往年除夕高速堵车吗

1、精品文档你我共享往年除夕高速堵车吗【篇一：探析假日旅游景区拥堵的原因及对策】探析假日旅游景区拥堵的原因及对策摘要 假日旅游热潮是我国近年来出现的新现象，各大景区人满为患，景区内出现了交通拥堵人员滞留等各种问题。本文从 “假日旅游 ”现象引发的景区内部拥堵的原因 , 景区内部拥堵产生的问题对景区的影响，以及相应的对策三方面进行分析。关键词 : 景区拥堵；原因；对策随着我国法定节假日的调整，以及带薪休假等政策的制定，一方面刺激了旅游者的消费心理，起到了扩大内需的积极作用，也满足广大民众的休假需求。但在假日旅游为旅游地带来的客观的经济效益的同时，对旅游地造成了一系列问题和矛盾，旅游景区人满为患，拥堵

2、不堪，甚至产生了让人棘手的突发事件，景区的这种假日超负荷接客，不仅对影响了景区的正常运行，对旅游资源和环境造成严重的破坏，同时旅游者的服务质量下降，对旅游者的心理造成伤害。那么就，如何解决假日景区拥堵的问题，让景区游客都个美好的假日呢？分原因，解决这个问题迫在眉睫。一、假日景区拥堵的原因（一）国家法律制度方面因公众的带薪休假得不到落实。目前我国公民拥有的515 天带薪休假时间，相比较国际带薪休假时间仍然偏少，同时，落实上也未尽如人意，比如一些地方政府和单位甚至仍然以“5+2”、“白+黑 ”的工作方式为荣，劳动者过劳、透支的现象仍然较为普遍。为什么企业单位落实起来那么难呢？对此问题，我访问了我们

3、公司的杨总，杨总淡然一笑，称 : “现在公司业务这么紧张，平时忙都忙不过来，谈休假？我们公司几百个人，从来没有一个人和我提出过这个请求，今天他休明天他休，公司的活谁来干？ ”杨总的观点也代表了很多企业老板的心声，认为带薪休假会影响公司的业绩，并不愿意把这一制度写入公司章程，而员工也不愿意请假出去旅游，。如此一来，一年中只有十几天的带薪休假的时间，人们外出旅游都集中于这几天，高速公路上排队望不到尽头，景区也是水泄不通，人满为患是必然的结果。而旅游者出来游玩的兴奋之意也是减了一大半。其实，为了解决这种，每逢节假日人们集中出行的问题，我国假日制度也在不断改革，每一次变革 ,都会引起一系列反响 ,一石

4、激起千层浪。为了将我国居民旅游集中出行的次数增加，缓解假日出行难得腹有诗书气自华精品文档你我共享问题， 2007 年 12 月? 国务院将国家法定节假日由 10 天增加为 11 天，三个黄金周保留两个，取消一个，同时将除夕、清节、端午节和中秋节四个民族传统节日纳入国家法定节假日。新方案调整后，只剩下春节和 “十一 ”两大黄金周，清明节、端午节、中秋节、除夕等民族传统节日各休一天，加上周末的两天休假?则成了 3天的中短假期。这样每年将出现 2 个集中休假高峰 春节 7 天、国庆 7 天 ? 以及 5 个集中休假小高峰一元旦 3 天、清明 3 天、五一 3 天、端午 3 天、中秋 3 天出现了法定

5、节假日与周末连休 3 天的小长假、黄金周和个人带薪休假并存的新局面。但是从近几年的实际性况来看，效果并不是很明显，景区仍然是人满为患，水泄不通，突发事故频频发生。 虽然国家制定了带薪休假的制度，鼓励公民外出，扩大内需，促进经济增长，但落实并不到位，拥堵问题仍然得不到解决。（二）景区本身存在的问题景区管理体制的弊端旅游景区服务质量体系存在一定问题。问题一：不能预测和及时控制旅游高峰期景区人流量。新旅游法第四十五条，景区接待旅游者不得超过景区主管部门核定的最大承载量。景区应当公布景区主管部门核定的最大承载量，制定和实施旅游者流量控制方案，并可以采取门票预约等方式，对景区接待旅游者的数量进行控制。但

