连续梁双线施工监控方案

1、双线连续梁施工线性监控方案 TOC o 1-5 h z 、工程概况3（一）桥梁概况 3（二）技术标准 3（三）主梁设计参数 4（四）主梁材料 5、施工监控的目的及意义 5（一）施工监控的目的（二）施工监控的意义三、施工监控的原则及实施方法 6（一）施工监控原则四、施工监控主要工作内容 11（一）理论分析预测 11（二）施工监测 15（三）施工控制 17五、施工监控工作步骤 18六、施工监控技术依据及精度要求 18（一）技术依据 18（二）精度要求 19七、分工及相关要求 19（一）施工与监控分工 19（二）相关要求 20连续梁施工监控方案河北天鸿道桥科技有限公司连续梁施工监控方案双线连续梁施工

2、线性监控方案一、工程概况(一)桥梁概况新建时速250公里青岛至荣成城际铁路北珠岩跨绕城高速公路 特大桥( 60+100+60) m、(32+48+32) m连续梁、青烟直通线跨外夹 河特大桥( 48+80+48) m连续梁，按有碎轨道设计。(二)技术标准1、设计速度：设计最高行驶速度 250km/h。2、线路情况：双线正线，直、曲线，曲线半径2000m,线间距4.6m,有碎轨道。3、设计荷载：恒载结构构件自重：按铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005) 采用。活载列车活载：纵向计算采用ZK标准荷载。横向计算采用ZK特种荷载。离心力、横向摇摆力、人行道及栏杆荷载分别根据高速铁路设 计

3、规范(试行)(TB10621-2009)选取办理。附加力风力：按铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)第4.4.1 条计算。温度荷载：根据铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计 规范(TB10002.3-2005)计算。特殊荷载：列车脱轨荷载：根据高速铁路设计规范(试行)(TB10621-2009) 第7.2.12条规定办理。地震力：按铁路工程抗震设计规范(2009版)(GB50111-2006)双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案规定计算。施工荷载：施工挂篮、模板、机具、人群等临时施工荷载按800kN 计。4、环境类别及作用等级：一般大气条件下无

4、防护措施的地面结 构，环境类别为碳化锈蚀环境 T1、T2。5、设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为 100 年。6、施工方法：挂篮悬臂浇筑施工。7、地震烈度：七度震区及以下地区（地震动峰值加速度w 0.1g）。8、养护维修方式：桥上不设人行道检查车，桥面行车时不允许 人员上桥。（三）主梁设计参数两桥梁体均为单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽为 12.2m,底宽 6.7m。北珠岩跨绕城高速公路特大桥（60+100+60） m连续梁顶板厚度 除梁端附近为65cm外，余均为40cm,腹板厚6080100cm,按折 线变化，底板厚度由跨中的40 cm变化至支点根部的120cm,

5、按直线 变化，梁端附近为80cm。（32+48+32） m连续梁顶板厚除梁端厚度为 60cm外，余均为 40cm;底板厚度4080cm,按折线变化，其中端支点为60cm;腹板 厚486080cm,按折线变化，中支点处腹板局部加厚到 145cm,端 支点处腹板厚为60cm。青烟直通线跨外夹河特大桥（48+80+48） m连续梁顶板厚度除梁 端附近外均为40cm,底板厚度由跨中的40 cm变化至根部的100cm, 腹板厚48110cm,按折线变化。全桥在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板，横隔板设 有孔洞，供检查人员通过。计算跨度为60+100+60m连续梁，梁体全长221.5m,中支点处梁

6、双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案高7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m;计算跨度为32+48+32m连续梁，梁体全长113.5m,中支点处梁 高4.05m,跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段梁高为3.05m;计算跨度为48+80+48m连续梁，梁体全长177.5m,中支点处梁 高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m;本桥施工采用节段悬灌的施工方法。（四）主梁材料1、混凝土：梁体采用C50混凝土，封锚采用C50补偿收缩混凝 土，挡碎墙及人行道栏杆底座采用 C40混凝土，防水层的保护层采用 C4

