市政高架桥工程测量方案

1、XXXXXXXXXXXX工程桥梁工程施工丈量方案编制人：审查人：审批人日期：目录33142636474.174.284.384.4104.5105115.1115.2115.3155.4176、完工丈量及资料整理187、施测安全及仪器人员管理20序言市政高架桥是城市交通的重要核心之一，它不只加速了人们生活的步伐，为人们节俭了时间，并且减小了其余路段的交通压力，改良了四周的交通环境。所以在车辆拥堵的地方合理建设高架桥成了改良城市的一个重要主题。尽人皆知，公路桥梁的建设离不开丈量队伍，而一支技术精深的丈量队伍在桥梁建设中更是饰演侧重要的一个角色，不只好够提升工程质量，为工程施工准备了丰裕的时间，并

2、且能节俭不用要的人力、财力、物力。优异的丈量队伍会依据工程的规模、特色、工期要求及四周环境的状况，合理装备丈量因素，配合施工人员，技术人员，兼顾安排，以高精度、高标准为丈量准则，充分利用时间，保证如期达成施工测量任务。编制依照：1、工程丈量规范（GB50026-93）2、路桥工程施工手册3、公路测绘手册4、公路丈量5、路桥工程查收规范及规程6、坐标为xx市独立坐标系，高程为xx高程1、丈量总流程图因为工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，丈量工作任务也较大，为保证丈量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。依据工程需要我们做以下丈量操作流程图（见下页），（采纳全站仪进行丈量放样，用水平仪进行高程控制

3、丈量）。熟习工程概略、校核图纸数据数占有问题，申报项目工程师复核并加密控制点，布设控制网控制点有问题，申报监理工程师桥梁工程丈量读懂桥梁设计图纸施工放样数据准备桥梁下部结构工程施工放样桥梁上部结构工程施工放样及标高丈量匝道施工放样及标高丈量细读匝道施工施工放样设计图并认识数据准备底部管线布设底部管线施工放样及标高丈量路面工程施工放样及标高丈量桥梁完工丈量编制交样单交样、整理丈量竣薪资料并归档2、工程概略3、实行方案的准备施工图纸是丈量放样的主要依照，图纸数据校核是第一步，作为丈量人员第一应读懂并理解施工图纸的设计企图，才能正确的进行图纸数据校核.其步骤以下：3.1、第一,应当认识图纸的工程概略

4、及技术要求,其次应当读懂图纸总平面设计图，认识工程各部位的平面地点，红线桩位图，四周现状建筑物、公路、桥梁地点，合理有效利用，为此后控制点布设及施工放样创建有益条件。3.2、阅读图纸全部桩基，桥墩台平面图、立面图、剖面图。认识它们的形状、尺寸、结构，特别是轴线尺寸、结构尺寸。3.3、校核桥梁桩位坐标与高程，可依据图纸供应的曲线因素（曲线因素也需要检查）逐一检查，对应桩号与高程能否一致，承台高程与地下管道能否有矛盾，如若发现有误或承台与地下管道有矛盾，应该实时上报项目工程部，由工程部妥当解决。3.4、校核桩基、墩柱坐标与高程，其高程应当依据桥面设计纵横断面图供应的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱

5、梁高度、支座垫石厚度，假如发现与图纸对应不上应当实时上报工程部，交由工程部处决。3.5、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离能否与对应坐标有进出。3.6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程能否一致，假如不符则应当上报工程部，交由工程部办理。3.7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面能否有矛盾，若有问题应当上报工程部。3.8、校核图纸是工程丈量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有实时发现，等到施工在即或施工达成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延迟工期，损失人力、财力。所以图纸校核应在施工前提早进行。此外，如发现有图纸仅有渺小进出

6、，可自行进行调整，如若变化进出较大应上报监理工程部或设计院。4、工程控制丈量4.1、控制点复测为保证整个工程丈量的正确无误，第一应当对甲方供应的控制点用全站仪、水平仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理。4.2、控制点加密因为工程丈量工作的需要，甲方供应的首级控制点不可以对整个工程实行放样，所以有必需对控制点进行加密，第一应当认识工程现场需要，而后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应当选择视觉空间优异、交通方便、地基稳固能长期保留的地方，考虑埋设的控制点能否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离能否太近。保证均匀边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应当对做好的控制点做显然

7、丈量标记及围护等举措，而后依据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本达成。4.3、导线丈量导线丈量是工程丈量的开始，是工程施工丈量工作运行的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精准性，所以进行高精度的导线丈量是工程丈量重点的一步。依据工程对导线精度的要求，布设相应的闭和导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常有。最近几年来跟着科学技术的发展，全站仪已经在丈量领域普及，给丈量工作带来极大方便。它可同时测距、测方向角，也能够进行悬高丈量，基线丈量，偏置丈量，三角高程丈量等特别丈量，功能颇多，丈量精度高，偏差小，使用简易，施测速度快。所以导线施测多采纳全站仪（全站仪在有效鉴

