欧曼公司车辆改装的业务管理办法

1、34/60欧曼营销公司治理制度 欧曼车辆改装业务治理方法FTM.110132.008.2-20082008年北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司1.目的推进欧曼产品上装的定点改装业务；规范改装业务运作流程，提高改装效率；保障欧曼商用车的整体质量；严控合格证发放并规范售后服务工作；高质高效满足目标市场需求。 2.适用范围2.1 本方法适于欧曼通用类产品（自卸、平板、仓栅、厢式等）上装定点改装业务的运作和治理：2.2 本方法适于欧曼营销公司相关职能部门、经销商及定点改装厂、物流公司。3.术语3.1 定点改装厂指经国家发改委批准具有改装车生产资质，经福田公司相关部门评定合格，与欧曼营销公司签订定点改

2、装协议和服务协议并交纳质量保证金，在欧曼营销公司职能部门（销售治理部）备案、为欧曼二类底盘进行上装制作形成商品车的改装企业。3.2 委改托付定点改装厂进行上装制作形成整车或商品车的业务方式和过程，并同意欧曼营销公司监控与治理，统称为托付改装，简称委改。3.3 二类底盘完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的机械整体。3.4 利用欧曼公告资源出具欧曼品牌整车手续（欧曼铭牌、侧标、合格证、3C标志、整车VIN代码，整车随车资料等）。3.5 委改方式指欧曼销售业务运行环节中委改业务的操作模式，分为大委改和小委改。3.5.1 指经销商直接提报整车订单，车辆底盘生产完毕后直接发往大委改厂，由欧曼营销公司对改

3、装厂进行上装采购并与大委改厂结算上装费用的业务运作模式；在欧曼营销未下达二次发车指令前，改装车辆的所有权归属欧曼营销公司；3.5.2 指经销商直接提报底盘订单，车辆底盘生产完毕后直接发往定点改装厂，由经销商对定点改装厂进行上装采购并与定点改装厂结算上装费用的业务运作模式。3.6 SAP系统针对欧曼订单、委改等业务开通的“内部”操作的电脑治理程序，其中“内部”指针对欧曼各部门及人员设立的用户操作界面。3.7 DMS系统针对欧曼订单、委改等业务开通的“外部”操作的电脑治理程序，其中“外部”指针对欧曼经销商及改装厂设立的用户操作界面。4.改装业务运作原则4.1 大委改4.1.1 大委改原则上要求定点

4、改装厂距离欧曼里程不超过200公里， 4.1.2 4.2 小委改4.2.1 所有定点改装厂均可操作小委改，选择小委改操作方式的经销商必须与欧曼营销公司和定点改装厂签订欧曼自卸小委改产权转移三方协议书。4.2.2 以小委改方式操作的经销商不享受任何资金扶持政策，全款提车。5.职能职责5.1 销售治理部5.1.1 改装业务科a、 负责定点改装厂资质审核、批复过程及对外公布的治理。b、 负责与定点改装厂签订定点改装协议及服务协议,服务协议转服务治理部备案。c、 负责通知及督促定点改装厂交纳质量保证金。d、 负责大委改定点改装厂改装辐射区域规划，改装旺季依照实际情况对大委改定点改装厂作出改装能力评估及

5、调整。e、 负责委改采购合同（见附件一）和欧曼自卸小委改产权转移三方协议书（见附件二）的签订、存档，及时对相关业务部门公布。f、 负责对定点改装厂的上装改装质量、改装规格、改装价格进行监督和治理。g、 负责委改政策的制定和对外上装价格的公布。h 、负责对调度自卸车整车合格证的发放监控，销售调度科发车次日的改装地址检查、备案。i 、负责大委改上装订单的采购并对委改对象、委改过程、委改责任、委改周期进行监控与考核。j、 负责大委改结算价格及结算费用的审核、报批。k、 负责非定点改装厂上装改装的审核、报批与备案。l、 负责每月底改装厂实物库存盘点与财务帐务的核对，防止大委改车辆风险产生。m、 负责对

6、改装厂委改车辆的库存分析。n、 负责二次拆装货厢指令的下达、拆厢处理及拆装厢业务治理。o、 负责对改装厂的培训及业务指导。5.1.2 9/6系销售治理部销售a、负责公司新产品推广车辆对经销商改装规格征询。b、负责依照产品组合及库存状况操纵经销商打算订单提报，接收确认经销商整车及底盘订单、制定生产打算并及时发车。c、负责执行改装车辆按照大委厂辐射区域对比表（附件四）并结合每个订单的指定委改厂进行底盘发车。d、负责整车合格证的发放和操纵，经销商非定点改装未经批准不得发放整车合格证。e、负责依照改装业务科编制的委改整车发车打算对物流公司下达发车指令并监督物流公司二次驾送及时性。f、负责委改车辆货款的

