热交换管技术规范

1、年5月29日热交换管技术规范文档仅供参考大众汽车(Volkswagen AG) ,组件规格供应商开发内部热交换器( IHE )模块化横向矩阵LAH 5Q0 820 738篇目12一般2.1的范围内发展的简要说明 7 2.22.3组件分配 72.3.1目标车辆(S )2.3.2位置和2.3.3变体管理 72.4开发和交付 72.5夹杂物2.62.6.1时间表和里程碑 92.6.2度量2.6.3样品项目和样本数量 102.6.4型式试验和2.7质量和可靠性 132.7.12.7.2风险管理( FMEA和FTA ) 142.8部门或项目特定DMU指引 14 3 ,项目管理和组织 173.1项目工作分

2、解结构中的责任 0.173.2文档3.2.1样品文件夹3.2.2数据交换4系统环境4.1功能的系统环境 204.2物理环境 204.3系统图5技术要求 215.1产品名称和型号 215.2块和5.3功能5.3.1功能描述 215.3.2滥用5.3.35.45.5控制单元的概念 225.6电气5.7具体5.7.1开发功能测试 225.7.2规范程度的汇兑 235.7.3灵活性5.7.3压力损失5.8安全要求 255.8.1人士及乘客的安全 255.8.25.9替代和未来的变种 255:105:115.11.1安装地点和位置 255.11.25.11.3几何5.11.4公差5点12分的塑造和设计

3、265:135.13.1光学和5.13.2声5.13.35:14技术材料要求 275.15介质性和耐化学要求 27 5.15.1污染5.15.25.15.35.15.4防护等级5:16环境 285.16.1材料的选择5.16.2回收概念5.16.3生命周期评估5:17机械5.17.1负载5.17.2振动行为 305.17.3刚度和弹性性能 305.17.4变形,变形 305.17.55:18生活五时19电气要求 315.19.1描述的总体要求 31 5点二十零气候要求 315:21服务需求 315:22交通运输保护5:235:245.24.1产品和过程监控 326测试要求 336.1测试设备/

4、6.2履行证据 336.36.46.4.1气体泄漏6.5测试参数和周期 346.6测试对象的性质的图案 34 6.76.8虚拟测试和仿真 346.96.9.16.9.2车辆耐力7定义,术语,缩写 397.17.28适用文件 428.1图纸,图表,素描,变种树 42 8.2 Typprfunterlagen ,法规,法律 448.3规格8.4要考虑的权利和许可 448.5其它8.6接口矩阵我: BT - LAH -941 更改文档状态更改作者/编者说明(名称, OE )16/01/09第一起伏,马蒂亚斯 EKAC / 426.06.09新的软件包的变化豪尔,马蒂亚斯EKAC / 44时11分09

5、秒HFO - 1234yf的扩大日期新豪尔,马蒂亚斯EKAC / 4注:紧接的问题是在每一段文字标记。1引言我:BT-LAH-4此元件的规格(BT-LAH)类似的结构VDAKomponentenlastenheftes模块2( qmc.de)和描述特定组件要求。 VDA模块1由VW99000和描述跨组件的一般要求性能布林收窄组件开发。答:BT-LAH-5此组件规格和标准VW99000及以下的基础上共同由承包商提供的服务范围。答:BT-LAH-6此BT-LAH的利益,要求,检验和测试条件必须满足产品开发和承办。我:BT-LAH-13在识别号码(例如由承包商的要求得到满足:A:BT-LAH-1)一

6、般确定一个”A”。段落标记由”我”,你更好地理解BT-LAH。有没有识别号码或任何身份识别以”A”或”I”,它也是以一个请求。在招标文件中所定义的测试也有一个完整的制冷剂HFO1234yf满足。的压力水平是根据不同的R134a和HFO-1234yf的材料特性相适应。2一般项目规格2.1的范围内发展的简要说明对于MQB一个主流的内部换热器(或内部热交换器,内陆水运)在设计开发平台部分的同轴双线。内河运输汽车空调系统的制冷剂R134a和HFO 1234yf制冷剂的使用,进行操作。开发周期延长至3个月后, SOP 。2.2目的继大众汽车(Volkswagen AG)的指引,在有关环境的内河运输开发设

