXXD3，苏苏桥西至至角子山山DF44；最小曲线线半径：一般6600米米，困难难4000米；牵引质量量：许昌昌东至角角子山单单机30000吨吨、双机机60000吨；苏桥至至苏桥西西单机660000吨；苏苏桥西至至褚河：双机660000吨；到发线有有效长：10550米（角角子山7750米米）；闭塞类型型：继电电半自动动；苏桥桥站自动动。2.3 主要工程程内容和和数量本标段主要要工程内内容为苏苏桥特大大桥下部部及上部部结构229

7、677m/11座、涵涵洞488.188m/33座、路路基10093m、轨道道工程44.066km。主要工工程数量量见表11-1。表1-1 主主要工程程数量表表工程项目名名称单位工程数量路基区间土石方方土方万断面方1.54（挖挖方）/9.112（填填方）基床表层万断面方0.27路基附属工工程土方m31541.28干砌石m3504.11浆砌石m33443.43混凝土m37喷播植草m2190688.755土工格栅m2432533.188旋喷桩m5366支档结构浆砌石挡墙墙圬工m31738.29桥涵特大桥座-延米长长2967.48涵洞盖板涵座-横米长长3/48.18轨道正线铺轨有砟轨道铺轨公里4.06

8、铺道砟万m31.0155大型临时工工程和过过渡工程程材料厂处1混凝土拌合合站处1施工便道KM5.2电力线路KM52.4 征地拆拆迁数量量、类别别、特殊殊拆迁项项目情况况本标段施工工范围多多为农田田，路基基段征地地宽度为为边脚外外1m，桥桥梁部分分征地宽宽度为112m；为保证证正常施施工，在在线路内内侧临时时征用44m宽做做为施工工便道，在在标段起起点处征征地400亩作为为砼搅拌拌站、钢钢筋加工工场和砼砼构件预预制场。在京广线两两侧各有有铁路光光缆一道道，影响响53#和544#墩施工工，需要要拆除；京广铁铁路右侧侧有自闭闭线一道道影响555#墩墩施工，需需要采取取防护措措施。2.5 工程特特点2

9、.5.11路基工工程：路基基床分分为表层层及底层层，基床床表层厚厚度为00.3mm，底层层厚0.9m，总总厚度为为1.22m。路堤：全线线基本为为填方，沿沿线地势势平坦，多多为农田田，填料料来源困困难。基基床表层层以下采采用C组组填料填填筑，压压实系数数K必须须达到规规范要求求，同时时基床表表层顶面面采用两两布一膜膜土工布布封闭加加固。基基床表层层采用级级配碎石石填筑。软土、松软软土路基基：本标标段基底底设计采采取翻挖挖并重型型冲击碾碾压处理理。2.5.22桥梁工工程苏桥特大桥桥： 本本桥桥址址位于冲冲洪积平平原，属属黄淮冲冲积平原原的一部部分，地地形平坦坦、开阔阔，地面面高程6601000m

10、，地地表水系系较发达达，沟渠渠纵横，水水塘遍布布。根据据区域地地质资料料及钻探探成果分分析，桥桥址区构构造简单单，附近近无深大大断裂通通过，无无活动断断裂，场场地稳定定，适宜宜建桥。桥梁中心里程为L2K4+141，孔跨式样为224m+8732m+224m预应力混凝土梁，桥梁全长为2967.48m，桥梁范围为L2K2+641.15L2K5+608.83。桥梁下部采用T型桥台、圆端形实体墩、直径100cm钻孔桩基础，桥梁上部结构采用32m及24m后张法简支T 梁，本线路上跨京广铁路。2.5.33轨道工工程本线采用中中型轨道道标准，有有砟、有有缝线路路轨道，在在苏桥站站接轨。正正线及站站线钢轨轨均采

11、用用50kkg/mm标准长长度255m新轨轨，新型混凝凝土普枕枕16000根/km，混混凝土桥桥枕，550kgg/m旧旧轨做护护轮轨，曲曲线内轨轨采用880mmm标准缩缩短轨。2.5.44满足混混凝土结结构的耐耐久性设设计标准准本工程主要要结构设设计使用用年限不不低于1100年年，对混混凝土结结构的耐耐久性提提出了很很高的要要求。混混凝土结结构耐久久性与诸诸多因素素有关，但但在很大大程度上上取决于于施工过过程中的的质量控控制和质质量保证证以及结结构使用用过程中中的正确确维修与与例行检检测。就本标段而而言，重重在从施施工过程程控制的的方面来来保证混混凝土的的耐久性性，即根根据混凝凝土结构构所处的

12、的环境作作用等级级进行混混凝土原原材料选选择、配配合比选选配，并并加强施施工工艺艺控制，特特别是混混凝土养养护的温温度、湿湿度控制制等。由于耐久性性混凝土土比常规规侧重于于满足强强度需要要的混凝凝土有更更多、更更高的施施工要求求，因此此如何保保证混凝凝土结构构的耐久久性是本本标段需需要重点点解决的的问题。我我项目部部将在耐耐久性混混凝土方方面开展展科技攻攻关，消消化吸收收国内外外成功的的经验，保保证结构构混凝土土的耐久久性达到到设计要要求。2.6 控制工工程及重重难点工工程本标段的控控制工程程为：施施工准备备阶段大桥东东头路基基、涵洞洞苏桥特特大桥铺铺轨架梁梁大桥西西头路基基桥面及及收尾配配套

