3052煤化工铁路专用线施工设计线桥专业

1、新建地方铁路赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书（路基、桥涵及轨道专业）河北铁建勘测设计有限公司二。九年三月 石家庄赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书 TOC o 1-5 h z 第一章概述1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 一、设计依据1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 二、设计范围及设计年度1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 三、线路概况1 HYPERLINK l bookmark12 o Curren

2、t Document 四、勘测设计经过概述2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 五、铁路设计讨论会会议纪要执行情况2第二章经济与车流分析3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 一、专用线运量3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 二、车流分析3第三章主要技术标准5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 一、相邻线铁路主要技术标准5 HYPERLINK l bookmark26 o Current Docu

3、ment 二、设计线铁路主要技术标准5第四章线路及轨道7 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 一、线路7 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 二、轨道9第五章路基及排水11 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 一、路基11 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 二、路基排水13 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 第六章桥涵15 HYPERLINK l boo

4、kmark52 o Current Document 一、设计依据及参考资料15赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 二、设计原则15 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 三、设计内容15 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 四、施工注意事项及有关说明16 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 第七章站场18 HYPERLIN

5、K l bookmark64 o Current Document 一、检斤设备18 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 二、改移道路18附：.区间土方数量计算表19.国电赤峰3052项目厂内铁路设计讨论会议纪要 22赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书第一章概述第一章概述一、设计依据（一）国电内蒙古能源有限公司赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线施 工设计编制委托书。（二）国电赤峰3052项目厂内铁路设计讨论会会议纪要二、设计范围及设计年度（一）设计范围铁路专用线在矿山铁路专用线马家湾站接轨引起的马家湾站改造、扩 容、新建化工

6、厂站及马家湾至化工厂站区间铁路工程所包含的路基、轨道 及桥涵工程。化工厂站内路基工程未在本次设计范围，由建设单位在厂区 总体规划是统一考虑，须满足铁路相关技术规范的技术要求。（二）设计年度近期：2012年远期：2017年三、线路概况（一）线路地理位置及径路本项目选址在赤峰市资源型城市经济转型开发试验区规划的化工产 业园区内，位于赤峰市元宝山区元宝山镇的西南方向。位于开发区的东南 部，东临试验区一经街，西临试验区二经街，南临试验区五纬路，北侧为 预留发展用地。赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线由马家湾站7号设计道岔岔首接 轨，并行既有矿山铁路专用线至K1+360，之后折向西在DK1+969.1

7、与元平赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书公路立体交叉，通过原一经街后与五纬路平交，最后进入化工厂站。专用 线全长 4.11177Km。（二）自然特征拟建场地属大兴安岭南端土老图山脉北部的浅山丘陵地带，从地貌单 元上看，场地位于老哈河一级阶地之上，起始及走向由北西转为北东位置 地势较为平坦，为冲积及风积的丘间平原地貌。勘探点地面标高在470 600m之间。四、勘测设计经过概述接建设单位委托后，我公司即组织专业测量队伍于2008年7月一8月 到现场进行了施工设计定测，并调查了详细的技术数据，最终于2009年2 月完成本施工设计的编制。五、铁路设计讨论会会议纪要执行情况除厂内站场

8、路基、站场排水及货物站台由建设单位根据总体规划需要 统一考虑，未列入本设计外，铁路设计讨论会会议纪要其余各项均遵 照执行。第 _ :章 赤峰“缪济号号车流专分分胪施工设计说明书一、专用线运量本专用线接轨于平煤铁路运输部的马家湾站，主要功能是服务于国电 赤峰“3052”煤化工项目，负责厂区的煤炭运输。近期运输量暂按照运入 原料燃煤180万吨/年，运出尿素（固体）产品50万吨/年，远期运输量 暂按运入原料燃煤360万吨/年，运出尿素（固体）产品100万吨/年，运 出液体产品30万吨/年。化工厂站是专用线末端的企业站，到达全部是原料煤和燃料煤。该站 2012年到达180X1O4t, 2017年到达3

9、60X1O4t。详见下表2-1。表2-1化工厂站到、发运量表单位：104t项别、车站2012 年2017 年发送到达发送到达化工厂站50180130360二、车流分析近期装运煤炭的敞车一般为C62或C64,换长1.2,其标准载重为60t 和62t,平均按61t考虑，运输不均衡系数为1.2,年万吨运量折合日装 车系数:。10000 X 10000 X 1 .2365 x 610.539远期年运量折合日装、卸车数分别为:装车数0.539X 130=70车赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书卸车数 0.539X 360=194 车到发线有效长应与相邻线相协调。保证列车整列到发，整列

