东莞市环莞快速路(西段)市政工程二期厚街镇厚沙东路立

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.施工组织设计第一章 工程概况及项目组织结构第一节、工程概况1、工程简简介东莞市环莞莞快速路路（西段段）市政政工程二二期厚街街镇厚沙沙东路立立交工程程位于东东莞市厚厚街镇中中部，厚厚沙东路路至科技技路与环环莞快速速路以及及广深高高速公路路交叉处处。本工程主要要包括两两条主线线桥和88 条转转向匝道道（其中中33匝道道、444匝道部部分属于于远期施施工，不不纳入此此次施工工组织设设计）、6条辅路和一个人行通道。桥梁长度2576米（其中主线桥1414.8 米，匝道

2、桥1341.2 米），桥梁面积35930.1 （其中主线桥面积24129.7 ，匝道桥面积11229.4 ，通道桥面积571 ）。道路桩号平面界限范围为K1主线0+053.02至0+947.85，全长894.83 米；K2主线0+052.11至0+954.93，全长902.82 米。桥梁最大单跨56 米。2、主要技技术标准准、道路规规划、厚沙东东路：根根据厚街街规划所所提供的的厚街世世纪新城城配套市市政工程程总平面面图，厚厚沙东路路规划红红线宽880 米米，标准准横断面面布置如如下：5.5m 人行道道+4m 分隔带带+16mm 机动车车道+29mm 景观绿绿化带+16mm 机动车车道+4m 分

3、隔带带+5.55m 人行道道800 米、科技路路：根据据厚街规规划所提提供的设设计资料料，科技技路红线线宽600 米，标标准横断断面布置置如下：5.5m 人行道道+3.55m 分隔带带+16mm 机动车车道+10mm 中央隔隔离带+16mm 机动车车道+3.55m 分隔带带+5.55m人行行道660 米米。、环莞快快速路：根据规规划，环环莞快速速路在厚厚街镇段段是在现现况博览览大道的的基础上上进行升升级改造造，改造造后标准准横断面面布置如如下：3m 人行行道+7m 辅路+2m 分隔带带+12mm 机动车车道+2m 中央隔隔离带+12mm 机动车车道+2m 分隔带带+7m辅路路+3m 人行道道5

4、00 米。、立交总总体布局局、布局总总体思路路根据路网形形态、规规划用地地情况以以及交通通量预测测成果，来来确定交交通的主主流向；根据交通流流量和道道路断面面形式以以及立交交标准，确确定匝道道与主路路或辅路路的衔接接方式；结合立交功功能以及及场地条条件、工工程投资资，确定定工程规规模；立交范围内内的主路路和匝道道断面的的选择与与交通流流量相匹匹配；在合理布置置主路之之间的转转向系统统的同时时，灵活活布置非非机动车车和行人人系统，确确保其在在立交区区域良好好的通行行条件。、立交各各系统设设计总体思路：全互通通立交的的布局充充分利用用场地条条件，减减少立交交占地，降降低工程程总投资资。、主路系系统

5、东西向交通通通过厚厚沙东路路接科技技路来实实现，该该路连续续上跨环环莞快速速路和广广深高速速公路，与与环莞快快速路设设置全互互通立交交，与广广深高速速公路设设置分离离式立交交。南北向交通通通过环环莞快速速路和广广深高速速公路分分别实现现。、匝道系系统设置满足全全方向转转向匝道道共8 条。由由南向西西的左转转（1-1 匝匝道）和和由西向向北的左左转（22-2 匝道）通通过设置置的苜蓿蓿叶型匝匝道来完完成，分分别布置置在立交交的东北北角和东东南角。由由东向南南（3-3 匝匝道）和和由北向向东（44-4 匝道）的的左转通通过定向向的远绕绕形匝道道来完成成，匝道道主体也也主要布布置在立立交的东东北角和

6、和东南角角。立交交同时设设置4 条右转转匝道。转转向匝道道通过加加减速车车道与主主路连接接，实现现主路交交通之间间的快速速转向。整整个匝道道系统的的主体线线位大部部分位于于广深高高速公路路和环莞莞快速路路之间的的宽约3300 米的用地地内，减减少了立立交占地地规模。同同时最大大化的减减少了对对环莞快快速路以以西的建建设用地地侵占。、辅路系系统保证环莞快快速路辅辅路系统统南北通通行的连连续性，在在辅路与与转向匝匝道之间间采用立立体交叉叉。辅路路系统的的转向交交通中由由北向西西和由西西向南的的右转通通过新建建辅路来来实现，由由东向北北和由南南向东的的右转利利用广深深高速现现况通道道，结合合现况道道

7、路来实实现。其其余的辅辅路转向向需要利利用立交交的匝道道来实现现。厚沙沙东路在在环莞快快速路西西侧至规规划平交交十字路路口之间间设置了了双侧辅辅路，用用于集散散环莞快快速路西西侧开发发建设用用地内的的交通，该该辅路系系统与环环莞快速速路西侧侧辅路系系统相连连通。科科技路两两侧近期期地块开开发力度度不大，本本次设计计不设置置辅路系系统，远远期随地地块开发发同时设设置辅路路系统与与环莞快快速路东东侧辅路路连通，近近期环莞莞快速路路东侧辅辅路利用用现况广广深通道道与现况况路连通通。、非机动动车和行行人系统统非机动车和和行人系系统布置置在辅路路外侧，并并设置在在同一高高程上。在在进入立立交区域域时，将

8、将非机动动车和行行人系统统布置在在厚沙东东路南北北半幅之之间的空空地上，下下穿环莞莞快速路路，与环环莞快速速路东侧侧辅路平平交后，转转向厚沙沙东路主主路外侧侧，过广广深高速速路时利利用广深深高速公公路现况况通道，与与现况非非机动车车和行人人系统连连接。、技术标标准根据东莞市市和厚街街镇总体体规划，环环莞快速速路道路路等级为为城市快快速路，厚厚沙东路路道路等等级为城城市主干干路，立立交位于于厚沙东东路和环环莞快速速路的交交汇点，为为三层全全互通的的定向加加暮蓿叶叶型立交交。3、主要工工程数量量、路面工工程4cm细粒粒式改性性沥青砼砼SMAA-133：163354mm2，5cm密集集配沥青青砼89

