人行通道技术交底

1、技术交底记录项目名称：海沧枢纽互通K6+143.38人行通道施工交底地点：K6+143.38人行通道第一节组织人（签字）：被交底方（签字）：主要参加人员：交底的主要内容：1、工程概况；2、施工前准备工作3、施工技术（详见附件）被交底负责人意见：签字：交底负责人意见：签字：记录人:时间:1工程概况K6+143.38人行通道采用1-3*2.3m的结构形式，通道全长57.08m。主要工程数量为：HRB335 钢筋 21466.6kg, C20 砼 132.4m3, C30 砼 27.5m31.1 施工材料我项目部根据工程需要材料分批进场，截止目前，我部已进场材料：（一）施工用水电:自来水及工地变压器

2、。（二）钢筋:HRB335。（三）配合比：C30混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水：外加齐上1： 2.18： 3.73： 0.45： 0.015。（四）混凝土坍落度:坍落度：16020mm,水灰比：0.717，水泥、砂、碎石、钢筋应报送 监理工程师检测，严禁不合格的材料进入施工现场。1.2施工设备一览表序号设备名称规格型号数量1型振捣棒502个2发电机1个3砼输送泵1个4钢筋弯曲机G2W321套5钢筋弯箍机先锋12C+1套6挖机2001台7装载机501台8土方车201台注:试验、测量仪器已全部检测标定完毕，试验室经质检站验收可以使用。2施工工艺通道施工工艺框图施工方法测量放样a.施工放样用全站仪

3、定出涵洞位置，经监理工程师检查确认后，在四个方向各加设2个保 护桩，并填写涵洞施工放样记录表；b.测量通道施工放样处地面标高，计算基坑下挖深度，并对施工人员进行技术交底。基坑开挖根据已放出的基坑边线和下挖深度，采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑土方挖掘，挖掘 机开挖根据开挖深度和土质稳定情况，本通道开挖深度在50cm左右，故不用采取放坡开挖。 在基础施工前再采用人工突击挖除，修整至设计标高。开挖过程中和开挖完后均须注意做好 排水工作，基坑四周挖出集水沟，引至设置于基础外的集水井，用潜水泵抽出，以免基底被 水浸泡，影响地基承载力。基坑开挖的注意事项：1、基坑开挖前首先做好地面排水，在基坑顶缘四周设置

4、挡水墙，并根据地形在上坡处 的适当距离设置截水沟排水，以免影响坑壁稳定。2、坑缘边预留护道，弃土堆按1 ： 1边坡堆载至距坑缘不小于1.5m的地方，弃土堆高 度不超过1.5m。或者全部外运。3、施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，有问题及时处 理，确保安全施工。4、基坑施工时间尽量缩短，自基坑开挖至基础完成，连续不断施工。5、严格控制坑底标高，做到不超挖或欠挖。基坑检验和基础施工基坑检验坑底标高达到设计值后，报请监理工程师检验地基承载力、标高和平面尺寸、大小， 做触探试验，要求地基允许承载力大于160KPa,此时可直接人工找平基坑，进行基础施工。 若承载力小于设计值，应

5、将承载力不足的深度范围挖除并换填砂砾或碎石等征得监理工程师 同意的材料；标高须控制在规范要求内，经监理工程师检验合格后立即进行基础砼施工。 2.2.3.2混凝土基础施工本通道为整体式基础，采用C20混凝土。基础立模前底标高和平面位置应经监理工程 师检验合格。基础模板采用大块竹胶板，尺寸标高均应符合设计要求，表面涂刷脱模剂。脱 模剂采用新汽机油，涂刷脱模剂时，应均匀涂刷薄薄一层，之后用棉纱擦干净。模板应按轮 廓墨线安装，安装时避免引起模板变形。模板四周连接牢固，各部支撑、螺栓要紧固拧牢， 模板背肋采用钢管通过短方木或钢管支撑于坑壁固定，。拼装时，接缝处粘贴双面胶，防止 浇注时漏浆。基础应每隔6m

6、设置沉降缝一道，缝宽2cm,缝内填塞沥青麻絮，施工时按沉降缝的设 置情况分块立模、浇筑，相邻块在沉降缝处用2 cm厚泡沫板隔开，基础施工完成后掏出泡 沫板，填塞沥青麻絮。路基边缘下的涵身及基础，及涵身边缘与翼墙相接处均应设置沉降缝。混凝土搅拌运输车运送至涵洞基础浇筑现场。混凝土严格分层振捣。振捣时使用插入 式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.75倍。振捣器开 动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振 捣器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在灌注 上层时，振捣器应稍插入下层使两层结合一体。

