道路勘测设计复习题题

1、文档编码 : CE8W6Q9Y6T10 HD4N5E8M1W6 ZC10U10F5U6D9道路勘测设计复习题题 一,填空题 1,现代交通运输由 铁路 , 道路 , 水运 , 航空 , 管道 等五种运输方式组成； 2,依据我国高速大路网规划 , 将来我国将建成布局为 “ 7918”的高速大路网络； 其中“7918” 就是指 7 条射线 , 9 条纵线 , 18 条横线 ； 3,大路工程技术标准 JTG B012022 规定 : 大路依据功能与适应的交通量分为 高速公 路 , 一级大路 , 二级大路 , 三级大路 , 四级大路 五个等级； 4,各级大路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成 小

2、客车 的交通量； 5,高速大路为专供汽车 汽车分向 , 分车道行驶 行驶并应 全部把握 出入的多车道公 路； 6,高速大路与具有干线功能的一级大路的设计交通量应按 20 年估计 ; 具有集散功能的一 级大路与二,三级大路的设计交通量应按 15 年估计； 7,设计交通量估计的起算年应为该项目可行性争辩报告中的 方案 通车年； 8,我国大路工程技术标准将设计车辆分为 小客车 , 载重汽车 与 鞍式列车 三 种； 9,设计速度就是确定大路 几何线形 的最关键参数； 10,大路工程技术标准 JTG B01 2022 将大路服务水平划分为 四 级；其中高速, 一级大路以 车流密度 作为划分服务水平的主要

3、指标 , 设计时接受 二 级； 11,大路工程技术标准 JTG B01 2022 规定二,三级大路以 延误率 与 平均运行速 度 作为划分服务水平的主要指标 , 设计时接受 三 级； 12,大路勘测设计的阶段可依据大路的性质与设计要求分为 三阶段设计 三种； 一阶段设 计 二阶段设计 与 13,汽车通过弯道时 , 由于横向力系数的存在 , 它不仅影响到乘客的舒服度 , 仍增加了 燃料 消耗与 汽车轮胎 磨损； 14,汽车在行驶过程中 , 受到的阻力有 空气阻力 , 滑动阻力 , 坡度阻力 , 惯性阻 力 ； 15,大路平面线形的三要素就是指 直线 , 圆曲线 与 缓与曲线 ； 16,两个转向相

4、同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为 同向 曲线 , 而两个转向相反 的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为 反向 曲线； 第 1 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 17,在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处 , 其直线长度一般不小于 6V 或 6 倍设计车速 ； 18,在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处 , 其直线长度一般不小于 2V 或 2 倍设计车速 ； 19,大路工程技术标准 规定 , 大路上的圆曲线最小半径可分为 极限最小半径 , 一 般最小半径 与 不设超高的最小半径 三种； 20,大路工程技术标准规定 , 大路上的圆曲线最大半径不宜超过 10000 米； 21,大路工程技术标准

5、 规定 : 当圆曲线半径小于 不设超高最小半径时 , 应设缓与曲线； 但 四级 大路可不设缓与曲线 , 用直线径相连接； 22,大路工程技术标准规定 23,大路工程技术标准规定 , 缓与曲线接受 回旋线 , 其方程表达式 R* L=A2 ； : 高速与一级大路应中意 停车 视距的要求 ; 二,三,四级 大路应保证 会车 视距的要求； 24,平曲线上行车视距的检查有两种方法 , 一就是 解析法 , 另一就是 几何法 ； 25,平面线形组合的基本型就是按直线, 回旋线 , 圆曲线 , 回旋线 ,直线的 次序组合起来的线形形式； 26,在大路路线纵断面图上 , 有两条主要的线 : 一条就是 地面线

