欧宝威达与别克赛欧ABS刹车控制系统

1、第四章 欧宝威达与别克赛欧 ABS 刹车控制系统第一节赛欧车 ABS 及控制1、 ABS 电脑及液压，控制系统位于发动机室左前方。 ABS 电脑与液压控制系统装于一个整体。ABS 电脑与液压系统注： ABS 电脑与液压系统可拆卸单独更换。1202、控制方框图电压供应Ter.30电压供应Ter.15电子控制器油压调整器警告灯诊断器接头左前轮左前轮速度传感器电磁阀右前轮阀门继电器右前轮速度传感器电磁阀左后轮左后轮速度传感器电磁阀右后轮右后轮速度传感器电磁阀刹车灯开关回油泵马达回油泵继电器马达速度讯号输出3、ABS 制动系统运行防抱死制动模式在制动过程中，车轮打滑明显时，防抱死制动系统将进入防抱死模

2、式。在防抱死制动期间，各车轮油路中的液体压力受到控制，防止车轮打滑。每个车轮都有一条单独的液压管路和特定的电磁阀。防抱死制动系统可以降低、保持或增加各车轮制动器的液体压力。然121而，防抱死制动系统不能将压力提高到制动时总泵压力之上。在防抱死制动期间，制动踏板上将感受到一系列的快速脉动。为了响应理想的车轮转速，各电磁阀位置的快速变化，导致了脉动。踏板脉动在防抱死制动期间出现，在恢复正常制动或停车时消失。当电磁阀快速切换时，可能还会听到咔嗒或砰砰噪声。在干燥路面上执行防抱死制动时，随着轮胎接近打滑，将发现间断性嚓嚓噪声。这些噪声和踏板脉动在防抱死操作中属于正常现象。在正常制动中，制动踏板的操作应

3、该与过去的系统一样。 在踏板中保持恒定的作用力， 不但刹车距离短，而且还能保持车辆的稳定性。压力保持当电子制动控制模块感应到车轮打滑时，为使系统分离，电子制动控制模块会关闭进口阀门，而使出口阀门在制动控制模块阀内关闭。从而，保持制动器上的压力稳定，使液体压力既不上升，也不下降。压力下降如果在压力保持模式中，电子制动控制模块仍感应到车轮打滑，电子制动控制模块将降低制动器上的压力。进口阀保持关闭，出口阀打开。多余的制动液储存在储能器中， 直到回 油泵能够将制动液返回总泵。压力增加如果在压力保持或压力下降模式中，电子制动控制模块感应到车轮转速恢复正常或增加，电子制动控制模块将增加制动器上的压力。进口

4、阀打开，而出口阀关闭。增加的压力来自总泵，而且与制动踏板上施加的压力有关。1224、ABS 电脑插脚及说明序号图标序号图标1P20 传感器车速，后右侧11X13 诊断链路2P20 传感器车速，后右侧14S8 开关 -止动灯3P18 传感器车速，前右侧15开关系统电压（端子 15）5P18 传感器车速，前右侧16接地6P17 传感器车速，前左侧17系统电压（端子30 ）7P17 传感器车速，前左侧18系统电压（端子30 ）8P19 传感器车速，后左侧19接地9P19 传感器车速，后左侧21H26 信号装置 -防抱死制动系统5、自我诊断别克赛欧 ABS 故障码需专用仪器读取。当故障检修要完后故障灯

5、熄灭。123诊断故障代码端子说明相关的端子16对电压阀门反应进行评估，出现了不真实的数值前左侧（阀门电路或驾驶员输出故障）15,16,17,18电磁阀电路完成上述情况至少得 0.02 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。17对电压阀门反应进行评估，表明数值不真实。前左侧（阀门电路或驾驶员输出有误）15,16,17,18电磁阀电路完成上述情况至少得 0.02 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。19对阀门反应信号进行评估，得出数值不真实。阀门合上点火开关并进行测试 ,就可找出故障。 (电路中断 /15，16，17，18继电器电路接地短路 )。结果 :防抱死制动系统功能锁定。25如果一个车轮的速度比另

6、一个车轮慢至少 20%且持续 6 秒以上，那么故障就会被储存。车轮传感器车辆速度大于 6 公里 / 小时。咬合故障防抱死制动系统控制不起作用。完成上情况至少得 20 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。28对电压阀门反应进行评估，得出不真实的数值后左侧（阀门电路或驾驶员输出有误）15，16，17，18电磁阀电路完成上述情况至少 0.02 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。29对电压阀门反应进行评估，得出不真实的数值后右侧（阀门电路或驾驶员输出有误）15，16，17，18电磁阀电路完成上述情况至少 0.02 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。35对排气泵和阀门继电器电压反应进行评估，得出不真排气泵

