隧道施工安全技术交底正式版

1、隧道施工安全技术交底正式版中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技 术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场 地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安 排，并在进洞前基本完成。进洞前应先作好洞口工程， 稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、 边沟等排水设施，确 保地表水不致危及隧道的施工安全。隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载

2、于交接 班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。 如设计文件中指明有不良地质情况时， 必要时应进行超前钻孔， 探明情况， 采取 预防措施。2开挖、凿孔及爆破开挖及凿孔 开挖人员到达工作地点时， 应首先检查工作面是否处于安全状态 , 并检查支 护是否牢固，顶板和两帮是否稳定 , 如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。机械凿岩时 , 宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器

3、的凿岩机。站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否 牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干 式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲 打，未关风前不得拆除钻杆。在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。严禁在残眼中继续钻眼。爆破装药与钻孔不宜平行作业。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于 200m；相邻的上下坑道内不少于 1

4、00m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3 5m）时，不少于500m洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚 打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理， 或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86） 的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导 线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。爆破后必须经过 15min 通风

5、排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及 可疑现象； 有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。 在妥善处 理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。两工作面接近贯通时， 两端应加强联系与统一指挥。 岩石隧道两工作面距离接近 15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。 土质或岩石破碎隧道接的贯通时， 应根据岩性适当加大预留贯通 的安全距离， 此时只准一端掘进， 另一端人员和机具

6、应撤离至安全地点。 贯通后的导坑应设 专人看管，严禁非施工作业人员通行。洞内运输各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得 进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。所有运载车辆均不准超载、 超宽、 超高运输。 运装大体积或超长料具时， 应有专人指挥， 专车运输，并设置显示界限的红灯。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。装碴机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应 有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。洞

7、内运输无轨运输应遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h ；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h;机动车在非作业地段单车 20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h ； 车辆行驶中严禁超车；在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械， 应在起外缘设置低压红色闪光灯， 组成 显示界限，以防运输车辆碰撞；在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木；路面应有一定的平整度 , 并设专人养护 ;洞内车辆相遇或有行人

8、通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。爆破器材运输 在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸 药不得由一人同时运送； 汽车运输时， 雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送， 其间距应相 隔50m以上；人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一 次运送的炸药数量不得超过 20kg 或原包装一箱。汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆 破工专人护送， 其他人员严禁搭乘。 爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘， 雷管或硝化甘 油类炸

9、药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托 车和皮带运输机运送爆破器材。支护隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文 件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段 每段每班应设专人随时检查， 当发现支护变形或损坏时， 应立即整修和加固； 当变形或损坏 情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞

10、外多架58m明厢，并在其顶部压土一稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4.4洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并 加木楔塞紧。漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。采用木支撑时应选用松、 柏杉等坚硬且富有弹性的木材， 其梁、柱的梢径不得小于 20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件稍径不得小于15cm,木板厚度不得小于 5cm。木支撑宜采用简单，直立、易于拆、

11、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。钢支架安装,宜选用小型机具进行吊装,并应遵守 “起重吊装”的规定。喷锚支护时,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应配戴防护用品；机械各部应完 好正常,压力应保持在 0.2Mpa 左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该区段增设加强锚杆, 其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值 时,宜用钢支架支护。当发现测量数据有不正常变化或突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地 面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时, 均应视危险信号, 必须立即通知作业人员撤 离现场

12、,待制定处理措施后才能继续施工。通风及防尘隧道作业环境标准粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%A上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于 20%（按体积计,下同） 。瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过 0.5%。一氧化碳不得超过 30mg/m3。氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在 5 mg/m3 以下。二氧化硫浓度不得超过 15 mg/m3 。硫化氢浓度不得超过 10 mg/m3 。氨的浓度不得超过 30 mg/m3 。隧道内的气温不宜超过28 C。隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。5.3隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1

13、.53m3o无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留,通风机停止运转进任何人员 不得靠近通风软管行走和在软管旁停留,不得将任何物品放在通风管或管口上。施工时宜采用湿式凿岩机钻孔, 用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减 少粉尘浓度的施工工艺。在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作： 放炮前后应进行喷雾与洒水；出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；在吹如式的出风口，宜放喷雾器。5.7防尘用水的固体含量不应超过50mg/L,大肠杆菌不得超过 3/1。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。照明、排水及防火照明隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工 作面

