2022年度某机场施工总结

1、XX机场土石方及道面工程施工总结XX202210的正确领导下，在机关职能科室的指导帮助下，我工程部周密组织、科学安排，XX 充分发扬 “特别能吃苦、特别能战斗”的荣耀传统，在保证质量、安全的同时，根本完成了打算的施工任务，2022 一、工程概况XXXX 民用机场建设场址位于 XX19.54C，站坪机位 4起降包括 CRJ200、B737/300/700/800、A319/320 等系列机型。1、主要工程量计量单我标段主要工程内容为：土石方工程、地基处理工程及飞行区道面工程包括跑道、联络道、站坪、道肩、标志线等；去除草皮土约 18.5 万 m3,道槽、土面区、边坡区总填方量约670 万 m3；7

2、m2。详下表：计量单序号工程名称位工程数量1地表土去除m3184683298m327878.93395m31250744.680495m357650.44593m32508489.94690m32793648.317土面区回填植物土m3110886.238边坡区回填植物土m342609.689原地基强夯处理m2110493.4210盲沟块石回填m31826.7311边坡钢筋混凝土排水沟m939512坡角砌石排水沟m134413道槽土基顶面整型处理m2719941418cm 厚水泥稳定碎石下基m271994层1518cm 厚水泥稳定碎石上基m271994层16土工膜m270772.51740cm

3、m270772.518道槽土基顶面整型处理m2191831945cmm2191832018cmm2191832、现场条件社会状况、地理位置及交通1XX 省 XX 市位于 XX 省东北部，京、冀、辽、蒙四省市交界处。拟建场区位于 XX19.5公里，将与承赤高速互通，交通运输条件良好。地形地貌与地质构造场区属构造剥蚀中低山地貌，并分为三个微地貌单元剥 蚀低山岭脊区、深切沟谷陡崖区、侵蚀缓坡沟谷区。区域内流水 侵蚀作用猛烈，形成峰谷参差、冲沟发育，且基岩大片暴露，覆 盖层很薄。地层构造出露地层为第四系松散掩盖层和侏罗纪组基岩地层，划分为 耕土、粉质粘土、角砾、砂砾岩、断层角砾岩、断层糜棱岩、泥 质砂

4、岩、安山岩等。气象条件属暖温带、半干旱大陆性山地气候，春季多风干旱，夏季雨量集中，秋季气候凉快，冬季严寒少雪，78 月为当地雨季。平均年降水量最高 750mm，7-8 月份降水量占全年的 85%，年平均风速 1.1m/s，全年最多风向为 WNW 风，年平均消灭瞬时大风日数为天。二、工程部的组成状况依据处党委的工作安排，XX2022102224615共有一个爆破队、两个土石方挖运队、一个强夯队、两个排水施工队、一个水稳施工队和一个混凝土作业队。三、工程特点及难点1、土石方工程量大、石质种类和构造简单，且为高填方，我 1142中铁十二局 的运输车辆必需横穿过我部填方区，经常造成车辆拥堵。3、原进场

5、路位于我部填方区内，只有的进场路修通后，才 能进展回填，而的进场路于 2022 年 9 月 10 日才修通，至使我604、协调困难，由于业主争地不到位，边施工边争地，而业主 协调工作不力，根本上都是工程部与当地政府协调。5、资金严峻紧急，由于工程的工程量大，施工本钱高，资金 50%，属于垫资工程，使得我们的施工进度受到了严峻的制约。3四、工期状况1、合同工期：202211102022 6305982、打算开、竣工日期2022111020226309633、工程进展状况：土石方工程：回填土石：36 万立方；坡角砌石排水沟：860 延米；钢筋混凝土坡面排水沟：7061 延米；除外表掩盖土未做(业主