7、定了新标准的燃油经济性,效率和污染物的排放。在结合与其它制冷剂回路元件的目的是CO2 - 相比,电流空调设备的排放量降低了的制冷剂R134a的是。2.3成分的分配2.3.1目标车辆(S )答: BT - LAH- 21 识别目标车辆:模块化横向矩阵( MQB ) ,主流的A / B答: BT - LAH- 22 发展订单号: EA 428722.3.2位置和目标市场答: BT - LAH- 25 目标市场:世界各国。答: BT - LAH- 26 有关的立法目标市场的要求得到满足。2.3.3变体管理对于主流的MQB A / B是一种变种的LOL和LOR的一个变种是为所有发动机(平台部分) 。参

8、见5.9节。2.4开发和交付答: BT - LAH- 31 章”开发和交付”,大众第九万九千的要求答: BT - LAH- 714 承包商订约当局同意与组件的整合参加。这是假设了一些功能(例如,空间,.)的过程中的组件可能会改变或扩大发展。这是正确的从概念阶段到年底项目进度足够的能力,以满足在指定限期能够。因此,下面的体积来计算,并提供与改变锅:至少5个循环改变空间研究CAD 100小时(TM)和20小时( TZ ) 。在内部热交换器的设计是这样设计的,只有一个组件的所有电机和变速器项目的MQB A / B变体产生。2.5夹杂物答: BT - LAH- 33 承包商承诺同意提供所有要求应使用条

9、件。 BT- LAH的偏差都包含在报价据可查的。答: BT - LAH- 34 经过提供下列文件,由承包人或主管技术部门的客户端以供考虑:答: BT - LAH- 35 原价的开放点偏离对BT- LAH (类似的结构,对BT- LAH )答: BT - LAH- 36 规范答: BT - LAH- 37 完成评估清单或供应商信息我: BT - LAH- 837 提名前需要全集团的承建商协调评价标准的客户端(基于组件的分析其开发的合作伙伴)的审核和批准。因此,有必要承包商在类似项目的经验,以及证明足够发展专业知识和发展能力和所需设备测试实验室和CAD和原型功能领域(特别是安全关键部件)。答: B

10、T - LAH- 38 足够的容量规划和其它工作中的瓶颈考虑承建商答: BT - LAH- 39 SE完成清单根据VDA建议2分之4961答: BT - LAH- 40 可项目答: BT - LAH- 41 项目计划根据VW 99000答: BT - LAH- 42 项目进度根据VW 99000答: BT - LAH- 43 安装和固定概念答: BT - LAH- 44 权益及少数股东权益(开发,生产)答: BT - LAH- 45 测试计划答: BT - LAH- 46 材料概念的各个组成部分(材料而已,没有纯物质领域需要)答: BT - LAH- 47 QM计划答: BT - LAH- 4

11、8 回收的概念,根据VW 91102 ,补编3答: BT - LAH- 49 当承包商进行了模拟提名后的制冷剂回路的所有单个组件的供应商,它是部分系统调整和对冲当务之急是内河运输系统测量和持续运行在第三方出售指定供应商矗立。供应商提交的报价特此同意同意2.6开发流程2.6.1时间表和里程碑我:BT-LAH-59采购的客户端请求文件的最新时间表连接。答:BT-LAH-60以下里程碑应纳入项目进度。答:BT-LAH-62周2/ 可用性模式答:BT-LAH-63第20周/ 可用性B样品答:BT-LAH-64第23周/ 3D CAD数据帧的固定(B股)答:BT-LAH-65周49/ 供货C样品答:BT

12、-LAH-66KW34/ 型号核准答:BT-LAH-6710/ KW SOP项目经理,承包商和客户端之间的项目管理评论(PMR的)定期举行(大部分时间间隔为14天)。在PMR项目进度时间表,里程碑,风险等评级。一个管理涉及承包商的管理,是控制回路的客户必要时召开。2.6.2度量项目跟踪答:BT-LAH-73承包商应提供进度报告的部分数据需要以下衡量标准:答:BT-LAH-74里程碑趋势分析的基础上商定的里程碑答:BT-LAH-75比较计划和实际活动时间和工作包根据项目进度答:BT-LAH-76bug跟踪包括优先和加工状态答:BT-LAH-77其它项目的具体技术指标,关键措施方面之间承包商的项目

13、经理和客户端一致。2.6.3样品项目和样本数量我: BT - LAH- 81 BT- LAH ,只有零件的数量授予型式批准必要上市。是没有需要审批的数量上市电子释放所需零件。答: BT - LAH- 84 安装测试3份(虚拟)答: BT - LAH- 86 15份用于测试答: BT - LAH- 87 路试的20份答: BT - LAH- 89 20份车辆耐力答: BT - LAH- 90 15份(强度,耐腐蚀,声学实验室分析)答: BT - LAH- 91 所述的元件数量部分的开发和周开发成本。击穿由A/B/C-模式如下:一个模式10个B-模式45件C -模式15个加分。 3个非功能安装傻瓜

