轨道交通安全防护方案（共15）

1、PAGE PAGE 14永宁国际1#楼施工作业轨道交通安安全防护护方案陕西昊伟房房地产有有限责任任公司二一二年年八月一一日目 录TOC o 1-2 h z u HYPERRLINNK l _Tooc333158801554 一、工工程概况况及现场场施工环环境 PAGEREF _Toc331580154 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc333158801555 1.11 工程程简介 PAGEREF _Toc331580155 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc333158801556 1.22 土方方工程概概况 PAGEREF _Toc331580156 h 2 HYP

2、ERRLINNK l _Tooc333158801557 1.33 降水水工程概概况 PAGEREF _Toc331580157 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc333158801558 1.44 边坡坡支护工工程概况况 PAGEREF _Toc331580158 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc333158801559 1.55 静压压桩工程程概况 PAGEREF _Toc331580159 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc333158801660 1.66 施工工环境 PAGEREF _Toc331580160 h 4 HYPERRLINNK l

3、_Tooc333158801661 二、工工程建设设地段地地铁与11#楼布布局现状状 PAGEREF _Toc331580161 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc333158801662 2.11 基坑坑开挖上上口、下下口与地地铁的平平面距离离 PAGEREF _Toc331580162 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc333158801663 2.22 地铁铁轨道顶顶标高与与1#楼基基地标高高的竖向向关系 PAGEREF _Toc331580163 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc333158801664 三、工工程施工工对地铁铁及地铁铁站的安安全影

4、响响分析及及保护措措施 PAGEREF _Toc331580164 h 5 HYPERRLINNK l _Tooc333158801665 3.11 土方方施工对对地铁及及地铁站站的安全全影响分分析及保保护措施施 PAGEREF _Toc331580165 h 5 HYPERRLINNK l _Tooc333158801666 3.22 降水水工程对对地铁及及地铁站站的安全全影响分分析及保保护措施施 PAGEREF _Toc331580166 h 6 HYPERRLINNK l _Tooc333158801667 3.33 支护护工程对对地铁及及地铁站站的安全全影响分分析及保保护措施施 PAG

5、EREF _Toc331580167 h 8 HYPERRLINNK l _Tooc333158801668 3.44 静压压桩对地地铁及地地铁站的的安全影影响分析析及保护护措施 PAGEREF _Toc331580168 h 9 HYPERRLINNK l _Tooc333158801669 四、工工程施工工对地铁铁站的突突发事件件安全应应急预案案 PAGEREF _Toc331580169 h 11 HYPERRLINNK l _Tooc333158801770 4.11 应急急预案的的组织机机构 PAGEREF _Toc331580170 h 11 HYPERRLINNK l _Tooc

6、333158801771 4.22 应急急小组人人员职责责 PAGEREF _Toc331580171 h 11 HYPERRLINNK l _Tooc333158801772 4.33 紧急急情况的的处理程程序和措措施 PAGEREF _Toc331580172 h 13永宁国际11#楼施工作作业轨道交通安安全防护护方案一、工程概概况及现现场施工工环境1.1 工工程简介介永宁国际11#楼工程位于于西安市市南稍门门十字东东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项0.00相对应绝对高程为4

7、06.70。1.2 土土方工程程概况本工程基坑坑下口线线长约886.221米，宽约约68.05米，基坑坑开挖深深度约12.5m（从从4066.7mm开始算算起）。分两次开挖，首次开挖4m（从406.7m开始算起）。土方开挖采采取1台PC2220反铲挖挖掘机开开挖，人人工配合合清土，同同时配备备10辆自卸卸汽车配配合土方方运输，土土方运至至施工场场地外。首层土方开开挖取土土顺序为为：依据据建筑场场地内的的原有通通往建设设单位办办公区的的道路划划分为两两段施工工，道路路北侧为为第一段段，道路路南侧为为第二段段。施工工第一段段时，按按照由西西往东的的顺序；施工第第二段时时，依据据由南往往北的顺顺序。

