沥青施工措施合集

1、沥青施工措施合集资料汇编目 录1、沥青路面病害产生原因2、沥青路面安全施工措施3、SBS改性沥青在高速公路工程的作用4、沥青包装现场桶装操作规程5、水泥沥青砂浆车安全操作规程6、沥青路面监理细则7、沥青混凝土路面破坏及防护 (2)8、提高沥青混凝土路面平整度的措施 (2)9、沥青防水卷材施工过程控制10、建筑屋面SBS改性沥青防水卷材施工技术措施沥青路面病害产生原因1.概述沥青路面病害产生原因主要集中在两个方面：一方面由于路基或基层不良影响而产生病害；另一方面是沥青路面地面层由于材料、施工方法不当和受气候等自然环境影响而产生病害。沥青路面病害主要表现形式为：a.泛油、油包、波浪、推移；b.麻面

2、、松散、坑槽、露骨；c.车辙；d.脱皮、肯边；e.裂缝（纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂、块裂）；f.唧浆；g.搓板。2.沥青路面产生病害的原因2.1路基或基层的不良影响2.1.1路基路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，因此，消除或减轻路基存在的病害，解决由于不良工程质量与水文地质造成的病害，是确保路基安全与稳定和减少沥青路面病害的关键因素之一。2.1.2基层基层是路面结构层中的承重部分，它必须具有足够的强度和稳定性，同时还应具有良好的扩散应力性能，并且还应具有足够的水稳定性。目前等级公路基层可分为无机结合稳定类（又称半刚性）和粒料类。（1）半刚性基层对路面的影响虽然半刚性基层材

3、料整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，但也存在一些缺点，如：抗变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，当沥青面层较薄时，易形成反射裂缝，影响路面的使用性能。半刚性基层的收缩开裂，对于含土较多的材料以干缩为主，对于含集料较多的材料以温缩为主。而它的抗裂性能以温缩抗裂系数与干缩抗裂系数来评价。抗裂系数越大，材料的抗裂性能越强。根据上述分析，为将裂缝减少到最低程度，就需根据当地的自然条件与基层所处的环境来确定半刚性基层的类型与配合比。另外，在条件许可的情况下，应优先选用二灰稳定类基层，二灰砂砾类集料含量约75%时1，抗干缩能力均强，它适用于不同地区。（2）粒料类基层对路面的影响粒料类基层可分为嵌

4、锁型和级配型两种，在设计、施工中以级配型粒料基层为主。级配型粒料基层的强度与稳定性直接影响到路面的使用，而其强度与稳定性在很大程度上取决于集料的类型（碎石、砾石和碎砾石）、集料的最大粒径和级配以及混合料中0.5mm以下细料的含量及塑性指数2。同时，还与其密实度有关。当雨水进入沥青面层或基层的孔隙和裂缝时，如果排泄不畅就会使孔隙和裂缝中充满自由水，在行车荷载的压力下，向四周冲击并携带基层的细料，而行车荷载瞬时消失后，冲击作用马上消失，则细料冲出一段距离后沉淀，这样水已对基层产生了冲刷过程，通过不断地冲刷形成唧浆现象。如果施工不当，造成基层材料不均匀，局部孔隙过大，以及基层表面的浮灰没有消除或清理

5、不干净，另外，基层的碾压和养生质量都是影响其抗冲刷能力的重要因素。2.2沥青路面面层的原因引起的破坏2.2.1沥青混合料及进场材料的影响（1）采用优质沥青，并且沥青标号应根据当地气候条件、施工季节及气温、路面类型、矿料性质和施工方法等予以选用。（2）采用洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性能以及良好颗粒形状的碎石，硬度大、棱角尖锐的砂、石屑及高质量矿粉。（3）沥青混合料的空隙率影响。孔隙率太大，不仅会渗水，影响基层及路基的强度和承载能力，影响使用寿命，还直接影响沥青混合料的疲劳寿命，加速沥青老化，在压实过程中容易产生变形，形成车辙。孔隙率太小，在荷载作用下，集料和沥青都没有稍微松动的

6、余地，便只能向侧边挤出，也将会产生车辙。沙庆林多碎石沥青混凝土一文中阐述到怎样解决孔隙率太大、太小的问题：型沥青混合料中5mm以上碎石含量多，具有较好的构造深度（也称纹理深度，是指路面粗糙度而言）；型沥青混合料中细料颗粒含量多，具有较小的孔隙率。若将两者颗粒组成的特点结合在一起形成一种矿料级配，就有可能使沥青路面面层的构造深度较深，而孔隙率较小3。实践证明，多碎石混凝土的使用性能达到了预定的目的，它既能提供要求的表面构造深度和较小的孔隙率，同时又具有较好的抗变形能力。2.2.2沥青路面施工中遇到的问题（1）沥青混合料的拌合沥青混合料在拌合与运输过程中经常会出现冒黄烟、不均匀、沉淀及无法保证均匀

