6章 船舶电台管理修ok

1、321/29第章 船舶电台的管理6。1船舶电台管理制度及要求61.1 无线电人员职责无线电人员应遵守如下职责：1。无线电人员(持有GDSS通用操作员或一、二级电子员适任证书人员）在船长领导下，全面负责本船GMDSS设备和导航设备的管理，负责GMD设备的使用、维护、保养以及导航设备的维护、保养工作,使设备保持良好的技术状态。2. 当本船遭受海难或发生其它危险情况时应保证GMDSS的值守；弃船时应销毁秘密以上等级的文件资料携带电台日志、至屏2电台执照和救生艇（筏）手提无线电设备，按船长的命令离船。. 除按规定处理开放的公众通信业务外,只能受理经船长签发批准的电报、电传、电话和传真。按有关规定保管无

2、线电室文件、资料、报底、报稿、统计报表、修理账单和申请购料单，并在交接班时交接清楚.。船舶开航前应做好航前检查，发现问题要及时解决;填写航前检查报表寄公司通信导航主管部门并报告船长；至屏35. 航行中应每天查阅船舶电台日志和电报底稿,检查电台一天所做的各项工作,发现问题要及时查清并设法纠正。6.船舶抵港后，应按规定填报通信导航航次报告表,在任何港口均应接受无线电管理部门对本船工作的检查和指导。 通信设备发生故障时应及时排除,确实无法修复时应报告船长并提出处理意见。 拟定有关设备的备件、工具、物料和仪表的申购计划，经船长审批后报送公司有关主管部门。 修理设备时，应报公司通信导航主管部门批准，并按

3、公司有关规定办理。 厂修前。应与公司主管部门共同勘察和商定厂修工程项目，然后制单送交大副汇总。修理、安装、更新设备时应在场配合。完工后亲自调试、验收和签署单据，并将修理及安装情况及时报告船长和公司通信导航主管部门。7按有关规定定期检查、试验备用通信设备和救生（筏）手提无线电设备，并如实将检查、试验情况记入电台日志. 大风浪侵袭前后,应检查有关设备、器材及其周围环境。并采取适当的安全防护措施.按规定制作各种通信费用的报表账单，经船长审阅签署后,送（寄)公司通信导航主管部门。8.负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作,确保设备处于良好技术状态；负责电台蓄电池的充、放电工作。 负

4、责保管图纸、说明书等技术资料和物品账册,负责备件、工具、物1料、仪表的登记、保管、盘点和注销，及时提出增添的建议。至屏49。 定期检查、试验通信设备，并将检查、试验情况记入电台日志.10负责做好PC检查工作（详细介绍见6。9节），做好防止误报警的准备工作。至屏 值班制度及要求61 值班制度及要求.电台值班的一般规定值班驾驶员在履行GMDSS职责时，应按照值班的有关规定和要求认真值守，工作时间内不做与通信工作无关的事情. 工作中要耐心、专心、细心、主动配合，保持通信畅通. 认真、及时处理各种来往通信业务，按规定调试、检查通导设备，并将工作情况记入电台日志。 对各类通信应按先急后缓，先船后岸的原则

5、处理，并做到迅速、准确、保密。 对遇险、紧急或特殊通信,要及时收听、详细如实记录,及时报告. 爱护机线设备,正确操作使用,保持设备良好和线路状况正常。 上下班交接清楚，重要事项详细记载。至屏51。船舶在航行期间的值班要求 按要求安装有H无线电装置的船舶，应在H DSC 7频道上保持连续值守。 按要求安装有M无线电装置的船舶,应在875kHz频率上保持连续值守。 在A、A4海区航行的船舶，应保持MFH DSC值班接收机在275z和814。5KHz上24小时值守，另外还要在其它（4207.5kHz、631.0kHz、17kz、6804。5k）DS遇险安全呼叫工作频率中任选一个频率保持不间断守听，也

6、可在上述所有频率上扫描值守。至屏 装有Imrsat-B、C、标准船站的船舶，应保持船站常开，以确保岸站向船舶转发的遇险报警能及时收到，如果接收到岸站的遇险转发信息，应按有关规定及时处理。 应保持NAVTX、EGC接收机、气象传真机常开，确保随时接收有关岸台(站）播发的气象、航行警告、气象传真图等海上安全信息。至屏7航行中每天收听对时信号一次，校准驾驶台天文钟和电台时钟，并记录在电台日志上。6 每班检查MSS设备的工作情况及电源和备用电源一次，检查情况记入电台日志，发现故障时报告船长。7. 每天在本船两部HF C之间进行VH SC CH7测试呼叫,并将试验和测试情况记入V无线电话使用登记薄。至屏

7、8.每周与附近台试验和测试一次MF/H DS呼叫，包括与收发设备和应急电源联控的试验，并将试验和测试情况记入电台日志，发现问题及时修复或报告所属公司通导主管部门。9每月对船站进行性能试验以及对电瓶的检查；每月至少对救生艇筏双向无线电话设备进行性能检查、至屏9 电池有效期的检查(备用电池不能拆封)； 每三个月至少试验一次卫星应急无线电示位标，并将试验和测试情况记入电台日志.10每月至少试验一次搜救雷达应答器，并由二副将试验情况作好记录. 根据船舶航行海域、地理位置和海岸电台开放的业务情况,将DSC常规扫描接收机预置在目的港和船籍港海岸电台数字选择性呼叫的相关频率上保持不间断守听(如果开通D业务的