7、回收，包括底盘及整车。g、负责处理、调配以大、小委改滞留改装厂的超期库存，督促改装完毕的大小委改车辆的货款回收和车辆及时出库。5.1.3 9系/6系销售治理部销售治理科a、 负责推广新产品车型、数量及推广渠道的确定。b、负责处理、调配以欧曼营销公司名头滞留改装厂的车辆库存（含试销、储备、宣传或样车等）。c、 负责二次拆装箱业务理由、拆装箱费用及货箱处理费用的申请，报主管副总批准后方可执行。d、 负责二次所拆货箱的消化处理。5.1.4 欧曼大区、市场部a、 负责执行以小委改操作方式运作经销商欧曼自卸小委改产权转移三方协议书的签订和收集。b、 负责指导经销商定点内改装，在欧曼定点改装网络内选择定点

8、改装厂。c、 非定点改装要求经销商提报非定点改装厂改装审批表（附件五）和上装改装保证书（附件六）并填写改装评价意见。d、 负责欠款经销单位整车合格证手续发放的操纵治理。e、 负责改装上装服务的协调处理。5.2 分销治理部5.2.1 负责定点改装渠道的规划和治理。5.2.2 5.2.3 负责新批准加入定点改装企业在SAP系统中创建改装厂用户(AM92*)、供应商用户（WG00*）及库存地点（800*）。5.2.4 负责大委改改装厂DMS系统端口（ID号）的开通及权限的维护等。5.3 财务打算部5.3.1 负责定点改装厂质量保.85.4 服务治理部5.4.3 负责改装服务跟踪协调处理并按照欧曼营销

9、与定点改装厂之间签订服务协议 物流公司5.5.1 负责按销售调度科发车5.5.2 负责按照商品车5.5.5 负责车辆发送的监控5.5.6 负责向财务打算部5.6 欧曼经销商5.6.1 大委改a、负责用户整车需求订单的编制与提报，现时期分两种方式提报：按欧曼整车价格表提报整车需求订单；与改装厂签订好改装协议后提报上装订单。（具体整车订单提报要求以欧曼营销公司下发相关通知为准）b、负责按大委厂辐射区域对比表（附件四）选择对应定点改装厂。c、负责按照欧曼现有公告和改装厂现有公告上装尺寸与改装厂签订上装委改合同，严禁提报非法上装改装。d、大委改车辆的整车与底盘，负责及时付款发车和确定上装改装规格，幸免

10、车辆在改装厂产生超期库存。e、负责对改装车辆物流公司驾送及时性进行监督。5.5.2 小委改方式运作经销商a、负责用户底盘需求订单的编制与提报。b、负责按照改装业务科公布的最新欧曼定点改装厂名单（附件三）与定点改装厂签订上装采购协议.c、负责与欧曼、定点改装厂签订欧曼自卸小委改产权转移三方协议书。d、负责按照欧曼现有公告和改装厂现有公告上装尺寸与改装厂签订上装采购协议，严禁提报非法上装改装。e、非定点改装，负责按照6.2.3 非定点改装治理要求操作。f、改装完毕车辆，负责与改装厂结上装款并协调改装厂驾送。g、负责上装改装质量验收及服务纠纷的牵头处理。h、经销商通过非定点改装厂改装审批表审批的委改

11、，必须与用户签订上装服务协议，协议规定上装服务相关问题及上装引起的欧曼底盘损坏问题与欧曼厂无关。5.7 定点改装厂.2 负责按欧曼的委改采购订单或与经销商签订的上装5.7.5 负责安排专人做好 大委改厂负责安排专人维护DMS系统中大委改车辆的收发车及改装进度提报，小委改车辆提报改装厂欧曼改装日报表（附件九5.7.8 负责接收、执行欧曼拆装箱指令.10 负责所改装上装的售后服务工作，执行标准依据欧曼“6.治理规定6.1 欧曼大委改厂准入条件6.1.1 必须是欧曼定点改装渠道。6.1.2 月改装能力在500台以上且改装质量好在当地品牌知名度较高。6.1.3 与欧曼签订定点改装协议和服务协议且交纳相

12、应额度的保证金。6.1.4 必须保证在同等付款条件下6.1.5 必须执行欧曼制定的改装状态及价格。.76.2 其他6.2.1 大委改：福田物流公司商品车交接验收单接收单位为改装厂，备注6.2.2 小委改：福田物流公司商品车交接验收单接收单位为经销商，备注改装厂改装。改装厂在商品车交接验收单上签字盖章收车即视同经销商收车，车辆的产权关系由欧曼转移给经销商，欧曼只负责驾送到改装厂的一次运费，不再负责改装厂至经销商的二次驾送，二次运费由经销商协调改装厂驾送6.2.3 非定点改装治理要求 经销商在欧曼非定点改装厂改装，由经销商提报非定点改装厂改装审批表和上装改装保证书报改装业务科批准。 经销商直接在改