8、1.3 降降水工程程概况依据地质勘勘察报告告，场地地地下水水稳定水水位埋深深11.8-115.00m，相相应标高高为3955.688-3996.886m，地地下水位位年变化化幅度约约1-2mm。基坑将将水范围内内土的综综合渗透透系数k为6-8m/d。本工程程降水工工程采用用井点降降水。1.4 边边坡支护护工程概概况本工程基坑坑下口线线长约886.115米，宽约约68.15米，基坑坑开挖底底边线南南侧11米处有正正在建设设33层楼房房（地下下室一层层）与18层楼各各一栋，东东南侧55.777米处有33层楼房房一栋，东东北侧44.300米处有一7层砖混混楼房，南南稍门地地铁站距距基坑西西北角约约1

9、4.00米。西侧侧距离长长安路55.3米，距离离地铁道道路288.3米。本工工程标高高均以0.00为参照照，基坑坑底标高高为-100.055122.455米不等。现现场支护护采用护护坡桩、土土钉墙支支护。1.5 静静压桩工工程概况况本工程桩基基础采用用静压式式（PHC）预应应力高强强混凝土土管桩，桩有两种类型。一种是：桩径500mm，壁厚125mm；一种是：桩径400mm，壁厚95mm。桩端持力层为:500管桩以第 7 层的粉质粘土为持力层(极限端阻力标准值3700KPa)；400管桩以第 6层的粉质粘土为持力层(极限端阻力标准值3600KPa)；桩入持力层深度应1.5m。1.6 施施工环境境

10、本工程南侧侧11米处有正正在建设设27层楼楼房（地地下室一一层）一一栋，该该楼目前前主体结结构已经经封顶。西西南角有有18层楼一一栋，该该楼为老老建筑。东南侧5.77米处有33层居民楼一栋，该楼已使用2年。东北侧4.30米处有一7层砖混居民楼，该楼为老建筑。南稍门地铁站距西北角约15.84米。西侧距离长安路14.8米，距离地铁道路30.72米。工程四周均紧邻各类建筑物，且距离较近，地下部分施工时对周边建筑物的变形检测尤为重要。二、工程建建设地段段地铁与与1#楼布局局现状2.1 基基坑开挖挖上口、下下口与地地铁的平平面距离离1#楼沿着着长安路路段（1#楼西侧侧），基基坑开挖挖下口与与地铁边边距离

11、为为28.34mm，上口与与地铁边边距离为为25.997m。本工程西北北角地铁铁站出入入口与1#楼北侧，基基坑开挖挖下口与与地铁站站边距离为11.667m，开挖挖下口与与地铁边边距离为为13.69mm。从1#楼西西北角边边轴线交交点（坐坐标：x=667922.0998，y=1122000.4405）沿1#楼1轴往南南424426.3533m、往南南752210.3533m处，分别别留有地地铁站通通往1#楼的通通道。2.2 地地铁轨道道顶标高高与1#楼基地地标高的的竖向关关系1#楼工程程建设地地段，地地铁的轨轨道顶标标高为3391.8733m。1#楼0.0000的绝对对高程为为4066.7mm。

12、地铁铁轨道顶顶标高相相对1#楼0.0000的高程程为-114.8827mm。沿长安安路段（1#楼西侧侧），基基地主要要标高分分别为：-111.055m、-111.955m、-100.255m三种种标高，沿长安路段1#楼基地最低处标高高于地铁轨道标高2.877m。三、工程施施工对地地铁及地地铁站的的安全影响响分析及保护措施施3.1 土土方施工工对地铁铁及地铁铁站的安安全影响响分析及保护措施施基坑土方开开挖是一一个卸荷荷的过程程。随着着基坑开开挖，土土体内应应力场发发生变化化导致周周围土体体向基坑坑开挖方方向位移移和滑移，造成周周边建筑筑产生垂垂直和水水平位移移。1#楼沿着着长安路路段（1#楼西侧

13、侧）基坑坑开挖上上下口与与地铁边边距离227.997m、24.77mm相对较较远，且且沿长安安路段（1#楼西侧侧），基基地标高高分别为为： -111.055m、-111.955m、-100.255m三种种标高，沿沿长安路路段1#楼基地地最低处处标高高高于地铁铁轨道标标高2.8777m。由于西西安市轨轨道交通通管理单单位提供供的长安安路南稍稍门段地地铁图纸纸中对地地铁主要要结构的的埋深未未做说明明，暂且按1#楼基坑坑开挖基基地标高高高于轨轨道交通通及（地地铁）维维护结构构的高度度来考虑虑。长安安路段（1#楼西侧侧）轨道道交通不不会直接接受到基基坑开挖挖导致周周围土体体向基坑坑开挖方方向位移移和滑

