引桥墩身施工方案

1、孟加拉帕德玛多用途桥梁引桥墩身施工方案编制：复核：审批：中铁大桥局股份有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部2017年32017年4月方案概述帕德玛多用途桥梁两岸引桥共93个桥墩（含铁路引桥），其中Mawa侧引桥有44个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），Janjira侧引桥有49个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），引桥墩身参数表（详见表1）数据统计，Quote to“1420 Updated Shop Drawings for Pier Column of Roadway Viaduct”（MBEC-PMBP/CSC-26/1420-2016 dated 20 Jun. 2016），引桥墩身高度从4.460m

2、至28.906m变化。表1引桥墩身参数表公路墩墩类型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)北幅南幅墩底墩顶北幅南幅PIER N1D4462461513006020130046.8PIER N2D6067431013006020130035.9PIER N3D8052407613006020130027.6PIER N4E110248400013006020130062.0PIER N5D12549400013006020130074.0PIER N6D14702400013006020130085.2PIER N7D16711400013006020130095.6PIER N8D

3、184894000130060201300104.9PIER N9D200934000130060201300113.2PIER N10E1226744000150060201500146.1PIER N11D230474000150060201500148.3PIER N12D235814000150060201500151.5PIER N13D245024000150060201500157.1PIER N14B257914000150060201500164.8PIER N15B260844000150060201500166.6PIER N16B26894400015006020150

4、0171.4PIER N17A27117269444000150060201500172.8171.7PIER N18A26527264884000150060201500169.2169.0PIER N19A28600286004000150060201500181.7181.7PIER N20A28704287044000150060201500182.3182.3PIER N21A28811288084000150060201500182.9182.9PIER N22A28906287974000150060201500183.5182.8PIER N23B286594000150060

5、201500182.0PIER N24D272174000150060201500173.4PIER N25D269124000150060201500171.5PIER N26D257934000150060201500164.8PIER N27E1246964000150060201500158.2PIER N28D232654000130060201300129.7PIER N29D217784000130060201300122.0PIER N30D204714000130060201300115.2PIER N31D189324000130060201300107.2PIER N32

6、D17126400013006020130097.8PIER N33D16169400013006020130092.8PIER N34D14746400013006020130085.4PIER N35E113100400013006020130076.8PIER N36D11687400013006020130069.5PIER N37D10214400013006020130061.8PIER N38D8664403613006020130041.2PIER N39D7033417613006020130034.5PIER N40D5790435513006020130045.4PIER

7、 S1C7760410013006020130054.3PIER S2C9143401513006020130047.2PIER S3C8063407513006020130060.7PIER S4C12228400013006020130072.3PIER S5E213830400013006020130080.6PIER S6C12836400013006020130075.5PIER S7C15000400013006020130086.7PIER S8C16654400013006020130095.3PIER S9C17192400013006020130098.1PIER S10C

8、185474000130060201300105.2PIER S11E2194244000150060201500126.6PIER S12C198634000150060201500129.2PIER S13C227364000150060201500146.5PIER S14C258594000150060201500165.2PIER S15C254004000150060201500162.5PIER S16C252454000150060201500161.5PIER S17C275104000150060201500175.1PIER S23C2845740001500602015

9、00180.8PIER S24C267244000150060201500170.4PIER S25C270964000150060201500172.6PIER S26C255264000150060201500163.2PIER S27E2241044000150060201500154.7PIER S28C227784000130060201300127.2PIER S29C213824000130060201300119.9PIER S30C194034000130060201300109.6PIER S31C17030400013006020130097.3PIER S32C1515

10、7400013006020130087.5PIER S33C13248400013006020130077.6PIER S34E210584400013006020130063.7PIER S35C9316400913006020130055.6PIER S36C7823409513006020130045.8PIER S37C6368426413006020130037.6PIER S38C5301444313006020130031.9铁路墩墩类型墩身高度(mm)截面尺寸(mm)混凝土方量(m3)M1124834000150075001500111.7M212888400015007500

11、1500114.1PIER N14B136624000150075001500118.8PIER N15B137064000150075001500119.0PIER N16B144564000150075001500123.5PIER N17A146794000150075001500124.9PIER N18A140674000150075001500121.2PIER N19A161604000150075001500133.7PIER N20A162654000150075001500134.4PIER N21A163714000150075001500135.0PIER N22A16