8、话）。至屏1 对电文接收与发射的要求3.对电文接收与发射的要求（1)电文的接收 值班驾驶员收到电文后,登记在电台日志和电文签收簿上，交给船长签收。如果认为是紧急需立即处理的,立即交船长。值班驾驶员收到气象预报后应阅读、签字,并放在海图桌上供船长或其他驾驶员阅读.当收到更新预报后，原有的归档，如有灾害性天气报告船长。至屏11 不论从何种途径收到航行警告电文，值班驾驶员收到后均应立即阅签。如在8小时内与船舶航行有关的，应立即改正到海图上，并告二副。其它警告交给二副处理，所有收到的航行警告均应登记,由二副签收。 其它安全信息阅读后交给二副处理，紧急的报告船长。(2)电文的发送 所有的对外通信，只能受

9、理经船长批准签发的电报、电话和传真等。电文由值班驾驶员或船长发送，其他人员不得发送。所有发出的电文均应记录在电台日志上. 发送船位报应注意: 近海或沿海航行，每天发送一次中午船位报。 大洋航行,每两天发送一次中午船位报。中午船位报由三副起草，船长签发，二副发出. 参加的地区船位报告系统的各类电报由船长起草签发，由值班驾驶员发出.至屏124.船舶锚泊值班的要求船舶在等潮水、引水、泊位、锚地抛锚或海上漂泊期间，均应按照航行值班规定执行。 船舶锚泊期间,应保持HF SC CH70信道开机值守,还要根据当地港口有关当局的规定，在VHF无线电话相应的信道上值守,值班人员应随时注意守听有关通告和通话表.

10、保持NAVTEX接收机常开,随时接收相关岸台播发的气象预报、区域航行通告、沿海航行警告等海上安全信息。每天至少接收一次有关岸台播发的气象报告或气象传真图、航行警告、冰况报告等海上安全信息。必要的情况下，开启GC接收机接收S信息。 靠泊期间要遵守各港口当局有关港界线内使用发射机的规定，除卫通船站可常开外，应关闭GMDS组合电台设备的电源,防止无关人员乱操作DSS设备,造成误报警。如需启用发信机时,必须报告船长，并征得当地有关当局同意后才能开机。 装卸货物时,应注意室外天线是否阻碍并及时处理，凡正在装卸燃点较低和挥发性较强易燃气体货物及其它危险品货物时,禁止调试所有发射设备. 开航前校准驾驶台天文

11、钟和电台时钟,按规定做好所有通导设备的航前安全检查测试工作，发现问题应及时解决，确保设备处于良好的适航状态。 及时处理有关业务,如填报各种报表，通信资费帐单、物料申请和封存各种报底报稿，并做好有关通信业务资料（含无线电信号表）的改正工作. 做好蓄电瓶、各种收发天线、应急通信设备以及其它通信导航设备的维护保养工作。若有岸修设备事宜，应及时联系，尽早解决。船舶无线电人员需离船时，应安排好有关工作并向船舶领导请假同意后方可离船.5特殊值班要求船舶电台遇有下列情况时,船舶无线电人员应保持连续值守，不受工作时间限制。 与本台有关或发生在本台附近的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕时； 正与有关电台进行通信

12、或有急电待发、待收时; 当执行特殊任务，航行特殊海区，船舶因故在海上抛锚、漂泊、待命、遇台风等，应按上级布置或船舶领导要求进行值守。6.1.3 保密制度及通信纪律1。保密规定 保守通信秘密，不得透露或变相透露通信内容。 不在通信设备上谈论机密事项,密电不应经国外台、站转递。无线电台通信密件，必须妥善保管，不得私自外带、摘抄,如有遗失立即上报。2通信纪律不与无关电台通信联络和承担核定以外的通信工作. 不冒用、伪造电台呼号、代号和使用核定以外的频率。 不私编密语、密码和在通信设备上进行私人谈话或拍发私人电报(船员电报除外)。 不擅自发送遇险、紧急信号及脱险报告。 不伪造通信情况，私自涂改电台日志和

13、通信内容. 不无故中断通信，冒充急电、抢叫干扰. 不擅自用无线电通信导航设备收听广播节目。至屏14 交接班制度6。4 交接班制度无线电人员休假离船，必须按其职责与接班主管GMDS设备的无线电人员认真进行交接工作，办理交接手续.填写交接班报告书。交接内容交接班时，交接的内容包括资料及工具、通信业务、物料及备件等三个方面。每个方面交接的具体内容和要求如下：(1）资料及工具类交接 电台执照、岸基维修协议书、设备核定表和登记的全部文件、以及未列入登记的各种图纸、说明书、业务技术学习资料、参考文献等。 各类规定保管期限内的报稿、报底、船舶电台工作日志和各种登记记录簿. 电台业务通信资料的修改情况。 无线

14、电话安全证书的有效期限。 交接双向无线电话、雷达应答器、卫星示位标的电池有效期及其示位标释放器的有效期。按照操作规程和有关规定，开机试验所有通信导航设备的技术状况、性能、特点、操作程序及注意事项。掌握GMSS设备的操作程序及注意事项及遇险报警程序和防止误报警的方法。 交接广播设备、通导设备的船舶电源供电线路、备用电源(蓄电池）的种类、容量、充放电控制开关及位置。进行电瓶联机试验,了解电瓶供电情况等。 交接通导设备的天线状况和布局及室外各种收发天线绝缘和机械情况及其升降方法等。 清点设备主要备件、工具、仪表和本航次申请的备件、物料情况,以及包括全部领料单等。 交接无线电信号表等电台业务通信资料及

15、修改情况。（2)通信业务交接详细了解航线通信情况：有关岸台和卫星地面站的工作特点，航行警告、气象警告、气象预报、气象传真播发台工作特点,使用频率等情况. 了解航线各港口通信情况，每个港口需采用何种通信方式、需发送何种电报。了解本航线MSI信息的接收情况，了解本航线上主要使用的气象传真播发台台名、呼号及频率,518航告接收情况、EG信息接收等。 了解本航线中各港口有关PSC检查或其它船籍国等无线电检查情况，了解检查项目,以便及时做好各项准备工作。（3）物料及备件交接 了解电台通导设备备件配备情况，存放位置和数量。 了解电台常用工具如万用表、比重计、主要修理工具配备情况。 了解电台物料申请途径和方