7、温度等，而这些问题就需要我们在沥青混合料拌合时解决好。首先所用的矿料符合质量要求，矿料堆放场应加盖，以防雨水，减少矿料的含水量；其次，在拌合过程中，注意拌合温度的控制以及沥青用量的控制4。（2）沥青混合料的摊铺（）波浪形基层的摊铺，不必考虑摊铺厚度的均一性。在波浪地段，即使摊铺很平整，碾压后仍会出现与基层相似的波形。因此对有波浪的基层应在凹陷处预先铺一层混合料并压实。（）摊铺机摊铺的速度影响沥青面层的厚度，这就需要合理调整摊铺机的厚度调节器。（）沥青混合料的性质不稳定，易使摊铺层厚度发生变化，这就需要不断改变熨平的工作迎角。另外还应严格控制矿料的粒径，使最大粒径小于摊铺厚度的一半，这样就可以有

8、效地控制生产裂纹、拉沟等病害。（3）沥青混合料的压实。如果压实不足，导致孔隙率增大，会出现车辙；过压将会使矿料破碎反而使压实度降低或孔隙率过小，出现泛油和失稳。因此，必须控制碾压的温度，速度与遍数、压实作业程序。2.2.3潮湿季节对路面的影响实践证明：沥青面层的破损，大多由于降落在路面表面的水，通过路面裂缝、接缝或面层孔隙渗透到路面结构内部而产生。此外，道路两侧有临时滞水时，水分也有可能进入路面结构内部。若对渗入路面结构内部的水分缺乏有效的控制和处理，就会导致路面面层的破坏。2.2.4气温（1）当沥青面层在高温下的抗压强度和抗弯刚度不足时，就会在经常变车档变速行车的路段上出现推移和车辙、拥包等

9、破坏现象。（2）沥青路面在低温时，它的强度和刚度都提高了，但抵抗变形的能力却降低了。在气温降低时，面层材料因受基层和周围材料的约束，不能自由伸缩，于是产生很大的张拉应力，这一应力超过面层材料的容许值时面层就发生开裂。（3）在高温情况下，应在混合料中增加粗集料的含量，保护良好的级配以形成稳定而密实的骨架结构。在低温情况下，应选用稠度较低的沥青，在混合料中沥青含量不易偏少，矿粉与沥青用量比例不宜偏大，或者采用改性沥青。3防治措施3.1排水措施3.1.1保证路基地面排水结构物的数量和需要，使地面水不渗入路基内部；另外，地下排水结构物应根据地形、地下水的需要设置。3.1.2为了拦截地下水、临时滞水或泉

10、水进入路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料组成的全宽透水性排水垫层。3.2处理方法采取撒铺不同粒径和数量的矿料或重铺面层或者封层；采用挖基坑修补的方法，也可采取先清除缝中的尘土和杂物，然后用拌和好的沥青混合料填塞后加以捣实烫平；或采取挖铺法进行处理。总之，根据不同的病害采取相应措施进行维修和处理。4.结语综上所述，消除沥青路面病害的产生应贯穿于整个施工过程（定料源及进场材料、混合料的配合比、拌合、摊铺、压实和养护）。为了保证沥青路面的使用品质和寿命，应加强路基、基层和面层施工的质量控制。以上是对“沥青路面病害产生的原因”的介绍，更多内容请登录查询。沥青路面安全施工措施1、沥青操作人员均应进行

11、体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从沥青作业。2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏；工地上应配有医务人1=1员。3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。4、沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，应增设防尘设施。5、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节；搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接装运。6、液态沥青宜采用液态沥青车运送，使用时应遵守下列规定(门.用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让；.向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入；.满载运行时，遇

12、有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行驶。7、远红外加热沥青，应遵守下列规定(1)门.使用前应检查机电设备和短路过载保护装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业；.沥青油泵应进行预热，当用手能转动联轴器时，方可启动油泵送油。输油完毕后将电机反转，使管道中余油流回锅内，并立即用柴油清洗沥青泵及管道。清洗前必须关闭有关阀门，严防柴油流入油锅；.洒布车(机)工作地段应有专人警戒。施工现场的障碍物应清除干净，洒油时作业范围内不得有人。施工现场严禁使用明火。8、洒布车作业(1)、门.检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效；.采用固定式喷灯向沥青箱

13、的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品；.满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统；.驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向100以内不得有人停留。9、沥青洒布机作业(1)门.工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试

14、喷后，方可正式喷洒；.装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要低于桶口10，。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒；.喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人，不得逆风操作；.压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动；5.移动洒布机时，油箱中的沥青不得过满；SBS改性沥青在高速公路工程的作用作为国民经济实力与现代化水平的关键标志，公路交通建设是国民经济增长中不可或缺的基础设施。自第一条高速公路建成通车后，截至2018年底，我国高速公路通车里程已经超过14.2

15、6万km，稳居世界第一。随着高速公路建设规模的持续扩大，大量新技术、新材料、新工艺不断涌现，SBS改性沥青作为一种新材料，可改善沥青路面使用性能。为此，本文在充分掌握SBS改性沥青特点的基础上，结合具体工程案例，分析了施工技术要点等内容。SBS改性沥青作为沥青混合料的结合料，已成为高速公路工程沥青路面应用的发展趋势。它可以有效改善沥青路面的使用性能，增强路面弹性、韧性及抗车辙能力，降低路面变形程度1-3。为此，在高速公路工程建设中做好SBS改性沥青施工技术研究具有重要的意义与价值。1SBS改性沥青的特点改性沥青，是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性