13、竣工验验收。其中，322mT梁梁从新郑郑桥梁厂厂汽车运运输至工工地现场场及架梁梁和京广广线附近近施工钻钻孔桩、墩墩身、架架梁、铺铺轨及附附属为本本项目的的重难点点工程（在本方案案第六章章中详述述）。3 建设设项目所所在地区区特征3.1 自然特特征（地地形地貌貌、地质质、水文文、气象象等）1、地形条条件许昌位于东东经111350，北纬纬34，河南南省中部部，北距距郑州880kmm。境内内75的面积积为平原原，255的面积积为山岗岗，境内内较大的的河流有有北汝河河、颍河河、双洎洎河和清清泥河。2、自然条条件气象特征征:线路路所在地地区属于于暖温带带亚湿润润气候区区，气象象特征为为：春季季干旱多多风

14、沙；夏季炎炎热雨量量集中充充沛；秋秋季天高高气爽日日照长223000小时，光光照充足足；冬季季寒冷少少雨雪，无无霜期长长2177天左右右。历年年极端最最高气温温：399.5；历年年极端最最低气温温：-113，年平平均气温温14.6度；年均降降水量：6955.3mmm；最最大积雪雪深度115cmm；年平平均风速速：2.8m/s；历历年最大大风速及及风向：23.7m/s WWN；土土的最大大冻结深深度：116cmm。按对对铁路工工程影响响的气候候分区为为温暖地地区。不良地质质:地下下水较发发达，地表表以下115m范范围内粉粉砂、粉粉土存在在液化现现象，属属于抗震震不利地地段。地震动参参数:抗抗震设

15、防防烈度为为7度，设设计基本本地震加加速度值值为0.10gg；DKK25+3000-DKK50+0000抗震设设防烈度度为6度度，设计计基本地地震加速速度值为为0.005g。3.2 交通运运输情况况铁路京广铁路纵纵贯南北北,本线线外购大大宗材料料主要依依靠京广广铁路以以及与其其相联的的其他国国铁干线线铁路运运输。公路本工程所经经地区公公路较为为发达，紧紧邻京珠珠高速公公路、郑郑石高速速、永登登高速公公路和1107国国道，省省道及县县乡公路路相互衔衔接，构构成了纵纵横交织织的陆路路交通运运输网络络。（3）施工工便道分三部分，第第一部分分为新建建便道，顺顺线路长长度为441000m；第第二部分分为

16、机耕耕道改造造，长度度为10000mm；第三三部分为为乡村水水泥路。3.3 沿线电源、水源、燃燃料等可可资利用用的情况况施工用水水本段线路所所经地区区属淮河河流域水水系，位位于平原原地区，段内地下水较为丰富，无河流，施工用水可就近打井取水。施工用电电本线所处位位置为农农田，短短距离内内没有电电力供应应，根据据现场情情况，拟拟在搅拌拌站和钢钢筋加工工场各设设3155KVAA变压器器一台，在在线路沿沿线设2250KKVA变变压器两两台，可可满足施施工需要要。高压压部分就就近T接接地方110KVV高压。施工用燃燃料线路沿线燃燃料供应应比较充充足，施施工机械械使用的的燃料可可就近采采购。3.4 当地建

17、建筑材料料的分布布情况砂本线所经地地区较为为缺砂，沿沿线工程程用砂料料主要来来源为平平顶山市市鲁山县县，砂质质为中粗粗砂，可可用于路路基附属属工程、桥桥涵工程程等。石料本工程碎石石拟采用用禹州浅浅井镇石石料场石石灰岩，此此地交通通运输比比较方便便。片石石拟采用用襄城县县首山境境内石场场红砂岩岩。道碴本线道床采采用长葛葛市陉山山道碴场场的一级级碎石道道碴。砖、瓦、石石灰：均均在线路路所经市市乡镇就就近采供供，以满满足本工工程质量量要求为为目标。4 施工工组织安安排4.1 工程建设设总体目目标4.1.11 质量量目标达到国家和和铁道部部现行的的质量验验收标准准和设计计要求，一一次验收收合格率率达到

18、1100%，主体体工程质质量零缺缺陷。4.1.22 安全全目标杜绝较大及及以上施施工生产产安全事事故，控控制一般般事故。杜杜绝道路路交通事事故。杜绝较大及及以上铁铁路交通通事故，控制一般事故，确保铁路行车安全。4.1.33 工期期目标按照本项目目总工期期的计划划安排，建建立精干干高效的的项目管管理机构构，做好好各项施施工准备备工作，制制定切实实可行的的工期保保证措施施，优化化各种资资源配置置，以完完成阶段段性工期期来保证证建设单单位总工工期的实实现。根根据工程程实际情情况，本标段段计划工期期12个月,计划220100年7月1日日开工至至20111年66月30日竣工。由由于受征征地拆迁迁及工程程

19、停工等等因素影影响，实实际工期期为122.5个个月，220111年1月月15日开工工至 220122年1月月31日竣工。4.1.44 环保保水保目目标严格执行国国家环、水水保规定定，符合合国家批批准的环环水保各各项要求求，落实实环、水水保措施施，确保保铁路沿沿线景观观不受破破坏，地地表水和和地下水水不受污污染，植植被有效效保护；坚持做做到“少少破坏、多多保护，少少扰动、多多防护，少少污染、多多防治”，使使环境保保护监控控项目与与监控结结果达到到设计文文件及有有关规定定；做到环环保设施施与工程程建设“三三同时”。4.1.55文明施施工目标标落实科学发发展观，实实现项目目管理程程序化、施施工行为为