16、法。各设备打印机用纸、气象传真机专用纸、NAVTEX专用纸、有关打印机墨盒或色带等物品可直接发电至通导部门申请,而常用办公用品可在甲板部物料中一道申请.至1570屏 交接注意事项2交接注意事项交接注意事项如下： 在交接班中，若发现通导设备存在故障或工作不正常时,原则上由交班人员处理完毕,时间来不及修理解决的,应向接班人交待清楚并在交接班报告书及电台日志中加以说明，同时要提示接班人员及时安排下一港进行修理。还应将开航前急待解决的问题及公司通导主管部门和船舶领导布置的有关工作交接清楚。 交接中如发现文件丢失、缺页，设备严重损坏或备件、工具等按册存数有较大短缺时,应立即报告船舶领导或公司通信导航主管

17、部门。至16/7屏 如无线电人员短期航休，应向留船人员交待航休期间应进行的工作,并将交待的工作记入无线电通信日志。回船后检查交待工作的完成情况，必要时应向船舶领导口头汇报。按上述交接班内容交接后，还应在电台日志上着重写明文件、设备交接情况，存在的遗留问题或处理意见，然后双方在电台日志上签名，并由船长加签。至1/7屏615 交接船制度.接船接船要求如下： 接新造船的无线电人员到达指定地点后，应通过建造组了解和熟悉该船通信导航设备、合同要求、备件物料、图纸说明书等资料以及规范和试验项目等.属于执行合同方面的问题，应在正式验收之前按组织途径随时提出。国内、国外接船后，应迅速将所有无线电通信导航设备和

18、电航设备(二副配合)填入“电台设备核定表”,并连同备件情况报告所属公司通信导航主管部门. 接旧船时，要特别注意发信机的频率是否符合所属公司的要求，船舶地球站I码、窄带直接印字电报设备和数字选择性呼叫识别码的更换(原船装配），救生艇(筏)手提无线电设备、卫星示位标识别码和资料的更换及重新写入,无线电人员对上述内容的处理要及时与所属公司通信导航主管部门联系,以求尽快妥善解决。接船后,发现原有设备存在故障或工作不正常，经自己努力不能解决时，应上报所属公司通信导航主管部门安排修理。如船期不允许，可经船舶领导批准，就地或就近港口申请修复. 接船后,应将接船的详细情况、无线电通信导航和电航设备（二副配合)

19、的工作状态,以及存在的问题书面向本公司通信导航主管部门汇报。交船交船要求如下: 交船前，无线电人员要按所属公司通信导航主管部门的指示,对所属设备、备件物料、无线电台文件资料等进行清查处理.如装有船舶地球站、数字选择性呼叫设备或窄带直接印字电报设备,无线电人员要及时报告所属公司通信导航主管部门准确交船时间,以便主管部门及时上报，以停止本船SES D码、MF/HVHSC及EPIRBID码的使用。 交船后，无线电人员应将电台执照、设备核定表、保管期内的电台日志、文件登记本和登记的文件资料妥善上交所属公司通信导航主管部门.如在国外港口交船携带不便,经请示得到公司领导同意可将文件资料、报底及保管期内的电

20、台日志就地销毁，并在电台日志上填写烧毁文件经办人、监烧人。至/70屏 电台执照与证书62 电台执照与证书.2。1电台执照凡核准设立的参与水上无线电通信的船舶电台，必须持有我国或国外有关主管当局核发的电台执照。电台执照应存放在无线电台室内便于立即取下携带和出示检查的位置，平时由无线电员负责保管。电台执照的有效期一般为5年,有效期届满前个月,无线电员应及时向本公司通导主管部门报告,以便向有关主管当局重新申请核发。至18/7屏 船舶无线电通信相关证书及保管要求。2 船舶无线电通信相关证书及保管要求。值机员证书 按照我国或国外有关主管当局规定,凡配备有GMDSS设备的船舶至少应配备1名持有二级或二级以

21、上的无线电电子适任证书的无线电人员或两名持有MDSS通用操作员证书的驾驶员。 适任证书在船期间由船长负责统一保管. 适任证书有效期一般为5年，有效期届满前6个月,由船长(在船期间）或本人(离船期间)向公司主管部门报告，以便向有关主管当局申请换发。至197屏 货船无线电安全证书2货船无线电安全证书 所有船舶电台必须备有我国或国外有关船级社核发的货船无线电安全证书,该证书由船长负责统一保管。 GMDS系统船舶货船无线电安全证书分换证检验和定期检验，换证检验5年一次，定期检验1年一次。有效期届满前3个月,由船长向主管船级社或本公司 至0屏 主管部门提出申请,对船舶无线电设备和救生艇无线电设备进行定期

22、检验或换证检验。换证检验或定期检验过程中，若验船师对无线电设备的配套、性能等方面提出异议时，船长要报告本公司通导部门,以便妥善处理.3.GDS设备的产品证书该证书是指电台安装的GM通信设备的产品证书.至2/70屏一般由船长负责保管；有效期为长期,不需换新。应将其复印件存放于电台处。(入C船级社需要该证书）至/7屏 岸基维修协议和示位标年度检测报告6。2 岸基维修协议和示位标年度检测报告岸基维修协议由船长负责保管；有效期年限一般由设备厂家或设备代理决定，应在到期前三个月提出申请换新。应将岸基维修协议复印件存放于电台处。至23/70屏示位标检测要求一年进行一次，一般每年在货船无线电安全证书年度检验