14、的位置选用不同的高度。隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将 电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。 开关外应加木箱盖， 采用封闭式保险盒。 如使 用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。隧道内各部的照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段为1236v;成洞地段为110220v ;手提作业灯为 12 36v。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理， 检修电路与照明设备时应切 断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。排水在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于 20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的

15、安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安 装，并用栅栏与隧道隔离。抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、 水量、水压等，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。防火各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够 的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。洞口 20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变

16、压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专 用硐室内，并设置外开的防火门。瓦斯防治 输电线路必须使用密闭电缆；灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。矿灯照明每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10%。矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号。矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、 玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用 11 小时。使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到 1.5%时，必须停止工

17、作，撤出人员切断电源，进行处理。放炮地点附近 20m 以内风流中瓦斯浓度达到 1%时，严禁装药放炮。电动机附近 20m 以内风 流中的瓦斯浓度达到 1.5%时，必须切断电源停止运行。掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达 到2%寸，其附近20m内必须停止工作切断电源。因超过瓦斯浓度规定而切端电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。隧道爆破作业严禁用火花起爆和裸露爆破；爆破寸，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管寸，其总的延寸寸间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延寸电雷管；使用安全炸药；短隧道放炮寸，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单

18、线应撤出300m 以外，双车道上半断面开挖撤至 400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、机、放炮器等，必须采用防爆型。必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用 的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。洞内装设及检修各种电气设备寸，必须先切断电源。电缆互接或分路进必须在洞外进 行锡焊和绝缘包扎并热补。 严禁在洞内电缆上临寸接装电灯或其他设备。 电缆在洞内接头寸， 应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒内进行连接。有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小寸检测一次，并将 结果记入记录簿。检

19、测瓦斯的检定器应每季校对一次。通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应用两路电源供电。通风机停止 寸，洞内全体人员必须撤至洞外。隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。隧道施工寸必须配合必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆 炸方面的安全知识。8、电工安全操作规程电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡 不合格的电气设备、工具要停止使用。电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实 行两级漏保护。电气设备所用保险丝，禁止用其金属丝代替，

20、并且需与设备容量匹配。施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂 灭火。凡移动式照明，必须采用安全电压。施工现场临时用电施工，必须遵守施工组织设计和安全操作规程。开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及 二台以上用电设备 （含插座 ） 。开关箱内禁止存放什物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。焊工施工安全技术交底9.1 电焊工 焊工必须经安全技术 培训 、考核，持证上岗。作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电

21、焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业 时系安全带。焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。雨、雪、风力六级以上 （含六级 ）天气不得露天作业。雨、雪后应清除积水、积雪后方 可作业。作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、 运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容 器内以及受力构件上焊接和切割。焊接曾储存易燃、易爆物品的容器时，应根据介质性质进行多次置换及清洗，并打开 所有孔口，经检测确认安全后方可作业。在密封容器内施焊时，应采取通风措施。间歇作业时焊工应到外面休息。容器内照明 电压不得超过12V。焊工身体应用绝缘材料与

22、焊件隔离。焊接时必须设专人监护，监护人应 熟知焊接操作规程和抢救方法。焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时，必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业。在有害介质场所进行焊接时，应采取防毒措施，必要时进行强制通风。1 0 施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业， 配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。 应定期检查绝 缘鞋的绝缘情况。焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。工作中遇下列情况应切断电源：改 变电 焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检 修电焊机；暂停焊接作业。高处作业时，必须符合下列要求：与电线的距离不得小于 2. 5m必须使用标准的防火安全带，并系在可靠的构架上；必须在

23、作业点正下方5m外设置护栏，并设专人值守。必须清除作业点下方区域易燃、易爆物品； 必须使用盔式面罩。 焊接电缆应绑紧在固定处，严 禁绕在身上或搭在背上作业；必须在稳固的平台上作业。焊机必须放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。焊接电缆通过道路时，必须架高或采取其他保护措施。焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。 不得碾轧焊把线。 应采取防止焊把线被 利器物损伤的措施。清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。焊条头应集中堆放。下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。气焊工除遵守的规定外，还应遵守如下规定：点燃焊 （ 割 ） 炬时，应先开乙炔阀点火