14、这个项目也需要由车辆所有原型要求谈判采购和客户端(部门或原型)预算。供应商必须是至少4个小时后,通知规定FE WOB原型工程师是能够给当地创造了制冷剂管路或修改它们。如果一个模式在发展的过程中,因此它是免费的由要求优化,以取代部分。答: BT - LAH- 93 样件必须符合实际的发展状况在交付。答: BT - LAH- 94 每个图案片必须标明的日期(硬件,软件, EEPROM ,力学)是。不同型态的台灯的定义如下: O模式是从原型零件都是手工制作的零件。 乙样品表现出串行经过辅助仪表包括几何系列材料和组装加盟系列(压,粘合) 。进行泄漏测试在Heliumprfkammer 。因此,它是为非

15、链的序列的过程。 C示例关闭工具零件相应的标准件,在每一个方面。样品连接到串行生产系统在生产现场系列零件建条件从这个定义的偏差不被接受,或在某些情况下与EKAC否认的。另外,下面的原型规范适用:基础知识:由于车辆紧张的安装情况,才得知制冷剂管路/内河运输承认,查询设计/前端。学者组件:从第一独家获悉原型元件的安装位置,大众集团交付使用。这是为了确保公平撑的制冷剂内河运输线/在发展过程中进行必要的更正派生清楚。减少在原型教学WOB发生在客户端。处理:原型教学必须履行下列职能:1)更快,更灵活和精确的建设。2)所需的时间测试,以排除人为操作误差进行。3)控制输入的教学进行了由供应商,要求包括测量报

16、告提出。4)审讯的附件(管道,位置环,热缩管,阀门和压力传感器)必须加以考虑。5)当前的理论板必须安装在一个可见的地方教学。它必须包含以下信息:零件编号,绘图状态和供应商。6)拧紧后的制冷剂管道在起点,终点考虑到的筒部可被安装防松装置。其它附着点(持有人)必须也能够考虑/教学检查。公差和干扰轮廓:1)各股拉管的公差。她们量标准轮2毫米。2)在一般情况下,在中间的油管当然,查询与容忍周向集成4毫米。这必须每个零件图纸上所示,在一节是。哪里有额外的干扰轮廓的部分图纸节中描述,并在教学中查询。3)必须宽松的原型落入教学!4)查询软管长度在教学中。协议:转让的原型电缆进行专门教学。的想法一般都在沃尔夫

17、斯堡的教训。基本上了解到的原型线后两周内制定一个新 - 交付订约当局批准的三维数据集。从上面列出的规格偏差要求的书面协调与EKAC !2.6.4型式检验和认证答: BT - LAH- 98 该组件是受型式核准: (制冷剂HFO - 1234yf制冷剂)剂(R134a )答: BT - LAH- 99 在履行法律规定的证明typprfpflichtigen组件可能考试咨询与主管机关的Typprfabteilung开展的技术服务或权威的存在并记录在案。答: BT - LAH -1039 组件本身是相关认证:无答: BT - LAH- 1040 ,自我认证相关部分必须在法律上符合文档实验证据一般需要

18、履行的法律进行。2.7质量和可靠性2.7.1质量概念答: BT - LAH- 1045 式- Q系列和VW第九万九千的的要求答: BT - LAH- 103 这是在”公式Q -混凝土的质量目标”零误差( ”零缺陷” )质量策划活动的一部分,它是供应商的责任,所有必要的要采取措施来实现这一目标。答: BT - LAH- 104 可靠性是识别和展示的B-状态模式。答: BT - LAH- 109 其仅在一个单独的质量协议( PPM目标协议)随着技术的发展,产品质量有保证的客户端偏离协调是。答: BT - LAH- 110 在承包服务的不同目标被认为是多余的。答: BT - LAH- 111 随着系

19、列开始交付是一个程序, PPM( 0公里范围内)约定的质量保证系列中,不断提高服务质量确保。答: BT - LAH- 112 这是一个为期2天的生产,根据公式Q的条款具体,稳定性证据质量的生产条件下。可靠性是来识别和展示的B -状态模式。在供应商的变化是VW AG作为一个换装点计划各部门的客户端表决。 BMG发布时消失偏差。开发和验证工作的所有费用外的变化需要实施商定的期限,应当由供应商承担。内河运输是受各自的90责任的概念Kategorie1发展供应商。必须签署一个单独的协议, CDV 。2.7.2风险管理( FMEA和FTA )A D - FMEA按照VW 99000的要求进行检查和为了提