23、的同时对其进行读码检测,出具检测报告。到期前三个月应由船舶提出申请检测换新，检测报告由船长负责保管。应将检测报告复印件存放于电台处.至24/70屏 船舶电台日志 船舶电台日志电台日志是船舶的重要文件和法律依据之一,用以记载航行中所发生的有关海上人命安全和正常无线电通信业务的一切事项。6.3.1 填写注意事项电台日志必须使用墨水笔填写,按日志内容逐项逐行详细、准确、清楚、如实记载通信情况，写错时应划去重写，不得任意涂改和撕页，以保证记录的真实性。至2570屏 电台日志由持GMSS无线电电子或持有D通用操作员适任证书的值班驾驶员填写,船长每月检查并签字。 填写电台日志，时间一律采用世界协调时UT，

24、有关通信记录尽量采用英文或英文缩写，必要时可用中文注明。 填写电台日志，以航次终了为界,航次开始时另起页填写。670屏填写的文字应是通信联络中实际使用的文字，说明性内容可用汉字。机上对话“S”代表本台，“R”代表对方台。对RT、NBDP、海事卫星通信以及S，均由RO一并登记.船舶甚高频电话通信由使用人员登记。 至2/70屏 记载的内容63。2 记载的内容根据国际国内有关规定，电台日志主要应记载以下几部分内容:第一部分 填写船舶规范和无线电证书情况. 指明无线电设备的配备方案,当选择岸上维修时,指明维修公司。第二部分 填写无线电操作人员的详细资料.至27屏 船长指定的在遇险时负责通信的无线电人员

25、,要在合格的人员中指明。如有不同，还应指明负责设备试验、检查和记录日志的人员.第三部分A 设备试验和检查的详细情况及充电记录每周:VHD和M/F S呼叫,备用电源(电瓶）。至28/70屏 每月：双向无线电话、卫通C站（EGC）、雷达应答器、备用电源供电试验. 每季度：试验卫星应急无线电示位标（SPRB）。 船长每月要检查日志并签字。至29/70屏第三部分B 遇险、紧急和安全通信摘要，主要包括日期、时间、相关船舶的详细情况和位置。 有关无线电业务的重要事件的记录。 一般通信摘要。 每日船位。可用经纬度、港名或相对地理位置来表示。至00屏每日记录MFHF DS、VHFDSC、VTEX、C、ERE

26、CE BTTEY（蓄电池保养）功能和测试情况.33 船舶电台工作日志样式船舶电台工作日志样式见附件.至3170屏 船舶无线电通信必备文件和技术资料及其管理4船舶无线电通信必备文件和技术资料及其管理船舶无线电台除必须具备我国或国外有关主管部门核发的电台执照、通导设备核定表（无线电台安全证书）、必备的技术资料和图纸、相关的工具书籍等资料外，还应具备国际、国内业务文件和资料。41 国际业务文件和资料国际业务文件和资料，包括：无线电规则RadiReglaon或水上移动业务和卫星水上移动业务实用手册Manulfr Ue b te Mariime Mbil Serce an he Maritme atel

27、it Moble Service 无线电信号表Litof Rdi Sinl海岸电台表List o Cst Stains船舶电台表List of Sipation至2/70屏无线电定位和特别业务电台表List of Raio Determinatn pecalSrice Stio 无线电通信及定位系统图aio ommncto and Posti Fixing Sysems 气象报告及预报区域图eahereprtngd Forcsting rea 无线电示位标图odio bao 水上移动业务和卫星水上移动业务电台的呼号和数字识别表Lis f Call Sgns and umica dentitie

28、sofSationssed by Maritim Mbie andMaritime MbleSaellit Services至3/7屏 装备卫星通信船站的船舶，还应备有卫星水上移动业务用户指南UseaGuid forIarat matimSatellite Srvice和卫星通信资费表Iarsat Chrgs iroy经常与之通信的海岸电台通信资费表 对上述所列文件和资料的必要修改资料。4.2 国内业务文件和资料国内业务文件和资料,包括： 交通部颁发的水上无线电通信规则 交通部颁发的全国江、海岸电台台名录交通部颁发的船舶电台台名录至370屏 国家标准船舶安全开航技术要求一通信导航 交通部标准船

29、用通信导航设备安装、使用、维护、修理技术要求 对上述所列文件和资料的必要修改资料6。4。3文件与资料的管理文件与资料的管理，主要包括保存、购买和更改。要求： 凡列入文件登记本的内部文件和业务资料,由专人负责保管，并按规定定期核点清理，禁止私自携带离船.国际业务文件和资料短缺或已过期时，经请示船舶领导后可自行购买，不需请示公司。国内业务文件、资料短缺或已过期时，应及时向本公司通导主管部门申报领取，或经请示公司通导部门同意后在国内自行购买。 凡需定期或不定期修改的国际、国内业务文件和资料，应按规定进行修改，当收到相关的修改资料后要及时、认真修定，不得借故拖延。至5/7屏 登记与签收规定6。4.4

30、登记与签收规定登记与签收规定是统一船舶无线电台管理工作、维护通信纪律和通信秩序的重要环节,各主管人员应在工作中严格按照规定认真执行.登记与签收包括下列内容: VHF无线电话的使用登记 雷达和自动雷达标绘仪(ARP）的使用登记 国际、国内公众船舶电报登记与签收 航行警告登记与签收 船舶通信导航设备现状及备件登记 船舶电台工具及仪表登记船舶通信导航设备维修保养记录 应急蓄电瓶充放电纪录登记与签收簿一律使用墨水笔填写.要求认真书写，逐项填写，妥善保管，时间统一采用船时。各种登记与签收簿的填写内容及填写要求如下:.VHF无线电话使用登记簿该内容由当班驾驶员或使用人员直接填写。每次通话结束后将有关通话内