24、，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔 阀，再关闭氧气阀。点火时，焊炬口不得对着人，不得将正在燃烧的焊炬放在工件或地面上。焊炬带有乙 炔气和氧气时，不得放在金属容器内。作业中发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业。作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先 关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。高处作业时，氧气瓶、乙炔瓶、液化气瓶不得放在作业区域正下方，应与作业点正下 方保持在10m以上的距离。必须清除作业区域下方的易燃物。不得将橡胶软管背在背上操作。作业后应卸下减压器；拧上气瓶安全帽；将软管盘起捆好，挂在室内干燥处；检查操 作场地，确认无着火危险后方可

25、离开。冬天露天作业时，如减压阀软管和流量计冻结，应使用热水 （热水袋 ） 、蒸汽或暖气设 备化冻，严禁用火烘烤。电焊设备 电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。焊机和线路发生故障时，应立 即切断电源，并通知电工修理。使用电焊机前，必须检查绝缘及接线情况，接线部分不得腐蚀、受潮及松动。电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm,按要求配备消防器材。电焊机的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效,导线绝缘必须良好。电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。电源开关、自动断电装置必须放在防 雨的

26、闸箱内，装在便于操作之处，并留有安全通道。电焊机的外壳必须有可靠的保护接零。必须定期检查电焊机的保护接零线。电焊机电源线必须绝缘良好，长度不得大于5m。电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆，其截面应根据电焊机使用要求选用。电缆外皮必须完好、柔软，其绝缘电阻不小于1MQ。焊接电缆线长度不得大于 30m电焊机内部应保持清洁，定期吹净尘土。清扫时必须切断电源。电焊机启动后，必须空载运行一段时间。调节焊接电流及极性开关应在空载下进行。直流焊机空载电压不得超过90V,交流焊机空载电压不得超过80V。严禁用拖拉电缆的方法移动焊机，移动电焊机时，必须切断电源。焊接中途突然停 电，必须立即切断电源。使用交流

27、电焊机作业应按照下列要求进行操作：多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。 电焊机应绝缘良好。 焊接变压器的一次线圈绕组与二次 线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1MQ。电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。 电焊机的工作应依照设计规定， 不应超载运行。 作业中应经常检查电焊机的温升， 超过A级60 C、B级80 C时必须停止运转。使用硅整流电焊机作业应按照下列要求进行操作： 使用硅整流电焊机时， 必须开启风扇， 运 转中应无异响， 电压表指示值应正常。 应经常清洁硅整流器及各部件， 清洁工作必须在关机 断电后进行。装载机1、 刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在

28、行驶中要遵守：“交通规则” 。若需经常在公 路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证” 。2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。3、 装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5 米左右为宜。4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止 铲装，切不可强行操作。6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动 臂下落伤人。9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。10

29、、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。空气压缩机1 、开机前应作好如下准备工作：尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电 器控制设备是否安全可靠。检查防护装置及安全附件是否完好齐全。( 4)检查排气管路是否畅通。( 5)接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。2、长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。 新装机械必须按说明书规定进行试车。3、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入 负荷运转。4、正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整，

30、主要数据范围如下： 润滑油压力应在 0.10.3MPa,任何情况下不得低于 O.IMPa。 1级排气压力为 0.180.2MPa，不得低于 0.16MPa ；n级排气压力为 0.8MPa, 不得超过0.84MPa。高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。 风冷空气压缩机排气温度低于180 C ;水冷应低于160 C。机体内油温不得超过 60 C。 冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象。冷却水温度应低于40 C。5、工作中还应检查下列情况：( 1)电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。( 2)各机件运行声音是否正常。( 3)吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。( 4)各种安

31、全防护设备是否可靠。6、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风 桶内油水每班排放一次。7、空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。( 1 )润滑油终断或冷却水终断。( 2)水温突然升高或下降。( 3)排气压力突然升高，安全阀失灵。( 4)负荷突然超出正常值。( 5)机械响声异常。( 6)电动机或电器设备等出现异常。8、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。9、停车后关闭冷却水进水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。10、如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由

32、于启动控制器 无动作而造成事故。11、以电动机为动力的空气压缩机， 其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。12、以内燃机为动力的空气压缩机，其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。13、空气压缩机停车 10 日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上 作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹干净外，还应擦净气缸镜面、活 塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸 入。14、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度 一般不超过 20 公里 /小时。15、空气压缩机所设贮风筒及安全阀、 压力表

33、等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气 贮气筒安全技术的要求。16、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力损失。17、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离， 并应采取相应的防尘措施。混凝土搅拌输送车1、混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。2、混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量 应符合要求。3、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌筒机架缓 冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。4、应检查动力输出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。5、启动内燃机