6、是，大多数景区并不能严格执行游客流量控制制度，一是利益驱动，片面追求增加门票收入。二是害怕游客不满引发事端。景区景区领导怕“惹火上身 ”。三是不少游客没有“排队 ”的文明意识、素养与习惯，也是执行流量控制制度的难点。案件回放： 2012 年十一黄金周，华景区发生的游客被捅事件，根据相关媒体报道，10 月日当天，华游客数量激增，超过缆车运送能力，造成游客滞留顶，部分游客向景区委员会提出质疑要求退票，冰封堵华景区入口，而大部分游客不得不徒步下，其中一名要求退票的夫妇在于进取安保人员发生冲突被景区保安殴打并捅了数十刀，尽管事后公安人员称并非景区工作人员所为，但因此引起的热议从未停止。2013 年十月

7、一九寨沟景区出现了 11 小时游客大面积滞留事件，类似事件还有很多，引发事件的关键原因有两点，一是游客数量过多，二是景区接待能力不足。问题二：景区工作人员的整体服务水平不高。在遇人流高峰期，工作人员并不能有效及时的对游客进行疏导，分工不明确，疏散应急工作做不好，也是酿成人满为患拥堵不堪，走不动的重要原因之一。腹有诗书气自华精品文档你我共享2012 年十一黄金周华景区发生的游客被捅事件也充分的反映出景区工作人员在面对紧急事件表现服务态度不好、服务技巧不足人员素质不高等问题。目前，中国旅游业就业门槛较低，不论文化程度高低都能从事与旅游相关的职业，造成了服务人员素质偏低的现状。大部分景区只注重资源的

8、开发，而忽视了对旅游业服务人员的培训和工作人员服务质量的管理。 这也是在遇到景区突发事件处理不恰当的重要原因之一。（三）公民不能理性安排出行计划。五一小长假即将来临，与以往一样，很多人都会选择以旅游的方式来度过假期。但旅游并不一定就全部是快乐的，其中，高速公路免费带来的道路拥堵和大量私家车增加带来的景区拥挤，会让很多人心里产生怨气，影响过节心情。虽然有这么多不舒心的事，但一到假期，很多人还是 “明知山有虎，偏向虎山行 ”，宁愿在抱怨中度过一个不舒心的假期，也不选择另外的度假方式。究竟是什么原因导致这种 “痛并快乐着 ”的事成为一种潮流呢 ? 主要原因只有一个，那就是随着人们生活水平的提高，私家

9、车已成普遍现象，法定假日让家庭成员齐聚，高速公路免费的政策让很多家庭都可以来一场 “说走就走 ”的旅行。由于目标的趋同性、出行的盲目性和信息的不对称性，导致很多不确定因素的发生。二、景区拥堵的影响景区超负荷运转必然会对景区、旅游者产生不利的影响，（一） 给旅游者留下了安全隐患“安全第一，预防为主”是国家旅游局早在90 年出台的旅游安全管理暂行办法就积极倡导的旅游安全方针。“旅游安全 ”不能是一句空话。旅游安全需求是旅游活动的内在要求，决定旅游目的的实现与否。安全保障权是旅游者最基本、最重要的权利。2014 年 12 月31 日晚 23 时 35 分许，上海外滩陈毅广场发生群众拥挤踩踏事故。截止

10、一月二日十一时，事故造成36 人死亡， 49 人受伤。 2001 年 4月 8 日上午 10 时 40 分左右，在陕西渭南华阴市玉泉院南门通往华山主区的陇海铁路人行涵洞内，因人员拥挤、踩踏挤压发生特大伤亡事故，造成 17 人死亡（ 48 7 岁 7 人，其中 1 男 6 女； 9 13 岁学生 10人，其中 5男5女，合计 6男11 女，5人受伤 1男4女，除 1 人 40 岁外，其他 4 人都是 60 岁以上的老人）。类似的案件还有很多，每次事故都给让人们敲响了警钟，可见旅游安全的重要性。腹有诗书气自华精品文档你我共享（二）对景区资源的破坏景区超负荷运作，造成了是景观的过度利用，缺乏必要的休

