跨东环路中桥施工交通组织方案模板

1、跨东环路中桥施工交通组织方案1、编制目的及依据1.1编制目的为科学、合理地组织好跨260省道中桥工程的施工，加强施 工现场管理,保证施工质量,正确处理好工程施工与交通运行的关 系，最大程度地降低工程施工对交通运行的影响,确保工程施工有 序进行，特编制本方案。1.2编制依据、中华人民共和国道路交通安全法、交通标志和标线(GB5768-1999)、施工图、设计文件、山东省交通厅【】鲁路路-函7号文件2、工程概况跨东环路中桥主要为新增二线跨越S260省道而设，与营业邯济铁路平行，线间距11.0m,桥梁铁路中心里程为K101+343.6,孔跨布置1-16m+2-20m+1-16m梁式桥，净高5.0m。

2、中桥横跨S260省道，与S260省路斜交角为77 51,基础采用桩基础，桥墩台采用定型钢模板浇筑。铁路与260省道平面和立面布置形式见上图。3、施工组织及工期安排3.1施工组织机构为加强施工现场的管理，跨260省道中桥施工专门成立施工管理机构，具体机构及管理人员如下所示：项目经理：1F11项目书记：项目总工：主管副经理：*VVI1计物工安办架架划资程质公子子部部部部室队队队技长术3.2主要机械设备设备名称规格单位数量备注水泵台3反循环钻机台1吊车16T台1振动棒个6柴油发电机300KW台1切割机QZ10台1钢筋弯曲机WZ10台1挖掘机PC200台1砼运输车台533总体施工方案及部署本桥桥上线路

3、与既有线线间距11.0m,为新建桥，全桥属临近 营业线C类施工，均在天窗点外完成。桩基、承台和台身施工采 用多作业面组织平行流水的方式进行，简支T梁最后全线统一架 设。本桥桩基均为摩擦桩，根据地质情况，钻孔桩采用回旋钻反循 环成孔，拟投入2台回旋钻机。钢筋笼骨架在钢筋加工场地分节制 作，平板车运至现场，利用汽车吊配合吊装就位；导管法灌注水下 混）疑土，混）疑土采用集中拌和，混凝土罐车运输。承台基坑采用挖掘机开挖，人工清底，风镐配合人工凿除桩 头。承台开挖影响既有路基和260省道稳定，采用钢板桩对靠近公 路侧基坑进行防护。基底设汇水沟及集水井抽排基坑集水，集水井 设在远离既有线侧。模板采用组合式

4、钢模板拼装，承台钢筋在钢筋 加工厂集中加工后运至现场，人工基坑内绑扎，混凝土采用溜槽输 送，插入式振捣器振捣，混）疑土采用集中拌和，混凝土罐车运输。3.4工期安排本桥计划于9月1日开工，11月2日完工，工期62天。施工项目起止日期所用时间（天）施工准备9月1日9月3日32#墩桩基施工9月4日9月8日52#墩承台施工9月9日9月14日62#墩身施工9月15日9月24日101#墩桩基施工9月9日9月13日51#墩承台施工9月25日9月29日111#墩墩身施工9月30日10月9日103#墩桩基施工9月14日9月18日53#墩承台施工10月10日10月16日63#墩墩身施工10月17日5月26日11台

5、防护桩施工9月1日9月5日5台桩基施工9月6日9月10日5台承台施工10 月 17 E日10月22日10台身施工10月23日11月2日10台防护桩防护9月1日9月5日5台桩基施工9月6日9月10日5台承台施工10 月 17 E日10月22日10台身施工10 月 23 E日11月2日104、交通组织及方案4.1公路防护方案新建中桥墩位于260省道中央分隔带上，基础及桥墩施工时需 将两侧道路半幅封闭，改成单车道经过，前后800米设置交通警示 牌，并设置线性诱导标识。后附图4.2签订安全协议施工前，与公司安管部、建设指挥部安质部、维修段、公 路管理部门签订安全协议，接收相关部门安全监督。4.3安全技

