xx国道改造工程(桥)XXXX1202

1、 PAGE Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第六部分桥梁技术方案专项说明 第一章工程概况、工程特点、难点、重点分析与对策措施施及编写写依据第一节工程程概况1.1 项目简简介 xxxx是是连接主主城、昆昆明经济济技术产产业区和和空港经经济区的的一条快快速路，作作为发展展主轴线线的交通通走廊，是是交通导导向式发发展的主主要交通通载体，其其将各个个组团投投机串联联成一个个整体，也也是空港港经济区区以.后后发展的的脊柱和和主脉所所在。 本本施工标标段路线线起点与与贵昆公公路城区区段终点点相接，路路

2、线沿老老3200国道向向北延伸伸，终点点与经开开区二标标段相接接，全长长约3.33kkm。 本项项目xxxxx升升级改造造工程施施工一标标段1-C段施施工，起起点接11-B标标段K33+6000，止止点接二二标段KK5+2265，全全长16665米米，建安安工程费费约1990000万元，此此标段的的主要工工程内容容是架设设长8447.888米大大桥一座座，形成成双层体体系。施施工内容容包含:道路工工程、桥桥梁工程程、排水水工程、交交通工程程、照明明工程、景景观工程程等。计划工期：5400日历天天。(220144年1月1日为暂暂定开工工日期，实实际开工工日期以以开工令令为准)质量要求：执行相相关

3、国家家标准，一一次性验验收合格格。桥梁表序号桥梁名称中心桩号起点桩号终点桩号桥宽（m）孔径X跨径径设计角度（）桥梁全长（mm）上部结构下部结构桥墩桥台基础1K4+7338.0000主主线跨线线桥K4+7338.0000K4+3114.0060K5+1661.99402X13.0注290847.8880预应力混凝凝土现浇浇箱梁花瓶墩组合式灌注桩基础础1.2(KK4+7738.0000)主线线跨线桥桥平面图图本标段主要要工程数数量如下下:2.1(KK4+7738.0000)主线线跨线桥桥主要工工程数量量技术要求3.1平面面布置道路平面线线形依据据规划道道路红线线60mm及城城市快速速路设计计规程和

4、和城市市道路设设计规范范布设设。本标标段范围围内主线线共设有有3个平平曲线，其其中平曲曲线半径径最大值值为25500mm，最小小值为4450mm;平曲曲线长度度占路线线总长的的比例为为61 .199%。本本标段主主线两处处半径均均为R=4500m平曲曲线，设设置4%超高。3.2纵断断面布置置本标段主线线纵断面面设计最最大纵坡坡3.55%，最最大坡长长为6660.000m;最小纵纵坡0.4%，最最小坡 长为2244.8m;道路最最小凸曲曲线半径径为35500mm，.最最小凹曲曲线半径径为31100mm，各项项设计指指标均符符合城城市快速速路设计计规规程程和城城市道路路设计规规范要要求。 3.3标

5、准准段桥梁梁横断面面布置主线快速速路桥梁梁分幅断断面：00.5mm(防撞撞护栏)+122.0（机机动车道道）+00.5mm（防撞撞护栏）+2m(间隙)+0.5m(防撞护护栏)+12.0m(机动车车道) +0.5m(防撞护护栏)=28.0m;3.4桥跨跨布置 K4+7738.0000主线跨跨线桥桥梁起点桩桩号K44+3114.0060mm，终点点桩号KKS+ll 611.9440m，中中心桩号号K4+7388.0000m，全全长8447 .8 880m，共共9联，各各联布置置如下表表所示:主线跨线桥桥桥跨布布置一览览表联号跨径桥宽结构形式施工方案备注13x302x13预应力砼续续箱梁支架现浇23

6、0+400+3002x13预应力砼续续箱梁支架现浇规划路33x292x13预应力砼续续箱梁支架现浇43x292x13预应力砼续续箱梁支架现浇53x302x13预应力砼续续箱梁支架现浇63x302x13预应力砼续续箱梁支架现浇73x302x13预应力砼续续箱梁支架现浇83x302x13预应力砼续续箱梁支架现浇94x302x13预应力砼续续箱梁支架现浇工程地质 4.1地地形地貌貌 路路线区地地处云贵贵高原中中东部，其其地貌形形态主要要由构造造及岩溶溶营力影影响形成成。路线线区未出出露的可可溶性碳碳酸盐岩岩，全线线均被第第四系松松散层所所覆盖，属属侵溶蚀蚀盆地工工程地质质区，路路线区内内相对地势为为

7、东北高高，西南南低，地地面海拔拔高程约约为1991319444m之之间，相相对高差差约为331m，沿沿线房屋较多多，地表表植被发发育，多多分布为为耕地植植被及果果林。 4.2气气象 路路线区域域属高原原季风温温凉气候候区，据据气象资资料:多多年平均均气温114一114.55，最冷冷为1月月，平均均气温99.3;最热热为7月月，平均均气温220.22。昆明明年降雨雨量1 0077.6毫毫米，雨雨季多集集中在66-10月月，占全全年降水水量的880%以以上。昆昆明受.地形影影响具立立体气候候特点，气气温随海海拔增高高而降低低。4.3区域域地质 本本次地质质资料为为桥位处处初勘地地质资料料，施工工如

8、发现现实际地地质与资资料不符符，应以以最终正正式地堪堪报告为为准，并并通知设设计代表表乡以便便调整设设计。勘察揭露的的是一套套第四系系上统冲冲洪积残坡积积土层，下下伏二叠叠系下统统阳新组组灰岩。依依据钻探探、标准准贯入试试验及土土工试验验成果，勘勘探深度度范围内内地层自自上而下下，由新新到老分分别描述述如下: (1)全新统统人工填填土层(Q4mml) 1层填填筑土:褐色褐红色色，稍湿湿，稍密密，主要要以粘性性土及碎碎石为主主，多分分布于线线路表层层，一般般厚度00.35.00m。局局部地段段为老路路施工时时的弃土土场，堆堆填有大大量松散散土，原原有弃土土场填土土厚度大大概在225米米，.分分布

