钢筋混凝土汽轮机平台梁预埋螺栓套管顶模技术施工工法

1、钢筋混凝土汽轮机平台梁预埋螺栓套管顶模技术施工工法目 录一、前言1二、特点1三、使用范围1四、工艺原理1五、施工工艺流程及操作要点2六、仪器与设备7七、质量控制8八、安全措施8九、环保措施9十、效益分析9十一、应用实例91、前 言钢筋混凝土汽轮机基础工程，作为发电厂工程的重点工程部位，其重要性莫过于人的心脏，因其工艺特殊、结构复杂，向来成为土建施工中的一大难点。其中，特别是钢筋混凝土汽轮机平台梁内螺栓套管的预留、预埋，更是重点中的重点，施工中一旦出现差错或位移，补救非常困难，严重的要拆除整个钢筋混凝土基础。因此，钢筋混凝土汽轮机平台梁中螺栓套管的施工质量控制，是整个发电厂工程施工过程中的关键施

2、工步骤，是关系到汽轮机工程施工成败的大事，是重点，也是难点。 xx市xx建筑安装工程有限公司协同江苏省华能安装公司，强强联手，积极钻研科技业务，进行科技创新，取得了“钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模技术施工”这一领先的科技成果，同时形成了以钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模技术施工工法，在福建辽源生活垃圾发电厂汽轮机工程施工过程中取得了明显的社会效益和经济效益。2、工法特点2.1 钢筋混凝土汽轮机基础作为同类型钢筋混凝土构件，要求精度高，施工难度大，专业性比较强。2.2 螺栓套管安装的质量直接影响到汽轮机基础的施工质量。2.3 钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管作为关键线路上的关键工序，工艺节点

3、重要。2.4 钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管采用顶模技术打破了常规的施工方法，施工方法简便、快捷、精度高。2.5 安全、可靠、工期短，经济效益显著。3、适用范围各类发电厂工程中钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管预埋施工工程。4、工艺原理施工中，在钢筋混凝土汽轮机平台梁底板模板安装完成后，在模板上统一放线，将各个预留螺栓孔在底板模板上弹线、确定螺栓套管位置，保证精度。然后制作螺栓套管等直径的圆形胶合板模板（该模板厚度取15mm，直径同螺栓套管内直径，将其命名为：顶模），将制作好的顶模用钉子固定在套管位置的平台梁底板模板上，使平台梁底模表面形成“凸起”，其作用是确定螺栓套管的位置，使“凸起（顶模）”承

4、插到螺栓套管内，保持螺栓套管底部就位的准确，保证螺栓套管底部不发生水平位移，同时，确保下一步钢筋安装过程中合理规避螺栓套管的位置，方便后期螺栓套管的安装。平台梁钢筋、模板安装完成后，将螺栓套管对应各顶模进行承插，调整套管垂直度，螺栓套管上部采用钢筋焊接加固，校正螺栓套管位置、垂直度无误后，方可分层、对称浇注汽轮机平台梁混凝土，养护强度达设计要求后，拆模即可。5、施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程：不合格不合格不合格不合格平台梁底模板安装梁底板上放线返工重做不合格顶模制作白色大号笔描线顶模安装作废尺寸检验梁钢筋安装梁模板安装验线螺栓套管安装、加固验线返工重做混凝土浇筑养护、拆模5.2 操

5、作要点：5.2.1 汽轮机平台梁模板施工（1） 模板施工工艺：阀板基础、柱混凝土施工完成阀板基础上表面测量放线搭设平台梁底模板脚手架制作、安装平台梁底模板模板拼缝贴胶带模板平面位置及标高校验制作并安装顶模平台梁钢筋安装平台梁侧模板安装加固（2） 整个汽轮机基础为“工”字型，由三部分组成，即：下面为钢筋混凝土阀板基础，中间为钢筋混凝土框架柱，上面为钢筋混凝土异型平台梁，其中螺栓套管位于平台梁内部。（3） 阀板及柱混凝土施工完成后，按施工图中钢筋混凝土平台梁的断面尺寸，对上部荷载和梁底模板支撑系统进行详细的计算，保证架体支撑的强度、刚度、稳定性满足施工需要。（4） 架体钢支撑采用扣件式脚手架搭设，

