公路工程季节性施工有效有效措施

1、工程特别季节施工预防措施公司工程项目经理部二一四年十月特别季节施工预防措施一、工程简介设计桩号K6+035K9+244，路线全长3.209Km。本段公路现状为二级公路，设计时速60km/h，现有公路为双向四车道二级公路，现状道路宽度20m,有效宽度19m,路幅部署为：中间14.5m行车道，两侧各0.75m硬路肩、1.5m土路肩和0.5m石砌挡墙。本次改造路基宽度保持原宽度不变。改造后路幅部署：中间为14.5m行车道，两侧各为0.75m硬路肩和1.5m土路肩。路基两侧0.5m石砌挡墙接高。本工程主要改造内容以下：1、路基、路面结构改造：挖除老路结构层及原有路基，路基换填100cm厚塘渣。路面结构

2、组成为：4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C、SBS改性、采用玄武岩)+6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C、SBS改性)+8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+2*18cm厚水泥牢固碎石基层+18cm厚水泥牢固碎石底基层。2、桥梁、涵洞改造：三塘横江桥老桥结构利用，桥面铺装保持不变，伸缩缝凿除新建，栏杆凿除，新建钢制防撞护栏，桥头搭板拆除重建。四塘横江涵孔径4m，浆砌块石涵身，钢筋砼盖板。因上部破坏严重，对台身破坏部分进行修复，台身利用，台帽凿除新建，盖板更换，桥头搭板新建，波形护栏凿除，新建防撞护栏。3、沿线两侧挡墙改造：依照图纸设计两侧挡墙予以保留，依照路面设计标高对挡墙进行加高，对已破坏

3、的挡墙进行修复。5、排水边沟：在K6+075K6+229.16段公路西侧设置盖板明沟6、沿线交通标志设置有交通标志、标线、预埋管线等设施。7、绿化依照设计原有植被恢复，对原有地被麦冬进行补种，原有乔木受损的进行代替二、水文与气象大要：本工程位于亚热带季风气候区，年平均温度适中，温暖湿润，雨量充分，四时分明，冬季受蒙古高压控制，流行西北风或偏北风，以晴冷干燥天气为主，是测区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风或偏南风为主，春秋两季为过渡时期，气旋活动频频，冷暖变化大。多年平均降水量1260.5mm，多集中在6-7月份的梅雨期和8-9月份的台风期。年平均温度为16。二、冬季施工措施冬

4、期施工是指依照当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d牢固低于5时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。为了保证冬季施工质量，特拟定以下措施：1）制度措施1、组建以项目经理为组长，总工为副组长，各副经理及部门负责人为组员的质量领导小组，全面负责冬季施工时期的施工质量和安全，小组内部依照管段进行分工，做到责任明确，分工合理。2、冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写详细技术交底，交到全部操作人员手中，明确职责，方准上岗。3、准备充分的冬期施工防范保暖物质设施，包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程资

5、料、御寒物质、能源及施工机具设施特等。4、进入冬期施工前，及时联系气象部门收集工地周边城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象察看制度，及时掌握气象变化情况，以及时启用冬季施工方案，保障工程质量。5、对相关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。6、协调好各工序各工种之间的协分派合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。7、冬季施工前，积极做好各种物质的储备工作，保证原资料、保温资料、加温设施等充分供应，防范突然降温对工程质量造成影响。8、试验室派专职测温人员每日对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温察看。要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可

6、靠，以对施工拥有积极指导意义。9、测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。每日、每施工段的测温记录，由主管技术人员批阅，签字后交技术负责人审查。技术人员按期将测温记录归入档案，以备存查。10、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急巨变化或降温过快等情况，立刻联系相关人员进行办理。11、混凝土搅拌用水的加热温度控制在60至80之间。高出80的水防范与水泥直接接触。12、现浇混凝土采用蓄热法施工，出机温度一般不低于10，并依照其运输方式和运输距离予以调整。13、外加剂进厂后应先检查来料说明，外加剂掺量的赞同误差应按规范要求控制。液体外加剂经常搅拌和保温，严禁直接加