9、范围围不大。 (2)全全新统冲冲洪积层层(Q44al+Pl)1-1层粘粘土(粉粉质粘土土.):褐黄色色褐红红色，可可塑硬硬塑，土土质较均均，局部部含有少少量卵砾石，该该层具高高含水率率，高孔孔隙比，中中偏高一一中等压压缩性。全全线分布布，一般般厚度11.4-4.33m;承承载力基基本容许许值faao=11101300kPaa，土石石工程分分级III级。1-2层淤淤泥质粘粘土:灰灰黑色，流流塑为主主，局部部软塑，高高含水量量，高空空隙比，高高压缩性性，含有有较多黑黑色腐殖殖物，土土质较差差。仅主主线终点点处零星星分布。(3)上更更新统残残坡积层层(Q33el+dl)主要成分为为红粘土土、次生生红

10、粘土土，褐红红色，可可塑心硬硬塑状态态，高含含水量，高高孔隙比比，中等-中等等偏高压压缩性，全全线连续续分布。3-1层粘粘土(粉粉质粘土土):褐褐红色，硬硬塑为主主，局部部可塑，土土质不均均，含少少量卵砾砾石，局部含量较较高，可可达300400%，具具中等压压缩性;一般厚厚度5.011 5.Om，局局部未揭揭穿;ffao=1 550-1180kkPa，土土石工程程分级IIII级级。 3-laa层(粉粉质)粘粘土:褐褐红色，软软塑为主主，局部部软可塑塑，土质质不均，含含砾石及及碎石，具具高含水水量，高高孔隙比比，高压压缩性;faoo= 11101200kPaa，土石石工程分分级IIII级。 3-

11、3层层圆砾土土:局部部为粘土土夹碎石石层，褐褐色一褐褐黄色，潮潮湿饱饱和，稍稍密一中中密，呈呈亚圆形形及次棱棱角状，含含大量碎碎石，碎碎石粒径径2.00一6.0cmm，局部部含灰岩岩块石，最最大可见见粒径222 .0cmm，充填填粘性土土;faao=226032OOkPaa，土石石工程分分级IIII级。3-3a层层(粉质质)粘土土:褐红红色，可可塑为主主，局部部软塑，土土质不均均，含大大量砾石石及碎石石，含量量在300%左右右，具高高含水量量，高孔孔隙比，中中偏高压压缩性;faoo= 11 3001550kPPa，土土石工程程分级级。 (55)二叠叠系下统统阳新组组茅口段段灰岩(PIyy2)

12、5-2层强强风化灰灰岩:灰灰色深深灰色，节节理裂隙隙发育，岩岩芯破碎碎，呈碎碎块状及及少量短短柱状，锤锤击声哑哑;faao= 600010000kkPa，土土石工程程分级VV级。5-3层中中风化灰灰岩:灰灰色深深灰色，节节理裂隙隙较发育育，岩芯芯较完整整，呈短短柱状及及柱状，局局部较为为破碎，呈呈碎块状状，锤击击声脆;饱和单单轴抗压压强度ffrk=25.4776.SSMPaa，faao=115000-25000kPPa，土土石工程程分级VVI级。5a层溶洞洞:发育育较少，软软塑粘性性土夹碎碎石充填填。4.4区域域水文路线区域内内水系发发育较差差，以机机场为分分水岭，南南北分属属于滇池池水系和和

13、珠江水水系。区区域基本本无排水水管线，雨雨水经过过地面径径流后就就近流入入宝象河河支流和和花庄河河。全象象河为主主城东南南片区的的主要泄泄洪通道道，河水水汇入滇滇池口。水文地质条条件地表水 本项项目区地地表水系系主要有有宝象河河，主要要接受大大气降水水补给。 本次次勘察分分别采取取了宝象象河水做做水质简简分析，依依据公公路工程程地质勘勘察规范范JTTJO664-998附录录D及岩岩土工程程勘察规规范GGB 550 0021一一2 0001中中12.2 .5对地地表水的的.腐蚀蚀性进行行评价，见见下表所所示:地表水的腐腐蚀性评评价环境类型腐蚀性介质质含量腐蚀性腐蚀性等级级地表水对混混泥土结结构的

14、腐腐蚀性湿润区直接接临水（III类）SO42-91.3mmg/LL微微腐蚀性Mg2+10.9mmg/LL微总矿化度303.66mg/L微PH6.8微腐蚀性COO21.2mgg/L微HCO3-129.44mg/L微地表水对钢钢筋混凝凝土结构构中钢筋筋的腐蚀蚀性干湿交替CL-+SSO422-X00.25525.7mmg/LL微微腐蚀性地表水对钢钢结构的的腐蚀性性PH=311CL-+SSO422-103.22mg/L弱弱腐蚀性 综上分分析：表表水对钢钢筋混凝凝土结构构微腐蚀蚀性，对对钢筋混混凝土结结构中钢钢筋微腐腐蚀性;对钢结构具具弱腐蚀蚀性。4.5地下下水 路路线区按按地下水水在岩(土)体体中的赋

15、赋存形式式，地下下水可分分为孔隙隙水、裂裂隙水和和岩溶水水大类型型。裂隙隙水根据据埋藏条条件及含含水层的的分布特特征可划划分为层层状裂隙隙水和风风化裂隙隙水，路路线区主主要为层层状裂隙隙水;根根据赋存存地下水水空间、形形态的差差异，岩岩溶水可可分为岩岩溶裂隙隙溶洞水水和岩溶溶裂隙水水，路线线区内主主要以岩岩溶裂隙隙溶洞水水为主。依据公路路工程地地质勘察察规范JJTJ0064-98附附录D对对地下水水对混凝凝土腐蚀蚀性评价价标准及及岩土土工程勘勘察规范范GBB5O0021一一20001中11 2.2.地地下水对对钢结构构腐蚀性性评价标标准，对对场地地地下水评评价，见见下表:地下水的腐腐蚀性评评价

16、环境类型腐蚀性介质含量腐蚀性腐蚀性等级地表水对混泥土结构的腐蚀性湿润区直接临水（II类）SO42-91.3mg/L微微腐蚀性Mg2+10.9mg/L微总矿化度303.6mg/L微PH6.8微腐蚀性CO21.2mg/L微HCO3-129.4mg/L微地表水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性干湿交替CL-+SO42-X0.2525.7mg/L微微腐蚀性地表水对钢结构的腐蚀性PH=311CL-+SO42-103.2mg/L弱弱腐蚀性综上分析:场地地地下水对对钢筋混混凝土结结构微腐腐蚀性，对对钢筋混混凝土结结构中钢钢筋微腐腐蚀性;对钢结结构具弱弱腐蚀性性。4.6地震震 中华人人民共和和国国家家标准中中国地