8、准时期内，标称精度为mD=(a+bD),a为固定偏差mm，b比率偏差mm，D为测距长度km）进行观察为最正确。其步骤为：1.选择导线点，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中（不宜超出一格），2.将仪器调到“惯例丈量”，将仪器盘左对准一导线点I1.调换螺旋使望远镜十字丝对中I1点上棱镜.，而后置零，安稳均速顺时针转动仪器，对准另一导线I2点上棱镜，对中两次，按丈量键丈量。丈量员利用丈量专用薄记录好观察值（测站点与I1、I2点的水平角和水平距离），至此，上半个测回达成，下半个测回，将仪器盘右对中I1点上棱镜，读数、记录，顺时针转动仪器，对准I2丈量。记录好数据，至此，一个测回达成。这样循环观察，

9、其操作方法一致。4.3.3.依据要求采纳DJ2型全站仪观察四等导线需要6个测回，一级导线需要4个测回，（采纳DJ1型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），其观察水平角技术要求以下表：等级仪器型号同一方向值两次照准读半测回归零各测回较差（）数较差（）差（）测四等DJ2/DJ19/64/66/8一级DJ212612其距主要技术：等级仪器型号总测回数一测回读数单程各测较差（mm）回较差四等DJ2/DJ16/85/107/15一级DJ242030导线丈量其主要技术要求：四等导线测角中偏差为2.5，方向角闭合差n（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中偏差为1/75000。丈量员依据记

10、录的丈量结果进行整理，而后进行平差，四等导线与一级导线须采纳严实平差，其平差结果应当知足规定技术要求，不然，不行作为丈量施工放样。最后，将导线最后成就表交由监理师，由监理工程师署名确认后导线点才能够使用。4.4、水平导线丈量为保证整个工程水平丈量的正确无误，需对甲方供应的首级水平控制点进行复核并记录好数据，并将数据办理后的最后成就报监理工程师，由监理工程师妥当办理。为了便于保护，水平点尽量与平面控制点保持在同一点上，采纳Ds3型的水平仪和红黑双面尺进行观察，其观察次序为：后黑后红前黑-前红。其主要技术要求：四等水平每一千米高差全中偏差+10mm,环线闭合差为20Lmm(L来回导线总长，单位km

11、),山岭区6n（n为测站数）,视野长度小于100m,前后视较差5m,前后视积累10m.有时中偏差小于5mm，视野离地面最低高差0.2m。基安分划协助分划或红黑面读数较差3mm,安分划协助分划或红黑面所测高度较差5mm.来回观察各一次。采纳水平丈量专用记录簿记录数据:作业达成后对数据进行检核，而后对数据进行平差，平差结果应切合规范等级标准，不然，将不行施用。导线施测完成，将丈量成就整理并做相应平差，将其成就交托监理工程师，由监理工程师署名确认后，其水平点刚刚有效，才可进行下一道工序。4.5、三角高程丈量在一些和建筑物密集地域，因为环境限制没法运用水平仪进行水平丈量。所以只好运用全站仪进行三角高程

12、丈量取代三、四等水准丈量。其主要步骤：1、将仪器调平置于已知点H1，对准未知点H2，2、用钢尺量取仪器高i和棱镜高r，3、用中丝法盘左和盘右读数各一次，两次读数较差不该大于3。其主要技术要求以下表：对向观察较垂直角测回数最大边长附合或环等级仪器中丝差（mm）较差（）单向对向线闭和差四等DJ235S7430050020L三等DJ145S10380012L(备注:L(平距)线路总长,S斜距,若采纳隔站观察,则最大边长300m(3等)和500m(四等),隔站观察需要2个棱镜进行前后视观察,后后前前,其两次观察高差较差8S(3等)14S(四等),其余三等一致。5、主体工程施工丈量5.1施工放样的作业准

13、备施工放样前应认真阅读设计图纸,核算放样点坐标数据以及标明尺寸,记录好核算结果,准备好仪器和工具(仪器一定在有效的检定周期内)方可用其放样.5.2桥梁下部工程放样丈量、桩基放样桩基是高架桥的基础,也是整个丈量放样的开始,一定保证正确无误,第一应依据图纸供应的数据核算桩基坐标,经查对无误后再进行放样.采纳Dj2型的全站仪进行放样。先在导线点I1处设站，后视另一导线点I2。后视定向完成，采纳极坐标放样法，定出桩基中心点地点。其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方向角W，转动仪器直到方向角为0秒，对准棱镜实测距离D，正号为退后，负号为行进，直到D为23毫米才

