牛生产实习总结7篇

1、Word 牛生产实习总结7篇 在实习中大家可以有许多收获，那就把这些收获写到实习报告中吧，实习了一段时间后，肯定是感受颇多的，那就做个实习总结吧，我今日就为您带来了牛生产实习总结7篇，信任肯定会对你有所关心。 牛生产实习总结篇1 经过一个月的车间实习我了解了许多现场的实际状况，学到了许多书本上学不到的东西，真正意识到书本学问和实际的确有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。同时也了解了本厂的一些状况， 保定机床厂是1937年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，

2、镗铣动力头，机械滑台，钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。 下面我从几个方面简要总结一下我的实习经受： 1.第一周 金一车间实习，机械滑台粗加工车间。 首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的也许状况，在现场的观看中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的t68和t612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有许多破损，噪音也很大，需要进行设备修理。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工， 2. 其次周 金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件

3、，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。 在此车间看到了保定为数不多的赫赫出名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采纳液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应当放在恒温室里。还有一台英国newall立式坐标镗，内部采纳齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，某某年新买的t611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。 3. 第三，第四周 装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。 装配车间是我厂产品成型的最终一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我急躁讲解

4、组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说hj50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决方法，我经过一天的思索提出了一个装配方法，但临时还没有得到应验。 通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。 机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开头应用电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存活，要想有更好的进展，赶上甚至超过同行业其

5、他厂家就必需与时俱进，不断创新! 眼睛是会骗人的看似简洁的东西并不肯定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出抱负的产品，实践是学习的真理!至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是特别重要的，是一笔珍贵的财宝，在车间实习期间向各车间技术员询问了许多问题，得到了技术员的急躁讲解，在此一并表示感谢! 牛生产实习总结篇2 生产实习是土木工程专业教学方案中重要的实践性教学环节，是土木工程专业高校三班级同学所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，同学深化施工现场，接触实际工程，较深化地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务

6、工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。 由于师资短缺，经费紧急，同学人数多，组织去外地实习困难多，实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建设监理有限公司及其他施工企业，详细实习工地是依据他们的工程地点和我们的实习要求而定，01级落实的实习地点如下：开发区专家公寓、天洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。 实习支配在第六学期期末，施工技术与施

7、工组织课程结束之后，为期四周，上午七点半动身，下午五点返回，中午在工地休息一小时。 每班(按30人计)分成六个实习小组，每组五名同学，每一施工现场支配一组;每23名同学由一名现场工长或项目负责人指导;每班支配3名指导老师(每名老师各负责两个工地，工地可能相距较远)负责同学的组织工作，并协作工地负责人指导同学的业务工作。 为达到预期的实习效果，并考虑施工现场的简单性，特制定如下要求和留意事项： 1、参与实习的同学应努力完成实习任务，听从实习指导老师和工地指导人的领导。 2、同学在施工现场应以工长和技术员助手的身份帮助工长和技术员工作，完成工长和技术员安排给自己的生产任务。 3、依据实习所在工地的

8、施工阶段，思索生产实习思索提纲中的有关问题。 4、实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习，遵守施工现场的有关规章制度。 5、记好实习日记，写好实习报告。 6、按时上下班，不迟到，不早退，因故请假必需经指导老师和工地批准。 7、请事假累计不超过三天、病假不超过一周者，可赐予延长实习所差时间的机会，否则不得在本次内补偿，不补足所差时间，不能记载实习成果。 8、对于无故旷工达三天以上者，取消本次实习，不得补作，实习成果按不及格处理。 9、留意工地平安，杜绝工伤事故，因违犯操作规程和平安留意事项所造成的一切工伤事故均由自己负责。 10、维护学校声誉，搞好与工地的关系，凡对学校声誉造成不良影响者，指导老