7、振捣完成的标准:混凝土停止下沉，无气泡 上升，表面平坦、泛浆。混凝土浇注应连续进行，如因故中断，间歇时间不应超过允许间歇 时间，以便在前层混凝土初凝前将本层混凝土振捣完毕。浇筑完毕后覆盖养生布，定时洒水养生，养生期不少于7&待混凝土达到设计强度75% 时即可拆除模板。拆模前应提前通知现场监理工程师现场检验。洞身、台帽施工洞身设计混凝土标号为C30，基础顶标高、轴线偏位等检验合格后，方可进行洞身施 工。洞身施工按沉降缝分段进行，与基础的分块相对应；施工前基础与洞身结合部位应作凿 毛处理，凿掉表面的浮浆和松动骨料，露出带棱角的坚硬粗骨料，凿毛后将表面清理冲洗干 净，经监理工程师检验合格后，方可进行

8、下道工序。立模前用全站仪在基础上放出洞身的纵 横轴线，施工人员据此轴线，结合图纸结构设计尺寸和规范要求，用墨线弹出洞身的底边线， 沿此边线立模。采用厂制大块竹胶板，具有足够的刚度、平整度、光洁度，满足施工要求。模板横竖 向背肋采用48, 6 =3.5mm钢管，竖向间距60cm，横向间距75cm，内外模板通过对拉杆 （16圆钢筋，两端套丝，螺母调节松紧）连接固定，模板间用短方木加木楔加紧支撑。 模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶，防止漏浆，接缝处的错台不能超过2mm；混凝 土浇筑之前，模板表面一定要均匀涂刷脱模剂；洞身模板分块拼装时，封头模板与两侧墙的 模板一定要接触良好，防止出现错台、漏浆、

9、沉降缝不在平面上等问题。模板施工示意图浇筑洞身混凝土前严格执行“三检”制度，经监理工程师检查，模板合格，具备浇筑 砼的条件，现场技术员填写混凝土浇筑申请单，通知拌和站开盘。混凝土要求严格按试验室 提供的施工配合比来拌制，同时掺加适量的外加剂。现场采用人工配合吊车吊斗进行施工。 浇注高度按30cm分层，分层捣实，直至混凝土表面不再有气泡，不再下沉为止；洞身砼采 用一次浇注到设计标高。注意严格控制顶面标高，盖板支撑面标高，防止两相邻板块高差超 出规范要求；因施工期间气温较高，混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养生，养生期不少于7 天。盖板施工浇筑本通道采用现浇盖板施工方案。模板安装和混凝土浇筑过程中，台

10、帽与盖板、相邻盖 板间预留伸缩缝，与基础及洞身沉降缝同一竖向面预留沉降缝。钢筋进场应分批验收，具有出厂合格证，按分批进场分批进行试验，钢筋必须经过试 验合格并获得并且监理工程师同意通知单才能用于本工程。钢筋集中再加工场地加工成半成 品，加工钢筋加工按图纸尺寸准确下料，严格按设计图纸和施工技术规范绑扎。主钢筋尽量 不设接头，如必须设置接头，接头采用双面搭接焊，其搭接长度、焊缝质量均应符合设计、 规范要求。利用小石子砼垫块，严格控制钢筋保护层厚度。混凝土浇筑应严格控制好料的下落高度，一次到位，以保证盖板的结构尺寸，振捣时 不得碰撞钢筋、模板，每次振捣时间不应少于30s，慢慢拔出，直到砼表面不再有气

11、泡，不 再下沉为止。浇筑完后表面拉毛处理，及时用养生布覆盖洒水养生，养生期不得少于7天。当盖板砼强度均达到设计强度的75%且盖板的其他各项指标检验合格，并经监理工程 师验收认可后方可拆除模板。用30号水泥砂浆灌缝并充填台背与盖板间的间隙。要求灌浆 密实、平整，抹面应压光、无空鼓现象。附属工程施工主体施工完成后，即可进行沉降缝的施工，洞身、台帽、洞身基础处的沉降缝内预留 泡沫板人工掏出，填塞、灌满沥青麻絮，以防止渗水。台背回填施工在通道各部位强度达到75%的设计强度以后，方可进行台背回填施工。采用砂碎填料， 粒径不大于50mm。台背回填前，将台背范围，基坑内的垃圾清理干净，如果坑内有水，则 先用