11、养生息，造成了景区自然生态环境，尤其是一些不可恢复的文物古迹等资源的安全隐患；有些游客随处乱丢垃圾，破坏文物，乱涂乱画，剧组到景区拍戏对当地环境造成了严重的破坏，比如，天坛的回音壁上，现在已经是刻满了名字，以至于现在都用栏杆围起来了。以前可以直接把耳朵贴在回音壁上的。（二） 影响景区的形象景区接待服务水平大打折扣，旅游质量下降，旅游者观光游览效果大受影响，长此以往，无疑会影响到景区的对外形象和整个旅游业的社会效应。三、 解决景区拥堵的三个对策（一）在制度上应早日落实带薪休假，缓解景区爆棚现象，平衡供需，减少集中出行的现象。从黄金周到带薪休假制度，公众假期由全国全民的集中休假模式转向全民全年的分

12、散休假模式，这种方记得模式有利于提高社会管理水平，合理分配和利用时间，是我国的休假制度与国际休假制度接轨。带薪休假符合旅游行业的运转规律和旅游业的发展规律他将促进假日经济和旅游产业的再一次提升。从发展国内旅游业的角度来看的，没有带薪休假就没有国内旅游业的真正发展。根本还是在于落实带薪休假，改变 “集中出行 ”的现象。（三） 完善景区硬件设施建设整体水准。客观地说，我国景区标准规定的各项服务项目，一般的景区基本都具备。然而，由于管理水平、服务人员的职业技能等软件的原因，旅游景区的整体服务水平不高，一遇人流高峰，不能有效及时的对游客进行疏导，未做到防患于未然，才酿成人满为患拥堵不堪的局面。就目前我

13、国旅游景区经营管理的实际情况来看，景区应 “先发制人”，及时有效地应对节假日的人流高峰期，最主要的解决方法有：1、预约制为预防景区人满为患，景点会采取提前预约的参观方式来控制人流量。而有的景区甚至采取实名制预约，之所以要实名制是担心票贩子的倒票行为。当然，要让实名制预约发挥作用，一定要把好验票关。腹有诗书气自华精品文档你我共享以秘鲁马丘比丘为例，世界各地每年有 60 多万游客慕名而来，但出于保护文物的目的，马丘比丘采取实名制预约的方式来控制人流量。如果没有预约，绝对不允许参观。一般旺季至少要提前一个月预约，即使在淡季也要提前一到两天预约才能参观。其实，预约制给游客带来的便利在国内也已经显现。相

14、对于北京故宫门前现场购票的拥挤，提前在网上预约参观门票的观众可以随到随入，大大提高了参观效率。2、双限制“双限制 ”即采取限制人数、限制参观时长等措施来防止拥堵，提高旅游质量，以达到保护旅游景点的目的。马来西亚吉隆坡双子塔虽然采取免费参观的方式，但正因为免费，所以更要采取措施来控制人流量，以避免涌入塔内人数过多的情况出现。参观双子塔的游客一般提前半小时分批领票，票面上注明进场时间和参观的时长等。每天早上八点开始发票，但八点半当天的票就发完了。除了限制人数外，每个人参观的时长会限制在 15 分钟以内，每批游客会配备免费的导游，导游除了负责讲解外，也要在规定的时间内将游客领出双子塔。3、通票制通票

15、制也是一个有效的办法，在罗马和巴黎等知名旅游城市，都会采取通票制让游客参观。通票分为两种，一种是 “一票多地 ”，一种是“一票多日 ”。“一票多地 ”是指一张通票可以参观一个城市的多个景点，当游客发现一个景点人数太多时，可以选择去其他人数较少的景点。 同理，“一票多日 ”的通票游客如果发现这一时间段景点游客较多时，可以在规定的日期时间段内选择其他时间再来参观，可有效避开参观高峰期。以巴黎博物馆的通票为例，一张通票可以参观包括博物馆、卢浮宫、凯旋门、凡尔赛宫、枫丹白露等在市区和市郊的 60 多个景点，游客为在有效期内多参观几个景点，就会减少在一个景点的逗留时间。此外通票可以在除旅游景点之外的机场

16、、商店、代购点等处随时购买，这样就有效地减少了游客在景点排队买票的时间。对景区人员进行专业的培训：为了预防景区出现拥堵，景区的领导应该制定应急方案，景区的工作人员各就各位，实时有效的控制好腹有诗书气自华精品文档你我共享景区的人流量，对人多景点加派人手，及时疏导拥挤人群，高效的解决一系列突发问题，莫要等旅游者踵接肩摩，问题重重才想去解决，为时晚矣。（四） 引导公民应理性规划假期，不盲目从众。随着人们生活水平的提高，私家车已成普遍现象，法定假日让家庭成员齐聚，高速公路免费的政策让很多家庭都可以来一场 “说走就走 ” 的旅行。总之，在旅游需求旺盛今天，怎样深入解决景区拥堵等一系列的问题，引导公众理性