9、师有权中断其实习，取消实习资格，实习成果按不及格处理。 依据工地的不同，此次实习，同学们分别接触到了以下的工程内容：基础工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、砌筑工程、屋面防水工程、装饰工程、施工组织设计等。他们在工地上学到了很多在课堂里学不到的学问，进一步了解了专业，树立了劳动观点，提高了分析问题与解决问题的力量。许多同学都盼望加强实践教学，增加专业实践的机会，学习更多的专业学问，提高自己的专业力量。 实习结束，依据同学的实习日记，实习报告，工地对同学的评价，老师对同学的评价，按优、良、中、及格和不及格五个等级评定同学的成果。 牛生产实习总结篇3 时间荏苒，临

10、港工厂生产实习已结束近一个月，现在回想起来，很多事情仍旧是犹记于心。在工厂的生产实习的经受，使我在工作实践中了解社会，并从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，熟悉到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础。 初来基地第一天，工厂领导简洁的给我们介绍了工厂的基本状况，并介绍了上汽生产销售的几款车型；接下来三天，工厂又支配相关车间的工程师们和领导为我们进行了工艺流程培训，行为规范培训以及精益生产培训，使我们更清晰地了解汽车生产制造的工艺流程和平安常识；最终是在车间的上线实践操作，这是此次来临港基地进行生产实习的核心部分，这三个月间我将能够切实体

11、会到生产制造一辆汽车的精益要求以及工人师傅的辛苦付出。 我被安排到了总装车间底盘二工段121r工位。在这个工位上，意味着我每天都要与钳子，qcos枪打交道，机械式地重复数百遍类似的动作。在这里，几乎用不到半点自己在学校所学的专业学问。我必需得承认虽然在临港实习了两个多月，许多东西对我们而言还是很生疏，我们所学会的岗位技能更少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离。在工作过程我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。在操作过程中遇到不懂的地方，自己先思索设法解决，不行可以虚心请教工人师傅们。 刚刚从学校毕业的我们，这次实习被在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上

12、流水线时，相当长的一段时间里，我都有这样的想法。其实作为公司新聘请进来的员工，刚刚踏入社会，为能够尽快地融入社会，更需要熬炼吃苦耐劳的力量，更需要从小事做起、底层做起。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能由于宽广的眼界、更深化地了解汽车的制造流程而变得意义重大起来。其实说真的，在这日复一日的重复着动作的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，查找自身差距的好时机。生产实习中到处留心，多观看，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素养。 分到121r工位之初，我们都会被指认

13、一位带老师傅，我的带老师傅蔡萍是一位技能很精湛的师傅，能够娴熟操作的多个岗位。在我最初学岗的期间，每次我遇到困难或问题，他都会仔细地，急躁地给我解答我的怀疑，告知我这个岗位的操作技巧以及每个操作所涉及零部件的作用，使我能够在操作岗位的同时，又能够切身实际的去熟悉车辆前腔的一些零部件功用及布置要求，为我更快地学会岗位，顶起岗位供应了极大的关心。他敬业的态度很值得我学习。 在顶岗操作的最初几星期，由于我所在岗位工作量比较大，每天都是极高强度的操作，使我的身体变得有些吃不消，每天身体都处于一种极度困乏的状态，而当我处于困乏状态时，在操作过程中，极有可能发生错装漏装等问题，甚至是平安问题。所以，我便向

14、班长提出了想再学习一个相对轻松一些的岗位，进而能够两个岗位轮番做，或许会好很多，但班长却以种种缘由没有让我实现愿望，在又坚持了两个星期后，我最终鼓起士气向工段长反映了我的想法，工段长很重视我的看法，来找我沟通了几次，问了下我的想法，谈了自己的看法，最终经过努力，圆满的解决了我“顶岗累”的问题。通过这件事，我有一个建议：在车间管理中，需要有一个更加人性化的管理，合理的分工，比如现求每个工人又必需会几个岗位，能够保证使每个人都有机会做相对轻松些的岗位，获得肯定意义上的休息，而现在的状况是一个工位几乎始终是同一个人或两个人在做，使得有些工人工作轻松些，而有的工友们却每天累得身体疲乏不堪。因此，班组里