17、震震动参数数区划图图(GGB 11 8 3 006-22 0001)、云云南省地地震动反反应谱特特征周期期区划图图及云云南省地地震动峰峰值加速速度区划划图，场场区设计计基本地地震加速速度值为为0.220g相相当于抗抗震设防防烈度为为8度，设设计地震震分组第第二组，场场地类别别为III类，特特征周期期0.440s。第五节交通通、电力力、通讯讯及其他他条件地交电通供医生境件满程需工程特点、难点、重点分分析与对对策措施施 本标标段地形形弯曲变变化较多多(附踏勘勘照片)，地形弯曲变变化车流量大穿过村镇车流、人流流较密集集沿铁路红线线(砼维护护拦干)路线在K44+4558 .33 6m处处与铁道道下穿通

18、通道交叉叉一侧与军管管区部分分交错一侧邻铁路路；穿过村村镇人流流较密集集；一侧与与军管区区部分交交错，协调工工作量较较大；由于是是老3220国道道，现场场踏勘表表明，车流量量大；施工期期间要保保持人流流、车流安安全通行行，安全围围护费用用较大。路线在在K4+4588 .333 66m处与与铁道下下穿通道道交叉；此为工工程技术术部分以以外的重重点、难点。对策措施：铁路红线范范围不可可进入，沿沿铁路红红线(砼维护护拦干)，设通通长彩钢钢围墙。总体施工布布署，先施工工半幅路路、半幅桥桥；另半幅幅考虑人人流、车流通通行。总体计计划：车流双双向通道道净宽度度不小于于12MM，人流流通道净净宽不小小于3M

19、M。道路路施工设设通长彩彩钢围墙墙；桥梁施施工范围围设封闭闭通道，保保持人、车安全全。设立工程协协度组，专门协协度军管管区、铁路管管理部门门及村镇镇相关事事宜。6.1桥梁梁高墩施施工中的的难点： 由由于此部部分施工工地形复复杂，施施工量大大，要求求工期短短，但是是，高墩墩混凝土土的单位位浇筑高高且施工工次数多多，导致致每一根根墩柱的的施工周周期长，达达不到工工期短的的要求。其其次，墩墩身有一一定的柔柔度是为为了平衡衡弯矩扭扭矩的受受力，因因此对高高墩的施施工质量量要求高高，可是是目前这这些技术术都比较较薄弱。6.2盖梁梁支架施施工中的的难点： 盖梁梁是钢筋筋混凝土土下部结结构中主主要的受受力构

20、件件，坚实实的支架架可使模模板牢固固，接口口顺直，可可以抵抗抗施工荷荷载，保保证施工工质量与与安全，避避免出现现模板支支撑倒塌塌的现象象。它的的关键之之处在于于在支架架设计时时，难以以对支架架的承受受力加以以计算。如如模板自自重、倾倾倒和振振捣混凝凝土产生生的荷载载及施工工人员的的运输工工具的重重量。6.3混凝凝土出现现裂缝的的难点： 混凝凝土出现现裂缝的的主要原原因在于于温度的的变化引引起混凝凝土的热热胀冷缩缩性质，外外部环境境温度变变化时，混混凝土易易发生变变形。钢钢筋锈蚀蚀导致铁铁离子侵侵入到混混凝土中中，与氧氧气和水水发生反反应，产产生的物物质使混混凝土产产生膨胀胀应力，使使得混凝凝土

21、开裂裂。冬季季施工时时，冻胀胀易引起起混凝土土产生拉拉应力，从从而使得得混凝土土出现裂裂缝的现现象。6.4针对对问题采采取的措措施 桥梁梁施工中中对于以以上出现现的难点点若不及及时采取取措施，将将会威胁胁到人们们的生命命健康，不不利于桥桥梁施工工技术的的进步。特特别是在在这个对对安全十十分重视视的时代代，更应应该关注注施工质质量，确确保事故故发生的的概率低低。在竞竞争激烈烈的现在在，若由由于桥梁梁中的难难点没考考虑到，导导致事故故的发生生，不单单给客户户留下不不好的印印象，也也会给公公司带来来沉重的的打击。所所以为了了生存与与发展，我我们应该该针对桥桥梁高墩墩、混凝凝土与盖盖梁支架架施工中中遇

22、到的的难点，给给出相关关的对策策，减少少事故的的发生。6.5桥梁梁高墩施施工中采采取的措措施： 首先先得对墩墩柱的结结构进行行测量放放样，在在实践中中做好墩墩柱支架架塔设，主主要包括括做好技技术要求求、搭设设方法、支支架受力力分析及及计算，并并根据模模板立的的高度做做好拆膜膜及养护护。6.6盖梁梁支架施施工中采采取的对对策： 在进进行支架架搭设时时，重视视纵横粱粱的设计计与弯曲曲度的验验算，自自落地支支柱的计计算和设设计好相相关的抛抛撑和缆缆风绳，抱抱箍的计计算主要要抓住抱抱箍与墩墩柱之间间的摩擦擦力。6.7混凝凝土施工工中注意意的问题题： 主要要是加强强对温度度的控制制，可以以在混凝凝土中增

23、增加适量量的添加加剂，保保持混凝凝土中的的水泥成成分。除除了温度度控制，还还要做好好施工控控制，控控制混凝凝土施工工配合比比。当混混凝土出出现裂缝缝时，要要采取表表面修补补、灌浆浆法、嵌嵌缝法修修补方法法。6.7.11混凝土土的质量量保护措措施1、高性能能混凝土土的质量量控制与与质量评评估 混混凝土的的质量控控制与质质量评估估包含两两个方面面。首先先，在公公路桥梁梁工程的的设计过过程中，通通过以往往建立混混凝土结结构的各各项性能能数据和和指标，来来对所设设计工程程的混凝凝土结构构竣工后后的实际际使用性性能进行行合理预预测。其其次，在在桥梁工工程的施施工过程程中和竣竣工后，根根据各种种已经历历经