31、容和航行、锚泊期间每班值守的情况摘要记录在“通话内容摘要”栏内,并在“签字”栏内签署姓名。当进行有关遇险、紧急、安全以及重大事件方面的通信时，应详细记载通话内容和过程,并要船长签署或加签.2雷达/AR使用登记簿该内容由值班驾驶员（包括船长）直接填写,两台雷达(或RPA）分别设立登记簿，每次使用设备时应按照登记簿内所列内容逐项填写。要求： “气象情况”栏内，记录晴、阴、雨、雪、雾、海浪、风力等天气状况； “使用ARA时间”栏内,填写使用RA设备的起止时间，若无RPA设备则不填此栏；“使用情况”栏内，主要记录雷达或ARPA在使用期间的工作状况，以及其它需要注明的有关事项； “开机时间”、“关机时间

32、”和“使用AP时间,分别由操作设备的驾驶员（包括船长）填写，并在“签字栏内分别签署姓名.3。船舶电台通信导航设备管理登记簿船舶电台通信导航设备管理登记簿包括三部分内容，由主管GMDS设备的驾驶员填写，各部分内容具体填写要求如下： 船舶通信导航设备登记表认真填写船舶现有的通信导航设备及蓄电瓶的情况;没有的设备不填；设备拆除时应在备注栏内注明拆除的时间和地点;新装设备或表中未列入的设备另起行填入。通信导航设备备件登记表将船舶现有的通导设备备件，按照设备名称和型号分类登记;备件消耗或新增备件时，应在“备注增耗说明”栏内注明增耗的时间和地点。船舶电台工具仪表登记表逐项填入电台现有的工具和测试仪表（器）

33、；工具仪表消耗(包括损坏或短缺)时,应在“备注消耗说明”栏内注明原因、时间和地点；新增工具仪表或表中末列入的工具仪表另起行填入。船舶电台通信导航设备维修保养记录簿 船舶电台通信导航设备维修保养记录簿包括二部分内容,各部分内容具体填写要求如下：船舶电台通信导航设备维修保养记录 按表中所列内容认真记录岸修、自修、日常保养和定期保养工作的情况。船舶电台应急蓄电瓶检查记录认真填写应急蓄电瓶每次检查、维护、保养情况；详细记载每周蓄电瓶比重或电压值测量结果5船舶电报签收簿认真登记与签收接收到的各类数据通信、窄带直接印字电报、卫通电传、电话和传真；及时将有关电文交送船舶领导或有关人员签收。要求： “日期、时

34、间，日期按实际接收为准，时间填写时采用船时. “收自何台”:根据不同情况填写各类电报来报的经转岸台、岸站或船台的呼号或识别码。 “电报种类”：窄带印字电报用BD表示、卫通电传和传真分别用SESTL和SES FAX表示，电子邮件用SESEMAI表示。 “电报号数”:填写来报单位名称.“签收”：由船长签字认可。.航行警告签收簿认真登记与签收接收到的各类航行警告及有关航行安全的信息;由值班驾驶员认真填写登记.要求：“日期、时间”:日期按实际接收为准,时间填写时采用船时。 “收自何台:根据不同情况填写发送航行警告的海岸电台或卫星洋区(接收GC时)。 “电报种类”：接收TEX航告时填写“1”、接收GC时

35、填写“EGC” “电报号数：接收VTEX航告时填写技术编码“B1BB34”、如QAOl：接收EC时采用“ “签收：航行警告由二副签收。至36/70屏 无线电信号表的使用6.5 无线电信号表的使用65。1无线电信号表简介英版无线电信号表(Admraltyis o Rado Sgnals),目前全书分6卷共册，其中第1卷V11分、两册，第3卷V01分1、2两册和第卷V01分1、2、3、4、5册，至37/7屏该书由英国海军水运测量航保部出版。正常情况下每两年出版一次，特殊情况一年就更新,现基本上是一年一版.至8/7屏无线电信号表简称Rdioil(R)。是船舶通信人员熟悉国际海上通信包括遇险、搜索、营

36、救和气象、定位等以及世界各国通信方式的指南。所以每个无线电人员、驾驶员都要学会查阅。现在许多海运发达国家都有本国文字的无线电信号表。但都以英国海军水运测量航保部编制的R/S为基础，因此该资料有一定权威和指导性。我国从五十年代起远洋船舶无线电人员就使用这种资料，实践证明它是及时、准确、可靠的，对保证正常通信起到一定作用，现将各册主要内容介绍如下：第1卷V011 第1卷分1、2两册，主要内容包括各国海岸电台业务、INARSA海事卫星业务、船舶报告系统、防海盗及防武装劫持信息、防走私报告，各国海岸电台MMI识别码等。第2卷V01.2 第卷主要是无线电测定和特别业务电台表，包括无线电示位标、无线电测向

37、仪、雷达示位标、无线电报时信号、地域报时信号和电子定位系统及相应图表等。至39/70屏第3卷03 第3卷分1、2两册,主要内容是：气象报告业务和航行警告业务以及与之相应的信息，包括提供给航运的固定气象代码及与之相应的图表信息。第4卷V0.4 气象观测台相关资料及与之相应的图表第5卷V01。5全球海上遇险与安全系统业务,包括遇险搜救程序、使用GMDS或参与MSS援助船舶的一些业务。第6卷01。6第6卷分1、2、3、4、5册。主要内容是:港口通信业务、船舶通信管理和业务信息、船舶所需要的引水业务、小船的一些专用业务(海上和港口VHF设备相应业务）等.至40/70屏6。5.2无线电信号表的查阅方法船

