沥青稳定碎石基层施工组织方案

1、.泰山路通途路陈华立交改造提升工程2标段沥青稳定碎石基层施工方案XX交通工程建设集团有限公司泰山路改造提升工程2标段项目经理部二零一四年十月.第一章 工程概况一、编制依据1、业主提供的泰山路通途路陈华立交改造提升工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、公路工程技术标准JTG B01-20034、公路路基施工技术规范JTG F10-20065、公路路面基层施工技术规范JTJ034-20046、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20047、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20048、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20089、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200110、其

2、它相关规范及标准二、工程概况泰山路通途路陈华立交改造提升2标工程西起松花江路,东至陈华立交,全长5.8km。现状泰山路道路宽40-41m,3板块形式,双向6车道。松花江路长江路老路宽41m,形式为4m非机动车道+2m绿化隔离带+12.5m机动车道+4m中央绿化带+12.5m机动车道+2m绿化隔离带+4m非机动车道。长江路陈华立交老路宽40m,形式为4.5m非机动车道+1m绿化隔离带+12.5m机动车道+4m中央绿化带+12.5m机动车道+1m绿化隔离带+4.5m非机动车道。根据图纸设计,沥青稳定碎石基层ATB-30在二处路面结构层中使用：一处是主线车行道碎石化改造段结构,另一处是主线车行道沥青

3、路面加铺段结构。如下：主线车行道 主线车行道 碎石化改造段结构沥青路面加铺段结构主线车行道碎石化改造段范围为道路全线主线车行道碎石化范围。主线车行道沥青路面加铺段范围为7#桥西侧、新大路十字口范围、8#桥东西两侧、9#桥东西两侧、10#桥东西两侧、11#桥东西两侧、12#桥东西两侧。三、现场施工条件泰山路是北仑区对外出行的重要通道,并穿越北仑核心区区域,交通繁忙。轨道交通1号线施工场地已占据部分施工范围,部分路段因轨道交通施工车道已经压缩,对后续道路施工交通组织带来较大影响。沿线道路交叉口多、民居密布,同时路面施工期间必须保证车辆正常通行,因此交通管制压力巨大。第二章 施工部署一、原材料1、沥

4、青基质沥青为A-70道路石油沥青,性能应符合下表规定：技术指标等级技术要求试验方法针入度25,100g,5sA6080T060415A100T0605软化点TR&B不小于A46T0606闪点COC,不小于A260T0611蜡含量蒸馏法,%不小于A2.2T0615溶解度%不小于A99.5T0607质量变化%不小于A0.8T0610残留针入度比%不小于A61T0604残留延度10A6T0605沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外,沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130,并不得高于1702、粗集料粗集料的粒径规格符合符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的

5、要求。本标段采用玄武岩,软石含量不大于5,其各项指标应符合规范要求。3、细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的要求。4、填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004的要求,不得使用回收粉尘。二、机械配置计划1、施工设备1沥青拌和厂拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室,能及时提供试验资料,并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。拌和设备应是能按用量以质量计分批配料的间歇式拌和机,其

6、生产能力应不小于300t/h,满足以下要求：a、拌和机的计量系统、温控系统及沥青加入量系统必须通过严格的标定校核,各系统的误差应在容许误差之内。施工单位必须向业主和监理单位提出机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度的检查、标定报告。b、拌和机必须配有计算机自动打印设备,能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量精度的检查、标定报告。c、除尘装置具有二级除尘设备,粉尘一律不准回收利用。并定期检查及清理除尘管道和布袋,以防堵塞,特别是新的工程或者冬春季节未施工受潮的布袋,一定要清理,宜更换新的布袋。d、宜有一个180吨以上的成品储料仓,并具有良好的保温性能。e、有2个以上的沥