20、供给客户。系统定义后,在的最新B样品交付后是自由贸易区和创立故障率分析( PCM ) ,由承办。承包商应确定并优先考虑积极的技术和经济风险。应采取措施,以避免或减少风险识别和记录。风险(发生的可能性,新的评级,潜在损伤和优先级)和跟踪和风险最小化措施定期更新(例如每月) 。2.8部门或项目特定的指引DMU它是大众第九万九大众汽车集团已经采取了决策系统,它提供了全面的有数据链的目标的过程中使用。在工艺链,车身,设备和电气和燃料和排气系统中系统CATIA被使用。审核的数据基础上的标准VW 010 VW 010 59-2 59-3 。所有设计数据进行数据交换根据CADSystems的指引客户端,看到

21、标准的系列VW 010 59的相联CADBibliotheken ”要维持由承包人。承包商应在汽车零件CAD系统创立的结构标准系列VW 010 59 VW按照集团的要求,的规格,以考虑及确保履行要求。特别是,承包商已被传递到客户端的数据包/设计数据(以下简称”数据” )与大众汽车集团集团推荐测试方案(为CATIA的机型: ENDCHECK和VALIDAT的)陪建设测试和测试报告随附的交付,最好是在CAD模型。承建商同意之前一段合理时间内的数据的顺序截止到交付给客户的质量检验的机会,如果要求承包商机会纠正同意要给出时间框架。车载网络中的位置,或者使用单独转让CAD数据变换矩阵59 010根据标准

22、VW系列的形式提供。设计是创立一个模型在CAD系统中的各个过程链绘画是由此获得的。作为大众集团使用CATIA和Pro / Engineer的指引受到尊重。当前文档是在B2B供应商平台大众集团下 。CA组织和物流数据的投票是基于SE清单VDA推荐第四千九百六十一的只有书面的减损,包括在其它CAD系统的创立,同意与工艺链部门的负责人。对于模块的完整描述是:- 用于该DMU中的数据的组件的外部几何形状的- 在车辆的功能或接口的描述详情有关(例如,安装位置,旋转范围,后续的边界轮廓和瓶颈,等等)- 介绍紧固件- 3D的细节,根据生产细节和组件CES指引创立- 统计公差分析功能尺寸为每个组件指定- 连接

23、三维几何信息(如焊接接头可能与位置点焊,粘接,铆接, .)另外大众汽车(Volkswagen AG)购买条件的缺陷责任生产材料的情况下,客户端,所提供的数据是在不规范描述和已经成为这样的合同符合法律规定,由此产生的费用向客户端缺少这种损坏承包商提出索赔。客户有权获得补偿如果由承包人为客户随后的表现是不合理的。特别是勉强的情况下,因为补救的持续时间不能满足调度的发展历程中的里程碑或数据交付的最后期限。伤害的计算方法,根据所需要的改进工作。它是一种违约赔偿金基础上的数量和收取的严重性,错误数据的基础上以每小时的速度。如果承包者或承包证明,实际维修成本高于或低于违约金,报告实际的维修费用。客户端可能

24、会要求其予以纠正,而不是损害。为了确保一致的使用DMU ,除了2.8节描述的一般准则或多个部门或项目特定的指引要引用的工作指示。特别是,归档文件和更新的三维CAD数据是有效的部件号为保证。CAD数据必须包含CAD系统特定的定义归档:几何学子DMU在具体项目的定位坐标系- 多个阻塞对于移动部件除了动议的静态描述在3D空间中提供这些组件在动态几何形状的情况下的形式。3 ,项目管理和组织3.1在项目中的职责和WBS项目的责任根据接口矩阵分布在8.7以下。答: BT - LAH- 122 承建商是不断在个别项目的应用工程师自己的家,和驻地盘工程师与客户在每个发展地盘。答: BT - LAH- 123

25、应用程序和驻地工程师是必要的测量,为了提供应用系统。答: BT - LAH- 124 应用工程师在测试机上的客户端协议客户端参与。3.2文档答: BT - LAH- 126 所有文件应准备由承包商在德国的语言。答: BT - LAH- 127 在客户的趋势当前文档的每X周左撇子。答: BT - LAH- 128 该规范是考虑到客户端在以下文件格式:DOORS / MS的Word / PDF我: BT - LAH- 129 未来将要求和规格与需求交换格式(RIF )更换。有关RIF的信息,能够发现: .de/simutool.htm3.2.1样品文件夹答: BT - LAH- 166 每次交付一