9、935mm2，7cm密集集配沥青青砼1663544m2，粘粘层油188899mm2，透透层油99664m22，下封层99964mm2，16ccm水泥泥稳定碎碎石91113mm2，17ccm水泥泥稳定碎碎石91113mm2，18ccm水泥泥稳定碎碎石10050mm2，20ccm水泥泥稳定粉粉渣10050mm2，砼砼彩色人人行道方方砖28825mm2。、路基工工程、路基土土石方：挖方337588m3，填填方4220255m3，借借方4775500m3；、挡土墙墙防护：现浇钢钢筋混凝凝土挡土土墙共计计12 条,全长9661m。K1主线线左、右右侧K00+0997.22K0+1195.2挡墙墙98米；

10、K1主线线K0+9000.344K0+9968.34挡挡墙688 米；K2主线线左、右右侧K00+9000.334K0+9968.34挡挡墙1004 米米；K2主线线K0+9000.344K0+9968.3400挡墙488 米；55 匝道K0+2212.54K0+2252.54挡挡墙400 米；55 匝道K0+2212.54K0+2277.96挡挡墙655 米；66 匝道K0+0033.17K0+0097.17挡挡墙644 米；66匝道道K0+0033.17K0+0097.17挡挡墙644 米；77 匝道K0+0001.31K0+1143.31挡挡墙1442 米米；88 匝道K0+1182.2

11、1K0+2248.21挡挡墙666 米。、路基防防护：、边边坡集流流槽1226.55m，六六角形预预制混凝凝土网格格植草防防护42249mm2。、桥梁工工程、K1主主线桥：桥梁起起点桩号号K0+1955.2002，终终点桩号号K0+9000.3442，全全长7005.114m，桥桥跨22*255+2*25+3*224+22*255+(226.55+299.5+26.5)+3*224+22*255+3*21.3+钢砼混混合梁(28.5+556+228.55)+连连续箱梁梁(2*25+2*225)。本桥第第九联采用用钢砼组合梁，其其余各联联采用预预应力连连续箱梁梁。下部部结构采采用柱式式墩，桥桥台

12、采用用桩基础础U型桥桥台，基基础采用用钻孔灌灌注桩。其其中桩基基1300根，墩墩柱266排，桩桩基U桥台台2个，现现浇箱梁梁10联。、K2主主线桥：桥梁起起点桩号号K0+2000.5008，终终点桩号号K0+9100.1448，全全长7009.664m，桥桥跨22*255+2*25+3*224+22*255+3*26+3*221.33+2*25+3*224+钢砼混混合梁(28.5+556+228.55)+连连续箱梁梁(2*25+2*225)。本桥第第九联采采用钢砼砼混合梁梁，其余余各联采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用柱柱式墩，桥桥台采用用桩基础础U型桥桥台，基基础采用用钻孔灌灌注桩。

13、其其中桩基基1300根，墩墩柱266排，桩桩基U桥桥台2个个，现浇浇箱梁110联。、11匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+1000.8447，终终点桩号号K0+2699.9554，全全长1669.553m，桥桥跨3*30+3*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用矩矩形墩柱柱，桥台台采用肋肋板式桥桥台，基基础采用用钻孔灌灌注桩。其其中桩基基16根，墩墩柱6排，肋板板式桥台台1个，现现浇箱梁梁2联。、22匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+0466.2773，终终点桩号号K0+2000.2331，全全长1552.553m，桥桥跨3*25+3*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部

14、结构构采用矩矩形墩柱柱，桥台台采用肋肋板式桥桥台，基基础采用用钻孔灌灌注桩。其其中桩基基16根，墩墩柱6排，肋板板式桥台台1个，现现浇箱梁梁2联。、33匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+0555.2003，终终点桩号号K0+4677.7114，全全长4114.003m，桥桥跨3*25+(300+33+30)+3*255+(300+33+30)+4*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用矩矩形墩柱柱、柱墩墩，桥台台采用UU型桥台台，基础础采用钻钻孔灌注注桩。其其中桩基基34根，墩墩柱155排，U型型桥台11个，现现浇箱梁梁5联。、44匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+3799.199

15、2，终终点桩号号K0+7622.6440，全全长3885.003m，桥桥跨3*25+(366+36)+3*20+2*255+3*255+2*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用矩矩形墩柱柱、柱墩墩，桥台台采用UU型桥台台，基础础采用钻钻孔灌注注桩。其其中桩基基36根，墩墩柱155排，UU型桥台台1个，现现浇箱梁梁6联。、55匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+0833.8112，终终点桩号号K0+2122.5441，全全长1228.003m，桥桥跨2*25+3*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用矩矩形墩柱柱，桥台台采用UU型桥台台，基础础采用钻钻孔灌注注桩。其

16、其中桩基基16根，墩墩柱5排，UU型桥台台1个，现现浇箱梁梁2联。、66匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+0988.2118，终终点桩号号K0+3000.8775，全全长2003.003m，桥桥跨2*25+3*255+3*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用矩矩形墩柱柱、圆柱柱墩，桥桥台采用用U型桥桥台，基基础采用用钻孔灌灌注桩。其其中桩基基26根，墩墩柱8排，UU型桥台台1个，现现浇箱梁梁3联。、77匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+1433.3008，终点点桩号KK0+2246.8044，全长长1033.033m，桥桥跨3*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采

17、用矩矩形墩柱柱，桥台台采用UU型桥台台，基础础采用钻钻孔灌注注桩。其其中桩基基14根，墩墩柱4排，UU型桥台台1个，现现浇箱梁梁1联。、88匝匝道桥：桥梁起起点桩号号K0+0533.3338，终终点桩号号K0+1822.2009，全全长1228.003m，桥桥跨2*25+3*255。本桥采采用预应应力连续续箱梁。下下部结构构采用矩矩形墩柱柱，桥台台采用UU型桥台台，基础础采用钻钻孔灌注注桩。其其中桩基基16根，墩墩柱5排，UU型桥台台1个，现现浇箱梁梁2联。、TT通通道桥为TT 辅路依依次下穿穿44 匝道、333 匝匝道、环环莞快速速路、999 集集散车道道而新建人人行通道道桥。通道结构采采用