17、旅游，疏导节日不良情绪既是旅游主管部门面临的新课题，也是每一个公民应该冷静思考的话题。参考文献：1 周勇，节假日旅游景区拥堵的原因及对策探析重庆工商大学出版社 2013.4【篇二：假日安排应该由谁说了算】假日安排应该由谁说了算？蔡继明：应该考虑民意。比如去年假日办向民众征求意见，三种方案中除夕都是放假的，但最后公布的安排除夕变成了不放假，公众就不了解这个过程是怎么进行的。如果由全国人大制定法定假日，可以广泛征求民意，有一套严格立法程序，就可以尽可能避免一些决策中的失误。怎样的假日安排是合理的？蔡继明：当务之急是落实带薪假期。在假日体系里，法定假日是纪念、庆祝性的，不宜过多；双休日是为了保证劳逸

18、结合；带薪假期的功能是旅游、探亲等。我们现在处在一个“纠结 ”阶段：由于带薪假期落实程度不高，公众就希望用法定假日去休闲，但只有11 天，就只能挪用双休日。一旦带薪休假落实了，没人希望挪用双休日，甚至没必要通过法定节假日调来调去完成长途旅行、探亲等。到了那个时候，国家的假日制度结构就会更加合理。1999年，为了应对亚洲金融危机，为了扩大内需促进增长，我们借鉴国际假日调整的经验，出台了黄金周制度。制度规定每年国庆节、春节和五一法定节日，加上倒休全国放假 7 天，自此长假旅游就成为国人生活的新亮点。而假日经济，也成为一个不可忽视的助推剂，可以说三个黄金周掀起的旅游热潮，令各界人士始料未及。一方面是

19、黄金周给人们生活带来的变化；另一方面，方方面面的问题也逐渐开始暴露。交通拥挤、景点爆满、服务滞后，大规模人流同一时间地集中出行，腹有诗书气自华精品文档你我共享让各方面都不堪重负。再见五一黄金周， 2007 年，为了改变我国节假日缺少传统文化特色，而且节假日安排过于集中、人员流动数量、交通、旅行等方面存在的诸多问题，以及休假制度落实不够的现实，我国再次进行了国家法定节假日的调整，调整之后，保留十一国庆节和春节两个黄金周，同时将元旦、五一及清明节、端午节、中秋节三个新增法定假日，与前后周末调整，形成连续三天的小长假。比如说增加清明节，清明扫墓，这在国外，华人华侨非常重视这个节日，过去我们忽略了这块

20、，现在补上来很好。长假不应该取消 但是应该给与弹性调休制度 自己决定什么时候调休一方面不会造成拥堵 另一方面让公民自己安排的更合理律师关于法定节假日调休制度提示：有条件的单位实行双休日制度，因工作性质不能实行双休日的，用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。但是对国家法定节假日，用工单位必须保证，休息时间可以相应作调整。对此，劳动者要多加留意，因为它关系到劳动者依法应享有的权利，对侵犯该权利的行为，劳动者可依法维权。有无必要调借周末形成3 天小长假支持0 新增小长假是个进步黄璜中国旅游研究院博士我国的假日安排一直以来都比较集中，这其实是很有局限性的，从 2007 年之后，虽然取消了五一黄金周，

21、但是增加了清明、端午、中秋 3 个小长假，这使游客在出游时间上有了更多的选择，同时也可以通过自己再多请假的方式和别的周末连成更长的假期。这从一定程度上分散了景区的接待压力。其实，这些为期3 天的小长假并没有使全年的法定假日多出很多，但通过调休使得整体的假日安排更加分散，这虽然只是微调，但也是一种优化。反对1 通过挪假休3 天有些添乱刘思敏 中国社科院旅游研究中心特约研究员从拉动消费来讲，3 天的小长假和2 天的周末相比差别并不是很大，而通过调休挪假的方式形成一个3 天小长假实在有些添乱。如果从游客的出游意愿和旅游行程计划来说，只有7 天的长假才能给他带来一个和周末不一样的质的变化，他才能有更加

