特大桥深基坑开施工方案

1、中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理新建鲁南高速铁路桥梁工程深基坑开挖专项施工方案中国铁建编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部桥梁深基坑开挖专项施工方案中ex炷ai中ex炷ai桥梁深基坑开挖专项施工方案1,编制依据及原则编制依据(1) K124+900DK170+061.8段内桥梁施工设计图；(2)铁路给水排水施工技术指南 TZ209-2009;(3)高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设(2010) 241号；(4)建筑施工安全生产技术规范汇编；(5)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015 ;(6)高速铁路桥涵工程施工质量验

2、收标准TB 10752-2010;(7)铁路技术管理规程(TG/01-2014);(8)铁路工程建设标准；(9)铁道工程基本作业施工安全技术规程(TB10301- 2009)(10)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303- 2009)(11)建设单位编制的指导性施工组织设计；(12)鲁南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计；(13)现场调查资料。编制原则(1)工程工期紧，标准高，必须保证足够装备和人员投入，采用机械 化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资 源配置。(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究 图纸和规范，结合对工期、质量、安全、环

3、保等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理。(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工， 快速形成施工高潮。(7)运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生 产和人身安全。桥梁深基坑开挖专项施工方案1中ex炷ai中ex炷ai（8）实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。.编制范围新建鲁南高速铁路K124+90O DK170+061.8段内桥梁工程，主要包括 鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡

4、阳河中桥、努力庄中桥及 三和特大桥深基坑开挖施工。建设部建质200987号文关于印发危险性较大的分部分项工程安 全管理办法的通知规定：附件二：深基坑工程是指开挖深度超过5米（含5米）的土方开挖工程。根据上述规定开挖深度超过5米（含5米）的为深基坑，主要为上述 桥梁的承台深基坑，包括明挖基础和钻孔桩基础。因些，三和特大桥明挖基础基坑 33个，钻孔桩基础基坑5个；其他 鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥均 没有超过5米（含5米）的深基坑。.工程概况工程简介（1）鲁南高速铁路 LQTJ-1 标里程为 DK124+900- DK170+061.80Q 正线总长度为45.198

5、公里；主要工程内容：路基工程长3.61km;特大桥 3座36928.56延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥 11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米）；大桥1座鸭子沟四线大 桥130.17延长米，中桥（2座）177.8延长米；框架桥（9座）13367.49顶 平米；涵洞（10座）447.55横延米；新建车站2座：临沂北（3089.050 延长米）、费县北站（1355.070延长米）。（2）鸭子沟大桥及到发4线桥址位于临沂市兰山区境内，全长 130.17m。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于7073m之间，相对高差3m,桥区无不良地质，特殊岩土为松软土

6、、膨胀性岩土 以及石膏。鸭子沟大桥及到发 4线大桥跨越鸭子沟河及普通的道路。鸭 子沟大桥及到发4线大桥梁孔跨采用（20+3*24+20）米连续钢构跨越。全桥最高墩7.0m,分别采用双线圆端形实体桥墩及钢壁墩，矩形空 心桥台，桩基础。桩基共计98根，本桥桩基均按照摩擦桩设计，根据环 境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号均为 C40,钢筋的混凝土保护层为中CQ帙*中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1中CQ帙*70mm桩径设计为为1.0m,桩长在24m-32m间。鸭子沟大桥0、5号桥 台锥体基地置于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下 采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正方形布置，间距1

7、.9m。(3)临沂北特大桥全长21227.95延米，起讫里程为 DK127+988.83 DK149+216.781。全桥孔跨布置为： (12-32+1-32+11-32+1-24+4-32)m 简支梁 +(40+64+40)m 连续梁 + (14-32+1-24+5-32)m 简支梁+(32+3-48+32)m 连续梁+(1-24+64-32)m 简 支梁+(32+48+32)m 连续梁 +(1-32+1-24+20-32+1-24+13-32)m 简支梁 +(40+64+40)m 连续梁 +(42-32+3-24+43-32)m 简支梁 +(40+64+40)m 连续 梁+(43-32)m

8、 简支梁+(44+80+44)m连续梁 +(1-32+3-24+8-32+1-24+20-32+2-24+37-32+2-24+19-32+1-24+10-32+1 -24+11-32+1-32+5-32)m 简支梁 +(60+100+60)m 连续梁 +(21-32+3-32)m 简支梁+(40+64+40)m连续梁+(10-32+2-24+5-32+2-24+27-32+1-24+35-32+1-24+43-32+2-24+31-32+ 2-24+22-32+1-24+5-32)m 简支梁。本桥跨路、跨河较多，依次为 40+64+40nit续梁跨越沂蒙路， 40+64+40唧1续梁跨越G2

9、05国道，40+64+40nit续梁跨越西外环路， 44+80+44唧1续梁跨越京沪高速，60+100+60m续梁跨越229省道， 40+64+40唧1续梁跨越规划道路，32m简支梁跨越陶庄河，32+3*48+32m 连续梁跨越柳青河，32+48+32nit续梁跨越柳青河支流，32m简支梁跨越 古城河。该桥基础均为桩基础，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台， 连续梁采用悬灌法施工，简支梁采用预制架设的施工方法。(4)福庄特大桥全长4222.3延米，起讫里程为DK150+387.85- DK154+610.1S全桥孔跨布置为： (56-32+1-24+2-32+2-24+60-32+2-24+7

10、-32)m ,共计 24rmi5孔，32ml 125 孔。本桥跨路、跨河较多，依次为32n支梁跨越乡村碎石路，32niW支 梁跨越唐子河，32n支梁跨越沥青路，32n支梁跨越胡阳河。该桥基 础均为桩基础，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，简支梁采用预 制架设的施工方法。(5)胡阳河中桥全长68.4延米，起讫里程为DK154+842.35入中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1标段项目经理DK154+910.75Z全桥孔跨布置为：16+24+16等截面刚构。(6)努力庄中桥全长109.4延米，起讫里程为DK155+436.3 DK155+545.7全桥孔跨布置为：3X32简支箱梁。三和特

11、大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692 全长11.478298km。桥址区海拔高程 120 370m沟梁相对高差100150m地势起伏较大，大部分地段覆盖层较 薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交 通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路 ,分别采用(32+48+32) mt续梁、48m支梁、(60+100+60) mil续梁 、(32+48+32) mt续梁跨越。全桥最高墩26.0m,采用双线圆端形空心桥墩，双线圆端形实体 桥墩，矩形空心桥台，桩基础，嵌固桩基础，深基坑基础。桩基共计1964 根，其中摩擦桩74根，柱桩1890根；嵌固桩基础33处；深基坑基础83处 。根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号为C35,主要技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h;(3)正线