7、0纤维混凝土。2、预应力体系纵向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚 固体系采用自锚式拉丝体系，预应力管道采用镀锌金属波纹管成孔。横向预应力体系横向预应力筋采用 1 X 7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞 线；锚固体系采用BM15-5、BM15 P -5扁形锚具，预应力管道采用 内径90X 19mm扁形金属波纹管成孔。竖向预应力体系钢筋采用0 25mm预应力混凝土用螺纹钢筋，型号 PSB830,抗 拉强度标准值为830MPa,管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。二、施工监控的目的及意义（一）施工监控的目的悬臂浇注

8、施工法是一种自架设体系施工法，即将桥梁的上部结构分节段和分层进行施工，后期节段或后层是靠已浇注节段或已浇层来 支撑，逐步完成全桥的施工，它不需设立支架，而靠自身结构进行施 工。自架设体系施工方法的采用，必然给桥梁结构带来较为复杂的内 力和位移变化，对于超静定的连续梁桥结构更是如此。 为了保证桥梁双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工监控是不可缺少的。由于混凝土材料是非匀质材料，且材料特性不稳定；同时它还受 到温度、湿度、时间等因素的影响；再加上采用自架设体系施工方法， 各节段混凝土相互影响，且这种相互影响又有差异。由此，这些影响 因素

9、必然造成各节段的位移随混凝土浇注过程变化而偏离设计值。为了保证施工质量，必须对建桥的整个过程进行严格的施工监控，以使成桥的线形符合设计要求。（二）施工监控的意义桥梁施工监控是桥梁施工的质量和安全保障。 当桥梁按预定的程 序进行施工时，施工中的每一节段结构变形都是可以预计的，同时可通过监测手段得到各施工阶段结构的实际变形， 从而可以跟踪掌握施 工进程和发展情况。当发现施工过程中监测实际值与计算的预计值相 差过大时，就立即进行检查和分析原因，避免施工质量和安全事故的 发生。三、施工监控的原则及实施方法（一）施工监控原则施工监控的最终目标是确保成桥后结构受力和线形满足设计要 求，施工监控中须遵循二个

10、方面的原则：线形要求与线形的调控手段。1、线形要求线形要求包括顺桥向主梁的梁顶标高。 在施工过程中，通过设置 合理的预拱度，使成桥后恒载下主梁的标高满足设计标高的要求。2、线形的调控手段在施工过程中，由于各种因素的影响，使得结构的实际状态可能 会偏离设计状态，为了使成桥的线形满足设计要求， 就必须采用有效 的调控手段。调整立模标高是主梁线形调整的直接手段。 将参数误差引起的主 梁标高的变化通过立模标高的调整予以修正。3、施工监控方法6双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案施工监控流程施工监控流程见下图施工监控流程图前期结构计算分析施工监控流程图前期结构计算分析在实际

11、施工中，由于设计参数误差、施工误差、测量误差、结构 分析误差等综合干扰因素，桥梁结构的实际状态与理想状态总存在着 一定的误差。施工监控所要解决的主要问题就是如何调整这些误差， 使实际状态尽量接近理想状态。大跨度桥梁施工监控所采用的理论和 方法主要有：设计参数识别和调整、 Kalman滤波法、灰色理论法和 最小二乘法。大量工程技术人员通过许多实践已发现，设计参数误差是引起大 跨度桥梁施工误差的主要因素之一。 设计参数误差是指在进行桥梁结 构分析时所采用的理想设计参数与结构实际状态所具有的相应设计 参数值的偏差。由于设计参数误差的存在，使通过结构分析得到的桥 梁结构的理想状态与施工后的结构实际状态

12、之间存在偏差。桥梁施工监控要解决的就是如何通过修正设计参数误差使结构的实际状态达 到或逼近结构的理想状态。为达到这个目的，首先要确定引起桥梁结双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案构偏差的主要实际参数，其次就是运用最小二乘理论来识别这些参数 误差，最后要得到设计参数的正确估计值，通过修正设计参数误差， 使桥梁结构的实际状态和理想状态相一致。鉴于此，施工监控中，需要对设计参数识别和调整，利用最小二 乘法进行参数估计。采用自适应方法进行施工监控，自适应控制是在 闭环反馈控制的基础上，再加上一个系统参数识别过程，是一个预告 一施工一量测一计算一参数识别一分析一修正一预告的