26、个新的状态的组件(硬件,软件和机械)主管部门的客户至少有以下样本文件夹传送的内容:答: BT - LAH- 167 封面页包含以下内容:答: BT - LAH- 870 标题示例文件夹,答: BT - LAH- 871 零件名称,答: BT - LAH -872 部分号码订购,答: BT - LAH- 873 零件号码承包商,答: BT - LAH- 878 力学底座(如住房) ,答: BT - LAH -879 项目经理姓名承包商答: BT - LAH -881 基础表的内容答: BT - LAH- 882 状态的规格,答: BT - LAH- 883 状态的规范。答: BT - LAH-

27、168 简短的描述和信息提供以下信息:答: BT - LAH -884 所有更改到以前的状态相比,答: BT - LAH- 885 需要改变,答: BT - LAH- 886 变化的影响,答: BT - LAH- 171 历史答: BT - LAH- 172 规范答: BT - LAH- 174 检验报告(包括公差分析)答: BT - LAH- 175 仿真结果答: BT - LAH- 176 审计报告材料的要求答: BT - LAH- 177 制造业过程答: BT - LAH- 178 样本组合的内容是证据的形式完成的清单。答: BT - LAH- 179 丢失的信息是丰富的后5个工作日内。

28、答: BT - LAH- 180 三维数据模型已经在规定的时间之前的图案作为交给承办商到客户端。3.2.2数据交换2.8部门或项目特定的准则和DMU 6.8虚拟测试和仿真。4系统环境4.1功能的系统环境在内部热交换器中使用的汽车空调系统的制冷剂R134a和HFO经营1234fy间。它直接设置在膨胀阀的端壁延伸到右侧的行进方向和支持连接到轮罩拱区上的制冷剂管路。的化合物的后续的制冷剂配管总是在相同的预定义的位置,从而使在不同的版本(不同的供应商,更换级)变种产生的制冷剂管路。4.2物理环境该包装有那么多的可用空间的空调机,经过引入公差导致在车辆的任何系统。4.3系统图我: BT - LAH- 8

29、46 。蒸发器压缩机膨胀阀( TXV ) Auen-/Umluft 。室内冷凝式干衣机模块里面热交换器( IHE )5技术要求5.1名称和型号答: BT - LAH- 192 名称:制冷剂管答: BT - LAH- 193 型号: 5Q1 820 738剂(R134a )5Q2 820 738剂(R134a )5Q1 816 738 (制冷剂HFO - 1234yf制冷剂)5Q2 816 738 (制冷剂HFO - 1234yf制冷剂)5.2块和框图5.3功能5.3.1功能说明整数小波变换的功能,在制冷剂回路内的高压侧冷凝器的液态制冷剂,挺身而出,冷静。这是吸入气态制冷剂从蒸发器的过热(甚至可

30、能较低的液体馏分) 。总是的吸入侧和内侧,在内部热交换器的结构的设计应使总是位于外侧的压力侧。应该指出的是,在吸入压力损失尽可能低。有解决方案的同轴管,管中管或挤压管。如果需要额外的元素,如油管接箍或连同内河运输的集成在一个制冷剂管路应适用于所有这些额外的元素相关的规格要求制冷剂管路(LAH 5Q0 820 XXX ) 。吸气压力高压侧高压侧除了内陆水运的原因几何的兼容包的要求是一个第二供应商,也能够设计成使油和制冷剂的数量时,从现有的系统能够经过。所需的测量,以确保油循环在制冷剂回路中,在相应的第二供应商自费压缩机制造商必须执行。车辆所需的测量大众提供咨询。5.3.2滥用未使用5.3.3应急

31、未使用5.4架构我: BT - LAH- 847 章未使用的机械组件。5.5控制设备概念我: BT - LAH- 848 章未使用的机械组件。5.6电接口我: BT - LAH- 849 章未使用的机械组件。5.7具体特点5.7.1开发功能测试转运站的性能,同时检查测试台,并在车内。该第一次试验,要进行测量的传热性能是基本的现有技术比较,而且不是足够整体电路的正常行为的资格。有一个特殊的与气候风洞的能力的决心和表现比较测量已经调整的技术支持(概念车),或者提供生产汽车。另外,该行为已经提到在5.3.1测量油循环。测试将测量时间的投标,在一个特定的大众所有提供的内部热交换器的测试顺序进行。成本要