12、4784000150075001500135.6PIER N23B163874000150075001500135.1J7150744000150075001500127.2J8160334000150075001500133.0引桥墩身总体采用分节段施工法，即根据墩身钢筋分节布置分次绑扎钢筋、安装模板与浇筑墩身混凝土，原则上单次施工高度不超过12m66m（最大钢筋分节长度）。当墩身高度超过10m时，墩身分为直线段和曲线段（高度10m），则曲线段一次分一次或两次浇筑，直线段根据其高度、钢筋分节布置及模板配置分一至三一次或两次浇筑；当墩身高度小于10m时，仅有与墩高等高的曲线段，则一分一次或两次

13、浇筑，并根据该类墩身高度从高到低依次施工。2施工工艺流程2.1直线段施工工艺流程施工缝凿毛处理施工缝凿毛处理钢筋安装支架安装钢筋安装支架安装墩身预埋主筋复检、定位墩身预埋主筋复检、定位钢筋加工与安装钢筋加工与安装模板底部标高测设模板安装与拼缝处理模板底部标高测设模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收模板垂直度、平面位置检查、验收混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土养护混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护混凝土养护按照上述工序进行后续节段墩身施工按照上述工序进行后续节段墩身施工图2.1 直线段施工流程图2.2曲线段施工工艺流程施工缝凿毛处理施工缝凿毛处理直线段预埋主筋

14、复检、定位直线段预埋主筋复检、定位模板安装与拼缝处理模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收模板垂直度、平面位置检查、验收钢筋骨架整体绑扎、吊装、对接钢筋骨架整体绑扎、吊装、对接混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土养护混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护混凝土养护图2.2 曲线段施工流程图3施工方法3.1施工缝凿毛处理为确保施工缝新老混凝土结合良好，施工缝处的浮浆应清除，利用风镐或其他凿毛设备充分移除外露集料的水泥基，使骨料暴露在外，且外露集料嵌入水泥基中的长度应达到最小，以达到经处理表面光洁度T2或T3级。在浇筑新鲜混凝土之前，应保持施工缝表面的清洁。为保证墩身外观

15、质量和施工缝平直，施工缝外轮廓留1cm2ccm宽不凿毛。3.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例）According to“Submission of Shop drawing for Pier Reinforcement Detail N24 (Type D) of Roadway Viaducts”（MBEC-PMBP/CSC-25/2097-2017 dated 29 Jan. 2017），墩身钢筋骨架主要由竖向主筋、环向箍筋和钩筋组成。第一节墩身竖向主筋86T4001/86T4002埋设于承台内，埋设深度1.6m（不含直角弯钩部分），并分别伸出承台顶7.717m/6.467m；竖

16、向主筋86T4001/86T4002伸出承台顶部分分别布置69组/6169组SETA环向箍筋和钩筋，其中底部52组布置间距100mm，其余布置间距150mm。3.2.1第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位钢筋安装支架采用落地式整体式框架，分节加工制作，现场根据钢筋竖向接长高度来确定钢筋安装支架所需的拼装节数。根据第一节分节钢筋高度，安装一节钢筋支架即可，为方便后期模板安装，支架平台内部净尺寸大于墩身外轮廓尺寸（横纵桥向分别大850mm、1000mm）,分节高度为6.0m，支架平台间距1.8m,分三层布置，竖杆、横横杆采用内径146壁厚3的钢管，四角竖杆间采用内径26壁厚2.5的钢管桁

17、片连接，分节间的竖杆采用法兰螺栓连接。支架安装完成后，利用水平杆对墩身预埋主筋进行安装位置复检和定位，确保钢筋安装位置、混凝土保护层厚度与设计相符。第一节钢筋安装支架图示见图3.2.1。图3.22.1 第一节节钢筋安安装支架架图示（单单位:mmm）3.2.2钢筋下料与加工在钢筋车间按照设计图纸中各种编号钢筋尺寸下料与加工，根据设计图纸，第一节与第二节竖向主筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接，连接接头上下钢筋按套筒规格、连接要求进行车丝。加工时，半成品及成品分类堆放与捆绑，标识清晰，以便现场对照安装。3.2.3第一节墩身钢筋安装（1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间