10、装卸。根 据牵引定数2300t标准，每列车编组辆数为26辆，则日均发送2.69歹U， 到达7.46列。第一.章赤峰“305主要技术标%工程施工设计说明书、相邻线铁路主要技术标准与本线相邻的铁路主要是叶赤线、京通线和赤大白线，相邻线现状及规划年度主要技术标准见表4-1表3-1相邻线铁路主要技术标准表线别项目另别、J赤大白线叶赤线京通线（赤峰通辽）设计既有设计既有规划线路等级地方铁路I级，预 留国铁n级条件III级I级I级正线数目单线单线双线单线限制坡度（。）重车6,轻车1220.7上行6 下行12上行4.9,下行4牵引种类内燃，预留电气化 条件内燃内燃，预 留电化条 件内燃电力机车类型DF 4B

11、DF4BDF 8BDF4 DF8BSS 4B牵引质量（t）3500上行1500下行1100400050005000到发线有效长血）850（预留1050）550850,预留10508501050最小曲线半径（m）赤大段一般1200, 困难800；大白段一般800,困难600300一般1200,困 难800800,困难 400闭塞方式继电半自动半自动自动半自动:、设计线铁路主要技术标准赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书铁路主要技术标准表j线段别项 目-._马家湾至化工厂站铁路等级工业企业n级正线数目单线限制坡度（。）12最小曲线半径（m）一般350,困难300牵引种类内燃机车类

12、型DF4r牵引质量（t）2300到发线有效长5）450闭塞类型继电半自动第Bin第Bin线路及轨道线工程施工设计说明书、线路（一）线路平面.线路起讫点和经由赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程位于赤峰市元宝山区元宝山 镇境内。专用线起于马家湾站7#设计岔心，于DK0+086.35处设R-800m左转曲 线，转角22 59, 26，并行既有矿山专用线至K1+360.04,设R-400m 右转曲线，转角85 33, 46后折向西与元平公路立交，直行338.94m至 DK2+346.32处，再设R-400m右转曲线，转角83 18, 06与五纬路平交 引至厂区，化工厂站终点DK4+111.77,

13、线路全长4.112km。.马家湾站改造情况车站东部既有14#道岔后新铺16#道岔，曲股与既有5道连接，直股 接新增6道，车站东部56道线间距5m, 1-5道线间距保持不变。为满 足山、4道均可通行超限列车需要，车站西部4、5道向北侧拨道，111-4 道线间距调整为5.3m, 4-5与5-6道线间距为5m。6道西端经新铺15#道 岔并入5道，5道西端设11-13#渡线，并设7道安全线；专用线进站前设 8道安全线。安全线有效长均为50m, 1-6道有效长分别为464m、464m、 451m、549m、426m和427m,均满足容车26辆需要。.化工厂站平面布置化工厂站股道采用并列式布置，共7股道，

14、其中1、2道为预留液体 产品停车线和液体产品装车线，3道为卸煤线、W为正线兼机行线、5、6赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书道为到发线。1-6道线间距分别为6m、20m、9m、5m和5m, 3-6道有效长 分别为800m、733m、669m和670m，均可满足26辆编组整列车接发。3-6 道终端设机车回转线，有效长50m。.平立交道状况专用线与其他道路交叉原则上立交，既有形成以及条件困难的情况下 按平交设计。DK0+165.4处和DK0+885.7处分别设B-6.0m混凝土板平交道 口。铁路穿越平元公路处与公路立交，平元公路设3-16m框架立交桥上跨 铁路专用线，该桥由建设

15、单位委托当地公路部门负责设计实施。进入厂区 前DK3+008.57处与五纬路平交，设B-38m有人看守道口，道口设电动栏 门。（二）线路纵断面.马家湾站线路纵断面为满足行车安全需要同时考虑既有线改造的实际情况，马家湾站线路 通过起道，将线路纵断面由既有2.5%。调整为2.0%。，同时行车部门需制 定详实可行的作业细则，防治车列在站内溜车。另外集配站方向来车应接 入车站5道或新增6道。（详见马家湾站ni道纵断面图）.限制坡度结合相邻线标准、本线牵引质量和地形条件,确定本线限制坡度12%。（详见区间纵断面图）化工厂站纵断面化工厂站内股道按照平坡设置，轨顶标高482.80m。.设置竖曲线条件、竖曲线