6、; 另一条就是 设计 线 ； 27,纵断面的设计线就是由 直线 与 竖曲线 组成的； 28,纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小 来度量的； , 它就是以路线 高差 与 水平距离 之比的百分数 29,新建大路路基设计标高即纵断面图上设计标高就是指 : 高速,一级大路为 中心分隔带 的外侧边缘 标高 ; 二,三,四级大路为 路基边缘 标高； 30,纵断面线型的布置包括 设计标高 的把握 , 设计纵坡度 与 变坡点位置 的预备； 31,缓与坡段的纵坡不应大于 3%, 且坡长不得 小于 最小坡长的规定值； 32,二,三,四级大路越岭路线的平均坡度 , 一般使以接近 5% 与 5, 5% 为宜 , 并 留意

7、任何相连 3KM 路段的平均纵坡不宜大 5% ； 于 33,转坡点就是相邻纵坡设计线的 交点 , 两坡转点之间的距离称为 坡长 ； 34,在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应防止插入 小半径 平曲线 , 或将这些顶点 作为反向平曲线的 拐点 ； 35,纵断面设计的最终成果 , 主要反映在路线 纵断面设计 图与 路基设计 表上； 第 2 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 36,高速大路与一级大路的路基横断面由 爬坡车道,变速车道等组成； 行车道 , 中间带 , 路肩 以及紧急停车带, 37,二,三,四级大路的路基横断面由 行车道 , 路肩 以及错车道组成； 38,路基填土高度小于 20 米

8、大于 0, 5 米的路堤称为一般路堤； 39,路基挖方深度小于 20 米,一般地质条件下的路堑称为一般路堑； 40,路基边坡的坡度 , 习惯上用边坡的 高度 与 宽度 的比值来表示； 41,为防止零星土石碎落物落入边沟 , 通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间 , 设置 碎落 台 ； 42,如平均运距 小于 免费运距时 , 可不计运费； 43,土石方纵向调配时 , 从 挖方 体积重心到 填方 体积重心的距离称为平均运距； 44,计价土石方数量 V 计 = V 挖 + V 借 ； 45,填方 =本桩利用 + 填缺 ; 挖方 =本桩利用 + 挖余 ； 46,填缺 =远运利用 + 借方 ; 挖余 =

9、远运利用 + 废方 ； 47,本公里土石方调配完毕 , 应进行公里合计 , 总闭合核算式为 : 跨公里调入方 + 挖方 + 借 方 = 跨公里调出方 + 填方 + 废方 ； 48,一般情形下 , 挖方 路基与填土高度小于 1,0 米的矮路堤均应设置边沟； 49,中间带由 中心分隔带 及两条左侧 左缘带 组成； 50,取土坑分为 路侧取土坑 与 路外集中取土坑 两种方式； 51,路基工程中的挖方按 自然密实方 体积运算 , 填方按 压实后的 体积运算； 52,横断面设计成果主要就是 路基横断面设计图 与 路基土石方运算表 ； 53,选线就是一项涉及面广,影响因素多, 政策性 与 技术性 都很强的

10、工作； 54,选线一般要经过的三个步骤就是 全面布局 , 逐段支配 , 具体选线 ； 55,依据方案比较深度上的不同 两种； , 路线方案比较可分为 原就性方案比较 与 具体方案比较 56,平原区地势持征就是 : 地面起伏不大 , 一般自然坡度都在 3 度 以下； 第 3 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 57,沿溪线布局时 , 需要解决的三个问题就是 河岸挑选 , 线位高度 及 桥位挑选 ； 58,越岭线布线应解决的主要问题就是 展线方式 ； : 挑选 垭口的位置 , 确定 过岭标高 , 拟定垭口两侧 59,越岭线展线方式主要有 自然展线 , 回头展线 , 螺旋展线 等三种； 60,依据

11、地势情形的不同丘陵区路线布设的方式一般按三类地带分段布线 : 平整地带 走直 线 , 斜坡地带 走匀称线 , 起伏地带 走中间 ； 61,沿河线选线 , 路线应优先考虑布置在具有 台地可利用 , 支沟较少 , 较小 , 且无地质不良 现象 , 而且 不宜被水流冲刷 , 以及 冲刷较轻 的河岸上； 62,当确定接受山脊线方案后 , 路线布置主要解决挑选 把握垭口挑选 , 侧坡挑选 与 试坡 布线 三个问题； 63,大路定线一般有 纸上 定线, 实地 定线与 航测 定线三种方法； 64,实地放线的方法许多 , 常用的有 穿越交点线 , 拔角法 , 直接定交点 等； 65,在地势,地物条件受限制时