7、青罐,容量不小于180m3,能保温储存和加热；改性沥青储罐应配备搅拌装置,确保改性沥青处于搅拌状态。f、配备6个冷、热料仓,且有聚酯纤维添加口。拌和设备在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试,直到符合要求。其偏差值应符合下表的规定。沥青混合料的容许编差项目与规定值的容许偏差4.75mm及以上筛孔通过率4%2.36mm通过率筛孔的集料3%0.075mm通过率2%油石比0.3%马歇尔空隙率0.5%沥青饱和度3%拌和场地布置应保证热料运送距离合理,进出方便,电、水供应好,且远离居民区,并应符合公路环境保证设计规范JTJ/T006-98的有关要求。2运料设备每台运输车辆载重量不小于15吨,车槽内不得

8、粘有杂物。带自卸装置。应备有覆盖设备,车槽四角应密封坚固,具有保温措施。3摊铺设备具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；具有足够容量的受料斗,在运料车换料时能连续摊铺,并有足够的功率推动运料车；具有可加热的振动熨平板或振捣等初步压实装置,摊铺宽度可以调整。每个作业面选用DAYNAPAC型摊铺机2台双机联铺。两机的距离间隔为810米,两台摊铺机结构参数或运行参数相等。4碾压设备1个工作面的压路机数量一般不宜少于6台,其中至少有3台静质量30t的轮胎压路机,3台静质量11t双驱双振压路机或2台静质量11t双驱双振压路机、1台静质量11t双钢筒压路机,还应另配备监理工程师认可的1台小型振动压

9、路机。2、机械配置：见下表序号机械名称型号单位数量备注1沥青拌和楼LB4000套1白洋线附近2装载机ZL50C台23摊铺机DAYNAPAC台24双钢轮振动压路机DD130台45轮胎压路机CP30台36小型钢轮压路机BOMAG台17洒水车解放8t台18油罐车台1三、施工顺序及进度计划沥青稳定碎石基层施工顺序及进度计划根据本工程施工组织设计的安排进行,先施工北半幅主车道,后施工南半幅主车道。再分路段进行。具体施工时间如下表。路段施工时间路段施工时间中河路-终点北11.30中河路-终点南7.1松花江路-中河路北4.30松花江路-中河路南11.30四、施工测量放样1、恢复中线：在直线段每10m设一桩位

10、,曲线段每5m设一桩位,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。2、水平测量：对设立好的桩位,打钢钎、挂钢丝线进行水平测量,并给出摊铺层的设计标高及下反高度,挂好钢丝线,作为摊铺机的自动找平基线。五、施工围挡及交通组织ATB-30沥青稳定碎石基层施工时的围挡及交通组织利用路面碎石化施工时的围挡及交通组织。第三章 主要施工技术方案一、ATB-30沥青稳定碎石混合料组成设计1、ATB-30混合料应采用大马歇尔试验方法进行设计。2、承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段进行沥青混合料的配合比设计。配合比设计的各个阶段都必须进行大马歇尔试验。其混合料的矿料级配范围

11、应满足下表的要求。ATB-30混合料的矿料级配范围级配类型通过下列筛孔mm的质量百分率%37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-3010092100829063725766495939492533152310168185948463、ATB-30的最XX论密度采用真空实测法,毛体积密度由表干法测定。4、ATB-30混合料大马歇尔试验技术要求见下表。必要时加作混合料的室内渗水试验、水稳定性试验和低温弯曲试验。ATB-30混合料大马歇尔试验技术要求试验指标单位大马歇尔公称最大粒径mm等于或大于31.5试件尺寸mm152.495.3

12、击实次数双面次112空隙率VV%3-6沥青饱和度VFA%55-70VMA%设计空隙率%ATB-30411.5512.5613.5稳定度,不小于KN15流值,不大于mm实测浸水马歇尔残留稳定度比,大于%85冻融劈裂强度比,大于%80劈裂强度MPa实测动稳定度次/mm10005、承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥清结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。在承包人提交目标配合比未经监理工程师批准前,不得进入生产配合比设计。6、如果需要改变料源时,应在材料生产前,把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级