22、充裕的时间去做规划安排，并从心底里认同挪假调休是值得的。此外，这也才能真正达到拉动内需、促进消费的目的。因此，调休本身没有错，但调出的是 3 天小长假还是7 天黄金周是有着本质区别的。旅游业声音腹有诗书气自华精品文档你我共享2 取消长假对旅行社打击很大 顿继东 携程旅游营销高级经理从旅行社产品设计层面和收客角度，都不希望取消目前这种通过调休的方式形成大小长假的休假模式。首先国内的带薪休假制度并不完善，因此靠游客自己请假形成长假的时代还没到来。这就需要他们有一个法定的长假期释放出游需求，而如果不调休没有了 7 天长假，那在当下这个出境游愈发火爆的年代，游客可选择的目的地将变得非常有限，因为现在普

23、遍都是 10 天以上的出境长线团， 7 天都不够使，更不要说3天了。3 景区对于小长假和黄金周仍存依赖 郭莉扬 州旅游景区营销中心策划部经理虽然黄金周期间各地景区均出现爆棚现象，但这也说明景区对于黄金周和小长假的依赖很大。以扬州的景区为例，7、8 月没有长假的月份历来都是淡季，而3、4、5、 9、10 月份则一定是旺季。虽然可能有些城市的热门景区会因为黄金周发生压力过大、交通拥堵现象，但其实只要做好景区承载量的调查，有效进行疏导，长假本身并不是景区的噩梦，相反，景区的经营很大程度上还是很依赖这些长假。小长假不调休完善休假制度是关键我国11 个全民放假节日中，元旦、清明、五一、端午、中秋等均是1

24、 天假期，通过调借双休日才形成3 天小长假的，从拉动消费来讲， 3 天假和 2 天周末差别不大，从游客出游意愿和旅游行程计划来说，只有 7 天长假才能带来和周末不一样的质的变化。因此，在保证全年总放假天数不变的前提下，不再对小长假调休，而改为正常休假，从民意或经济需求上都是可能的。休假是社会生活的重要环节，对群众来说，一方面有助于缓解紧张、释放压力，减轻工作身心健康的影响，另一方面也能工作之余能和父母和孩子享受天伦之乐；对国家而言，假日消费也是拉动经济发展的重要力量，但每年节假日期间拥堵等情况也越发严重。对于休假制度，大家议论最多的是调休，短暂的两三天休息，付出的代价却是连续 6、 7 天的工

25、作，反而比平时更累。因此，我们需要找到一个更合理的休假制度，既能满足群众放松身心、聚享天伦的需求，也能在为经济发展助力的同时，解决好群众出行、景区拥堵等方面的问题。 对比欧美国家，他们有一套完善的休假制度，休假根本用不着拼。荷兰法律对不同工种休假作出明确规定，休假成为法律赋予荷兰人的权利如荷兰媒体从业人员每年有25 个工作日带薪假。所腹有诗书气自华精品文档你我共享谓“带薪 ”，不仅指员工工作报酬，还包括雇主向员工额外发放的度假津贴。如媒体从业人员度假津贴为年薪的 8% ，相当于一个月的工资。德国人休假最大特点是灵活。德国联邦休假法规定，每人每年享有至少 24 个工作日的带薪休假。加上法定如新年

26、、劳动节、统一日、圣诞节、复活节等节假日，每年假期超 150 天。德国政府鼓励人们带薪休假，对自动放弃带薪休假的员工不予经济补偿。出游时间自由有助于减轻景点和道路过于拥挤。德国假期时间长种类多，但很少出现道路拥堵、景点爆满现象。俗话说 “他山之石。可以攻玉 ”虽.然国情不同，但对我国完善休假制度是很好的借鉴。 正方立论：大家好，今天我方认为：中国应该取消节假日调休制度调休是指某个工作日责令其不上班，而到周末却要员工来还班。或因有工作需节假日上班，等以后用工作日为其补休。也就是说，节假日调休制度，是由国务院假日办统一主导的，对民众放假时间进行统一安排的制度。经过调休分别形成3 天、 7 天的假期