32、由供应商承担。三个样品上进行测量。结果进行了分析使用发展模式( EKAC ) 。提名后的制冷剂回路的所有的单个组件的供货商内河运输系统的调整和对冲,必须提名商系统的测量和运行时间也提供给第三方。该特此同意供应商提交的报价。5.7.2规范程度的汇兑内陆水运的表现被定义为程度的汇兑低压侧。程度的汇兑ND NDaus ID ID n您的H H_根据这个定义来实现的压力程度的汇兑无损无限大内河运输的100 。下表显示了一个例子的闲置 - 工作点与压力无损模式。括号内的理想的高压侧焓当然是的理论值,在车辆冷却回路中,可能无法实现,因为质量流量是相同的两侧,和比热容量的液相大于气相。(C)p(酒吧)( K

33、J /千克) 理想( KJ /千克) ( KJ /千克) 程度的汇兑HD是一款50 16 271.5HD 41.1 16 258.7高清理想15 16 220.6( 50.9) ( 0,251 )A ND 3.5 15 410.6从ND 29.1 3.5 423.4ND 50 3.5 442.5理想31.912.770,400表5.1:计算示例程度的汇兑被指定为满足下列条件的整数小波变换的性能。在这里,一个循环油集量小于1 。另外,以确保该低压侧的准入条件是完全无滴。对ND双面交换因子和室内热交换器的焓在确定以下的负荷点,必须至少有微克比:T_HD_einp_HD_einT_ND_einp_N

34、D_ein质量流量具体焓ND页程度的汇兑ND页分 CC酒吧酒吧公斤/小时千焦耳/公斤 - 1高负荷的1 49 15 9 28 140 10.2 0.282高负荷2 (空闲) 57 19 15 3.5 12.0 90 0.303高负荷3 39 12 10 3 65 8.5 0.334中等负荷29 9 15 3.5 60 4.1 0.34表5.2:边界条件和规范程度的汇兑从理论上说,在HD和ND侧的焓应该是平等的。为传递的热量的量的最大误差为+ / - 5的基础上高压侧的性能。测量精度:对于测量设备可用于下列容差适用于:Thermoelmente + / - 0.5 K的测量值差分+ / - 0.

35、15 的收入压力传感器读数的+ / - 0.25质量流量+ / - 0.5 (范围,科里奥利质量流量计)在室温下进行测量,并记录当前。至适当定位的传感器是测量。5.7.3汇率的灵活度该规范规范的交流程度是从早期的概念阶段项目和在微调阶段变化的可能依然是必要的。故交换的程度必须是灵活的,只要可调节,以便不显着的封装增加了高达20 或更低的焓变能够。允许修订包的范围取决于该项目的第6.2节中定义的。5.7.3压力损失IWT被解释为在高负载的工作点与质量流量45克/秒(162公斤/小时) ,压力损失不大于0.10巴的高压侧和0,12巴在低压侧。5.8安全要求5.8.1人士及乘客的安全未使用。5.8.

36、2车辆安全未使用。5.9替代和未来版本替代品的附图中示出,并提供相应的。由于多供应商的策略,它有可能出现不同的组件。SUV / MPV车有两个蒸发器,其它的变化都是可能的。这些将被要求分开。5:10重量目标答: BT - LAH- 468 组件的重量进行了优化发展。答: BT - LAH- 469 目标重量: = 1.67能够实现。维护和查询的教学分开。5.24.1产品和过程监控答: BT - LAH- 634 交货质量监测的职责是承包商。这也适用于分包商的股份。机关有权随机质量检查。6测试要求提名后的制冷剂回路的所有的单个组件的供货商系统的调整和对冲当务之急是内部热交换器系统测量和持续时间的

37、指定供应商运行在第三方出售矗立。特此同意供应商提交的报价。6.1测试设备/测试车答: BT - LAH -694 在与客户协商的车辆测量和校准设备装备提供( SOP后长达3个月)的持续时间的发展。6.2业绩证明答: BT - LAH- 697 以下所有测试均按照引用的规定。答: BT - LAH- 698 对于计算和模拟,既定的程序和系统应用。交换数据时根据VW 99000的要求,第”产品数据管理” 。6.3测试计划,负责开展这些测试基本上是供应商,除非另有约定与大众。一个相应的测试计划同意与实验部分负责EKAC的。在最新交付后的类型必须所有的功能和材料测试完成,结果可用。供应商有义务定期向大