13、配时应做试验,每一次评价至少需要14d时间。7、在沥青混合料未被批准之前,不得进行下一步工序。未经监理工程师认可,批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。二、沥青混合料的拌和1、粗、细集料应分类堆放供料,取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验,并经监理工程师批准。2、拌和时,经实际筛分的混合料级配符合要求后,对各种矿料掺配比例不能随意调整,混合料整个拌和过程中禁止手动操作。3、沥青与集料的加热及拌和温度见下表。沥青与集料的加热及拌和温度沥青标号沥青加热温度集料温度沥青混合料出厂温度混合料储存温度混合料废弃温度间歇式拌和机A-70#155-165比沥青加热温度高10-20

14、155-165储存过程温度降低不超过10出厂温度超过正常温度304、ATB-30混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有集料颗粒为全部裹覆沥青为度,并经试拌确定。一般对间歇式拌和机每锅料拌和时间宜为3050S其中干拌时间不小于5S。每锅出料后,目测认为不合适花料、离析,则需适当延长拌和时间35S。5、拌和后的混合料必须均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的离析现象。6、材料的规格或配合比发生改变时,都应根据室内实验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青用量、级配组成和有关指标,并报请监理工程师批准。三、沥青混合料运输1、必须维护好便道,提高运输车辆的速度,缩短运输时间。2、采用15t以上

15、的自卸式装料车装料,装料时车辆前后移动,分三次品字型装最好,以减少混合料离析,装好后加盖不透水彩条布加棉被,混合料装车前,车周壁喷洒一层油水混合物油：水=1：3,并将余液清扫干净。3、运输混合料的运输车必须填写运料单。运料单实行一车一单,出厂时检测出厂温度并填写在运料单上,摊铺现场凭运料单进行验收,并检测混合料的现场温度,外观质量,已经离析、结块的混合料废弃不用。4、为保证施工的连续性,运输汽车的运输能力应比拌和能力及摊铺能力有所富余,开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆,施工过程中摊铺前方一般安排3-5台运输车等候卸料。5、运至铺筑现场的混合料应在当天或当班完成压实。四、沥青混合

16、料的摊铺1、在经监理工程师验收合格的封层上,方可铺筑ATB-30基层。2、每个作业面选用DAYNAPAC型摊铺机2台双机联铺。两机的距离间隔应小于10米,两台摊铺机结构参数或运行参数应相等。沥青混合料转运车的使用：运料车将料倒在沥青混合料转运车内并充分拌和后再输入摊铺机的受料斗。3、对于10cm4、摊铺温度一般控制在150-1655、ATB-30下面层应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺速度一般在1-2m/min。6、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格之处应及时进行调整。7、对外型的不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,

17、经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。8、对于沥青混合料的运输、等待摊铺过程中造成温度降低时,应使用沥青混合料转运车来对混合料进行自动加温。五、沥青混合料的碾压1、选择合理的压路机组合方式,以达到最佳碾压效果。一般推荐用2台双钢轮压路机初压、复压,2台轮胎压路机复压,1台或2台双钢轮压路机终压。路面边缘或边角等地方应采用1台小型振动压路机碾压。2、初压、复压、终压各道碾压工序必须紧跟,不得随意停顿、调头,应通过试验确定较短碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间。碾压段长度通常不超过60m。3、压路机在碾压过程中必须采取有效措施,保证混合料不粘碾压轮,保持碾压轮清洁。4、压路机应以慢而均匀的速度

18、碾压,压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机碾压速度km/h压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5-2355轮胎压路机64-68双钢轮振动压路机33-4振动5振动2-3静压5静压5、沥青混合料的碾压温度应符合下表要求,并应根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。初压、复压、终压应在尽可能高的温度下进行,严禁低温碾压。压实机械组合和碾压温度碾压流程机械组合碾压温度初压双钢轮压路机120-140复压胶轮压路机100-120终压双钢轮振动压路机906、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时,应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在