18、上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A构成，第一节共组拼5549组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第一节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.2.3-1。图3.22.3-1第一一节墩身身钢筋网网片放置置于施工工平台上上图示（2）在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A、T1226A、T1227A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。同时，安装接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，安装要求请参考时严格按照CS

19、C批准的“Shop Drawing of Earthing System for Padma Dridge-Rev3（MBEC-PMBP/CSC-27/1766-2016 Dated 06 October.2017）”, “Shop Drawing of Embedded Power Cable Conduit/Duct for the Architectural Light of Pier Shaft of Approach Roadway Viaduct (MBEC-PMBP/CSC-26/2259-2017 Dated 23 March .2017）”文件执行。,第一节墩身钢筋网片、接地

20、钢筋、装饰等灯电缆预埋管安装图示见图3.2.3-2。第一节墩身钢筋网片安装后图示见图3.2.3-2。图3.2.3-2 第一节墩身钢筋网片、接接地钢筋筋、装饰饰等灯电缆预预埋管安装后图示（3）分层绑扎钩筋T1225A，第一节墩身钢筋安装完成后图示见图3.2.3-3。图3.22.3-3 第第一节墩墩身钢筋筋安装完完成后图图示3.3第二节墩身钢筋安装施工3.3.1第二节钢筋安装支架安装根据第二节钢筋分节高度，在第一节钢筋支架基础上，还需要安装一节，钢筋的分节单元利用吊车提升拼装，吊装拼接需在风力小于6级下进行，拼装过程中应控制好下放速度，接头即将靠拢时利用抗风缆来控制其摆动的幅度，缓缓下放，接头靠拢

21、时立即插上接头螺栓、固定，即完成支架安装，安装完成的第二节钢筋安装支架图示见图3.3.1。图3.33.1 搭设完完成的第第二节钢钢筋安装装支架图图示3.3.2第二节墩身钢筋安装（1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A构成，第二节共组拼7440组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.3.2-1。图3.33.2-1 第第二节墩墩身钢筋筋网片放放置于施施工平台台图示(2)沿墩身宽度方向两侧往中间同时安

22、装1500根T44003345根T4004、53根T4005竖向主筋，将竖向主筋用吊车吊入已浇筑墩身顶面，斜靠在支架上，然后与第一节墩身顶外露竖向主筋采用套筒连接。待第一次安装竖向主筋安装完成后，在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。，同时时接长接接地钢筋筋及装饰饰灯电缆缆预埋管管，第二节第一次竖向主筋安装及、墩身钢筋网片、接地地钢筋、装装饰灯电电缆预埋埋管安装后图示见图3.3.2-2。图3.33.2-2 第第二节第第一次竖竖向主筋筋安装及及、墩身钢钢筋网片片、接地地钢筋、装装饰灯电

23、电缆预埋埋管完成成安装后图图示(4)待各层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）安装完成后，安装7340组共计7340根T1226A、7304000根T1227A钩筋，仅将钩筋一端与竖向主筋绑扎固定，钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示见图3.3.2-3。图3.33.2-3钩筋筋T12226AA、T12227AA绑扎完完成后图图示(5)安装剩余的222根T44003311根T4004、1根T4005竖向主筋，安装时将主筋水平移动放入钩筋弯钩内，并与钩筋T1226A、T1227A另一端绑扎固定，然后分层绑扎钩筋T1225A第二节墩身钢筋安装完成后图示见图3.3.2-4。

24、图3.33.2-4第二二节墩身身钢筋安安装完成成后图示示3.3.3第三三节墩身身钢筋安安装第三节墩墩身钢筋筋安装包包含566根T440044，544根T440055，40组钢筋网网片，每每组钢筋网网片由22根T116222A、22根T116233A、22根T116244A、11根T112266A、88根T112277A、110根TT12226A构构成，安安装方法法参考第第二节钢钢筋安装装。第三节节墩身钢钢筋安装装完成后后见图3.33.3-1图3.33.3-1第三节墩身身钢筋安安装完成成后图示示3.4曲曲线段墩墩身钢筋筋施工（请替换原第3.4节）曲线段墩墩身钢筋筋拟分两两次绑扎扎，第一一次绑扎扎

