驾驶员机务培训2015年课件

1、陈家坪分公司驾驶员机务培训机务员：梁生海2015年5月13日 驾驶员出车前要进行车辆检查，如何进行检查车辆，检查什么部位，有什么要求，怎样才算合格，那些部位需要立刻修理，那些部位可以延缓修理；驾驶员的三检内容有那些，驾驶员在车辆起动时应注意那些问题，车辆保养需要做哪些工作，哪些必须保养，哪些需要加强。只有将这些问题搞清查，弄明白，驾驶员才能养护、使用好车辆。一、车辆为何要经常检查 车辆是驾驶员赖以生存的工具，平时保养的好坏直接影响到车辆的正常运转，车辆的大故障是有小问题积累而成的，螺丝的松旷也是慢慢松的，不是一下子就会脱落。所以车辆的好坏与平时的检查有直接的关系。平时多检查多保养，工作时就会少

2、出故障，所以平时一定要坚持车辆检查，发现问题及时修理，使车辆始终处于一个良好的工作状态。下面就检查和修理中经常遇到的几个问题和大家谈一下：一、车辆为何要经常检查 车辆运行过程中，一些驾驶员驾驶员的不规范操作：如驾驶员为节油脱档滑行，然后“抢档”。“抢档”现象仍然很严重，导致变速器齿轮经常打齿、离合器片损坏，严重的会造成曲轴断裂。所以驾驶员应尽量避免“抢档”。 行驶中要特别注意发动机、底盘的异响、异味、制动鼓发热、蹄片脱落、蹄铁拉簧断裂等现象。特别是离合器分离轴承，因为多数车是膜片式离合器，只要轴承响，再运行就会将膜片分离爪磨坏或高温退火，使压盘报废。所以分离轴承响，应立即停车报修。 轮胎的检查

3、：好多车由于前轮前束不对或立轴松旷，造成前轮胎异常磨损，新车轮胎或刚换的新胎很短的时间就磨坏了，造成了很大的浪费。希望驾驶员经常检查轮胎，一旦发现轮胎磨损异常，应及时报修。一、车辆为何要经常检查 驾驶员当班期间需做好“三检工作”。三检工作是指出车前、行驶中、收车后对车辆各部件和清洁卫生的检查工作。 严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合驻站的周检例检工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，不得驾驶“带病”车，确保行车安全。二、行车“三检”操作规范出车前检查内容包括（具体检查标准参照城市公交作业规范） 1、在发动机起动车前应检查下列各项：

4、（1）散热器水量，燃油(燃气)量，机油量。 （2）蓄电池液面高度：不要加的太满，否则造成电池比重降低，电量下降（离极板10-15mm）。 （3）轮胎气压。 2、检查车内物品。（1）清除妨碍驾驶的东西，将易晃动、易倒的物品固定，如水杯等，不要因此影响到安全驾驶。（2）巡视车内的座椅、天窗、扶手、吊环等物品，及时发现危险隐患，（如：螺钉松动、脱落，物品破损等情况）并积极消除隐患。该紧螺钉的紧螺钉，该修复的修复，一定要采取相应措施，防止损坏扩大及安全事故的发生。二、行车“三检”操作规范3、发动机起动后检查下列各项：（1）在不同的转速下，检查发动机和仪表的工作情况。（2）检查方向、制动、喇叭、车灯、后

5、视镜、雨刮等的工作情况。（3）汽车各部分有无漏气、漏水、漏油（机油、齿轮油、制动液）的现象。（4）制动是否有效。二、行车“三检”操作规范2、检查制动鼓、变速器、减速器，温度是否超过60（手能忍受的温度），有无漏油现象。3、轮胎外表、气压等情况。轮胎外表有无异物，胎压是否正常。4、行驶中，查听发动机、底盘、有无异常杂音或异味，特别是离合器分离轴承，因为多数车是膜片式离合器，只要轴承响，再运行就会将膜片分离爪磨坏或使温度高造成退火，使压盘报废。故分离轴承有异响必须立即报修。二、行车“三检”操作规范1、车辆起动：每次使用起动机不得超过5秒钟，再次使用间隙不得少于20秒，三次起动不起来应查明原因再起动

6、，防止连续起动烧坏起动机。2、起动时不宜大轰油门，要平稳控制油门。特别时冬季，机油到达各润滑表面需要一定的时间，大轰油门易加大磨损。3、水温：车辆运行前，应在水温表指针移动后。运行中水温在8090之间，不能超过90（开锅），特别是朝柴发动机，温度高易使缸 体裂纹。三、车辆使用中注意的几个问题：7、做好玻璃异常炸裂的预防工作： （1）例保发现窗框，窗扣内固定螺栓有松动退出的，要及时紧固。 （2）减震、密封胶条缺失的及时报修处理。 （3）粘胶玻璃发现有松动的要及时报修处理。 （4）车门安装位置错位，开关粗暴等有异常故障的及时报修处理。 （5）车辆仪表台前面不能放异物（如：茶杯、尺子等），防止急刹车撞破前档风玻璃。三、车辆使用中注意的几个问题： 加强车辆线路、气路及消防器材的自查工作，做好发动机清洁工作，对线路凌乱，马达发电机线无线头子，天然气管路漏气现象