二级建造师市政工程管理制度与实务案例分析题套

1、二级建造师市政工程管理制度 与实务案例分析题套3434 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m高5m,总长度33.66m,共 分三节,需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶 板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面 下3m箱涵预制工作坑土质为粉质黏土 ，采用放坡开挖和轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度 行驶;制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批 准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢， 进度严重拖后。预制箱涵达到

2、设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降（排）水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮 式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1 : 0.65,钢刃 脚进土 50mm根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天正在进行顶进 施工时,开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前应做哪 些降排水工作？箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法 ？指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并 写出正确作法。结合项目部进度控

3、制中的问题指出应采取的控制措施。指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些 ？【参考答案】根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈形布置，在箱涵顶进方向留出缺口 ，降水井应距坡线12m;为保证降水深度达到(5+0.6+0.5+ 滑板厚度)6.5m以上,宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法 ，第一级 过渡平台设在离地面 2m的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、 集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线

4、和加强施工监测的保护法。存在如下问题：大型箱涵穿越，对铁路站线采用轨束梁加固；仅对箱涵各部位监控量测；方案批准手续不正确。正确的做法：大型箱涵穿越铁路站线，应用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固被 穿越的铁路站线；在顶进过程中、应对线路加固系统、箱涵各部位、顶力系统和后背进行量测监控 ；测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。项目部应制定月、旬(周)施工进度实施性计划，逐级落实施工进度计划，最终通过施 工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时 ，采取调度措 施；实施进度计划中出现偏差时应及时调整。引起列车颠覆的隐患有:(1)线路加固方案不满足安全要求；(2)加固方案中没限制列车速度；(3)列车通过时，箱涵继续顶进。开挖坍塌的原因可能有：开挖面坡度大于