34、应进行预热运转，各仪表指示值正常，制定气压达到规定值，并应低速 旋转搅拌筒35min,确认一切正常后，方可装料。6、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。7、搅拌输送车装料前，应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排尽。8、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。9、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。10、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。11、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将 操纵杆手柄放至反转位置。12、 行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h 及以下，并暂

35、停搅拌旋转。通过桥、 洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。13、搅拌装置连续运转时间不宜超过 8h。14、水箱的水位应保持正常。冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。15、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除 混凝土结块。 当需进入搅拌筒清除结块时， 必须先取下内燃机电门钥匙， 在筒外应设监护人 员。混凝土搅拌站1、搅拌站应安装在牢固的台座上。2、搅拌机的操纵台， 应使操作人员能看到各部工作情况。 电动搅拌机的操纵台，应垫上 橡胶板或干燥木板。3、料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间，应加一层缓冲垫木。4、作业前重点检查项目应符合下列要求：a .电

36、源电压升降幅度不超过额定值的5%;b 电动机和电器元件的接线牢固，保护接零或接地电阻符合规定；c .各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩;d .齿轮箱的油质、油量符合规定。e .检查空压机自保装置是否正常，气压是否稳定在0.5 0.7Mpa之间。f .检查各计量斗是否处于自由状态，有无发生干涉现象。5、作业前， 应先启动搅拌机空载运转。 应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示 方向一致。 对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、 反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和 异常噪声。6、作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。7、 进料时， 严

37、禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内 扒料、出料。8、搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检 修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。9、 向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料应先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后 方可进行。10、作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查； 当需检修时，应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。11、强制式搅拌机的搅拌叶片与搅拌筒底及侧壁的间隙，应经常检查并确认符合规定， 当间隙超过标准时，应及时调整。当搅拌叶片磨损超过标准时，应及时修补或更换。12、严

38、禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位13、作业后，应对搅拌机进行全面清理，做好润滑保养，切断电源锁好箱门；当操作人 员需进入筒内时，必须应固定好料斗，切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合 闸”标牌，并应有专人在外监护。挖掘机安全注意事项作业前准备：1、仔细阅读挖掘机相关使用说明材料，熟悉所驾驶车辆的使用和保养状况；2、详细了解施工现场任务情况， 检查挖掘机停机处土壤坚实性和平稳性。 在挖掘基坑、 沟槽时，检查路堑和沟槽边坡稳定性；3、严禁任何人员在作业区内停留，工作场地应便于自卸车出入；4、检查挖掘机液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表， 在经试运转并确认正

39、常后才可以工作。作业与行驶中要求：1、操作开始前应发出信号；2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严禁将挖掘机布置在两 个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；3、作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用铲斗击碎 或用回转机械方式破碎坚固物体； 禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机； 禁止用挖掘机动臂 拖拉位于侧面重物；禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘；4、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲 斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过；5、液压挖掘机正常工作时，液压油温应在50 度到 80 度之间。机械使用前

40、，若低于 20度时，要进行预热运转；达到或超过80 度时，应停机散热。作业后要求：1、挖掘机行走时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5 米。禁止倒退行走；2、在下坡行走时应低速、匀速行驶，禁止滑行和变速；3、挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑保持安全距离；4、挖掘机在斜坡停车，铲斗必须放到地面，所有操作杆置于中位；5、工作结束后，应将机身转正，将铲斗放到地面，并将所有操作杆置于空挡位置。各 部位制动器制动，关好机械门窗后，驾驶员方可离开。出渣车1、汽车的倾卸液压、机构要运行良好。2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时， 驾驶室内不得有人。3、卸

41、料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗 应及时复原，不得边走边落。4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人6、自卸汽车的车厢内严禁载人。 安全事故多发生在一线施工作业人员中，施工过程落实好措施中的各项要求，杜绝事 故苗头，消除事故隐患， 施工作业人员要遵守安全规章制度， 遵守安全操作规程， 不违章作 业，增强安全意识。 不冒险蛮干， 克服麻痹思想。 违章就是对自己、 对他人的生命不负责任。工队及班组长要对施工作业人员进行安全教育， 进行安全交底， 使施工作业人员能够知 道本岗位的危险