6、材料必须经过检验合格后方可使用，脚手架步距和纵横间距要均匀一致，剪刀撑布置满足规范要求，顶部丝托外露长度不大于200mm。（5） 汽轮机平台梁模板采用竹胶板，板厚为15mm，安装过程中，为便于下步作业，不考虑平台梁异形边缘及预留洞口处模板的切除，施工中，统一搭设，形成一个大平台，便于后续工作施工。（6） 模板背楞采用50 mm 80 mm方木，间距不大于200mm,模板固定要牢固，拼缝要严密，模板铺贴过程中板缝之间加塞海绵条，缝隙上表面全部采用黄色胶带粘贴，防止后期漏浆影响汽轮机平台梁混凝土质量。（7） 梁侧模高度大于700mm时，采用工具式对拉螺栓拉结，螺栓间距为600mm600mm见方，梁

7、模板内侧螺栓与钢筋焊接施工。（8） 模板安装平整度用靠尺和塞尺检查，偏差2mm，梁侧模拉线检查，模板轴线位移3mm，平台梁顶预留矩形洞口对角线允许偏差3mm。5.2.2 圆形顶模制作与安装施工工艺：选用15mm厚胶合板模板使用圆规划样开孔器裁模板检验尺寸平台梁底模板上放线白色号笔描线安装顶模验收顶模上涂漆标示5.2.2.1 圆形顶模制作（1） 选用厚度为15mm胶合板模板，在模板上按照螺栓套管内直径尺寸采用圆规划圆，使所划圆的直径等同于螺栓套管内径。（2） 采用开孔器对画好圆的模板沿线进行机械切割，数量满足图纸要求，将切割好的圆模板采用钢尺检验直径及圆率，并对顶模边角进行机械打磨，使其有一定得

8、坡度。（如下图所示）打磨边角顶模打磨边角顶模铁钉铁钉打磨前的顶模（图1） 打磨后的顶模（图2）（3） 为防止圆模板尺寸偏大或者是偏小，影响螺栓套管安装质量，应在圆模板中心钉一颗钉子，拿着钉子，看圆模板是否能顺利通过螺栓套管，若能通过，间隙在2mm以内为合格。顶模螺栓套管顶模螺栓套管 顶模检验示意图（图3）5.2.2.2 顶模安装（1） 在已经安装好的汽轮机平台梁模板顶放线，将图纸中预留洞口、预埋铁件、预留螺栓套管中心线位置全部用墨线弹出。（2） 因墨线为黑色，竹胶板上弹线不清晰，可采用白色号笔和直尺将弹好的墨线描成白色，施工中要严格保证白线的顺直度和粗度，粗细以2mm为宜。（3） 组织监理、建

9、设、安装单位对描好的白线进行验收，保证其轴线间距误差在2mm以内，验收合格后方可进行下道工序施工。（4） 将已经验收合格的顶模圆心钉入平台梁底模板弹好线的螺栓套管中心位置，施工中，固定顶模板的钉子不应少于3颗，钉子长度以30-50mm为宜。施工中保证顶模牢固。（5） 为防止后安装的顶模与底板模板颜色一致，俯视时不宜区分，给后期施工带来不便，将每个顶模上用红漆涂刷标示，施工中注意不要污染钢筋。5.2.3 平台梁钢筋、模板施工1 钢筋安装（1） 钢筋安装前应先检验后置顶模位置的准确性，保持其轴线位置控制在2mm以内为合格，可进行钢筋安装。（2） 钢筋安装前，要查看顶模上表面涂刷的红漆是否干硬，禁止

10、油漆污染钢筋。（3） 钢筋安装过程中，根据已经安装好的顶模位置，纵横钢筋合理避开顶模上方水平投影的位置，使钢筋在平面、立面方向均不与顶模相冲突，保证顶模在钢筋骨架的孔中，促使后期螺栓套管顺利通过钢筋笼子承插到顶模位置。（4） 钢筋制作安装严格按照图纸及规范要求施工，间距均匀一致，搭接长度满足要求。2 模板安装：（1） 钢筋安装验收合格后方可进行平台梁侧模及预留洞口边模板安装；（2） 模板采用竹胶板，阴阳角对缝出切割成45坡角，拼缝要严密，并采用黄胶带粘贴密封。（3） 模板背楞采用50mm80mm方木，配合钢架管固定加固梁侧模，采用工具式螺栓加固。（4） 模板安装过程中涂刷隔离剂，施工中禁止隔离