13、装厂接收车辆底盘并验收。6.2.4 自卸年改装量50台以下50-200台200台以上保证金额度10万20万30万6.2.5各大委改厂每年12月20日前向改装业务科提供大委改上装价格表，甲方给予整理下发并对市场终端公布执行。如遇市场钢材价格变化等因素阻碍，大委改厂需要进行价格调整时，应本着有利于欧曼营销公司委改采购的原则进行调整且大委改厂必须提交书面申请报欧曼营销公司同意批准后给予市场终端下发执行。欧曼营销公司给予各大委改厂支付委改采购货款一般情况下采纳银行承兑汇票形式，若大委改厂有专门需求需要以现款结算，欧曼营销公司以实际批准支付款额为基础，扣收大委改厂2%的财务费用。6.2.自卸车出具整车合

14、格证的车辆只能发到定点改装厂，凡不是发往定点改装厂的底盘车辆，未经专门审批，不提供整车合格证。6.2.定点改装厂对欧曼底盘按PDI标准验收登记并反馈，大委改车辆，责代欧曼营销公司签收商品车交接验收单，小委改车辆，负责代经销商签收商品车交接验收单。大委改车辆改装完毕后，依据福田物流公司人员正式提车手续办理，若为经销商人员私自要求提车，改装厂必须拒绝。6.2.8 经销商因经销商缘故产生的大委改超期库存底盘及整车，由改装业务科提出申请对经销商予以考核。委改厂超期底盘：自需委改的欧曼底盘到达委改企业为起算点，存放在委改企业旺季（每年2、3、4、5、10、11月份）超过30天、淡季（其它月份）超过15天

15、的底盘为委改厂超期底盘。（相关信息以委改企业的在DMS系统中提报的收发车及改装进度信息为依据）委改厂超期整车：自需委改的欧曼底盘改装整车完毕并检验合格入库为起算点，存放在委改企业旺季（每年2、3、4、5、10、11月份）超过7天、淡季（其它月份）超过10天的整车为委改厂超期整车。（相关信息以委改企业的在DMS系统中提报的收发车及改装进度信息为依据）。考核标准：属于委改厂超期底盘及委改厂超期整车范围内车辆，每超期一天，考核对应经销商100元/天，考核的金额欧曼营销在对应的经销商货款中直接扣除（具体相关规定见关于规范委改厂超期库存治理的通知。6.2.9 物流驾送及物流公司必须按调度发车指令中指定改

16、装厂安排驾送，严禁按照经销商要求私自驾送车辆。大委改、小委改交接验收单要求物流公司驾送完毕后于15天内返回欧曼营销财务打算部兑现运费。6.2.10远距离大委改厂（1000km以上），需在改装完毕前2-3天提报“改装完成”，改装业务科填写大委改整车发车通知单，区域调度接收大委改整车发车通知单后下达发车指令给6.2.11 改装厂改装进度及收发车大委改车辆：负责安排专人对DMS系统中改装进度及完成情况进行维护，做到底盘到位车辆及时提报“车辆验收”，维护车辆的“可能改装完成时刻、改装进度” ，差不多改装完成的车辆及时提报“改装完成”，物流差不多提走车辆及时提报“实际提车时刻”。小委改车辆：负责安排专人

17、提报改装厂欧曼改装日报表，要求对底盘到位时刻、改装完成时刻、发车时刻等信息填写全面。6.2.12 物流公司一次驾送至改装厂小委改车辆底盘，未经改装业务科同意，禁止对经销商私自提车辆底盘到非定点改装厂改装。7.流程 按照改装业务运作模式分为：大委改业务及结算流程、小委改业务及结算流程，见（附件十）。7.1 改装业务流程7.a、 经销商收集目标市场或用户订单需求，确定整车订单需求；b、 经销商向财务打算部办理定金并向9/6系销售调度科提报整车订单（具体整车订单提报要求以欧曼营销公司下发相关通知为准），同时将整车订单信息录入到DMS系统中（在DMS系统中整车订单录入要求经销商选择大委改标志，同时将上

18、装改装信息录入）；c、 9/6系销售调度科确认定金到账、接收订单并将整车订单分不传递给销售打算科和改装业务科（SPA系统中同时完成订单接收、审核工作）；d、销售打算科向欧曼工厂提报底盘生产打算，欧曼工厂底盘生产完毕检验入库后，销售打算科下达底盘发车打算给9/6系销售调度科；e、 9/6系销售调度科依照发车打算对物流公司作动身车指令，物流公司负责将底盘发运至指定大委改厂并做好交接验收，大委改厂同时要在DMS系统中做“车辆验收”；f、 改装业务科对经销商在DMS系统中提报的上装订单审核通过后在SAP系统中对大委改厂下发“委改采购单”，同时对大委改厂下发纸质版“委改采购单”；g、 大委改厂按照“委改