25、6m，第第二次绑绑扎4mm。3.4.1曲线线段钢筋筋第一次次绑扎安装一节节钢筋绑绑扎支架架，利用支支架绑扎扎钢筋，曲曲线段钢钢筋第一一次绑扎扎包含228根TT25006、228根TT25007、224根TT25008、224根TT25009、22根T225100D、44根T225100E，40组钢钢筋网片片，每组组钢筋网网片由22根T116222B、22根T116233B、22根T116244B、22根T116244B 、2根TT12330B、88根T112255B、11根T112266B、88根T112277B构成成，安装装方法参参考第二二节钢筋筋安装。曲曲线段钢钢筋第一一次绑扎扎完成后后见

26、图33.4.1-11。图3.44.1-1 曲曲线段第第一次钢钢筋绑扎扎完成后后图示3.4.2曲线线段钢筋筋第二次次绑扎拆除墩身身钢筋绑绑扎支架架，利用模模板平台台绑扎剩剩余钢筋筋，曲线线段钢筋筋第二次次绑扎包包含2根根25110A、22根25510BB、2根根25110C,27组组钢筋网网片,其其中4组组为B类类、233组为CC类，每每组钢筋筋网片由由2根TT16222B、22根T116233、2根根T16624、22根T116244 、2根TT12330、88根T112255、1根根T12226、88根T112277构成，安装方法参考第一节钢筋安装。曲线段钢筋第一次第二次绑扎完成后见图3.4

27、.2-21。图3.44.2-1 曲曲线段第第二次钢钢筋绑扎扎完成后后图示钢筋施工注意事项: 根据设计图纸，提出下料单，工班据下料单下料、加工。工班下料时，应根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋调整时要用钢筋扳手或加力钢管调整，不得用乙炔火烤热调，调整用力时要注意安全。钢筋绑扎时，扎丝的朝向应背向模板一侧，防止浇筑混凝土后扎丝露出混凝土面而成为锈蚀源确保钢筋净保护层厚度不小于设计要求（设计图钢筋保护层厚度35mm455mm）。考虑到现场施工时钢筋的变形及规范要求，钢筋保护层采用项目部自制35mm45mmm厚的C50混凝土垫块。垫块表面洁净，不能受到油污的污染，垫块颜色与结

28、构混凝土外表一致。垫块按梅花型布置，垫块最大间距1.5m，垫块安放时必须使用扎丝与主筋进行绑扎固定。钢筋绑扎时一定要注意钢筋位置正确,应随时用线锤检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整。 3.5墩身模板施工3.5.1模板施工前准备墩身模板为钢模板。从墩身横截面上，由四块模板组成，每边各一块；从墩身高度上，根据墩身施工分节高度，由不同高度的分块模板组合拼装，分块模板高度有0.5m、1m、2m、2.2m（公路墩身曲线段顶部专用）和3m五种。单块模板由面板、小肋、背带构成，其中，面板为8mm钢板、小肋为8槽钢和12mm（厚）80mm（宽）钢板两种、背带为双20a型钢。在墩身横截面沿纵桥向设置贯穿墩身厚度的

29、对拉杆，公路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.8m，铁路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.6m，竖向对拉杆层间距均为1m，同时在模板四角设置斜拉杆。对拉杆及斜拉杆均采用直径=32mmS460螺纹钢筋。分块模板之间均通过螺栓拼接。在模板外侧设置支架平台和爬梯，作为钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工平台。 引桥墩身模板细节详见Submission of Calculation Report and Shop Drawing for the Formwork of Pier Column（MBEC-PMBP/CSC-25-2090-2017 Dated 24 January 2017）.全桥公路曲线段

30、墩身模板共4套，其中1.3m宽墩身2套，1.5m宽墩身2套，铁路曲线段1.5m宽墩身模板共2套。直线段模板公铁共用，其中1.5m宽墩身，3m节段12个节段，2m节段4个节段， 1m节段4个节段，0.5m节段4个节段。1.3m宽墩身， 3m节段6个节段，2m节段2个节段， 1m节段2个节段，0.5m节段2个节段，墩身分块模板种类、编号、尺寸及配置数量如表2所示。表2墩身模板部分参数编号类型模板编号 （横/纵桥向）数量宽度(mm)高度(mm)单块重量(kg)11.3m宽公路墩身直线段A1/B112/123900/130030001872/8172A2/B24/43900/130020001290/