14、能够却确立地点，而后打点画漆。必需时候在周边放出四个护桩。用砼加固保护好，便于捶桩半途及孔后检查桩中心地点，并在护桩及撞基护筒建立水平点以便检查成孔后深度。各灌输桩均在控制网下，桩基放样丈量完成经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行查收，经监理工程师复核无误署名后方可进行下一道工序、承台丈量第一应当认真阅读图纸，依据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标（或十字线）及水平高程，用全站仪测定出四个点（或十字线）地点，用CS3型水平仪测定承台标高。采纳直读法，距离在200米范围内，其步骤以下：整置水平仪于I1点上（I1与I2、I3等距），使水平仪气泡严格居中，将水平尺置于I2点（后视点）

15、上，立正，对准水平尺，读记数据，而后将水平尺立于承台I3点上，依据丈量员读数水平尺进行上下调整，直到读数与设计标高同样，用红油漆画上做标记，承台需要在四个角的地点做四次标高丈量，以方便施工。施测完成，场填好报验资料，请监理工程师复核并署名确认后才能够进行下一道工序（承台浇注）。墩柱顶丈量在墩柱丈量放样以前，除了认真阅读设计图纸，认识其平面尺寸，还须找出其行进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要认真的复核墩顶高程，依照桥梁供应的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，锲形块高，支座垫石，有帽盖梁的应当减去），采纳全站仪极坐标法和水平仪中丝读数法确立纵横轴线地点及设计标高。经自检无

16、误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确立无误并署名后方可进行下一道工序。沉降观察依据设计要求，要对全桥墩身设置设沉降观察点。为实行这一要求，参照建筑变形丈量规程JGJ/T88-97和惯例相关做法，指定本工程观察施工方案以下：沉降观察水平点的布设：按现场实质状况引测水平点。本工程水平点采纳绝对标高。水平点布设构成水平网。对水平点要按期进行高程检测，以保证沉降观察成就的正确性。水平点的形式：水平点的形式以下列图：、沉降观察的方法和要求：（1）沉降观察次数：在施工时期沉降观察的次数，应随施工进度实时进行。如施工时期歇工时间较长，应在歇工时和复工行进行观察。假如出现特别状况应实时增添观察次数：基础邻

17、近地面荷载忽然增添；基础四周大批积水；长时间连续降雨等。2）工程完工后沉降观察时间：工程完工后应连续进行观察。观察时间的间隔可按沉降量大小及速度而定。在开始时间短一些，此后随沉降观察速度减慢，可渐渐延伸，知道沉降稳固为止。沉降观察要求：1）固定人员。2）固定使用的水平仪及水平尺。3）使用固定的水平点。4）按规准时间、方法及线路进行观察。、支座垫石丈量支座是桥梁重要部位之一，它要求的丈量精度较高。其三维坐标一定偏差保证在23mm之间，依据施工图供应数据计算支座中心地点坐标及左右前后四个方向的坐标。因为不同敦柱所要求的支座型号其实不同样，所以丈量员一定认真研读图纸，找出敦柱相对应的支座型号。为方便

18、丈量，能够用携带灵巧度较高的小棱镜取代进行放样。其高程施测一定先由桥面标高遂层往下减，才能正确确立其标高。水准丈量采纳中丝直读法，详细操作与承台水平丈量同样，一定保证其精度在规范的范围以内。施测完成，进行复核，确认无误且填好丈量资料报验单，交由监理工程师复核并确立无误且署名后，才能够进行下一道工序。5.3桥梁上部结构丈量、现浇箱梁工程放样第一依照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边沿线，且测定其架子高程供应给架子班搭架子。架子搭好此后，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右侧线的平面地点及水平高程，供应给木匠班搭设模板，为保证线行的完满直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2.5

19、米测设一个平面控制点。在箱梁底板装好此后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水平高程，经自检无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查查收，经复核无误且署名后，才能够进行下一道工序翼板放样丈量。待翼板底模装好以后，依照箱梁测点密度测定翼板左右侧沿对称桩号的平面地点及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制）,供应给木匠班，翼板模安装完成后应当实时复核其边沿平面地点和高程，如与设计有进出，应实时通知木匠进行调整，确认无误后，填写好丈量报验资料，请监理工程师查收检查，确立无误并署名后，方可进行浇注箱梁砼。、桥面防撞栏丈量依照检查并确认无误后的曲线因素，计算防撞栏内边沿坐标，为方便施工并保证线型的完满。直线段