27、。调休前后，节假日总数保持不变。目前，中国有元旦等五个小长假，和国庆、春节两个长假。然而，根据新浪网的调查，民众对于假日办的调休方案观点不一。同意和不同意的比例非常接近1:1 ，这样的所谓 “过半数 ”实质上使得很多人不得不 “被放假 ”。由于人们对于假期的需求不同 ,不管用什么方式进行调休，始终不能让所有人满意。首先，不同的人的生理习惯不同。许多人认为调休打破了原有的作息规律，反而让人有了 “疲于奔命 ”的感觉。 但是也有很多人认为更长的假期比起一天的短暂休整更能放松身心，宁愿咬咬牙多上班。其次，不同的家庭对于节假日的安排也不同。如果不调休，那就剥夺了很多家人在外地的上班族回家团圆的机会，如

28、果调休，对于本地决定在家休息的家庭而言 ,三天又未免太多了些。 另外，中国不同地区的节日风俗也是不同的。北方地区往往很重视端午中秋等传统节日，在节日期间有着丰富的活动。而在南方一些港口城市，传统节日时可能只要花一个晚上全家吃顿饭就够了。因此不同地区、不同习俗、不同情况的民众对于该如何放假的意见无法统一，对于节假日调休的需求也是不同的。而调休制度强行规定、安排了民众的放假时间，让不同需求的人被迫接受同样的安排。因此，我方主张取消现行的由假日办统一的调休制度，实行一种全腹有诗书气自华精品文档你我共享新的 “灵活凑假制度 ”，让员工自行安排假期时间，以民主的方式进行凑假。这样员工可以自行选择照常放假

29、不凑假或者使用节日前后两个周末中的两天自行凑假。这样，员工可以使根据自己的需要选择放假方法，使得人们对于放假方式的分歧得到解决。与此同时，这也在一定程度上使得放假时期的集中人潮得到分流，缓解了往年节假日期间诸如堵车、事故高发、景点爆满等问题。而企业可以提前调研，根据员工上报的不同放假要求提前安排工作，使用适当的管理方法为不同时间休假的员工提供不同工作任务，这也给了公司在法定节假日前后进行人员安排调整的机动性，根据德国的经验来看，公司采用合适的管理方法可以保护工作顺利进行，通过合理分工还能一定程度上提高效率。综上所述，我方认为，中国应该取消节假日调休制度。反方立论：感谢主席，问候在线的各位:19

30、99 年，为了应对亚洲金融危机，为了扩大内需促进增长，我们借鉴国际假日调整的经验，出台了现行节假日调休制度。那么，现阶段，对于中国是否应该取消节假日调休制度 ，我方认为不应该，核心在于节假日调休制度更能满足公众和社会的需求，以下有两方面论证 首先，人们需要节假日调休。分析现状，公众生活需要合理的安排，而长假既能完成国民旅游的需求、弘扬和传承传统文化，又能实现国人休假中的亲情因素，如此便满足了公众精神方面的需求。拿过年来说，它不是简单的回家吃饭，走亲戚串饭局是一个人社会支撑体系坚固、精神思维回归的重要方法。大家能够在这个进程中，得到舒缓、懂得、尊敬和支持， “过年回家成走过场 ”折射的是我们这个

31、时期的文化变迁和社会意理变迁，任何传统文化的底蕴，包含民俗的文化情趣，都受到扭曲、阉割、大打折扣乃至形存实亡。中公民协节庆委员会主任李汉秋强调，过年要有仪式感。仪式没了，“年 ”的稳重也就没了。在他看来， “家庭团圆 ”就是一个非常重要的仪式，它的内核是人伦情感。因此，简单的周末并不能完美的满足大家这种需求，我们需要长假来满足公众和社会的需求。最后，对于假日总量的安排来看，现行的节假日调休制更适合当下国家现状。虽然公众的确需要节假日调休，但是清华大学假日改革课题组负责人蔡继明教授说，目前中国已有 115 天的假日总量，站在我国目前经济发展的水平来看，这已经不短了，与美国和日本等腹有诗书气自华精

32、品文档你我共享国家的假日总量其实是差不多的。同时，集中放假过长，对经济收入和服务业影响也很大。到 2009 年，中国财政赤字达到 7000 亿，内债余额占 gdp 超过 17.5% ，那么在这种财政收入不够的情况下过分减少工作量就更不利于国民经济的发展。同时蔡继明指出，目前在很多企业和单位，带薪休假制得不到落实。对此，蔡继明认为，企业员工最低 5 天最高 15 天的带薪休假，是否得到保证，这是非常重要的。因此从我国经济发展水平现状来看，对于现行的假日总量的的安排是具有可行性的。综上所述，我方坚定认为：中国不应该取消节假日调休制。谢谢正方立论：谢谢主席，问候在场各位，假日调休制度是指全民公休节日