16、剂）制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善4-6。SBS改性剂是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一种多相结构的热塑性弹性体，兼具橡胶和树脂类两类改性沥青的结构与性质，具有良好的弹性（变形自恢复性及裂缝自愈性）。将其用于沥青混凝土内，可进一步提高沥青混合料的抗永久性变形能力、抗低温开裂能力、疲劳开裂能力和抗水损害能力。当SBS改性剂掺加到基质沥青之后，通过剪切、搅拌、发育等工艺，SBS均匀地分散在沥青中，SBS端基（聚苯乙烯）转化并流动，中基（聚丁二烯）吸收沥青的软沥青质组分，形成海绵状材料，体积增大许多倍，并迅速溶胀。当冷却后，端基再度硬化且物理交联，使中基嵌段进入具有弹

17、性的三维网状中，这种通常加工温度下呈塑性流动状态，而在常温下不需要硫化即成橡胶的特点，充分说明SBS改性沥青具有很好的路用性能。改性剂的掺量根据基质沥青组分、改性剂各类、外掺剂等种类通过试验确定，一般控制在5%以内。SBS改性沥青的特点如表1所示。2具体案例某高速公路施工段落为30km，四季分明，雨热同季，但冬季寒冷，夏季炎热，属于夏热冬冷半干区。该高速公路是“十二五”时期交通运输发展的重点建设项目，是某市通往机场和新区的唯一便捷通道，并承担着较重的交通量。本条高速公路选择了SBS改性沥青作为沥青混合料中的结合料。结合工程所在地区的气候条件和改性沥青对施工工艺特殊性的要求，怎样保证本工程施工质

18、量的稳定性，保证沥青路面的使用性能，是本工程重点研究的内容。在施工过程中，人们主要从以下几方面进行研究控制。2.1改性的生产加工控制改性沥青生产加工地应选择与工地运输方便、距离近的地方。决定改性沥青的改性效果和青制作工艺质量的关键因素是改性剂与基质沥青的相容性。针对不同组分的基质沥青，一般通过增加外加剂来改善改性剂与沥青组分的相容性，提高改性沥青的质量。在生产加工过程中，基质沥青温度、改性剂颗粒大小、分散程度、发育时间等都直接影响改性沥青的质量。生产改性沥青宜配备快速换热装置，进行基质沥青升温，基质沥青的生产温度控制在170175；为保证计量的准确性，各种材料添加装置应具有自动计量功能；为保证

19、混合均匀性，预混罐和发育罐应配置搅拌装置；改性剂通过胶体磨高速剪切研磨，剪切研磨后，SBS细度为110m，均匀度（大于10m）的颗粒不大于5%；发育温度控制在182187，混合发育时间根据试验结果确定，一般为26h。外加剂掺加量通过试验确定后，橡胶油可先择在研麿前和发育过程中添加，稳定剂在发育结束后11.5h缓慢均匀加入，不可以一次性加工，避免造成改性剂成团，同时要避免搅拌不均匀。2.2配合比设计配合比设计经过三个阶段，即目标配合比设计、生产配合比设计和验证配合比设计。由于工地实验室试验环境和仪器配置限制，目标配合比设计和生产配合比验证两个阶段外委至具有甲级试验资质的单位进行设计及验证。配合比

20、所使用的原材料应和后续施工生产的厂家和材质保持一致，在配合比设计前，应进行全套技术指标检测，集料的针片状含量、高温压碎值、黏附性、CaO含量和磨耗值等指标只有符合规范和设计要求，方可进行设计。在生产配合比设计中，按照目标配合比确定的拌和机供料比例、进料速度进行各热料仓取样，进行筛分，确定拌合楼各热料仓配合比。取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3%，进行旋转压实试验，并对高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和渗水性能等各项使用性能进行检验，使其符合设计及规范要求。2.3拌和本工程根据工程量，选择采用日工5000型拌和机，生产能力能够满足施工进度要求。沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料

21、为准，逐盘向拌和机内按比例投入集料-沥青-矿粉，每盘混合料拌和生产周期为55s（其中干拌时间为5s），为了保证混合料拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或粗细离析，项目设置了专职质检员对混合料的表观质量和出料温度进行检测。拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测量的材料用量、沥青混合料拌量、拌和温度等各项参数，以便及时发现异常情况，分析原因进行整改。为保证混合料的出厂温度，改性沥青的生产温度比普通沥青混合料提高1020，出厂温度进行逐车检测。温度范围如表2所示。2.4运输每次运料前需要将车厢清理干净，防止沥青粘接车厢，在车厢板上涂一薄层隔离剂。为了避免拌合楼向运输车放料造成离析，采用五步装料法装料。

22、由于本地区气候温差较大，运距较远，为了防止温度散失，防雨、防污染，运输车覆盖了棉被和雨篷，卸料过程中不揭开篷布。2.5摊铺摊铺前应提前1h对摊铺机熨平板进行预热，熨平板的温度不低于100，尤其注意保证冷接缝处熨平板的预热温度，以减少拖痕和拉槽。摊铺时，摊铺机前面至少有5车混合料等待，卸料过程中边前进，边收斗，减少摊铺机收料斗的收斗频率，不得中途停机待料，以提高平整度，减少混合料的离析；布料槽中的高度始终保持在螺旋送料器2/3高度以上，并做到布料均匀。摊铺过程中不得随意变更速度或停顿，摊铺速度根据生产能力、摊铺宽度、摊铺厚度确定，并控制在2.53.0m/min；摊铺过程中应有专人紧跟摊铺机检查混