19、采购单”中上装制作要求安排生产并在DMS系统中提报改装进度；h、 车辆改装完成后，大委改厂在DMS系统中及时提报“改装完成”，以便改装业务科及时安排发车； i、 改装业务科依据大委改厂提报的“改装完成”车辆信息编制大委改整车发车通知单（附件八）经审批后传递给区域调度；k、 销售调度科区域调度依据大委改整车发车通知单对物流公司下达发车指令；l、 欧曼物流公司接指令第一时刻派司机出具必要提车手续到改装厂验收提车；m、 物流提车后，大委改厂在DMS系统中录入“实际提车时刻”；n、 欧曼物流公司向经销商发车并作二次发运交接验收，经销单位收车签字盖章后，物流公司将商品车交接验收单返回财务打算部；o、财务

20、打算部与物流公司结算运费。7.1.2a、 经销商收集目标市场或用户订单需求，确定上装改装规格；b、 经销商向财务打算部办理定金并向9/6系销售调度科提报底盘订单；c、 9/6系销售调度科接收底盘订单确认定金到账并向销售打算科传递订单；d、 销售打算科向欧曼工厂提报底盘生产打算，欧曼工厂底盘生产完毕检验入库后，销售打算科下达底盘发车打算给9/6系销售调度科；e、 9/6系销售调度科对经销商底盘发车地点进行确认，若为定点改装厂，直接下发发车指令（发车单上标注小委改）给物流公司，若为非定点改装厂，则要求经销商提报非定点改装厂改装审批表和上装保证书报改装业务科审批通过后才能给予下达发车指令（发车单上标

21、准小委改）给物流公司，否则，不同意发车；f、 物流公司按照调度发车指令将车驾送到指定改装厂并做好底盘交接验收，改装厂签字盖章后的商品车交接验收单返回财务打算部结算运费；g、 经销商按照与用户确定的改装规格及价格与改装厂签订上装合同；h、 改装厂按照与经销商所签上装委改合同按时保质制作上装；i、 改装完毕后安排司机驾送车辆至经销商并开具上装结算发票；j、 经销商验收上装部分并与改装厂结算上装款。7.2 车辆的发送及财务结算流程：7.2.1a、 销售调度科区域调度在SAP系统一次发车时（底盘状态），在发车通知单“备注”栏中标注“大委改、经销商打算”字样。待改装完毕后，销售调度科区域调度在SAP系统

22、二次发车时（整车状态），在发车通知单“备注”栏中标注“大委改、整车结算，从改装厂提车，发经销商止”字样。b、 改装厂每月20日前提供大委改上装结算发票（发票中注明采购订单号后4位）和对应的改装明细表经改装业务科审核后转财务打算部挂帐，挂账完毕后改装厂人员填写付款通知单经主管副总批准后结算费用。c、 财务打算部按整车状态与经销商结算整车价格。d、 财务打算部与欧曼物流公司结算大委改整车运输费用。注：大委改业务要求改装厂按照规定的时刻、要求改装完毕，完成二次发车后财务打算部方可结算付款。7.2.2销售调度科区域调度在SAP系统发车时，在发车通知单“备注”栏中标注“小委改，发改装厂”，改装厂代经销商

23、接收实物并验收合格后，物流公司将改装厂签字盖章的商品车交接验收单15日内返回财务打算部结算运费。改装完毕后经销商和改装厂结算上装费用。8.相关考核规定：8.1 改装业务科对自卸车合格证治理不利的，考核责任人100元/次；改装周期过长，造成经销商或用户抱怨的，考核100元/次；对改装厂库存监控不利出现风险的，考核200元/次；其他违反治理规定的，视情节轻重进行考核。8.2 销售调度科区域调度不按正常委改流程进行发车的，考核50元/次；对物流公司驾送时刻过长监控不利的，考核100元/次；对经销商订单监控不利，造成改装厂的超期库存处理给公司带来较大经济损失，视情节轻重给予主管调度100-500元考核

24、；自卸整车合格证手续底盘发到非定点改装厂又无非定点改装厂改装审批表的考核500元/次，情节严峻者作下岗处理；其他违反治理规定的，视情节轻重进行考核。8.3 各大区、市场部经理对整车合格证治理不利，造成风险的，视情节轻重考核200-500元/次；对非定点改装厂改装审批表把关不严，造成风险的视情节轻重考核200-500元/次，严峻者做下岗处理。8.4 财务打算部违反本治理方法相关规定，通报并考核责任人100元/次。8.5物流公司要严格按照调度发车指令驾送车辆，关于私自与经销商串通，未按调度发车指令地点进行驾送，考核物流公司1000元/台，直接在物流结算运费中体现。8.6物流公司延迟把大、小委改车辆