24、实践践考验的的质量控控制措施施以及验验收标准准所建立立的各种种科学合合理的性性能试验验以及评评价体系系，来确确保混凝凝土结构构的施工工质量能能够满足足设计方方案的要要求。6.7.22混凝土土的钢筋筋保护层层厚度控控制措施施在公路桥梁梁施工中中，混凝凝土的钢钢筋保护护层垫块块通常可可采用变变形而多多面的形形式，其其中值得得注意的的是，细细石混凝凝土垫块块的预制制过程中中，因注注意确保保垫块的的强度、抗抗渗性能能以及其其他特殊殊性能均均不得低低于结构构或构件件自身混混凝土的的参数指指标和技技术标准准。6.7.33混凝土土的养护护 在在桥梁工工程的施施工过程程中，当当其主梁梁混凝土土在浇筑筑施工完完

25、成之后后，应当当立即在在其混凝凝土表面面加盖塑塑料薄膜膜以保温温和保湿湿。而对对于那些些预制箱箱梁等等等较大型型的预制制混凝土土构件，则则可以根根据施工工场地和和施工工工期的要要求，采采用低温温蒸汽养养护的方方法。另另外，在在混凝土土初凝之之后，应应当立即即采用浇浇水养护护的方法法，并且且其养护护用水应应当采用用淡水，而而在模板板拆除之之前的十十二小时时，就应应当将模模板的加加固螺栓栓拧松，从从而让养养护用水水从构件件侧面自自然流下下以利于于其养护护。6.8桥梁梁伸缩缝缝质量病病害及产产生原因因6.8.11 跳车车现象 产生伸伸缩缝跳跳车主要要有以下下几个原原因：（11）型钢钢标高与与桥面铺铺

26、装顺接接不畅、不不顺滑；（2）伸伸缩缝两两侧型钢钢高程不不一致；（3）型型钢刚度度不够导导致型钢钢在安装装使用过过程中产产生变形形；（44）伸缩缩缝混凝凝土与桥桥面铺装装层混凝凝土顺接接不畅；（5）伸伸缩缝混混凝土表表面不平平整；（66）运营营期间伸伸缩缝混混凝土过过早破损损、脱落落；（77）桥面面铺装层层砼不密密实，在在荷载作作用下形形成漏埋埋或错台台引起跳跳车。6.8.22 伸缩缩缝砼过过早破损损脱落 产生伸伸缩缝砼砼破损脱脱落的原原因有：（1）砼砼强度不不够，浇浇筑不密密实；（22）砼表表面不平平整与桥桥面铺装装及型钢钢表面存存在严重重的错台台现象，在在行车冲冲击荷载载的作用用下产生生拉

27、应力力裂缝破破坏，尤尤其在纵纵坡较大大的桥梁梁上，此此种破坏坏更为明明显；（33）伸缩缩缝砼在在浇砼时时型钢底底部不密密实或梁梁端部位位封闭不不严，存存在漏浆浆现象和和出现狗狗洞现象象，在行行车荷载载的作用用下引起起断裂；（4）配配筋不足足或钢筋筋保护层层厚度超超差；（55）砼配配合比不不合理，骨骨料偏少少或级配配不合理理或水泥泥用量过过高或水水灰比过过大引起起的砼耐耐磨性差差引起的的砼破坏坏；（66）砼浇浇筑过程程中养生生不好引引起早期期裂纹；（7）运运营过程程中过量量使用除除雪剂腐腐蚀砼表表面引起起砼剥落落；（88）养护护期不够够开放交交通较早早。6.8.33 伸缩缩缝不严严密、漏漏水 引

28、起这这种现象象主要有有以下原原因：（11）安装装过程中中橡胶密密封胶条条不严密密；（22）橡胶胶密封胶胶条有破破损；（33）伸缩缩缝两端端伸入护护栏基座座部分，抑抑角过小小或无抑抑角或抑抑角部分分过短，不不能有效效地阻挡挡水流，使使水流沿沿纵向排排走而沿沿伸缩缝缝沟槽流流出。6.9桥梁梁伸缩缝缝施工质质量控制制的措施施6.9.11 施工工准备 在伸缩缩缝施工工前，向向监理单单位上报报详细的的施工方方案，要要求精心心组织，统统筹安排排，严格格按照施施工规范范进行施施工。开开工前必必须做好好交通封封闭和管管制工作作，设立立醒目禁禁行标志志，确保保施工作作业人员员和机械械设备的的安全以以及伸缩缩缝的

29、施施工质量量。熟悉图纸和和安装操操作规程程，检查查、验收收伸缩缝缝异型边边梁的平平整度、顺顺直度和和缝体间间隙，机机械设备备、小型型机具配配备齐全全，尤其其是提供供施工车车辆过往往的跳板板必须质质量坚固固、数量量充足，以以保证施施工顺利利进行，配配齐备足足养护用用的塑料料薄膜、草草苫子、运运水工具具等。6.9.22 切缝缝、清槽槽 伸缩缝缝施工，根根据伸缩缩缝设计计图纸宽宽度放样样弹线切切缝，切切缝时应应注意保保持路面面切口垂垂直整齐齐平顺，无无啃边现现象。两两切缝隙隙间的材材料用风风镐凿除除，并将将槽口表表面混凝凝土凿毛毛，将槽槽口内原原伸缩缝缝填料及及时清理理干净并并冲洗。用用高压泵泵冲洗

30、槽槽口和构构造缝内内残留的的杂物。6.9.33 开槽槽 用风镐镐开槽，开开槽后将将槽内的的沥青砼砼及其他他杂物清清除干净净，同时时在槽两两边放彩彩条布或或钢板，将将清理出出来的杂杂物统一一放在彩彩条布或或钢板上上。开槽槽之前与与之后都都要对缝缝两侧的的沥青砼砼路面进进行平整整度检测测，还要要检查一一下桥面面铺装砼砼是否打打到位，检检查切缝缝是否与与桥后搭搭板立面面相接，如如果达不不到要求求，应该该考虑加加大切缝缝宽度进进行二次次切缝。如如发现梁梁与梁之之间间隙隙不符合合要求（即即大于或或小于规规定范围围），应应采取措措施加以以处理；应理顺顺、理直直槽内的的预埋筋筋及锚固固筋。开开槽后立立即进行