18、现浇浇钢筋混混凝土闭闭合框架架，全长长65.1m，框框架高55.3mm，宽9.4m，顶顶板厚00.8mm、底板板、侧墙墙厚0.7m，通通道结构构自身纵纵坡0.6%，横横坡为00%。为为了与顶顶面各条条道路路路面、防防撞护栏栏接顺，通通道顶各各道路边边线位置置起挡墙墙，作为为防撞护护栏基础础。为满满足通风风要求，通通道在333 匝匝道与环环莞快速速路之间间取消顶顶板。通通道出口口两侧设设挡土墙墙。通道道共设置置2 道变变形缝，缝缝宽2ccm。通道基基础采用用cfgg 桩复复合地基基，全桥桥共布置置cfgg 桩4088 根，桩桩径0.4 米米，桩长长均为99米。、交通工工程标志牌277块，热热塑型

19、涂涂料标线线40444m22，隔离离墩2556m，防防撞筒889套，波波形护栏栏8799m，三三角带端端头护栏栏12个个，附着着式诱导导标1447套。、排水工工程DN3000雨水管管10223m，DDN5000雨水水管7333m，DNN6000雨水管管5311m，DNN10000雨水管管4566m，DN111000雨水管管16226m，DNN12000雨水水管266m，DNN14000雨水水管6004m，检查查井1449座，400008000钢筋混混凝土方方涵1003m，4400003000钢筋混混凝土方方涵122m，4400005000钢筋混混凝土方方涵1448m。、给水工工程厚沙立交段段A

20、 线：DN116000钢管，LL=8009m，DN1150 排气阀阀5个；厚沙立立交段BB 线：DN116000钢管，LL=5771m，DN1150 排气阀阀4个；厚沙立立交段连连通管段段：DNN16000钢管管，L=1944m，DN110000钢管，LL=144m，DN1150 排气阀阀1个，K0+0033K0+0133 范围围内设110m4m 顶管工工作井一一座，在在桩号KK0+1114.5KK0+1118.5 设设4m3m 顶管接接收井一一座，顶顶管长度度1033米。、电气工工程、电力工工程：环环莞快速速路南段段K2+3500K22+8330玻璃璃钢SBBB1500主路电电力管线线480

21、0米；环环莞快速速路北段段K3+2577K33+6330玻璃璃钢SBBB1500主路电电力管线线3733米；广广深高速速路段玻玻璃钢SSBB1500主路电电力管线线3000米；厚厚沙东路路K0+0000K00+3339玻璃璃钢SBBB1500主路电电力管线线5700米；厚厚沙立交交桥区内内玻璃钢钢SBBB1500主路电电力管线线5200米；、照明工工程：环环莞快速速路南段段4000W+2250WW的122m双挑挑单灯头头钢杆灯灯28根根，2550W的的8m单单挑单灯灯头钢杆杆灯177根；环环莞快速速路北段段4000W+2250WW的122m双挑挑单灯头头钢杆灯灯18根根，2550W的的8m单单

22、挑单灯灯头钢杆杆灯155根；厚厚沙东路路段4000W+2500W的112m双双挑单灯灯头钢杆杆灯166根，2250WW的8mm单挑单单灯头钢钢杆灯55根；科科技路段段4000W+2250WW的122m双挑挑单灯头头钢杆灯灯18根根，2550W的的8m单单挑单灯灯头钢杆杆灯411根；厚厚沙立交交1210000的335m钢钢制高杆杆灯6根根；ZBB1照明明变电站站1座。第二节、施施工程序序总体设设想1、施工组组织机构构公司下属的的一个项项目部在在我省刚刚刚修完完一条市市政公路路，与本本项目相相类似，也也具有桥桥梁、路路基、路路面、交交通、给给排水、电电气工程程。目前前，该工工程的大大部分施施工、管

23、管理人员员已下场场待命，下下场的机机械设备备也经过过维修保保养。若若本合同同工程中中标，可可直接组组织人员员、设备备随时调调入本工工程施工工。本工程拟采采用项目目经理负负责制进进行管理理，严格格按照菲菲迪克（FFIDIIC）条条款及IIS0990000质量管管理模式式组织施施工，成成立“环莞快快速路（西西段）市市政工程程二期厚厚沙东路路立交工工程项目目经理部部”，选派派对高速速公路工工程有丰丰富施工工、管理理经验的的一级项项目经理理担任本本合同工工程的项项目经理理，配备备一名技技术娴熟熟的高级级工程师师担任项项目总工工程师，抽抽调精兵兵强将，精精良设备备，组建建一支精精干、高高效的项项目经理理

24、部，推推行工程程计算机机网络动动态管理理，充分分发挥公公司专业业施工企企业的优优势。项目经理部部设置：项目经经理1人人；项目目总工程程师1人人；综合合办公室室2人；工工程技术术部200人；质质量管理理部6人；安安全生产产部2人人；物资资设备部部3人；环保监监察部22人；计计划财务务部3人人；工地地试验室室7人；其其他后勤勤服务33人。项目经理、项项目总工工是整个个项目的的总指挥挥，负责责指挥整整个项目目各个系系统的有有效运行行。生产产进度、质质量控制制、创优优达标系系统由工工程技术术部牵头头，质量量管理部部、物资资设备部部、计划划财务部部、工地地试验室室配合完完成；安安全生产产由安全全生产部部