25、商品车交接验收单交接财务打算部，考核物流公司100元/天。8.7物流公司驾送过程中手续不全，在驾送过程中私自配货，造成商品车损坏、驾送周期过长，由销售治理部提出考核意见报批，财务部执行考核；其他违反本治理方法相关规定，视情节轻重对物流公司提出考核意见报主管副总批准，直接在物流结算运费中体现。8.8 定点改装厂违反本治理方法相关规定，要紧指改装周期、改装规格质量等，考核改装厂5001000元/台，直接从改装厂保证金或上装费中扣除。8.9 大委改车辆，未经改装业务科同意，改装厂对经销商私自放车，考核改装厂500元/台，车辆由此产生的风险全部由定点改装厂承担。8.10 定点改装厂负责接收车辆到出库前

26、的安全保卫工作，车辆损坏及丢失由改装厂负责，欧曼营销公司或经销商直接追究改装厂责任。8.11 定点改装厂因服务网络及机构不健全、服务不及时，相互推诿，或调件时刻过长，引发客户投诉并索赔时，改装单位承担相关索赔费用，欧曼并对改装单位每延迟一天200元的考核，直接从改装厂保证金或上装费中扣除。8.12 定点改装厂对DMS系统中的收发车及改装进度维护不及时、不准确考核改装厂200元/次，直接从质量保证金或上装费中扣除。8.13 欧曼经销商违反本治理方法相关规定，尤其是不去定点改装厂改装又未提报非定点改装厂改装审批表，视情节给予责任经销商5000元20000/台考核，直接从经销商购车货款中扣除。8.1

27、4 经销商不按公告参数改装，任意加长或加高、加宽上装，违反国家法律法规及相关规定，造成车辆不能上牌照及年检过户的相关责任由经销单位承担，并考核500元/次，直接从经销商购车货款中扣除。8.15 经销商不同意将二类底盘销售给直接用户，用户确需二类底盘的必须签“免责协议”。否则考核经销商5000元/台，直接从经销商货款中扣除，产生的纠纷由经销商负责。9.附则9.1 本方法自11月15日起正式实施，由销售治理部编制并负责解释。9.2本方法下发实行后，与该文件内容相抵触的前期下发文件相应废止。10.附件附件一：委改采购合同附件二：小委改产权转移三方协议书附件三：欧曼定点改装厂名单汇总附件四：大委厂辐射

28、区域对比表附件五：非定点改装厂改装审批表附件六：上装改装保证书附件七：委改采购单附件八：大委改整车发车通知单附件九：改装厂欧曼改装日报表附件十：改装（大委改、小委改）业务流程附加讲明：本方法提出部门：欧曼营销公司销售治理部本方法归口部门：欧曼营销公司销售治理部本方法起 草 人：张玉全本方法审 核 人：刘 刚本方法会 签 人：崔士朋、李玉强、陈国营、刘岸平、刘秉全本方法审 定 人：张 伟本方法批 准 人：赵旭日本方法使用范围：欧曼营销各职能部门、各市场部、物流公司、各改装厂、各经销商本方法阅读范围：欧曼营销各职能部门、各市场部、物流公司、各改装厂、各经销商附件一：委改采购合同 合同类型：承揽合同

29、 合同签订地点：北京.怀柔 签订日期：_年_月_日定作方（以下称“甲方”）：北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂地址：北京市怀柔区红螺东路21号法定代表人：李洪俊 职务：厂长 承揽方（以下称“乙方”）：_地址：_法定代表人：_ 职务：_为保障甲方为用户提供规范化、标准化的商品车内装总成，提高商品车整车质量，甲乙双方在平等自愿的基础上，本着公平、公正、互利共赢的原则签订本合同，并遵照执行。一、合同术语1、委改采购：依照法律、法规及技术资料的规定，托付乙方在商品车底盘的基础上完成上装部分改装制作，形成符合整车合格证及相关技术要求的整体车辆，按委改方式分两种大委改和小委改。2、大委改：指甲方经

30、销商直接提报整车订单，车辆底盘生产完毕后直接发往乙方，由甲方对改装厂进行上装采购并与乙方结算上装费用的业务运作模式；在甲方未下达二次发车指令前，改装车辆的所有权归属甲方；3、小委改：指甲方经销商直接提报底盘订单，车辆底盘生产完毕后直接发往乙方，由甲方经销商对乙方进行上装采购并与乙方结算上装费用的业务运作模式。4、改装周期：指起算点至整车生产完毕的周期：1)底盘到达（委改采购单未下）以委改采购单下发时刻为起算点；2)委改采购单已下（底盘未到达）以底盘到达时刻为起算点。5、委改采购单：甲方向乙方下发的具体商品车内装总成制作要求的订单。6、DMS系统：针对甲方订单、委改等业务开通的“外部”操作的电脑