20、以每5米测设一对称平面控制点，曲线段以每2.5米测设一对称平面控制点。依照桥面标高控制防撞拦的标高，测布防撞拦标高时，应当在预留的钢筋上抬高10cm测定其高程，以供应给木匠用沙浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好丈量报验资料，请监理工程师检查查收，确认无误且署名后，才能够浇注防撞栏。、桥面铺装层工程丈量在防撞栏上每隔5米测设一对称的平面里程桩号，并测定好水平高程。并将所测点弹好墨线，经自检无误后，填写好丈量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查查收，确认无误并署名后才能进行桥面铺装层施工。5.4匝道及挡土墙施工丈量在挡土墙基础开挖以前，一定第一确认地下管线预埋已经完毕。而

21、后依照图纸设计平面尺寸计算好坐标，并且，依据各匝道路面高程查对挡墙墙身顶面高程，并要以路面计算的墙基高程为准，若有偏差应当实时报告项目工程部。依照计算坐标放出基础开挖线，开挖时用仪器追踪丈量，开挖后，测设挡墙基础平面地点供应给模板工装模板，并且在模板上控制其基顶高程。并实时测设墙身外边线，保证预埋钢筋地点正确。基础砼浇注完成凝结后，实时测设墙身外边线供应给模板工安装墙身模板，并且在模板内侧测定墙顶高程，并且用红油漆做好标记。为施工方便和保证线型完满，直线段每5米测设一个控制点，曲线段每2.5测设一个控制点。墙身施工完成，测定出防撞拦高程，并且在挡墙墙身上打出墨线，供应给模板工安装模板，各道工序

22、经自检无误后，填写好丈量报验资料，请监理工程师检查查收，确认无误并署名后，方可进行下一道工序施工。5.5、匝道施工程丈量匝道施工以前，应当测定道路两边边线，供应给施工员修整路基，直线每10放一个点，曲线每8米测定以一点。路基修整完成以后，进行道路基层水泥稳固石粉渣丈量，第一每5米测设一个控制点的三维坐标，并且把控制桩定在路侧的外边线50cm处，石粉渣应当考虑其松铺系数，一般石粉以1：3的松铺系数计算，在石粉压实后应当实时复核其高程，并修整石粉路面保证其平坦度，石粉层施工完成后，测定路缘石内边线控制好路道牙高程，道牙施工完成，在路道牙（若有挡墙在防撞栏上）测定路面高程，并且弹好墨线，便于路面施工

23、。各道工序经自检无误后，填写好施工丈量资料，请监理工程师检查查收，确认无误并署名后，才能够进行下一到工序。6、完工丈量及丈量资料整理完工是工程施工丈量的一项基础性工作，它的目的是评定和分析工程质量，以及作为工程查收的一个基本依照。完工丈量应跟着施工的进展，按完工丈量要求积累收集竣薪资料。在各分项工程达成之后依照完工丈量要求，实时进行完工丈量，丈量精度不小于施工精度。因为受施工现场环境，以及其余各样外在因素影响，所以施工现场并不必定完整依照原设计施工，必然会做出工程更改，完工丈量一定依据已经做好的现状工程进行实测。并做好记录，为绘制工程完工图作准备。路桥完工丈量可分以下2个方面进行。6.1、地下

24、隐蔽工程丈量关于地下工程完工丈量。须在工程完工并稳固后。在顶上工程未开始以前实时进行。并记录好数据，交由监理工程师检核。桩基完工丈量须在墩柱未浇注以行进行，实测桩基中心点坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并署名确认。承台完工丈量，承台浇筑完工以后，依据沉降数据确立稳固以后，实测其纵横轴线坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并署名确认。挡墙基础完工丈量。在基础拆掉模板后，实测基础顶面高程及挡墙外墙身坐标，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师署名确认。箱梁完工丈量，在箱梁安装好后实时进行实测。曲线段每5米一个点，直线段每10米一个点，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师署名确

25、认。6.2地面工程完工丈量匝道路面工程完工丈量，依照现状路面，在中心线及两边，直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，实测时，记录好每个点的三维坐标系，并将数据整理交由监理工程师署名确认。桥面铺装层完工丈量，依据现状桥面，在中心线及两边，直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，记录好每个点的三维坐标系，其次，实测防撞拦顶面高程.并将数据整理交由监理工程师署名确认。挡墙顶面及防撞拦高程完工丈量。依据现状工程直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，并记录好数据，并将数据整理交由监理工程师署名确认。非灵巧车道、人行道及绿化带完工丈量，每10米实测一点，记录好数据并将数据整理交由监理工程师署名确认。6.3、完工图绘制完工图编绘，应与平面部署图相对应，注明相应数听说明，包含坐标系统