25、负责，全全员参与与；文明明施工由由环保监监察部负负责；联联络协调调由综合合办公室室负责。项目经理部部共6部2室室，计550人。拟拟为本合合同段设设立的施施工组织织机构见见下图公司公司环莞快速路环莞快速路(西段)市政工程二期厚沙东路立交工程项目经理部项 目 经 理项 目 经 理项目总工程师项目总工程师质量管理部工地试验室计划财务部环保保通部物资设备部安全生产部工程技术部综合办公室质量管理部工地试验室计划财务部环保保通部物资设备部安全生产部工程技术部综合办公室交通工程队路面工程队桥梁工程队给排水工程队交通工程队路面工程队桥梁工程队给排水工程队电气工程队电气工程队路基工程队2、施工队队伍安排排根据本

26、合同同段工程程特点及及工期要要求，拟拟投入66个工程程队，其其中路基基工程队队1个，桥桥梁工程程队1个，路面面工程队队1个，交交通工程程队1个个，给排排水工程程队1个个，电气气工程队队1个。六个工程程队共投投入施工工人员共共计700人，各各工程队队的劳动动力配备备和施工工任务划划分见表表1-22：表1-2 各工工程队的的劳动力力配备和和施工任任务划分分表工 程 队队 名 称人数施 工 任 务 划 分路基工程队队100主要负责本本标段的的路基土土石方、挡挡护、软软基等工工程施工工。桥梁工程11队300主要负责合合同段的的全部桥桥梁工程程。路面工程队队100主要负责合合同段的的全部路路面工程程。给

27、排水工程程队100主要负责合合同段的的全部排排水工程程、给水水工程。交通工程队队50主要负责合合同段的的全部交交通工程程。电气工程队队50主要负责合合同段的的全部电电气工程程。3、对项目目总体认认识和采采取的措措施、本标段段是以桥桥梁为主主，在施施工的整整个过程程中，将将重点监监控桥梁梁的施工工进度，确确保整个个项目按按期完成成。、现浇连连续箱梁梁技术要要求高。安安排技术术精湛的的工人施施工，选选择组装装方便性性能可靠靠的支架架法施工工，同时时加强监监控量测测。采取取平行流流水方式式组织施施工。、本标段段路面是是本项目目施工质质量控制制的的重重点之一一。、排水工工程、给给水工程程是本项项目前期

28、期施工进进度控制制的重点点。、电气工工程中电电力、照照明施工工安全是是本项目目安全控控制重点点。、本标段段施工保保通难，施施工干扰扰较大，易易产生安安全事故故，是本本合同段段安全重重点之一一。、本标段段的施工工环保要要求较高高，施工工时应注注意文明明施工。第三节、施施工段划划分根据本工程程特点、施施工顺序序、平面面布置情情况、招招标要求求及公司司现场实实际考察察，以有有利于实实现合同同要求的的工程进进度、有有利于施施工总体体调度安安排、有有利于周周转材料料和施工工机械的的投入、有有利于合合理调配配劳动力力的原则则，将本本工程划划分为66个施工工段,段段与段之之间平行行作业,段内进进行流水水、平

29、行行和部分分交叉作作业。1、路基工工程队负负责本标标段的路路基土石石方、挡挡护、软软基等工工程施工工；2、桥梁工工程队负负责本标标段的全全部桥梁梁工程；3、路面工工程队负负责合同同段全部部路面工工程；4、给排水水工程队队负责合合同段的的全部排排水工程程、给水水工程；5、交通工工程队负负责合同同段的全全部交通通工程；6、电气工工程队负负责合同同段的全全部电气气工程。第二章 施施工方案案本合同段工工程涵盖盖了桥梁梁、路基基、路面面、给排排水、交交通、电电气工程程项目的的多项施施工，本本合同将将根据不不同施工工项目采采取相应应的施工工方法进进行施工工。本项目的施施工总体体安排为为首先尽尽快完成成桥梁

30、桩桩基及给给排水工工程，桥桥梁桩基基及给排排水工程程完成一一部分后后，立即即组织桥桥梁下部部工程及及路基工工程施工工，桥梁梁下部工工程及路路基工程程完成一一部分后后，立即即组织桥桥梁上部部及路面面工程的的施工，桥桥梁上部部及路面面工程完完成大部部分后，组组织交通通工程及及电力工工程的施施工，尽尽快完成成施工任任务。在在整个施施工过程程中要注注意施工工保通及及文明施施工。第一节、路路基工程程施工方方法本合同段路路基工程程中路基基开挖、路路基填筑筑、混凝凝土挡土土墙、边边坡防护护为路基基工程的的一般施施工方法法。桥背背、涵背背回填工工程施工工、新老老路基的的搭接施施工为路路基工程程的关键键施工方方

31、法。一、一般施施工方法法1、路基施施工、路基开开挖土方开挖时时，将适适用于种种植草皮皮和其它它用途的的表土储储存于指指定地点点。可作作为路基基填料的的的土方方应分类类开挖分分类使用用；土方开挖自自上而下下进行，不不得乱挖挖超挖，严严禁掏底底开挖；开挖至零填填、路堑堑路床部部分后，应应尽快进进行路床床施工，如如不能及及时进行行，在设设计路床床顶标高高以上预预留至少少30ccm的保保护层；需设防护的的边坡，要要按设计计要求及及时支护护，避免免长期暴暴露，造造成坡面面坍塌。石质挖方路路基开挖石方时时，对于于软石和和强风化化岩石，能能用机械械直接开开挖的均均选用机机械开挖挖，人工工配合。机机械或人人工

32、不能能直接开开挖的石石方，采采用控制制爆破法法开挖，爆爆破作业业必须符符合爆爆破安全全规程（GGB67722）。石方开挖禁禁止采用用洞室爆爆破，近近边部分分采用光光面爆破破或预裂裂爆破；挖方边坡从从开挖面面往下分分段整修修，每下下挖23m，对对新挖的的边坡刷刷坡，同同时清除除危石及及松动石石块；平台台面设设有向路路基侧沟沟排水的的坡度，石石质路床床的边沟沟应与路路床同步步施工。、路堑开开挖施工工工艺框框图见下下施工测量施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方地段废弃中线高程