31、软件治理程序，其中“外部”指针对甲方经销商及改装厂设立的用户操作界面。二、合同目的1、甲方托付乙方改装制作上装总成。2、乙方按照甲方的要求按时完成上装总成制作，并按照甲方的治理流程交付工作成果后，甲方给付相应酬劳。三、合同内容1、合同标的1.1乙方为改装制作合格的商品车内装总成及其零部件所提供的各项合理的服务。1.2甲方将以下区域范围内的合同标的托付乙方进行实施：_、_、_、_范围内的改装制作服务业务。2、标的物合格的商品车内装总成及其零部件。3、供货能力及改装周期保证3.1下表为乙方对甲方的供货能力（包含大委改及小委改车辆）及改装周期保证，由乙方依照自己实际状况填写，甲方将对经销商进行公布并

32、依照乙方的保证情况操纵对乙方的供货改装数量。名 称200_年123456789101112对甲方月改装能力保证（台月）对甲方日生产进度保证（台日）对甲方改装周期保证（天）3.2旺季期间（2-6月份），甲方将依照实际改装情况对乙方做出供货产能及周期保证的月度征询，乙方经总经理确认提报后作为甲方对乙方的最终考核依据。3.3若甲方供货改装数量超出乙方产能保证，相应改装周期按乙方对甲方日生产保证进度顺延。4、技术标准乙方应按照国家进展改革委员会公布的甲方的车辆技术参数（公告参数）、甲方的改装手册及甲方关于改装车的各种技术及治理规范进行加工、制作。5、上装总成制作执行依据：大委改：甲方对乙方下发的委改采

33、购单作为乙方为甲方制作上装规格及数量的执行依据。小委改：甲方经销商与乙方签订的上装改装合同作为执行依据。6、委改采购单的变更6.1乙方在改装制作合格的商品车内装总成过程中如出现困难，应在甲方下发委改采购单的第二个工作日内以书面形式反馈甲方相关信息，甲方应予以答复。6.2在改装制作合格的商品车内装总成过程中，如甲方因业务需要，需对委改采购单的内容进行变更、撤销等工作，甲方应在3个工作日内以书面形式通知乙方，乙方应及时按照该书面内容要求进行改装制作。7、验收标准及方式7.1标准：依据法律、法规的规定及技术材料（文件）进行验收。7.2方式：乙方制造、添加、加工定作合格的商品车内装总称，按照验收标准及

34、甲方的产品质量治理规定，同意甲方人员的产品评审和质检鉴定。8、价款结算标准8.1乙方于2008年12月20日前向甲方提供签字盖章确认的“大委改上装价格表”作为甲方对乙方委改采购价格执行标准，如遇市场钢材价格变化等因素阻碍，乙方需要进行价格调整时，应本着有利于甲方的原则进行调整。（遇钢材价格下调时，乙方应及时调整对甲方大委改供货价格遇钢材价格上涨时，乙方应提交书面申请报甲方同意批准后给予市场终端下发执行）8.2 价格结算应以甲方下达的委改采购单中车型价格明细为结算依据。8.3 甲方给予乙方支付委改采购货款一般情况下采纳银行承兑汇票形式，若乙方有专门需求需要以现款结算，甲方以实际批准支付款额为基础

35、，扣收乙方2%的财务费用。9、货款结算及保证金：9.1大委改车辆：整车从乙方出库后，乙方出具改装明细、上装发票和委改采购单并在每月20日前提报至甲方，由甲方核对后给乙方结算上装费用；9.2小委改车辆：由乙方自行与甲方经销商结算。9.3乙方需向甲方交纳一定额度的质量保证金。乙方承诺甲方月改装量在200台及以下的向甲方交纳20万元质量保证金，乙方承诺甲方月改装量在200台以上的向甲方交纳30万元质量保证金并打入甲方帐户，甲方开户行：农行北京分行怀柔支行 帐户 ：150101040021622四、合同双方的权利、义务1、差不多权利、义务1.1乙方应当以自己的设备、技术和劳动力，完成全部加工定作工作，

36、不得另行托付第三方；如出现另行托付第三方之事由，甲方能够随时解除合同。1.2乙方工作需要甲方协助的，甲方有协助的义务。1.3 乙方改装完成的商品车整车应当符合法律、法规及技术材料的规定。乙方所进行的加工定作不得破坏甲方产品的原设计技术状态、尺寸和质量参数。如需改动甲方车辆底盘的某部位，必须经甲方确认后方可实施，否则出现的一切后果由乙方承担。1.4乙方不得因上装制造而造成底盘原部件（如管路）产生相互干涉、碰磨或存在潜在的损伤风险。1.5乙方应对甲方提供的图纸、样件等专利技术给予保密和妥善保管，未经甲方明确书面授权，乙方不得向任何第三方透露从甲方得到的任何技术资料和样品，若乙方违返此条款，甲方有权

