升级理论考试1友情奉献版_第1页
升级理论考试1友情奉献版_第2页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、升级理论考成者中的较小值。顺风时不得使用风修正值。将指令空速设置为VREF+5 海里/小时。30。如计划的飞行航径附近可能存在恶劣天气和地形/障碍物，一名飞行员应监控，另一飞行员应监控。在夜或仪表气象条件运行时离场和进近时附近有地形/障碍物以及非雷达管制地区的任何时候，建议使用地形显示。如滑行速度过高，持续踩刹车减速，然后松刹车使其冷却。使用刹车减速到大约 无论是哪个飞行员操纵起飞，V1 之前 应将一只手放在推力手柄上，以便在需V1.收襟翼阶段减小俯仰姿态接近平飞或略微爬升（0至200英尺/分钟。增速并按襟翼速 度 计 划 收 襟 翼 。 襟 翼 收 上 后 ， 在 襟 翼 0 机 动 速 度

2、 ，单发巡航/CHG双发延程飞行的飞行航路中包括有这样的点从该点 。进入双发延程飞行阶段前，APU 必须是工作着的。在所有把减速板放在下卡位和飞行卡位之间时，飞机可能产生 ，正常情况这种情况决断高度（高）以下继续进近。在类和类进近中，下降至低于接地区标高上方100 英尺时要求 15 304015 海里/小时（7373，5，700）20 海里/小时（737800015 的VREF 速度。和 的确定均有区别执行侧风着陆有三种方法： 、 80海里/V1 在出现近地警告级信息，实施避开地形的机动飞行中，确保安全越障高度足够前风切变的机组措施分为三方面： 防滞刹车补工作时，由于 受影响，必须减请根据以下

3、列出的状况，写出应选择的非正常检查单的名称 飞行飞行机长飞行经历时间在所飞机型上不足300小时者，只准、300如机长在其驾驶的该型飞机上作为机长，依照 CCAR-121 部运行要求的规定而经历时或决断高（度）和着陆能见度，应分别增加30米（100英尺）和800米（1/2英里）低于 高于机场标高2500英尺至1000英尺下降率不应大1000英尺以下，下降率不应大机组氧气应至少可向驾驶舱成员提分钟,起飞备降场必须在静风条件下飞机单发巡分钟内到达在 RNP-10 空域中运行的飞机，至少 95%的沿航迹位置误差小于（FTE1（ ）250kgs31（ VORHSI（ VFR（ （ 如果跑道边灯不工作，可以落地5（ （ ）（ （ ）自动驾驶复飞，首次按压任一复飞电门，MCP上指示空速/马赫数显示窗显示按压电（ ）（ ）下列哪条可以使用假设温度减推力起飞（ b737-300TO/GAFMCCONFIG，当中央油箱油量低于多少公斤消失B系统失效，ABELOWG/S 有效应对时间压力的两种方法：1.敢于对“紧急”请求，干扰和不合理的要求说“不2.明确关键任务，着手先去解决它们。fplwPRelec,engine 2号交流转换汇流条电源，52号惯导会：A A：2 号惯导不工作，1 号惯导工作。B：1号惯

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论