13、循环过程（图3-2）。即在施工过程中，比较结构测量的受力状态与模型计算结果， 依据两者的误差进行参数调整（识别），使模型的输出结果与实际测 量的结果相一致。利用修正的计算模型参数，重新计算各施工阶段的 理想状态，按反馈控制方法对结构进行控制。这样，经过几个工况的 反复识别后，计算模型就基本上与实际结构相一致了， 在此基础上可 以对施工状态进行更好的控制。具体流程如下图。连续梁施工监循环过程框图参数四别a修改谈计参飘参数四别a修改谈计参飘双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案引起结构状态偏差的设计参数确定桥梁结构的设计参数主要是指能引起结构状态变化的要素。在同一座桥梁

14、结构中，不同的设计参数对结构状态的影响程度是不同的， 而且，同一个设计参数对不同的结构体系有不同的影响程度，所以进行施工监控首先必须确定影响控制桥梁结构状态的主要设计参数。对于大跨度桥梁主要的设计参数有：结构几何形态参数，如跨径、 截面特性等参数，如主梁截面面积、抗弯刚度；与时间有关的参数， 如温度、混凝土的收缩、徐变等；荷载参数，如混凝土容重、施工临 时荷载、预加力等；材料特性参数，如材料的弹性模量E和剪切模量 G等。以上所述的设计参数在同一座桥梁的施工监控中， 并不是每一个 设计参数都同时出现的，而且不同的设计参数对桥梁结构状态的影响 程度也不同。对设计参数进行判别，一方面要确定设计参数的

15、实际值， 另一方面要判别对结构状态影响较大的设计参数即主要参数。通过结构的计算分析，采用设计参数敏感性分析可确定其主要设计参数。结构参数敏感性分析基本步骤如下：a.将参数变化幅度控制在10%附近。b.选定监控目标，如桥梁结构跨中挠度，利用结构分析系统，修 改设计参数值，计算成桥状态跨中挠度变化幅度，并建立各参数敏感 性方程。c.依据影响程度确定出主要设计参数和次要设计参数。通过设计参数敏感性分析，确定出主要设计参数，在桥梁的施工 监控中，只考虑主要设计参数的修正，忽略次要设计参数的影响。对于连续梁桥，影响结构状态的主要设计参数是：材料的容重、 弹模、截面尺寸以及收缩徐变参数。主要设计参数的估计

16、和修正确定了主要设计参数之后，就可对主要设计参数进行正确的估 计，根据参数估计的结果，对原假定设计参数进行修正。参数估计的双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案方法很多，常用的估计准则有：最小方差准则、极大似然准则、线性 最小方差准则以及最小二乘准则。 我们采用最小二乘法对主要设计参 数进行估计和修正。最小二乘法是由K.F.Gauss首先提出的。他认为，对于未知的但 要求估计的参数的最适宜的值是最可能的值， 未知量的最可能值是这 样的一个值，它使得实践值与计算值的差的平方乘以测量精度后所求 得的和最小。基本最小二乘法的原理叙述如下：设有一单输入输出系统，可用如下随机

17、差分方程描述：K aYkanYk=biUk bzUbnUk （1）式中，七/、M）为系统的输入和输出；也J为独立同分布的 随机序列，具有零位移和方差仃2。若根据系统式（1）的输入、输出数据Sk水、1,2,）,在已知系 统阶数n,不知道系统参数&、bi的情况下对参数进行估计，得到相八 A应得估计参数色、b ,则可得系统的近似模型为：Yk aaYj “U。 bUbnUj ek或写成YkIT e 式中，或写成YkIT e 式中，= e-LYk4,，-Yj,Uk，Ug, ,U-A A AAAA=a1 , a2 , , an ,b1 ,b2,bn已称为模型残差，它包含量测误差、参数估计误差、系统干扰引起

18、的误差。当有N +n对输入输出数据时，用式（3）就可写出N个描述系统 输入输出之间相互关系的方程组：Yn = I E（5） Yn =Yn*,Yn 七，Yn 4 TE =1, en .2, ,en .N，,n/：，；2,一 Yn(6)一 Yn 七,n/：，；2,一 Yn(6)一 Yn 七” 1r,n N- Yn 4-Yn-丫1-Y2nn 1- Yn N -2-Ynn N -1U n N -2Un用估计的参数向量日代替原系统的参数向量9,即用模型（3）代 替模型（1）,要求它对系统输入输出数据对之间的关系拟合得最好，10双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案即残差最小。

