煤矿安全生产有关要点精选汇编全分析

1、煤矿安全生产有关要点精选汇编全分析资料汇编目 录1、炉房沟煤矿安全副矿长安全生产岗位责任制2、煤矿仪器仪表修理工岗位责任制3、煤矿瓦斯爆炸事故原因分析及对策4、煤矿攉煤工岗位责任制5、煤矿斜井人车试验细则炉房沟煤矿安全副矿长安全生产岗位责任制炉房沟煤矿安全副矿长安全生产岗位责任制一、安全副矿长在矿长和总工程师领导下，负责分管专业技术工作，对矿总工程师负责。二、认真贯彻执行国家安全生产法律、法规和行业技术政策、规范、标准及上级部门有关规定，保证矿井一通三防工作技术上可行、经济合理、安全可靠。三、参与编制矿井中长期规划和年、季、月生产计划，并协助组织实施。四、参与审定矿井采掘作业规程、各项安全技术

2、措施和安全技术论证。五、协助矿总工程师负责贯彻落实通风、防瓦斯、防灭火、防尘防毒、密闭启封、放炮等方面的规章制度，组织编制通风系统图、通风网路图、矿井防尘系统图、安全监测系统图等。负责审查通风旬报、瓦斯日报、测尘报表及其他通风安全报表。组织编制矿井瓦斯等级和二氧化碳涌出量鉴定计划，反风演习计划、一通三防安全技措工程计划，并根据总工程师的指示组织实施。六、深入现场监督检查，抓好矿井一通三防质量标准化工作，组织技术人员开展定期和不定期的一通三防专项检查。落实井下带班职责。七、研究省内外先进技术，推广新技术，进一步优化矿井通风系统，做好安全监控系统和人员定位系统推广运用。八、协助有关部门编制职工培训

3、计划，定期对通风区队、工程技术人员进行培训，提高工程技术人员的技术水平。九、完成矿长及矿总工程师交办的其它工作。煤矿仪器仪表修理工岗位责任制煤矿仪器仪表修理工岗位责任制1、认真学习安全生产方针、政策、法律法规，参加矿、区队组织的安全业务培训及安全技术措施、修理工操作规程、质量标准、煤矿工人安全知识50条和企业安全文化学习，不断提高自身素质和技能。2、修理工必须经过培训、考试合格、取得资格证后持证山岗。熟悉掌握瓦斯鉴定器、发爆器、监测仪器、风表等安全仪器仪表的构造、技术性能、技术特点、动作原理，会使用、会保养、会排除一般故障，爱岗敬业，按时完成修理任务，给别人提供安全可靠的设备保障。3、设备设施

4、和仪器仪表实行随坏随修的原则，保证安全生产的需要。设备和仪器必须定期检修和校正，保证质量，并认真做好检修和校正记录。强检仪器仪表必须定期送法顶机构检定，只有经检定合格后才能使用。4、努力学习业务，不断提高仪器仪表的维修水平。维修设备和仪器仪表要计划用料、节约用料，材料消耗和领用要账目清楚，有记录可查。坚持设备和仪器仪表报废审批制度，不得擅自报废设备和仪器。5、严格按操作规程操作，认真搞好待使用的瓦检器、瓦斯监测仪器、爆破仪器和修理车间及工作场地的文明生产，做好设备、仪器的编号、登记、领用、签字等记录，坚持建立材料、配件领用耗损登记薄，坚持计划用料、节约用料的原则。6、搞好自主保安，养成良好的安

5、全个人行为，为自己、为家人、为企业、为社会负责。搞好互助保安，严禁非工作人员动用修理设备。弘利煤矿煤矿瓦斯爆炸事故原因分析及对策瓦斯爆炸是煤矿特有的极其严重的一种灾害。一旦发生，不仅能够造成大量人员伤亡，而且会严重摧毁井下设施，中断生产，有时候还会引起瓦斯连续多次爆炸、井巷垮塌、顶板冒落和井下火灾等二次灾害，从而加重事故的灾害程度。根据我国煤矿历年的事故统计数据显示，在煤矿重特大事故中，瓦斯事故居首位。建国以来，我国煤矿共发生一次100人以上的重特大事故就有22起，其中17起事故是瓦斯爆炸事故，约占77.3。因此瓦斯爆炸事故对我国煤矿安全生产带来了严重的威胁，如何控制和防止瓦斯爆炸事故是搞好当