42、因素，预防措施及安全注意事项。 安全交底后，填写安全交底卡， 上报经理 部备案， 未经安全教育的人员不得上岗作业。 经理部发现未经安全教育的人员上岗， 将对相 关责任单位进行经济处罚。交底人签字：年月日接受任务人签字：四川宜泸高速公路TJ合同段E11分部隧道施工用电安全技术交底施工班组名称隧道施工用电班工程名称施工部位施工内容隧道施工用电作业安全技术交底内容交底内容：隧道内安全用电7、隧道内安全用电要求 隧道内安全用电要求 （1）、严格按规定安 装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。（2）、隧道内用电线路不得使用裸线。（3）隧道内照明和动力线要架空敷设，每条线之间都要保

43、证安全距离，不可互相搭接、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用 防水胶布粘 贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。（5）、配电箱严格 一机、一闸” 一漏” 一箱”管理。并配有接地装置。8、临时用电安全要求（1）、现场临时用电的安装、维修或拆除必须由电工完成，电工的等级要同 工程的难易程度和技术复杂性相适。（2）、施工现场用电要设专人管理负责，管理人员必须掌握安全用电基础知 识和所用设备的性能，正确执行安全操作规程。（3）、临时配电线路的架设、安装要按规范进行，必须确保线路绝缘良好、布置整齐。低压架空线路需米用绝缘导线，不能米用塑胶软线，不能成束架空敷设

44、或沿地面明显敷设，对地距离不能小于2.5米，通行车辆的地方不能小于 5米.确保施工机具、车辆及人员与线路保 持安全距离，如达不到规范的最小距离时，必须采取可靠的防护措施.（4）、对安放在地面的发电机、配电箱均要搭设防护棚及设置围栏，其高度 不能小于1.7 米并设 止步！咼压危险！等标示牌。（5）、露天使用的电气设备兀件，均要米用防雨措施.（6）、施工现场的总配电箱和开关要至少设置两级漏电保护器。（7）、施工中如有意外事情发生要及时通知项目部安全负责人及有关人员，以防事故的扩大及蔓延。（8）、施工过程中，时时刻刻把安全第一铭记于心。交底人签名负接受交名时底负责人签名时间接受 交底 人员 签名本表

45、一式两份，分包自存一份，资料室归档一份（一）工程用电安全操作规程i、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂的高度及线间距必须符合电业部门的安或脚手架上。3、电工在全规定。或脚手架上。3、电工在接近高压线操作时 ,其安全距离为： 10kv 以下不小于 0.7m ； 20 35kv 不小于 1m;44kv 不小得于 1.2m ，否 则必须停电后方可操作。 4、各种电气设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层 . 5 、在三相四线制中性点接地供电系统中 ,电气设备的金属外壳应做接零保 护;在非三相四 线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地线 电阻应不大

46、于 4Q,并且不能在同一供电系统上有的接地，有的接零 . 6、各种电气设备的检查及维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施，并派专人监护。 7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽力保持三相平衡 . 8、现场的变（配）电设备处，必须有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁接近带电设备。 9、使用高温灯具时，要防止失火，其与易燃物品的距离不得小于1m, 一般 电灯泡距易燃物品不得小于0.5m。10、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺； 跨越道路时， 应将电缆埋入地下或做穿管保护。11 、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装

47、置时必须使用绝缘拉杆拉闸 . 12、施工现场的临时照明 室内照明的线路应用装夹固定。 电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。保险丝应按用电负荷量装设。 13、在产生大量蒸汽、气体粉尘等工作场所 ,应使用封闭式电气设备。有爆炸气体的工作场所应使用防火型电气设备。 14、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安装防护罩。15、维修电气设备时应按下列要求进行.电气设备的维修必须由电工进行，其他人员不得任意操作。工作中如遇停电应拉下开关，切断电源后检修，检修结束必须仔细检查设备的各个通电位置情况，无异常情况方可合闸通电。大型电气设备检修应切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可

48、拆除。如需在进行送电试验时，必须认真检查设备，并与有 关部门联系后方可进行。16、自备电源和电网之间要有联锁保护，以免因电网停电造成工程损失和事 故。 （二） 爆破安全操作规程兴县瓦塘电解铝厂公路及隧道工程隧道施工安全技术交底山西长城路桥建设开发 兴县瓦塘电解铝厂公路及隧道工程项目部 二 0 一七年三月十日 隧道施工安全技术交底隧道施工由于工作面狭窄， 工序之间干扰大， 作业环境差等特点， 存在不安全的因素较多。因此，在确保施工安全的条件下选择施工方法时 , 应遵循的原则是：1、施工方法应根据地质情况，围岩类别 , 并结合隧道长度、机具设备情况、断面 大小、工期要求、衬砌类型、施工技术水平等因