19、而残差可能为正，也可能为负，因此，要求残差平方和 最小。即：n（7）式中，J=e2n*=ETE t min k 4J是一个标量，式（7）就是参数估计准则，即最小二乘估计。极小化估计准则的必要条件是：J（Yn）AAA&Q a cQ= -2 - （Yn 一 ”）=0从而可得一（,： ）Yn（9）极小化估计准则J的充分条件是：（10） 一卫）T =2 T n 0、a 0口 匕弓 cU若式（10）成立，就可通过解线形方程组求得系统参数的估计值。 以上是基本最小二乘法，在实际应用时，应根据不同数据情况，采用 相应的最小二乘法。优化调整分析设计参数误差对桥梁变形和受力的影响， 应用优化方法调整 本梁段与后

20、续梁段的立模标高，使成桥状态最大限度地接近理想设计 成桥状态，并保证施工过程中受力安全。优化调整的方法很多，常用的有带权的最小二乘法、 线性规划法 等。本桥监控将选择一合适的优化方法进行优化计算。施工监控中， 主要以控制主梁标高为主，优化调整时考虑这两个因素建立监控目标 函数和约束条件。四、施工监控主要工作内容大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工监控工作内容主要包括理 论分析预测、施工监测及施工控制三部分。（一）理论分析预测理论分析的主要内容就是对施工过程中每个阶段成桥阶段的变 形在确定的材料参数、荷载边界条件下进行分析预测。11双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案1

21、、变形计算1、变形计算理论分析的方法主要有正装分析法、倒装分析法和无应力状态计 算法，本桥采用正装分析法，计算模型见下图。计算中应考虑挂篮的 结构形式、重量、混凝土的收缩、徐变等影响。有限元分析模型图2、挂篮立模标高的确定悬臂施工过程中每个节段挂篮的立模标高是关心的问题。立模标高即施工时模板的放样标高，是考虑施工及运营过程中各种因素的影 响并通过桥梁设计标高得出来的。立模标高确定的目的就是为了使成 桥若干年后桥面达到设计标高。要得出立模标高首先就要理解几个标 高的概念，先来介绍一下桥梁的设计标高、 竣工标高及立模标高的含 义。这里假设桥梁变形向上为正，向下为负，徐变变形向下。设计标高桥梁的设计

22、标高理论上即为桥梁在正常使用情况下的标高。总体上服从于路线纵断面的线型设计。或者说，桥梁的设计标高就是桥梁 竣工多年(一般为35年)以后，混凝土后期收缩徐变大体完成，桥梁 不再发生明显的后期变形，在承受1/2静活载情况下的标高。桥梁监 控的目的就是要使大桥的线形满足设计要求。因此，设计标高是标高监控的依据。竣工标高竣工标高即为桥梁刚刚竣工时的成桥标高。桥梁在竣工后还要发 生后期收缩徐变变形及活载变形，可得：H设计 =H竣工+ f.后期徐变 + f 1/2静活载(4-1).竣工式中：Hi 桥梁竣工标高，i表示桥梁纵向位置。设计Hi 桥梁设计标高。12双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双

23、线连续梁施工监控方案f期徐变一一桥梁竣工后由于后期混凝土收缩徐变而引起的变 形。f2静活载一一桥梁承受1/2静活载所引起的变形。立模标高立模标高即施工时挂篮模板的放样标高。考虑各种影响因素得:立模 设计 .挂蓝 .后期施工影响.后期徐变.1/2静活载Hi - Hi fi Ti fi fi（4-2）式中：Hi立模一一挂篮立模标高，i表示桥梁纵向位置。H i设计一一桥梁设计标高。fi挂蓝一一浇筑本节段混凝土挂篮所发生的变形。fi后期施工影响一一结构某一阶段在立模之后，由于本阶段和以后施 工阶段的影响使该点产生的变形，这种变形直到成桥竣工时为止。后期徐变、父/2静活载与式J）中参数相同。从立模标高的