14、移移造成地地铁产生生垂直和和水平位位移的影影响。延上所述，土土方开挖挖会对地地铁及其其维护结结构上的的覆土产产生影响响。为防防止地铁铁及其围围护结构构上的覆覆土发生生位移，使使地铁产产生被动动的向上上浮力，本工程将采用护坡桩及锚杆+土钉墙的护坡设计，有效防止基坑开挖造成土体内应力场发生变化而导致的周围土体向基坑开挖方向位移和滑移，同时有效防止了周边建筑因基坑周边土体变化产生的垂直和水平位移及其位移对地铁的间接影响。具体施工时时，对基基坑边坡坡坡顶及及相邻建建筑物进进行变形形监测。主主要监测测的内容容为基坑坑边坡坡坡顶水平平位移观观测及相相邻建筑筑物沉降降观测。基基坑边坡坡坡顶水水平位移移点的设

15、设置：沿沿基坑周周边，每每间距115m左左右设置置一个水水平位移移观测点点。在相相邻建筑筑的角点点及各边边中点设设计沉降降观测点点。在基基坑开挖挖前，测测得各监监测点的的初始值值，且不不少于两两次。土土方开挖挖期间每每周观测测三次。土土方开挖挖时，边边开挖边边支护。支支护施工工完毕后后至基坑坑回填之之前，每每周观测测一次各各监测点点的变化化。恶劣劣天气（含含降雨）或不可抗力（地震等）发生后增加观测次数。土钉墙水平位移控制值30mm，报警值25mm；桩顶冠梁水平位移控制值25mm，报警值20mm；相邻建筑物沉降控制值20mm，预警值15mm。其他未尽事项，详见永宁国际1#楼基坑支护工程设计及基坑

16、支护专项施工方案。3.2 降降水工程程对地铁铁及地铁铁站的安安全影响响分析及保护措施施在降水过程程中，由由于会随随水流带带出部分分细微土土粒，再再加上降降水后土土体的含含水量降降低，使使土壤产产生固结结，因而而会引起起周围地地面的沉沉降，在在建筑物物密集地地区进行行降水施施工，如如因长时时间降水水引起过过大的地地面沉降降。为防止或减减少降水水对周围围环境的的影响，避避免产生生过大的的地面沉沉降，本本采取下下列技术术措施：（1）采用用回灌技技术：降降水对周周围环境境的影响响，是由由于土壤壤内地下下水流失失造成的的。回灌灌技术即即在降水水井点和和要保护护的建（构构）筑物物之间打打设一排排井点，在在

17、降水井井点抽水水的同时时，通过过回灌井井点向土土层内灌灌入一定定数量的的水（即即降水井井点抽出出的水），形形成一道道隔水帷帷幕，从从而阻止止或减少少回灌井井点外侧侧被保护护的建（构构）筑物物地下的的地下水水流失，使使地下水水位基本本保持不不变，这这样就不不会因降降水使地地基自重重应力增增加而引引起地面面沉降。回灌井点可可采用一一般真空空井点降降水的设设备和技技术，仅仅增加回回灌水箱箱、闸阀阀和水表表等少量量设备，一一般施工工单位皆皆易掌握握。采用回灌井井点时，回回灌井点点与降水水井点的的距离不不宜小于于6m。回回灌井点点的间距距应根据据降水井井点的间间距和被被保护建建（构）筑筑物的平平面位置置

18、确定。回灌井点宜宜进入稳稳定降水水曲面下下1m，且且位于渗渗透性较较好的土土层中。回回灌井点点滤管的的长度应应大于降降水井点点滤管的的长度。回灌水量可可通过水水位观测测孔中水水位变化化进行控控制和调调节，通通过回灌灌宜不超超过原水水位标高高。回灌灌水箱的的高度，可可根据灌灌入水量量决定。回回灌水宜宜用清水水。实际际施工时时应协调调控制降降水井点点与回灌灌井点。许多工程实实例证明明，用回回灌井点点回灌水水能产生生与降水水井点相相反的地地下水降降落漏斗斗，能有有效地阻阻止被保保护建（构构）筑物物下的地地下水流流失，防防止产生生有害的的地面沉沉降。回灌水量要要适当，过过小无效效，过大大会从边边坡或钢