12、, 圆曲线半径的确定一般可由 外距 , 切线长 与 曲线 长 把握 , 也可由曲线上任意点把握与纵坡把握等； 66,在确定园曲线半径时 , 宜先用大于标准所规定的 一般最小 半径 , 只有当受地势, 地物或其她条件限制时 , 方可接受小于 一般最小 半径值 , 不要轻易接受 极限最小 半径； 67,平面把握网的布设应符合 就； 因地制宜 , 技术先进 , 经济合理 , 确保质量 的原 68,初测阶段水准点应沿大路布设 , 水准点宜设于大路中心线两侧 50-300 米 范畴之内； 水准点间距宜为 1-1 ,5KM ； 69,大路定测目的就是为 施工图设计 与 编制工程预算 供应资料； 70,断链

13、有“长链” 与“短链” 之分 , 当路线桩号长于地面实际里程时叫 短链 , 反之就叫 长 链 ；如有桩号 k3+110=k3+105 ,21 就为 长链 4,79 米 , 如有桩号 k3+157=k3+207 就为 短 链 50 米 ； 71,定测阶段的水准点应沿线布设且有足够的数量 距为 0, 5-1 , 0KM ； , 平原微丘区间距为 1-2KM; 山岭重丘间 72,定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容 : 料场 使用 条件的调查,料场 开 采 条件的调查,料场 运输 条件的调查； 73,桩号 K5+178, 50 表示路线 起点 至桩位的 水平 距离为 5178 , 50 M；

14、 第 4 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 74,能否设置缓与曲线的判别式为 2 ； 75,定测阶段中平组的任务就是测出各中桩的 地面 高程并与水准点闭合； 76,大路小桥涵接受的水文调查方法有 形状调查法 , 径流形成法 与 直接类比 法 ； 77,横断面测量的工作内容有横断面 方向确定 ,横断面 施测 与横断面图 绘制 三项； 78,对改建大路中基本利用现有大路的定测 , 中线钉桩时一般接受沿路中线设 点 桩与路边 设 指示 桩的方法； 79,大路工程技术标准 JTG B01 2022 将大路服务水平划分为四级；其中高速,一级 大路以 车流密度 作为划分服务水平的主要指标 , 二,三级

15、大路以 延误率 与 平均运行速 度作为划分服务水平的主要指标； 81,我国测量坐标系统通常有三种 标系统 ； , 即 大地坐标系统 高斯 3o 平面坐标系统 平面直角坐 82,停车视距可分解为 反应距离 ,制动距离 两部分距离； 切线长 控 84,在地势, 地物条件受限制时 , 圆曲线半径的确定一般可由 外距, 曲线长与 制, 也可由曲线上任意点把握与纵坡把握等； 85,对于交通量较大的交叉口 , 削减或毁灭冲突点的措施通常有建立 交通管制 , 接受 渠化交通 , 创建 立体交叉 ； 86,“ 3S”系统就是指 : 地理信息系统,全球卫星定位系统, 遥感技术 系统； 二,挑选题 1,高速大路与

16、一级大路容许的交通组成就是 A ； A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2,大路工程技术标准中规定的各级大路所能适应的交通量就是指 A ； A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C 最大交通量 3,大路设计交通量就是指 C ； A 大路设计时的交通量 B 大路竣工开放交通时的交通量 C 设计年限末的交通量 4,双车道二级大路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为 C ； A 1000-4000 辆 B 3000-7500 辆 C 500015000 辆 5,确定大路等级的重要依据就是 B ； 第 5 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 A 设计车辆 B