24、确定来看，挂篮的立模标高是多种因素引起的桥梁 变形的累加，每个因素产生的变形都需要做出准确的预测。fi后期徐变则属于桥梁竣工以后混凝土很长一段时间的收缩徐变引起的挠度，因 此，以桥梁竣工后的标高来衡量桥梁的线形是比较科学的。这个标高就是所说的桥梁竣工标高，通常作为桥梁竖向变形验收的依据。因此， 对于桥梁的线形一般以竣工标高作为控制对象。图（4-1）形象的表示了桥梁竣工后的标高与立模标高、设计标高的关系，虚线表示梁体 中心线。立模标高竣工标高立模标高竣工标高立模标高竣工标高设计标高立模标高竣工标高立模标高竣工标高立模标高竣工标高设计标高桥梁设计标高、立模标高、竣工标高关系高程测量桩布置见下图13

25、中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司高程测量桩布置图需要说明的是每个阶段挂篮的立模标高都是独立计算和放样的。 在实际施工过程中需要对现场每个节段最后的标高进行量测并与理 论计算值相对比，对于结构的参数要针对每个节段的材料进行试验取 值。所以，这种方法的优点就是放样误差不累积。也就是说，某一梁 段放样不准不会影响下一梁段放样的准确性。3、标高计算中参数的取值方法桥梁的设计标高H；殳计是由设计院给定的。实际上，给定的设计 标高在总体上服从于线路纵断面的线型设计。 设计标高一般是根据线 路所处的环境情况及通航要求等来确定的， 与结构的受力无关。设计 标高必须满足线路的平

26、顺性、 稳定性和行车的安全性要求。设计图纸 仅仅提供的是桥墩及桥台部位的桥面标高， 对于线路其它部位的标高 需要根据桥梁的设计线形来确定。 在悬臂施工过程中，每个节段的控 制点都没有提供确切的标高，需要考虑以上几个方面的因素进行计算 确定，再根据给定标高及坡度就可以得出其它点的标高。悬臂施工过程中挂篮的变形值 fi挂蓝相比其它几个方面的影响 都较大，因此准确得出挂篮的变形值是确定立模标高的关键。在实际施工过程中，挂篮不仅仅是对已浇筑梁段产生作用， 在承受混凝土重 量时自身也会产生一定的变形，即主桁架的变形和吊带的弹性变形， 也就是通常所说的挂篮的非弹性变形和弹性变形两部分。这些变形的产生将直接

27、反应在节段的沉降变形上， 也就是上面式（4-2）中的fi挂蓝14双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案参数。可采用对挂篮进行预拉试验或原位加载试验模拟施工荷载对于 挂篮的影响，测试挂篮在施工状态下的变形从而得出 针蓝值。由于梁 段重量不一样，采用最大节段重量来进行模拟试验获得挂篮的下沉 量。在实际中进行立模标高定位是在挂篮前进到位，没有施加任何施工荷载的情况下，所以进行试验时对荷载的模拟要包括悬臂施工过程 中挂篮将要承受的所有重量。为了确保浇注混凝土节段立模标高的准确性， 对于挂篮浇注前的 现场立模标高要进行反复量测，并在浇筑前进行复测。后期施工阶段对于挂篮立模标高

28、的影响表现在随着后续梁段 的施工，已浇注梁段标高会相应变化。fi后期施工影响可以通过有限元程序 对施工阶段进行模拟计算进行取值。fi后期徐变可以通过计算求出控制截面的挠度最大值，然后按抛物线沿跨长分布。但是由于徐变计算的理论还不够完善，因此理论计算结果与实际量测往往会有一定的出入。 在施工监控过程中，通过有限 元模型计算并参考相关已建成桥梁的后期收缩徐变实测值等来进行 挂篮立模标高的确定。桥梁后期收缩徐变对于连续梁桥产生的最大影响就是随着桥梁 使用年限的增加，桥梁跨中会逐渐下挠。根据实际已建成桥梁后期徐 变资料，实际沉降量比理论计算值均偏大。因此，在实际施工监控中 fi后期徐变的取值应适当偏大

29、。fi1/2静活载可以通过结构计算准确求得，在该桥施工监控过程中， 采用近似计算法。即先按中跨跨中截面挠度影响线布载，求出跨中最大挠度并取其一半，然后按二次抛物线分布于该跨，边跨情况相同。（二）施工监测1、概述施工监测是大跨度桥梁施工监控的基础。 大跨度桥梁施工过程复 杂，影响其施工监控目标顺利实现的因素很多， 在施工中必须对重要15双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案的结构设计参数和状态参数进行监测，以获取反映实际施工情况的数 据和技术信息，不断根据实际情况修正原先确定的各施工阶段的理想 状态，使施工状态始终处于控制范围之内。同时，施工监控采用的反 馈分析方法是