19、钢板桩缝缝隙流入入基坑。（2）使降降水速度度减缓：可将井井点管加加长，减减缓降水水速度，防防止产生生过大的的沉降。亦亦可在井井点系统统降水过过程中，调调小离心心泵阀，减减缓抽水水速度。还还可在邻邻近被保保护建（构构）筑物物一侧，将将井点管管间距加加大，需需要时甚甚至暂停停抽水。为防止抽水水过程中中将细微微土粒带带出，可可根据土土的粒径径选择滤滤网。另另外确保保井点管管周围砂砂滤层的的厚度和和施工质质量，亦亦能有效效防止降降水引起起的地面面沉降。在基坑内部部降水，掌掌握好滤滤管的埋埋设深度度，如支支护结构构有可靠靠的隔水水性能一一方面能能疏干土土壤、降降低地下下水位，便便于挖土土施工，另另一方面

20、面又不使使降水影影响到基基坑外面面，造成成基坑周周围产生生沉降。3.3 支支护工程程对地铁铁及地铁铁站的安安全影响响分析及保护措施施边坡支护的的变形监监测详见见3.1的叙述述。根据据2.1计算的的边坡上上下口与与地铁的的平面距距离最小小24mm，结合合永宁宁国际1#楼基坑坑支护工工程设计计，1#楼西侧侧土钉的的长度最最长122m，因因此土钉钉施工不不会破坏坏地铁施施工。但但需要注注意的是是，有两两个预留留的由地地铁站通通往1#楼的通通道口，目目前现有有的资料料并未显显示这两两处通道道口与1#楼的施施工距离离，因此此在此部部位施工工时，一一定要有有专门的的管理人人员现场场监控，逐逐步施工工，避免

21、免土钉洞洞口施工工破坏预预留的地地铁通道道口。1#楼西北北角北侧侧土方开开挖边线线距离地地铁出入入口较近近。此处处施工时时，安排排专门管管理人员员跟班作作业。土土方边开开挖，边边立即做做支护，防防止土体体发生位位移而影影响地铁铁出入口口。另外外土钉施施工时，与1#楼西侧预留通道口得保护措施一致。3.4 静静压桩对对地铁及及地铁站站的安全全影响分析析及保护措施施本工程桩具具有数量量多、桩桩径大、桩桩长深的的特点。大大量桩体体积的压压入，破破坏了土土体的相相对平衡衡状态，在在不排水水的条件件下，桩桩必须向向外挤开开与桩体体积相同同的土体体体积。施工的桩数越多，压桩的速度越快，土侧压力增量就越大，当

22、桩周围土体结构破坏并产生隆起时，对周围建筑或地下管线设施就可能造成损害。按照理论计算及经验分析（施工技术2009年第1期静压桩施工对周边建筑影响的防治措施、哈尔滨工程大学学报2003,18（4），472-475挤土桩水平向挤土位移分析），挤土桩对周边土体的影响范围在水平方向上约为25-30倍桩径。本工程桩基础有两种类型的静压式（PHC）预应力高强混凝土管桩。一种桩径500mm，746根,有效长度大于34m；一种桩径400mm，38根，有效长度大于27m。其在施工过程中的影响半径为15m，因此，必须对1#楼西北角地铁口、南侧两栋建筑、东侧1栋建筑、东北角的1栋砖混建筑、西侧地铁通往1#楼预留通道

23、处采取一定的保护措施。1#楼西侧边桩与地铁的间距约29米，考虑到地铁周边环境的复杂性，对1#楼西侧全长采取保护措施。依据地质勘勘察报告告，本工工程渗透透系数为为6-8mm/d，属于于弱渗透透性。在在静压桩桩施工过过程中，土土体挤压压导致孔孔隙水压压力急剧剧增大，产产生了超超静孔隙隙水压力力。若孔孔隙水压压力随降降水过程程来不及及消散，会会使土壤壤含水量量急剧增增大，对对邻近建建筑物及及已经施施工完毕毕的桩产产生水平平位移及及上浮。其影响范围可达1.0-1.5倍的桩长。针对以上分分析，本本工程将将从以下下一个方方面进行行安全防防护：1、设置合合理的打打桩顺序序。打桩时，先先压基坑坑四周的的桩，从