12、潜水泵将水抽干，人工掏出被水浸泡过的淤泥、腐烂物，一侧原地面的坡口上的松散土 全部应铲除，现场施工人员量取坡底宽度，要求最小宽度不小于设计。人工配合机械按1： 1铺底坡度，修整基坑两侧坡面，自下而上，开挖台阶，台阶规格为宽2米，高0.5米，台 阶线型直顺，无松散浮土；填土所用的材料经监理工程师检验同意后运到现场，备料;填土 所用的施工机械专门配置，专机专用，合理调配，保证能连续作业，两侧台背分层填土连贯 有序的进行。回填前用红油漆在洞身上做好分层标示线，并标上层号，拍摄专门的工程照片。 坑底抽水，清除完垃圾、淤泥等杂质后，报请监理工程师检验，达到规范要求并经得监理的 同意后，方可进行填土施工。

13、在不小于2倍孔径范围内采透水性良好的砂质土或沙砾土等， 填土要求两侧对称填筑分层夯实。先把合格回填材料运到现场，据坑底尺寸和分层松铺厚度 15cm，计算每侧坑底每层所需材料数量，装载机铲料放入坑内，推土机均匀推平，注意留 出2%的双向横坡，推土机推不到及推不平的地方采用人工配合进行整平，注意材料级配合 理，整平均匀，不得有集料窝现象；超粒径颗粒，树根等杂质人工捡出。一抢、侧墙在洞身 之后回填，并在涵身混凝土强度达到设计强度的100%方可进行。侧墙两边各10m范围内分 层、对称填土并压实，不得采用大型机械填土，不得只在一侧填土。为了减少通道两侧泥土 的沉陷量，应以砂砾石或透水性好的砂性土回填在两

14、侧以外各2m范围内。填土至原地面或 衔接段路基高度后，与路基填土同步进行，注意台背填土的宽度，填至涵顶高度后即与衔接 段路基贯通，此时注意通道顶填土高度小于50cm时，严禁任何重车、施工机械通行，以免 损坏结构物。材料推平整型后检测含水量，一般在最佳含水量+2%左右碾压，否则应凉晒或 洒水；压实采用振动压路机，先慢速静压2遍，后慢速振动碾压45遍，最后静压12遍， 直到无明显的轮胎迹为止，碾压的过程中注意与洞身留有2030cm的安全距离，以免碰坏 洞身，碾压宜慢速进行，不得碰坏台帽、帽石等；压路机不得在台背内调头，应到路基上调 头再开到台背上；压路机压不到的地方用人工进行，冲击夯夯实，包括紧挨

15、洞身部位，一字 墙的阴角部位等；碾压结束后，表面应平整、密实、无坑洼不平和集料窝等现象，不得有弹 簧，否则应挖除换填。据规范及招标文件要求，每侧台背，每层填料应检查三点，厚度15cm,压实度三96%,采用灌砂法检测；严格执行“三检”制，自检合格后报请监理工程师检测， 监理抽检合格后方能进行下一层的施工，否则，应重新碾压，直到达到96%以上为止。质量控制要点及措施施工质量控制要点1、要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、 校核放样尺寸。2、检查地基承载力是否符合要求；3、墙身施工前，要先计算好施工长度满足沉降缝设置要求；沉降缝、防水 层及台背回填应按施工规范和设

16、计要求施工。4、选用透水性好的回填材料，分层夯实。5、施工中应注意控制模板的平整度、浇注混凝土的质量、台身台帽的高程；6、注意基底密实度及台背回填压实度的要求，防止沉降及桥头跳车，这两项应在施工 中重点控制，保证工程质量。7、混凝土表面要求紧密、平整、颜色均匀一致，不得有露筋、空洞和裂缝现象。蜂窝、 麻面面积不得超过结构同侧面积的1%。8、混凝土表面的修整：如在拆模时发现混凝土上有蜂窝或其他缺陷，立即通知监理工程师。除监理工程师 对所采取的补救方法事先批准，不得做任何修补或其它处理。混凝土表面修整完以后，通知 监理工程师批准。有模板的外露面修整：拆除模板后，立即将外露面的毛边和不规则的突出部分清 除。在所有表面上，由于模板拉杆形成凹穴或所有其他孔眼、破碎边角以及其他缺陷彻底清 洗，并在用水浸透后，使用与被修整混凝土标号相同的水泥砂浆填塞和修整。使用的砂浆龄 期不超过1小时。对已完工程的施工缝和伸缩缝进行仔细修理，将砂浆和混凝土清除。使 填缝料在缝的全长内露出干净的准确的边缘。分散的小缺陷，如混凝土表面有小蜂窝和剥 落等，应洗净、拉毛，用与被修整混凝土标号相同的水泥砂浆填塞和修整。对外露砼所使用的砂石料，料源应稳定，规格应满足使浇筑出的砼表面颜色均匀一 致、表面光洁的质量要