20、规范化化、场区区建设标标准化。做做到现场场布局合合理，施施工组织织有方，材材料堆码码整齐，设设备停放放有序，标标识标志志醒目，环环境整洁洁干净。高高起点、高高标准地地推进文文明施工工、和谐谐施工在在许禹铁路路的建设设中全面面展开。4.1.66文物保保护目标标施工前要对对沿线进进行详细细勘探，对对存在的的文物古古迹要制制定切实实可行的的保护措措施，确确保不受受损坏。对对施工中中发现的的文物古古迹，要要及时上上报，做做好现场场保护，并并与当地地和上级级文物主主管部门门保持密密切联系系。4.1.77 廉政政建设目目标 实现全全线零违违法。 深化铁铁路工程程建设领领域突出出问题专专项治理理，在工程程建

21、设过过程中，不不发生违违法违纪纪和腐败败事件，实实现工程程优质、干干部优秀秀。4.2 施工组组织机构构、队伍伍部署和和任务划划分4.2.11施工组组织机构构根据本工程程特点及及工期要要求，以以苏桥特特大桥铺铺轨架梁梁施工为为重点，以以桥梁跨跨线地段段施工安安全防护护为难点点，结合合我单位位的施工工能力，本本着统筹筹兼顾、科科学组织织及组织织专业化化施工的的原则，组组建”中铁十十五局集集团有限限公司许许禹地方方铁路改改造工程程标项目目经理部部”。项目经经理部设设项目经经理1名名，总工工程师11名，副副经理11名，设设置8个职能能部门及及8个专业业队伍承承担本项项目的施施工任务务。抽调调具有丰丰富

22、的铁铁路干线线施工经经验、专专业技术术能力强强、综合合素质高高，曾参参与国内内大型铁铁路干线线建设、国国家重点点桥梁工工程、软软基处理理等施工工任务的的工程技技术和管管理人员员参与本本项目管管理。施施工组织织机构见见施工许许禹三标标项目部部组织机机构图。4.2.22施工队队伍布置置项目经理部部设在许许昌市苏苏桥镇丈丈地村，各各施工队队本着有有利生产产，方便便生活，既既相对集集中便于于管理，又又靠近施施工工点点的原则则在沿线线租用民民房，另另在钢筋筋加工场场内搭建建彩钢板板活动房房屋188间，作作为部分分职工驻驻地和工工地试验验室。3任分路基工程队队：负责责L2KK1+7730L2KK2+641

23、1.155、L22K5+6088.633L22K5+7900.933段路基基土方及及路基附附属工程程施工。桥梁一队：负责苏苏桥特大大桥-22226墩墩台；桥梁二队：负责苏苏桥特大大桥277553墩墩台；桥梁三队：负责苏苏桥特大大桥544889墩墩台；涵洞工程队队：负责责L2KK2+2228 11-4mm、L22K2+4444 11-6mm、L22K5+6822 1-5m盖盖板涵施施工；轨道工程队队：负责责L2KK1+7730L2KK5+7790段段轨道工工程施工工；预制构件队队：负责责预制安安装本标标段所有有的小型型砼构件件、钢构构件；架运梁工程程队：负负责本标标段内TT梁运输输及架设设。许禹

24、三标项项目部组组织机构构图项目经理：王光华项目经理：王光华项目副经理：刘金辉项目总工程师：赵利哲安全质量部：杨志强环保协调部：雷云桥综合办公室：黄国伟物资设备部：靳永青工地试验室：王伟明财务部：赵芬忠工程技术部：谭奇红计划合同部：张 磊路基工程队桥梁一队架运梁工程队预制构件队涵洞工程队轨道工程队桥梁二队桥梁三队安全监察长：雷云桥4.3 总体施施工安排排和主要要阶段工工期4.3.11总工期期严格按照招招标文件件对本标标段工程程的工期期要求组组织施工工，根据据目前征征地进度度，我单单位计划划于20010年7月1日日正工开工工，于220111年6月月30日完完成本标标段全部部工程。以以苏桥特特大桥、

25、铺铺轨架梁梁工程为为主线控控制工期期，关键键线路：施工准准备路基基涵洞特特大桥基基础、承承台、墩墩台身特特大桥铺铺架全线线整道竣竣工验收收；关键键工序是是T梁架架设。但但由于征征地拆迁迁至20010年年10月月下旬仍仍不到位位及20010年年11月月1日至至12月月24日日工程暂暂停等原原因，实实际工期期滞后较较大。工工程复工工后我项项目部组组织队伍伍进场，进进行修筑筑施工便便道等准准备工作作。考虑到到春节放放假等因因素， 20111年11月15日工地地正常施施工，计计划于220122年1月月31日完成本本标段全全部工程程。4.3.22主要阶段段工期第一阶段：施工准准备阶段段:20010年年4

26、月1日日开始，220111年1月15日结结束（88.5个个月，其中有有效施工工准备33个月，由由于暂停停施工及及征地拆拆迁影响响施工55.5个个月）。第二阶段：主体施施工阶段段:20011年1月16日开开始，220122年1月25日完完工，完完成路基基、桥涵涵、铺轨轨等工程程（122个月）。第三阶段：工程收收尾阶段段:20012年1月26日开开始，220122年1月31日结结束（66天）。期期间进行行组织验验收、临临时占地地的恢复复及竣工工资料的的整理、编编制、验验交等工工作。4.4 施工准准备和建建设协调调方案4.4.11 施工工准备施工准备的的总体原原则是：突出重重点，合合理布局局，全面面