11、剂污染钢筋。（5） 汽轮机平台梁上预留洞口和凹槽部位模板要支设牢固，吊模下面焊钢筋支撑，为保证其精度，拉对角线校正预留洞口模板，保证其满足施工规范要求。5.2.4 螺栓套管安装（1） 按照图纸要求，制作钢质螺栓套管，使螺栓套管直径、壁厚、高度都能满足设计图纸要求。（2） 将螺栓套管沿顶模上方插入钢筋笼内，螺栓套管承插顶模。（3） 使用水平尺上的垂直尺校正螺栓套管的垂直度，保证套管垂直度准确无误后，方可采用200mm长螺纹12钢筋对螺栓套管顶部进行“井”字型焊接加固。加固钢筋以贴近平台梁上平钢筋为宜。位移虚线位移虚线顶模加固用“井”字型钢筋螺栓套管螺栓套管顶模螺栓套管向顶模内承插（图4） 螺栓套

12、管受顶模固定（图5）（4） 加固螺栓套管的时候，要注意加固钢筋不要直接焊接在梁的主筋上，以免烧伤主筋，降低梁的使用寿命。（5） 钢筋混凝土汽轮机平台梁内螺栓套管全部安装完成后，要对螺栓套管的垂直度和平面位置进行钢尺检验，保持单个螺栓套管的垂直度和整体螺栓套管的轴线、中心对角线长度误差在2mm以内。5.2.5 混凝土浇筑（1） 混凝土浇筑前，先采用塑料布、蛇皮袋等将预留螺栓套管内填塞密室，洞口顶部采用塑料胶带封贴，防止混凝土浇筑过程中混凝土流入螺栓套管内堵塞套管。(2） 混凝土浇筑过程中，应在汽机平台梁上搭设行人作业通道，确保施工过程中，作业人员不踩踏钢筋、螺栓套管、模板施工。(3） 混凝土采用

13、商品泵送混凝土，强度等级满足设计要求，坍落度控制在160-180mm范围之间。(4） 混凝土浇筑过程中应分层对称浇筑，每层厚度不超过400mm,沿梁四周向中间浇筑，严禁从一侧向另一侧平铺浇筑，造成预留洞口模板发生位移，进而影响螺栓套管的施工质量。（5） 分层浇筑过程中,在振捣上层混凝土时,振捣器应插入底下一层中50mm左右,以消除两层之间的接缝，在振捣上层砼时,要在下层砼初凝前进行。 （6） 在混凝土振捣时，防止振动棒别撬螺栓套管振捣。 （7） 在浇筑上层混凝土时,应对下层混凝土进行二次振捣。同时，采用砼提浆机进行提浆，采用人工将混凝土上表面进行抹平、压光。（8） 采用塑料布和棉毡汽轮机平台梁

14、进行覆盖养护，当日平均气温在20C左右时，连续浇水养护不少于7天，每天间隔2小时浇筑一次。（9） 混凝土强度达到设计强度后方可拆除梁底模，进行下到工序施工。5.2.6 劳力组织情况表5.2.6 劳力组织情况表序号单项工程所需人数备注1管理人员32技术人员43顶模制作安装24模板安装85钢筋安装106混凝土浇筑87抹压防水砂浆3合计38人6、仪器与设备本工法无需特别说明的材料，采用的机械设备见下表：（表6-1）种类（名称）数量型号出厂日期生产能力自动安平水准仪2ADO-322010年4月8日曲线机2MIQ-Y-652010年3月25日混凝土振动棒10IS100-80-160A2009年5月臂长6

15、m混凝土运输车4200QJ2009年8月9m/车混凝土泵车2SKW50-802009年4月60m/小时混凝土磨光机2AP-99252010年6月/7、质量控制7.1 钢筋混凝土汽轮机平台梁的脚手架搭设和模板安装必须按照已经审核批准的方案执行。7.2 各工种操作人员要持证上岗，做好技术交底和新工人岗前培训。7.3 每完成一个施工环节，及时进行验收和评定，对不合格项进行整改再验收，严把质量关。7.4 顶模的安装是施工质量控制的重点，一但偏移，混凝土浇筑完成后将无法调整。7.5 混凝土浇筑前要对螺栓套管统一拉网式验收，合格后方可进行混凝土浇筑施工。7.6 质量允许偏差：序号项目允许偏差（mm）检查频