15、的合理化分工还需亟待加强。 在工厂实习的两个多月，我养成了早起早睡的良好习惯。通过实习我熟悉到，一个良好的作息习惯，会使自己在一天的工作中都布满活力。 两个多月的实习经受也让我懂得，即使再苦再累，那只是短暂的，坚持就是成功，风雨过后总会见彩虹。我也信任，通过这两个多月的生产实习，我会更加珍惜现在的这份工作，努力工作，为上汽，为中国的自主品牌事业做出自己应有的贡献。 牛生产实习总结篇4 一、前言 1.1实习背景 为了增加自己的动手实践力量，了解土木工程的真正意义，学校给我们支配了生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会。我选择了自主实习，9月2日至9月20日，我在xxx有限公司巴朗山项目部参

16、与实习。生产实习是土木工程专业教学方案中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工为实习对象，参与工程施工工作，顺当完成了为期19天的实习任务。 1.2实习环境 我在四川省阿坝州巴朗山隧道工程华通路桥项目部参与实习。省道303线是四川省阿坝州大路网主骨架之一，路线起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。目前，正在开展灾后恢复重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州南部小金县以东的小金、汶川、宝兴三县交界处，起止点与省道303线相连，起于s303线k97+730（隧道桩号k97

17、+730），设计高程3849.79m。止于s303线k125+760（隧道桩号k107+449.95），设计高程3849.28m。隧道工程全长约9.738km，其中新建隧道长约7.940km（车行平导洞长约7.965km）和引道长约0.937km，改建引道长约0.891km。最大埋深871m。绕避了冰雪雾、滑坡、泥石流等自然灾难最严峻、最集中的巴朗山垭口路段。 巴朗山隧道为单洞双向交通。大路等级：二级大路，地形类别：山岭重丘，设计速度为40km/h，路基宽度：8.5m，行车道宽度2x3.5m，隧道主洞建筑限界9.0 x5.0m，隧道内空断面积为56.19m2。隧道平导洞建筑限界4.5x5.0m

18、，平导洞内空断面积为28.97m2。路面为水泥混凝土，建设工期5年。 隧道映秀端（进口）洞口四周最冷月平均气温为-11.8-12.5，全年12月月均气温为-12.57，年平均气温为-0.9-1.6；小金端（出口）洞口四周最冷月平均气温为-6.6-7.3，年平均气温为1.01.7，全年12月月均气温为-7.39.5。隧道位于以夹金山复向斜为主小金弧形构造带，褶皱发育，断裂不发育，地层岩性主要为三叠系砂岩和板岩，岩层陡立，倾角一般大于50。该隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞大路隧道，为国内最长的单洞大路隧道。 虽然该工程是隧道项目，但是由于隧道施工的危急性，我未能参与隧道方面的实习，而只是在项

19、目部的宿舍和办公楼以及路面施工中进行了实习，这令我很是圆满。我主要跟着技术员进行一些简洁的施工练习，诸如放线、测量、检验混凝土、钢筋下料等工作。 二、实习内容 2.1熟识工程地形地貌及放线 放线之初，需要专职测量员定好主轴线，当主轴线定好、标高掌握点做好后，我需要把握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不行能也不现实，在一个住宅和办公楼建筑定位放线简洁的多，工业厂房就要简单的多了。 放线量尺寸时肯定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常

20、复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成特别大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场顺手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必需做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。 工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不肯定是谁了，要留意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好把握的，假如你不反复吩咐，差个35毫米一点也不惊奇。 还有一句话是工地上流

21、传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我爱护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。 作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是肯定要娴熟的。 2.2工程测量 在道路施工时，我进行了测量的练习。依据工地现场的状况，道路中线桩曲线部分除25m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后依据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩肯定距离的外设栓（护）桩，以备边桩丢失后准时恢复。同时导线点、水准点应设立特别标志，进行爱护以免施工中遭到破坏。 坐

22、标掌握点及水准点在经过精确 放样后，应供应放样数据报监理工程师审批；经批准后承包人才可进行道路施工。 在路基开工前复测并固定路线的各主要掌握点，道路起止点、圆曲线各主点及起掌握作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的掌握点布设作好预备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的精确 性。 掌握里程桩的测设：由于路线的主要掌握点、桩在施工过程中会被破坏，因此为了在施工过程中掌握中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设掌握里程桩。 在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工掌握里程桩。掌握里程桩采纳带钉木桩或钢筋桩，间距为25m；使用钢尺用一次水平尺法量距。 高程掌握：在中线复

