环保型有机硅雾封层技术性能研究

1、环保型有机硅雾封层技术性能争辩从上个世纪 90 年月起，有机硅技术得到快速地进展，同时也促使着有机硅材料作为一种型的材料被广泛应用到相关行业中，其中有很多是被应用在建筑物的防水、防腐蚀以及保护方面。有机硅防水材料作为一种型防水料，特性是无色、无毒、施工简用来提高构造物的防水、防腐蚀、防尘、防污、防风化性能1，同时也能够渗透到建筑基材外表几毫米处，防水效果好，耐久性能强，是一种环保型的优质材料。此种材料还具有格外好的热稳定性，在-60260内可以能保持肯定的回弹性、松软性及外表硬度，并且机械性能无明显变化，且能够抵挡长时间的热老化，具有很好的憎水、耐候、无毒无腐蚀、化学惰性和低外表张力等很多优异

2、的性能2。由于有机硅材料在性能上的诸多独特之处，从 21 世纪开头，有机硅作为优质环保型材料被越来越多的道路领域，其中最重要的应用就是用作道路外表性封水材料使用，比方雾封层材料。有机硅防水材料在路面封层上的应用严峻损坏之前，就进展预防性养护。这里需要的就是雾封层养护技术。有机硅雾封层的优点在正确的时间正确的施用有机硅雾封层，总结起来有以下几种好处：延缓氧化和水损害，沥青路面长期暴露导致沥青变脆，路面破损形成裂缝。雨有机硅雾封层处理可以填充路面空隙，削减氧化和水损害，延长路面寿命。能。通过封闭路表空隙，有机硅雾封层处理可以降低燃油的渗透深度。步的损害。表去除、清扫也更简洁。面变得越松软，削减产生

3、裂缝。抗高压水冲洗。有机硅雾封层处理可以抗高压水和清洗剂冲洗。低粘度。可以深度渗透到毛细孔与空洞，不会在道路外表成膜，不易被磨损。 的封闭时间。面一样。环保型有机硅雾封层产品的开发环保型有机硅雾封层原材料的选取与沥青接触，避开沥青路面油污染的发生。主要有硅树脂溶液、渗透剂和增粘剂等。研发的其中一种环保型有机硅雾封层不含沥青类的为无色透亮液体，密度能，使用便利，无毒害，不污染环境等特点。产品的开发有机硅雾封层防水机理主要作用是用于沥青道路路面的封水。众所周知水是沥青路面最大的天敌，水损坏 中下面层消灭潮湿现象，且会消灭油石分别、松散，这大多发生在重荷载且交通量较大的行车道上，这种消灭的时期有所不

4、同，有的道路在竣工通车后缺乏一年或两年，时间短的甚至就仅有几个月，这直接造成巨大的经济损失，与此同时也造成了不良的社会影响。目前认定三种普遍的水损坏现象为即松散、唧浆和坑洞。松散是沥青路面面层的混合料中的集料因丧失了相互之间的粘结性而渐渐松垮的 轻易地被甩出，从而使得松散的集料颗粒因渐渐流失而形成一个个大小不一的坑洞3。究其高速大路沥青路面发生水损坏的直接缘由就是水分通过空隙进入到沥青路面 的沥青膜，侵入到沥青与集料界面取而代之，这是水损坏的最根本缘由。很好地起到防水的作用，有效地防止路表水的下渗，可以将路面性能维持23 年，推迟造价更高的养护工程，提高道路的经济效益。有机硅雾封层对沥青路面防

5、老化机理对于沥青路面来说老化主要与沥青路面层中沥青混合料与氧气的接触有关.有机材料渗透到沥青混合料的连通空隙里，能够阻碍了氧气与沥青混合料的接触，与此同时又由于有机硅预养材料具有格外好的高温稳定性所以此种养护材料可以延缓在使用中的老化；另一方面，对于沥青路面的紫外线老化来说，老化是沥青路面在使用过程中由于紫外线的直射而产生而有机硅预防性养护材料由于其自身稳定的，可以减缓沥青的紫线外老化。主要是由于自身的化学构造中存在着硅氧键主链具有格外高的化学稳定性，其键能或许为452KJ/mol，紫外线的强度大约只有352KJ/mol，因此有机硅预养护材料在沥青路面的外表和空隙中可以有效的防止紫外线 老化4

6、。方面也起到了雾封层防水的效果，可谓是一举两得。1 纯有机硅类雾封层左和有机硅沥青类雾封层右共开发出两种纯有机硅类雾封层，第一种雾封层其中有机硅含量占到 20%，其次6%1 为有机硅雾封层各组分材料的含量。1 两种纯有机硅雾封层材料掺配在配制这两种纯有机硅雾封层时，需要特别留意配制工艺，这两种纯有机硅雾封层在配制时有着几近一样的方法。具体试验步骤：首先把碱渐渐的参加到水中，在参加过程中要不断地进展搅拌，配制人员要留意人身安全，一是由于碱与水在混合的过程中会产生很多的热量，使得容器温度上升，有时甚至可以到达 70多，二是由于二者在混合员吸入鼻中，会产生很猛烈的刺激，严峻的话会损害到呼吸道。然后将