7、热，并严格计量。14、混凝土受冻临界强度及养护控制A现现场制作的标准试块及时送交试验室按期检查。B混凝土未达到受冻临界强度前不得拆掉保温措施。C施工员依照实验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人赞同，否则严禁拆模。D混凝土养护时期要严格测温，出现养护温度偏离要求时，应及时采用措施纠正。混凝土的养护应安排专人负责并做好记录（特别是测温记录）。E冬期施工时，除老例质量检查外，还应进行以下检查：按期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度。混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。15、建立混凝土冬季施工台账，详细登记结构物保温负责人、保温时间、拆模时间、混

8、凝土拆模时的强度等内容，使混凝土施工拥有可追想性，保证施工质量。2）安全保证措施1、建立冬季施工安全领导小组，小组组长为项目经理许连委、副组长为项目总工章璋，小组成员为各部分负责人，安全部为冬季施工安全主要管理部门。2冬季施工前必定对全体职工进行技术安全教育。3对变换工种及临时参加劳动的人员，上岗前应进行安全教育和岗位技术交底。4特别工种须经相关部门专业培训，核查发证后方可上岗。5采用新设施、新技术、新工艺、新资料时，对付操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。6全部施工方案都必定拟定相应的安全技术措施。7冬季施工时,对施工便道，机械等要采用防滑措施,8施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖

9、,应订出详细防火安全注意事项,并将责任落实到人。9如采用电加热设施提高施工环境温度，用电设施采用专用电闸、箱。强电、弱电共有的插销应张贴明显标志，防范误用造成事故。10电气设施,开关箱应有防范罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持优异的绝缘收效。12工地临时水管应埋入土中或采用其他保温措施。草包、草帘、棉被等保温资料不得堆放在露天,省得受潮失去保温收效。14对冬期施工突出重点点和危险点，预先找有可能出现事故的危险点，采用措施予以防范，使事故“防患于未然”。15亲近注意天气预告，建立正常的天气预告接收制度落实好防冻防风措施，保证各作业面，通讯设施畅达，机械状态优异，防范设备齐全

10、。16高出赞同风力需对设施进行加固，人、机一律停止作业。17加强电器设施等的用电安全，严禁使用裸线，严格按规程操作，全部电器设施必定质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，防范临时电源乱拉乱接。18加强冬季劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。霜雪天后要及时打扫。19、冬期施工消防管理冬期施工应遵守消防制度要求，并按以下内容进行管理。1）施工现场总平面图施工现场平面图应注明以下内容：工程和拟建工程地址。固定生活区和生活用火区地址。可燃、易燃资料存放场所点。临时操作棚的地址、间距、结构种类。消防用水管线走向。（2）电器防火管理变电室、配电室内必定保持干燥通

11、风，严禁采用明火取暖。电工值班室应与配电室分开。配电室外5m内不得存放可燃物品。（3）消防器材与设施的管理按期检查各种消防器材，保持矫捷有效。20、冬季防火措施1）施工现场临时用火，要建立用火证制度，由工地安全负责人审批。用火证当日有效，用后回收。2）明火操作地址要有专人看守。看火人的主要职责：注意除去火源周边的易燃、易爆物。不易除去时，可用水浇湿或用阻燃物覆盖。检查消防器材的配置和工作状态情况，落实保湿防冻措施。检查木工棚、库房、车间等场所，不得用火炉取暖，周围15m内不得有明火作业。施工作业达成后，对用火地址详细检查，保证无死灰复燃，方可撤离岗位。21施工时期，在施工驻地、施工便道、拌合站

12、、钢筋加工厂。施工现场等部位设置各种警示牌，安全宣传牌，提示施工人员注意安全事项和防火事项。27、每个工点装备足够的专职安全员，不中止巡视工地的安全状态，发现问题及时纠正，安全领导小组不按期对安全情况进行打检查，发现问题严肃处罚并勒令整改。3）施工方案1、路基工程昼夜平均温度在-3以下，且连续10天以上，也许昼夜平均温度虽在-3以上，但冻土没有完好融化时，均应按冬季施工办理。1.1、路基土方填筑冬季填方路堤吻合以下规定（1）路堤填料，采用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性优异的资料。不得用含水量过大的粘性土。（2）填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%30%，且松