17、交通量 C 设计车速 6,大路的设计车速就是指在该设计路段内能保持安全与舒服行驶的 B 行车速度； A 最小 B 最大 C 受限制部分所能答应的最大 7,横向力系数的定义 A ； A 单位车重上受到的横向力 B 横向力与竖向力的比值 C 横向力与垂向力的比值 8,反映汽车在圆曲线上行驶横向安全,稳固程度的指标就是 D ； A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 9,汽车转弯行驶时的理论轨迹为 D ； A 二次抛物线 B 高次抛物线 C 双柳线 D 回旋曲线 10,大路直线部分的路拱横坡度为 B ； 2%,就大路圆曲线部分最小超高横坡度应就是 A 3% B 2% C 5 % D 非

18、定值 11,基本型平曲线 , 其回旋线,圆曲线,回旋线的长度之比宜为 A ； A 1:1:1 B 1:2:1 C 1:2:3 D 3:2:1 12,技术标准规定各级大路最大容许合成坡度的目的就是 A ； A 把握急弯与陡坡的组合 B 把握最大超高横坡度 C 保证冰雪路面行车安全 D 比纵坡指标更科学合理 13,不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的 D 行程； A 3s B 5s C 6s D 9s 14,横净距就是指视距线至 C 的法向距离； A 路中线 B 路面内边缘线 C 行车轨迹线 D 路基内边缘线 15,各级大路超高横坡度的最小值就是 B ； A 1 , 5% B

19、2% C 3% D 直线段路拱横坡度 16,二,三,四级大路的路基设计标高一般就是指 C ； 第 6 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 A 路基中线标高 B 路面边缘标高 C 路基边缘标高 D 路基坡角标高 17,设有中间带的高速大路与一级大路 , 其路基设计标高为 D ； A 路面中线标高 B 路面边缘标高 C 路缘带外侧边缘标高 D 中心分隔带外侧边缘标高 18,凸形竖曲线最小长度与最小半径地确定 , 主要依据 A 来选取其中较大值； A 行程时间 , 离心力与视距 B 行车时间与离心力 C 行车时间与视距 D 视距与理性加速度 19,竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的 C ；

20、A 切线长 B 切曲差 C 曲线长 20,平原微丘区一级大路合成坡度的限制值为 10%,设计中某一路段 , 按平曲线半径设置超高 横坡度达到 10%就此路段纵坡度只能用到 A , A 0% B 0 , 3% C 2% D3% 21,最大纵坡的限制主要就是考虑 B 时汽车行驶的安全； A 上坡 B 下坡 C 平坡 22,确定路线最小纵坡的依据就是 D ； A 汽车动力性能 B 大路等级 C 自然因素 D 排水要求 23,大路的最小坡长通常就是以设计车速行驶 A 的行程来规定的； A 3-6s B 6-9s C 9-15s D 15-20s 24,在平原区 , 纵断面设计标高的把握主要取决于 A

21、； A 路基最小填土高度 B 土石方填挖平稳 C 最小纵坡与坡长 D 路基设计洪水频率 25,在纵坡设计中 , 转坡点桩号应设在 B 的整数倍桩号处； A 5m B 10m C 20m D 5, 0m 26,大路工程技术标准规定 , 大路竖曲线接受 A ； 第 7 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 A 二次抛物线 B 三次抛物线 C回旋曲线 D 双曲线 27,路基设计表就是集合了路线 D 设计成果； D 平,纵,横 A 平面 B 纵断面 C 横断面 28, B 的横断面称为典型横断面； 常常接受 C 不常 A 特别设计 B 接受 29,一般路堤就是指 B ； A 填土高度在 12m 以下的

22、路 B 填土高度在 20m 以内的路C 边坡接受 1:1 , 5 的路堤； 堤 堤 30,一般路堑就是指 A ； A 一般地质条件下挖方深度不小于 20m 的路基 B 一般情形下 , 挖方深度在 10m 左右的路 C 挖方深度小于 20 的路基 基； 31,路基土石方的体积数量 C ； A 应扣除桥涵 , 挡土墙的体积 B 不扣除桥涵体积 C 应扣除大,中桥及隧道所占路线长度的体积 32,人工运输土石时 , 免费运距为第一个 A ； C 50m D 经济运距 A 20m B 10m 33,路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为 D； A 免费运距 B 平均运距 C 超运运距 ； 34,下面