23、合料摊铺面是否有集料离析，及时进行撒料和换填。考虑到ATB-25厚度较大，为提高初始压实度，保证平整度，夯锤振实系数根据摊铺速度进行及时调整，初始压实度控制在80%以上。为保障粗集料与细集料均匀分布，不出现粗细集料离析，在摊铺机熨平板两侧加设橡胶挡板或，距离基层顶面小于10cm，不让粗集料滚落在下细集料上。沥青混合料的摊铺温度下面层和上面层均不得低于165。摊铺现场设专人量测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料及时清除。2.6碾压待完成沥青混合料摊铺施工之后，便可进入碾压施工阶段，碾压温度符合表3要求。为避免胶轮压路机的轮胎与材料粘黏，本工程通过创新采用自动喷淋装置。碾

24、压工艺可采用双钢轮振动压路机+胶轮压路机的方式进行压实作业，具体如下：初压采用2台双钢轮振动压路机紧跟摊铺机碾压2遍，1静1振，碾压速度为23km/h，轮迹重叠1/3；复压采用2台胶轮压路机揉搓碾压46遍，碾压速度为35km/h，轮迹重叠1/31/2，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，各个轮胎的气压应大体相同；终压采用1台双钢轮压路机静压收面12遍，碾压速度为35km/h，轮迹重叠1/3，使表面平整无轮迹。边部碾压采用1台小型双钢轮压路机碾压4遍，2遍弱振2遍强振，碾压速度为3.05.0km/h。3质量检验施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期

25、地组织质量检查，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。所有工序的施工质量合格率控制在95%以上。4结语在沥青混合料施工中，施工人员要选择合适的SBS改性沥青生产加工工艺，合理进行配合比设计，严格控制拌和、运输、摊铺和碾压等工艺流程。实践表明，SBS改性沥青可以广泛应用在高速公路工程中，能够保证施工质量和路用性能。沥青包装现场桶装操作规程 1主题内容及适用范围本规程规定了包装现场桶装沥青的操作方法本规程只适用于包装现场桶装沥青使用操作2概述包装现场桶装沥青的包装主要是外包民工作业，由储运车间现场管理人员监管，主要生产100#沥青桶装、90#重交沥青桶装、1

26、10#沥青桶装、140#沥青桶装。3 现场管理人员职责3.1灌装现场管理人员必须熟悉现场工艺流程，灌装前改好流程，为灌装做好准备；3.2监督民工检查罐装桶内有无异物，桶有无破损，并作出必要的处理；3.3监督民工，严禁弄虚作假行为，将包装物用作其他用途、藏匿、恶意损坏、混入成品中等行为；3.4装车时现场工作人员需提醒民工注意安全，杜绝出现砸伤、压伤和烫伤现象；3.5监督叉车司机轻拿轻放避免民工受伤或成品受损伤现象；3.6民工下班时，监督和配合把现场卫生打扫干净；3.7交接班时，交接班人员共同清理现场当日桶装数量，确保计量准确。4 灌装人员职责4.1灌装时，沥青温度要控制合适，一般为110125；

27、4.2严格控制桶内的质量，不得多装或少装，现场工作人员要进行质量抽查；4.3装成品时，要求牌号分明、分类摆放整齐、废品集中，保持现场干净、整洁，道路通畅；4.4灌装任务完成时，将桶置于倾斜状，将管线内的余油控干净，防止线路堵塞。 水泥沥青砂浆车安全操作规程 1 使用沥青砂浆车之前认真阅读产品说明书，并遵守其要求进行操作。不可不按照使用规定野蛮操作！2 此设备仅限于沥青砂浆的生产，不得随意扩大其使用范围。3 必须由专业操作人员进行操作，操作人员在现场操作施工时应保持头脑清醒、情绪稳定、反应敏捷。不得酒后操作、不得长时间疲劳操作、不得带病带伤操作！4 禁止非专业人员维修和拆卸该设备，若设备有问题请

28、尽快与梁场联系。若私自维修、拆卸甚至改造设备其后果自负。5 设备拆卸及行走过程中要遵循安全第一的原则。不仅要保证施工人员的安全，同时要保证设备的安全，要做到不磕碰、不损坏！6 不得超额超限使用该设备，要在规定使用的工况下使用该设备，不得超频使用、不超载运行。7 不得在砂浆车上进行焊接、气割等工作。 沥青路面监理细那么作者:sunyong9603次数:308发表时间:2021/2/22 02:17 HYPERLINK :/ tmjob/viewthread.php?tid=36506 坛阅读】第一章 总那么1、 监理施行细那么的编制目的为加强青莱高速公路马莱段的路面质量理控制工和工程费用进步效益

29、及工程理程度使监理工作化、化、程序化并通过工程的全过程监理最终实现工程质量、进度及三大目的特制定本工程路面施工监理施行细那么供施工和监理共同遵照执行。2、 监理工作原那么监理和监理人员本着“严格监理、热情效劳、秉公办事、一丝不苟的原那么认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规制定详细工作方案明确岗位职责严格检查制度；根据青莱高速公路马莱段工程合同条款和各种技术利用监理合同赋予监理工程师的职责权利和义务对工程进展监视努力做好各项监理工作。3、 监理根据1. 法律和根据有关技术、经济法规和技术而订立的施工合同及附件、设计、工程量及说明。2. 本工程施工及技术。3. ?公路工程施工监理?JTJ