27、展开，边边准备、边边安家，做做到进场场快、安安家快、开开工快。2进我单位统一一调度，抽抽调精兵兵强将，组组织先遣遣人员赶赶赴施工工现场，开开展前期期准备工工作。其他人人员根据据施工进进展情况况有序进进场。3地专职人员配配合建设设单位做做好征地地拆迁工工作，尽尽快落实实施工场场地和临临时设施施用地的的租用，我单位位指定专专人全力力协助建建设单位位搞好征征地拆迁迁工作，为为各项施施工准备备工作创创造条件件。4准施工设计计文件的的复核及及技术资资料的准准备根据现场勘勘察调查查情况，对对工程图图纸进行行对照、复复核、会会审，发发现问题题及时向向监理工工程师、建建设单位位书面汇汇报，认认真编制制各分项项

28、工程实实施性施施工组织织设计和和施工方方案，呈呈报监理理工程师师和业主主审批。交接桩的的复核工工作测量班配备备全站仪仪一套，根根据业主主、设计计单位安安排的交交接桩日日期，测测量技术术人员进进行接桩桩，办理理交接手手续，并并进行复复核，如如发现问问题及时时书面向向监理工工程师反反映。原材料试试验和施施工配合合比选定定抓紧工地试试验室的的建设，同同时由于于工地试试验室建建设周期期影响，为为能够提提前开工工，对首首先开工工的原材材料及配配合比委委托中铁铁七局试试验室（郑郑州）完完成，其其余试验验工作全全部由工工地试验验室完成成。5资料物资材料人人员落实实各种施施工物资资、材料料的供应应渠道，保保证

29、主要要材料物物资按计计划及时时供应，做做到不积积压、不不短缺。对对耗用材材料比较较多的工工点设置置相应的的储料场场，地材材供应根根据现场场附近的的砂、石石料的生生产情况况，结合合工地的的需要，与与砂、石石料厂签签订供销销合同，促促进地方方经济发发展。6卫疗生活保障障本标段地处处许昌市市范围内内，沿线线村镇经经济发达达，交通通方便，生生活设施施和副食食品采购购容易，能能保证及及时供应应。各施施工队职职工食堂堂科学合合理制订订营养配配餐方案案。对各各种炊事事用具定定期消毒毒，保证证开水供供应。贯贯彻落实实劳动法法，保证证职工的的休息时时间，确确保全体体施工人人员有旺旺盛的精精力和强强健的体体魄投入

30、入施工生生产。医疗卫生生保障项目经理部部配一名名兼职医医生，负负责卫生生防疫、巡巡回医疗疗和急重重病人的的救治护护送医疗疗工作。其其他驻在在沿线村村镇的施施工队，利利用当地地卫生医医疗机构构，就近近看病就就医，急急、重病病人及时时送医院院救治。4.5 分项工工程施工工进度计计划4.5.11主要分分项工程程的进度度指标1 路基土土方路基土方进进度指标标见表44-1。表4-1 路基土土方进度度指标表表序号机械名称单机日产量量单机月产量量备注1挖掘机（土土方）1000mm250000m地基处理、路路基及附附属土方方2Zl50装装载机1000mm250000m地基处理、级级配碎石石3拌合机(级级配碎石

31、石）2000mm500000m级配碎石4自卸车240m6000mm地基处理、路路基及附附属土石方、级级配碎石石5摊铺机300m7500mm摊铺级配碎碎石说明：每月月有效工工作日按按25天天计算。2 桥梁工工程钻基钻孔桩施工工（以桩桩长400m计算算）进度度指标见见表4-2、44-3。表4-2 旋转钻机钻钻孔灌注注桩施工工进度指指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时时间(hh)3.020.02.02.02.01.55.536旋转钻机的的综合成成桩能力力为1.5天/根表4-3 旋挖挖钻机钻钻孔灌注注桩施工工进度指指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔

32、吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时时间(hh)1.032.02.02.01.54 =SUM(LEFT) 15.5旋挖钻机的的综合成成桩能力力为155.5小小时 /根台进度指标：10dd/座（基基坑开挖挖1d、凿凿桩头及及清基坑坑1d、桩桩基检测测1d、垫垫层施工工1d、模模板及钢钢筋2d、混混凝土浇浇筑1dd、养生生及拆模模3d）身帽8d/座（钢钢筋绑扎扎2d、模模板安装装及加固固2d、混混凝土浇浇筑1dd、养生生及拆模模3d）。梁架设32mm钢筋混混凝土TT梁：22单线孔孔日洞涵洞施工按按平均每每座涵洞洞施工时时间按770天考考虑。道人工铺轨110000m/112000工天

33、,人工铺铺面碴110000m/7229工天天，,人人工铺底底碴10000mm/5553工天天。4.5.22施工进进度计划划1、路基工工程大桥东头路路基（LL2K11+7330L2KK2+6641.15）填填筑方量量561100mm3，在22011年2月15日开始地地基处理理，至220111年6月20日完完成所有有附属工工程（125天）。大桥西头路路基（LL2K55+6008.663LL2K55+7990.993）填填筑方量量341100 m3，在20111年5月1日开始地地基处理理，至220111年6月30日完完成附属属工程（61天）。2、桥梁工工程桥梁工程工工期安排排见下表表4-44。表4-