7、实数值。（接地短路或电路中断） 或（排气泵马达锁定）15，16，17，18继电器电路结果：防抱死制动系统功能锁定。37控制单元端子 14 上的电压高度不正确（电路中断）制动开关所有的制动灯故障14电路完成上述情况至少 1 秒。39防抱死制动系统控制有效。完成上述情况至少 60 秒。 或者前左车轮速度传感器信号错误。转速传感器车辆速度大于 6 公里 / 小时7， 6信号错误完成上述情况至 20 秒结果：防抱死制动系统功能锁定。124端子说明相关的端子41控制单元端子 7，6 电路中断。前左车轮完成上述情况至少得 0.2 秒。7， 6传感器开路结果：防抱死制动系统功能锁定。防抱死制动系统控制有效。

8、完成上述情况至少 60 秒。前右车轮或者转速传感器速度传感器信号错误5， 3信号错误车辆速度大于 6 公里 / 小时完成上述情况至少 20 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。控制单元端子 5，3 电路中断。前右车轮完成上述情况至少 0.2 秒。5， 3传感器开路结果 :防抱死制动系统功能锁定。防抱死制动系统控制有效。完成上述情况至少 60 秒。后左车轮或者转速传感器速度传感器信号错误9， 8信号错误车辆速度大于 6 公里 / 小时完成上述情况至少 20 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。控制单元端子 9，8 电路中断。后左车轮完成上述情况至少 0.2 秒。9， 8传感器开路结果 :防抱死制动系

9、统功能锁定。防抱死制动系统控制有效。完成上述情况至少 60 秒。 或者后右车轮速度传感器信号错误2， 1转速传感器车辆速度大于 6 公里 / 小时信号错误完成上述情况至少 20 秒。结果：防抱死制动系统功能锁定。控制单元端子 2，1 电路中断。后右车轮完成上述情况至少 0.2 秒。2， 1传感器开路结果 :防抱死制动系统功能锁定。蓄电池转换电压（点火装置）小于 8.8 伏。蓄电池电压车辆速度大于 6 公里 / 小时超出范围完成上述情况至少0.5 秒。控制单元硬件故障（校验和故障，随机存取储存器故障）更换电子 该故障一经确认即储存。控制单元 结果：防抱死制动系统功能锁定。（ECU）125第二节欧

10、宝车 ABS 刹车控制系统一、 ABS 刹车控制流程其可在传统刹车时（不用ABS）调整）调节后轴的制动力，以最大限度地利用后轮的摩擦系数，因而取用了VECTRA-B 汽车上采用的制动减力器。经EBFD 调节后，由于刹车力分布的改善，使驾驶的稳定性和汽车的制动力能得到较优越的性能。若ABS 出现故障时，在前、后轴间预先设定的制动力的分布，能保证刹车制动系统，可继续行驶。点火正电源电瓶电源刹车灯开关左前轮速度传感器右前轮速度传感器左后轮速度传感器ABS 指示灯控制电脑防止起动系统控制元件ABS415车速信号右后轮速度传感器诊断连接搭铁126二、电脑引脚（99 年 ventra-B ）1#多功能显示

11、器14#左前车速传感器9#右后车速传感器16#搭铁10#右后车速传感器17#电源11#诊断座18#电源12#右前车速传感器19#搭铁13#右前车速传感器20#仪表板故障灯22#左后车速传感器23#左后车速传感器24#刹车开关信号25#左前车速传感器26#搭铁127第三节 欧宝车 ABS+ETC 刹车控制系统一、用途及功能“电子循迹控制”监督驱动轮的牵引作用以避免产生滑行（驱动打滑），不管路面状况及轮胎的抓地力如何，常有一驱动轮滑行时，此系统即调整车辆发动机的输出马力。 这样可确保于雪地或冰上， 或是路面潮湿时车辆的驾驶稳定性。 这种调整类似于平缓地加速作用， 并依照牵引的状况， 使最佳的马力输

12、出传送至驱动轮。 当车辆接近稳定驾驶的极限时，调整牵引力的作用即积极地进行； ETC 避免车辆滑行至不可控制的驾驶状况，并警告驾驶者依照路面状况来调整车辆的速度。仪表板中的 ETC 警告灯，以亮起短暂时间然后闪烁的方式来显示 ETC 正在作用中。1 有 ETC 状态下驾驶2 无 ETC 状态下驾驶1281 有 ETC 下转弯2 无 ETC 下转弯在特别的状况下， ETC 可由 ETC ON/OFF 钮关闭。例如挂上车轮链条或要从厚雪中脱困时，这是好的方法。129二、控制方框图Motronic控制器ABS控制器电压供应 Ter.3ALDL诊断接头电压供应 Ter.15Motronic 音响ABS