33、断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNNYYY、路基填填筑路基填筑采采用机械械化作业业，按照照填筑、摊摊平和碾碾压配置置足量的的施工机机械组成成三条机机械化施施工流水水作业线线，即由由挖掘机机、装载载机、自自卸车组组成装运运填筑作作业线，由由推土机机、平地地机（土土方）组组成摊平平作业线线，由振振动压路路机组成成碾压作作业线，按按照“三阶段段、四区区段、八八流程”的作业业程序组组织施工工（图55-1-1）。路路基填筑筑施工工工艺流程程见图55-1-2。八流程八流程四区段填筑区段平整区段碾压区段检验区段施工准备基底处理路床整修分层填筑摊铺整平洒水或晾

34、晒机械碾压检验签证图5-1-1 “四区段段”“八流流程”示意图图1、土质不不同的填填料，应应水平分分层、分分段填筑筑、分层层压实。同同一水平平层路基基的全宽宽应采用用同一种种填料，不不得混填填，每种种填料压压实后的的填层累累计总厚厚不小于于0.55m，填填筑路床床顶最后后一层时时，压实实度的厚厚度应不不小于1100mmm；2、潮湿或或冻融敏敏感性小小的填料料应填筑筑在路基基上层，强强度较小小的填料料应填筑筑在下层层，在有有地下水水的路段段或临水水路基范范围内，宜宜填筑透透水性好好的填料料；3、在透水水性不好好的压实实层上填填筑透水水性好的的填料之之前，应应在其表表面设22%44%的双双向横坡坡

35、，并采采用相应应的防水水措施。不不得在由由透水性性好的填填料填筑筑的路基基边坡上上覆盖透透水性不不好的填填料；4、每种填填料的松松铺厚度度应通过过试验确确定；5、填方分分几个作作业段施施工时，接接头部位位如不能能交替填填筑，则则先填路路段，应应按1：1坡度度分层留留台阶；如能交交替填筑筑，则应应分层交交替搭接接，搭接接长度不不小于22m。6、路基填填筑施工工工艺框框图见下下监理工程师审批评监理工程师审批评施工准备测量放样原地面处理测量放样运输上土推土机初平平地机整形压路机稳压平地机精平重型、振动压路机碾压进行后一层施工河、沟、塘围堰排水清 淤测量报验测量报验按设计要求填筑至岸面测量报验控制分层

36、厚度及边缘预留超宽度控制平整度及路拱坡度检测密实度检测含水量合格2、防护工工程施工工、三维网网植草喷播播施工施工顺序：清理边边坡开沟撒撒播草种种及肥料料挂网固定回填土土喷播植植草盖无纺纺布揭膜。、施工准准备按设计边坡坡自上而而下清除除坡面松松土、碎碎石以及及风化岩岩层等不不利于草草种生长长和规范范不允许许的所有有杂物；对填土土土质较较差且不不利于草草种生长长的坡面面采用回回填客土土，并洒洒水充分分湿润让让坡面自自然沉降降至稳定定。把绿色基材材、纤维维、种植植土按11：2：2（体体积比）的的设计比比例及混混合植被被种子依依次倒入入混凝土土搅拌机机料斗搅搅拌，搅搅拌时间间不应小小于1mmin。种种

37、植土应应选择工工地原有有的清淤淤清表土土或附近近农田土土粉碎过过8mmm筛，含含水量不不得超过过20%。、种草方方法为了使整个个坡面的的防护和和绿化效效果达到到最佳状状态，采采用三维维网下挖挖沟种草草和三维维网固定定并回填填土后，采采用机器器喷播植植草来实实现表深深双层植植草，深深层的草草种和表表层的草草种生长长并经过过一段时时间的养养护，草草根相互互交织在在一起形形成植被被，从而而达到上上述目的的。、挂三维维网三维网的两两个面具具有不同同形状，上上面为凹凹凸不平平，下面面为平面面，紧贴贴坡面，铺铺设时不不能搞错错。为了了保证绿绿化防护护效果一一般三维维网搭接接宽度不不低于55cm，界界于5-

38、10ccm之间间。由于于在三维维网下播播种了草草种。这这些草籽籽生长并并穿过三三维网进进行生长长，搭接接处就相相当于66层三维维网，草草不仅要要穿过这这6层网网，且通通过三维维网与坡坡面有一一定间隔隔的地方方，（三三维网不不可能每每处都贴贴近坡面面，按原原设计用用8U型型钢筋按按1000cm固定定三维网网，其空空间太大大，不利利于三维维网紧贴贴表土。我我们一般般采用6U型型钢筋加加8号铁铁丝来固固定，使使三维网网和坡面面贴得更更紧，再再加上随随后填的的土，草草籽生长长时就容容易穿过过土和三三维网），就就被三维维网挡在在网内，只只有少部部分草能能穿过这这6层三三维网，从从而使得得三维网网搭接处处

39、和非搭搭接处有有两种不不同的效效果，坡坡面整体体绿化效效果不好好。在实实际施工工中，我我们采用用5cm的搭搭接，效效果很好好。三维维网在横横向几乎乎不受任任何力，所所有5cm搭接接完全可可以满足足技术要要求。、填土按设计要求求在1：1的边边坡上，直直接挂网网，填77cm的土土，在实实际施工工中无法法实现。根根据我们们的施工工经验，采采用另一一种方法法，既让让植物有有足够的的土壤，又又能使植植物得到到充足的的养份，使使它能在在边坡上上迅速生生长，并并成坪，形形成植被被，达到到绿化的的目的。这这种方法法就是在在边坡上上采取挖挖横沟（间间距100-155cm，沟沟深8-10ccm），然然后将草草籽、

40、肥肥料填入入沟中，铺铺三维网网并固定定后填土土，由于于三维网网的作用用沟槽就就会被土土填满，三三维网的的网包也也会填满满土，为为最后的的喷播植植草作好好准备。、喷播植植草喷浆。开动动搅拌机机，使拌拌合料进进入喷射射机的料料斗中，开开动喷射射机，使使混合料料进入输输送管，从从喷射口口喷出。调调整供水水阀门，使使混合料料润湿成成浆状，以以喷到坡坡面上泥泥浆光泽泽而不流流动为最最佳。同同时，使使喷射枪枪尽量垂垂直坡面面，以减减少加弹弹量。喷喷枪的风风压应控控制在44500055500PPa。喷喷浆时应应按从左左至右、从从上而下下的顺序序进行，确确保无漏漏浆。喷喷射基材材分两次次进行，首首先喷射射不含