6、前煤矿安全一项重要任务。1 瓦斯爆炸的基本条件瓦斯爆炸的发生必须具备三个基本条件，一是瓦斯浓度在爆炸界限内，一般为516；二是有足够能量的点火源；三是混合气体中的氧气浓度不低于12。三个条件缺少其中任何一个均不能发生瓦斯爆炸。1.1 瓦斯的浓度瓦斯浓度超限是形成瓦斯爆炸事故的根源。引起瓦斯爆炸的瓦斯浓度是有范围的，凡是浓度低于爆炸下限或高于爆炸上限的瓦斯混合物与点火源接触时都不会引起火焰自行传播。瓦斯浓度低于爆炸下限时，由于过量的空气作为惰性介质参与燃烧反应，消耗一部分反应热，起到了冷却作用，阻碍火焰自行传播；相反瓦斯浓度高于爆炸上限时，由于可燃物过剩，即空气中氧气量不足，导致化学反应不完全，

7、反应放出的热量小于损耗的热量，因而阻碍了火焰的蔓延。1.2 氧气的浓度氧气的浓度必须达到12以上，否则井下瓦斯爆炸反应不能够持续进行。在井下的封闭区域、采空区内及其它裂隙处由于有氧气消耗或没有供氧，可能会出现氧浓度低于12的可能性外，其它巷道和工作面等一般氧气浓度都会高于12。1.3 火源火源是引起矿井瓦斯爆炸事故的必备条件之一。火源可以分为弱火源和强火源。一般情况下，弱火源不能形成冲击波，不能使沉积煤尘转变为浮游状态；相反，强火源会产生冲击波，并把沉积煤尘转变为浮游状态。要发生瓦斯爆炸其火源必须要达到足够的能量，即温度一般不低于650、能量一般大于0.28mJ和持续时间大于爆炸感应期。这个条

8、件通常很容易满足的。在煤矿开采中，对一些不可避免的火源要采取措施，使其成为不能满足点燃瓦斯的点火源。2 引起瓦斯爆炸的主要原因2.1 思想因素分析引起瓦斯爆炸事故的根源在于思想上认识不足，没有真正树立安全第一的思想1，特别是在近两年煤炭行情利好的情况下，许多煤炭企业一味的扩大生产能力，增加煤炭产量，而不能够正确处理安全与生产，安全与效益的关系。“安全第一”的观念淡化，是当前煤矿安全生产的最大隐患。2.2 技术因素分析随着以高产高效为基本特征的集约化生产技术的采用，已有的瓦斯灾害防治技术及装备已经不能有效地控制矿井重大瓦斯灾害事故的发生2。主要原因：瓦斯灾害防治技术分散，没有形成完整系统的体系；

9、瓦斯灾害防治技术缺乏相应的装备支撑；还有很多需要解决的共性关键技术问题，特别是运用于集约化生产技术条件下的共性关键技术问题。煤矿攉煤工岗位责任制煤矿攉煤工岗位责任制一、攉煤前必须首先观察工作地点的支架、煤壁、顶板、老空悬顶等情况，严格执行敲帮问顶制度，发现不安全因素时先必须处理隐患，无问题后才能进行攉煤工作。二、攉煤工必须在支架保护下工作，严禁空顶作业;要严格检查顶梁、临时柱是否加设齐全、横梁是否牢固可靠、并认真处理伞檐和松动的煤壁然后才能工作。三、攉煤时遇有瞎炮、丢炮时，必须通知放炮员进行处理，严禁手拉、镐刨或锹挖、待按规定处理好后才能工作。四、攉煤中发现浮煤中有丢失的炸药雷管应用木质物找出

10、，交给放煤员处理。五、攉煤中要锹到那里，眼到那里，不但要注意自已的安全还要注意别人的安全。六、煤装满后，挂车时要注意安全，双手不得放在矿车口边沿，只能放在中间推，随时注意前方有无人员，发出警号，以免撞伤别人。煤矿斜井人车试验细则煤矿斜井人车试验细则、总则1、为贯彻执行煤矿安全规程(2001年版)第413条关于防坠器试验的规定，以保证人车安全可靠的运行，特下发矿用斜井人车试验细则，以下简称细则。2、对新安装或大修后的人车，在下井使用前，必须进行全速空载(空车与乘载1人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。3、使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查；每月进行一次

11、静止松绳落闸试验；每年进行一次重载全速脱钩试验，合格后方可继续使用。4、本细则如与煤矿安全规程的规定相抵触，以煤矿安全规程为准。、试验前的准备工作1、试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到煤矿窄轨铁路维修质量标准中的“优良品”等级。2、在试验地点下部56m处，紧靠井壁或碹体安装一道牢固、可靠的挡车栏，防止人车坠入井筒，并在挡车栏上方堆放装满木屑的麻袋等作缓冲物。3、重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当一个乘人的重量)，并均布在座位上。4、XRC型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和