13、铺厚度不得高出300mm。当日填土应当日达成碾压。（3）中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪除去，并补充压实。（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。（5）冬季过后必定对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。（6）路基填筑选在一天中气温较高阶段，一般为中午10点-下午4点之间。当日填筑，当日碾压成型，最后使用40cm厚虚土覆盖保温。（7）填石路基均能够现有机械正常施工，不受季节影响。1.2、路基开挖、路基挖至路床顶面以上1m时，达成临时排沟渠后，停止开挖，待冬季过后再施工。2、桥

14、涵工程本项目准备冬季施工的桥梁工程：主要有桥面系。2.1、桥梁工程冬季施工的整体要求，即进入冬季施工。40及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50前，不得受冻。未采用抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70前不得受冻。桥面系混凝土浇筑后采用苫布全部覆盖，要求保温后混凝土表面温度不低于5，并做好温度记录。2.2、水泥、砂石等原资料要求42.5，采用高效减水剂，把水泥中的水减小到最小。采用蒸汽养护时，优先采用矿渣硅酸盐水泥。用加热法养护掺加外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥。使用其他品种的水泥时，应注意其掺合资料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。3。碎石水洗提前

15、一周进行，水洗后的碎石采用一层彩条布和一层苫布或一层军用帆布苫盖保温，保证碎石使用前没有冻块；加快水洗料进度，做到多储备，省得后期温度过低造成冻块结冰，影响砼质量。2.3、钢筋加工与焊接-20，调整钢筋焊接参数，严格执行钢筋低温焊接工艺，每次焊接前进行试焊，试焊合格后方可依照焊接参数批量加工，在钢筋加工场内搭设彩钢瓦棚防雪挡风，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，防范接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。、钢筋焊接试验抽检频率：比正常施工增加一倍。2.4、混凝土拌和、运输、浇筑、拆模（1）混凝土原资料加热A、混凝土拌和前先铲除拌和料斗和拌和机上的冰雪，并用热水冲洗干净料斗。拌制

16、混凝土的各项资料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当资料原有温度不能够满足需要时，对拌和的原资料使用热水加热，仍不能够满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。B、外加剂：在搅拌站外加剂罐外搭设彩钢瓦房，内采用火炉取暖，温度不得小于10，保证液态外加剂不受冻。（2）混凝土搅拌A、混凝土拌和前，先使用热水预热搅拌机，使之温度在10左右，减少热量损失，拌制时候，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料序次为骨料、水，搅拌，再加水泥和外加剂搅拌，时间应较常温时延长50，为4.5-5min。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10。B、当拌制的混凝土出现坍落

17、度减小，或发生速凝现象的时应重新调整拌和物的加热温度。C、搅拌站测温项目：水温、砼出机温度、室外温度，并安排专人将记录填在附件1中的表中.（3）混凝土运输混凝土的运输容器采用棉保温套全部包裹，以降低运输过程中的温度损失，并尽量缩短运输时间，减少中间倒运环节，使其罐车内部温度不低于10。（4）混凝土浇筑A、混凝土的运输时间应尽可能缩短，且放置在白天温度较高的阶段进行。B、混凝土在浇筑前应除去模板、钢筋上的冰雪和污垢，若钢筋、模板温度在5以下，浇筑前采用热水对钢筋和模板进行加热，保证温度在5以上。C、砼运至现场入模温度不得低于10，最低不得于5。（5）砼试块制作条件与保留数量A试块分类：标准养护试

18、件和同条件养护试块。B、制作数量应吻合水泥混凝土抗压强度评定方法规定：非预应力砼时，同条件试块很多于3组（一组控制抗压强度可否达到70%，一组备用，一组做28d的抗压强度）；预应力砼时，同条件试块很多于4组（一组控制抗压强度可否达到100%，二组备用，一组28d抗压强度）；标养试块按水泥混凝土抗压强度试件评定方法保留，桩基水泥混凝土抗压强度试件数量按评定方法保留。C、进行同条件养护的试件。在达到规定强度后，试验室以文字通知报驻地办赞同后方可进行下道工序施工。当砼强度达到抗冻和拆模强度后，方可拆掉模板，且砼与外界温差不得大于5，辟气温差过大出现干缩裂缝。D、试块抗压强度记录必定安排专人进行试验，