16、数检验方法1顶模轴线2全部检查用钢尺2顶模坡角2用钢尺3螺栓套管垂直度0用水平尺4螺栓套管轴线2用钢尺5螺栓套管中线对角线3用钢卷尺8、安全措施8.1 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定，条例，结合施工单位实际情况和工程的特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，转好工程的安全生产工作。8.2 施工现场按符合防火、防风、防雷、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置，并完善各种安全标示。8.3 施工中搭设脚手架人员必须佩带安全带。8.4 上下平台梁要搭设钢爬梯，行人及物品通过爬梯上下或周转。8.5

17、 施工中电焊工、架子工等特种作业人员要持证上岗。 8.6 施工临时用电要有专业电工接拆，禁止乱拉乱扯。8.7 电焊工使焊前要取得现场动火审批方可作业。8.8 混凝土振捣手要佩戴绝缘手套，防止振动棒漏电伤人。8.9 建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化，规范化。9、环保措施9.1 施工中禁止模板碎片、锯末、钢筋头等乱堆乱放。9.2 施工用脱模剂和油漆要妥善保管和使用，防止遗撒对环境和材料进行污染。9.2 施工期间对噪声进行监测，不允许形成噪声污染。9.3 混凝土运输车要及时进行清洗，清洗废水排入专用沉淀池内。10、效益分析10.1 本工法确保汽轮机基础螺栓套管安装

18、精度施工的成功运用，为同类工程的施工提供了可靠的决策依据和技术指标，先进的方法促进了整个施工进度的提前，收到业主和监理单位的一致好评，建设单位在对节点认真分析的同时，一次性给予16万元的奖励。10.2 本工法与同类型汽轮机平台梁螺栓套管安装工程施工相比，施工进度加快，质量有保证，有利于整个工程的质量控制，形成了较好的经济效益和社会效益。11、应用实例11.1 海安县生活垃圾焚烧发电项目我公司承建的海安县生活垃圾焚烧发电工程，建设总规模：3250t/d垃圾焚烧锅炉+2750MW汽轮发电机组，垃圾焚烧装置和余热锅炉及烟气净化系统采用Seghers技术，烟气排放指标达到欧盟II级标准，汽轮发电机组采

19、用冷凝式。该工程汽轮机基础共分2组，均为钢筋混凝土结构，下部为筏板基础，厚1.2米，中间为框架柱支撑，柱截面尺寸为0.8*0.8米，上面平台梁为钢筋混凝土异型构件，梁厚1.3米，混凝土强度等级均为C30，作为设备基础，每组汽轮机平台梁上通长预埋直径为DN108螺栓套管41跟，=5碳钢管，设计安装精度高，是施工中的一大难点。11.2 福建省辽源市生活垃圾焚烧发电厂钢筋混凝土汽轮机基础工程。附施工图片一组：汽轮机平台梁模板钢支撑搭设（图1）汽轮机平台梁底板模板安装后图片（图2）工作人员采用开孔机制作圆形“顶模”（图3）加工成型的圆形“顶模”（图4）施工人员对已经制作好的“顶模”进行钢尺检验（图5）

20、施工人员对已经制作好的“顶模”进行试模（图6）施工人员根据放好的线，安装“顶模”（图7）对顶模表面进行涂漆标示（图8）施工人员对螺栓套管安装精度进行钢尺检验（图9） 胎架设置时应先根据坐标转化后的X、Y投影点铺设拼装台板，相互连接形成一刚性台（注：地面必须先压、压实），台铺设后，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，形成田字形控制网，并提交验收，然后竖胎架直杆，根据支点处的标高设置胎架模板及斜撑。胎架设置应与相应的屋盖设计、分段重量及高度进行全方位优化选择，另外胎架高度最低处应能满足全位置焊接所需的高度，胎架搭设后不得有明显的晃动状，并验收合格后方可使用。本方案针对武汉绿地心副楼钢