12、尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。对XRB型人车准备好19.5mm637交捻的缓冲钢丝绳。5、试验前，首先对人车各部位的联接及其灵活性进行详细的检查。各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动、旋转部位及轮对要灵活。各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。、XRB型人车检查内容和方法将人车提至试验地点检查：a.下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹簧354mm，600kg；推动弹簧193mm，155kg；制动弹簧342mm，350kg。b.楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23mm，最少不小于20mm，用以保证人车制动时楔形箱和

13、抱爪自动找正，便于抓捕钢轨。c.抱爪在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2mm。上述检查完毕后，扳动手闸，抱爪下落，使人车制动，提升钢绳松弛，继续检查：a.主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。b.甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把、挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作。拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。c.手动机构要灵活，扳动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。d.测量抱爪下落后和轨面的夹角应为6770，对镶牙片的

14、抱爪应为7075，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头啮合2/3以上。e.手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90130mm。f.缓冲器螺杆的调适方法及调整量，按“说明书”中的要求进行。缓冲钢绳的储备长度应不少于5m。、XRC型人车检查内容和方法将人车提至试验地点检查：主弹簧压缩后的尺寸为：斜度615时为330mm;斜度1622时为350mm;斜度2330时为370mm。撞块与扭杆的距离为80100mm，撞块的定位螺钉要紧固。制动器的压板螺栓齐全紧固，车提槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为23mm。前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠。切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。

15、手动机构应灵活可靠，扳动手闸把柄后，列车上的所有支撑器(插爪)应同时下落。6、两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料，如：手锤、扳手、大锤、U型绳卡、6.2mm钢绳30m及脱钩器等。7、检查人车、试验人车的地段斜度应与人车运行井筒的斜度相等或相接近。、试验方法及合格标准1、静止手动落闸试验、方法搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪或插爪下落。松绳检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，用钢绳套或链环将头车车体(靠提升钢绳的一端)固定在钢轨上，信号工发下放信号，提升钢绳松弛，抱爪或插爪下落。、合格标准XRB型人车：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢绳

16、松弛，抱爪和轨面夹角为6770，对镶牙片的抱爪应为7075。XRC型人车：各节车厢上的插爪均应可靠下落。2、空车全速手动落闸试验、方法：将人车提至井口或某位置后，人车全速下放至试验点，跟车工搬动手闸进行刹车。、合格标准：XRB型人车a.开动机构灵活可靠。b.抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应大于90，滑动痕迹不超过20mm。c.缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式的计算值Sx= 式中：Sx -缓冲距离(米)V0-人车试验时的速度(米/秒)g-重力加速度，g=9.8米/秒2XRC型人车a.联动装置灵活可靠。b.列车插爪全部下落，制动平稳。c.缓冲木切割长度(缓冲距离)应不小于公式的计算值。3、空车全速脱钩试验

17、、方法：脱钩器试验法将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器上栓好脱钩绳，脱钩绳的另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，抱爪或插爪抬起，此时发送人车下行信号，列车下放至脱钩地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱爪或插爪下落，人车制动。、合格标准XRB型人车a.同空车全速手动试验合格标准的第a、b条。b.空行程距离Sk 值应符合公式的计算值。Sk =V0t0+ g(sin-cos) 式中：Sk -空行程距离(米)t0-空行程时间(t0=0.

18、2秒)c.缓冲距离Sk值应大于公式的计算值。Sx = 式中：Sx-缓冲距离(米)XRC型人车a.同空车全速手动试验合格标准中的第a、b条。b.空行程距离Sk值应符合公式的计算值。c.缓冲木的切割长度应大于的计算值。Sx = 式中：Sx -缓冲木的切割长度(米)L -两根枕木的平均间距(L=0.5米)4、满载脱钩试验方法在进行满载全速脱钩试验前，应先进行空车全速脱钩试验，然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在车内，将列车提至试验地点进行脱钩试验，其方法和空车全速脱钩试验相同。合格标准a.同空车全速手动试验合格标准中的第a、b条。b.缓冲距离应大于公式的计算值。Sx = c.空行程距离应符合公式的计算值。d.抱爪和轨面夹角不大于105。XRC型人车a.同空车全速手动试验合格标准中的第a、b条。b.缓冲木的切割长度大于公式的计算值。Sk = c.空行程距离应符合公式的计算值。、