34、4 桥梁工工程工期期安排表表作业工区项 目开工时间完工时间备注苏桥特大桥施工准备2010-12-242011-1-15桥梁1队-2#台26#墩基础2011-1-1162011-4-20承台及墩台台身2011-3-252011-7-30含养护期桥梁2队27#墩53#墩基础2011-1-1162011-5-110承台及墩台台身2011-4-1552011-8-110含养护期桥梁3队54#墩88#台基础2011-4-332011-5-25承台及墩台台身2011-5-12011-8-330含养护期架梁2011-8-12011-10-31桥面系安装装2011-9-12011-12-303、涵洞工工程涵洞

35、工程尽尽早安排排，为路路基全面面施工创创造条件件。涵洞洞工程工工期安排排见下表表4-55。表4-5 涵洞洞工程工工期安排排表作业工区项 目开工时间完工时间工期（天）备注一L2K2228814m盖板板涵2011-1-152011-4-330115二L2K2444416m盖板板涵2011-2-2202011-4-33069三L2K5682215m盖板板涵2011-4-1152011-6-220674 轨道工工程表4-6 轨道道工程工工期安排排表项 目开工时间完工时间工期（天）备注铺道碴轨道道L2KK17730 L22K2+6411，共911m2011-11-12011-12-3161铺道碴轨道道L

36、2KK56608L2KK57790，共共1822m2011-9-112011-10-2050苏桥特大桥桥桥面线线路上碴碴整道LL2K226441LL2K556008，共共29667m2011-11-12012-1-11587全线轨道面面碴及整整道40060mm2012-1-1162012-1-225104.6 施工总总平面布布置示意意图、施工进进度横道道图4.6.11施工总总平面布布置图 见见附图11，根据据施工需需要，在在线路一一侧做贯贯通便道道，宽44m；电电力线布布置在线线路一侧侧，架空空绝缘线线，供应应工地施施工需要要；施工工用水根根据施工情情况现场场打井；砼搅拌拌站和钢钢筋加工工场设

37、在在标段起起点。4.6.22施工进进度横道道图 见见附图22，本标标段施工工总工期期14个个月，暂暂拟定开开工日期期为20011年1月15日，竣工工日期为为20112年1月31日，施工工准备33个月。按按新郑铁铁三局桥桥梁厂购购梁计划划，架梁梁从20011年年8月1日日开始。5 临时时工程5.1 混凝土土集中拌拌合站混凝土拌合合站以少少占临时时用地，满满足施工工需要为为原则设设置。在在起设置置1座拌拌合站，负负责全标标段工程程混凝土土供应，站站内配1Z8占积0。拌拌合站位位置详见见施工总总平面布布置图。5.2 汽车运运输便道道汽车运输便便道有三三个方案案：一是是施工地地段为苏苏桥镇万万亩试验验

38、田，其其间水泥泥砼道路路通畅，可可以加以以利用；二是平平行线路路方面修修建运输输便道一一条；三三是改造造既有乡乡村道路路，加宽宽加厚路路面。施施工便道道整修标标准：泥泥结碎石石路面厚厚15厘厘米，路路面宽33.5mm，单面面排水坡坡不小于于4%，便道内侧修建3030cm排水沟，保证晴雨畅通，不大于200m设置一处错车道，错车道路基宽度不小于7.0m，路面宽度不小于6.0m，长度不小于25m。在便道跨沟过河处埋设直径100cm钢筋砼管。实地测算进行改扩建1.0km；新修便道4.2km。5.3 临时通通信进场后同当当地通讯讯部门联联系，在在项目部部安装程程控电话话、传真真机、移移动手机机。项目目部

39、所属属施工单单位根据据情况配配备移动动手机和和安装固固定电话话，配备备收发两两用对讲讲机，以以确保工工地指挥挥机构与与施工现现场的指指挥员、防防护员、联联络员以以及驻站站联络人人员之间间的通讯讯畅通。5.4 临时电电力线路路本标段内工工点相对对分散，桥桥涵圬工工数量较较大，电电力使用用地点不不集中，附附近低压压电网距距施工现现场较远远，施工工时拟架架设高压压线路接接入地方方电网。从从地方电电网至施施工现场场架设高高压电力力线路22.4kkm，沿沿苏桥特特大桥架架设低压压线路44.2kkm；拌拌合站安安装一台台3155 KVVA变压压器，并并自备2200KKW发电电机发电电2台；钢筋加加工场安安

40、装一台台3155 KVVA变压压器，在在线路沿沿线设2250KKVA变变压器三三台，可可满足施施工需要要。高压压部分就就近T接接地方110KVV高压。5.5 临时给给水干管管生活用水采采用乡村村自来水水，施工工用水采采用沿线线就地打打井，拟拟沿线路路打9孔孔30mm深井。见见平面布布置图。5.6小型型临时工工程1生生屋临时生活房房屋：沿沿线土地地资源宝宝贵，且且有可利利用的民民房，本本着少占占土地的的原则，采采用租用用民房和和搭建拼拼装式活活动房屋屋解决。临时生产房房屋：水水泥库及及其他料料库、修修理间、工工地值班班室、钢钢筋加工工棚及其其他工点点生产房房屋采用用自建彩彩钢板活活动房屋屋。5.