6、要求)和剩余 200 延米土未做(当地老百姓不让,业主协调不了)外，全部完成，并于 2022 年 8 月 26 日通过了土石方工程竣工验收。道面工程：18cm73877m245.3%.40cm 厚混凝土道面：完成了 11343m3，占总量的 37.2%.4、实际工期：由于本工程土石方工程量大、地质条件简单，且为高填方，4114才能进展混凝土道面施工，因此合同工期明显不符合实际；后业主依据现场实际状况，将竣工日期调整为 2022 年 6 月 30 日，于我部打算工期相符，从目前施工进度来看，我部实际工期根本上与打算工期全都。五、工程质量状况1、工程质量目标依据民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评

7、定标准达 到一次验收合格标准。2、工程质量状况道槽、边坡、土面区、航站区土石方回填：从目前统计数据来看，分项工程合格率 100%，其中保证工程合格率 100%，一般工程合格率 91%以上。保证了工程工程质量目标的实现。钢筋混凝土排水沟、砌石排水沟：从目前统计数据来看，分项工程合格率 100%，其中保证工程合格率 100%，一般工程合格率 93%以上。保证了工程工程质量目标的实现。混凝土道面工程：从目前统计数据来看，分项工程合格率 100%，其中保证工程合格率 100%，一般工程合格率 90%以上。保证了工程工程质量目标的实现。53、主要工作阅历领导重视，是做好工作的重要保证。我们前后的工作到了

8、工程处党委、领导的极大关注、亲切 关心和悉心指导，为我们的工作排解了顾虑，铺平了道路。在 业务指导方面，机关的相关科室、总队的专家都赐予了大力协 助和协作，保证了工地各项工作的顺当开展。加强一级工程治理，夯实内部根底。工程部针对工程的实际状况和人员组成状况，健全了治理体系，确定了工程质量、安全目标，工作任务周密安排，坚持每周工程例会制度，将工程任务落实到各个科室和施工队伍，加大工作考核力度，实行奖惩清楚，严格落实岗位责任制，实行干部负责制，做到分工明确、职责明白，系统地标准了工程部的各项治理体系；工程部加强了内部治理，对工程质量、安全施工、工程 技术、计量分析、施工打算、施工进度、经营合同、机

9、械物资、商务活动、财务人事等多个工程进展了标准化、制度化、系统化治理，从而夯实了工程部的内部根底。加强组织指挥协调，保证施工顺当进展。加上施工作业强度高、施工作业时间长构成了本机场施工的特点， 我们首先是抓好现场的施工治理，坚持把组织领导放在首位，一方面， 强化了现场指挥，提高治理效能，组织协调施工队施工全过程， 充分发挥其人员、机械设备的最大效能，形成24 小时作业的昼夜6施工局面；另一方面工地加强现场治理，配足了工程治理人员及 施工技术人员，留意工作方法，讲究工作实效，坚持向治理要进 度，向治理要效益，使全体上上下下树立了“一盘棋”的思想。 同时科学统筹严密组织安排施工作业，为了确保总工期

10、目标，实 行分段把握，依据总进度打算制订月打算、周打算，用周打算保 月打算，用月打算保总打算。在工程施工过程中，工程部始终把工程质量放在首位。为确 保工程质量目标，提高施工质量，工程部制定完善了相应的治理制度，加强了各工序的动态质量把握。施工预备是抓好施工质量把握的根底。在每项工程开工时， 工程部和作业队认真抓好思想预备、技术预备、物资预备、设备预备、组织预备和现场预备等各项预备工作。技术交底，进展必要的各种人员的上岗培训。程开工之前，工程部在监理单位、检测单位和业主的指导 下制定了工程质量检测打算，对每道工序的都设置了检测点，对 于特别工序和重要部位，制定了特地的作业指导书，使质量治理 落实

11、到每一道工序。格现场各施工点的质量把握。依据本工程实际状况，我项 目部重点针对以下几点进展把握： 不符合要求的石料不得使用，虚铺厚度严格依据设计及标准要求把握，对于重点的道槽施工区域，确保填筑级配良好的石料，道7槽区原则上不填土。冲击碾压施工。本工程填筑施工的主要方式为冲击碾压，现 场人员严格要求，确保冲击压路机有足够的的行进速度。薄弱环节把握。针对边坡施工，对于冲击压路机不能压倒的 区域，定期实行强夯的方式，确保了边角压实和边坡的稳定。严格把握原材料进场,严把质量关,对不合格的材料坚决清退 出场.六、安全工作1、安全治理目标、因工负伤率0.8%，一般行车事故0.3%，因工负重伤率0.4%；、