6、术交底施工前，请聊城市公路局对我项目部实施的公路安全防护方案 进行监督指导，提高对既有公路施工安全意识，确保行车安全。4.4排水沟恢复桥梁施工完成后及时恢复改移后的排水沟。恢复施工工作严格 按照公路道路工程施工技术规范操作。承台基坑采用三七灰土分层 回填夯实。按照既有水沟标准，采用预制混）疑土块进行水沟恢复, 预制水沟拼装用水泥砂浆勾缝。保证水沟排水通畅。4.5道路恢复桥梁施工完成后及时恢复原有道路，恢复施工工作按照公路道 路工程施工技术规范操作。按照既有道路标准，采用相同填料进行 基坑回填，沥青铺设路面，恢复原有道路标准，保证道路畅通。5、公路安全防护方案5.1因线下车流量较大，必须保证行车

7、畅通，因此采取上下行 车道半幅均半幅封闭的方式，安装锥形防撞桶，警示牌、提示牌 (反光漆)、警示灯(夜间用)，施工现场设置防撞标志，以引导车 流的行驶方向，由专人拿旗子现场指挥。如遇大雾天气确保24小时 有人防护，指挥过往车辆安全行驶，杜绝交通事故在施工现场发 生。5.2施工安全及交通安全措施作业人进场前，必须学习现场的安全规定，遵守本单位制 定的规章制度和道路交通安全规定。现场施工管理人员和专职安全员要依据现场施工情况及 时进行各项安全技术交底。作业人员上岗前必须严格执行入场安全教育培训考核，对 有关安全规范进行培训，教育作业人员牢固树立”安全第一”的思 想，提高安全意识。施工前按照本方案提

8、前设置施工安全防护措施，及时落实 各项安全防护措施。严格执行安全生产检查制度。施工现场不得随意拆除和破坏各项安全防护设施，必须拆 除时，需得到安全人员的允许，作业结束必须立即复原上述装置。施工期间安排专人进行昼夜防护，确保施工安全，进入公 路的施工人员必须穿戴有警示标志的反光背心。请聊城市公路局对我部公路安全防护警示牌、限速牌、防 撞桶、路标灯安装技术进行指导。6、应急预案为了在东环路中桥跨260省道施工时避免发生高空坠落、 触电、交通事故，遵循”保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延 为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相 结合”的原则。为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少

9、事故损失, 防止事故扩大，中铁二十一局邯济铁路第一项目部特制定相应施工 救援预案。本应急预案适用范围：当发现基坑边坡坍塌、模板跨塌、 脚手架跨塌、自然灾害事故、桥梁施工发生高空坠落事故及发生 交通事故。出现报警时，迅速采取应急措施、启动应急预案，确保 工地人员生命及财产安全。应急预案组织:成立重大事故应急救援领导组,负责应急 预案的实施。应急救援指挥组：组长：副组长：成员：跨东环路中桥墩施工段应在施工现场储备足够的应急救援物 资。当发生安全紧急情况时，在应急救援指挥组组长发布启动本应 急预案，各成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投 入到应急救援的行列。事故报告5.1事故报告原则事故

10、单位应遵循”迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大 事故情况。5.2紧急通讯联络紧急报警电话110紧急救援消防电话119急救中心电话120应急救援领导组办公室电话5.3事故报告程序事故单位发生重大事故后应立即向应急救援指挥组办公室报 告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情 况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。5.4事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组 长，组长接报后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员 赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、 机械设备实施应急救援。启动应急救援预案（在实施应急预案的同 时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主 管部门或主管领导汇报。5.5报告内容5.5.1事故发生时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。5.5.2事故发生的简要经过，险情的基本情况。5.5.3原因的初步分析。5.5.4已采取的救援措施。5.6事故现场应急救护5.6.1施工发生人员伤亡事故上报应急救援指挥组的同时，应 组织有一定救护常识的人