31、行预埋钢钢筋的调调直和除除锈工作作，如果果发现预预埋筋数数量不足足，应补补打数量量足够的的膨胀螺螺栓，确确保伸缝缝缝的安安装质量量。6.9.44 安装装 安装前前检验槽槽内杂物物是否清清理干净净，特别别是桥梁梁支座间间的杂物物必须用用高压水水枪冲洗洗干净，在在型钢定定位之前前对型钢钢进行平平直度的的检查，虽虽然产品品在出厂厂前已进进行过平平直度的的校正检检查，但但是不排排除运输输途中或或装卸对对产品的的平直度度的影响响；为确确保质量量，要求求在整个个型钢安安装过程程中经常常进行顺顺直度及及平整度度检测，型型钢的顺顺直度控控制在33mm以以内，平平整度用用直尺检检查控制制在2mmm以内内，型钢钢

32、顶面与与路面高高差控制制在2mmm以内内，发现现问题及及时处理理，避免免型钢安安装完成成后因平平整度或或顺直度度不符合合要求而而造成返返工；型型钢定位位后采用用分段点点焊加固固的方法法，以免免型钢过过热产生生变形，焊焊接采用用高质量量的焊条条，逐条条焊接，先先焊接顶顶面，再再焊接侧侧面，最最后焊接接底面，确确保焊接接质量。6.9.55 标高高调整与与固定 沿桥宽宽横向每每隔1.2m放放置一横横吊梁，使使伸缩装装置上顶顶密贴槽槽钢下面面，校正正到与已已做好的的沥青混混凝土路路面（包包括横坡坡、顺桥桥纵坡）相相吻合。对对伸缩装装置的纵纵向直线线度进行行调整。伸伸缩装置置的标高高与直线线度调整整至符

33、合合设计要要求后，即即可进行行临时固固定。临临时固定定后对伸伸缩装置置的标高高应再复复测一遍遍，确认认在临时时固定过过程中未未出现任任何变形形、偏差差后，将将伸缩装装置上两两侧的锚锚固筋与与预埋筋筋一次全全部焊牢牢。6.9.66 焊接接 伸缩缝缝锚杆与与梁端预预埋件的的焊接，主主要为梁梁体受温温差等变变形传递递至伸缩缩缝的变变形，为为确保伸伸缩缝安安装质量量，保证证伸缩缝缝的使用用年限，锚锚杆与梁梁端预埋埋件的焊焊接总拉拉力，必必须和锚锚杆与伸伸缩缝型型钢焊接接的总拉拉力一致致。焊接接要牢固固，焊缝缝要饱满满，如遇遇预埋件件偏少时时必须要要加以补补埋。锚锚杆与梁梁端预埋埋件的焊焊接工作作原则上

34、上从单侧侧开始，当当焊接工工作量大大，单侧侧焊接时时间长，且且温差变变化大时时，可在在单侧焊焊接好后后，立即即焊接另另一侧左左、右、中中三个主主要部位位锚杆，然然后解除除伸缩缝缝限宽板板的约束束，同时时对另侧侧其他各各锚杆加加以焊接接，但切切勿双侧侧同时焊焊接。在在锚杆焊焊接过程程中，由由于可造造成钢构构件电焊焊变形，在在焊接过过程中，必必须对伸伸缩缝的的高度加加以严格格的控制制，如有有出入，及及时加以以调整。6.10移移动模架架造桥机机难点另另一重点点和难点点施工项项目为在在高空利利用大跨跨度的移架机行预混箱施施工。在施工前组组织有设设计资质质和业绩绩的设计计单位及及有资质质和业绩绩的制造单

35、位进进行招标标工作。招招标工作作又分为为设计方方案竞标标及下一一步的结结构设计计，制造分为为结构构、架支结构构、纵移构等等分别招招标或整整机总体体招标。造方方案设计计要点：1、结构刚刚度要大大，自重重相对要要较轻，便便于拆、拼拼，适应应能力强强，具有有自行携携带走行行支腿过过孔能力力，无需需其它吊吊机配合合。工作作状态及及走行时时要适应应于桥梁梁纵坡的的要求，在在台风季季节施工工时要有有可靠的的锁定装装置和良良好的抗抗风稳定定性。2、机系为化施期施量保且本墩高下系错要施全坠设并采承主要吊以钢小备料防防防棚施工季影适应应于多跨跨连续梁梁逐孔施施工，施施工完一一幅桥后后，进行行简单的的拆除工工作，

36、就就能横移移至另一一幅桥施施工，并并且能保保证梁体体整体性性、几何何尺寸，确确保桥梁梁施工质质量。5、本中较混自自重较大大求模桥载大弯高梁变L0L0在时设拱制适适当改进进和完善善，可成成为一机机多用的的桥梁施施工设备备，既可可用于现梁可可用于预预制逐孔孔架设，还还可兼做做架梁设设备。7、除墩顶顶刚性支支撑外，无无需其它它特殊预预埋件，对对桥梁墩墩台结构构无任何何特殊要造主走走行支腿腿由液压压驱动和和卷扬机机牵引向向前，操操作简单单，安全全可靠。6.10工工程特点点主要材料6.10.1混凝凝土 预应应力箱梁梁 C550砼 盖梁梁、墩身身 C400砼 台身身、侧墙墙、背墙墙 C300砼 承台台 C

37、330砼桩基 C330水下下砼6.10.2钢材材 低松弛弛高强度度预应力力钢绞线线 钢绞线采用用符合国国家标准准(GBB/T552244一20003)生产的的钢绞线线，规格格为=15.2mmm，fpk=118600Mpaa，Ep=ll.95xxl05Mpaa。 普通钢钢筋普通钢筋均均需符合合钢筋筋混凝土土用钢第第1部分分:热轧轧光圆钢钢筋(GB 1 4499.1一220088)和钢筋混混凝土用用钢第22部分:热轧带带肋钢筋筋(GGB 11 4 99 .2一一20007)中中相关规规定。钢板采用符合桥桥梁用结结构钢(GB/T7 14一一20008)标标准的QQ3455钢板及及符合碳碳素结构构钢(