23、测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期预备。 路线高程掌握：在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面掌握网内的各掌握里程桩上及坚固岩石或永久建筑物上，防止掌握里程桩上的点被破坏，间距掌握以施工便利为准。水准测量中采纳复测法，检查各桩号标高的精确 性。 水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加便利于掌握道路的标高。 横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要具体检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能准时发觉错误，提前修正。 开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测

24、，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将全部的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。 2.3混凝土检测 混凝土检测的大体步骤： 1、测区的布置和选择。“测区”系指每一试样的测试区域。每一结构或构件至少应取10个测区来评定该构件混凝土的强度。测区的大小以能容纳16个回弹测点为宜。测区尽可能均布，两测区间距不宜大于2m。测区应布置在与模板相贴的表面上，一个测区最好由两个相对表面上的对称测面组成。 2、回弹值测量。每测区的两个测面各用回弹仪弹击8点，一个测区共测16个回弹值。以水平方向为弹击基隙方向，非水平方向弹击时回弹值应修正。 3、碳化深度测量。测完回弹值后随即测量构件

25、的碳化深度。用凿子在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后马上用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞内壁边缘处，用钥尺测量自测面至深部不变色边缘处的垂直距离即为测点的碳化深度。一般一个测区选择一处测量碳化深度。 4、数据处理。从每个测区测得的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下的10个回弹值的均值作为测区的回弹值。当弹击方向为非水平方向时，应首先对回弹值进行修正，然后进行非标准测面（即侧面布置在混凝土浇灌方向的顶面或底面）修正，最终得出测区回弹值躬。以测区内各测试点的碳化深度均值作为测区碳化深度植入。 2.4钢筋下料 钢筋下料我就是按着课本的方法以及公式进行了计算、实践，

26、当然在这个过程当中技术员给了我许多实际的阅历，也让我熟悉到了理论和实践是有很大差距的。还有一点，钢筋下料单的审核技术员必需要参加，假如你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位置是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对比设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。 三、总结 首先，本此实习最大的收获就是提高了自己的实践力量，并且对以后自己可能从事的工作技术员有了一个很直观的熟悉和了解。 要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让四周的人认同你，必要时可以倚小卖小。 干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的

27、实际阅历的猎取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。施工现场免不了喝酒，内部沟通需要喝、请甲方监理也要喝，假如你能喝1斤你只说喝半斤，假如你喝不了半斤干脆就说滴酒不沾，不管你的领导还是同事，说成天花也不喝，由于施工方是逢酒必醉啊。看来以后自己的酒量也得多练练了。 其次，通过这半个多月的实习，让我在实践学问上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了很多详细的施工学问，这些学问比理论更具有敏捷性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。相互常常沟通思想，敬重实习指导人的指导和支配。一进入实习工地，首先对

28、整个工程及工地的基本状况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了桥梁工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度状况、技术力气的配备及工人的素养，及目前工程中存在的主要问题及预备实行的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，在在实践中升华了自己的理论学问。更重要的，我收获到了和人们相处的方法和力量，这点更会让我终身受益。 四、致谢 我深深地感谢我的实习单位、指导我的技术员们还有我的实习老师，是你们让我在实习经受中学到了许多，收获了许多，成长了许多，也为我以后的人生打下了一个很好的基础

29、，感谢你们！ 牛生产实习总结篇5 我于_年11月17号以实习生身份正式入职苏州欧莱雅，11月份我在成品部工作，成品部的工作环境有点拥挤，人比较多，工作内容是对成品的检测，包括包装的外观，泄漏，等等每种成品都有一个标样，将成品与标样进行对比，主要看成品包装上字迹是否清楚，内容是否正确，有没有条形码，有效期，生产地的缺失有的还附有说明书，也要检查!测泄漏时要留意压力!除了成品的检测，我对外包进行分检和入库，一般是给理性一份，给活性一份!在成品部，让我熟识了欧莱雅的大部分成品，也熟识了欧莱雅公司的地形! 12月份，我开头在原料试验室工作，主要是对数据的整理!我每天会把新的单子打出来，包括quad，c