38、众审判进度通知。另外,大众汽车公司保留权利,在并行进行测试考试由供应商进行监督。6.4测试受个别测试的适用条款, TL 823 16对于HFO 1234yf制冷剂82316 TL的基础上进行的测试。6.4.1气体泄漏考试的燃气泄漏是由(35 +1 )栏上的应用试验压力由使用氦和Abschnffeln的室内热交换器的高压侧合适的检漏仪。然后,在低压侧的热交换器内部与1检查测试压力为10巴。这些测试是分开进行的,因此在非经审核的每一侧的环境压力存在。允许的等效泄漏1234yf的数量不得超过2克/年R134a和HFO (没有软管部分) 。该之间的氦和R134a/HFO 1234yf制冷剂泄漏率的相关

39、性必须记录和陪同下采样文件。TL适用于O型圈第五万二千四百三十二的6.5测试参数和周期未使用6.6测试图案纹理前模型状态的讨论与EKAC 。6.7工作条件未使用6.8虚拟测试和仿真大众执行的计算的制冷剂回路用制冷剂回路模拟静止和动态的情况下经过。为了这个目的,在此计算模型规格所需的组件描述。主要是在执行的计算概念阶段,随之而来SOP后的3个月的进一步发展。同计算模型是一个功能特性的数学描述组件的意思。的证明模型的质量进行认证。该认证是附带的文档的计算模型。它表明,除了组件的几何形状, Dymola的计算模型下的性能比较测量试验台或从组件设计到仿真结果。另外,在认证的模型和模型参数的简要说明包括

40、以下内容:使用的软件版本,离散化, Wrmebertragungsund压降关系加上她们的校准系数。供应商的发展勾画出该组件。每2个星期前的客户端CSC必要的几何数据和测量结果,建立计算模型用来提供。几何和测量数据的要求,”一节中的几何数据和试验台上测量”在一起。计算模型显示在仿真环境Dymola的/ Modelica语言。该承包商同意提供分析模型的CSC 。 。计算模型是连续发生的重大技术变化刷新。当前的几何和测量数据与模型文档记录下来。客户端接收创造短期的计算模型,而不自由的限制。它Dymola的是未加密的,而且运行在标准测试环境模型库空调图书馆毛涤纶公司交给客户机。版本仅被用于与客户端投

41、票。如果开发荣获由大众汽车(Volkswagen AG)的制冷剂回路系统开发人员,计算组件模型是系统设计人员创立一个为了提供制冷电路仿真。为了保护自己的知识能够一个额外的零组件供应商,加密模型提供了系统设计师是。的越区切换的模式是直接向系统设计者和同时告知客户。由于所需的模型更新版本改变开发环境Dymola的和/或空调库,提供与客户协商。作为一种替代方法建模的承包商,开发商或服务提供商在一个由客户端的计算模型与部门协商佣金确认服务几何数据的内河运输Dymola的/ AC 1.5版说明Dymola的名称参数单元IHE (见错误!参考源被发现。 )安排流动方向逆流内河运输(长度只有变压器部分)总长

42、度M。内管:内径Di_inner M 外管:内径Do_inner M在所述外管的频道 1 的信道数内管:外径Di_outer M外管:外径Do_outer M薄板厚度D_fin外管M 在传热面的校正系数外管CF地区1图1经过内河运输的截面内河运输的测量规范测量的目的是计算模型的特定属性调整成员。所需要的测量范围是一个扩展的第5.7.2章代表作出测量点的定位准则是不变的。应记录所有网站的位置。经测量在单相区域是一个整数小波变换在第5.7.2章选取被测组分。应当确保,在散射交换程度的被选中时,在分析中,该组件的平均交换因子所有组件最接近。详细研究的测量点在表6.8-1测量矩阵中描述。该测量是为每个

43、负载, 1至4号,直接继承:第一与指数测量点,测量点与索引B 。建议评估要计算的交换状态的程度的两相区中的点是由高低压侧之间的热交换的理想能量平衡的计算方法。建议:内河运输线之外的压降的评价:内河运输的内河运输线测量50毫米的长度,否则相同几何条件。上面说明的组件是在同一的质量流量计量表6.8-1中描述的测量点设立。测量矩阵测量数温度加盟高清打印入门T HD低温入学HD温度出口高清打印出口高清压力差高清温度加盟ND打印加盟ND过热入场ND温度出口ND打印出口ND过热出口ND压力差ND制冷剂的质量流量含油量性能高清性能ND C 酒吧 C C 酒吧 酒吧 C 酒吧 C C 酒吧 K 酒吧 公斤/小