12、杜绝重伤、死亡、火灾、设备、食物中毒等重大事故； (3JGJ59-99(4)、社会、业主、员工、相关方的重大投诉为零。2、安全治理重大危急源分析及相应把握措施；依据工程现场实际，对本工程安全治理重大危急源辨识风险 进展分析、评价，并制定相应把握措施：1土石方爆破的安全措施土石方开挖爆破，必需按国家爆破安全规程执行，设 立爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。爆破器材必需严格治理，必需实施实销实报，剩余的爆破 材料必需当日退库，严禁私自保藏，乱丢乱放，更不得用爆炸物8品炸鱼、炸兽，觉察爆破器材丧失、被盗要马上报告，等待处理。施工现场。 对在坡度较陡或危急的工作面进展钻孔装药或危岩的处理等作业时，必

13、需实行相应的安全措施，以保证工作人员的安全。破作业不准边钻孔、边装药联网作业。往行人和车辆。查，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。盲炮现象时，方可解除戒备。2土石方高填方安全保证措施填筑前，必需了解土质、地下水等状况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危急物以及，并加设标记，设置防 作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对边坡进展监视， 防止上部物体坠落。路基填筑和边沟砌筑作业面相互错开，严禁上、下双重作业。路基填筑下方有道路时，作业时严禁通行。9整修边坡时，应从上而下挨次进展，坡面上的松动土、石 块必需准时去除。边坡浆砌或边沟浆砌时：班组长要安排专职人员查看边坡 上的状况，以防止边坡上

14、有异物坠落，作业人员必需戴安全帽。施工中如觉察边坡有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应 暂停施工，撤出人员和机具，并依据实际状况，争辩制定的施 工方案和安全措施。应轻车让重车。通过窄路、穿插路口和交通繁忙地段以及转弯时， 应留意来往的行人车辆。重车运行，前后两车间距必需大于 5m，下坡时，间距不小于 10m，严禁车上乘人。过道包括施工便道以及便道与路基的连接道应设专人治理、修理。运输行车安全措施 理安排装卸。 安全检查上路、修理工跟车上路。 病设备。运输车实行车队形式，并派修理车、油罐车跟踪保障，雪10天行车均安装防滑链。做好司机的安全教育、治理教育和技术培训工作，落实安 全责任制。施工车辆要行

15、走特地的临时便线。 定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。坚持“四项车管制度”检查制度：坚持是常检查、途中检查、修理保养质最检查、 安全检查制度。搞好配件治理，确保正常供给。严格执行“三定”保养制度。把土方机械分成发动机、传 动、底盘和工作装置四局部，定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。准时清洁三滤空气 滤芯、柴油滤芯、机油滤芯和燃油油路，觉察问题准时修理更换。做好司机的安全教育，落实安全责任制。施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监视、 检查， 杜绝伤人事故的发生。供电与电气设备安全措施设备安装、线路架设和连接符合现行有关标准，凡可能漏 电伤人或易受雷击的电器及建

16、筑物均应设置接地避雷装置；各种电气操作工具和用具必需使用符合国家或部颁的用11电标准； 变压器每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻，对不合格的线路设备要准时修理或更换，严禁带故障运行；用电设备、线路安装必需由专业电工进展，连接结实，使 用绝缘电缆、电线，线路无绝缘损伤，接头无绝缘外露； 设置电力标志牌；用电设备承受一机一闸，并配置漏电开关，由专业电工操 作和维护。各电源点设置标准、醒目的戒备标志。手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的局部，应有良 好绝缘，使用前应进展绝缘检查：电气设备的检查、修理和调整工作，必需由专职的电气维 修工进展，并严格执行监视护