37、要求乙方支付违约金，并调整改装量或停止合作关系。1.6乙方必须专门设立欧曼库区场地对甲方所提供底盘及上装完成的整车进行专门保管，对欧曼库存底盘及整车派专人协助进行治理，保证车辆状态完好，并对车辆安全负全责，因保管不善造成毁损、灭失的，承担全部损害赔偿责任。1.7乙方要保证随车配件、备品工具数量齐全：发车时随车配件、备品工具及技术资料随车交付（按随车清单执行）。2、改装制作及服务约定的权利、义务2.1自卸车内装部分乙方改装后的出厂车辆应满足自卸车通用技术条件QC/T222规定。安全性规定：乙方应保证所提供并使用的液压举升机构性能安全可靠。乙方改装后的出厂车辆应按照自卸车通用技术条件QC/T222

38、相关规定设置举升警示装置，并保证功能完整有效。必须设置大箱限位拉绳和用于车辆检修的安全支撑杆，必须设置自卸车安全警示标志。车架与副车架连接规范：乙方应保证在车轮跳动量的前提下车厢副车架纵梁截面尺寸不小于180808（mm）。对驱动型式64和84等车架带连接板的底盘，副车架纵梁与主车架纵梁连接时，中间不同意垫木板、胶皮等物，必须刚性连接且无缝隙。车架连接板与车架副纵梁连接时必须用车架连接板上已有的孔与车厢副纵梁配铰后使用，采纳不低于8.8级的受剪螺栓联接。副车架纵梁：副车架纵梁不得拼焊，副车架钢材材质标准为B510L或16MnL钢材，如用其他材料，其机械性能不能低于上述材料。2.2厢式、仓栅、及

39、载货汽车内装部分车厢副车架纵梁截面尺寸 不小于160808（mm）。车厢横梁截面尺寸不小于100605（mm），横梁间隔不大于500（mm）（中后桥处除外，注意不要与底盘部分发生干涉）。车架连接板与车厢副纵梁采纳不低于8.8级的受剪螺栓连接。在连接时，必须用车架连接板上已有的孔与车厢副纵梁配铰后使用。2.3乙方必须按照GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定、GB11567.1汽车和挂车侧面防护要求、GB11567.2汽车和挂车后部防护要求等国家最新标准进行改装。如不按国家标准改装造成的一切损失由乙方承担。2.4拥有甲方整车合格证的车辆，必须在箱体前板右下边梁打制上装生产厂家代码（甲

40、方提供）的永久性标识，并喷涂“欧曼昆仑”字样，不得喷涂其他与甲方无关的字样。（具体以甲方关于要求使用欧曼整车合格证的车辆改装统一喷涂欧曼标帜的通知为准）2.5乙方应对所加工的各类上装实施售后服务，售后服务标准不得低于甲方的“三包索赔规定”。甲方的自卸车内装三包服务政策为：类不零 部 件非公路用车(单位：个月/万公里)自卸车举升系统自卸车举升系统：车厢、齿轮泵、举升缸缸体、缸体接头、高低压油管管体及接头、三角臂及拉杆金属结构部分、上盖铸件、自卸车铸件、自制结构件9/4.5自卸车举升系统：储油箱总成、平衡架9/4.5自卸车举升系统：举升缸密封部分、高低压油管O型圈、三角臂及拉杆衬套部分、上盖铸件合

41、金衬套、各种操纵阀3/1.5上述零部件的保修期限与里程均以先期到达为限，即超过任何一项即为超出保修期。售后服务的工作由乙方承担。也可托付甲方进行，所发生的费用经欧曼客户关系部认证后，由乙方支付，费用可从其委改费用中扣除。3、其他权利、义务的约定3.1为了保证甲方对委改车辆的库存及改装进度进行监督，乙方必须设专人在DMS系统每天及时准确维护大委改车辆的收发车及改装进度，并每日对小委改车辆提报改装厂欧曼改装日报表。3.2甲方大委改车辆，乙方必须接收到甲方委改采购单后才能进行上装制作，改装完成的大委改整车，凭物流公司必要提车手续方可发车，否则，未经甲方同意，乙方必须拒绝经销商私自提车。3.3甲方经销

42、商与改装厂小委改车辆，乙方依照与甲方经销商签订上装协议进行改装，改装完毕后双方协商车辆驾送事宜，改装出欧曼整车内装规格及质量与经销商需求不符，相应责任由改装厂承担。3.4乙方必须严格遵守甲方制定的欧曼车辆改装业务治理方法中的相关治理规定，并对其内容认可。五、合同双方的考核及要求：1、乙方制作的各类商品车内装，如不符合甲方提供的改装及技术质量要求，甲方或甲方经销商有权拒绝接收，由此而造成的上装部分损失和甲方经销商对购车用户延期交货造成的损失由乙方承担；2、大委改车辆，乙方必须接到甲方的委改采购单后方可改装，未接收到甲方委改采购单乙方擅自改装，甲方需要调车时，乙方必须无条件拆箱并承担拆箱所带来的一