33、的假期通过调整双休日来集中休假，休假时段每年由国务院统一发布的制度，其主要操作方式为一调三和三调七。我方认为假日调休制度是否应该取消应从该制度的社会经济效应与居民的直观感受两方面来考察。 我方认为假日调休制度应该取消理由如下：第一，从社会经济效应上看，调休所形成的小长假期间，出行人数激增，导致交通拥堵、景点爆满、服务滞后等问题，大规模游客在同一时间集中出行，让各方面都不堪重负。人们在休假期间不仅没有放松休息，反而因瘫痪在高速公路和景区而更加疲惫。同时，原有支撑假日调休制度的假日经济理论随着社会经济的发展也逐渐失去魅力。以去年中秋国庆 8 天黄金周为例，北京上海两市合计营业收入 135.9 亿，

34、而在 “双十一 ”一天，淘宝销售额已达 350 亿。小长假期间，社会问题层出不穷，而假日集中购物现象和假期旅游模式却在改变。在这一得一失的比较下，假日调休制度的社会经济效应不难发现已呈现负值。第二，从居民直观感受来看，假日调休制度违反生理节奏，调休制度造成节前节后人们的工作效率低下，引发广大民众的强烈不满。一方面，假日调休制度拆了东墙补西墙，节前大家心猿意马心思早已不在工作上，节后又要连轴转，不堪重负的上班族工作效率低下，造成了社会资源的巨大浪费。经济学家汪丁丁在博客中撰文，直说每年长假前后因效率低下损失大约 10 个工作日， 2000 亿人民币。另一方面，这种人为的，一刀切的放假方式忽略了居

35、民的直观感受。节前节后巨大的工作强度，快速的生活节奏的转换，使额外的假期成为额外的负担。根据新浪网调查数据显示，76% 的民众不满意现腹有诗书气自华精品文档你我共享行法定节日放假安排。北京大学旅游研究与规划中心主任吴必虎也直言，调休违反生理节奏，大家会很不适应。第三，中国式假期量少质低，不能满足人们对假期的需求，这不是靠调休就能解决的。畸形的休假制度反而让中国员工不得不变成 “最勤劳的工人 ”和“最不会休假的游客 ”。中国现有的法定节假日为 11 天，低于全球平均的 11.7 天，带薪休假时间在全球排名倒数。要保障中国民众的休假权，应合理增加法定节假日，完善福利探亲，带薪休假制度，不仅使休假体

36、系人性化，还能有效减少高峰交通和景点的拥堵。综上所述，我方认为中国应该取消假日调休制度。反方立论：谢谢主席，大家好！今天很高兴能和对方辩友在这里讨论这么宏大的辩题，我方观点是中国的节假日调休制度不应该被取消。首先,让我们明确一下定义：节假日调休制度是指把与节假日所在礼拜相邻礼拜的双休日假期调整到节假日附近形成连续长假，而在原双休日所在日期工作的制度。取消节假日调休制度是指国家不调整双休日放假日期人为与法定节假日组成长假。一旦取消节假日调休制度，按照全国年节及纪念日放假办法规定，春节和国庆只有各 3 天法定假期，我们将享受不到各七天的长假。我方将从以下两个方面论证我方观点。第一，节假日调休制度能

37、让民众更好的享受假期无需取消。对于背井离乡在远方打工的兄弟们来说，节假日调休制度组成的七天长假能让他们有充裕的时间回家与家人团聚享受亲情的慰藉。一旦取消，握着春节仅有的三天假期，他们拿什么去填补回家路上耗费的时间？对于城市工作生活的职工来说，快节奏的都市生活让他们很难抽出足够的时间做自己想做的事情，尤其是在带薪休假制度还不完善的今天。而节假日调休组成的长假正好解决了这一问题。 第二，节假日调休所引发的生理节奏被打乱与取消节假日调休制度没有必然性。节假日调休带来的上3 天休 3 天，上 6 天休 1 天等打乱原有上五天休 2 天生理规律的问题我们也承认。但因此我们就应该取消调休制度吗？一方面，其

