MT-2MT-3型缓冲器使用维护

1、MT-2 MT-3型缓冲器使用维护说明书目录一、MT-2、MT-3 型缓冲器的结构、原理二、MT-3 三、MT-3 型缓冲器的储存四、新品MT-2、MT-3 型缓冲器的装车五、MT-2、MT-3 型缓冲器的安全操作六、在车辆上检查缓冲器卡滞的方法和对卡滞缓冲器的处理七、MT-2、MT-3 型缓冲器的质量保证期和厂修周期八、使用后的、MT-3 九、其它说明MT-2、MT-3 型缓冲器使用维护说明书MT-3 型缓冲器系“七五MT-3 、MT-3 型缓冲器也是国家级的重点新产品。一、MT-2、MT-3 型缓冲器的结构、原理MT-2、MT-3 型缓冲器的结构如图 1 所示（图中名细栏的零件代号系按MT

2、-2、MT-3 型缓冲器标注。）MT-3 MT-3 、中心楔块 5，固定斜板 8 和弹簧座 10 组成。中心楔块承受来自从板的冲击力，楔块沿着固定斜板、中心楔块和弹簧座的斜面滑动，固定斜板置于箱体口 部两个凸肩之间，不动。另一组摩擦机构由动板83 组成。外固定板也置于箱体口部两个凸肩之间，不动。动板沿着固定斜板、外固定板的平面滑动。主系弹簧由一个外圆弹簧 12、一个内圆弹簧 13 和四个角弹簧 14 组成，主系弹簧有较大的刚度。复原弹簧 9 7 6，起固定润滑作用，对防止摩擦机构产生卡滞起积极作用。冲击后，主系弹簧的弹簧能一部分消耗在摩擦机构复原过程中产生的摩擦功上，剩下一部分能量传给从板，从

3、而使 缓冲器通过吸收动能，起到降低作用在车辆上的冲击力的作用。二、MT-2、MT-3 型缓冲器的性能参数和适用范围（如下表所示）型号性能参数适用范围阻抗力（KN）容量（KJ）行程（mm）MT-2 型缓冲器22705083C63C63A总重100T 的车辆3.各型机车MT-3 型缓冲器200045831C64100t 的车辆3各型机车三、MT-2、MT-3 型缓冲器的储存1、MT-2、MT-3 型缓冲器系干摩擦工作状态的缓冲器，缓冲器应按防油污、防锈蚀和防潮湿的原则储存，并应保持缓冲器外露摩擦部件的清洁，不受污染的状态直至装车结束。2、不得露天存放MT-2、MT-3 型缓冲器3、MT-2、MT-

4、3 型缓冲器在储存中不应去除缓冲器上部摩擦部件上的泡沫塑料包装盒及盒内防潮纸，以保持摩擦部件的清洁和不受污染和锈蚀。在装车现场，即将装车时，再拿包装盒及防潮纸。4、应防止缓冲器突然倾倒，以防销子脱出和摩擦部件急剧地弹出伤人。四、新品MT-2、MT-3 型缓冲器的装车1受油污及其它污物的污染，装车中不要使用油污、锈污污染和潮湿的手套触摸外露的摩擦部件。缓冲器安装部位在 净洁、无油污的情况下，方能装缓冲器。2、MT-2、MT-3 型缓冲器仅需要一块从板（前从板）3、出厂的 MT-3 钩”过程中预缩短销子将被切断，缓冲器随即恢复为正常的工作状态。4、车辆从板与板冲器间以及缓冲器外露的摩擦部件周围部件

5、不应涂抹各类润滑脂衙润滑油。5以避免将油漆喷涂到缓冲器外露的清洁光度宙的摩擦部件上。五、MT-2、MT-3 型缓冲器的安全操作1、与操作缓冲器有关的人员应配戴安全防护用品。2的，因为任何轻微的振动都可能引起卡滞突然释放，将摩擦部件和从板猛烈推出。在缓冲器从车辆和钩尾框中拆卸 时，缓冲器处于卡滞状态更为危险。3书“六”处理。六、在车辆上检查缓冲器卡滞的方法和对卡滞缓冲器的处理实践证明 MT-2、MT-3 型缓冲器尚未发生使用中产生卡滞的情况，但是我们还是将万一出现卡滞，用户应如何处理作为单独的一节预以介绍。1紧靠后从板座时的缓冲器为处于正常安全状态的缓冲器。2与后从板座之间中的一处或两处存在间隙

6、。当从板与缓冲器箱体开口端接触时，为最严重的卡滞状态。3器处于卡滞状态。前、后从板座距离变长应即时修复。4、卡滞缓冲器的处理。不能正对车钩或缓冲器前面站立或工作。将缓冲器箱体和从板牢固地焊在钩尾框上。彻底消除弹簧的压缩力。按用户的安全操作规程将缓冲器连同焊在一起的钩尾框和从板从车辆卸下并报废。若缓冲器卸下后发现缓冲器卡滞应立即按（）七、MT-3型缓冲器的质量保证期和厂修周期1、MT-3 6 9 年（均以箱体上铸造日期为准保证期内发现有影响使用的缺陷（缺陷见下款2）时，由生产厂家负责无偿更换。2、在厂修期内MT-2、MT-3 型缓冲器随车辆段修，只进行下列外观检查。箱体无裂纹，无影响使用的严重变

7、形；其它外露零部件无折损或缺件。4.5mm下测量（图中“标记钢片”为厂修后的标记物。经外观检查状态良好的MT-2、MT-3 型缓冲器勿须分解，可继续装车使用。3、在厂修期内MT-2、MT-3 型缓冲器随车辆段修时，发现下列外观检查故障之一：箱体裂损，有影响作用的严重变形。箱体开口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于。若在质量保证期内，也由生产厂家负责无偿更换。若超过质量保证期，则应报废。、各用户（段、厂等）对使用时间满9 年（以箱体上铸造日期为准）的MT-3 机车车辆机械厂进行厂修（3 应报废贩除外。八、使用后的MT-2、MT-3 型缓冲器再将装车新品 MT-2、MT-3 型缓冲器已经过“预

8、缩短”处理，因此装车时不需要压缩缓冲器，即可装车。装车后，在车辆“挂钩”过程中预缩短销子被切断，缓冲器即恢复为正常的工作状态。但是从车辆上卸下的旧品MT-2、MT-3 型缓冲器，已不再是“预缩短”的状态了，可以采用以下两种方法再装车。1、普通方法对于使用后的 、MT-3 型缓冲器，可采用其它没有“预缩短”装置的缓冲器，例如MXST 法一样，既使用钩缓组装压力机，直接压缩缓冲器，将缓冲器装入钩尾框中。采用该方法须从缓冲器箱体中取出已 被切断了的销子的残余物。装销子的方法。2、重新组装销子的方法重新组装销子的方法步骤如下：10 号优质碳素结构钢（不得用其它材料代替）3 机加工销子，或从天津机车车辆机械厂购入。准备缓冲器压缩工装。用30 5 制备缓冲器压缩工装（图4 所示的压缩工装供参考用该压缩工装的目的是保证通过压缩动板的方法压缩缓冲器。取出箱体销孔处的残销：如箱体销孔处还留有残销，在箱体销孔附近轻轻锤击箱体，销子（残销）钳子钳出残销。取出中心楔块处的残销：用缓冲器压缩工装在压力机上压缩