21、走廊、转换桁架及钢屋盖施工内容而制定。目的在于保证副楼钢走廊、转换桁架及钢屋盖的顺利施工，施工工序、工艺流程的各个环节在的施工全过程始终处于受控状态，检查监督等方面都有章可循、有序运作，在安全生产、质量管理、工期进度等方面有明确的目标、要求合理的措施、保证高质量、高标准、高速度的要求。 胎架设置时应先根据坐标转化后的X、Y投影点铺设拼装台板，相互连接形成一刚性台（注：地面必须先压、压实），台铺设后，进行放X、Y的投影线、放标高线、检验线及支点位置，形成田字形控制网，并提交验收，然后竖胎架直杆，根据支点处的标高设置胎架模板及斜撑。胎架设置应与相应的屋盖设计、分段重量及高度进行全方位优化选择，另外

22、胎架高度最低处应能满足全位置焊接所需的高度，胎架搭设后不得有明显的晃动状，并验收合格后方可使用。本方案针对武汉绿地心副楼钢走廊、转换桁架及钢屋盖施工内容而制定。目的在于保证副楼钢走廊、转换桁架及钢屋盖的顺利施工，施工工序、工艺流程的各个环节在的施工全过程始终处于受控状态，检查监督等方面都有章可循、有序运作，在安全生产、质量管理、工期进度等方面有明确的目标、要求合理的措施、保证高质量、高标准、高速度的要求。本工程为大跨度空间结构，根据结构特征主体施工的总体部署，综合衡量，钢结构主要采用原位搭设高空临时支撑胎架进行安装就位，而采取何种吊装设备进行吊装是制定安装方案的关键，因此有履带吊跨内外吊装、行

23、走式塔吊跨外吊装旋转龙门吊吊装等三种吊装方案可选取，现对这三种方案进行比较。由于本工程桁架长度较长，且为面桁架，根据桁架的分段，为了保证分段构件在吊装过程的稳定性，空姿态的可调节性，并防止分段桁架生变形，根据我公司长期施工类似性质的验，采用扁担梁吊装的方式进行吊装，吊点设置在桁架上弦节点处，每个吊点处吊索与水面的角度控制在4560度。根据设计要求，一级坡开挖按照60度放坡开挖，开挖采用长臂挖机开挖，长臂挖机开挖时需从坑坑心位置向坑边位置开挖，长臂挖机距已开挖面距离不应小于3.0m，已开挖土方不应堆在开挖完成面上部，应及时用土方车外运。待开挖完成后，对超欠挖的土方进行进行人工修正。焊接过程：焊缝

24、的层间温度应始终控制在100150之间，要求焊接过程具有最大的连续性，在施焊过程出现修补缺陷、清理焊渣所需停焊的情况造成温度下降，则必须进行加热处理，直至达到规定值后方能继续焊接。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应焊接技术负责人，查清原因，订出修补措施后，方可进行处理。本工程的主体结构为管桁架结构，环向桁架贯于径向桁架上，而径向桁架支撑于钢管柱上，节点均为多根钢管相贯于同一位置，其最多有10根钢管同时相贯，多管相贯顺序既直接影响节点受力性能，又影响到现场装配焊接顺序，甚至可能出现支管装配不上存在焊接死角的情况。因此保证多管相贯顺序的准确是本工程的重点难点之一。工具化附着式升降脚手架爬升过程葫

25、芦链条断裂，造成提升停止，由于机位本身具有可靠的防坠落装置，同时在每个机位设置有重力遥控装置，因此不往下坠落。该突安全事故生后，所有机位的电机立即自动停机，此时部分操作人员立即更换提升设备，部分操作人员应注意观察相邻机位的情况。理协调内部人与人，各部门之间的工作关系，充分调动每个人的工作热情，使得人尽其才，用人之长，责任分明，使部精干、高效、政令畅通。由理进行内部供求关系的协调，诸如劳动力、材料、机械设备、动力等，求得的资源保证，从而使物尽其用，按施工进度计划进行有条不紊的施工。面位置测量：在场地面控制网上用高精度全站仪（或纬仪）以极坐标方法确定出每根柱子的法线（纵向心线），距离采用全站仪测距

26、，定出地脚螺栓的心，然后过心点做垂线，定出横向心线，为提高精度测设时应采用规化法进行。定位方向线的测角误差为5秒，对应两点间的纵向距离误差为1.5mm，相邻两点间的横向距离误差为2.0mm。为确保本工程按计划完成，我司通过在整体管理上下手，以理部为心，全公司人员参与，在施工阶段，投入大量人力物力，并在幕墙设计、材料采购、加工制作、资源分配、资金及成本控制等多方位立体化管理，以保证工程顺利完成。并在施工过程，积极加强与业主、顾问公司总承包单位等相关单位的协调配合，挥我司在幕墙行业设计及施工技术优势，保证工程顺利进行。在施工影响范围外（3倍基坑深）稳定的位置埋设3个基准点，可相互检验其稳定性。在基