49、素，综合考虑确定 .2、优先采用台阶分部开挖法（环形开挖留核心土法）的开挖方法，以减少工序 干扰，便于机械施工，改善作业环境，保证施工安全 .3、对隧道施工方法应尽量考虑对地质变化的适应性， 避免变更施工方法 , 打乱施 工程序，影响进度和安全。4、要有保证安全和质量的具体措施 , 同时采用新技术、 新设备、新工艺的施工方 法.一、开挖作业安全要求：1、安全施工的一般要求：（1 ）隧道开挖应依据设计和选定的施工方法来控制开挖部位的尺寸，保证开挖和 衬砌断面符合设计要求， 同时还应根据选定的施工方法和配备施工机具确定开挖方式 和步骤，合理确定循环进尺 , 均衡施工。（2）施工过程中应有专人对开挖

50、面和衬砌地段要经常检查，特别是机械开挖后应 及时查处险情 .（3）工作人员到达工作面时， 应首先检查工作面是否处于安全状态， 详查支护是 否牢固、顶板和两邦是否稳定。（4）对于浅埋软弱地层 , 在开挖前，应根据实际情况对围岩采取注浆 ,超前小导管 等处理。（5）在施工过程中，要及时检测隧道内空气的成份、粉尘、浓度等，以防对作业 人员造成中毒窒息等现象。二、支护作业安全要求 隧道开挖中，对松软、破碎、不稳定的围岩，应短开挖、快支护，以确保施工安 全。1、喷锚支护作业安全要求 :（1 ）隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况 , 施工方法采取有效的支护

51、。（2）施工期间， 现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。 在不 良地质地段，每班应设专人随时检查， 当发现支护变形或损坏时 , 应立即整修和加固， 当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。（3）洞口地段和洞内水平坑道与畏辅助坑道的连接应加强支护或及早进行永久衬 砌.洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4m当短期停工时， 应将支撑直抵工作面 .（4）不得将支撑立柱置于废碴上。 软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁， 并加 木楔塞紧。（5）钢支撑安装 , 宜选用小型机具进行吊装，并应遵守“起重吊装”有关规定。（6）喷锚支护时， 浮土应清除干净 ,

52、 脚手架应牢固可靠， 喷射手应配戴防护用品； 机械各部应完好正常，压力应保持在 0。2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。（7）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时， 应立即在该区段增设加 强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量 超过设计允许值时，宜用钢支架支护。（8）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值， 洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时， 均应视为危险信号， 必须立即通知作 业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。2、喷射混凝土（1 ）喷锚支护作业前，应仔细检查受喷面，彻底清除浮土。（2）进行喷射作

53、业的工作人员必须配带防护工具，如：防尘面具、安全帽、眼镜、 胶皮手套及劳保雨鞋等。（3）在开始喷射混凝土前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因 软管破损、接头断开等引起的伤人事故。（4）严禁将喷枪对准施工人员，以防突然出料伤人 ;（5）在喷射作业过程中，如压力表指针突然上升 , 并出现反复摆动时，可能有大 石块堵住喷射机的喷出弯管，此时应立即停机排除 , 严禁将大石块强行吹出。（6）用震动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送 风时喷枪甩动伤人 . 处理堵管时，料罐工作风压不得超过 0。 4Mpa。(7 )处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运

54、转的情况下将 手伸入喷出弯管或工作料罐内。(8)平行作业中处理堵管时 , 应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。3、锚杆施工锚杆作业必须在初喷混凝土之后进行，且在施工锚杆前必须仔细观察工作 面，喷射时注意工作面的稳定性。指定专人定期定量对锚杆进行抗拔实验， 防止出现因锚杆滑落而造成的不安 全事故.在施工管棚及小导管时 , 在注浆作业前和结束后，应认真检查、清洗机械管 道和接头 , 并对注浆机进行试运转。注浆过程中要严格控制注浆压力，压力不得大于 0。5Mpa，防止因压力过大 而造成砂浆爆出伤人。( 5)当注浆过程中 , 出现管道和接头堵塞时 , 需在消除压力之后方可进行拆卸及维 修.4、钢架支护