13、 OUT 辩识ETC 控制器全负荷控制车轮速度 (X4)自我诊断ETC 警告灯 /发动机速度闪烁码显示ETC ON/OFF按钮刹车灯开关ETC 节气阀体节气门角度节气阀调整器ETC 节气门角度130三、电脑引脚图及说明ABS+ETC 控制 Ventra-B （97 年以前） 26 脚端子线色说明数值1棕搭铁0.1 以下2红供电电压 ,控制电脑 (ABS 415)10-13V红油泵马达 (ABS 5/TC)3红供电电压 ,控制电脑 (ABS 415)10-13V红液压电磁阀 (ABS 5/TC)4棕搭铁 (ABS 415)0.1V 以下黑供电电压 (ABS 5/TC)10-13V棕ABS 指示灯

14、棕/ 绿 多功能显示器 (ABS 5/TC)蓝/ 红 左前轮速度传感器输出棕/ 绿 右前轮速度传感器输出绿发动机速度 (ABS 5/TC)黑/ 灰 寻迹控制开关 (ABS 5/TC)-未使用12蓝左前轮速度传感器讯号线1.5-2K欧姆13棕左前轮速度传感器搭铁线14蓝左后轮速度传感器讯号线1.5-2K欧姆15棕左后轮速度传感器搭铁16蓝/ 红右后轮速度传感器讯号线1.5-2K欧姆17棕右后轮速度传感器搭铁18蓝/ 红右前轮速度传感器讯号线1.5-2K欧姆131棕/ 红 右前轮速度传感器搭铁黑/ 黄 刹车灯开关棕/ 白 故障诊断线接头红/ 黑 节气门角度黑 点火开关 ON(ABS 415) 供电

15、电压灰/ 绿 寻迹控制节气门信号 (ABS 5/TC)26棕搭铁 (ABS 415)0.1V 以下灰 ABS+ETC 控制 Astra-F（96 年） 35 脚Ter.1ETC 按钮Ter.22 ABS 输出 / 输入Ter.2节气门电位计 ( 一)Ter.23刹车灯开关Ter.3节气门电位计 ( 一)Ter.24左参考轮速度Ter.4未使用Ter.25左驱动轮速度Ter.5 Motronic 音响Ter.26 ETC 警告灯 ,故障及诊断Ter.6发动机速度Ter.27实际值电位计中间接点Ter.7右驱动轮速度Ter.28点火开关 Ter.15Ter.8右参考轮速度Ter.29节气阀电位计中

16、间接点Ter.9诊断资料线Ter.30接地 ,Ter.31Ter.10诊断触发线Ter.31发动机温度Ter.11未使用Ter.32电瓶 Ter.30Ter.12未使用Ter.33未使用Ter.13接地 ,Ter.31Ter.34未使用Ter.14未使用Ter.35 节气门调整器 (一 )Ter.15未使用Ter.16未使用Ter.17未使用Ter.18节气阀调整器 (+)Ter.19节气阀电位计Ter.20 实际值电位计 (-)Ter.21全负荷控制132ABS+ETC 控制 Ventra-B （99 年以后 VentrB-B ）引脚端子说明端子说明1右后车速信号15电源2右后车速信号16搭

17、铁3右前车速信号17电源（泵电机）5右前车速信号18电源（电机）6左前车速信号19搭铁7左前车速信20ETC 故障灯8左后车速信号21ABS 故障指示灯9左后车速信号25至多功能显示器11诊断座27发动机电脑13至发动机电脑30至仪表板 ETC 指示灯14刹车开关信号31ETC 开关搭铁信号133第四节自我诊断一、欧宝车系采用的ABS 防滑刹车系统有两种型：1、单纯的 ABS 系统（ ABS）2、 巡迹式 ABS 系统。（ ABS+ETC）故障码读取均由诊断座中A 、K 脚跨接后由 ABS 警示灯或 ETC 警示灯来闪烁出故障码。134AK 脚跨接读取 ABS 与 ETC 故障码读取2、防滑刹

18、车ABS 与 ETC 故障对照表AK 脚跨接读取故障ABS/ETC 故障码对照表 -OPEL故障码内容故障码内容12进入诊断模式44左后轮轮速信号不良14发动机冷却水温传感器短路45左前轮轮速信号不良15发动机冷却水温传感器短路46右后轮轮速信号不良16ABS 左前电磁阀控制不良（ LF）47右后轮轮速信号不良17ABS 右前电磁阀控制不良（ RF）48电瓶电压太低18ABS 后轮控制电磁阀不良49电瓶电压过高19ABS 电磁阀继电器不良52警告灯电路不良21节气门位置传感器短路到电源55ETC 主电脑不良22节气门位置传感器断路或搭铁55，56ABS 主电脑不良25车速传感器齿环不良57ABS 主电脑不良26ETC 位置传