38、GBB/T7700一一20006)标标准的QQ2355C钢板板。钢筋焊接接网:钢钢筋焊网网应符合合钢筋筋混凝土土用钢筋筋焊接网网(GGB/TT 14499.3一220022)标准准的规定定。6.10.3其它它 锚具具及管道道成孔.必须符合预预应力筋筋用锚具具、夹具具和联结结器(GB/T1443700一2dd07)中各项项技术要要求，其其规格详详见各相相关图纸纸;锚具具应作硬硬度和锚锚固能力力等试验验，符合合要求方方可使用用;管道道成孔采采用金属属波纹管管，波纹纹管必须须符合预预应力混混凝土用用金属波波纹管(JG 2255一20007).中各各项技术术要求。桥面铺装装AC-133C 细粒粒式沥青

39、青混凝土土4cmm;AC-200C 中粒粒式沥青青混凝土土6cmm;柔性防水层层;现浇箱梁:C400混凝土土调平层层。支座采用GPZZ(KZZ)抗震震型盆式式橡胶支支座，且且需满足足JT/T 3391一一2 0009公公路桥梁梁盆式支支座及及橡胶胶支座(GB 206688 .4一一2 00 077)的相相关规定定。伸缩缝采用浅埋型型钢伸缩缩缝。6.11结结构要点点6.11.1常规规跨径等等宽等高高预应力力硷连续续箱梁上部结构采采用预应应力砼连续箱箱梁，箱箱梁断面面采用单单箱双室室斜腹板板形式，桥桥梁横坡坡采用整整体旋转转方式实实现。箱梁顶板宽宽12.7m、底底板宽66.8mm、悬臂臂长度为为2

40、.225m，腹腹板斜率率为2:1。梁梁高度为为1 .8m，中中横梁宽宽度为22.0mm、端横横梁宽度度为1 .5mm。跨中中处顶板板厚0.25mm，底板板厚0.22mm，腹板板厚0.45mm;边支支点处底底板厚00.422m，腹腹板厚00.8mm;中支支点处底底板厚00.422m，腹腹板厚00.7mm。上部部箱梁采采用C550混凝凝土，箱箱梁纵向向采用全全预应力力结构。腹腹板预应应力束采采用双排排束，根根据跨径径组合的的不同，采采用了MM15-13、MM15-12群群锚体系系，在靠靠近梁端端处的顶顶板上开开槽锚固固，均采采用两端端张拉;顶底板板束采用用型号MM15-10、MM15-9、MM15

41、-7的群群锚体系系，在箱箱室内设设锯齿块块锚固，两两端或单单端张拉拉。端横横梁采用用普通钢钢筋混凝凝土结构构，中横横梁采用用部分预预应力AA类结构构，预应应力束采采用型号号M155-122、M115-77群锚体体系。6.11.2跨线线变截面面预应力力硷连续续箱梁 K4+7738.0000主线跨跨线桥第第2联主主跨跨越越铁道下下穿通道道，跨径径组合为为(300+400+3 0)mm，上部部结构采采用变截截面预应应力硅连连续箱梁梁。为增增强高架架系统的的景观效效果，箱箱梁断面面仍采用用单箱双双室斜腹腹板形式式，底板板宽度随随梁高加加高而逐逐渐变小小二桥梁梁横坡采采用整体体旋转方方式实现现。 箱梁顶

42、板板宽122.7mm，悬臂臂长度22.255m，腹腹板斜率率为2:1。梁梁高在主主墩处为为2.33m，在在主跨跨跨中和边边跨端部部为1 .8mm，箱梁梁梁高和和底厚度度按二次次抛物线线变化。底底板厚度度在等高高段及跨跨中为00.255sm，在在端支点点为0.5m，在在中支点点为0.8m，底底板宽度度在边支支点和中中跨跨中中为6.8m，在在中心支支点处为为6.33m。腹腹板厚度度跨中为为0.55m，在在支点为为o.88m。顶顶板厚度度在支点点附近为为0.448m，其其他部位位为0.28mm.上部箱梁采采用C550混凝凝土，纵纵向采用用全预应应力结构构。腹板板预应力力束采用用双排束束，采用用M15

43、5一144群锚体体系，在在靠近梁梁端处的的顶板上上开槽锚锚固，均均采用双双端张拉拉;顶底底板束采采用型号号M155-、MM15-的群锚锚体系，在在箱室内内设锯.齿块锚锚固，双双端或单单端张拉拉;端横横梁采用用普通钢钢筋混凝凝土结构构，中横横梁采用用部分预预应力AA类结构构，预应应力钢束束采用MM15-12、MM15一一7的群群锚体系系。6.11.3下部部结构及及基础 采采用花瓶瓶式框架架墩，常常规跨径径联跨每每个墩柱柱断面尺尺寸为11.5xxl.55m(横横桥向XX顺桥向向)，并并设R110cmm倒圆角角;K44+7338.0000主主线跨线线桥4#、5#墩每个个断面尺尺寸为11 .55xl

44、.8mm(横桥桥向x顺顺桥向)并设RR10ccm倒圆圆角。框框架墩横横向总宽宽度为44.4mm，为改改善上部部结构的的横向受受力状况况，在墩身上部部采用圆圆弧外扩扩的方式式，加大大支座的的横向间间距(44 .00m)。标准段桩基基础形式式采用221.55m，桩桩基采用用C300水下混混凝土。桩桩承台尺尺寸为55.7mmx2.5m(横桥向向x)顷顷桥向)，采用用C300混凝土土。K4+7338.0000主主线跨线线桥4#、5#墩采用用41.55m，桩桩基采用用C300水下混混凝土。桩桩承台尺尺寸为55.7mmx5.7m(横桥向向x顺桥桥向)，采采用C330混凝凝土。 K4+7738.0000主线

45、跨跨线桥在在右幅111#墩墩处，因因与宝象象河驳岸岸靠近，人人行道改改从两墩墩柱之间间通过，右右幅111#墩.横向总总宽度为为5.00m，即即墩柱间间净距为为2.00m。桥台采用桩桩接承台台的形式式，台身身顶面高高差形成成横坡，侧侧墙与台台后挡墙墙顺接，台台身总宽宽13.99mm。下部部采用双双排61.22m的桩桩基(单单排3根根)。本桥征处地地震动峰峰值加速速度0.2g，相相当于地地震基本本烈度为为8度，按按公路路桥梁抗抗震设计细则则(JJTG/T BB02-01-20008)，桥桥梁设防防类别为为B类，抗抗震设防防措施等等级按99度实施，下部部结构按按抗震规规范及细细则运用用反应谱谱法进行