31、5583A3/B34/439002934A4/B44/43900/1300500474/2045曲线段D4/E44/460035188/130022001939/5946D3/E34/451884632/130020001599/5517D2/E24/446234080/130030002137/8148D1/E14/440803900/130030001925/81091.5m宽公路墩身直线段A1/C124/243900/130030001872/89410A2/C28/83900/130020001290/61111A3/C38/83900/p>

32、/32112A4/C48/83900/1300500474/22313曲线段D4/F44/460035188/150022001939/65114D3/F34/451884632/150020001599/60515D2/F24/446234080/150030002137/89316D1/F14/440803900/150030001925/887171.5m宽铁路墩身直线段模板与1.5m宽公路墩身共用18曲线段J4/K44/474006360/150020002416/64819J3/K34/463605495/150020001913/62220J2/K24/454954512/1500

33、30002427/91621J1/K14/445123900/150030002061/897高度h10m墩身,墩身侧面为全曲线，采取一次性立模浇筑至墩顶标高位置；高度h10m墩身，墩身顶部以下的直线段采用分次立模分次浇筑，顶部以上曲线段一次浇筑（曲线段为标准固定模板），直线段、曲线段墩身模板分块如表3、4所示表3直线段墩身模板组合公路墩直线段高度(mm)直线段模板组合高差（调整高度）（mm)北幅/南幅横桥向模板组合 北幅/南幅纵桥向模板组合 北幅/南幅PIER N4248/248PIER N52549A4+A2B4+B249PIER N64702A4+A3+A1B4+B3+B1202PIER

34、 N76711A4+2A1B4+2B1211PIER N88489A2+2A1B2+2B1489PIER N910093A3+3A1B3+3B193PIER N1012674A4+A3+A2+34A1C4+C3+C2+34C1174PIER N1113047A3+4A1C3+4C147PIER N1213581A4+A3+4A1C4+C3+4C181PIER N1314502A4+A2+4A1C4+C2+4C12PIER N1415791A4+A3+A2+45A1C4+C3+C2+45C1291PIER N1516084A3+5A1C3+5C184PIER N1616894A4+A3+5A1C

35、4+C3+5C1394PIER N1717117/16944A2+5A1/A4+A3+5A1C2+5C1/C4+C3+5C1117/444PIER N1816527/16488A4+A3+5A1/A3+5A1C4+C3+5C1/C3+5C127/488PIER N1918600/18600A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C10PIER N2018704/18704A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1204PIER N2118811/18808A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1311/308PIER N2218906/18797A4+A3+A2+5A1C4+

36、C3+C2+5C1406/297PIER N2318659A4+A3+A2+5A1C4+C3+C2+5C1159PIER N2417217A2+5A1C2+5C1217PIER N2516912A4+A3+5A1C4+C3+5C1412PIER N2615793A4+A3+A2+45A1C4+C3+C2+45C1293PIER N2714696A4+A2+4A1C4+C2+4C1196PIER N2813265A3+4A1B3+4B1265PIER N2911778A4+A2+3A1B4+B2+3B1278PIER N3010471A3+3A1B3+3B1471PIER N318932A4+A

37、2+2A1B4+B2+2B1432PIER N327126A3+2A1B3+2B1126PIER N336169A3+A2+A1B3+B2+B1169PIER N344746A4+A3+A1B4+B3+B1246PIER N353100A3+A2+A1B3+B2+B1100PIER N361687A4+A3B4+B3187PIER N37214/214PIER S42228A2B2228PIER S53830A4+A3+A2A11B4+B3+B2A11333PIER S62836A4+A2B4+B2336PIER S75000A2+A1B2+B10PIER S86654A4+2A1B4+2B1

38、154PIER S97192A3+2A1B3+2B1192PIER S108547A4+A2+2A1B4+B2+2B147PIER S1194243A13C1424PIER S129863A4+3A1C4+3C1363PIER S1312736A4+4A1C4+4C1236PIER S1415859A4+5A1C4+5C1359PIER S15154005A15C1400PIER S16152455A15C1245PIER S1717510A4+A2+5A1C4+C2+5C110PIER S2318457A3+A2+5A1C3+C2+5C1457PIER S2416724A4+A3+5A1C4

39、+C3+5C1224PIER S2517096A4+A3+5A1C4+C3+5C196PIER S2615526A4+5A1C4+5C126PIER S2714104A2+4A1C2+4C1104PIER S2812778A4+A3+A2+34A1B4+B3+B2+34B1278PIER S2911382A2+3A1B2+3B1382PIER S3094033A13B1403PIER S317030A3+2A1B3+2B130PIER S325157A2+A1B2+B1157PIER S333248A1B1248PIER S34584A4B484铁路墩直线段高度(mm)模板组合高差（mm)横桥