41、种种子的基基材混合合物，喷喷射厚度度为9ccm，然然后喷射射含种子子的基材材，含种种子厚度度为2ccm。停止喷射时时先停止止加料，让让机组继继续运转转，直到到没有物物料从喷喷头喷出出时，再再断水、电电，并关关闭风路路系统，然然后停机机。在喷好浆的的边坡上上覆盖塑塑料网，每每2m锚固固，防止止泥浆晒晒干成块块脱落。回回收回弹弹料。、养护为保证草种种免受雨雨水冲失失或烈日日暴晒，在在喷播作作业完成成后，及及时采用用无纺布布或稻草草、秸秆秆编织席席等覆盖盖保护，并并洒水将将整个坡坡面充分分湿润。施工完成后后，应对对坡面进进行不小小于455d的前前期养护护，主要要为定期期洒水养养护、病病虫害防防治、视

42、视植物生生长需要要及时追追肥等。在在草种发发芽后，应应及时对对稀疏无无草区进进行补播播。、六角空空心砖内内植草六角空心砖砖内植草草采用湿湿法喷播播方案，喷喷播植物物种类的的选择应应符合以以下原则则：适应应当地的的气候条条件；适适应当地地的土壤壤条件（PPH值，水水分、土土壤性质质等）；抗逆性性（含抗抗旱性、抗抗热性、抗抗寒性、抗抗贫瘠性性、抗病病虫害性性等）强强；地上上部较矮矮，根系系发达，生生长迅速速，能在在短期内内覆盖坡坡面；越越年生或或多年生生；适应应粗放管管理，能能产生适适量种子子；种子子易得且且成本合合理等。湿法喷播施施工工艺艺简述如如下：、边坡处处理：清清除边坡坡废渣并并平整，局局

43、部硬实实度较大大的区域域沿等高高线挖出出高、宽宽各为55cm左左右的水水平沟，在在方便施施工的前前提下，高高宽尽量量减小以以保持坡坡面的平平整性，然然后回填填参配有有肥料的的肥土，肥肥料与肥肥土掺配配的比例例为1：3，每每平方米米回填11Kg。、喷料准准备：备备足种子子、复合合肥、土土壤稳定定剂、根根瘤菌剂剂、覆盖盖料、保保水剂和和着色剂剂等。草草仔需经经纯度检检验和种种子发芽芽试验，并并在喷播播前做好好催芽准准备。、液压喷喷播：将将上述材材料按一一定比例例混合，加加水搅拌拌，混合合均匀后后用机械械液压原原理将其其喷播附附着在所所要绿化化的边坡坡上。可可以先丈丈量出每每车所能能喷洒的的实地面面

44、积以保保证喷洒洒均匀。一一次不宜宜太厚，不不足可重重复喷播播233次。、覆盖无无纺布：扎紧边边口（用用特制竹竹钉，两两头用土土埋），无无纺布幅幅之间重重叠100155cm，覆覆盖无纺纺布的目目的，一一是防止止雨水冲冲刷，阻阻滞种子子在发芽芽生根期期的移动动损失；二是部部分防止止水分蒸蒸发，起起保温保保湿的作作用。注注意不露露边口，轻轻柔操作作，保持持布面良良好。、练苗揭揭布：至至幼苗长长到56cmm或23片叶叶时，揭揭掉无纺纺布。揭揭布之前前应适应应露苗锻锻炼，然然后逐步步揭布，禁禁止大晴晴天猛然然揭布。、播后管管理：根根据土壤壤肥力、湿湿度、天天气情况况，酌情情追施化化肥并灌灌溉，以以后转入

45、入常规管管理阶段段，促使使早日成成坪。、混凝土土挡土墙墙施工首先由项目目部测量量人员放放线，确确定挡土土墙准确确位置及及标高，然然后进行行基坑开开挖，开开挖宽度度根据基基础宽度度按照11：1放放坡确定定。并由由项目部部组织人人员进行行现场收收方。基坑完成后后，按基基底纵轴轴线结合合横断面面放线复复验，确确认位置置、标高高无误并并经监理理确认后后，方可可进行随随时垫层层施工，为为钢筋绑绑扎提供供作业面面。测量放线确确定基础础尺寸后后，进行行钢筋绑绑扎、立立模，同同时预埋埋墙身钢钢筋和墙墙肋钢筋筋。挡墙墙基础的的施工按按跳槽施施工，几几个作业业面可同同时施工工，为挡挡墙的墙墙身施工工提供较较多的作

46、作业面。基基础施工工完成后后应立即即回填，以以小型压压实机械械进行分分层夯实实，并在在表面预预留3%的向外外斜坡，防防止积水水渗入基基底。基基础钢筋筋的绑扎扎要注意意钢筋的的保护层层的厚度度，垫块块采用和和基础同同强度的的砼垫块块，以保保证砼的的质量。浇筑基础砼砼，在基基础砼施施工完成成后及时时对墙身身处的砼砼凿毛，保保证浇筑筑挡墙的的墙身时时新浇砼砼与已浇浇砼的连连接。待待基础砼砼达到设设计强度度的800%后方方可进行行墙身施施工。首首先绑扎扎墙身钢钢筋和墙墙肋钢筋筋，钢筋筋安装完完成经监监理检查查合格后后，开始始关模，并并进行沉沉降缝、接接缝及防防水处理理。施工工中特别别注意模模板的垂垂直