46、行了抗震震分析计计算，根根据分析析结果将桥台台身身、桥墩墩墩柱和和桩基设设计加强强，按设设计细则则采取延延性构造造细节设设计，并并考虑了设置防震震挡块、采采用抗震震支座等等抗震措措施。第七节编制制依据路设用J 00；路混及力土设范J 20；路地基计J 30；路技准J 10；市设规范范C121市天人道规C69；路桥计J 10；路钢及构规J 56路抗计J/B-0；公涵技范J/F-1；焊相艺代GT825焊号法GT228焊构素件GT6-；桥结GT128电柱圆焊GT030；公程检定J 0-1；钢械通术J 70；混灌用壁管用规(/027城梁施质收C 28工设强条城设工关文其主关确资它国行准范。第二章 施工

47、总总体部署署、总体体施工方方案及设设备、人人员、材材料到场场的方法法第一节施工工总体部部署本工程各分分项工程程的施工工顺序为为： 施施工临设设、修建建及施工工各项准准备工作作放孔护设浆沉砌冲工后钢桩凝基挖浇模装钢装混浇钢扎模装混浇直工身模装移系位整及力安箱凝筑土待压及模移工孔至箱工系缝1工下础作下工队梁作道路作作业队等业各队目部一下立作主责桩的配孔进工构作主责结台柱工梁作负部力土的模浇及系的机设材人调项理协理项理负场工及安查度金收理资 总体施工方方案2.1 桩基主主要工程程量及施施工2.1.11(K44+7338.0000)主线跨跨线桥桩桩：1.55m、长长25mm；共1166根。冲机环孔直法

48、水凝施将池位现筑置工范同顾施便弃及将用运运定不染环2.2 承台施施工尺539(8厚5.m台开度(9基取挡护打支明进工挖意地线理师合立绑筋筑混2.3 墩身施施工为0到.8采块板以混外量凝用土或土接入施手用式脚在平设安外面网全全严空或注项完在墩之应桥两线程程线闭量在工台确墩线复距顶支石高与是施最道的其要路面中高算与线准测误方设前须锈模面无并模才用造装足表整顺错接密漏要否返修模拆倒存需模变设平保板面和度2.4 上部箱箱梁移动动模架施施工采动逐浇凝用或混泵混泵输模钢钢等机备置提桥缝在距点3置先移架工跨二前3从3墩施待土达计的张应向向力并接长力模浇二余和跨L梁依推至施毕使先动主构预移架拼按范2.箱重预保

49、构全利压的指动施设拱采液系模模纵用马走内模千精整移架前油斤行保缩并便制定脱并采漏施动采封工防坠人响交总体施工方方案3.1主线线桥施工工要点结构要点本标段共设设置两座座主线跨跨线桥，分分别为KK3+3363.5233主线跨跨线桥和和K4+7388.0000主线线跨线桥桥。在K4+4458 .333 6mm处与铁铁道下穿穿通道交交叉，交交叉角度度约900，通道道宽8mm，被交交路净高高按5控控制，桥桥梁孔跨跨根据被被交路的的宽度和和净空要要求，并并考虑施施工和对对交通的的影响进进行布设设。桥梁梁平面位位于R=45圆圆曲线+缓和曲曲线+直直线+RR=25500mm圆曲线线上，全全桥正交交布置，位位于

50、曲线线段的墩墩台采用用墩中心心或背墙墙线径向向布置法法定位。在在K4+-0 35.58mm-K4+5900.377范围内内设置超超高。高架桥梁施施工工艺艺、材料料要求及及质量标标准，按按公路路桥涵施施工技术术规范(JTGG/TF50一220111)有关关条文办办理。3.1.11支座安安装 支座的安安装均应应严格按按厂家和和有关标标准规定定的工艺艺、标准准进行。支支座安装装时，应应特别注注意要保保持水平平，梁底底支座楔楔块和墩墩顶支座座垫块应应进行相相应调整整，以保保证水平平度和标标高的精精确性。双双向滑动动支座大大位移量量方向应应为顺桥桥向。3.1.22材料要要求上部结构使使用高标标号混凝凝土

51、，因因而必须须仔细研研究确定定施工工工艺和选选用的材材料，进进行高强强混凝土土最佳配配合比设设计与试试验，确确定质量量控制标标准和检检测方法法，并严严格执行行;为保保证全桥桥颜色的的一致性性，建议议采用同同一厂家家同一品品牌的水水泥用料料。普通钢筋、预预应力钢钢材和锚锚具应按按设计技技术指标标进行购购货，并并按照中中华人民民共和国国交通部部颁标准准公路路桥涵施施工技术术规范有有关要求求，进行行严格验验收和检检验。应应按有关关规定对对每批钢钢绞线抽抽检强度度、弹性性模量、截截面积、延延伸量和和硬度，对对不合格格产品严严禁使用用，同时时应就实实测的弹弹性模量量和截面面积对计计算引伸伸量作修修正。钢

52、钢绞线运运抵工地地后应放放置在室室内并防防止锈蚀蚀。钢绞绞线的下下料不得得使用电电焊或氧氧弧切割割，只允允许采用用圆盘锯锯切割，且且应使钢钢绞线的的切割面面为一平平面，以以便在张张拉时检检查断丝丝。3.1.33下部结结构及基基础施工工注意事事项 (1)主线桥桥地勘资资料仅为为部分初初勘成果果，图中中已给出出的墩柱柱及桩基基设计为为暂定成成果，最最终成果果待提供供正式详详勘报告告后进行行调整。 (2)两侧辅辅道部分分段落为为高填方方路段，主主线桥下下方应和和辅道同同步填方方至辅道道设计标标高齐平平并压实实后方可可施工主主线桥梁梁桩基。 (3)桩基钻钻孔放样样时须用用坐标、桩桩号和纵纵横向间间距相