40、向模板组合纵桥向模板组合 M1983A4C4483 M21388A3C3388PIER N142162A2C2162PIER N152206A2C2206PIER N162956A4+A2C4+C2456PIER N173179A1C1179PIER N182567A4+A2C4+C267PIER N194660A4+A3+A1C4+C3+C1160PIER N204765A4+A3+A1C4+C3+C1265PIER N214871A4+A3+A1C4+C3+C1371PIER N224978A4+A3+A1C4+C3+C1478PIER N234887A4+A3+A1C4+C3+C1387

41、 J73574A4+A1C4+C174 J84533A4+A3+A1C4+C3+C133说明：Pier N1 、Pier N2、Pier N3、Pier N38、Pier N39、Pier N40、Pier S1、Pier S2、Pier S3、Pier S35、Pier S36、Pier S37、Pier S38墩身高度均小于10m,墩身无直线段，高度大于10m墩身施工完成后，按照墩身高度由高至低先后施工。表4曲线段墩身模板组合公路墩曲线段高度(mm)曲线段模板组合部分模板使用高度（mm)北幅/南幅横桥向模板组合 北幅/南幅纵桥向模板组合 北幅/南幅PIER N14462D4+D3+D2(部

42、分）E4+E3+E2（部分）D2/E2=462PIER N26067D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2（部分）D2/E2=2067PIER N38052D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1052PIER N410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N

43、910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N1010000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1710000/10000

44、D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1810000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1910000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2010000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2110000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2210000/10000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F

45、2+F10PIER N2510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N2910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3110000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3210000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3

46、310000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N3710000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER N388664D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1664PIER N397033D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=33PIER N405790D4+D3+D2(部分）E

47、4+E3+E2(部分）D2/E2=2790PIER S17760D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=760PIER S29143D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=2143PIER S38063D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=1063PIER S410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S510000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S610000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S710000D4+D3+D2+D

48、1E4+E3+E2+E10PIER S810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S910000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S1010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S1110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S1210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S1310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10P

49、IER S1610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S1710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S2410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S2510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S2610000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S2710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER S2810000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S2910000

50、D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S3010000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S3110000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S3210000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S3310000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S3410000D4+D3+D2+D1E4+E3+E2+E10PIER S359316D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/E1=2316PIER S367823D4+D3+D2+D1(部分）E4+E3+E2+E1(部分）D1/

51、E1=823PIER S376368D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=2368PIER S385301D4+D3+D2(部分）E4+E3+E2(部分）D2/E2=1201铁路墩曲线段高度(mm)模板组合部分模板使用高度（mm)横桥向模板组合纵桥向模板组合M110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10M210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1410000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1510000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1610000D4+D3+D2+D1F4+F

52、3+F2+F10PIER N1710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1810000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N1910000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2010000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2110000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2210000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10PIER N2310000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10J710000D4+D3+D2+D1F4+F3+F2+F10J810000D4+

53、D3+D2+D1F4+F3+F2+F10直线段调节模板高度有200mm、350mm两种，调节模板栓接于首块模板底，调节模板与已浇筑墩身混凝土（承台施工时一并浇筑200mm高墩身）外包高度按不小于50mm考虑(200mm高调节模板适用于高差小于350mm墩身、350mm高调节模板适用于高差大于350mm墩身)，调节模板底部与承台顶面抄垫。3.5.2墩身模板安装墩身浇筑分节钢筋安装完成后，即可逐块安装模板。模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则进行安装，即根据起重设备的位置，先安装较远一侧的模板，后安装靠近起重设备一侧的模板，确保模板安装的安全和准确。当首节墩身最底层四块模板安装时，在其底部第一

54、道背带底支垫，用木楔或钢楔将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口处于同一高程上，以其作为上部模板拼装的基准，确保模板拼装的垂直度及平面位置。调节模板面与墩身kicker混凝土表面密贴，若无法密贴，则采用刮腻子方式将缝隙填塞，以防止混凝土浇筑时漏浆。分块模板间采用M22螺栓拼接固定，模板拼缝间加双面胶带，以防止拼缝处漏浆。模板安装时，采用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。下层模板精确就位后，起吊上层模板在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其与下层模板拼缝对齐、立稳并扶垂直后，先用定位螺栓（部分拼接螺栓）及时固定，并粗调模板，位置调整完成后随即安装剩余拼