16、类型及半径赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书i、当相邻坡段的坡度差大于3%。时，以圆曲线型竖曲线连接。ii、竖曲线的半径取10000m。出、竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔均不重叠设置，也不得设在明 桥面上。二、轨道（一）钢轨新铺线路及马家湾站改造线路所用钢轨均采用50kg/m钢轨，其中车 站站线采用12.5m定尺，正线采用25m定尺；马家湾站改造线路与既有线 路连接采用50-43kg/m异型轨。（二）道岔马家湾站新增道岔及化工厂站道岔均采用50kg/m钢轨1/9木岔枕道 岔，其中单开道岔采用“专线4141”，马家湾站新增交叉渡线采用“叁标 线 7098”。（三）轨枕及扣件除

17、道岔前后各铺设15根木枕和连续铺设长度不足50m地段外，其余 地段均采用H型混凝土轨枕。木枕铺设标准1600根/km,采用普通铁垫板和道钉，每块铁垫板钉4 钉。混凝土地段采用I型弹条扣件，轨枕铺设标准如下：站线1520根/km, 正线1600根/km。正线曲线地段当曲线半径在400m及以下时，每公里增 加80根，按1680 根/km标准铺设。（四）轨道加强设备赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书新增道岔按规定设防爬器和放爬支撑。防爬器采用穿销式，18对/组;放爬支撑采用混凝土制，18个/组。（五）道床除有特殊要求处（轨道衡前后25m）外本工程均采用普通碎石道床。 站线道床顶宽

18、采用2.9m，厚度0.25m，边坡1： 1.5；正线道床顶宽采用 2.9m，厚度0.30m，边坡1： 1.5。既有线起道地段采用石碴抬道。轨道衡前后各设25m长整体道床和5m长过渡段，待建设单位确定轨 道衡型号后，根据具体情况进行设计。（六）轨道附属工程.新建安全线及化工厂机车回转线尽端设浆砌片石式车挡，车挡设车 挡标，白天红牌、夜间红灯。在化工厂机车回转线车当前加设挡车器。.平交道口根据铁道部道口标准图铺设，采用预制C35级以上钢筋混 凝土块。无人看守道口按规定设置护桩等防护设施；有人看守道口加设电 动栏门。.线路及信号标志按规定设置。10第五章“3052路路基项芨排专水线工程施工设计说明书

19、一、路基（一）路基工程概况本线沿线多为耕地，地质情况良好，填挖高较低，无特殊路基地段。（二）路基一般设计原则.路基面形状路基面为三角形路拱，由路基面中心线向两侧设4%横坡，曲线加宽 时，路基面仍保持三角形。.路基面宽度根据工业企业标准轨距铁路设计规范（GB J12-87）的要求，满足 企业长远发展的需要，按照工业企业H级铁路次重型轨道标准，确定直线段路基面宽度如表5-1。表5-1直线地段路基面宽度表路基类别路堤路堑土壤类别非渗水土岩石、渗水土非渗水土岩石、渗水土路基宽度（m）5.65.6区间曲线地段的路基面宽度，应在曲线外侧按以下情况加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。加宽值按表5-2执行。

20、表5-2曲线地段路基面加宽数值表曲线半径路基面外侧加宽值曲线半径路基面外侧加宽值（m）RW4000.3400VRW4500.2450VRW12000.13.路基基床（1）路堤基床11赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书路基基床分为表层及底层，基床厚1.2m。表层厚0.3m,底层厚0.9m。路堤基床为渗水土，其下部填料为非渗水土时，非渗水土层顶面应设 4%横向排水坡。（2）路肩宽度路肩宽度路堤、路堑均采用0.4m。.路基边坡及填料标准（1）路基边坡当地基条件良好，路堤边坡高度不大于下表范围时，其边坡坡率和形 式应按表5-3采用。路堤坡脚外应设置不小于2m的天然护道。表5-3路堤