53、互互校核，确确保桩位位准确无无误。施施工时若若发现地地质情况况与钻孔孔资料相相差较大大时，应应及时上上报主管管部门，以以便对设设计重新新确认或或修改。.灌注桩桩桩身嵌嵌入承台台底面以以上155cm，施施工时应应注意标标高控制制。(4)承台台为实体体大体积积混凝土土，浇筑筑混凝土土，时因因采取有有效控制制措施，以以降低水水化热，控控制裂缝缝产生。施施工承台台时应注注意墩身身钢筋的的预埋，预预埋时应应保证钢钢筋定位位准确，钢钢筋接头头位置应应相互错错开，满满足规范范要求。承承台内部部严禁抛抛填片石石或块石石。(5)曲线线型桥墩墩建议一一次浇筑筑成形，否否则模板板预拼、校校正较难难控制。(6)墩身身

54、和承台台龄期差差不宜超超过200天，浇浇筑混凝凝土前应应检查模模板、钢钢筋、预预埋件和和预留孔孔的尺寸寸、规格格、数量量及位置置，其偏偏差应符符合现行行行业标标准的有有关规定定。(7)墩身身、支座座垫石高高程要求求及位置置应准确确控制，垫垫石顶面面须保证证平整，支支座螺栓栓孔.位位置须定定位准确确。3.2箱梁梁浇筑顺顺序箱梁浇筑从从跨中向向墩顶方方向浇筑筑，最后后浇筑墩墩顶两侧侧各3米米左右范范围内梁梁段及横横隔梁，纵纵向一联联箱梁一一次浇筑筑成功;竖向按按底板、腹腹板(包包括横隔隔板)一一顶板一一次浇筑筑。保证浇筑后后外形平平整、光光洁，建建议在模模板内衬衬胶合板板。施工工时应严严格控制制各

55、特征征点标高高。第四节主要要施工机机械设备备使用表表：施工机具、设设备计划划（一）机械名称规格型号额定功率（KKW）或容量（mm3）吨位（t）品牌数量（台）备注一、动力机机械移动模架造造桥机MZ13000/5501300tt2挖掘机PC4000-11.6m33日本8装载机ZL503.0 mm3成都4推土机TY2200日本2空压机4L-200/89 m3/minn郑州5发电机250KWW郑州5变压器630KVVA郑州2变压器500KVVA郑州2变压器1000KKVA郑州1自升式塔式式吊机QTZ2110、H3/36BB2二、起重、运运输机械械汽车起重机机NK350035t浦沅2汽车起重机机QY16

56、、QQY25516t 、225t浦沅4轮胎起重机机HGC30030t国产2载重汽车CA14118t解放4载重汽车FV4133PL213.44KW东风2自卸汽车CWA555024t尼桑4自卸汽车EQ3099210t东风4运输台车自制30t6三、砼施工工机械砼输送泵HBT60060 m33/h江苏6砼搅拌车JC6A7 m3山东8砼搅拌车HDJS22506 m3上海5混凝土布料料机R=154四、基础施施工机械械旋转钻机KP2000045KW河南6泥浆泵3PNL108m33/h湖南6水封导管273湖南施工机具、设设备计划划（二）机械名称规格型号额定功率（KKW）或容量（mm3）吨位（t）厂牌及出厂时间

57、数量（台）备注五、钢筋加加工机械械电焊机500A国产20钢筋调直机机GJ4-1144-14mmm国产4钢筋切断机机GQ40-16-40mmm国产8钢筋弯曲机机40B8-40mmm国产8六、木工机机械锯床国产2刨床国产2手电锯国产10八、其它机机械DF浮箱DF6张拉千斤顶顶YWC-3350350t柳州10张拉千斤顶顶YWC-5500500t柳州12顶升千斤顶顶5000KKN500t四平40电动油泵ZB4-55050Mpaa柳州20压浆机16钢模板800t万能杆件N型200000t无塔供水器器4波纹管卷管管机2施工机具、设设备计划划（三）序号仪器设备名名称规格型号 单位数量备注一、水泥混混凝土试试

58、验设备备1压力试验机机20台12拉力试验机机LJ-10000台13万能材料试试验机WE3000台14水泥胶砂震震动台GZ-855台15雷氏夹膨胀胀值测定定仪LCY-11台16煮 沸 箱箱FZ-311台17水泥细度负负压筛析析仪FSY-1150BB台18水泥电动抗抗折仪SKZ-5500台19水泥标准养养护箱SBY-440台210自动控温控控湿设备备HBS-111台111混凝土振动动台SZT-111台112混凝土坍落落度筒0套613混凝土回弹弹仪HT2255A台114混凝土收缩缩仪SP5400台115混凝土维勃勃稠度仪仪TCS-11台116混凝土渗透透仪HS49台117混凝土贯入入阻力仪仪HC-8

59、00台118电热恒温干干燥箱套119洛氏硬度计计HR-1550台120布洛维硬度度计台121混凝土恒温温恒湿养养护箱YH-400台122砂浆稠度仪仪SC1455台123电热鼓风干干燥箱CWJ-88套124钢丝反复弯弯曲试验验机台125针片状规准准仪新标准台126压碎指标测测定仪新标准台127标准砂、石石筛300套428电动振动筛筛台229台秤台430水质分析仪仪HC-722台231比重测定仪仪台232钢筋保护层层测定仪仪台233各种试模150115030组施工机具、设设备计划划（四）序号仪器设备名名称规格型号单位数量备注34磅秤100KGG台235坍落度测定定仪台236混凝土弹性性模量测测定仪

60、套1二、测量设设备1GPS测量量设备套12全站仪500KKAASET2CC台13全 站 仪仪TC15000台24经 纬 仪仪T2台25水 准 仪仪NA28台26测距仪DI30000台27自动安平激激光铅直直仪BJ-844台18远红外温度度计套39应变式温度度计套6三、钢筋试试验设备备1冷弯冲头8-100套12钢筋反复弯弯曲试验验机台13游标卡尺500mmm、10000mmm/00.022套443米直尺把55标准测力仪仪FB-1台1四、其它1超声波检测测仪CTS-445套12超声波检测测仪CTS-223套13混凝土取芯芯机QZ-1660套14钢绞线弹性性模量测测定仪套15压力表校验验器台16温度