38、舶通信人员要获得某岸台的详细资料，首先看第1卷后封底的海岸电台界限图以确定使用第册还是第2册. 已知国家及电台的名称,可在无线电信号表后面IDEX F STTIONS里按字母顺序找出所要的国家电台名称，在电台名称后面有页编号，通过该编号在信号表里查出该国家岸台的所有资料。至41/0屏已知某岸台的识别码（MMSI），可在无线电信号表后面的MMSI NUBRS里按识别码顺序查到所属国家及台名，再按上述国家及台名索引查法查出该国家岸台的所有资料。 另外，有的国家地处两洋（或海），一般都将岸台按区划分，所以查阅时应予注意。如:美国分太平洋海岸和大西洋海岸,埃及分红海和地中海等。至427屏653无线电信

39、号表修改注意事项无线电信号表修改时要注意如下几点：无线电信号表修改资料刊登在航海通告第六部分“Corection oAdiray of Radio igal”中，它是每周版，一年共52期修改资料。修改资料系单面印刷，修改时只需剪下有关地方贴于相应之处即可.需注意勿将修改资料右下角结尾处“周期年份”剪掉，如有52007字样，是指207年版第15期的修改资料，否则对所修改资料的日期心中无数也毫无来源根据。或者根据修改内容用红墨水字迹,用正楷清楚地进行删增。 如系新版无线电信号表,应先修改无线电信号表修改资料特别补遗部分（Admralty ist ofradio snalssecial capitu

40、tor upplent），再从Wekl editn每周版的第一期起加以修改。因为在印刷出版中，又收集到最新资料，摘录后作为补遗，同新版一并发行。所以要先修改特别补遗后再修改每周版直至本卷再出版.航海通告修改资料按惯例由船舶二副负责.二副收到航海通告后应及时将该资料第六部分交给船舶无线电员,无线电员也应主动向二副索取，以防积压。并要注意所索取的修改资料的年份和本船无线电信号表是否相符，如修改资料是20年,而电台无线电信号表是205年版，则不能修改. 对所有每周版的修改资料，必须分卷分册逐期逐条由前向后进行认真的修改,决不可随便取出一期修改,并在修正登记卡（在本卷第一页中）中注明已修改的期数便于今

41、后衔接。 修改时应先了解登记卡中修正期数要和本次修改期数相衔接,决不可缺期跳越，否则内容颠倒而造成错误。 修改无线电信号表的工作,是船舶无线人员交接班内容之一.无线电信号表各卷的时间均用UTC,其方位均采用真方位,顺时针从000.59。至44/70屏66 报底、帐单和工作日志等的管理6.61管理责任人船舶无线电台各类报底、报稿、通信资费账单由无线电人员保管；气象报告、气象传真图、航行警告(含NATX和EGC自动接收的资料）由二副负责保管。每次航行结束后，应及时清点检查,并妥善保存。 至4/70屏电台日志、船舶电报、航行警告签收簿、船舶通信导航设备管理登记簿和维修记录簿由无线电人员负责保管,使用

42、完毕后应及时核查封存.甚高频无线电话使用登记簿和雷达使用登记簿由二副负责保管，使用完毕后及时核查封存。至467屏 保管期限6.保管期限 国内各类明报,包括窄带直接印字电报、卫星通信电传和传真的报稿和报底,保管期为1年。 国际公众船舶电报、窄带直接印字电报、卫星通信电传和传真的报稿和报底，保管期为年。 气象报告、气象传真图、航行警告（含NAVX和EGC自动接收的资料)和船舶电报、航行警告签收簿,保管期为半年。至4屏 电台日志、各类通信资料账单，保管期为年。 甚高频无线电话使用登记簿和雷达使用登记簿，保管期为1年。船舶通信导航设备管理登记簿和维修登记簿,应长期保管。至870屏 保管期限6。63 处

43、理方法各类报稿、报底、登记签收簿和电台日志保管期满，经请示船舶领导后,由保管人自行销毁。并开列清单二份,一份由船长签名后报公司通导主管部门，另一份船舶保存。各类电报稿纸、通信帐单、登记簿和电台日志短缺或使用完毕后，无线电人员应及时填报“物料申请单”，向本公司或其它直属公司的物料供应部申领.至9/0屏 船舶通信资费6 船舶通信资费船舶通信费用的计算是无线电人员电台管理的任务之一，一般每月月末无线电人员将本月发生的通信费用汇总并列帐单。通常一式三份,一份邮寄本船的帐务结算机构，一份邮寄给船东,一份船舶留存。各国海岸电台和海事卫星地面站对各种通信收费标准不一，具体的业务收费标准可查阅有关的业务通告或

44、向有关的海岸电台和海事卫星地面站查询。67.1通信资费的计价单位国际电联规定，用以构成水上通信业务资费和编制水上通信账务的货币单位是金法郎，用缩写GF（oldFac)表示，或是特别提款权，用缩写SDR(Speial DrawigRght)表示。特别提款权与金法郎的比价是：1个特别提款权等于3.061个金法郎.金法郎或特别提款权仅显示账面资产，它不能直接用于通信费用的支付,在结算通信资费时，各国账务机构还须将这种货币按一定比价的兑换率和国际金融市场公布的外汇价格换算成可流通的货币(如，美元、英磅等),然后结付给对方。至507屏 收费项目.一般规定 陆线费(L）是指在陆地上公众通信网路上传递的资费

45、。归邮电局所得， 按邮电局标准收取;海岸费（CC)也称陆地电台费，是指海岸电台所提供设备的使用费。特别业务费是指使用特别业务所需收取的附加费。至51/70屏 免费通信业务的范围免费通信业务的范围 船舶遇险通信。限各搜救协调中心、港务监督和打捞局与遇险和援救船之间,为营救目的进行的电报、电话通信. 海上公益电报.如航行警告、通告、水位电报、免费业务公电、有关船舶气象电报(国内限广州、上海、大连岸台)、有关医疗业务电报以及发往港务监督部门的航道电报。 港务监督部门与船舶之间来往的甚高频无线电话.至52/0屏 我国海岸电台对国内船舶通信资费的收费标准6.72 我国海岸电台对国内船舶通信资费的收费标准