27、坑角埋设5个工作基点，基准点工作基点组成监测控制网，其点位按以下标准制作：在混凝土地面上钻孔，深100mm，孔内埋设直径12mm的钢筋，并浇筑混凝土墩，墩的尺寸为长宽高=3003001400mm，墩顶部设强制对螺栓仪器整瓷板，并在螺栓顶部打一小孔（小孔直径约0.3mm），在墩的间增加加强钢筋，每个墩都加工一个钢盖板，不使用时将盖板扣上，以保护其不被破坏。根据对施工工期的要求，我公司将派驻无论从施工验、施工技术熟练程度、安全意识及综合素质都具备高水准的施工人员进驻现场施工，并承诺将以高比率的施工技术人员充实整个施工队伍，且以行业内最高水的施工手法依据相关幕墙工程技术规范的要求达到同类工程的最高质

28、量。施工操作注重工序的优化、工艺的改进工序的标准操作，在每项工作开始之前，首先进行样板施工，在样板施工严格执行既定的施工方案，在样板施工过程跟踪检查方案的执行情况，考核其是否具有可操作性及针对性，对照成品质量，总结既定施工方案的应用效果，并根据实际情况、施工图纸、实际条件（现场条件、操作队伍的素质、质量目标、工期进度等），预见施工将要生的问题，完善施工方案。本工程钢构件防腐涂装应在制作质量验收合格后进行。根据设计要求，室外钢构件表面涂漆前均应严格进行喷射或其他方法的防腐处理，其级别达到Sa2.5等级。钢构件出厂前不需要涂漆的部位为：型钢混凝土的钢构件；高强度螺栓摩擦接触面；箱形柱内的封闭区域；

29、地脚螺栓底板；工地焊接部位及两侧要满足超声波探伤的范围。工地焊接部位及两侧应进行不影响焊接的防腐处理，在除锈后涂环氧富锌底漆，漆膜厚度为100m。其余部位均在制作厂内完成底漆、间漆涂装，对于运输及施工损坏的底漆，应手工打磨后补足底漆厚度，所有构件面漆待钢构件安装后进行涂装。做好施工道路清扫洒水减少道路扬尘。协调好与环卫部门的关系，在指定路线及时间内行驶，保证道路畅通，并送到指定地点。在出土口设置冲洗池及沉淀池并设专用高压水枪冲洗轮胎不带泥出门，保证市容整洁，旁边设深沉池。土方运输要保证工程四周道路的文明卫生。在场馆类建筑施工过程，由于各专业、各区域交叉施工作业，随着各管施工面逐渐扩大，移动起重

30、设备空间、场地限制起重半径臂长不断生变化，所以吊装设备选择、站位、行走路线，需综合考虑自身结构特点、构件分段情况、工期进度、各场馆交叉施工、安全等多种因素，尽可能不出现施工盲区，达到起重机械最优选择最优布置。本工程主体建筑地库工程桩拟采用钻孔灌注桩，基坑采用地下连墙方案，根据设计初步估算桩长约为39m（暂估桩底深度为58m左右）,邻近勘探资料表明，本场地风化基岩埋深为58m左右，为满足桩基在持力层比选，勘察以最深基础长桩方案进设计，计划参照满足大直径嵌岩桩设计方案进行布置孔深。整体造型犹如蝶泳运动员出水的形态。钢结构框架由钢柱、箱型主梁、箱型次梁组成，整个钢结构用量约2300T，共设钢柱16根

31、（其两根为圆管柱、其余为方管柱），钢柱最高为25m，最重单根为34t。单榀梁最大跨度为56.8m，最大悬挑29m，最大重量为106t，最大截面尺寸为6002000，跨度大、重量大且为弧形变截面，对吊装方法的选择提出了较高的要求。钢柱吊点的设置需考虑吊装简便，稳定可靠，故直接用钢柱上的连接耳板作为吊点，每节钢柱共四个吊点。为穿卡环方便，在深化设计时将连接耳板最上的一个螺栓孔的孔径加大，作为吊装孔。为了保证吊装衡，挂设四根足够强度的单绳进行吊运；为防止钢柱起吊时在地面拖拉造成地面钢柱损伤，钢柱下方应垫好枕木。箱型构件进行组焊时采用专用胎架，专用胎架设计时必须考虑到可重复循环利用性，在胎架上设置可调