19、压路机操作或停放期间落在路面上。7、在沿着缘石或压路机压不到的其它地方,应采用振动夯板把混合料充分压实。已经完成碾压的路面不得修补表皮。8、应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50六、接缝处理1、纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5-10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹,上下层纵缝应错开15cm以上。2、横向接缝由于横向接缝为冷接缝,处理难度较大,但处理的好与坏将直接影响路面的平整度,为此应采取以下措施：在已成型沥青层的端部,先用6m直尺检查,将平整度超过3mm的部分

20、切去,挖除干净,并将切面上的污染物用水洗涮干净,再涂以粘层沥青,基本干后,摊铺机再就位。在熨平板开始预热前,量出接缝处沥青层的实际厚度,根据松铺系数算出松铺厚度,熨平板应预热15-20min,使接缝处原路面的温度在65碾压开始前,将原路面上的沥青混合料清除干净,接缝处保持线条顺直,固定1台振动压路机处理接缝,路面中间部分采用横向碾压,两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上,逐渐移向新铺路面,前后约5-6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3-6m。一般振压2遍,静压2-3遍就能符合要求。七、取样和试验1、沥青混合料应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000的方法取样,以测

21、定矿料级配、沥青含量。混合料的试样每台拌和机应在每天取样1-2次,并按标准方法对规定项目进行检验。2、沥青路面施工压实质量检验采用压实度和空隙率双指标,并合理提高沥青混凝土的压实度,适当减小空隙率。3、施工过程中当天沥青混合料量XX论密度以真空法试验仪测定的为准。提倡采用先进的、便携的、无破损设备进行路面现场检测。4、ATB-30的压实度采用实验室标准密度压实度和最XX论密度压实度进行两方面控制,并以合格率低的作为评定结果,不允许采用试验段密度进行控制。对ATB-30规定实验室标准密度压实度97%,以最XX论密度作为标准密度,压实度按其9195%控制。5、沥青路面的实际空隙率是个十分重要的指标

22、,实际空隙控制标准根据沥青路面防水损害的需要和压实度标准确定,对ATB-30实际空隙率规定为3%-7%,极值最小值3%、最大值9%。6、所有试验结果均应报监理工程师审批。所发生的一切费用由承包人自理。第四章、施工质量保证措施一、质量控制1、加强程序化管理1每道工序开工之前,逐级进行技术交底工作,使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。2所有原材料必须先报验,经监理检测合格后才允许使用。3上一道工序未经监理检测合格,不得进入下道工序施工,每道工序的检查结果必须以书面材料为准。4每月月底总结本月工作完成情况,并制定下月工作计划,根据施工计划合理安排生产资源投入。5所有与工程建设有关的原始记录、

23、试验检测及计算数据、汇总表格,必须如实记录和保存。2、加强现场管理1原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料及外掺剂的进场质量检测等,严格控制原材料进场质量。2混合料的质量检查：加强施工过程质量检查控制,包括油石比、矿料级配稳定度、流值、空隙率残留稳定度等相关技术指标的试验检测；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度的检测控制；混合料拌合均匀性的检查控制等。3成品质量检查：加强施工完成后成品质量的及时检测验收,包括厚度、平整度、宽度、高程横坡度、压实度、渗水系数等相关项目的检测。3、气候条件1沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行,当路面滞水或潮湿时,应暂停施工。2施

24、工气温低于103未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除,更换新料。二、施工质量检验1、基本要求1沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。2沥青及沥青混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。3严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。4拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白、无离析和结团成块现场。5摊铺时应严格掌握厚度和平整度,细致找平,要注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。2、检查项目ATB-30下面层检查项目及检验标准见表检查项目试验规范技术要求厚度T0912-95代表值为设计值的-10%,极值为设计值的-20%松铺系数视施工具体情况压实度T0922-95和T0924-9597%平整度T0931-95最大间隙5mm油石比抽提法最佳油石比0.2%弯沉T0951-95设计弯沉值渗水T0730-2000设计要求施工温度T0981-95符合前面所述温度集料级配生产配合比ATB-30注：对于岩性为非石灰岩的混合料的油石比检验,可采用燃烧法。3、外观鉴定1表面平整密实,无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。2表面无明显碾压轮迹。3