55、( 1)在钢架制作和搬运的过程中 , 应将钢架构件绑扎牢固 , 以防发生整体构件或连 接构件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故 .( 2 )钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥， 随时观察围岩动态或初喷混凝 土层的变化情况，防止坍塌伤人。( 3 )在架设钢架前，应采用垫板等将钢架的基础面垫平。架设时，应采用纵向连 接钢筋将相临的钢架牢固连接，防止钢架倾覆、扭转或变位。( 4)对钢架经常进行检查，如发现扭曲、压曲等现象或征兆时，必须及时采取加 固措施。必要时 , 应及时通知其他人员撤至安全地带。( 5)钢架的顶部连接作业时，高空作业人员必须佩带安全带 .5、防水层作业安全要求( 1)防水卷材应

56、存放在室内，库房应干燥、无火源，自然通风好，库房温度不得 高于40C，并应远离高温热源。(2 )射钉枪在库房内不得与易燃品、酸性物质、硫化物、氮化合物等一起存放（3）不得将焊枪搁置在防水卷材上，不得朝防水卷材扔弃烟头及火柴梗等。（4）铺设防水层的工作台车必须牢固，有足够的照明。（5）射钉枪必须设专人负责，严加保管和建立领发及消耗台帐. 禁止将射钉枪交给他人或私人存放 （ 包括射击未响的哑弹、使用剩余的钉、弹等应交回集中处理或入 库存放） .6、衬砌作业安全要求：（1）为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子 等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架 .吊装拆除拱墙模板时 ,要

57、有人监护 ,在砼灌注 前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固 , 开挖面是否有坍塌可能等，经 检查合格后方可灌注。（2）使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施， 作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。（3 ）衬砌砼使用的搅拌机、输送泵、压浆机、灰浆泵等机械 , 要建立岗位责任制， 严禁违章作业 .（4）洞门衬砌时 , 施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝 , 脚手架是否牢固，及时清 除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面坍塌，造成人员伤亡事故。（5 ）大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车 , 此时，在台车内部作业的人员 要

58、暂时离开，不得站在模板台车内部，避免不安全。（6 ）模板台车上应有足够的照明设施，照明及动力线敷设规范。（7）模板台车拼装后，应仔细检查结构的稳定性和牢固性。（8）二次衬砌混凝土灌注前，应将衬砌台车的支杆等支撑构件拧紧。（9）灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上 , 并应配带安全带 .（10）混凝土输送泵的输送管道接头必须封闭严密，安装必须稳定可靠。（11）防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗时 , 首先应使拌和机停止运 转，然后方可取出异物 .（12）当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时， 首先应消除管道中的压力， 然后方 可拆卸接头，进行疏通作业；此时，在接头前方不得站有其

59、他作业人员，以免压送混 凝土伤人。（13）混凝土浇注时，应对称进行,两侧的高差不应超过im防止侧压过大而造成台车损坏、位移等 .三、装碴和运输作业安全要求：隧道施工的装碴运输一般为机械装碴，无轨运输。1、机械装碴，隧道断面应能满足装载机械安全运转 , 其回转范围内不得有行人， 掌子面装碴，司机要注意断层变化发生坍塌 , 砸坏机械的事故发生。2、无轨运输 , 运输车辆应选用带净化装置的柴油机车，洞内应保持路面平整, 车辆行驶严禁超车，进出洞口应鸣号示警 . 洞外卸碴场地应保持 4%上坡段，并在碴堆边 缘 80 厘米处设置挡木，危险倒车卸碴场应派人指挥，以防车辆倒车卸碴时翻车。3、洞内装设及检修各

60、种电气设备时， 必须先切断电源 . 严禁在洞内电缆上临时接 装电灯或其他设备。4、通风必须采用吹入式，通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电，通 风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。5、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。四、通风与防尘安全要求隧道粉尘主要来源于施工中喷射混凝土， 粉尘对人体健康危害极大， 长期吸入粉 尘可能造成尘肺，使肺组织发生病理学改变 , 严重损害身体 . 粉尘除对人体产生危害 外，还会污染环境，使机械设备增加磨损。为了确保隧道施工有一个良好作业环境， 采用机械压入式或吸出式通风， 喷雾洒 水等方法，避免粉尘飞扬。五、施工用电安全要求(1 )现场电工作业人员