23、关于横断面上“经济点”的说法不正确的就是 DA 当地面横坡度不大时 , 挖方与填方基本平稳的标高把握点 B 当地面横坡度较陡时 , 路基多挖少填的标高把握点 C 当地面横坡度很陡 时 , 路基全挖或深挖的标高把握点； D 纵坡面上沿线各种标高把握点的统称； 35,护坡道的作用就是 A ； 第 8 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 A 减缓路堤边坡保证路基稳固 C 属于路基防护工程范畴 B 路基排水的重要设施 D 设置弃土堆的抱负位置 36,绘制横断面图的比例尺一般为 B ； A 1:100 B 1:200 C 1:500 D1:1000 37,越岭线在选线中起主导作用的就是 B ； A 平

24、面与纵面 B 纵断面 C 地质与土质 38,平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系 , 一般就是 C ； A 穿过城镇 B 离开城镇 C 靠近城镇 39,沿河线应保证不受洪水威逼 , 其选线的要点第一在于 B ； A 横断面 B 平面与纵面 C 地质与土质 40,沿溪线低线位的优点 , 其中有 A ； A 平纵面比较顺直平缓 , 路线线形可接受较高的技术标准 B 路基防护工程少 C 在狭窄河谷地段 , 路基废方处理简洁 41,为在地势上某两把握点间确定路线的导向线 , 此地势图的等高距为 2m,比例尺为 1:2022, 拟定此段路线平均纵坡为 4%,分规所张的开度应为 C ； A 5 cm B

25、2 cm C 2 , 5 cm D 4 cm 42,纸上定线中横断面的把握 , 主要为了把握 B ； A 路基设计标高 B 经济点正确位置 C 路线的纵坡度 43,两个相邻的反向曲线间应保留确定的直线段长度 , 其半径应依据 B 来确定； A 曲线长 B 切线长 C 外距 44,导线交点内侧有障碍物 , 曲线半径一般应依据 C 来确定； A 曲线长 B 切线长 C 外距 45,依据平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为 B ； A 自由型路线 B 均坡线 C 导向线 第 9 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 46,依据地势地物 , 以及工程艰难性与地质不良情形 纵坡 , 在等高线上截取

26、的各点连线为 C ； , 挑选相应的把握点 , 调整把握点前,后 A 自由型路线 B 均坡 C导向线 C 其次个曲线半 47,复曲线半径的挑选应先选 B ； A 第一曲线半径 B 受地势把握较庄重的那个半径 径 48,定线测量阶段 , 测角就是观测路线 B ； A 左角 B 右角 C 转角 49,路线起终点的固定至少应挑选 A 固定点作护桩； A 二个 B 三个 C 四个 50,进行路线固定时 , 确定要量出护桩至固定桩的 C ； A 水平距离 B 垂直距离 C 空间距离 51,初步测量终止后需要编制 C ； A 竣工决算 B 施工预算 C 设计概算 52,某段路线起点桩号为 K1+380,

27、终点桩号为 K27+394, 58, 中间有两处断链 , 一处长链 57, 94m,一处短链 43, 36m,就该路线总长 A ； A 26029 , 16 m B 27380 m C 26000 m 53,大路工程技术标准中规定的各级大路所能适应的交通量就是指 A ； A, 年平均日交通量 B, 日平均小时交通量 C,最大交通量 54,大路设计时确定其几何线形的最关键的参数就是 C ； A, 设计车辆 B ,交通量 C, 设计车速 55,超高附加纵坡度 , 就是指超高后的 B 纵坡比原设计纵坡增加的坡度； A,外侧路肩边缘 B,外侧路面边缘 C,路面中心 56,大路弯道加宽一般在 B 进行；