41、6.22加及构工拟在砼拌合合站西侧侧设置钢钢筋加工工场、预预制场，共共临时租租地100亩。主主要承担担工程所所有钢筋筋加工、存存放，人人行道板板预制及及栏杆、模模板等钢钢构件加加工。5.6.33工地试试验室为工作方便便，项目目部拟在在砼搅拌拌站内设设1个1160mm2的工地地试验室室，配置置土工、砼砼、原材材料等试试验设备备88件件套，负负责标段段内的试试验、监监测、监监控工作作。试验验室设试试验工程程师三名名，试验验员二名名，并在在每个架架子队设设至少22名专职职试验员员，具体体负责本本队管段段内工程程的现场场试验（取取样）检检测工作作。5.7 主要临临时工程程数量表表主要临时工工程数量量见

42、下表表5-1。表5-1 主要要临时工工程数量量表序号工程项目名名称规格/结构构单位数量一钢筋加工场场1临时征地农田亩62房屋彩钢板活动动房m23303钢筋加工棚棚彩钢板钢屋屋架m22004硬化地面C25砼厚厚15ccmm25505围墙240砖墙墙高2.1mm2106排水沟50*500cm砖砖砌抹面面m2567回填土场地整平压压实m22408泥结石地面面碎石回填m23450二小型构件加加工场1临时征地农田亩42料仓硬化地地面C25砼厚厚20ccm，m25103预制场硬化化地面C25砼厚厚15ccm，m24804围墙240砖墙墙高2.1mm1205排水沟50*500cm砖砖砌抹面面m1206回填土

43、场地整平压压实m24107泥结石地面面碎石回填m21350三砼拌合站1临时征地农田亩292硬化地面C25砼厚厚20ccm，m293003砼拌合站180砼搅搅拌机22台套1四施工便道1临时征地农田亩30.82泥结石路面面厚20cmmm21435003既有土路改改造泥结石路面面厚200cmm235004圆管涵直径1000cmm126五临时电力1变压器315KVVA台32变压器250KVVA台33杆上变电台台双杆套64高压线10KVm24005低压电线380V,三相四四线制，70mm2铝线m4200六施工用水1现场打井直径30ccm，深深50mm眼96 控制制工程和和重难点点工程施施工方案案6.1

44、铺架工工程的施施工方案案、方法法及措施施本标段采用用人工铺铺轨，汽汽车运碴碴。轨枕枕从许昌昌轨枕厂厂订购，汽汽车运至至现场。先按设计散布轨枕，然后分别铺设标准轨组装轨排，再将各轨排通过扣件接头联结配件联到一起，用人工通过吊轨小车运到铺轨地点，机械抬运、人工组装；轨枕用叉车配合小型运输机械运送到铺轨地点；道碴采用自卸汽车运输，推土机摊铺整平，人工进行起拔道工作，道床用小型养路机械捣固密实。该桥桥梁从从河南省省新郑市市中铁三三局桥梁梁厂定购购成品梁梁，成品梁梁采用汽汽车公路路运输至至工地存梁梁场，利用存存梁场龙龙门吊提提梁至运运梁炮车车，运梁梁炮车运运至桥头头，架桥桥机架设设就位。存梁场设于路基起

45、点拌合站西侧位置，保证存梁场具备8孔存梁能力，以满足架梁施工。架梁施工从苏桥特大桥-2台向89台方向进行，LBQJ160/40m型架桥机架设。苏桥特大桥铺架计划于2011年8月1日开始，2011年10月31日完成。6.1.11铺轨工工程见第7.44节轨道道工程。6.1.22架梁工程程总体体方案及施施工工艺艺1、总体施施工安排排苏桥特大桥桥T梁架架设，从从小里程程向大里程程方向架架设，TT梁采用用轮胎式式炮车运运输，LLBQJJ1600/400m型架架桥机进进行架设设。架桥机机在-22#台后后路基上上进行拼拼装，存存梁区提提梁时采采用一对对80tt龙门吊吊，装到到1600t运梁梁炮车运到到孔位，

46、直接喂进架桥机进行T梁架设。其中第54跨上跨京广铁路线需要点施工。架好1片T梁后，做好防倒梁左右支撑，然后架设另外一片T梁，将两片梁体预留钢筋焊接成一体。然后逐孔架设其余T梁。2、施工工工艺拼装架桥机机 架桥桥机就位位架桥机机试运行行安装支支座喂梁至至架桥机机运梁到到位吊梁纵移梁梁至孔位位落梁检查梁梁位架设一一孔中其其余梁。3、施工准准备技术准备备架梁前技术术人员检检查墩台台身及垫垫石混凝凝土强度度，测量量复核墩墩台中线线、标高高、梁体体几何尺尺寸、垫垫石预留留支座孔孔位置和和深度，如如发现预预留孔内内有残余余混凝土土和碎石石应及时时清理干干净。对对准备架架设的TT梁按架架梁的顺顺序进行行编号

47、，在在T梁上上弹出临临时支座座中心线线位置以以保证TT梁的正正确就位位。对所所架梁跨跨、支座座的标高高及位置置尺寸进进行认真真复核，并并在梁出出厂前检检查两片片梁所留留横向张张拉孔位位是否对对应，如如发现错错位现象象应在梁梁厂及时时调整。托盘上弹出梁缝中心线、梁端线及支座位置，落梁前技术人员应再次复核。认真向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石及预制T梁的强度必须达到设计标号。施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免返工。Q/2起吊钢丝绳绳根据梁梁体自重重荷载进进行计算算选定，采用66*377绳径为为47.5mmm的双股股新钢丝丝绳。验验算过程程如下：32