46、一般规定凡通过江、海岸电台收发的航务电报(话）、国内公众船舶电报（话）和通电,除上述免费通信业务范围外,均应按相关规定收费。收费标准：海岸电台费：船舶无线电话按时间收取岸台费，每次通话3in起算，不足in按3m计算;超过min按通话min数计算，不足1min按1min计算。甚高频无线电话(V）：每1min 74元；中高频无线电话(F)： 每1mn 4。4元；高频无线电话（F）： 每1min 8.14元。至53/7屏船舶窄带直接印字电报按每1mn 7.92元收取岸台费.其自动操作按min数收取岸台费，尾数不满1n，按1min计算；人工操作，每次通报以3mi起算，不足3in按3mn计算超过in按通

47、信数计算，尾数不满1in按min计算。至54/0屏6. 7.3 我国海岸电台对国际船舶通信资费的收费标准2。收费标准：国际船舶无线电话通信按时间计费.每次3i起算，超出部分不足1min的按1i计算费用。我国对国际船舶无线电话的收费标准如下:陆线费:归邮电局所得， 按邮电局标准收取;海岸费:归海岸电台所得,中频（M) 每1in 。40G 高频（HF） 每mi 740G 甚高频（H） 每1mn3.0GF至/70屏NBD国际船舶窄带直接印字电报通信费用，计费方法视自动或手动操作略有不同.自动操作每次1m起算，人工操作每次3mn起算，超过部分不足1in按1mi计算收费。我国对国际船舶窄带直接印字电报计

48、费的标准如下：陆线费：按邮电局标准收取海岸费：每mn .20 至56/70屏67。4 卫星系统通信资费通过船舶卫星系统设备经海事卫星和岸站传递的通信，其资费种类包括:陆线费（L)、岸站费(CC)和星体费。其中陆线费和岸站费的性质与地面系统通信资费中的陆线费和海岸费相同，星体费指海事卫星组织提供的卫星使用费.至/70屏船与岸之间通信时，每次通信费用除包括上述三部分费用外,个别岸站还收取附加费。计算费用时，每分钟应收的费率为上述四项(如有附加费)之和，然后根据每次通信的分钟总数计算出应收资费的金额。两船站之间通信时,如两船站在岸站覆盖洋区内，则收取二个空间段费用和一个岸站费；如两船站不在同一岸站覆

49、盖区内,则收取二个岸站费、两岸站之间的国际陆线费及二个空间段费用。至8/0屏 岸站费岸站费国际海事卫星电话业务通常按时间计费，如采用操作员转接（人工），其计时方法一般是以3mn起算，超过m以实际n数计算，不足lin的按mn计算。自动电话在世界各国计时方法不同,大多数国家以6起算为1个计时点，超过1个计时点按2个计时点计算,lmin有10个计时点，即6s.例如,新加坡、日本、英国、意大利等国家，均以6s为1个计时点，虽然它们的计时方法一样,但由于每个计时点费率不一样，所以费用不同。通信前需查阅有关资料或询问相关的地面站.国际海事组织为鼓励广大用户合理使用卫星通信信道，对电话采用了非高峰通信时间费

50、用减价计费政策,具体非高峰时间分别为： 太平洋区 (PR） 9:003：00 UTC （北京时间:03：001:00) 印度洋区（IOR) 19:003:0 UTC （北京时间：0：01:00) 大西洋区 （O一） 22：0：0UT (北京时间：0014：0) 大西洋区(OR一W) 23：0：0UTC (北京时间：7：0-15：0)至59/70屏国际海事卫星电传（ELEX)业务，系统和C系统计费方法不同。系统电传业务按时间计费，也是按人工和自动两种转接方式分别计算.人工转接的计时方法与卫星电话业务相同。自动转接各国计算方法不一样,使用时要通过查阅资料或询问岸站来搞清计算方法和费率。C系统电传业

51、务按传递信息的千比特数计费.F系统的ISDN（综合业务数字网）业务按时间计费，MS（移动分组数据业务）业务按传递的信息流量计费，具体收费标准查阅资料或咨询相关岸站。至6070屏。 账务结算机构账务机构是指向船舶主管部门收取水上通信资费的机构，该机构应是核发船舶电台执照的主管部门,或经许可的私营企业，或由该部门指定的其它机构。国际电联规定每个国家的水上通信账务机构数量最多不得超过25个，每个帐务机构都有一个识别代码，称为账务机构识别码(cuntinAuhity Idntifiction Coe）缩写为AC。1我国水上通信账务机构目前我国有两个水上通信帐务机构，其主管部门分别是交通部和邮电部.它们

52、的账务机构名称、地址及识别代码如下:账务机构名称地 址结算机构识别代码（AIC）交通部北京船舶通导航公司(eijinMarine Comuniaioa Navigatio Compy)北京市复兴路1号(10，ung oad。Beijinghina）邮政编码(Poal Code）:100845CN03上海市邮电管理局国际账务室(Intniona Acout Sectin Potalandelecomuicatio Admitrationof hngai）对内名称:上海市长途电信局国际帐务组上海市南京东路34号（34 Nanji East RoaShanghai China)邮政编码（PostCo

53、de)：200002CN012.帐务机构的职责及结算方法交通部北京船舶通导航公司（CN03)负责:经交通部系统岸台或海事卫星地面站传递的发自或发往外籍船舶（包括港、澳籍及中外合资经营的船舶，但中波轮船股份公司中方的船舶除外）的电信业务; 中、外籍船舶经交通部系统岸台或海事卫星地面站传递并经邮电部门电路发至其它国家和地区的电信业务；交通系统的船舶或注有CN03账务标志的船舶经国外海岸电台或海事卫星地面站传递的(包括经外国岸台或海事卫星地面站传递的船与船之间的)电信费用；国外通过国际线路发来并经我国岸台或海事卫星地面站发至中、外籍船舶的电信业务。上海市长途电信局（CN01）负责：非交通系统或注有C