19、并将试验结果填入附表2中，以便于指导现场施工。（6）拆掉模板A、非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受破坏时方可拆掉，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。B、芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔掉，。C、钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆掉，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度吻合设计强度标准值的50的要求后，方可拆掉；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度吻合设计强度标准值的75的要求后，方可拆掉。D、模板应在一天中气温较高的试件拆掉，使其混凝土温度和外界温度

20、差不大于20，当拆掉模板后混凝土的强度小于混凝土的抗冻强度，必定立刻采用保温养护直到达到设计强度后方可撤去保温设施。二、雨季施工措施1）路面在雨季施工要做好防雨准备；2）路面施工时，及时劝导施工地段的排水系统，减少含水量，防止雨水浸泡，雨天派人巡视，发现积水或拥塞及时劝导放水；3）路面基层、面层达成后要保证边坡平顺，不堵水，防范边坡受雨水冲刷，破坏边坡；4）施工场所的临时排水设施与永久排水设施相结合，保持排水系统畅达；5）雨季经常清理便道沟渠，防范淤塞，保持便道畅达；6）砂石大堆料及其他资料堆放，有防冲刷和防洪措施。作好施工现场的防洪工作；8）浇筑砼的过程中下雨时，及时对刚浇筑完的砼进行覆盖，

21、防范雨淋、水泡；9）对已开挖的修筑物基坑在下雨时要进行覆盖，并准备抽水机，防范积水浸泡基坑；10）雨中不得进行焊接，管件保护层、保温层以及管道、电缆接头安装施工；11）搞好物质储备，保证工程正常施工。12）临设工程设计和施工充分考虑防雨要求，施工便道防排水系统安排专人保护，降雨前后定位巡逻排险，并设置明显的通行指示标志。13）雨季前，对所适用电设施进行安全检查，落实防雨措施；对现场机械设施的停放做出安排，保证施工工序不因雨患影响正常进行。14）除及时掌握每日天气情况外，还与当地气象部门签订中长远天气预告协议，由当地气象部门按期供应旬、月气象预告，并据此合理进行施工安排。15）雨季路面施工重点做

22、好施工单元防排水。施工段严格控制施工层路拱成形，遇急雨天气进行临时压实，减少雨水下渗；施工机械作业跨线合理安排，保证作业单元不积水。三、夏季高温施工由于夏季气温高（极端气温35以上），水的蒸发量大，干燥快，混凝土的坍落度损失快，新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，并会产生好多裂缝等现象，从而影响了混凝土结构自己的质量，为此必定采用一些有效措施，从混凝土的拌和、运输、混凝土的浇筑以及修整和养护等方面加强控制保证混凝土的施工质量吻合施工规范及设计要求。混凝土的拌制和运输为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采用措施控制混凝土的温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性缩短

23、开裂。在混凝土拌制、运输过程中采用以下措施：使用减水剂或以粉煤灰代替部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件赞同的情况下增大骨料粒径。混凝土拌合物的运输距离如较长，能够用缓凝剂控制混凝土的凝结时间，但应注意缓凝剂的掺量应合理，对于大面积的混凝土地坪工程特别这样。如需要较高坍落度的混凝土拌合物，应使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的拌合物其坍落度保持2h。高效减水剂还能够够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热齐集。向骨料堆中洒水，降低混凝土骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却收效更好，并经常检测含水量。在酷热季节或大体积混凝土施工时，能够用冷水或冰块来代替部分拌合水。大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，最少每2h应测一次。混凝土泵管上可覆盖土工布等保水资料并经常喷水保持湿润，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度上涨；对高强度混凝土最好选择在夜间或阴天施工，如时间上无法安排，可采用以下措施：A在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；B在混凝土泵垂直管上包敷30mm厚湿水海绵，