30、077-95、?公路工程质量检验评定?(土建工程)JTG F80/1-2004、?公路工程国内范本?2003年版、?公路工程技术?JTG B01-2003、现行公路工程技术、。4、工程概况重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程是重点公路建立规划的“十三纵十五横中的第五条横向线路青岛至红其拉甫线在山东境内重要组成路段。根据青岛至红其拉甫线的总体走向在山东境内由青岛起经莱芜、泰安、聊城进入河北与山东规划的“五纵四横一环公路主框架中的“一横吻合因此青岛至红其拉甫山东段同时也是山东“五纵四横一环公路网主框架中的重要组成部分。本合同段为马站至莱芜段高速公路工程1合同段路面工程主要位于淄博沂源境

31、内起于沂源沂源隧道K190+000终于沂源鲁村镇福吉山村K204+830全长14.83KM本合同路面工程还包括沂源西互通立交路面共37 米。5、工程数量本合同路面主要构造层合同工程数量如下：细目名称 数量 合价垫层 级配碎石厚15cm m2 53519.00 766927底基层 4水泥稳定砂砾厚20cm m2 425847.00 9530456基层 5水泥稳定碎石厚18cm m2 842208.00 18882303透层 透层 m2 411173.00 838793粘层 粘层 m2 830808.00 947121封层 封层 m2 413113.00 1412846下面层 粗粒式沥青混凝土厚8

32、cm m2 372071.25 15813028中面层 改性沥青混合料厚6cm m2 474708.00 19629176上面层 改性沥青混合料厚4cm m2 474695.00 172694046、 路面工程质量控制要点1. 填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前应对观测资料认真负责地进展整理确认路基稳定后方可进展路面各构造层的施工。承包人在施工前应报监理工程师批准。2. 基层、底基层养生均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的阿嚏材料予以覆盖养生保持其外表在养生限内始终潮湿保湿养生不得小于7天且至上层构造层施工前该层外表必须覆盖、不得曝晒。养生间应封闭交通施工机械应走施工便道。当施

33、工机械必须通过构造层时应采取覆土或监理工程师同意的阿嚏保护措施。基层过冬时必须采取监理工程师同意的防冻、防渗、隔离等措施。3. 基层、底基层集中场拌施工时均应采用具有电子计量控制装置的拌和设备产量、精度满足施工要求并定标定。4. 水泥稳定碎石基层摊铺整型 在铺筑前应将下层顶面杂物去除干净提早24小时洒水始终保持潮湿不得留有花白地面。 用摊铺机摊铺混合料时如中断超过水泥混合料的延迟时间应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的构造层截面垂直实并在该截面上刷一层水泥净浆严禁斜接缝。 基层摊铺时应用两台性能较好满足工程要求的摊铺机一前一后相隔510m同步向前摊铺混合料并且摊铺速度、松铺系数、振动频率根本

34、一致并一起进展碾压。5. 底基层、基层在养生完毕后应及时钻芯检验其完好性、级配及实情况。如不能取出完好芯样不得进展上承层施工并应分析原因由监理工程师确定返工范围承包人进展返工处理并业主。6. 承包人应加强对已完工程的照；严禁在路面各构造层上进展一切能造成污染的作业否那么承包人应采取措施进展处理。7. 桥梁、涵洞、通道的铺装层暗涵除外质量均按一样或相似的路面质量执行。8. 路面各构造层标高均采用与中轴线平行的多条纵断面线进展控制各条纵断面的标高由路面路拱断面进展推算各条纵断面线单独评定如一条不合格那么标高不合格纵断面线的数量由监理工程师制定但每侧不低于2条。9. 试验路段按自检频率的2-3倍或监

35、理工程师要求的频率进展检验。10. 雨季施工时承包人应自费准备适量的覆盖防雨器具降雨时对施工路段应及时覆盖；越冬时应在顶面覆盖一层薄膜后再覆盖不少于20cm的素土并予稳压。61 路面垫层质量控制当采用级配碎石垫层时应按级配碎石基层相关进展控制。6.1.1 材料质量控制1. 碎石：粒径不应超过53mm；压碎值不大于30。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质针片状颗粒含量不应超过20。2. 砂砾：可采用天然砂砾或级配砂砾砂砾的压碎值不大于30。6.1.2 路面垫层质量控制要点1. 承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料应由承包人自费去除。2. 在铺筑垫层

36、前应将路基上的浮土、杂物全部去除并洒水潮湿。3. 级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和机械摊铺的工艺施工。4. 摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象并用细集料作嵌缝处理。5. 经过整平和整型承包人应按试验路段所确认的压实工艺在全宽范围内均匀地压实至重型击实干度的96以上。6. 碾压完成以后应按批准的作实度试验；被检验的材料没有到达所需的实度、稳定度那么承包人应重新碾压、整型及整修。7. 凡压路机不能作业的地方应采用机夯进展压实直到获得规定的压实度为止。8. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。9. 两段作业衔接处第一段留下58m不进展碾压第二段施工时将前段留下未压部分与第二段一起碾