30、oa。急得优先。当他们将原料检测完后，需要我对数据输入，这时要留意有效期，没有的放2年，由于quad是我来才开头使用，所以我是接触这个系统最多的人，现在也可以娴熟的使用。输入完后，我需要将文件归类，放入相应的吊夹中，假如吊夹没有，我需要新建一个!在原料部已经一个月了，里面的工作环境比较好，不管是卫生，还是物品的摆放都相当到位。我有自己专属的电脑，公司全部配备的全是戴尔的!我能比较快的速度完成自己的工作，当日工作当日节! 对公司的总结：欧莱雅对平安特别的重视，刚进公司就要进行3次平安培训，上个月底，老板在原料部抽我做平安访谈，以人为本，抓住每个细节，每个可能造成危害的点!让我们提高警惕!对于我的

31、工作他也提出建议，长时间打电脑比较疲惫，可以换换干些其他的，对于无纸化的提出，也意味着我将不能连续呆在这个部门了!无纸化，不但可以节约人力，提高效率，还可以勉于被a4纸划伤手，这是欧莱雅的一个进步!老板还特别人性化的关注了我的椅子，建议拿个靠垫，这样对身体好!欧莱雅纪律严格，进入要登记。公司自动化很高，特殊是仓库的管理!欧莱雅卫生做的很好，定时会有阿姨来收垃圾，清扫地面，桌子!欧莱雅关注每个人的素养，teambuilding，iq全部员工都去参与，每个部门的年终总结特别到位，下午真人cs，提高团队合作精神!欧莱雅每个人都是人才，大部分的专业是药品，食品!以苏州人居多，徐州人也不少。进入欧莱雅，

32、需要对英语，力量进行严格考核，门槛很高! 对于自己，除了仔细工作外，还要提高效率，加强个人力量!不断的学习，总结!总之，在欧莱雅的这段时间里过得还是很充实的，假如没有机会留下来，至少我已经得到了一个机会就是感受欧莱雅!巴黎欧莱雅，你值得拥有! 牛生产实习总结篇6 一周的生产实习对我来说，意义颇深!使我不仅熟识了公司产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了肯定影响。在这短短地紧急而又繁忙的一周里，我学会了很多从未接触过的东西，受益匪浅! 一、现代化作业手段 一台台包装好了的产品不断的向外运输，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产

33、品，更是一种现代科技力气的凝练!从材料的选购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最终的整机调试、包装等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力气，都体现了信息时代下的现代化作业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。 二、对产品的深刻熟悉 虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，使自己对公司的产品有了质的熟悉。不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及广泛的应用领域，而且把握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深

34、了对产品的进一步的理解和熟悉。 三、良好的工作氛围 走进车间的那一刻，我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，干净的工作环境;井然有序的设施、设备;劳碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。人与人协作的那种默契，并非每个公司都会具有的;人们之间团结协作的精神，使工作顺当的进展;互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和开心。在这里，我学会了与人合作，工作要仔细细心、负责任。 四、自我熟悉的转变 在装配过程中，小到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的不慎都可能会造成最终调试的不胜利，即就是产品不合格。这就要求我们每一个操作人员在工作中必需保持糊涂的头脑，留意力高度集中，并且当心谨慎地做好每项工作，方能使大家的心血不付诸东流，不合格的产品进行返工赛过再次生产机器的功夫，所以，必需保证每个细节尽量完善无缺陷，否则，会给公司的经济效益造成肯定影响。因此，我明白了，凡事都要心细，尽职尽责，尽善尽美。没有最好，但求更好，无论是在生活还是工作中，我们都要脚踏实际，一步一个脚印，稳扎稳打，不要眼高手低，好高骛远，否则，即使象上螺丝钉这么个小事，也未必做的美丽。其实，人的一生也像一台机器的生成一样，人生的每一个阶段都要专心去经营，一招不慎，步步错，要想拥有一个胜利的，有为的人生，就要像组装一台机器