48、mm简支TT梁重QQ=1440T,钢丝绳绳内力为为T=QQ/81/SSinaa9.88=2112.22KN；根据设设备起重重吊装工工程手册册，取取钢丝绳绳保险系系数K=6。选用用钢丝绳绳规格6637，直直径d= 47.55mm，容许拉力力P=SSb/K=Pg /K=00.82215660/66=2133kNT。所以选选取的钢钢丝绳符符合要求求。（Sb：钢丝丝破断力力=Pg ；PPg：钢丝丝破断力力中和=公称抗抗拉强度度（18850MMPa）钢丝总断面积（843.47mm2），其中=0.82。验算示意见右图）Q/2施工现场场准备由于中铁三三局新郑郑制梁场场离架梁梁施工现现场400Km，TT梁计划

49、划采用汽汽车公路路运输，且且梁体重重达1440吨，运运梁车的的高度达达到3.5米，运运梁车重重心较高高，运梁梁难度较较大。故故T梁的的运输在在这次架架梁过程程中为重重点过程程。为了了安全顺顺利的完完成架梁梁施工运运梁任务务，应做做好相应应的安全全技术措施施，做到万无无一失。为防止在在运梁路路途中发发生倾覆覆事故及及运梁炮炮车倾斜斜造成梁梁体发生生扭曲受受力损坏坏梁体，运运梁前运运梁负责责人和运运梁司机机应仔细细确定、熟熟悉运梁梁路线，对对所经过过的道路路进行认认真检查查整修，排排查危险险路段，确确保运梁梁道路平平整通畅畅。在预制梁梁场将梁梁体平稳稳放至运运梁炮车车上，注注意梁体体是否平平稳，梁

50、梁体中心心是否和和运梁炮炮车转向向架中心心重合，技技术人员员应提前前算好梁梁体重心心偏移位位置，防防止在运运梁路途途中发生生倾覆事事故。 由于梁梁体运输输需经过过新郑市市及许昌昌市相关关城市道道路，要要提前与与主管交交通部门门联系配配合运梁梁施工。由由于行车车干扰较较大，梁梁体运输输晚上进进行时，应应在梁体体上贴反反光胶布布并设置置灯光作作好梁体体照明工工作，保保证梁体体运输安安全。由于T梁梁运输距距离远，周周期长，为为保证工工期及架架梁施工工的连续续性，架架梁前需需提前储储存一定定数量TT梁。施施工现场场在拌合合站西侧侧设设存存梁场，存存梁场计计划占地地长800m宽50mm，存梁梁场内设设8

51、0tt*277m龙门门吊一对对，沿纵纵向布置置四条台台座，存存量能力力达到88孔。龙龙门吊走走行轨道道及存梁梁台座下下部换填填上部浇浇筑混凝凝土处理理。存梁梁区中间间设5mm运梁通通道(详详见存梁梁场布置置图)。为为保证运运梁过程程的平稳稳顺利，对对运梁炮炮车所经经通道提提前做基基底换填填处理，并并在运梁梁通道与与路基衔衔接处修修筑顺坡坡道路，坡坡度不大大于2%，根据据运梁炮炮车转弯弯半径扩扩大衔接接处路基基断面，运运梁路线线顶部填填筑不小小于300cm厚厚级配碎碎石，做做好运梁梁路线坡坡面横向向及纵向向的排水水。、架架桥机简简介及性性能参数数LBQJ1160/40mm型架桥桥机能够够满足铁铁

52、路 440米及及以下跨跨度T梁梁、箱梁梁的架设设功能； 适应应小曲线线桥（RR=4550m）架架设； 采用三三支腿结结构受力力体系及及一跨架架设技术术，受力力明确、工工序简捷捷工序简简洁；更更高的性性价比；满足公公路、铁铁路运输输要求。 1、架桥机机结构介介绍 架桥机主要要由主承承重梁、前前支腿、中中托轮组组、后支支腿、电电气控制制、天车车起重、纵纵移及横横移系统统等组成成。架桥桥机采用用尾部喂喂梁、拖拖拉取梁梁、跨一一孔架梁梁的施工工工艺。架架桥机过过孔采用用配重过过孔的方方法。架架桥机主主梁采用用双主梁梁三角桁桁架式结结构，主主梁中心心距5米米，满足足天车横横移1.4米的的要求，便便于边梁

53、梁直接架架设到位位；主梁梁前部、中中后部、后后部均有有横向连连接，保保持主梁梁的横向向稳定；主梁各各段之间间的连接接采用销销轴连接接方式。前前支腿为为可液压压升降的的固定支支腿。前前支腿立立柱设计计了伸缩缩机构和和活动节节，满足足了坡道道及上桥桥台（或或既有桥桥梁）的的架设要要求。中中支腿为为活动支支腿。 中支腿腿上部设设计有托托轮机构构，与后后支腿一一起推动动架桥机机过孔走走行；中中支腿下下部设计计有横移移机构，用用于前支支腿横向向对位及及整机横横移对位位；后支支腿为可可升降固固定支腿腿。后横横梁下有有可调轨轨距的轮轮组，以以实现架架桥机在在坡道上上的纵向向移动。天天车共两两套，每每套天车车

54、由纵移移大车、横横移小车车和起重重机构组组成。每每套天车车上布置置有一台台6吨卷卷扬机，滑滑车组倍倍率为114，钢钢丝绳采采用637-21.5。起起重机构构可横移移1.44米，便便于天车车在小曲曲线上提提梁作业业和实现现边梁架架设一次次到位。液液压系统统设计有有前支腿腿液压泵泵站、后后支腿液液压泵站站。每台台泵站控控制 22 根油油缸，泵泵站均采采用手动动操作。液液压泵站站用于执执行各支支腿油缸缸的伸缩缩功能，以以实现各各支腿立立柱的变变高功能能。 2、架桥机机的特点点 1） 满足足铁路及及公路单单线（双双线）简简支T梁梁或箱梁梁的架设设； 2） 满足足小曲线线半径架架设； 3）中支腿腿为活动