47、度、平平整度及及稳定性性。施工挡墙墙墙身时其其支架要要一同搭搭建，而而墙身的的斜支撑撑不得与与支架进进行连接接，避免免在施工工中因支支架的移移动引起起模板不不稳定。砼的浇筑主主要采用用泵车进进行输送送，砼搅搅拌运输输车运送送。在浇浇筑中采采用插入入式振捣捣棒进行行振捣，不不得过振振及漏振振。砼养护主要要是保证证砼表面面的湿润润，防止止砼水化化反应的的各种影影响。定定期测定定砼内部部温度、环环境温度度，控制制砼内外外温差，防防止砼表表面产生生裂缝。砼强度达到到2.55MPaa以上，且且其表面面及棱角角不因拆拆模而受受损时，可可进行拆拆模施工工，在拆拆模时不不要损坏坏砼，正正面模板板主要采采用整体

48、体移动，在在移动过过程中注注意模板板的稳定定性、安安全性，保保证施工工安全。二、关键施施工方法法1、桥背回回填工程程施工为保证桥梁梁两端路路堤稳定定，克服服桥两头头竣工后后形成沉沉降跳车车，对台台背填筑筑施工方方法如下下。桥台采用碎碎石土进进行台背背填筑。台台背回填填每层松松铺厚度度不大于于20ccm，压压实度不不小于996%。桥桥涵两侧侧应同时时对称回回填。尽尽量采用用振动式式压路机机碾压，对对于靠近近结构物物，大型型压路机机无法压压实的部部位，采采用小型型压实机机具进行行压实，压压实度达达到规范范要求。台台背回填填范围为为台后22m自基槽槽地面以以上1:1.55的坡度度向上回回填到路路基顶

49、层层。桥头头搭板回回填碎石石土。台背填筑示示意图施工过程中中严格按按照规范范要求的的路基填填筑试验验方法、试试验点数数和检验验频次标标准，进进行试验验与检验验，对试试验及检检验不合合格地段段应进行行分析，做做出处理理，直至至达到要要求为止止，否则则不得进进行下道道工序施施工。2、新老路路基的搭搭接施工工、首先应应拆除老老路基的的防护工工程，清清除老路路基坡面面松土。、开挖土土质台阶阶，台阶阶宽度不不得小于于2米，并并设置向向内2%的横坡坡。、选择级级配良好好的粗粒粒土自下下而上，逐逐层填筑筑路基。、当路堤堤高度大大于800cm时时，应在在新老路路基间横横向铺设设钢塑性性土工格格栅。、当拓宽宽路

50、基不不足1米米时，采采用翻松松原有路路基的措措施进行行施工。第二节、桥桥梁工程程施工方方法本合同段桥桥梁工程程中混凝凝土基础础施工、桥梁墩墩柱施工工、桥台台身身施工为桥梁工程程的一般般施工方方法。桥桥梁桩基基施工为为桥梁工程程的关键键施工方方法。现现浇箱梁梁施工、钢钢砼组合合梁施工工、混凝土土结构外外观质量量控制为为桥梁工工程的重重点施工工方法。一、一般施施工方法法1、混凝土土基础施施工、基坑开开挖桩基浇筑完完毕后，经经桩基检检测合格格后，进进行基坑坑开挖。基基坑开挖挖采用挖挖掘机开开挖，辅辅以人工工配合，开开挖至距距设计标标高200cm时时，由人人工清理理至设计计标高。基基坑开挖挖的坡度度根

51、据开开挖的地地质情况况决定，必必要时采采取相应应的支护护措施。基基坑的底底面按基基坑的设设计尺寸寸每边加加宽不小小于0.5米，做做为施工工工作面面。基坑开挖至至设计标标高后，清清理浮碴碴，准确确定出基基础中线线及边线线，认真真检查基基底平面面尺寸及及位置，精精确测定定基底标标高，质质检工程程师核对对基底地地质及实实际承载载力、基基坑几何何尺寸、标标高是否否满足设设计及规规范要求求，对需需换填的的基坑，按按设计或或监理工工程师的的要求进进行施工工；换填填料用压压路机或或电夯分分层压实实或夯实实，经检检查签证证后方可可进行下下道工序序。、模板安安装模板采用组组合钢模模，人工工配合汽汽车起重重机安装

52、装。模板板拼缝紧紧密，板板缝塞海海绵条，表表面平整整、无错错台。模模板用拉拉杆拉紧紧，并在在外侧用用钢管顶顶牢，保保证模板板稳固不不变形。在在施工前前将模板板表面涂涂刷脱模模剂。、钢筋砼砼基础的的浇注钢筋在加工工场统一一加工，现现场绑扎扎，砼用用拌合站站拌制，砼砼搅拌运运输车运运送，砼砼分层浇浇注，每每层厚度度不得大大于300cm，上上层和下下层前后后浇注距距离应保保持在11.5米米以上，用用插入式式振动器器振捣充充分，避避免过振振、欠振振、漏振振。砼浇浇注完成成后用草草帘覆盖盖洒水养养生。、养生、拆拆模钢筋砼浇注注完成后后用麻布布覆盖洒洒水养护护，达到到规定强强度后即即可拆除除侧模。、基坑回

53、回填基坑回填在在基础脱脱模后及及早进行行，回填填土土质质要满足足设计和和规范要要求。施施工时分分层回填填夯实，基基础四周周同步进进行。2、承台工工程施工工方法、施工流流程基坑开挖凿除桩桩头桩基检检测绑扎钢钢筋支立模模板浇筑混混凝土养生、承台施施工工艺艺框图清理场地清理场地施工放样基坑开挖破除桩头混凝土桩身检测绑扎焊接钢筋安装模板浇筑混凝土模板加工制作试件拌制混凝土养 生拆 摸基底处理合格基底检查否否桩基处理合格、主要工工序施工工方法基坑采用挖挖土机开开挖，人人工修坡坡检底，边边坡坡度度按土质质情况确确定。人工用风镐镐将桩头头混凝土土凿除到到新鲜、密密实界面面，进行行无损探探伤检测测，确认认合格