37、压。10.在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次进展压实度试验并按规定检验阿嚏工程。所有试验结果均报监理工程师审批。11. 路面垫层质量检验汇总见表-1砂砾垫层质量控制汇总表表-1 项次 检查工程 规定值或允许偏向 检查每幅车道1 压实度 96 用度法每2000m2取样6次2 平整度mm 12 3m直尺：每200m测2处10尺3 纵断高程mm +5-15 水准仪：每20延米一个断面每断面35个点4 宽度mm 不小于设计值 尺量：每40延米1处5 厚度mm -10 每15002000m26个点6 横坡 0.3 水准仪：每100延米3处6.2 路面基层质量控制6.2.1 路面基

38、层监理工作流程见图-16.2.2 路面基层监理要点1. 审阅承包人申报的施工工艺流程各种混合料配合比并作比照试验；检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况；各种计量工具是否进展标定；是否已到达开工要求。2. 配合承包人对路槽或其它下承层复验检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求；目测检验路槽外表是否有坑槽、弹簧、薄层贴补等缺陷对有缺陷部位应承包人整修到合格后才能开工。3. 会同承包人对各层材料取样试验检验材料的合格率把好材料进场第一关对检查材料不合格时可要求承包人改变料源。4. 开好工地会议召开工地会议时要对承包人所建议的施工工艺作出评价提出修改或

39、批准施工工艺；会议上还须及时向承包人交待基层施工中的监测工程、质量及检测频率、及应遵循的等。5. 施工工艺批准后应要求承包人做100200m的试验路段以验证其工艺及配合比是否正确。检测的工程包括：混合料的压实度、厚度、高度及几何尺寸等。假设某一部分出现偏向应找出原因加以改正并重新做试验路段。不成功的试验路段由承包人清理出现场假设试验路段各项指标符合要求监理工程师可将其作为工程的一部分验收。6. 施工间监理工程师应加强监视或巡视掌握各层次施工的实际质量情况每层次在承包人自检合格的根底上填写质检资料经工程师按规定频率抽检合格后签字认可分项工程完工后可签署中间交工证书。6.2.3 路面基层监理工作内

40、容1. 水泥稳定土基层底基层工程质量控制水泥土的强度随成型时间的延迟而强度下降一般规定为34h至迟不超过水泥的终凝时间。 水泥稳定土监理工作流程见图-2水泥稳定土基层材料组成设计采用集料嵌挤设计在满足施工和易性条件下进步粗集料用量在满足强度的前提下尽量降低水泥用量减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70。 水泥土混合料配合比监理工作流程见图-3 监理工作要点a. 水泥土基层底基层必须修筑在经监理工程师验收过的合格的下承层上。凡下承层不平整、路拱不符合要求标高超过允许误差或其外表的任何一部分松散、弹簧现象都必须重新处理到合格才能铺筑。b. 施工前应对道路准确放样直线段每20m设一桩平

41、曲线段每10m或15m设一桩控制中心高程和横坡度；假设采用培槽式路面施工时路肩必须与路面同步碾压到达压实度要求。c. 严格控制材料质量监理工程师必须对进场的材料按频率抽检并注意：土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料对超出允许范围的颗粒必须筛除；水泥稳定土用的碎石压碎值不大于30；普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥；凡饮用水均可用于水泥稳定土遇可疑水源时应进展化验鉴定。d. 集料混合料的拌和应严格按照施工配合比进展控制。e. 混合料碾压摊铺控制 水泥稳定土摊铺路段长度应按试验路段经历控制摊铺路段过长会造成在水泥终凝时间内无法成

42、型无法到达规定的强度； 根据试验路段经历确定材料的松铺厚度。 摊铺混合料应不含有超粒径颗粒集料含水量时可洒水闷料但洒水要均匀不能造成泥泞摊铺时控制含水量应低于最正确含水量12以减少收缩裂缝。 宜采用摊铺机摊平摊铺混合料前应将下承层顶面杂物去除干净提早24小时洒水始终保持潮湿；摊铺时混合料应拌和均匀无灰团和粗细颗粒集中现象。f. 碾压外表要保持潮湿如水分蒸发过快应及时补洒少量水碾压中如发现有部分弹簧现象应及时翻开重新拌合或其它处理使其到达质量要求。g. 水泥稳定土施工应掌握好天气变化雨季施工时勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥稳定土宜在春末或气温较高季节组织施工施工的最低温度应在5以上并在第一次重冰

43、冻-3-5到来之前1530天完成已完成的构造过冬应及时作上面层或覆盖土以防止冰冻季节因受冻而松散。h. 水泥稳定土基层上未铺封层或面层时不应交通当中断施工临时交通时应采取外表覆土等保护措施。i. 水泥稳定土基层施工时严禁用薄层贴补的进展找平。j. 水泥稳定粒料基层和底基层的检验工程及见表-2。水泥稳定粒料基层、底基层实测工程表表-2 项次 检查工程 规定值或允许偏向 检查频率基层 底基层 1 压实度 98 97 每200m每车道2处2 平整度mm 8 12 3m直尺：每200m测2处10尺3 纵断高程mm +5-10 +5-15 水准仪：每200m测4断面4 宽度mm 不小于设计值 尺量：每2