24、从四周往往中间施施工。2、进行预预引孔减少挤土效效应最好好的办法法是减少少挤土量量。因此此，在压压桩前，在在设计的的孔位上上，用地地质钻机机进行预预引孔取取土。预预钻孔直直径不大大于桩径径的2/3，深度度不大于于桩长的的2/3。本工程程预钻孔孔孔径取取2500mm，深深度取115m。3、控制沉沉桩速度度在压桩过程程中，特特别是压压桩的后后期，必必须控制制好沉桩桩的速度度，必要要时采用用间歇压压桩法，即即压至一一定深度度或一定定数量后后，停一一下待地地下水压压力有一一定消散散后再继继续压桩桩。总体体原则是是，靠近近建筑物物放慢速速度，后后期施工工放慢速速度。4、设置应应力消散散孔依据现场压压桩实

25、际际情况、基基坑变形形监测情情况及工工程进度度，必要时时可考虑虑采用CFFG长螺螺旋钻机机，沿基坑坑外围44m-66m的区区域内，间间隔1-2mm设置桩孔孔。桩孔孔孔径4000-5000mmm、孔深深15mm左右。随随时监测测孔的变变化，当当孔被土土体挤压压密实时时，在空空原位进进行二次次取土钻钻孔，使使应力有有效散失失。四、工程施施工对地地铁站的的突发事事件安全全应急预预案4.1 应应急预案案的组织织机构1.成立应应急小组组。4.2 应应急小组组人员职职责1、现场指指挥组： a、突发事事故操作作的指挥挥和协调调；b、现场事事故评估估；c、保证现现场人员员和公众众应急反反应行动动的执行行；d、

26、控制紧紧急情况况；e、 作好好应急救救援处理理现场指指挥权转转化后的的移交和和应急救救援处理理协助工工作；f、做好消消防、医医疗、交交通管制制、抢险险救灾等等各公共共救援部部门联系系工作。2、伤员营营救组a、引导现现场作业业人员从从安全通通道疏散散；b、对受伤伤人员进进行营救救至安全全地带。3、物资抢抢救组： a、抢运可可以转移移的场区区内物资资；b、转移可可能引起起新危险险源的物物品到安安全地带带。3、消防灭灭火组： a、启动场场区内的的消防灭灭火装置置和器材材进行初初期的消消防灭火火自救工工作；b、协助消消防部门门进行消消防灭火火的辅助助工作。4、保卫疏疏导组： a、对场区区内外进进行有效

27、效的隔离离工作和和维护现现场应急急救援通通道畅通通的工作作；b、疏散场场区外的的居民撤撤出危险险地带。5、抢险物物资供应应组： a、迅速调调配抢险险物资器器材至事事故发生生点；b、提供和和检查抢抢险人员员的装备备和安全全配备；c、及时提提供后续续的抢险险物资。6、后勤供供给善后后组： a、迅速组组织后勤勤必须供供给的物物品；b、及时输输送后勤勤供给物物品到抢抢险人员员手中；c、做好伤伤亡人员员及家属属的稳定定工作，确确保事故故发生后后伤亡人人员工及家属属思想能能够稳定定，大灾灾之后不不发生大大乱；做做好受伤伤人员医医疗救护护的跟踪踪工作，协协调处理理医疗救救护单位位的相关关矛盾；与保险险部门一

28、一起做好好伤亡人人员及财财产损失失的理赔赔工作；慰问有有关伤员员及家属属。7、现场临临时医疗疗组： a、对受伤伤人员作作简易的的抢救和和包扎工工作；b、及时转转移重伤伤人员到到医疗机机构就医医。8、技术处处理组：a、应急预预案启动动后，根根据事故故现场的的特点，及及时向应应急总指指挥提供供科学的的工程技技术方案案和技术术支持，有有效地指指导应急急反应行行动中的的工程技技术工作作。b、保护事事故现场场；对现现场的有有关实物物资料进进行取样样封存；调查了了解事故故发生的的主要原原因及相相关人员员的责任任；按“四不放放过”的原则则对相关关人员进进行处罚罚、教育育、总结结。4.3 紧紧急情况况的处理理程序和和措施1、事故发发生后，事事故现场场应急专专业组人人员应立立即开展展工作，及及时发出出报警信