54、后后进行承承台施工工。钢筋集中在在加工厂厂加工，现现场绑扎扎成型。模板采用组组合钢模模板拼装装，支撑撑采用碗碗扣式脚脚手架，加加以钢管管、方木木组合体体系（详详见承台台模板示示意图）。混凝土采用用商品混混凝土，罐罐车运送送，溜槽槽入模，人人工分层层振捣。3、桥梁墩墩柱施工工、施工流流程接茬部位凿凿毛绑扎钢钢筋支立模模板浇筑混混凝土养生。、主要工工序施工工方法在承台上接接柱施工工前必须须在承台台达到一一定强度度后对柱柱与承台台接茬部部位凿毛毛，凿除除表层到到全部新新鲜骨料料并清理理干净。测量放样柱柱墩柱中中心线和和墩柱模模板的边边线。测测放墩柱柱中心线线，钢模模安装要要对准中中心线，且且垂直度度

55、要满足足规范要要求。采采用双层层缆风对对墩柱进进行调整整、加固固、定位位，墩柱模板表表面保持持清洁、光光滑。表表面涂新新鲜机油油，用海海绵擦洗洗，使模模内无多多余的油油，以免免到处流流淌，每每次拆模模后均应应如此处处理。墩柱模板在在平地拼拼装，其其长度视视吊机的的吊距限限定，在在允许情情况下，一一次拼装装完毕。模模板的纵纵、横向向接缝处处，涂玻玻璃胶并并抹顺。砼浇注：砼砼罐车运运输砼至至工地现现场，输输入吊斗斗或砼泵泵，垂直直提升至至墩柱上上方的下下料漏斗斗，通过过串筒至至墩柱底底部。砼砼分层浇浇注，每每次分层层厚度440cmm，由专专人在柱柱内负责责振捣，以以B500插入式式振动棒棒进行振振

56、捣密实实。振动动棒垂直直插入，徐徐徐拔出出，插棒棒间距不不得大于于其作用用半径，不不得漏振振和过振振。振捣捣密实的的原则一一般以砼砼不再下下沉，不不冒气泡泡，表面面平坦并并泛浆为为宜，振振捣时注注意不能能碰撞钢钢筋，并并注意砂砂浆垫块块的位置置有无变变化，以以保证钢钢筋的保保护层。砼浇注一天天后，即即可拆模模，以免免时间过过长，砼砼表面产产生锈迹迹。拆模模时轻轻轻摇动模模板，使使其与砼砼分离，严严禁硬撬撬，损坏坏砼表面面。拆模后，立立即用塑塑料薄膜膜包裹墩墩柱，实实行封闭闭养生。4、盖梁施施工、施工流流程：水准测量定定线安装钢钢卡箍安装钢钢横梁安装分配配梁安装底底模板安装钢钢筋安装侧侧模板浇混

57、凝土土(养生生) 拆侧模模板拆底模模板拆钢横梁梁拆钢卡卡箍转入下下一盖梁梁、施工步步骤：、卡箍内内壁用万万能胶粘粘上5mmm厚橡橡胶皮，以以免损伤伤墩柱砼砼表面。、测量放放线确定定卡箍高高度，人人工利用用导链或或汽车吊吊拉升卡卡箍至需需要高程程调整牛牛腿位置置及平整整度，均均匀旋紧紧加固螺螺栓。、汽车吊吊安装钢钢横梁。钢横梁长118m，由由12mm和6mm共2节节32II字钢组组焊。焊焊接时先先对焊，再再用2770500020mmm的钢钢板焊接接腹板，用用1100450020mmm的钢钢板焊接接翼缘，焊焊缝高度度15mmm。分分布梁采采用I110工字字钢，长长3.00m，按按最大440cmm的

58、间距距布置。、安装底底模板。由墩中心控控制底模模的平面面位置。与与墩柱相相接处用用胶条填填塞紧密密。调整整木条与与底模修修整平齐齐。、安装钢钢筋墩下平整场场地，焊焊接钢筋筋笼。个个别部位位保护层层可采用用新购的的橡胶垫垫块。注注意预埋埋挡块钢钢筋。、施工脚脚手架搭搭设为了便于钢钢筋、模模板安装装及搭设设浇筑平平台，采采用CKKC门式式脚手架架或钢管管脚手架架，脚手手架的连连接扣件件必须上上紧，满满足其强强度，刚刚度和稳稳定性要要求，脚脚手架搭搭设完毕毕经安全全检查后后才能使使用。、模板制制作、安安装模板使用前前用砂纸纸和刨光光机除绣绣。模板板预先分分段拼装装成整体体，接缝缝处用橡橡胶条夹夹紧，

59、切切齐，并并均匀涂涂刷同一一型号的的脱模剂剂，然后后用汽车车吊协助助起吊整整体安装装，测量量仪器协协助校正正，人工工上紧夹夹具。模模板安装装后检查查平面位位置和高高程，原原则是宁宁低勿高高，宁宽宽勿窄。、砼运输输、浇筑筑、养生生、质量量检验混凝土强度度等级为为C300，用汽汽车吊机机吊砼罐罐至浇筑筑平台上上输送入入模浇筑筑。砼浇浇筑按330cmm分层，浇浇注顺序序由端部部向中部部进行，以以免在悬悬臂部位位产生施施工缝。插插入式振振捣器振振捣，浇浇筑一层层振捣一一层，振振捣器应应先从外外周振捣捣逐渐向向中心振振捣，振振动棒应应均匀移移动，其其移动距距离为其其作用半半径的11.5倍倍（约330cm

60、m），振振动棒切切莫碰撞撞模板和和钢筋。振振捣上层层砼时，振振动棒应应插入下下层砼55100cm，砼砼应振捣捣均匀密密实，切切莫漏振振、欠振振或过振振。在砼浇筑过过程中，如如果表面面泌水较较多，及及时将水水排走或或采取逐逐层减水水措施，以以避免产产生松顶顶。砼浇筑过程程派模板板工、钢钢筋工、电电工和试试验工现现场值班班，发现现问题及及时处理理。为了避免干干缩缝的的产生，砼砼浇筑完完成终凝凝收浆后后，采用用塑料薄薄膜全包包裹保水水养护，潮潮湿养护护时间不不少于114天。、模板拆拆除30气温温条件下下，122小时可可拆除侧侧模。在在砼强度度达到885%时时，开始始拆除底底模。先先用导链链放松卡卡箍