55、动支腿，自自动适应应变跨架架设； 4）作业程程序更简简单，更更易操作作； 5）整机性性价比更更高； 6）可以满满足公路路和铁路路运输要要求。3架桥机机的主要要性能参参数1）桥机结结构尺寸寸为长666m、宽宽6.55m、高高8m；2）架桥机机总重量量为：1160tt;3）架桥机机总功率率为：998kww；4）架桥机机纵移及及过孔速速度为：3m/mmin;5）天车载载重横移移速度为为：3mm/miin;6）天车载载重纵移移速度为为：3mm/miin;、架架桥机架架梁1、架桥机机拼装在-2#桥桥台后路路基上拼拼装架桥桥机。拼拼装步骤骤：安放放中横移移轨道安放中中托轮组组拼装主主梁拼装前前框架拼装后后

56、上横梁梁拼装前前支腿拼装后后支腿拼装天天车电器系系统安装装全面安安检。在在组装前前机械管管理人员员应认真真检查各各种构件件的质量量、尺寸寸、角度度，不合合格构件件不允许许进行拼拼装，两两台255T汽车车起重机机配合，架架桥机组组装完后后，试运运行经验验收合格格并取得得质量技技术监督督局的认认证手续续后方可可进行架架梁作业业。2、铺设架架桥机横横移轨道道前支腿横移移轨道采采用433Kg钢钢轨并联联和枕木木铺设，轨轨道底面面高于托托盘上的的支撑垫垫石，具具体做法法为枕木木垛或钢钢筒平放放于托盘盘上，中中支腿横横移轨道道为定型型方梁，下下设枕木木一排，用用木板垫垫支找平平；后支支腿下方方搭设枕枕木垛

57、支支撑。要要求前支支腿和中中支腿的的横移轨轨道在桥桥的两边边缘位置置高于桥桥中间，即即保证轨轨道坡度度为由中中间到两两边为上上坡，前支支腿和中中支腿的的横移轨轨道两侧侧设限位位装置，派专人用铁鞋防止架桥机移动超出界限；后支腿下方垛支撑牢固稳定。架桥机所使用的一切支撑枕木和铺设轨道用的枕木一律不准使用腐朽、断裂和松软的材质，要确保架桥机在任何状态下各部支撑牢固稳定。3、架桥机机过孔步骤一：过过孔准备备 启动后后泵站，操操作手轮轮送油，同同时顶起起后液压压千斤顶顶，让中中托轮组组与桥机机主梁下下弦脱离离； 使用用前起吊吊天车将将中托轮轮组及中中横移轨轨道吊运运到梁端端墩台处处； 启动动前泵站站，操

58、作作手轮送送油，同同时顶起起前液压压千斤顶顶，将中中托轮组组及中横横移轨道道支垫在在梁端，中中横移轨轨道尽可可能与前前桥墩平平行; 操作作前泵站站手轮回回油，收收回液压压千斤顶顶，桥机机主梁落落在反托托轮箱上上； 用两两个5吨吨手拉葫葫芦吊起起前横移移轨道，前前液压千千斤顶继继续回油油，收起起前支腿腿并提起起前横移移轨道; 将两两台天车车停在后后液压支支腿上方方,调平平主梁，准准备架桥桥机过孔孔； 步步骤二：自平衡衡过孔 架桥桥机主梁梁靠前反反托轮组组和后液液压支腿腿横梁下下的轮组组共同驱驱动，根根据跨径径向前自自行一定定距离； 操作后后泵站手手轮回油油，收回回液压千千斤顶，主主梁后端端下落，

59、前前端翘起起一定高高度（抵抵消主梁梁悬臂下下挠距离离为宜）； 随后用用运梁炮炮车将配配重梁运运至后起起升小车车下方，并并用起重重小车上上的吊具具吊接好好配重梁梁，让钢钢丝绳有有一定预预紧力，完完成桥机机自平衡衡过孔，使使用时间间约为110分钟钟。 步步骤三：架桥机机配重过过孔 架桥机机继续过过孔时，架架桥机主主梁靠前前反托轮轮组和后后下横梁梁底部的的轮组共共同驱动动向前过过孔，同同时，主主梁顶部部的两台台起重小小车同步步向主梁梁相反的的方向运运行并保保持起重重小车的的吊具与与配重梁梁吊点的的相对位位置不变变。随着着桥机过过孔主梁梁外伸长长度的增增加，后后起重小小车钢丝丝绳的张张力会逐逐渐增大大

60、，架桥桥机主梁梁前支腿腿到达前前桥墩位位置。后起重重小车松松绳，待待架桥机机前横移移轨道达达到前桥桥墩墩台台时，安安放、支支垫横移移轨道，让让其与中中横移轨轨道平行行、水平平。启动前前泵站，操操作手轮轮送油，同同时顶起起前液压压千斤顶顶，调整整主梁前前端高度度，让主主梁尽可可能水平平或前端端略高。完完成配重重过孔。架桥机过孔孔要求用用全站仪仪定位，保保证架桥桥机与桥桥梁方向向一致，架架桥机到到位后，应应立即进进行支撑撑、加固固、拉好好缆风绳绳，使架架桥机在在静止状状态下万万无一失失，就位位后试运运行架桥桥机的行行走系统统无误后后方可进进行架梁梁。4、运梁及及喂梁 起梁前采用用龙门吊吊直接吊吊装