7、有机硅与其他物2 所示。图2因混合温度不均匀产生的白色不溶物质为使有机硅雾封层材料适用性更广，针对一些已经存在老化的沥青路面，对于这种能，另一方面可以起到防水的效果，可谓是一举两得。 开发的有机硅沥青类雾封层是解释这种现象应当是乳化沥青本身呈酸性，而纯有机硅雾封层均为碱性较强的溶液，二3 为乳化沥青参加到纯有机硅雾封层混合液之后发生破乳现象。3 乳化沥青在纯有机硅雾封层混合液中破乳4 中遇冷快速成固态。4 基质沥青遇常温溶剂成固态试验得到基质沥青与溶剂的最正确比例为 1:3。纯有机硅类雾封层与稀释之后的沥青4:15 6 分别为第一种和其次种纯有机硅雾封层与沥青沥青6 涂刷到5 的多且是刚刚涂上

8、，所以显得颜色深些。5 第一种有机硅沥青类雾封层涂刷效果6 其次种有机硅沥青类雾封层涂刷效果环保型有机硅雾封层技术性能争辩防水性能开发的环保型有机硅雾封层渗水试验时承受的是我国大路行业标准规定的标准路面渗 透仪。开发的环保型有机硅雾封层材料测试的渗水试验结果如图 7 250ml/和 300ml/涂刷上之后道路根本不渗水，且用量较少。经具体试验证明开发的四种两大类纯有机硅类和含沥青类有机硅雾封层封水效果都格外好。图7雾封层材料用量与渗水系数的关系渗透性能8所示。8 渗透性试验装置具体操作步骤如下：12h 2524 个小时。量筒。快速将 20ml 的水倒入到其中一组马歇尔试件，开头计时，直到格外钟

9、完毕。同样快速将 20ml 环保型有机硅雾封层材料导入其次组马歇尔试件中，开头计时，直到格外钟完毕。11注：V 渗透率，mm/s， h 试件高度，mm； t 试验时间，这里为 1min； Q1 下面量筒 10min 接到的液体容积；Q2 20ml。2。2 渗透性试验结果2 17.1mm/s，而研发的纯有机硅类雾封层材料的渗透率为48.9mm/s2.8 2.2 部。抗滑性能封层材料抗滑性能的转变。结果依据测试道路路面的实际温度换算为标准温度 203为有机硅雾封层的抗滑试验结果。表 3有机硅雾封层材料抗滑试验结果由表 3 可知，道路在路面刷上有机硅雾封层材料之后，两类有机硅雾封层材料均使略微厉害些

10、，但是二者的摩擦系数值还是满足道路养护标准要求的要求45，这说 明研发的环保型有机硅雾封层材料是不影响道路路面的抗滑性能的。有机硅雾封层适用性及施工工艺争辩有机硅雾封层技术的适用性如下：13mm 左右，假设要对已消灭严峻再对其承受。原路面路表消灭松散，甚至是麻面现象，路外表的沥青剥落或者老化，但是构造3原路面渗水系数较大，消灭严峻或较严峻的渗水现象时，而与此同时路面构造55。 有机硅雾12填补小型裂缝和外表空隙；3防止开级配路面的松散 4防止石屑封层的松散； 5使低温下的路面免受损害；6加深石屑封层的颜色。有机硅雾封层施工工艺对其渗透深度和强度形成的影响沥青路面在设计时都有肯定的空隙率，而那种

11、产生松散、掉粒等早期损坏的沥青路面也存在肯定的空隙率，因此，对于产生这种早期破坏而无裂缝处的沥青路面可认为是12路面温度和气温的选择 不宜选在路面温度过高，气温过高时喷洒，由于当路面温度过高，气温过高会使有机硅雾封层材料的强度形成速度加快，会很快的在其外表形成一层薄膜，渗透时间将大大缩短，进而降低了渗透的深度。与此同时，路面温度及气温的增加，也会使路面上下压强差降低，从而降低渗透深度。然而，当路面温度和气温过低时，也会影响有机硅雾封层材料强度形成的速度，薄膜达不到肯定的强度，从而延长了施工的时间，影响了有机硅雾封层材料的粘度，这样也影响了渗透深度。有机硅雾封层施工工艺1施工前预备工作确定试验路

12、段沥再生的用量。A、B、C 上将雾封层按一样护标准要求时的抗滑值和渗水值的用量，以此作为最正确用量来指导施工。表 4 测试雾封层实际最正确用量 3.4 3.5 为车辆清洁路面；10或者雨天及雨后均不宜进展沥再生涂刷工作；机械、车辆、人员进场；预备宽胶带纸用以保护道路上的标志线；缩机喷嘴，将裂缝里的砂石碎屑以及其他杂物去除干净；2施工过程层，这里要求喷洒层与下面层必需接触严密且均匀。将有机硅雾封层己经按要求在施工喷洒中把握洒布量，对于一般沥青道路来说，有机硅雾封层的喷洒量为 200ml/m2 - 300ml/m2。沥青类有机硅雾封层刚刚喷洒后路面呈现咖啡褐色，随后开头变黑，说明沥 青类有机硅雾封层已经进入硬化阶段，当完全硬化后，路面是黑色的，就像铺的路面一样。对于纯有机硅类的雾封层喷洒到路面之后，会觉察其渗透性特别好，路面枯槁的很快，对开放交通有着格外乐观的一面。环保型有机硅雾封层经济效益5 两种纯有机硅雾封层费用核算6 有机硅沥青类雾封层费用核算5 和表 6 所示。相关养护部门在对道路进展预防性养护时可依据道路路面实际状况和养护资金的多少进展科学选择。结语养护技术。参考文献1 赵满喜. 有机硅路面防水材料性能及其应用争辩. D. 武汉理工大学硕士学位论文.2022.5.2陈宪宏.有机硅在大路上的应用J