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文档简介

1、东部文化创意综合功能区规划组 2021.11东部文化创意新城控制性详细规划大纲控规大纲成果汇报提纲:一、区域规划结构二、区域用地布局规划三、空间形态控制四、区域绿地系统五、交通规划结构一.区域规划结构落实总体城市设计规划理念,在区域内形成“1环2轴3岛1中心的规划结构。 原城市设计“1环总长度约14公里,其北段由于现状原因无法形成,控规大纲结合实际将北段“绿环南移,总长度约12公里并向北预留绿化通道,形成更大范围的绿化辅环 。由于“1环的调整,区域内形成指状绿地2处。二.用地布局规划一按照实施难易程度,评估城市设计道路可实施性,并结合实际提出骨架道路优化方案。 1、沙河堡片区根本维持现有控规路

2、网骨架。2、三环外/十洪大道以西片区结合总体城市设计对现有规划进行局部调整。3、十洪大道以东按照城市设计确定的路网骨架。二.用地布局规划二表达“1231总体城市设计理念,结合各专项规划,落实用地布局。区域用地统计表 单位公顷图例居住用地1212.129.57%公共设施用地606.9214.81%工业用地31.30.76%道路广场用地730.317.82%市政公用设施用地501.22%对外交通用地51.21.25%特殊用地31.20.76%绿地574.414.01%水域和其他用地11.50.28%198用地80019.52%总用地面积4099100.00%总体城市设计用地比例三用地比例关系总体城

3、市设计用地布局控规大纲用地比例控规大纲用地布局 备注:公共设施用地包含 居住配套用地及公共设施;其他用地包含市政设施用地、对外交通用地、广场用地、工业用地、特殊用地等用地。三. 空间形态控制一区域开发强度控制强化“1231空间结构,用地开发强度实行差异化管理,结合总体城市设计,将区域开发强度细化为4个分区。现状建成,在建工程开发强度按原控制要求进行。二区域建筑密度控制十洪大道东侧用地、三岛之间为低密开发区。 改变以往控规指标统一按红皮书管理的模式,本次控规中结合城市设计理念,在控规中有针对性确实定控制参数。三. 空间形态控制三区域高度控制标志性区域:建筑高度大于150米,是标志性建筑簇群,是区

4、域的视线会聚点。一级缓冲区:建筑高度在80米和150米之间,作为临近标志性区域的缓冲。二级缓冲区:建筑高度在15-100米之间限高区: 建筑高度15米以下。三. 空间形态控制三区域高度控制重点区域划分对重点地区三岛,一中心的建筑高度控制:沙河堡商务枢纽 三岛重点地区控制要求三岛超高层和高层建筑簇群建设:该区域平均高度在100m以上,塑造东部西城整体天际线的高点,在视线廊道的关键部位设置150m以上的多种类型的标志性建筑,作为城市形象的亮点;标志性建筑周边建筑高度进行上限和下限控制,达到依次跌落的效果。一中心超高层和高层建筑群:限定标志性建筑物的高度下限,形成门户效果。四. 区域绿地系统1.充分

5、尊重并落实总体城市设计“绿环规划理念,并预留向北扩大形成更大范围的绿环(16.5公里)。2.结合区域现状建设、审批程序,形成多条绿带,构成核心绿环的有益补充。3.强化“三岛与周边地区的比照,三岛之间以大面积绿化分隔。4.强化区域建设用地与相邻“198地区生态绿地融合。红砂村十陵片区绿道建设:以绿环绿带的形式,与十陵片区、锦江198地区衔接,形成完整的、串联主要功能区的综合绿道系统。五. 交通规划结构一区域道路等级系统1、轻轨系统 由于轻轨在城市设计仅为一个理念,轻轨具体的选线与定位需建立在系统分析的根底上,需要在交通专项规划中予以落实。2、快速路系统 以4-9平方公里为单元,单元周边以快速路围

6、合,快速实现主车道无信号灯。 区域内形成“3纵4横的快速路系统,快速路交叉以互通式立交实现转换。互通立交14个别离立交21个快速路主干道互通立交14个别离立交21个快速路主干道快速路红线宽度控制在40-65米,包括成洛路、成渝高速公路、老成渝路、成龙路或成龙路以南快速路、十洪大道主干路:红线宽度40米次干路:红线宽度25-30米支路:红线宽度12-20米二道路红线控制五. 交通规划结构pOXLp7v0djZKylHSJr3WxBmHK6NJ2GhiBeFZ7R4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1DkaGhn3X

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