32、节垫块，这样可以对不同规格的箱型用同一胎架进行组装，不仅提高了工作效率，同时也保证了制作质量。专用胎架采用H200200812的型钢焊接而成，该专用胎架米重为450kg/m，因此箱型构件所需制作胎架总重量为100m450kg/m=45000kg=45吨。测斜观测分正测反测，先进行正测(每个测斜仪的导轮架上都标有一个正方向)，再进行反测。测量时，将测斜仪探头沿测斜管十字定向槽放至测斜管底510分钟，待探头接近管内温度后，从底至顶每0.5m测一次数值，得到每0.5m的偏斜量。基坑开挖过程测量值与初值比较的差值即是每0.5m由于开挖引起的位移量（测斜管埋入基岩，认为管底不动）。构件到场后，验收班组按

33、随车货运清单材质及资料核对所到构件的数量及编号是否相符，所有构件钢柱、钢梁等重型构件应在卸车前检查构件尺寸、板厚、外观等质量控制要素。如果现问题，应迅速采取措施，要求制作厂签字确认并在规定时间内完成更换或补充构件，以保证现场施工进度。 在施工影响范围外（3倍基坑深）稳定的位置埋设3个基准点，可相互检验其稳定性。在基坑角埋设5个工作基点，基准点工作基点组成监测控制网，其点位按以下标准制作：在混凝土地面上钻孔，深100mm，孔内埋设直径12mm的钢筋，并浇筑混凝土墩，墩的尺寸为长宽高=3003001400mm，墩顶部设强制对螺栓仪器整瓷板，并在螺栓顶部打一小孔（小孔直径约0.3mm），在墩的间增加

34、加强钢筋，每个墩都加工一个钢盖板，不使用时将盖板扣上，以保护其不被破坏。加温条粘施工时，在干燥的基层面每隔300mm宽涂刷一条200mm宽冷底子油。【基层潮湿施工时，在潮湿基层面每隔300mm宽涂刷一条200mm宽刮涂2厚水泥凝胶。湿铺水泥凝胶配制：先将水泥浸泡后，按比例加入建筑胶粉或108建筑胶：水泥：水=8：100：适量（重量比），然后用电动搅拌机搅拌均匀成浆状体即可使用。本工程构件的加工，我公司拟安排在大兴钢结构加工厂加工。本工程主要的构件形式为劲性十字柱、箱型柱、焊接工字钢梁、型钢梁大型型钢桁架。其加工主要难点为大型型钢桁架的加工预拼装。大型型钢桁架高15.4米，跨度为44.1米，重达

35、215吨，故只能考虑按下弦杆、上弦杆、弦杆、直腹杆、斜腹杆，并按12米为模数进行分段，按散件供至现场，现场设置拼装台进行拼装成型。本工程钢结构构件的加工工艺可按以下叙述进行。支撑架体做法与地面拼装胎架类似，作为补装处外悬挑梁的支撑架，固定于滑移承重架上，架体布置位置根据现场放样确定，每个滑移承重架上需布置3个支撑架。待补装杆件完毕后，先行拆除顶部支撑架，然后将滑移承重架滑移回楼层，最后拆除滑移承重架并转运至其他位置使用。负责技术质量管理；负责施工图纸管理；负责竣工图；深化设计核对；设计变更、技术核定；编制施工组织设计；审核施工各专项方案；审核安全技术交底；审核施工总控计划、组织施工方案交底、安

36、全技术交底；现场技术问题处理；制作技术问题处理；参加生产例、商务例、班子议；参加总包监理例、现场检查。落实技术创效,质量创优、方案优化及其它相关工作。对本工程钢结构进行深化设计，包括完成深化设计模型、深化图、各种报表等相关资料；配合加工、运输、安装等各工序的正常工作需要；对深化设计工作进行系统、有效的管理，包括进度质量控制，满足材料采购、加工安装需要，以及审查校核深化设计图的质量，是否符合原设计的节点构造要求；协调处理土建、机电等专业与钢结构之间的联系问题，确保钢结构工程的顺利进行；配合现场进行深化设计服务工作。卸料台搭设尺寸最大为3.0m长3.0m宽，使用时逐层向上搭设，最大堆放荷载为1.0