38、实在我们的生活和工作中，打乱生理节奏的事情并不少见。例如做会计的，他们每个季度的月底是非常忙的，这些都会打乱我们的生理节奏，我们就会因此放弃工作吗？另一方面，如果节假日调休引发的生理节奏被打乱对民众【篇三：春运两公布一提示】腹有诗书气自华精品文档你我共享2015 年春运春节假期临近，为方便市民出行，确保道路安全通畅，百色市公安局交警支队提前发布春节假期 “两公布一提示 ”，公布辖区交通拥堵路段和道路危险路段和事故多发点段，提示节日期间交通安全事项。一、辖区拥堵路段：1、右江区中山一路至中山桥通往百色起义纪念碑路段；2、凌云县泗城镇县城过境路段（迎晖路）、318 线逻楼山逻路段、百孙线加尤街路段

39、、旦村至玉洪玉保路段。3、德保县辖区汉龙桥路段（路段特征：三叉路口，混合交通，车辆出入频繁，行车秩序混乱）4、靖西县 210 省道新圩至信发路段（ 95 110 公里）、高速公路靖西出口至靖西县城凤凰路口5、隆林县汕昆高速隆林段 1460 公里 +500 米至 1461 公里 +500 米处，由于道路路面未完全修复，该路段由原来的双向四车道改为单边通行的双向两车道，通行速度缓慢，车流量大或者大货车通行数量多时容易引起堵塞。6、324 国道隆林辖区 2087 公里至 2088 公里路段是公路与城市道路混合路段，该路段贯穿隆林县沙梨乡，每逢圩日，摆摊及行人非常多，造成拥挤加上路面狭窄、路面凹凸不平

40、，车辆难以通行，车辆流量大或大货车超长车通过时极易造成堵塞。7、田阳县国道323 线往巴马方向路段、田阳城区商场、广场前路段8 、平果县省道 313 线炼沙路段该路段为平果县城通往四塘、坡造、旧城、黎明、凤梧、榜圩、同老、海城等诸多乡镇的交通要道，也是平果县往凤山县、武鸣县灵马镇的交通要道。目前该路段由于路况不佳正在维修极易造成交通拥堵。二、车辆饶行路段1、右江区往大楞乡大王岭景区路段因塌方已禁止车辆通行，预计春节前可恢复通车；2、g78 汕昆高速隆林至沙黎路段准许7 座一下小型客车限速通行，货车及 7 座以上客车仍需从国道324 线绕行；2、西林县城区的火亮山路、古城路、外滩路、城北路、新兴

41、路和x804 线 76km+50km处地下排污管道建设施工，不能通行大型车辆。三、辖区危险路段：1、右江区省道206 线 137km+800m处九六岭隧道，隧道腹有诗书气自华精品文档你我共享内无供电照明系统，隧道内光线不足。2、（ 1）西林县县城新建路 300m-600m （往隆林县方向部分路段急弯、陡坡、临崖，且无防护设施）；2） s321 线 84km+500m-85km （弄南电站库区急弯、临水）3） 98km+900m-99km+100km （那劳电站库区急弯、临水且无防护设施）4） 115km-116km （新丰电站库区急弯多且临水）5） 120km+950m-121km+100m

42、（者甲电站库区路段：临水且无防护设施）6） 123km-126km （者甲电站库区路段沿途岔路口、急弯较多且临水）7） 144km+550m （交汇路口）、 145km-148km （急弯多且为长坡路段）8） 149km-155km+950m( 二级水泥路面，沿途村庄、岔路口、急弯较多且雨天路面湿滑 )9） 199km+600m （古障镇街头路段道路塌陷）3、（ 1）德保百靖高速公路口至云梯路段（路段特征：道路坑洼不平，附近山体石头松驰，大雨天气极易发生山体滑坡，山石滚落砸车）2） 210 省道 67 公里响水三叉路口（路段特征：弯道、三叉路口，混合交通模式；购物、卸客车辆占道停车，路边摊点遮挡视线）3） 210 省道 68km+600m 处即小西湖路段（路段特征：弯道、视线盲区；景点路口，车辆出入频繁）四、辖区事故多发点：1、右江区省道 206 线 125km 至 127km 右江区永