44、时 W W1A 60 19 5.2 15 3.5 10 901B 60 19 5.2两相区中的条目结果1,出口ND5 902A 50 15 5.2 9 2.8 10 1402B 50 15 5.2两相区中的条目结果图2a ,出口ND51403a的39 12 7.3 10 3 4 5 6 7 8 9 653b的39 12 7.3两相区中的条目结果为3A,出口ND5 654 9 30 5.5 15 3.5 10 60图4b 30 9 5.5条目中的两相区结果图4a ,出口ND5 60表6.8-1测量矩阵发育6.9车辆测试6.9.1 hydropulse每一个新的不同的电容有一个特定的车辆上的试验受

45、到Hydropulse厂。6.9.2车辆耐力至少在整个车辆必须进行以下耐力测试:连续运行,共20辆 2辆: EPP (粗糙公路) 6辆: EWP汇率 6车:公路运行时间,永久收件人的道路至少有三辆车,驾驶3区气候耐力 剩余的6车辆可用性EWP EPP或道路耐力 2辆EK3 / 4周期耐力腐蚀另外,车辆要在维护审判质量保证测试。由大众进行测试和监督,供应商的测试部件以提供帮助DL -端部分的分析。答: BT - LAH- 713 承包商应在目标车辆,适当的检验执行,以显示该产品的功能。该这样的结果是把客户开放。答: BT - LAH- 715 部分车辆耐力测试,是由承包商来分析需求。7定义,术语

46、,缩写7.1条款我: BT - LAH- 899 2天生产定义,见式Q我: BT - LAH- 719 花样:调整的基本功能组件规格的表示: 完成的组件规格 检测备用功能 即兴的施工阶段目标:确认和补充 概念 BT- LAH明确承诺我: BT - LAH- 720 客户:大众汽车(Volkswagen AG)我: BT - LAH- 721 承包商:由承包公司委托我: BT - LAH- 722 型式批准:见VW 99000-4我: BT - LAH- 723 B-模式(基本模式) :在附近的序列的形式的组件的规格的执行情况: 图纸,电路原理图和PCB原理图和布局,和软件说明可根据本构建状态

47、机械设计,布局,装配和生产为主的软件设计(从辅助工具) 满足所有的功能要求消除错误,变更在有限程度上可能应当由承包商 实验室测试目标:确定基本适宜经过实验室测试和道路测试 调试工具,经过采购项目我: BT - LAH- 725 C样本(系列成熟的模式) :试点生产或批量生产系统组件:所有系列生产项目 系列软件规格没有限制偏差,如部分手工装配,在特殊情况下,单独与投票,并确认客户端文件(图纸,电路图等)测试报告前完成目标:系列确认适宜型技术发展局批准我: BT - LAH- 726 测试:所有测试和/或考试的总大小我: BT - LAH -898 初始样本定义,见式Q7.2缩略语我: BT -

48、LAH- 729 3D三维我: BT - LAH- 731 BT- LAH组件规格我: BT - LAH- 732 CAD计算机辅助设计我: BT - LAH- 734 DMU数字模拟我: BT - LAH -738 FMEA失效模式与效应分析我: BT - LAH -740 FTA故障树分析我: BT - LAH -1074 HIL硬件在环我: BT - LAH- 741 硬件硬件我: BT - LAH- 746 KW周我: BT - LAH -749 微软MS我: BT - LAH- 751 PVS生产测试系列我: BT - LAH- 752 QM质量管理我: BT - LAH- 754

49、RIF需求交换格式我: BT - LAH- 756 SE同步工程我: BT - LAH- 758 SOP开始生产我: BT - LAH -759 SW软件我: BT - LAH- 760 TL交货技术条件我: BT - LAH- 762 汽车工业VDA E.V.的协会我: BT - LAH- 763 SA组装8适用文件答: BT - LAH- 766 有效的BT - LAH适用的文件签发日期。答: BT - LAH- 767 承包商应确保,与其它适用的有效BT- LAH文件工作。答: BT - LAH- 768 必须同意与相关部门的客户端和方差文件规格。我: BT - LAH- 769 来源:大众汽车集团经过B2B平台供应商的文件在访问和授权的Internet地址: 被检索到。(联系经过德国热线: 0800 /193 30 99或国际: +49-或电子邮件: )8.1图纸,图表,素描,变树图纸应按照承保指引载于大众99000等起执行。另外,每个部件编号。各物质的含量的重量,覆盖整个材