55、接螺栓，但无需拧紧以便后续精确调整模板位置。按照同样的方法完成该层其余模板的安装、定位，待一层模板全部临时固定后，测量检查模板顶口的标高、平面位置是否满足要求，若不能满足要求则进行调整，直至满足要求后拧紧拼接螺栓。模板拉杆采用直径=32mmS460螺纹钢筋，根据拉杆类型、墩身厚度、模板结构等定尺制作，两端车丝带螺帽与模板固定。其中，贯穿墩身厚度的对拉杆外套外径40mm PVC管，便于拆除模板时抽出对拉杆和保护混凝土，安装时PVC管两端延伸至模板面板外侧。模板安装前，应先清理面板表面，然后涂刷脱模剂，应确保完整地、均匀地涂刷至表面。脱模剂不得污染已浇筑混凝土和钢筋等。3.6墩身混凝土浇筑施工墩身

56、混凝土采用分节浇筑或一次浇筑，曲线段（10m和小于10m）一次浇筑，直线段根据钢筋分节分次浇筑，直线段墩身高度小于12m时，采取一次性立模浇筑，当直线段墩身高度大于12m时，采取两次浇筑，最大分节浇筑高度不大于12m。墩身混凝凝土采用用分节浇浇筑，单单次浇筑筑最大高高度不大大于6mm。墩身身施工缝缝的位置置与混凝凝土浇筑筑分节和和模板配配置密切切相关，其其中N224#墩墩墩身施施工立面面布置图图示请参参见“RRespponsses to CSCCs Commmennts on thee Meethood SStattemeent forr Coonsttrucctioon oof PPierr

57、 Coolummn ffor Appproaach Viaaducct”（MBBEC-PMBBP/CCSC-26/23882-220177）中附件件1。同时，由由于施工工缝位置置与钢筋筋分节长长度密切切相关，其其余墩身身施工缝缝布置适适时提交交。混凝土在拌和站集中拌和，严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土工作性能良好。混凝土通过搅拌运输车运至现场，汽车泵或吊斗方式进行浇筑。墩身混凝土采用水平分层法浇筑，分层厚度不大于45cm，浇浇筑速度度控制在在1.55m/hh以内，并采用插入式振捣棒进行振捣密实，且插入已浇筑混凝土内深度5-10cm,振捣时应连续不间断，振捣棒快插慢拔，振捣时间控制在20-30

58、s,严防漏振或过振。以混凝土表面不冒气泡、不下沉及泛浆为宜，不得造成混凝土离析，同时，振动棒尽可能避免与模板、钢筋和预埋件触碰。混凝土应尽可能靠近其最终浇筑位置，不得使用振动的方式使其移动到位，如果混凝土的下落高度超过2.7m，须采用串筒进行浇筑。下料点、振捣点、观测点布置图示及振捣器配置数量如图3.6.1所示，混凝土浇筑时现场制作3组同条件养护试块。图3.6.1下料点、振捣捣点、观观测点布布置及振振捣器配配置数量量图示3.7模板拆除直线段模板拆除遵循“自下而上、分节分块、先挂后拆”的原则进行，为保证下一节段模板安装，保留顶节模板不拆除。曲线段模板按自上而下顺序拆除。根据技术规范要求，桥梁墩身

59、混凝土的表面光洁度等级为F3级，且直线段模板为非异形垂直型，按规定混凝土浇筑12小时（最短时间）后即可拆除模板，但为确保拆模时墩身混凝土强度不致掉角等，拆模时间按23天控制；曲线段模板为异形垂直型，按规定混凝土浇筑7天（最短时间）后,即可拆除模板。拆模时不得锤击，不得以墩身混凝土为支点撬动，防止对混凝土造成震动、干扰、损坏。模板拆除前需得到监理工程师同意方可拆除模板。RRFIss wiillssubmmittte tto CCSC to joiintlly oobseervee foorm remmovaal aand insspecct tthe conncreete surrfacce. Thee Coontrracttor willl ensure the pier column surface finishes meeting the Speecifficaatioon rrequuireemen