17、制度，各电气设备必需设置“正在危急”等警告标志。从事电气操作工作的人员，都必需经过培训，考试合格后 持证上岗。防火措施 严格治理易燃、易爆和助燃物，严禁带火种上山和吸烟。12生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部 门保持联系，加强安全防范工作。对职工进展防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的 不良习惯。在生活区、仓库、车间和重要的电器设施四周，要设置接 地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查，防止漏电失 火引起火灾。3、安全治理中的阅历、教训1加强安全施工治理，确保不发生重大安全事故。安全生产、文明施工是确保按期、优质完成任务的前提，安全

18、生产事关全局，施工期间，我们针对XX 机场的气候恶劣，施工环境差，地质条件简单，高填筑、填方量大等大型土石方工程施工特点,加上机械化施工程度高、石方爆破量大、施工人员多的具 体实际，我工程经理部对安全工作格外重视，对施工安全生产进展保持高度警觉，并在实际工作中切实做到了以下几点：建立 XX加强治理，对安全生产负领导责任；工程部严格落实安全教育和安全检查制度。入场时工程部 即组织全部人员进展了入场安全教育，确保教育传到达每个施工 作业人员；各分项工程开工之前在进展技术交底的同时进展安全 交底，并对特别工种针对其岗位特点进展特地的安全培训。实行13定期安全检查与突击检查相结合，在检查中觉察的问题准

19、时予以 整改并按工程治理规定进展责任追究。工程经理部定期召开安全形势分析会，随着工程建设的进展，工地消灭了那些状况，准时自查自检，认清形势，明确担忧定的因素，将安全隐患消灭在萌芽状态， 杜绝工程施工安全事故的发生第一、预防为主”的思想，使人人懂安全、人人要安全，从自己做起、保证安全，把安全工作落实到每道工序、每个环节中去， 到达切实把工程质量搞上去，以确保机场建设工程的顺当进展。依据本工程特点，主要抓以下两方面安全工作：爆破方面，爆破是本工程的一个重点，也是一个难点，为了 安全的完成爆破任务，工程部设置了专职安全员，全部爆破施工 人员均参与培训并通过考核持证上岗。同时工程部人员反复考虑 各方面

20、的细节和可能发生的问题，制定了具体的规章制度并落实 到具体的工作中。并不定期召集各施工队准时总结安全形势，部 署下一步安全工作。对爆炸物品的领取、运输、保管、使用等每 个环节都要有专人负责，下一道工序对上一道工序检查，有问题 的准时订正。完善的制度和较好的落实确保了在爆破工作中没有 发生一起事故。机械、车辆方面，本工程所用的机械车辆比较多，车况有好 有坏，工程部定期组织对机械车辆进展性能检查。由于本工程为 高填方施工，运输车辆需要长时间使用刹车，对车辆的刹车性能 是极大的考验，必需每天对刹车系统进展检查，运输途中要确保14刹车系统降温正常。并对机械手、司机进展安全教育。同时规定 了车辆的行驶路

21、线和机械的合理配置，不仅保障了安全，也提高 了工作效率。七、本钱把握1、进场后，工程部准时编制了工程本钱推测，并上报合同预 算科。2、进场后，依据业主下发的土方调配图，工程部进展现场实测，觉察分给我部挖方区大局部是试验段施工单位挖剩余的挖方区，根本上剩余的都是石方约450万立方，和图纸中说的土石比为 并对本钱推测进展了调整，并上报合同预算科。3、正式施工前，工程部准时向总队机关上报施工队伍及对下合同，得到机关批准后，同施工队签订按总队合同范本起草的正式施工合同，然后施工队伍进场组织施工，自 2022 年 10 月 1 日以后签约的合同不存在违法分包问题，也不存在先进场施工，再后补合同审批、补签合同的状况。4、目前工程部正在与施工队伍进展土石方工程结算。 八、财务治理九、器材治理1、工程部按规定建立相关器材治理制度，并按规定