37、kN/。卸料台的立杆间距为0.6m0.6m，步距1.2m，搭设高度8m，钢管类型48.33.6mm（计算书钢管按482.75mm计算），扣件连接方式：台板下钢管采用双扣件，其他采用单扣件，台板底钢管间距600mm。本工程钢构件防腐涂装应在制作质量验收合格后进行。根据设计要求，室外钢构件表面涂漆前均应严格进行喷射或其他方法的防腐处理，其级别达到Sa2.5等级。钢构件出厂前不需要涂漆的部位为：型钢混凝土的钢构件；高强度螺栓摩擦接触面；箱形柱内的封闭区域；地脚螺栓底板；工地焊接部位及两侧要满足超声波探伤的范围。工地焊接部位及两侧应进行不影响焊接的防腐处理，在除锈后涂环氧富锌底漆，漆膜厚度为100m。

38、其余部位均在制作厂内完成底漆、间漆涂装，对于运输及施工损坏的底漆，应手工打磨后补足底漆厚度，所有构件面漆待钢构件安装后进行涂装。在电梯轿厢内使用404300mm铜排设置等电位接地子板，室内所有的机架(壳)、配线线槽、设备保护接地、安全保护接地、浪涌保护器接地均应就近接至等电位接地子板。区域报警控制器的金属机架(壳)、金属线槽(或钢管)、电气竖井内的接地干线、接线箱的保护接地等，应就近接至等电位接地子板。除了在上面提到的各项工期保证措施以外，根据以往的施工验，将采用“对号入座”法进行设计、制作、施工。即根据钢构件所在位置在设计、翻样过程就对所有构件按序编号，使其能对号入座。所有构件在设计、制作、

39、运输及安装过程均采用同一编号，方便查找，以加快施工安装的进度。由于本工程水安装时合拢点在分区线上，所有误差均在分区线合拢缝桁架上体现，为减少结构安装误差，对桁架合拢安装温度要求非常严格。本工程合拢的温度主要结合XX施工时候的气候温度，在钢结构设计的均使用温度下进行合拢施工。同时合拢施工时近量避免阳光、温差等带来的温度变形，所以合拢施工需安排在早上太阳没有出来的时候，避免由于阳光带来的温差影响。合拢温度要求为建筑物使用的均温度，因此水桁架的合拢温度宜在1015之间，根据XX市9月底至10月初的气候温度，早上太阳还没有出来前进行合拢施工，并在太阳出来前全部合拢施工完毕。编制安全方案及消防预案，定期

40、检查安全、消防及环境与职业安全健康体系运行情况。搞好进岗人员的安全知识培训及全体员工的安全意识培训，开展多种多样的安全生产宣传、执法活动，做到安全生产警钟长鸣。对事故进行检查及善后处理，拟定事故报上级主管部门。进行日常安全管理，完成上级主管部门地方政府部门下达的各项安全工作。防水材料只能形成一张理想保护膜。防水层任何细小的纰漏都导致到处窜流，引起防水层大范围甚至整体失效，且找不到破损点，检修十分困难。自粘卷材湿铺法防水系统是解决上述问题的最优方案之一。自粘卷材湿铺法防水系统利用水密性最好的母材自粘橡胶沥青最低环保的粘结剂水泥构筑了最可靠最济的“皮肤”式的防水系统，令人耳目一。咬边是指沿着焊趾，在母材部分形成的凹陷或沟槽，它是由于电弧将焊缝边缘的母材熔化后没有得到熔敷金属的充分补充所留下的缺口。咬边最大的危害是损伤了母材，使母材有效截面减小，也引起应力集。产生咬边的主要原因是电弧热量太高，即电流太大，运条速度太小所造成的。焊条与工件间角度不正确，摆动不合理，电弧过长，焊接次序不合理等都造成咬边。钢构件在安装过程，因日照温差、焊接使细长杆件在长度方向有显著伸缩变形。从而影响结构的安装精度。因此，在上一安装单元安装结束后，通过观测其变形规律，结合具体变形条件，总结其变形量变形方向，在下一构件定位测控时，对其定位轴线实施反向预偏，即点定位实施反变形，以消除安装误差的累积