21、边坡形式和坡率填料名称边坡高度（m）边坡坡率边坡形式全部高度上部高度下部高度全部坡率上部坡率卜部坡率一般细粒土208121:1.51:1.75折线型漂石土、卵石土、碎石土、粗粒土（细砂、粉砂、粘砂除外）201281:1.51:1.75折线型硬块石81:1.3直线型201:1.5直线型路堑边坡坡度应根据工程地质条件综合确定。（2）填料标准1）基床表层应优先选用A组填料；其次为B组填料。2）基床底层的填料可选用A、B、C组填料，当采用C组填料时，在 年平均降水量大于500mm地区，其塑性指数不得大于12,液限不得大于 32%,否则应采取土质改良或加固措施。12赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工

22、程施工设计说明书3)高度小于1.2m的低路堤，自路肩施工高程下1.2m范围内的土质 及其压实，应符合工业企业标准轨距铁路设计规范(GB J12-87)第3.2.8 条的有关规定。4)路堑基床表层上的密实度，应符合工业企业标准轨距铁路设计 规范(GB J12-87)第3.2.8条的有关规定。在年平均降水量大于500mm 地区，如为易风化泥质岩石及塑性指数大于12,液限不得大于32%的粘性 土，应采取换填、改良土质等措施。.帮填路基马家湾站新增6道及区间与矿石线并行地段采用帮填路基，帮宽前应 将表层草皮等杂物清理干净，沿路基坡面挖成宽度不小于1m的台阶，分 层回填，分层碾压。新帮填路基面应自既有线

23、碴脚向外做4%的排水横坡， 横坡以上部分应采用渗水料。.路基坡面防护路基坡面防护工程考虑环境保护和路基坡面美观设计，尽量采用绿色 防护措施：路基边坡采用喷播植草并栽种紫穗槐灌木丛进行防护；紫穗槐按照 0.6m间隔栽种，梅花形布置，每坑2株。.横断面形式路基面形状应设计为三角形路拱，由路基中心线向两侧4%的人字排水 坡，其底宽等于路基面宽度。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。二、路基排水路基排水采用自然排水，为保持路基干燥稳固，当路基两侧地面高于13赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书路基面时在路基外侧设M7.5浆砌片石梯形水沟，纵向坡度不小于1%。水沟底宽0.4m,砌体壁厚0

24、.3m,沟深0.6m,侧沟边坡1： 1.1,砌体外露部分采用水泥砂浆勾缝。14赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书第六章桥涵一、设计依据及参考资料.建设单位提供的既有桥涵资料.铁路技术管理规程(2007.04.01).铁路桥涵基本设计规范(TB10002.1-2005).铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 (TB10002.3-2005).铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)二、设计原则.采用洪水频率涵洞按1/100设计。.设计活载桥涵按“中一活载”计算；路基半宽按3.5m设计，曲线地段按规范 进行加宽。三.设计内容本工程为本工程为国电赤峰煤化

25、工一期工程3052项目铁路专用线所 涉及的桥涵接长及改建。.在既有矿山线DK0+000处有一 1.5m明渠，由于新增加化工铁路线 明渠上要增加道岔，因此将该明渠封堵，在DK0+050处新建1-1.05m过 铁路的倒虹吸管，由于该线路行车不能中断，倒虹吸管采用顶进法施工。 顶管长度为15.08m，两端做竖井，在DK0+000到DK0+050两侧路基边作 M5浆砌片石梯形侧沟，并与DK0+000既有沟渠相顺接。15赤峰“3052”煤化工项目铁路专用线工程施工设计说明书2.在DK0+659.53处有一 3.0m明渠，由于新增加化工铁路线明渠要进 行入口接长，根据现场实际情况将该明渠接长为1-3.0m盖板箱涵，接长 长度为6.061接长涵与既有明渠间和涵身分节处均留3cm沉降缝，盖板 主筋采用HRB335钢筋。四、施工注意事项及有关说明.严格按照现行铁路桥涵施工规范及铁路局既有线施工的有关文 件办理。.新旧圬工衔接处，应将旧圬工洗净打毛，然后砌筑新圬工。.按长桥涵施工应按照设计要求对既有路基进行防护，并且派人24 小时不间断对既有路基进行监测，发现问题立即采取措施，确保铁路行车 安全。.顶管两侧出入口基础及接长的盖板涵的基础基本承载力要求不小 于150KPa,参照赤峰3052煤化工项目铁路专用线中的地质钻探资料，涵 洞工程浅基础持力层为第