43、切风险及损失；3、大委改车辆，乙方必须接收到甲方委派的物流公司必要提车手续方可发车，未经甲方同意，乙方私自让经销商提车所产生的损失及风险全部由乙方承担。 4、乙方应严格按乙方承诺的产能保证及改装周期进行改装，如因乙方缘故造成延期交货，乙方同意甲方给予延迟交货期200元/台.天的赔偿。如出现重大纠纷，乙方承担因延期交货造成的一切损失； 5、乙方在DMS系统及改装厂欧曼改装日报表中反馈的收发车信息及改装进度必须确保准确，提报不准确甲方给予200元/次的考核，且由于乙方提报“改装完成”信息不准确造成甲方委派物流提车人员到厂后不能及时提车，经甲方确认后，乙方无条件承担相应的运输费用及其他损失。 6、乙

44、方应对所加工的各类上装按甲方的“三包索赔规定”实施售后服务。售后服务工作由乙方承担。也可托付甲方进行，所发生的费用经欧曼客户关系部认证后由乙方支付，费用可从其委改费用中扣除。关于甲方认定的大客户或有阻碍力的用户，乙方应配合甲方作出让渡服务。7、若乙方改装的产品连续出现批次重大质量问题或失误，导致用户投诉和强烈质疑，乙方又不能积极主动解决时，甲方有权解除此合同，乙方予以甲方相应损失额度的赔偿。六、合同附件：欧曼车辆改装业务治理方法、关于要求使用欧曼整车合格证的车辆改装统一喷涂欧曼标帜的通知七、其它事项：1、合同附件作为本合同的组成部分与本合同同时生效，合同附件与本合同意思表示不一致时，以本合同为

45、准。2、协议有效期为_年_月_日至_年_月_日，届时据相关商务政策予以终止或续签。3、甲乙双方应认真遵守本协议中各项条款，协议执行期内，如发生争议，双方协商解决。协商不成，双方均应向甲方当地法院起诉。4、本协议一式贰份，双方各执壹份，签字盖章后生效。定作方： 北汽福田汽车股份有限公司 承揽方：北京欧曼重型汽车厂 托付代理人： 托付代理人： （盖章）： （盖章）： 日 期： 日 期：附件二：欧曼自卸小委改产权转移三方协议书甲方:（经销商）乙方：（改装厂）丙方：北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂甲、乙、丙三方经友好协商和沟通，本着真诚合作的原则，就甲方欧曼小委改自卸车辆产权转移和车辆交接达

46、成如下协议：一、术语 小委改指甲方直接提报底盘订单，车辆底盘生产完毕后由丙方发往乙方，由甲方与乙方签订上装改装协议，并由甲方直接与乙方结算上装费用，同时丙方开出的商品车交接验收单的收车单位为甲方，驾送目的地为乙方的业务运作模式。二、甲方的责任及义务1、负责与乙方商定改装车辆的改装价格、规格、时刻、上装付款方式，并与乙方签订改装协议。2、负责在订单中注明底盘生产完毕后发往乙方。3、负责监督正在委改车辆的及时性并向欧曼改装业务科反馈。4、改装完毕车辆，负责从乙方自提或托付福田物流公司驾送并单独与福田物流公司结算运费。二、乙方的责任及义务1、负责同意丙方委派福田物流公司驾送甲方小委改底盘并按丙方的P

47、DI验车标准做好安全检察工作，并在商品车交接验收单上签字盖章确认。2、负责按与甲方签订协议要求按时保质完成上装改装工作。3、负责未出库前甲方车辆的安全爱护工作。4、负责改装完毕车辆与丙方协商车辆驾送事宜。四、丙方履行的义务1、负责按照甲方订单提报要求将车辆底盘驾送到乙方进行改装。2、负责对托付福田物流公司的驾送及时性进行监督考核，对改装厂的改装及时性进行监督考核。五、三方约定1、丙方按照甲方订单要求托付福田物流公司直接将小委改车辆底盘驾送到乙方，乙方在福田物流公司商品车交接验收单上签字并盖章后视同甲方收到车辆，即车辆的产权关系由丙方转移给甲方。2、车辆改装完毕交付甲方前，委改车辆所发生的上装质量及其它问题，由甲方和乙方协商解决，底盘质量问题由丙方负责，其他问题丙方负责协调甲、乙双方解决，与丙方无关。3、甲方应按丙方的公告参数与乙方签订改装协议后进行改装，车辆小委改因违规改装产生不能上牌问题有甲方自行处理，与丙方无关。六、其他约定：甲方指定驾送改装厂非本协议签订改装厂，甲方负责派人到改装厂直接验收车辆底盘及上装，并在商品车交接验收单上签字盖章。七、合同附件：丙方与乙方签订的委改采购合同、定点改装合作协议和改装服务协议。八、本协议所有条款是通过甲、乙、丙三方充分协商一致，并经三方同意。九、本协议有效期为：2009年1月1日 至2011年十、本协议未尽事宜，三方协商解决。十一