30、建立在结构理想设计状态、实测结构状态和误差信息三 大基础之上的，进行施工过程的跟踪监测是施工监控中不可少的。测试点的布置，必须建立在对结构分析的基础之上，以做到有的 放矢，决不能遗漏关键部位和关键点。 要在恰当的时候对各项目进行 测试，使测试的数据能真正反应结构的状况，为监控分析提供依据。施工监测主要工作内容包括：施工监控控制网的建立和复测；结构的变形监测，如主梁的线形、标高等。2、一个阶段工况划分在此，将施工一个梁段定义为一个阶段。在一个梁段施工过程中， 为了满足监控要求、明确各项目的测试时间，每阶段分成三个工况：挂篮前移并定位立模；混凝土浇注完毕；主梁预应力张拉；3、施工监控控制网的建立和

31、复测桥梁施工控制网分为高程控制网和平面控制网，高程控制网用各 等级水准测量来建立，其密度一般要求安放一次水准测量仪器即可测 试所需要放样点的高程。平面控制网的布设形式有多种，随工程种类 而不同。施工监控不再另建控制网，与主体结构施工共用同一控制网。4、线形测量由于连续梁桥是超静定的结构体系，它的每个结点坐标位置变化 与偏离都会在不同程度上引起结构 x线性的变化，或者造成合龙困 难，影响最终成桥线型。为保证连续梁桥线形符合设计要求，必须在 主梁施工过程中进行线形控制。 根据本桥设计图纸和施工要求， 结合 实际，线形测量主要为主梁中线偏位及标高测量。16双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司

32、双线连续梁施工监控方案线形测量的方法及注意事项如下：观测次数与观测关系：在第三工况观测已施工的梁段的标高。观测方法与仪器：利用全站仪测量测点标高及相邻两个梁段的相对标高。观测时间：以早晨日出以前结束为最好。注意事项：环境条件对标高的测量影响很大， 要予以足够的重视。测量控制 时间一般选择在夜晚22:00-早上7:00日照之前的时间（温度较恒定 的时段）内，应尽快完成，并考虑对日照、风力、大气压等影响进行 适当修正。（三）施工控制施工控制是整个桥梁监控的核心任务。 一般来说，桥梁的理论分 析预测值与实际的监测值是有一定偏差的。 监控的目的就是调整实际 和理论的误差，使结构的线形尽量符合设计的意图

33、。 施工控制的原则 和方法在前一部分已详细叙述过， 在此不再重复。施工控制主要包括 以下几个内容：误差分析和原因判断；修改设计参数和结构计算；预告主梁下阶段标高定位以及确定重大修改与合龙措施。1、误差分析和原因判断挂篮定位的标高误差分析混凝土超方对结构影响分析预应力张拉误差对结构影响分析混凝土徐变对结构影响分析施工荷载变动对结构影响分析2、修改设计参数和结构计算17双线连续梁施工监控方案中铁二十局集团有限公司双线连续梁施工监控方案根据结构的测量状态同模型计算结果的误差进行设计参数的优化识别。采用已识别出的参数，用有限单元法进行结构分析。3、预告主梁下阶段标高4、确定重大修改与合龙措施悬臂节段预

34、拱度调整和允许误差标准确定；强迫合龙方案及对结构影响分析。五、施工监控工作步骤一个施工阶段是指从挂篮前移并定位立模到本节段钢束张拉完 毕挂篮移动前。为了保证各节段施工的顺利进行，保证桥梁优质、高 效建成，拟定了各施工阶段施工监控的具体工作步骤，以规范和指导施工监控的工作。各施工阶段施工监控的具体工作步骤如下：（一） 理论分析各施工节段的变形；（二）提供节段立模标高，挂篮前移定位；（三）埋设沉降观测标；（四）张拉前，测量梁顶标高；（五）张拉后，测量梁顶标高；（六）实测值与理论值比较，确定是否误差分析和参数识别；（七）提供下一梁段的立模标高。主梁悬浇各工况下工作内容及要求工况工作内容要求I、挂篮前移固定空挂篮平囿位置测量