28、A, 外侧 B, 内侧 C ,两侧同时 57,高速,一级大路一般情形下应保证 A ； A ,停车视距 B,会车视距 C,超车视距 58,一般大路在高路堤情形下的超高构成可接受 B ； A, 内边轴旋转 B,外边轴旋转 C, 中轴旋转 59,大路直线部分的路拱横坡度为 2%,就大路圆曲线部分最小超高横坡度应就是 B ； A, 3% B, 2% C,非定值 61,二,三,四级大路的路基设计标高一般就是指 C ； 第 10 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 A, 路基中线标高 B,路面边缘标高 C,路基边缘标高 62,凸形竖曲线最小长度与最小半径地确定 , 主要依据 A 来选取其中较大值； A,

29、 行程时间,离心力与视距 B, 加速度,行车时间与离心力 C ,加速度,行车 时间与视距 63,汽车在大路上行驶 , 当牵引力等于各种行驶阻力的代数与时 , 汽车就 B 行驶； A, 加速 B, 等速 C, 减速 D, 无法确定 64,在平原区 , 纵断面设计标高的把握主要取决于 A ； A, 路基最小填土高度 B, 土石方填挖平稳 C, 最小纵坡与坡长 68,导线交点内侧有障碍物 , 曲线半径一般应依据 C 来确定； A,曲线长 B,切线长 C,外距 70,当平曲线半径小于 B 时, 平曲线应设置超高； A, 一般最小半径 B, 不设超高最小半径 C, 极限最小半径 71,路基设计表就是集合

30、了 C ； A,平面,纵面综合设计成果 B,纵,横面综合设计成果 C,平,横,纵综合设计 成果 五,运算题 1,假设车轮距为 1, 7m,装载重心高度 求倾覆的临界速度； hg=1, 8m , 曲线半径 R-50m, 路拱坡度 i 0= 0, 03, 3,某单圆曲线 , 交点桩号为 K0+350 , 转角 y=46 30 , 如要该曲线外距把握 4, 60m , 为 试确定该曲线的平曲线半径 , 并运算曲线元素及主点桩号 解:E=Rsec /2-1 得 R=4, 6/sec -1 =51 ,11m 取 5m 整倍数 , 半径 55m 取 T=Rtg /2=23 , 63 E=Rsec /2-1

31、=4 , 86 L= R/180=22 , 32 第 11 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 J=2T-L=24 , 94 交点里程桩号 , 交点桩号为 K0+350 ZY=K0+350-T=K0+326, 37 YZ=ZY+L=K0+326, 37+L=K0+348, 69 QZ=ZY+L/2=K0+348,69+22,32/2=K0+359 , 85 4, 已知两相邻平曲线 :JD50 桩号为 K9+977, 54,T=65 , 42 m, 缓与曲线长 Ls=35 米 , 切曲差 J=1, 25m;JD51 桩号为 K10+182, 69,T=45 , 83 m； 试运算 1JD50

32、平曲线五个主点桩桩号 ;2JD50 JD51 交点间的距离 ; （ 3）两曲线间的直线长度为多少； 5. 如图 1 所示 ,A 点里程桩号为 K3+040, 其设计标高为 478.00m, 变坡点 BK3+240 处竖曲线的 切线长用 25m；求 :K3+215,K3+240,K3+260 及 C 点 K3+390 的设计标高； 第 12 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 6, 某山岭区二级大路 , 变坡点桩号为 K3+030 , 00, 高程为 427 , 68 , 前坡为上 坡,i 1= +5%,后坡为下坡 ,i 2 = 4%, 竖曲线半径 R=2022m；试运算竖曲线诸要素 以及桩号为 K3+000, 00 与 K3+100, 00 处的设计标高； 第 13 页,共 17 页道路勘测设计复习题题 7. 某竖曲线半径 R=3 000m,其相邻坡段的纵坡度分别 为:i1=3%,i2=1%, 转坡点桩号为 K6+770,高程为 ；要求完 成:1 竖曲线各要素运算 ;2 假如曲线上每隔 10m 设置一桩 , 请按 表 1 完成竖曲线上各桩点的高程运算； 竖曲线高程运算 表 坡道高程 表 1 桩 至曲线起,终点距 标高改正值 号 离 m m 竖曲线高程 m m +740 00395,77 39