44、00m测4处5 厚度mm -8 -10 每200m每车道1点6 横坡 0.3 0.3 水准仪：每200m测4断面7 强度Mpa 符合图纸要求 按JTG F80/1-2004检验8 整体性基层检查 龄710d时应能取出完好的芯样 每车道500m或每一作业段取样一次k. 水泥土底基层的施工质量要求见表-3水泥土底基层检查工程表表-3 项次 检查工程 规定值或允许偏向 检查频率底基层 1 压实度 95 每200m每车道2处2 平整度mm 12 3m直尺：每200m测2处10尺3 纵断高程mm +5-15 水准仪：每200m测4断面4 宽度mm 不小于设计值 尺量：每200m测4处5 厚度mm -10

45、 每200m每车道1点6 横坡 0.3 水准仪：每200m测4断面7 强度Mpa 符合图纸要求 按JTG F80/1-2004检验6.3 透层、粘层和封层质量控制1. 透层、粘层和封层材料控制 透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?JTJ 052-2000的进展试验且满足的要求。透层沥青的规格和质量应符合?公路沥青路面施工技术?(JTG F40-2003)的要求。沥青标应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 粘层粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青粘层沥青

46、材料使用之前应按照?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?JTJ 0522000的进展试验且满足的要求。粘层沥青的规格和质量应符合?公路沥青路面施工技术?JTG F40-2003的要求并宜与面层所用沥青的种类标一样。 封层a. 上封层及下封层适用的沥青材料宜按?公路沥青路面施工技术?JTG F40-2003)的要求选用。封层沥青材料使用之前应按照?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?JTJ 0522000的进展试验且满足的要求。沥青的标应根据当地气候情况确定。b. 集料采用坚硬、清洁、枯燥、单粒径的人工轧制砂或中砂不得采用粗石粉和石屑。 封层集料及吸附沥青用集料封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应

47、符合?公路沥青路面施工技术?JTG F40-2003的规定。2. 透层、粘层和封层质量控制要点 应在经过监理工程师检查验收合格并清理整洁的工作面上喷洒沥青材料。 洒布沥青材料的气温不应低于10风速适度浓雾或雨天不应施工。 液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布如气温较低稠度较大的可适当加热。 承包人应按监理工程师的根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层、封层所用的沥青品种和用量并符合?公路沥青路面施工技术?(JTG F40-2003)的要求。 洒布沥青a. 承包人应在喷洒工作开场前3d报经监理工程师批准。b. 透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布并按?公路路基路面现场测试规程?(JTJ059

48、95)中的有关要求和检测洒布用量每次检测不少于3处。c. 沥青洒布设备应装备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。d. 喷洒区附近的构造物和树木外表应加以保护以免溅上沥青受到污染。e. 粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。f. 下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层构造并符合?公路沥青路面施工技术?(JTG F402003)的要求g. 在喷洒透层沥青后如不能立即铺筑沥青面层而需施工车辆通行时应立即撒布23m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时也应撒布石屑或粗砂并用轻型压路机滚压一遍。h. 稀浆封层：采用

49、乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度宜为5mm并应符合： 应在枯燥情况下采用稀浆封层铺筑机施工； 施工气温不低于10； 铺筑应匀速厚度均匀外表平整； 铺筑后必须乳液破乳、水分蒸发、枯燥成型后方可交通。 养护a. 当基层和面层出现泛油或监理工程师有时应按指定用量补撒吸附沥青材料。b. 假如透层沥青被尘土或泥土完全吸收以致使覆盖的面层无法与透层粘结监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c. 不应在已洒好透层沥青的路面上交通。假如在沥青材料充分渗入之前需要交通为了防止车轮粘沥青应按监理工程师的撒铺吸附材料以覆盖尚未完全吸收的沥青。d. 除运送沥青外任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6

50、.4 路面面层质量控制公路路面按力学性质可分为柔性路面和刚性路面及半刚性路面等几种形式。柔性路面主要包括各种沥青面层刚性路面指水泥混凝土面层。 路面面层监理工作流程见图-4 路面面层质量控制要点1. 审阅承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比并作比照平行试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的安装和检修情况水泥混凝土和沥青混凝土拌和机械的试拌是否到达要求。检查复核承包人放样资料和桩志是否符合要求检查下承层是否合格召开工地会议交代技术及检测和频率。2. 要求承包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范围内作100200m试验路段以验证机械设备能正常运转配合比符合要求几何尺寸、压实度及厚度

51、均能满足设计要求。试验路合格监理工程师应签认质检资料作为工程的一部分试验路不合格承包人应自费将其不合格部分清理出现场监理工程师应会同承包人总结经历找出问题所在重新做试验路。3. 施工间监理工程师应加强旁站加强巡视、检测防止不合格材料和低温沥青混合料用于工程中。 路面面层工程监理工作内容1. 热拌沥青混合料面层质量控制热拌沥青混合料面层使用沥青材料做粘结料粘结矿粒或混合料与各类基层所组成的路面构造层。由于本身存在抗弯强度较低的原因要求其基层有足够的强度和稳定性。沥青面层施工中应严格掌握拌和配合比及沥青含量、天气情况和碾压温度。防止路面出现开裂、松散、剥落和油包等损坏现象。 热拌沥青混合料面层监理

52、工作流程见图-5 热拌沥青混合料面层监理工作要点a. 热拌沥青混合料面层施工必须在承包人对下承层整修好并且已做好准确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进展。b. 所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明并且进场的材料每车均进展针入度、延度、软化点检验1次。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线确定施工温度；改性沥青由材料供给商提供施工参考温度。监理工程师应对所有进场的沥青材料进展抽样试验对进场的不合格材料应清理出现场不得用于工程。c. 用于热拌沥青混合料的碎石应具有良好的颗粒形状通常以接近立方体、多棱角体为宜。扁平细长颗粒不应超过15用于上面层的碎石磨光度42碎石与沥青的粘结力应

