地铁综合监控系统

1、地铁综合监控系统第一页，共52页。综合监控系统ISCSISCS : Integrated Supervision and Control System概念第二页，共52页。纲要轨道交通监控系统的发展历程综合监控系统的设计方案南京地铁IMS系统介绍IMS与各专业接口南京地铁IMS人机界面采用IMS系统的优势结语第三页，共52页。轨道交通监控系统的发展历程第四页，共52页。轨道交通监控系统发展历程混合半自动化监控系统电话调度系统+分立电气元件控制设备+手工操作分立自动化监控系统ATC、SCADA、EMCS、FAS、AFC等各专业分别建网的计算机多岛监控综合自动化监控系统统一的分层分布式计算机网络，

2、统一的综合自动化监控系统软件体系，各专业资源共享、信息互联第五页，共52页。地铁运营特性第六页，共52页。信息共享平台造就运营现代化第七页，共52页。综合监控系统是国际地铁发展的主流，是国内地铁发展的趋势 北美纽约地铁新泽西轻轨墨西哥地铁欧洲巴黎地铁14号线里昂地铁西班牙马德里地铁毕巴尔巴额地铁亚洲韩国仁川地铁韩国汉城地铁新加坡地铁香港地铁深圳地铁北京城市轻轨广州地铁第八页，共52页。应用案例目前综合自动化监控系统已在世界范围内的地铁、轻轨工作中成功应用。北美、欧洲、新加坡、韩国以及香港有几十条数百公里的轨道交通应用了综合自动化监控系统，并且带来了良好的经济效益新加坡地铁采用综合自动化监控提高

3、了自动化水平和管理水平西班牙马德里地铁采用了综合自动化监控系统监管了82个变电站，800多售检票机，上千部电梯，几千部摄像机，也集成了数条地铁线的信息进行着全面的综合管理第九页，共52页。综合监控系统的设计方案第十页，共52页。按照集成方式划分名称设计原理优点缺点地铁应用信息集成利用分立系统的开放接口保持原有系统不变增加了处理环节南京地铁一号线南延、二号线集成方式部分集成软硬件相近的平台投资不大对运营效率提高不大重庆轻轨、深圳一号线准集成对部分集成的范围扩展能改善系统零散格局完全集成广州三、四号线对准集成的深度拓展减少了接口广州五号、成都一号、上海十号深度集成所有配套系统更高层次的联动施工难度

4、大巴黎十四号线、新加坡东北线衍生方案线网综合监控系统卫星站综合监控系统香港迪斯尼站西班牙马德里地铁接口还比较凌乱第十一页，共52页。数据服务模式划分 集中式综合监控系统 分布式综合监控系统第十二页，共52页。两种结构的对比P K优势对比集中式分布式最优化地共享中央级的资源主干网及系统负荷小数据库更新便利可扩容性设备联动自律性第十三页，共52页。南京地铁IMS系统介绍第十四页，共52页。综合信息系统在南京地铁的应用综合信息系统IMSIntegrated Information Management SystemIMSISCS功能只监视监视控制集成深度中央级车站级或现场级区别第十五页，共52页。二

5、号线与南延线的中央级设备中央级设备硬件平台南延线二号线Sun Fire X4240 服务器 Sun Fire V490 服务器系统平台Sun Solaris 10Sun Solaris 10应用软件 平 台dsc-9000u RT21-ISCS 第十六页，共52页。第十七页，共52页。第十八页，共52页。IBP盘第十九页，共52页。IBP盘面第二十页，共52页。智能UPS系统第二十一页，共52页。IMS与各专业接口第二十二页，共52页。与IMS存在接口的专业BASFASAFCPISSIGPA车载CCTVSCADAPSDTAACC1243567891011第二十三页，共52页。与BAS的接口控制

6、中心接口第二十四页，共52页。与BAS的接口车站接口第二十五页，共52页。与SIG的接口控制中心接口第二十六页，共52页。与SIG的接口车站接口第二十七页，共52页。与FAS的接口控制中心接口第二十八页，共52页。与FAS的接口车站接口第二十九页，共52页。与PIS的接口控制中心接口第三十页，共52页。与PIS的接口车站接口第三十一页，共52页。与CCTV的接口第三十二页，共52页。南京地铁IMS人机界面第三十三页，共52页。南京地铁二号线界面第三十四页，共52页。第三十五页，共52页。第三十六页，共52页。第三十七页，共52页。第三十八页，共52页。第三十九页，共52页。第四十页，共52页。

7、第四十一页，共52页。第四十二页，共52页。第四十三页，共52页。第四十四页，共52页。第四十五页，共52页。采用IMS系统的优势第四十六页，共52页。优势提供直观的信息界面为以后南京建立数字地铁提供基础数据第四十七页，共52页。IMS对故障处理的改进隧道火灾司机行调环调值班主任车站模式响应相关专业第四十八页，共52页。IMS对故障处理的改进值班主任IMS系统各专业各调度第四十九页，共52页。OA发布系统第五十页，共52页。结 语采用综合监控系统的优势为地铁线路构建信息共享平台，支持各专业系统提升自动化水平，提高地铁运营效率。在信息共享平台支持下，实现运营管理科学化和智能化。 采用现代数字技术构建的综合自动化监控系统提高了自动化系统的可靠性、响应性和安全性。综合自动化系统使硬件配置和接口种类减少、各子系统间的接口减少，减