54、N1账务标志的船舶电台和船站,经外国岸台或外国海事卫星地面站传递的电信业务。按照上述两个帐务机构的工作范围及分工，由岸台收受并经邮电局发至陆地方向的国际公众船舶电报报费由CN3向国外船舶公司收取;由各地邮电局收受并经我海岸电台发至船舶的国际公众船船电报费由CN0向用户收取.两个账务机构收取的报费中分别包括陆线费和岸台费。按规定陆线费由CN01所得，岸台费由C03所得。两个帐务机构之间的报费结算方法如下： 经邮电局收受的国际公众船舶电报去报,由CN01按船舶电报收取价向C03结付海岸电台费。经海岸电台传递的并经邮电局传递或投递的国际公众船舶电报来报，由C3按结算价向N0结付陆线费(包括国内陆线费

55、和国际陆线费).至6/70屏 船舶电台的检查、试验及有关规定68 船舶电台的检查、试验及有关规定。81 主管当局对船舶无线电设备的检查根据规定,船舶抵达港口后，抵达国的政府或有关的主管部门可以委派检查人员对船舶电台进行检查,检查方和被检方要注意如下几点: 船舶无线电通信人员应对检查给予方便。执照应放在能立即出示之处,执照或有颁发机关签证的副本应尽可能永久地存放于电台。 检查人员应持有主管当局签发的身份证件或证章，在船舶无线电通信主管人或负责人要求时应予出示。 当执照不能出示或发现有明显不合理的情况时，为了确定其是否与国际无线电规则规定的条件相符,检查人员应检查无线电装置。检查人员有权要求无线电

56、员出示其证书，但不得考查其专业知识. 检查人员认为有必要采取上述第项所规定的办法，或无线电员的证书不能交验时，应当立即通知该船台所属政府或主管部门，必要时还可按照无线电规则有关违章报告的办法办理（船台所发生的任何严重违章事件,应当由检查国的主管部门向船台所属国家的主管部门提出。主管部门接到关于他所核准的电台违反公约或无线电规则的通知,就应当查明事实,确定责任并采取必要的措施和行动). 检查人员在离去前，应将检查结果报告给该船舶主管部门或负责人，如发现有任何违反无线电规章的情况,应提出书面报告。 我国远洋船舶在抵达国内各港后，应接受国家电信检查机关和当地港监以及所属公司无线电监督员随时对船台的检

57、查。6.8。2 船舶无线电设备的自检无线电人员在开航前对船舶通导设备的检查是确保航行安全、通信畅通、设备处于正常技术状态工作中的重要环节之一.船舶无线电员和二副一定要认真做好此项工作。自检要求如下： 船舶在开航前，要求无线电员对所管辖的通导设备认真进行一次检查，并在电台日志上记载检查结果。 检查中发现问题要及时设法修复解决。解决不了的问题要及时向公司通导主管部门汇报.以便公司通导主管部门及时安排岸修，在开航之前解决。 对修船和长时间停航的船舶,在接到开航计划时，要在开航前3天进行自检工作,以免检查发现问题后来不及解决而影响开航. 每往返长航次或短航次每季度根据“船舶通信导航设备开航前安全检查核

58、定表”中内容,逐项认真检查、填写(可参照中远船舶通信导航工作检查表，见附录)。此表一式二份，一份留船，一份寄公司通导处。如在国内港口做了年检工作,此次年检工作表格可代替一次检查报表.。8.3 在领海、港口内对调试或测试无线电设备的规定在领海、港口内调试或测试无线电设备应注意： 船舶上任何无线电通信设备的试验与测试,应尽可能避免在遇险频率、公用呼叫频率和当地岸台专用频道上进行试验和发射并注意避免干扰正在进行中的通信。 除与主管当局协调过的必要试验外，禁止在任何频率上进行以试验为目的的报警和遇险信号的发射. 船舶停泊期间,通信设备的试验要严格按照当地港口的有关规定执行。 进行发信机试验与测试时应使

59、用假天线,并将输出功率减至最低档。VHF DC测试呼叫可在本船两部VF DS设备之间进行。 进行卫星无线电示位标试验测试时，应严格按设备的操作步骤和注意事项进行试验功能的测试,严防误报警. 进行雷达应答器试验时应严格按设备操作步骤和注意事项进行试验，并注意避免影响和干扰附近航行船舶的安全。进行卫通设备的试验与测试时，应按设备操作说明书进行自测，非专业技术人员不得对遇险功能进行试验。 68.4 我国水上无线电监督检查 为加强船舶通导业务技术的管理，提高船舶无线电通信人员的业务技术水平，有效地贯彻和实施通导各种规章制度，确保通信畅通和船舶航行安全，船舶除受国内外有关当局法定检查外还应接受本公司无线

60、电监督员的监督检查。 无线电监督员有权对公司所属船舶的无线电通导人员和通导工作实行监督和检查。各船舶的有关人员应接受其监督。无线电监督员有权： 检查督促船舶领导对通信导航工作的领导和管理； 检查无线电员的电台管理、业务素质、工作责任心以及各种规章制度执行情况; 检查无线电员对各种应急设备的实际操作以及应变能力的情况； 检查船舶通导设备的管理和使用人员对有关设备规章制度的执行,新设备、新技术的使用以及设备维护保养情况； 对通导人员的奖励、晋级、调动提出意见和建议; 船舶抵达港口前,无线电通导人员要做好接受各种监督检查的自查准备工作； 船舶抵达港口后，无线电通导人员要自觉接受本系统监督检查和国内外