53、不小于要求的等级。d. 混合料的配合比设计： 沥青混合料面层一般采用双层或三层式构造应当满足耐久性、抗车辙、抗裂、度、抗滑等功能要求。上面层和中面层车辙试验动稳定度应不小于800次/mm普通热拌沥青混合料下面层车辙试验动稳定度应大于1500次/mm。 承包人应按目的配合比设计、消费配合比设计和消费配合比验证三阶段进展沥青混合料的配合比设计。 承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、冻融劈裂强度比、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在承包人提交的目的配合比未经监理工程师批准前不得进入消费配合比设计。 监理

54、工程师应根据承包人推荐的配合比进展试验通过试验监理工程师批准配合比或提出修改交由承包人重新进展配合比试验或进展试验路段施工。 承包人推荐的配合比经监理工程师批准用于试验路段成功。那么将此配合比作为施工混合料配比根据施工中任何相关配合比的变动必须得到监理工程师的同意。该试验路也应作为工程的一部分验收；如有任何一部分不合格应总结经历改良已铺筑的试验路段由承包人修整或返工处理直至合格。沥青混合料技术见表-4。热拌沥青混合料技术表-4 工程 沥青混合料类型 质量击实次数次 沥青混凝土沥青碎石、抗滑表层 两面各75两面各50稳定度kN 型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层 7.55.0流值0.1mm 型沥

55、青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层 20402040空隙率 型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石 3641010沥青饱和度 型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石 708560754060残留稳定度 型沥青混凝土型沥青混凝土、抗滑表层 7570 假如承包人建议改变料源时应在材料消费之前把新的目的配合比设计上报监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验每一次评价至少需要14d时间。 天然砂用量不应超过混合矿料的15上面层集料应用机制砂不得用石屑代替。 在沥青混合料未被批准之前不得进展下一步工序；未经监理工程师认可对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。e. 监理工程师对沥青混

56、凝土的控制：所有沥青混凝土的铺筑必须在监理工程师已验收过的下承层上进展铺筑前应清扫干净、正确放样安装好路缘石、浇洒透层油。假设撒布透层油后由于行车需要洒布石屑等物质均须在铺筑沥青前将松散颗粒清扫干净以免造成松散夹层。f. 沥青混合料拌和的控制 拌和厂必须装备足够试验设备的试验室能及时提供试验资料并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。 拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机其产量应不小于240t/h且逐盘打印总量控制并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施；拌和设备的产量应和消费进度相匹配在安装完成后应按批准的配合比进展试拌调试直到符合要求见表-5。热拌沥青

57、混合料允许偏向表-5 工程 允许误差大于4.75mm方筛孔的通过率 5等于及小于2.36mm方筛孔的通过率 3通过0.075mm筛孔 1沥青结合料用量 0.2空隙率 符合JTG F40-2003的规定饱和度 符合JTG F40-2003的规定稳定度 符合JTG F40-2003的规定流值 符合JTG F40-2003的规定出厂温度 在要求的施工温度范围内注：沥青结合料用量不得全用下限。 粗、细集料应分类堆放和供料取自不同料源的集料应分开堆放；每个料源的材料应进展抽样试验并经监理工程师批准。 拌和时每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的消费配合比准确计量其计量误差应控制在规定的范围内。 沥青的

58、加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度保证运到施工现场的温度均应符合?公路沥青路面施工技术?(JTG F40-2003)的要求。. 温度的保证体系应是：沥青及集料加热温度沥青混合料拌和温度沥青混合料出厂温度沥青混合料到达现场温度沥青混合料开场碾压温度沥青混合料复压温度沥青混合料终压温度沥青混合料各阶段温度控制值见表-6。. 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致无花白、无粗细料离析和结团现象。. 材料的规格或配合比发生改变时都应根据室内试验资料进展试拌；试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标并报请监理工程师批准。.

59、沥青材料采用导热油加热矿料加热温度比沥青加热温度高1015热混合料成品在贮料仓储存后其温度下降不应超过10贮料仓的储料时间不得超过24h。. 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度并定对拌和楼的计量和测温进展校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。热拌沥青混合料加热温度表-6 沥青种类 石油沥青 煤沥青沥青标 AH-50AH-70AH-90A-60 AH110 AH-130A-100 A-140A-180 A-200 T-8T-9 T-5T-6T-7沥青加热温度 150170 140160 130150 100130 80120矿料温度 间歇式拌和机 比沥青加热温度

60、高1020填料不加热 比沥青加热温度高15填料不加热连续式拌和机 比沥青加热温度高510填料加热 比沥青加热温度高8填料加热沥青混合料出厂正常温度 140165 125160 120150 90120 80110混合料出料仓储存温度 贮料过程温度降低不超过10 贮料过程温度降低不超过10运输到现场温度 不低于120150 不低于90摊铺温度 正常施工 不低于110130 不超过165 不低于80 不超过120低温施工 不低于120140 不超过175 不低于100 不超过140碾压温度 正常施工 110140 不低过110 80110 不低过75低温施工 120150 不低过110 90120